机油解读：灰壳和美孚一号

各种品牌机油的特点

各种品牌机油的特点机油是保护发动机的重要润滑剂，不同品牌的机油在成分、性能和特点上存在一定的差异。

以下是对几种常见品牌机油的特点进行详细介绍。

1. Shell润滑油Shell是全球知名的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 高效润滑：Shell机油采用先进的配方和添加剂，能够有效减少发动机摩擦和磨损，提供更高的润滑性能。

- 清洁保护：Shell机油能够有效清除发动机内的沉积物和杂质，保持发动机内部清洁，并提供持久的保护。

- 耐高温性能：Shell机油具有出色的耐高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，延长发动机寿命。

2. Mobil润滑油Mobil是另一家著名的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 全合成配方：Mobil机油采用全合成基础油和高效添加剂，具有出色的润滑性能和保护性能，能够在各种工况下提供优异的性能。

- 燃油经济性：Mobil机油能够减少发动机内部摩擦，提高燃油经济性，降低燃油消耗。

- 长效保护：Mobil机油能够形成一层保护膜，有效减少金属件的磨损，延长发动机使用寿命。

3. Castrol润滑油Castrol是一家历史悠久的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 强力润滑：Castrol机油采用先进的润滑技术，能够在各种工况下提供强力润滑，减少发动机磨损。

- 快速启动：Castrol机油能够在低温环境下迅速流动，减少发动机启动时的磨损，提高启动性能。

- 抗氧化性能：Castrol机油具有出色的抗氧化性能，能够有效抑制油品老化，延长机油使用寿命。

4. Valvoline润滑油Valvoline是一家源自美国的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 高温稳定性：Valvoline机油能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，减少发动机磨损。

- 防锈抗腐蚀：Valvoline机油具有良好的防锈和抗腐蚀性能，能够保护发动机内部金属件不受腐蚀和氧化。

- 清洁保护：Valvoline机油能够有效清洁发动机内部的沉积物和杂质，提供持久的保护。

知识篇：各品牌合成机油介绍参考资料

知识篇：各品牌合成机油介绍美孚1号篇美孚1号：美孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，以及部分4S店内的ESP5W30金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。

金美孚是新加坡灌装，现在部分是油日本过来。

银美孚5W30属于5代配方，性能一般。

5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装，ESP5W30，英国产，符合大众以及雷诺认证。

美孚机油过去配方是著名的三重合成技术，即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。

其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”，这是美孚独特的专利，并注册商标。

按照国外论坛介绍，美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。

美孚1号在使用上有这么几个特点：1.常温下流动性好。

所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大，但是按美孚公司提供的资料，美孚1号能比其他机油能更快建立油压。

2.美孚1号的油在冷车稍微有点躁动。

这是由于其使用了PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油，具有黏度指数高，倾点低，PAO是个很好的润滑油载体，对温度不敏感，抗挥发性好。

但是PAO的油，油膜都比较薄，因此降噪能力一般，但它却能在高温下提供优秀的油膜，良好的抗高温性，因此不必担心其润滑以及保护能力。

3.美孚1号的油加速比较轻快。

这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜，却坚韧，即使较高的黏度也能提供良好的流动性，所谓“低温稀，高温稠”优异机油所具有的品质，它都符合。

4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。

正是由于独特的基础油配方，因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。

因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。

美孚1号在热车时表现很好，无论怠速还是巡航噪音都很低，美孚1号一般在转速超过4500转/分时，发动机声音开始发散，因为在这个转速以上，提供给发动机保护不仅仅是基础油，更需要添加剂来支持。

润滑油十大品牌排行榜

润滑油十大品牌排行榜润滑油品牌排名1：壳牌荷兰皇家壳牌集团，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。

壳牌一共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。

分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。

灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油;蓝壳为半合成机油;黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油而HX5为矿物质机油;红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

润滑油品牌排名2：美孚埃森克美孚创建于1882年，总部设在美国德克萨斯州爱文市。

美孚汽油发动机润滑油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。

其中比较常见的，美孚1号系列有：金装美孚1号金美孚、银装美孚1号银美孚。

美孚1号是全合成机油，也是美孚润滑油产品最高的系列，而金美孚是该系列最高级的产品。

润滑油品牌排名3：嘉实多嘉实多是世界公认的润滑油专家，是英国石油公司旗BP下的一个子品牌，创立于1899年。

嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。

润滑油品牌排名4：达道尔Total道达尔公司目前是全世界第四大石油及天然气公司，总部设在法国巴黎。

道达尔目前在中国销售的产品主要是快驰Quartz系列，具体的型号从高端到低端依次为极驰9000、快驰9000、快驰7000、快驰5000、快驰4000和快驰3000系列。

