排队论概述

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运筹学-第八章 排队论

运筹学-第八章 排队论
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前 言
排队的不一定是人,也可以是物: 例如,通讯卫星与地面若干待传递的 信息; 生产线上原料、半成品等待加工; 因故障停止运转的机器等待修理;码 头的船只等待装卸货物; 要降落的飞机因跑道不空而在空中盘 旋等等。
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前 言
上述各种问题虽互不相同,但却都有 要求得到某种服务的人或物和提供服务 的人或机构。
排队论里把要求服务的对象统称为 “顾客”, 提供服务的人或机构称为“服务台” 或“服务员”。
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前 言
不同的顾客与服务组成了各式各样的 服务系统。顾客为了得到某种服务而到 达系统、若不能立即获得服务而又允许 排队等待,则加入等待队伍,待获得服 务后离开系统,见图8-1至图8-5。
图1 单服务台排队系统
(3) 混合制.这是等待制与损失制相结合的一 种服务规则,一般是指允许排队,但又不允许队 列无限长下去。具体说来,大致有三种: ① 队长有限。当排队等待服务顾客人数超过 规定数量时,后来顾客就自动离去,另求服务。 如水库的库容、旅馆的床位等都是有限的。
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2. 排队规则
② 等待时间有限。即顾客在系统中的 等待时间不超过某一给定的长度 T,当等待 时间超过T时,顾客自动离去,不再回来。 如易损坏的电子元器件的库存问题, 超过一定存储时间被自动认为失效。 又如顾客到饭馆就餐,等了一定时间后 不愿再等而自动离去另找饭店用餐。
盾。
如何做到既保证一定的服务质量指标,又
使服务设施费用经济合理,恰当地解决顾客
排队时间与服务设施费用大小这对矛盾。
这就是随机服务系统理论——排队论所要
研究解决的问题。
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排队系统的基本概念
一、排队系统的组成与特征
排队系统一般有三个基本组成部分:1.输 入过程;2.排队规则;3.服务机构。

排队论

排队论
负指数分布 Poisson分布
(t )n et P( X (t ) n) n!
E ( X (t )) t
e t f T (t ) 0 1 E (T )
for t 0 for t 0
服务时间的概率 = t 1/ : 平均服务时间
在t时间内已经服务n个顾客 的概率 平均服务率=

队列

队列容量

有限/无限 先来先服务(FCFS);后来先服务; 随机服务; 有优先权的服务;

排队规则

3.服务机构

服务机构
服务设施, 服务渠道与服务台 服务台数量:1台和多台 服务时间分布:

指数, 常数,
排队模型分类-Kendall记号
Kendall 记号: X/Y/Z/ A/B/C 顾客到达时间间隔分布/服务时间分布/服务台数 目/排队系统允许的最大顾客容量/顾客总体数量/ 排队规则 M/M/1///FCFS M/M/1 / M: 指数分布 (Markovian) D: 定长分布 (常数时间) Ek: k级Erlang 分布 GI:一般相互独立的时间间隔分布 G: 普通的概率分布 (任意概率分布)
0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 NUMBER IN SYSTEM 26 28 30 32 34 36 38 40
Probability
74.94% 0.2506 1.2294 1.9788 0.2734 0.4401 0.7494 0.1007
排队模型的记号
系统状态 = 排队系统顾客的数量。 N(t) = 在时间 t 排队系统中顾客的数量。 队列长度 = 等待服务的顾客的数量。 Pn(t) = 在时间t,排队系统中恰好有n个顾客的概率。 s = 服务台的数目。

运筹学-排队论

运筹学-排队论

(接受服务)
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二、排队系统的组成和特征
1、输入过程
输入即指顾客到达排队系统,可能有以下不同情况。
(1)顾客源的组成
有限的 无限的
(2)顾客到来的方式
一个一个的 成批的
(3)顾客相继到达的间隔时间
确定型的 随机型的
(4)顾客的到来
相互独立的 关联的
(5)输入过程
平稳的,或称对时间是齐次的 非平稳的
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9、其他常用数量指标
s —— 系统中并联服务台的数目;
—— 平均到达率;
1/
—— 平均到达间隔。
—— 平均服务率;
1/ —— 平均服务时间。
—— 服务强度,
每个服务台单位时间内的平均服务时间;
一般有 s ;当s=1时:
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对于损失制和混合制的排队系统,顾客在到达服务系统时, 若系统容量已满,则自行消失。这就是说,到达的顾客不 一定全部进入系统,为此引入:
例如:某排队问题为
M / M / s / ∞ / ∞ /FCFS
则表示顾客到达间隔时间为负指数分布(泊松流);服务时 间为负指数分布;有s(s>1)个服务台;系统等待空间容量无 限(等待制);顾客源无限,采用先到先服务规则。 可简记为: M / M / s
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四、排队系统的参数(分析结果)
1、队长(Ls) 指在系统中的顾客数,期望值 2、排队长(Lq) 指系统中排队等候服务的顾客数
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5、忙期 指从顾客到达空闲服务机构起到服务机构再次空 闲止 这段时间长度,即服务机构连续繁忙的时间长度。 6、系统的状态n:指系统中的顾客数。 7、系统状态的概率Pn(t):指时刻t、系统状态为n的概率。 一般为关于t的微分方程、关于n的差分方程。 8、稳定状态:t→时,t=0时的系统不稳定状态将消失, 系统的状态概率分布不再随时间变化,即 limPn(t)→Pn。

排队论知识点(一)

排队论知识点(一)

