第六章 发动机润滑系统

2.飞溅润滑
•飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件（主要是连杆大头和曲 轴曲柄）飞溅起来的油滴或油雾润滑零件的摩擦表面。采用这种方 式润滑一些裸露在外面的载荷较小的摩擦表面，如气缸壁、活塞、 活塞环、活塞销以及配气机构的凸轮、挺杆等零件。这种润滑方式 无需专门设备，但润滑强度受到转速的影响。 •〓〓在汽车发动机上采用以压力润滑为主、飞溅润滑为辅的润滑方 式。
2.油尺
•发动机工作时，应保证供给足够的润滑油，若油量不够，则会使油 压不足，造成润滑不良，甚至加速机件磨损，影响机器寿命。但油 量过多，又会增加发动机运动阻力，造成发动机功率下降。若过多 的机油进入燃烧室还会造成燃烧室积炭等故障，所以在油底壳中设 有油尺，以便随时检查发动机机油量的多少。检查发动机机油量应 在发动机起动之前或停止运转5min以后进行，其油量应保持在油尺 的上下限之间。
(1)外齿轮式机油泵
图6-4 外齿轮式机油泵工作原理示意图 1—主动齿轮 2—进油口 3—从动齿轮 4—泵壳 5—卸油槽 6—出油口
(2)内齿轮式机油泵
图6-5 内齿轮式机油泵 1—泵盖 2—主动齿轮 3—从动齿轮 4—限压阀 5—泵壳
(2)内齿轮式机油泵
图6-6 内齿轮式机油泵工作原理图 1—驱动轴 2—主动齿轮 3—月牙块 4—从动齿轮 5—出油口 6—进油口
二、润滑油路
图6-1 本田轿车发动机润滑系统结构及油路示意图 1—机油集滤器 2—油底壳 3—限压阀 4—机油泵 5—机油滤清器 6—曲轴 7—机油控制节流孔 8—凸轮轴 9—摇臂轴
二、润滑油路
图6-2 桑塔纳轿车发动机润滑系统油路图 1—低压报警开关 2—机油滤清器 3—限压阀 4—油底壳 5—放油螺塞 6—凸轮轴 7—中间轴 8—曲轴 9—旁通阀 10—机油泵 11—集滤器
三、机油散热器
1.空气冷却式机油散热器
2.水冷却式机油散热器
三、机油散热器
图6-14 空气冷却式机油散热器 1—散热油管 2—散热片
1.空气冷却式机油散热器
图6-15 水冷却式机油散热器 1—散热油管 2—水冷室
2.水冷却式机油散热器
图6-16
本田F—20A型发动机机油 散热器与滤清器 1—机油散热器 2—机油滤清器
第四节 曲轴箱通风
1.一般润滑油路中有哪几种机油滤清器，它们应该串联，还是
并联？为什么？ 2.润滑油路中如不装限压阀将引起什么后果？ 3.试分析发动机机油压力降低的故障原因。 4.用于曲轴箱通风的空气滤清器如堵塞，对发动机工作有哪些 影响？如摘除去掉，不换新的可否？为什么？
第四节 曲轴箱通风
图6-18 上置凸轮轴顶置式气门发动机曲轴箱换气过程 1—空气滤清器 2—节气门 3—窜气降压室 4—换气管 5—窜气流量调节阀 6—气门室 7—曲轴箱 8—进气管 9—燃烧室
•〓〓另外，对于某些露于发动机体外的辅助部件，如水泵、起动机、 发电机等部件的轴承部位则采用定期注入润滑油脂（凡士林）的方 式进行润滑。近年来，在发动机上也有采用耐磨润滑材料（如尼龙、 二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑油脂的轴承。
第二节 润滑系统的组成及油路
一、组成
二、润滑油路
一、组成
•现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分发动机 都是采用压力和飞溅两种形式相结合的润滑方式，如对曲轴主轴承、 连杆轴承、凸轮轴轴承等一些高速重负荷的摩擦表面采用压力润滑， 而对一些负荷小、速度低的部位，如活塞、活塞环、活塞销、气缸 壁、凸轮轴、凸轮等零件则采用飞溅起来的或重力落下的机油润滑。 发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清装臵、限压阀、旁通阀、 油管、油道、油底壳、机油散热器以及机油压力传感器和机油压力 指示装臵等部件组成。
汽车构造
主编
第六章 发动机润滑系统
第一节 概
述
第二节 润滑系统的组成及油路 第三节 润滑系统的主要零部件 第四节 曲轴箱通风
第一节 概
述
一、润滑系统的功用
二、润滑方式