润滑油品牌排名5：福斯创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商之一。

福斯机油目前主推的产品是福斯泰坦系列机油，其中又分为：泰坦超级全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油这几个不同定位的产品。

润滑油品牌排名6：康普顿青岛康普顿石油化学有限公司成立于1992年，是一家中外合资的公司。

康普顿车用润滑油系列包括针对乘用车的NANO纳米系列、GT捷顿系列、RS速顿系列、TAXI的士乐系列、ISP雪王子系列5个大类，和针对卡车、商用车辆的NANO纳米系列、XD极保系列、ZD致保系列、CNG/LNG天然气专用油4大大类的百余个润滑油产品规格。

各品牌车用润滑油特点介绍

各品牌车用润滑油特点介绍-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII各品牌机油特点介绍（仅举壳、美孚、嘉实多、BP、道达尔、福斯、ELF）为例说明壳牌机油最大的特点就是清洁能力强，黄壳试验结果，在跑了1万公里后，清洁功能依然比国产小机油厂的机油的清洁能力强。

由于清洁能力好，壳品牌下各机油的省油效果比较理想。

壳的缺点，抗磨能力不是很突出，因此，发动机噪音相对大一些。

嘉实多机油的抗磨能力突出，尤其是磁护机油，独有的UMA技术能在冷启动的时候给车更多看磨防护。

但正因为这样，它容易产生油泥，清洁能力较弱，在发动机噪音方面，表现比较突出。

美孚机油可以说是壳与嘉实多的中间者，结合了壳与嘉实多的优点抗磨好于壳，清洁好于嘉实多，但清洁能力不如壳，抗磨不如嘉实多。

BP，如果不是因为嘉实多被BP收购，估计我不会关注BP的机油。

BP机油的比较突出的特点是环保性好，对汽车废气进化有所帮助，而BP废油的有毒成分也略好于其它品牌机油。

发动机噪音表现方面相对中庸，省油性也不是特别理想。

剩余三个都有点专用机油的味道了道达尔基本上可以算是PSA集团专用机油了，适合雪铁龙、标致车用发动机，换油周期较长，油耗表现不错。

福斯则是大众集团专用油，适合大众旗下车辆，抗磨性能表现不错。

ELF为丰田代工矿物油与合成油，丰田维修站里换的88元和298元的机油就是他们做的，而ELF真正最适合的是法国的雷诺车用发动机，由于雷诺为日产提供发动机技术，因此，尼桑旗下产品线，用ELF也比较般配。

如何选择汽油发动机机油发动机润滑油（简称机油）是保护发动机正常运转的关键液体，它有三个主要作用：1、润滑（这个大家都知道），2、冷却（通过机油的不断循环，将发动机里的热量，带入机油存储筒内），3、清洁（通过机油里的分散剂、清洁剂等添加剂的工作，将发动机里的油泥、积碳等溶解，化入一定大小的颗粒并被机油包裹，不再粘在发动机上）。

壳牌机油灰壳分类

壳牌机油灰壳分类
壳牌机油的灰壳分类主要有以下几种：
1.灰壳超凡喜力和HX8，这两种都是全合成机油。

超凡喜力在高温抗氧化特性上
表现较好，抗高温挥发，低温天气下流动性很好，价格在150元/L左右。

而HX8则比较适合涡轮增压和SUV车型，着重抗磨损性能，价格为122元/L。

2.蓝壳为半合成机油。

3.黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油。

4.红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

此外，灰壳机油的粘度等级也有不同，例如灰壳超凡喜力主要有5W-40这一粘度等级，而灰壳HX8则主要有5W-40这一粘度等级。

总的来说，壳牌机油的灰壳系列涵盖了从矿物质机油到全合成机油的多种类型，以满足不同车型和使用环境的需求。

在选择机油时，建议根据车辆的要求和使用环境选择适合自己的机油类型。

美孚1号

卓越的驾驶性能美孚1号5W-40 是100%全合成机油，设计用于提供优异的抗磨保护、非凡的清洁动力以及出色的整体性能。

美孚1号5W-40超越了新型现代汽油和柴油动力汽车发动机的业内及OEM规格要求。

美孚1号5W-40非常适用于世界各地的各种驾驶情况，并可提供传统机油所无法比拟的出色保护。

∙符合欧洲主要汽车制造商推荐的粘度级别∙保护您的发动机运转历久弥新∙为高科技多气门发动机提供无以伦比的保护∙在高低极端温度下均表现出色∙保持发动机零部件格外清洁符合以下等级标准：API SM/SL/SJ/CF 和ACEA A3/B3 & A3/B4，符合MB 229.3、VW 502.00/505.00 和保时捷专用油标准。