排队论知识点(一)排队论知识点详解什么是排队论排队论是应用概率论、随机过程和数学统计方法来研究队列系统的数学理论。

队列系统是指一些处理实体以确定的方式到达某个系统,被系统以某种方式处理,然后离开系统的系统模型。

排队论研究的目标是为了通过合理的设计和优化队列系统(如银行服务台、电话交换机等)的结构和参数,提高系统的效率和性能。

排队论的主要概念1. 到达过程到达过程是指实体到达队列系统的时间间隔的随机过程。

根据到达的规律性和随机性不同,到达过程可以分为不可预测的泊松到达过程和可预测的非泊松到达过程。

2. 服务过程服务过程是指队列中的实体被处理的时间间隔的随机过程。

根据服务的规律性和随机性不同,服务过程可以分为不可预测的指数服务过程和可预测的非指数服务过程。

3. 队列长度队列长度是指队列中正在等待服务的实体的个数,也可以看作是在系统中等待服务的实体的数学期望。

4. 平均等待时间平均等待时间是指实体在队列系统中等待服务的平均时间。

5. 利用率利用率是指队列系统中服务设备的利用情况,通常用平均到达率与平均服务率的比值来表示。

排队论的基本模型1. M/M/1模型M/M/1模型是排队论中最简单的模型之一,代表了一个单一服务台和一个队列的排队系统。

M/M/1模型的到达过程和服务过程都是泊松过程,服务设备能力为1。

2. M/M/C模型M/M/C模型是M/M/1模型的扩展,代表了含有C个服务台和一个队列的排队系统。

到达过程和服务过程仍然是泊松过程,但是服务设备能力为C。

3. M/G/1模型M/G/1模型是M/M/1模型的变体,代表了一个单一服务台和一个队列的排队系统,但是服务过程是一般分布。

到达过程仍然是泊松过程。

4. G/G/1模型G/G/1模型代表了一个单一服务台和一个队列的排队系统,到达过程和服务过程都是一般分布。

排队论的应用1. 交通拥堵排队论可以用来研究交通拥堵的原因和解决方案,进一步优化交通网络资源的利用和流量的分配。

运筹学-排队论

运筹学-排队论

定长分布(D):每个顾客接受的 服务时间是一个确定的常数。
负指数分布(M):每个顾客接受
的服务时间相互独立,具有相同
的负指数分布:
b(t)=
e- t
t0
0
t<0
其中>0为一常数。
K阶爱尔朗分布(En):
b(t)=
k(kt)k-1
(K-1)!
e- kt
当k=1时即为负指数分布;k 30,近似
M/M/1 等待制排队模型
单服务台问题,又表示为M/M/1/ : 顾客相继到达时间服从参数为的负 指数分布;服务台数为1;服务时间 服从参数为的负指数分布;系统的 空间为无限,允许永远排队。
队长的分布
记 Pn=p{N=n} , n=0,1,2….为系统达到平衡状态后队 长的概率分布,
则 n=;n= ,= /<1, 有Pn= (1-)n n=0,1,2….
排队系统类型:
顾客到达
服务台串联排队系统
排队系统类型:


服务机构
(输入)
(输出)
随机聚散服务系统
随机性——顾客到达情况与顾客 接受服务的时间是随机的。
一般来说,排队论所研究的排队 系统中,顾客相继到达时间间隔 和服务时间这两个量中至少有一 个是随机的,因此,排队论又称 随机服务理论。
顾客(单个或成批)相继到达的时
间间隔分布:这是刻划输入过程的
最重要内容。令T0=0,Tn表示第n顾
客到达的时刻,则有T0T1 T2…..
Tn ……
记Xn= Tn –Tn-1
n=1,2,…,则Xn是第n顾客与第n-1顾
客到达的时间间隔。
一般假定{Xn}是独立同分布,并 记分布函数为A(t)。

排队论

排队论

排队论道路上交通流排队现象随时可见,如高速公路收费站的车辆排队,加油站等候加油的车辆排队等等。

因此,有必要研究交通流中的排队理论及其应用。

排队论是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列(即排队)的现象,以及合理协调“需求”与“服务”关系的一种数学理论,是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支,亦称“随机服务系统理论”。

一、排队论的基本概念1.“排队”与“排队系统”“排队”单指等待服务的,不包括正在被服务的,而“排队系统”既包括了等待服务的,又包括了正在服务的车辆。

2.排队系统的三个组成部分(1)输入过程指各种类型的“顾客(车辆或行人)”按怎样的规律到来。

有各种类型的输入过程,例如:定长输入——顾客等时距到达。

泊松输入——顾客到达时距符合负指数分布。

这种输入过程最容易处理:因而应用最广泛。

爱尔朗分布——顾客到达时距符合爱尔朗分布。

(2)排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务。

例如:损失制——顾客到达时,若所有服务台均被占,该顾客就自动消失,永不再来;等待制——顾客到达时,若所有服务台均被占,它们就排成队伍,等待服务。

服务次序有先到先服务(这是最通常的情形)和优先服务(如急救车、消防车)等多种规则;混合制——顾客到达时,若队长小于L,就排入队伍;若队长大于等于L,顾客就离去,永不再来。

(3)服务方式指同一时刻有多少服务台可接纳顾客,每一顾客服务了多少时间。

每次服务可以接待单个顾客,也可以成批接待,例如公共汽车一次就装载大批乘客。

服务时间的分布主要有如下几种:定长分布——每一顾客的服务时间都相等;负指数分布——即各顾客的服务时间相互独立,服从相同的负指数分布;爱尔朗分布——即各顾客的服务时间相互独立,具有相同的爱尔朗分布。