一、润滑系统的功用
1)减摩作用：减少零件相对运动表面之间的摩擦与磨损，降低摩 擦功率消耗。
2)冷却作用：润滑油在润滑零件表面的过程中，不断地将零件表
(1)机油过滤的方式
2)分流式：分流式的过滤方式如图6-11b所示。 3)混合式：如图6-11c所示，这种过滤方式的油路中装有两个不同 的滤清器，从机油泵压出的机油一部分经一个未装旁通阀的滤清
器(一般为细滤器)过滤后流回油底壳，另一部分则经一个装有旁通 阀的滤清器(一般为粗滤器)过滤后流入主油道，润滑发动机零件。 4)并联式：如图6-11d所示，并联式过滤方式是将机油滤清器并联 在机油泵和润滑机件之间的油路中，机油泵压出的机油一部分经 滤清器过滤后与另一部分未经过滤的机油一起同时流入主油道润 滑发动机零件。
第三节 润滑系统的主要零部件
一、机油泵
二、机油滤清装置 三、机油散热器 四、油底壳和油尺
一、机油泵
1.齿轮式机油泵
2.转子式机油泵 3.叶片式机油泵
1.齿轮式机油泵
(1)外齿轮式机油泵
(2)内齿轮式机油泵
(1)外齿轮式机油泵
图6-3 外齿轮式机油泵 1—泵体 2—从动齿轮 3—集滤器 4—泵盖 5—限压阀 6—主动齿轮 7—齿轮轴
2.转子式机油泵
图6-7 转子式机油泵的一般结构 1—开口销 2—限压阀 3—泵盖 4—外转子 5—内转子 6—泵壳 7—链轮
3.叶片式机油泵
图6-8 转子式机油泵工作原理示意图 1—进油孔 2—吸油腔 3—内转子 4—外转子 5—压油腔 6—出油孔
3.叶片式机油泵
图6-9 叶片式机油泵 1—转子 2—叶片 3—泵壳 4—弹簧
面因摩擦而产生的部分热量带走，以使零件摩擦表面不致因温度 过高而熔化。 3)清洗作用：不断过滤和循环的润滑油在对零件进行润滑的过程 中，冲洗零件表面，带走零件表面因磨损而产生的金属屑和其他 杂质，从而清洁零件表面，减少金属屑的磨损作用。 4)密封作用：由于润滑油的粘性作用，在活塞和气缸壁之间形成
的油膜增强了活塞、活塞环和气缸壁之间的密封作用，减少了活
塞与气缸壁之间的漏气现象。 5)防锈作用：润滑油附着于零件表面，防止了零件表面与水、空
气直接接触而发生氧化和腐蚀。
二、润滑方式
1.压力润滑
2.飞溅润滑
1.压力润滑
•在发动机中，对于某些承受载荷大、运动速度高的摩擦表面〖ＢＦ〗 （如主轴承、连杆轴承表面等）是不断地将润滑油以一定压力送至 两摩擦面之间的缝隙中，形成油膜来保证润滑的，这种润滑称为压 力润滑。压力润滑工作可靠，润滑效果好，对摩擦表面有良好的清 洗和冷却作用。
(1)机油过滤的方式
1)全流式：全流式的过滤方式如图6-11a所示。
图6-12 整体式机油滤清器构造 1—外壳 2—滤芯 3—旁通阀 4—壳体 5—进油道 6—出油道
(1)机油过滤的方式
图6-13 马自达轿车发动机润滑系统油路及机油过滤方式(全流式) 1—集滤器 2—机油泵 3—限压阀 4—机油压力传感器 5—机油滤清器 6—摇臂轴 7—曲轴 8—油底壳
二、机油滤清装置
1.机油集滤器
2.机油滤清器
1.机油集滤器
图6-10 浮动式机油滤清器 a)滤网畅通时 b)滤网堵塞时 1—固定油管 2—支承套 3—吸油管 4—浮子 5—滤网 6—网罩
2.机油滤清器
(1)机油过滤的方式
(2)机油滤清器的一般结构
2.机油滤清器
图6-11 机油过滤的方式 ａ)全流式 ｂ)分流式 ｃ)混合式 ｄ)并联式 1—油底壳 2—机油泵 3—机油滤清器 4—旁通阀 5—集滤器
四、油底壳和油尺
1.油底壳
2.油尺
四、油底壳和油尺
图6-17 油底壳 1—壳体 2—挡油板 3—放油螺塞
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1.油底壳
•油底壳又称机油盘，安装在曲轴箱的下方，其作用是收集 贮存从✺ 体内各✺件上流 的润滑。油底受力很小，一般用薄钢板冲压而 成，兦结构如囮61'所示。为了保证汽车在纵坡道行驶时机油泵能 吸到足够的机油，一般将油底壳后端底面做得深一些。同时，为了 防止汽车振动时油面波动过大，在油底壳底部装有挡油板。在油底 壳底部最低处装有放油螺塞， •放油螺塞通常具有磁性，以便将沉集在机油中的金属屑吸住，避免 再循环。