美孚1号5W-30新车初级驾驶适应性能美孚1号5W-30是 100%全合成机油，采用SuperSyn超级合成抗磨损专利技术配制而成。

该机油等级符合大多数通用汽车和许多日本车商的粘度要求。

美孚1号5W-30 获得包括雪佛兰克尔维特在内的许多汽车制造商的认可并作为首选。

美孚1号5W-30属于ILSAC GF-4节能型粘度级别，可提供出色的全气候保护。

该机油设计用于提供卓越的抗磨保护，维持发动机处于良好的清洁状态，提升发动机的优越性能，使其保持在全新状态，平稳清洁地运行。

∙符合日美主要汽车制造商推荐的新车粘度级别∙保护您的发动机运转历久弥新∙为高科技多气门发动机提供无以伦比的保护∙在高低极端温度下均表现出色∙保持发动机零部件格外清洁符合以下等级标准：API SM/SL/SJ/CF、ILSAC GF-4/GF-3、ACEA A1/B1 & A5/B5、GM 4718M 以及 DC MS-6395、Ford WSS-M2C929-A 和HONDA RWC / HONDA/ACURA HTO-06。

卓越的驾驶性能美孚1号5W-40 是100%全合成机油，设计用于提供优异的抗磨保护、非凡的清洁动力以及出色的整体性能。

壳牌机油：灰壳知多少

壳牌机油：灰壳知多少
机油的选择对汽车来说是非常重要的，直接影响到汽车性能的提升与否以及发动机的使用寿命。

而壳牌作为众多机油品牌中的一个，通常有红桶、黄桶、蓝桶、灰桶等不同颜色包装，对应不同的质量级别和价格，灰桶就是人们口中常说的灰壳。

而与同类产品相比灰壳的优势又有哪些呢？首先，它拥有壳牌先进的动力清洁分散技术，这其中的动力清洁分散因子是专为防止污垢颗粒结块并形成油泥而设计的，在去除油泥方面是普通矿物油的四倍；其次，它具有更强的耐热性能，并且更容易获得抗氧化添加剂的保护，而且与矿物油相比，它的挥发性也更低；最后，它的高温抗磨损性能很强，能有效保护和延长发动机寿命。

除此之外，还有一个重要的功能就是润滑轿车的引擎部件，以使它们运行更平顺从而获得更好的引擎性能。

了解了它的优势之后，想必大家对壳牌机油也有了一定程度的认识。

当然，它只是壳牌的一种。

对于自家的轿车究竟要选择哪一种，这也是需要根据不同的情况进行不同分析的，毕竟机油相当于汽车发动机的血液，如果选择不当的话，必然会影响汽车的整体性能。

BMW机油类型的区别

建议1:这三种机油到底哪个好，特点是什么？经过查询后，我的分析是：金美孚是用的4类基础油，油泥少，而且性能衰减少，但是缺点就是噪音一些，好像车也更容易费用，但是非常适合高转速开车的同志。

灰壳和嘉实多都是3类基础油调教成的类似4类的全合成油，灰壳的特点是安静，清洁，但是不好之处是号称6000公里以后的性能衰减很厉害。

嘉实多的尊护和极护号称是一样的，只是渠道不一样，我感觉安静程度应该好于金美孚，性能应该好于灰壳，应该是介于两者之间吧，但是毕竟嘉实多是宝马的首选用油，我感觉应该有独特之处。

总得来说，这三种油作为全合成油，应该都是很好的，但是每个人对车的需求不一样，您也可以有相应选择。

建议2：换机油前后的驾驶感受？由于我只用过出厂的嘉实多和金美孚一号，所以只评价这两个。

坦率的说，对于冷车启动来说，金美孚好像不如嘉实多响应及时，而且对于冷车和怠速的时候，发动机噪音明显大于嘉实多，不过我过去用嘉实多出现过怠速抖动的现象，而换了金美孚，这种现象减轻了很多，很难发现。

另外对于提速感来说，过去嘉实多的时候感觉转速到了3000临界点的时候会突然泄一下力，而金美孚的加速很线性，最大的区别就是，金美孚在高转速时候的发动机的声音非常非常好听，和嘉实多明显不是一个级别。