3.排队系统的主要数量指标(1)等待时间——从顾客到达时起到开始接受服务时的这段时间; (2)忙期——服务台连续繁忙的时期,这关系到服务台的工作强度;(3)队长——有排队顾客数与排队系统中顾客数之分,这是排队系统提供的服务水平的一种衡量。

排队论

排队论

泊松输入中的顾客到达间隔时间 T 相互独立且服从同参数 λ 的负指数分 布,其密度函数为
其平均到达间隔时间为
λ 称为到达率。
三. 排队系统的主要特征
1. 输入过程 ⑴ 定长输入( D, Deterministic ) ⑵泊松输入 (最简单流, M ) ⑶ 一般独立输入( G,General Independent ) —— 指顾客到达间隔时间 T 为相互独立且同分布的随机变量。最简单 流是它的一个特例。 此外,在本章所讨论的排队系统中,总假定输入过程是平稳的,或 称对时间是齐次的。 平稳的输入过程 —— 指顾客到达间隔时间的分布与时间无关。否则就称 为非平稳的。
服务台m
服务台 1

服务台 2
服务台 1 服务台 2
···
···
服务台 m
服务台 m
三. 排队系统的主要特征
1. 输入过程 2. 服务时间 τ 的分布 3. 服务机构(服务台) 4. 服务规则
⑴ 先到先服务(FCFS) ⑵ 后到先服务(LCFS)
如信息处理、仓库中堆积的货物等。 ⑶ 随机服务(SIRO) ⑷ 优先权服务(PR) ⑸ 一般服务规则(GD)
1909年,由丹麦工程师爱尔朗(A.K.Erlang)在研究电话系统时初创的。
§l 排队论的基本概念及研究的问题
一.排队论中有两个基本概念:
顾客:把提出需求的对象称为顾客(或需求); 服务:把实现服务的设施称为服务机构(或服务台)。
顾客和服务机构组成一个排队系统,称为随机服务系统。 因此也称排队论为随机服务系统理论
⑴ 定长输入( D, Deterministic ) —— 每隔一定时间 α 到达一个顾客,顾客到达间隔时间 T 的分布函数为
三. 排队系统的主要特征

排队论简述

排队论简述

0.9 1 2 3 0.3(人 / min) 3
八、M/M/S等待制排队模型
• 下表给出了M/M/3/∞和3个M/M/1/∞的比较:
项目 空闲的概率 顾客必须等待的概率 平均队长 平均排队长 M/M/3/∞ 0.0748 0.57 3.95 1.70 3个M/M/1/∞ 0.25(每个子系统) 0.75 9(整个系统) 2.25(每个子系统)
二、排队系统模型的基本组成部分
• 排队现象是由两个方面构成,一方要求得到服务,另 一方设法给予服务。我们把要求得到服务的人或物( 设备)统称为顾客,给予服务的服务人员或服务机构 统称为服务员或服务台。顾客与服务台就构成一个排 队系统,或称为随机服务系统。显然缺少顾客或服务 台任何一方都不会形成排队系统。 • 对于任何一个排队服务系统,每一名顾客通过排队服 务系统总要经过如下过程:顾客到达、排队等待、接 受服务和离去,其过程如下图所示: 顾客总体 输入 队 伍 服务台 输出 服务系统
五、描述排队系统的主要数量指标

4.根据排队系统对应的理论模型求用以判断系统运 行优劣的基本数量指标的概率分布或特征数。 平均队长(Ls):指系统内顾客数(包括正被服务的顾 客与排队等待服务的顾客)的数学期望。 平均队列长(Lq):指系统内等待服务的顾客数的数学 期望。 平均逗留时间(Ws):顾客在系统内逗留时间(包括排 队等待的时间和接受服务的时间)的数学期望 平均等待时间(Wq):指一个顾客在排队系统中排队等 待时间的数学期望间 忙期(Tb):指服务机构连续繁忙时间(顾客到达空 闲服务机构起,到服务机构再次空闲止的时间)长度 的数学期望
Ls Lq ,
Lq

,
Ws Wq
1

6-1排队论概述

6-1排队论概述
第六章 排队论概述
本章要点:
1. 排队系统的组成; 2. 排队模型的研究方式; 3. 典型排队系统模型结构及应用。
内容框架:
分 类 输入过程 排队系统 研究方式 服务台 典 型 模 型 及 其 应用 注释:大小写 画状态转移速度图 →Λ → 状态概率方程 计算基本数量指标 应用举例 符号表示 明确系统意义 排队规则
二、排队系统的特征及其组成
1、排队系统的特征即拥挤现象的共性:
有请求服务的人或物 (统称为顾客);
有为顾客服务的人或物 (统称为服务台); 具有随机性 ; (各种排队系统中,顾客相继到达的间隔时间 以及对每一位顾客的服务时间是随机的) 随机性是排队系统的一个重要特征 。
2、排队系统的基本组成
顾客损失率——由于服务能力不足
而造成的顾客流失的概率称为顾客损 失率。 该指标过高会造成服务系统利润减 少,因此损失制和混合制排队系统均 会重视对该指标的研究。
2、统计推断问题的研究 对实际问题建立排队模型时,必须判 断该系统适合建立何种排队模型,从而 进一步用排队理论进行分析研究。
首先必须进行现实数据的收集、 处理;
等待时间(Wq)——顾客从到达系统的 时刻到开始接受服务的时刻止的时间段; 忙期和闲期分布——忙期指从有顾客到达 空闲服务台接受服务开始到服务台再度空闲为 止的这段时间,即服务台连续工作的时间。
“忙期”是一个随机变量,可以表征服务台 的工作强度;
服务台连续保持空闲的时间长度称为闲期。
在排队系统中忙期和闲期是交替出现的。 服务设备利用率——指服务设备工作时间 占总时间的比例。 该指标可以衡量服务设备的工作强度、磨损 和疲劳程度。
最简单流的4个基本性质: 平稳性:在时间段t内,恰有n个顾客到 达系统的概率P{N(t)=n}仅与t的长短有关, 而与该时间段的起始时刻无关; 无后效性:在不相交的时间区间内到达 的顾客数是相互独立的。 如:在[a,a+t]时段内到达K个顾客的概 率与时刻a之前到达多少顾客无关;

排队论概述

排队论概述

专题十排队论Queueing Theory 10.1 排队论概述10.2 顾客达到流与服务时间的分布10.3 生灭过程及其状态平衡方程10.4 M/M/s 等待制排队模型10.5 排队服务系统的优化10.1 排队论概述◼基本概念“顾客”:排队系统中请求服务的人和物.“服务员”:为“顾客”服务的设备或人员.顾客和服务员组成排队服务系统.⚫排队现象生产的原因:顾客到达间隔时间的随机性和服务间隔时间的随机性.ServerQueue Arrival◼排队系统的组成输入来源队列服务机构排队系统顾客到达输入服务完离开输出排队系统的三个基本组成部分.•输入过程(顾客按照怎样的规律到达);•排队(服务)规则(顾客按照一定规则排队等待服务);•服务机制(服务机构的设置,服务台的数量,服务的方式,服务时间分布等)◼排队系统的特征(1)输入过程(顾客到达)•顾客的到达是独立的还是与某个因素有关?•是单个到达还是成批到达?•是来自有限的总体还是来自无限的总体?•顾客到达间隔时间的概率分布(是最重要的特征)?➢常涉及到的有:①指数分布(也称负指数分布),记为.②阶爱尔朗分布,记为.M k k E⑵排队(服务)规则①先到先服务(first come, first served,FCFS).②随机服务(served in random order,SIRO).③优先服务(priority,PR).④后到先服务(last come, first served,LCFS).(3)服务机制①服务员特征•服务员数目:是一个还是多个?•多个服务员的排列:是串联还是并联为顾客服务?•服务方式:是逐个服务还是成批服务?②服务时间特征:服务间隔时间服从何种概率分布.➢常涉及到的有:定长分布().指数分布().阶爱尔朗分布().一般分布().D M k k E G◼排队系统的分类•损失制系统(losing system):没有顾客排队.•等待制系统(waiting system):顾客无限排队.•混合制系统(mixing system):排队长度或时间有限.:到达间隔时间的概率分布;:服务间隔时间的概率分布;:并联工作的服务员数目(服务通道数);:排队系统的容量,即有多少可供排队的位置;:顾客来源总体;:服务规则.➢例如,可简写为模型.◼排队模型的符号表示()()//://A B C d e f A B C d e f ()()//1://∞∞M M FCFS ()//1M M◼排队系统的运行指标队长:系统中的顾客数,期望值记为;排队长:系统中排队等待的顾客数,期望值记为;逗留时间:顾客在系统中的停留时间,期望值记为;等待时间:顾客在系统中排队等待时间,期望值记为;系统负荷:系统的繁忙程度,用表示;忙期:服务机构连续工作时间长度.s L q L s W qW b T小结:(1)排队系统中的关键词,顾客、服务员、随机过程;(2)排队系统的组成部分及其特征:输入过程、排队规则和服务机制;(3)排队系统的分类:损失制、等待制和混合制;(4)排队模型的表示;(5)系统的运行指标:, ,, , 等。