通过网上的网友的反馈，我认为如果您追求的是发动机的安静，那么排序应该是：灰壳》嘉实多》金美孚，但是对于高转速性能的发挥，我觉得应该是金美孚》嘉实多》灰壳，（因为灰壳比较稀）建议3：到底3系换哪种机油更合适？其实话说回来，我感觉金美孚不一定适合320和318，，因为3系四缸车推荐的粘度是30的，金美加进去可能会转速上升偏慢，影响加速，不过应该影响不是很大的！其实灰壳30粘度的很适合318和320，因为各项指标都合理，不过过去宝马4S专供的嘉实多都是0W30的后来也都统一成0W40的了，所以到底哪个合适真的不好说。

不过我总觉得，对于新车，用30的稀一点的油，更加适合一些，而车龄越长，越可以用粘度高一些的40。

壳牌和金美孚哪个好

灰壳和金美孚哪个好
随着汽车的普及，汽车数量和种类逐年增加，家庭用车已经不再是稀罕事，随之而来人们对于汽车的保养也越来越重视，机油是汽车发动机的血液，汽车机油如果选择不当很容易对车子造成损害。

时常听到有人问，灰壳和金美孚哪个好，虽然市面上汽车机油种类、型号繁多，但是这两个型号却是最常见的。

灰壳和金美孚哪个好这个问题要从诸多方面考察，首先最主要的是弄明白自己的车子是什么型号、什么类型，才能对号入座了解最适合什么类型的机油。

其次要从特点上了解灰壳和金美孚哪个好，比如灰壳的动力清洁技术非常有名，处于行业领先水平，同时，壳牌机油在低温下的流动性、高温下的耐热性、常温下的耐磨性都表现突出，壳牌机油是很多十几家豪车出厂推荐用油，并用于后期的维护和保养。

但是归结到底，灰壳和金美孚哪个好其实并没有确切的答案，适合的才是最好的，小编在此提醒广大车主朋友，汽车保养需要一个坚持的过程，好好维护爱车自然会延长爱车使用寿命，同时大大增强驾驶舒适感和安全性。

润滑油(机油)基础知识全普及

润滑油（机油）基础知识全普及，全面翔实，一起学习吧：）一、首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

因此，该类基础油在性能上受到限制。

II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。

某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。

常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。

PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。

这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。

但PAO边界润滑性差。

另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。

除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTUL全合成润滑油。

汽车保养--机油基本知识和选择

汽车保养--机油基本知识和选择
x先说机油的作用吧，对发动机起1、润滑保护，2、冲洗清洁，3、防腐，4、冷却，5、密封五种作用。

机油基本上分成3种1 全合成机油：最好的机油品之一，同时价格也是最高的。

代表产品灰壳，美孚1号、嘉实多极护。

工作温度180度。

2 半合成机油：通俗的说就是一般是合成机油一半是合成机油。

主要有蓝壳,黄壳，一般美孚及嘉实多普通油.工作温度150度。

3 矿物机油：品质最差的机油，价格也最低，最便宜的不满50元一桶。

工作温度100度。

国产油,次级美孚及嘉实多机油还有级别区分，一般机油都标有SL 5W40等标示，SL是级别，目前最高级别为SM，目前市场上以SJ、SL、SM 为主，既可能不要使用sj以下的产品。