运筹学 排队论

运筹学 排队论

运筹学排队论引言排队论是运筹学中的一个重要分支,它研究的是如何优化排队系统的设计和管理。

排队论广泛应用于各个领域,如交通流量控制、银行业务流程优化、生产线调度等,对于提高效率和降低成本具有重要意义。

本文将介绍排队论的基本概念、排队模型以及应用案例,帮助读者了解运筹学中排队论的基本原理和应用方法。

什么是排队论排队论是一门研究排队现象的数学理论,它通过定义排队系统的各个要素,如顾客到达率、服务率、队列容量等,建立数学模型分析和优化排队系统的性能指标。

排队论主要研究以下几个方面:•排队系统的模型:包括单服务器排队系统、多服务器排队系统、顾客数量有限的排队系统等。

•排队系统的性能指标:包括平均等待时间、系统繁忙率、系统容量利用率等。

•排队系统的优化方法:包括服务策略优化、系统容量规划等。

排队论的基本概念到达过程排队论中的到达过程是指顾客到达排队系统的时间间隔的随机过程。

常用的到达过程有泊松过程、指数分布等。

到达过程的特征决定了顾客到达的规律。

服务过程排队论中的服务过程是指服务器对顾客进行服务的时间间隔的随机过程。

常用的服务过程有指数分布、正态分布等。

服务过程的特征决定了服务的速度和效率。

排队模型排队模型是排队论中的数学模型,用于描述排队系统的性能和行为。

常用的排队模型有M/M/1模型、M/M/s模型等。

这些模型分别表示单服务器排队系统和多服务器排队系统。

性能指标排队系统的性能指标用于评估系统的性能,常见的性能指标有平均等待时间、系统繁忙率、系统容量利用率等。

这些指标可以帮助决策者优化排队系统的设计和管理。

排队模型与分析M/M/1模型M/M/1模型是排队理论中最简单的排队系统模型,它是一个单服务器、顾客到达过程和服务过程均为指数分布的排队系统。

M/M/1模型的性能指标可以通过排队论的公式计算得出。

M/M/s模型M/M/s模型是排队理论中的多服务器排队模型,它是一个多个服务器、顾客到达过程和服务过程均为指数分布的排队系统。

排队论的应用

排队论的应用

排队论的应用引言排队论是一种用于研究排队系统行为的数学模型和方法。

排队论广泛应用于交通系统、生产线、客户服务等领域,以帮助分析和优化系统的性能。

本文将介绍排队论的基本概念和原理,并探讨其在实际应用中的重要性和效果。

排队论的基本概念排队论是以排队系统为研究对象的数学理论。

排队系统由顾客、服务设备和队列组成。

顾客以一个特定的速率到达系统并等待服务。

服务设备以一定的速率为顾客提供服务。

排队论研究如何通过合理地分配服务设备和管理队列来达到最佳的系统效果。

排队论的基本概念包括:1.到达过程:描述顾客到达系统的规律,通常使用到达率来描述。

到达过程可以是常数过程、泊松过程或其他形式。

2.服务时间分布:描述服务设备为顾客提供服务所需要的时间,通常使用服务时间的均值和方差来描述。

服务时间可以是固定的、随机的或符合特定概率分布的。

3.服务台数:指的是系统中可同时提供服务的服务设备数量。

服务台数的多少直接影响到系统的性能。

排队论的原理排队论的基本原理是根据排队系统的参数,使用数学模型和方法来分析和优化系统的性能指标。

常见的性能指标包括顾客的平均等待时间、平均逗留时间和系统的利用率。

排队论的常用模型包括:1.M/M/1模型:该模型是最简单和最常用的排队论模型。

M/M/1模型假设到达过程和服务时间分布均符合指数分布,服务台数为1。

根据该模型,可以计算出系统的平均等待时间和平均逗留时间。

2.M/M/c模型:该模型是在M/M/1模型的基础上引入了多个服务台,用于分析多个服务设备对系统性能的影响。

通过该模型,可以评估并优化系统的利用率和服务设备的数量。

3.M/G/1模型:该模型适用于到达过程符合泊松分布、服务时间分布为一般概率分布的情况。

M/G/1模型的分析方法相对复杂,通常使用数值计算或仿真方法来求解。

排队论的应用领域排队论广泛应用于各个领域,包括但不限于以下几个方面:1.交通系统:排队论可用于分析城市交通系统中的拥堵问题。

运筹学第10章 排队论

运筹学第10章 排队论
平均到达时间(1/λ)=145/41=3.46(分钟/人)
平均服务率(μ)=42/130=0.323(人/分钟)
平均服务时间(1/μ)=130/42=3.1(分钟/人)
这些指标都是排队系统分析中非常重要的数量指标。
二、泊松分布(Poisson) 设N(t)表示在时间区间(0,t)内到达的顾客数,Pn(t)
L=Lq+s
(假定服务强度为1)
2. 逗留时间和等待时间:顾客在系统中停留的时间包括等待时间和服
务时间称作逗留时间,其期望值记作w;其排队等待的时间称作等待时间,期
望值记作wq。用λ和μ分别表示单位时间到达的顾客数和服务台平均完成服务的
顾客数,则有: L=λw 或 w=L/λ

Lq=λwq 或 wq =Lq/λ
(三)少不了服务台
• 服务台是服务设施和服务人员的总称,没有服务台,就没有排队问题。
• 服务台可以是一个,也可以是多个。在多个服务台情况下,它们可以是 串联的,也可以是并联的,还可以是混合式的。
• 服务方式可以是单个进行的,也可以是成批进行的。
• 服务时间的分布可以是确定的,也可以是随机的。如自助洗衣店中全自 动洗衣机的服务就是定长的。在大多数服务系统中,服务时间都是随机的。
2
2
27 2
3
23 86 6 3
2
3
61 4
6
24 88 5 2
6
4 11 9 5
2
25 92 1 4
7
5 12 2 1
10
6 19 4 7
5
7 22 3 3
6
8 26 3 4
5
9 36 1 10
0
10 38 2 2

运筹学第14章排队论

运筹学第14章排队论

(1)单服务台单队
进入队列 服务台
顾客到达


顾客离去
接受服务
图9-2单服务台单队系统
(2)多服务台单队
服务台
顾客到达

服务台

顾客离去
服务台
图9-3 多服务台单队系统
(3)多队多服务台 …
顾客到达

服务台 服务台

顾客离去

服务台
图9-4 多服务台多队系统
(4)多服务台串联服务
顾客到达
… 服务台 … 服务台 …
P0
n1 0 n 1
P0
1
即有
P0
1
n1
n1 0 n 0
1
2、生灭过程及生灭过程排队系统
即当
n1 0
n1 n 0
时,此生灭过程存在平稳状态分布:
P0
1
n1
n1 0 n 0
1
Pn
n1 n2 0 nn1 1
P0 , n
1, 2,
• 3)在足够小的时间区间内只能有一个顾客到达,不可能有 两个以上顾客同时到达。单位时间里有x个顾客到达的概率 为:
P(x) xe ( 0, x 0,1, 2, )
x!
• 其中,λ为单位时间平均到达的顾客数,此时顾客相继到达 的时间间隔是独立的,服从参数为λ的负指数分布。
• 2、排队规则
• (1)排队系统
第十四章 排队论 1、排队的组成及基本概念 2、生灭过程 3、六个排队模型
第十四章 排队论
• 排队是日常生活中经常遇到的现象,如顾客 到商店去买东西,病人到医院去看病,当售 货员、医生的数量满足不了顾客或病人及时 服务的需要时,就出现了排队的现象。

排队论讲解

排队论讲解

排队论是一种研究排队系统的数学理论,它主要用于研究系统在不同的服务策略下的性能指标,如平均等待时间、平均服务时间、系统吞吐量等。

排队系统是指由顾客和服务台组成的系统,顾客按照先来先服务的原则依次到达服务台,并在服务台得到服务。

排队论的基本模型包括M/M/s、M/M/c、M/G/s、M/G/c等模型,其中M表示顾客到达的随机变量是泊松分布,G表示服务时间的随机变量是几何分布,c表示服务台的容量限制,s表示系统的服务速度。

M/M/s模型是指服务台的服务速度s是固定的,即服务台的服务速度不受顾客到达的影响,这种模型主要用于研究系统的平均等待时间和平均服务时间。

M/M/c模型是指服务台的容量限制c是固定的,即服务台的服务速度受到顾客到达的影响,这种模型主要用于研究系统的排队长度和服务率。

排队论的应用非常广泛,包括电话系统、银行系统、航空系统、医疗系统等。

在实际应用中,排队论可以帮助企业优化服务流程,提高服务质量,减少顾客等待时间,提高顾客满意度,从而提高企业的竞争力和经济效益。

排队论的应用还在不断地拓展和深化,例如近年来出现的排队论模型包括多服务台排队模型、排队网络模型、排队论与动态优化模型等。

这些模型可以更好地模拟实际系统中的复杂排队情况,提高系统的服务质量和效率。

排队论

排队论

2 排队系统的特征 为了描述一个给定的排队系统, 为了描述一个给定的排队系统,必须规定系统的下列组成 (1)输入过程 输入过程 顾客陆续来到的过程, 时间内来到的顾客数(非负 顾客陆续来到的过程,设N(t):(0,t)时间内来到的顾客数 非负 , 时间内来到的顾客数 个顾客到达的时间, 是随机过程, 个顾客到达的时间 整数值) 整数值 {N (t ), t ≥ 0} 是随机过程,又设 Ti 第i个顾客到达的时间,从 j {Ti } 随机变量序列, i = Ti − Ti −1 时间间距(隔) N (t ) = max{ j , ∑ θ i < t} θ 随机变量序列, 而 时间间距 隔 i −1 一般假设顾客来到时间间隔 θ i 相互独立与随机变量 θ 有相同的; 有相同的; 分布 θ 可以根据原始资料,由顾客到达的规律、作出经验分布, 可以根据原始资料,由顾客到达的规律、作出经验分布, 然后按照统计学的方法(如x 检验法 确定服从哪种理论分布,并 然后按照统计学的方法 如 检验法)确定服从哪种理论分布 确定服从哪种理论分布, 估计它的参数值。 估计它的参数值。我们主要讨论 θ 概率分布为负指数分布 M 一般独立分布GI等 (另外有定长分布 , k阶爱尔兰分布 E k ,一般独立分布 等) 另外有定长分布D, 阶爱尔兰分布 另外有定长分布 (2)| 务机构 | 服务员对顾客服务过程, 服务员对顾客服务过程,服务机构可以是一个服务员或多个服 务员的。对顾客可以单独进行服务,也可以对成批顾客进行服务, 务员的。对顾客可以单独进行服务,也可以对成批顾客进行服务, 在我们这儿介绍对顾客单独进行服务。 在我们这儿介绍对顾客单独进行服务。设C为服务机构服务员个 为服务机构服务员个 数,当C=1时,为单服务系统,当C≥2,为多服务系统。和 时 为单服务系统, ,为多服务系统。

运筹学—排队论

运筹学—排队论
服务台(server)就构成了一个排队系统
(queuing system)。
• 本质
– 研究服务台与顾客之间服务与接收服务的效率
问题。
• 总体目标
– 以最少的服务台满足最多的客户需求。
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2.2 排队系统的一般形式
• 排队可以是有形的队列,也可以是无
形的队列。排队可以是人,也可以是
物。
服务系统
顾客源
顾客到来
排队结构
服务规则
排队规则
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顾客离去
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3 .排队问题的特征
• 总体来源
• 排队纪律(服务顺序)
• 服务员数量(通道)
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3.1 总体来源
• 分析排队问题所用方法取决于潜在顾客
数量是否有限。
潜在顾客数量
无限顾客源
有限顾客源
例如:排队等候
公共汽车的乘客
人数
例如:公司只有
– 没事干的时候会让人觉得比有事干的时候要长。
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– 独自等待会让人觉得比大家一起等待要长。
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谢谢
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案例-2 医院排队系统
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形形色色的排队系统
系统类型
顾客
服务台
公路收费站
汽车
收费员
航班服务

飞机
出租车服务

出租车
电梯服务

电梯
消防部门
火灾
消防车

第7章 排队论

第7章 排队论

(3)忙期和闲期 • 忙期是指从顾客到达空闲着的服务机构起,到服 务再次成为空闲止的这段时间,服务机构连续忙 的时间。这是个随机变量。 • 与忙期相对的是闲期,即服务机构连续保持空闲 的时间。 显然,在排队系统中忙期与闲期,是交替出现的。
2. 记号 N(t) : t 时刻系统中的顾客数(又称为系统的状态), 即队长; Nq(t): t 时刻系统中排队的顾客数,即排队长; w(t) : t 时刻到达系统的顾客在系统中的逗留时间; wq(t): t 时刻到达系统的顾客在系统中的等待时间 这些数量指标一般都和系统运行时间有关,其瞬时分 布的求解一般很困难。
(2)顾客到达的形式。这是描述顾客是怎样来到系统 的,是单个到达,还是成批到达。 如货品成批进入仓库。
(3)顾客流的概率分布,或称顾客相继到达的时间间 隔分布。这是首先需要确定的指标。 令T0=0,Tn表示第n个顾客到达的时间,则有 T0≤T1≤…≤ Tn ≤…,记Xn = Tn - Tn-1,n=1,2,…,则 ≤… X n=1,2,… Xn是第n个顾客与第n-1个顾客到达的时间间隔。一 般地,假设{Xn}是独立同分布的。 关于{Xn}的分布(顾客流的概率分布),在排队论 中经常用到的有定长分布、负指数分布、爱尔朗分 布等等。
3.服务台(也称为服务机构) 服务台可以从以下三个方面来描述: (1)服务台数量及构成形式 从数量上说,服务台有单台和多台之分。从构成形 式上看,有单队单服务台式、单队多服务台并联式、 单队多服务台串联式\多队多服务台并联式等等;
顾客到达
进入队列
服务台 顾客离去 接受服务 服务台

顾客到达

服务台 服务台
指标之间的关系: (1)Little公式: L= λW, Lq= λWq 其中,λ为顾客到达的平均到达率,即单位时间内平 均到达的顾客数; W为平均逗留时间,即系统处于平稳状态时顾客逗 留时间的期望值; (2) W= Wq +1/µ 其中,1/µ为平均服务时间
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排队论概述:
排队是日常生活中的常见现象。

比如上下班搭乘公交车,到商店购买商品,到医院看病等等,都可能会出现排队的现象。

1、典型的排队系统
1.1商业服务系统
商业服务系统(commercial service system)是我们日常生活中经常遇到的典型的排队系统。

这类排队系统中,外部顾客接受商业机构的服务。

比如理发店,银行出纳服务,ATM机服务,商店收银台等等。

这些都是顾客到一个固定位置的服务台接受服务。

如果顾客需要等待,这就形成一个物理队列。

当然,也有类似于像屋顶修建,上门维修等这类排队,这种排队是服务人员到顾客那里去,所以排队的顾客在物理上是分散的。

1.2内部服务系统
某些组织拥有自己的内部服务系统(transportation service system),即顾客在组织的内部接受服务,比如秘书服务,计算机编程服务等。

这类系统,顾客可能是组织的雇员,也可能是需要搬运的货物,等待进行的工作等等。

1.3
运输服务系统(transportation service system)也是一类重要的排队系统。

比如公路收费站,港口卸货区等等。

这类系统,设计的顾客可能是运输工具,设计的服务台也可能是运输工具。

2、排队系统的基本特征
第一,均有请求服务的人或物;第二,均有为顾客服务的人或物;第三,顾客到达系统的时刻是随机的。

基于上面所说的三大特征,我们可以用下图进行表示。

各个顾客由顾客源出发,到达服务机构前排队等候接受服务,服务完后就离开。

在排队系统中,一般需要描述排队结构,设定规则和服务规则。

在这里,排队接口指的是队列的数目和排队纺织;排队规则和服务规则是说明顾客在排队系统中按怎样的规则、次序接受服务的。

3、排队系统的基本要素
排队系统一般有三个基本要素,输入过程、排队规则和服务机构
3.1 输入过程
输入过程我们可以从五方面描述,即顾客源、顾客的到达方式、顾客到达之间的相关性、顾客相继到达的间隔时间以及输入过程的平稳性。

3.2 排队规则
常见的排队规则有三种,即损失制、等待致和混合制。

银行的排队问题就是典型的混合制。

这种制度有三个特征,即队长有限,等待时间有限,逗留时间有限。

3.3 服务机构
从构成上,服务台有如下一些方式:单队——单服务台式、单队——多服务台并联式、多队——多服务台并联式、单队——多服务台串联式、单队——多服务台并串联混合式、多队多服务台并串联混合式。

这里,只简单介绍银行中最常见的服务台形式(包
括五山支行),即单队多服务台并联式排队系统。

可以形象的用下图进行表示。

服务完成后离去顾客到达服务完成后离去

服务完成后离去
4、相关概率分布
解决排队问题首先需要根据原始资料做出顾客相继到达间隔时间和服务时间的经验分布,然后按照统计学的方法以确定适合于哪种理论分布,并估计其参数值。

这里,介绍几种与本文研究问题相关的概率分布。

4.1 Poisson过程
Poisson过程是排队论中一种常用来描述顾客到达规律的随机过程。

现在,我们详细介绍一下该随机过程。

设N(t)为在时间区间[0,t)内到达排队系统的顾客数(这里t>0)。

令Pk(t1,t2)表示在时间区间[t1,t2)内有k(≥0)个顾客到达的概率,即
P k(t1,t2)=P{N(t2)−N(t1)=k}
这里,t1≤t2。

当Pk(t1,t2)满足如下三个条件时,我们就称顾客的到达形成Poisson过程。

这三个条件分别是:
a、无后效性。

即在不相交的时间区间内,顾客的到达数是相互独立的。

这表明在
时间区间[t1,t2)内到达k(≥0)个顾客的概率与t1之前到达的顾客数无关。

b、平稳性。

即顾客到达数只与时间区间长度有关,而与时间区间的起点无关,也
就是说,对于充分小的∆t,在时间区间[t,t+∆t)内有一个顾客到达的概率与t无
关,而是与时间长度∆t成正比,即有
P1(t,t+∆t)=P{N(t+∆t)−N(t)=1}=λ∆t+o(∆t)
其中,当∆t→0时,o(∆t)是关于∆t的高阶无穷小,λ>0为常数,我们称为概率
强度。

它表示单位时间内有一个顾客到达的概率。

c、普通性。

在一充分短的时间内至多只能有一个顾客到达。

也就是说对于充分小
的∆t,在时间区间[t,t+∆t)内有两个或两个以上顾客到达的概率极小,以至于可
以忽略,即
∑P k(t,t+∆t)=

k=2
o(∆t)
在上述的三个条件中,我们研究顾客到达数k的概率分布。

由无后效性条件,我们可以取时间从0算起,并简记P k(0,t)=P(t)。

由平稳性条件与普通性条件,我们可以得出P0(t,t+∆t)=1−P{N(t+∆t)−N(t)=1}=1−λ∆t+o(∆t)
对于时间区间[0,t+∆t),可以分为两个不相交的区间[0,t)和[t, t+∆t)。

现在,如果顾客到达总数k,分别出现在以上的两个区间上,那么不外乎一下的三种情况,表示为A、
B、C。

各种情况见下表:
在时间区间[0,t+∆t)内到达k个顾客应是上表中(A)(B)(C)这三种互不相容的情况之一,所以有
P k(t+∆t)=P k(t)( 1−λ∆t)+P k−1(t)λ∆t+o(∆t)
进而存在
P k(t+∆t)−P k(t)
∆t =−λP k(t)+λP k−1(t)+
o(∆t)
∆t
令∆t→0,并加入初始条件,可得如下微分方程:
dP k(t)
dt
=−λP k(t)+λP k−1(t),k≥1
P k(0)=0
当k=0时,不会出现(B)(C)的情况,所以得微分方程:
dP0(t)
dt
=−λP0(t)
P0(0)=1
现在,我们求解以上两个微分方程组,解得:
P0(t)=e−λt
eλt P k(t)=λ∫eλωP k−1(ω)dω
t
对上面的式子,一次带入k=1,2,…,可得
P k(t)=(λt)k
k!
e−λt t>0, k=0,1,2,…
在这里,P k(t)表示长度为t的时间区间内顾客到达数为k的概率。

即对任意s>0,随机变量{N(t)=N(s+t)-N(s)}服从上式的概率分布,我们称之为Pooisson分布。

它的期望和方差分别为:
E(N(t))=λt
var(N(t))=λt
4.2 负指数分布
负指数分布常用于描述元件的使用寿命,随机服务系统的服务时间等。

随机变量T的分布函数如果是
1-e-λt,t≥0
F(t)=
0,t<0
数学期望,方差为
E(T)=1
λ,var
(T)=
1
λ2
在这里,指出一个性质:当顾客到达过程是参数为λ的的Poisson过程时,则顾客相继到达的时间T必然服从负指数分布。

5、排队系统的符号描述与绩效测度。

5.1 排队系统的符号。

为了区别各种排队系统和方便对众多排队模型进行描述,肯道尔(D.G.Kendall)在1853年提出了一种三参数符号系统,被称为“Kendall记号”。

其后,在1971年一次关于排队论符号标准化会议上决定,将“Kendall记号”扩充为六参数符号系统。

所以,目前在排队论中呗广泛采用的“Kendall记号”,完整的表达方式通常用到六个符号并取用一下固定的符号:
A\B\C\D\E\F
其中,各符号的意义分别为:
A:表示顾客相继到达间隔时间的概率分布。

B:表示服务时间的概率分布。

C:表示并列的服务台个数,其中,“1”表示单个服务台,“s”表示有多个服务台。

D:表示排队系统中的顾客容量限额。

如果系统包括接受服务和等待共有k个位置,那么当k=s 时,说明系统不允许等待,即为损失制;当k=∞时,表示系统为等待制系统;当k为有限整数时,表示系统为混合制系统。

E:表示顾客源限额,分有限与无限两种,其中∞表示顾客源无限。

F:表示服务规则,常用下列符号有FCFS、LCFS和PR,分别表示先到先服务的排队规则和后到先服务的排队规则以及优先权服务排队规则。

根据前面的叙述:
M:表示负指数分布。

D:表示定长分布。

根据以上符号说明,举例如下,M\M\s\∞\∞\FCFS,表示顾客相继到达间隔时间服从负指数分布;服务时间为负指数分布;有s个服务台;系统等待空间容量无限;顾客源无限;采用先到先服务规则。

某些情况下,排队问题仅用上述表达形式中的前三个、前四个、前五个符号。

如不特别说明则均理解为系统等待空间容量无限;顾客源无限;先到先服务的等待制排队系统。

5.2 排队系统的主要绩效测度指标
这里仅对像银行排队系统这类的商业系统的绩效测度指标做简单的介绍。

对于商业服务系统来讲,一个重要的目标是保持顾客满意,使得他们会再次光临。

比起处于等待状态的顾客数量来说,顾客更关心的是自己在排队系统中的等待时间的长度。

实际上,使顾客在排队系统中等待时间过长是会导致企业的未来利润受损失的。

所以,对于商业服务系统这一大类排队系统来讲,顾客在排队系统中等待是时间更为重要。

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