5w40是温度指数w意思为冬天5w是低温指数，40位高温指数目前中国本土市面上机油品牌大致有：美孚、嘉实多、壳牌、新日石、出光。

个人意见，不要用原厂油。

在国内的原厂机油普遍是国产油调和的,打上厂家牌子。

级别和品质较低，但价格虚高，不实用。

如果你是福美来的话，基本属于中级轿车偏下档次，如果用壳牌的话，建议使用黄壳以上机油。

机油对发动机是很重要的，用好的机油不但可以保护引擎，还可以从一定程度上节省燃油。

我没有用单位的油，单位的同事好车一般都用蓝壳和黄壳，单位的车就用单位的油加添加剂调和，使用经验是对发动机的保护蓝壳有较大优势。

用蓝壳的有一朋友的进口佳美，十年发动机声音似新车一样，用黄壳的和单位油特别加添加剂调合的差不多。

注：工作温度指：当油品使用温度超过这个温度时，油品会碳化或分解并且运动粘度会大大降低，起不到润滑作用。

全合成机油对比,cl0128V1

全合成机油性能对比，滤纸上更清晰
闲来无事，那几种爱车保养剩余的全合成机油做一下对比，看看那种机油的性能更好。

测试的方法很简单：1、取同样的机油液体，在相同高度上滴入滤纸上。

2、过1-2个小时后，观察油斑扩散情况。

油斑的沉积环和扩散环没有明显界限，油环浅而明亮，整个油斑色浅均匀。

油质良好。

爱车使用过的全合成机油：灰壳、美孚1号、极护、蓝山机油
滤纸准备，同时在滤纸上写上机油品牌名字
取样
相同高度滴下
嘉实多极护
美孚金美孚1号
灰壳
蓝山机油，美国进口产品，车友会推荐用的，新开的一桶
静置等待1个小时，看油斑扩散情况
灰壳的油斑，油环和扩散环扩散有轻微界限
油环：★★★★
扩散环：★★★☆
极护的油斑，油环和扩散环扩散痕迹最清晰
油环：★★★★☆
扩散环：★★★★
金美孚1号的油斑，油环和扩散环扩散最小，没有清晰界限
油环：★★★★
扩散环：★★★★
蓝山的油斑，油环和扩散环扩散没有明显界限
油环：★★★★★
扩散环：★★★★☆
通过比较，蓝山机油油斑扩散最大，灰壳次之，金美孚1号油环最小，由此得出蓝山机油形成油膜最好。

美孚机油性能比较

美孚1号0W-40超越想象，挑战极限美孚1号0W-40是先进的100%全合成机油。

采用多重Anti-Wear抗磨损专有技术配制而成。

美孚1号0W-40粘度级别满足许多欧洲汽车制造商要求的粘度。

其出色的品质超出了工业标准和众多著名制造商的要求，也是卓越性能的保证，尤其在传统机油无法工作时，美孚1号0W-40仍能提供卓越的性能保护。

即使是在长时间驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，并在节省燃油消耗方面有尚佳的表现。

∙对先进的多阀门发动机提供非凡的保护∙有助于保持发动机历久如新∙在启动的关键时期为发动机提供更佳保护∙出色的高低温性能表现∙经证实的低燃油消耗量配方∙符合API SN规范要求符合美国石油协会（API）SN, SM 和欧洲汽车制造商协会（ACEA）A3/B3，A3/B4及日产（Nissan）GT-R 规范要求。

获得:梅赛德斯-奔驰（MB）229.5/229.3，大众（VW）502.00/505.00，宝马（BMW）Long life-01 及保时捷(Porsche) A 4 0许可。

埃克森美孚推荐用于要求符合欧宝通用Opel GM-LL-A025/OpelGM-LL-B-025规范的应用领域。

美孚1号0W-40适用于现今所有车型，特别推荐予装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式发动机的汽油和柴油轿车、多用途跑车、轻型面包车及货车等采用。

参考您车辆的维修养护手册，以获知正确的润滑油使用要求以及保养间隔。

您可在此数据库中查寻所需的最新产品数据。

美孚 1号™ 0W-40高级全合成发动机油产品简介美孚 1 号™是世界领先的合成发动机油品牌，可实现我们最高的性能与保护等级。

美孚 1 号™0W-40 欧洲汽车配方 (北美洲) 或保护配方 (世界其它地区) 高级全合成发动机油适用于最新的汽油与柴油 (无柴油颗粒过滤器即 DPF) 发动机技术，该产品可实现全方位的卓越性能。

该产品具有卓越的清洁功能与磨损防护作用，及优异的总体性能。

机油的选择

机油的选择言归正传，机油的选择，其实非常简单，原厂提供维护用油均为5W30的全合成机油，价格不贵，而且厂家要求8000公里更换，性价比非常（甚至可以说超级）高，完全满足正常行驶的需求。

因此降级别用半合成或矿物油是不可取的，也不会考虑！！全合成机油也有分三六九等，而且每个产品也有各自的不同取向。

对于一些爱车士和发烧友或许希望车子有更强的性能，更高的舒适性，更好地保护车子，因此会选择更适合的机油！！首选说说机油的成分：1、基础油，也就是主要成分，是占最大比例的部分，机油性能的好坏的关键一类石油炉渣（我是这样认为的）、二类矿物油（黄壳为代表）、三类（灰壳）、四类（美孚一号）、五类（脂类，非石油制品，如motul 300V和8100系列，红线，紫皇冠等）。

市面上还有半合成的，就是二类+不到5%三类基础油（以添加剂的角色）调制而成的机油。

灰壳虽然用三类基础油，但是通过一流的技术，性能达到四类的标准，所以也自称是全合成（以往三类油做基础油只叫合成，是嘉实多开的先河，当时争议非常大）。

通用4S提供的黑壳5W30和市面上的灰壳5W40就是三类基础油调制出来的“全”合成机油。

三类基础油虽然不如4类的稳定性好，但是对噪声控制一流（高转速还是比不上脂类），加上壳牌的专利清洁配方，我个人觉得更适合国内环境使用。

美孚一号用的是4类基础油，分子性质稳定，更好地服务于温度更高涡轮增压发动机。

不过行货与水货调配成分不一样，行货应该是勾兑了少量三或五类油，并且针对国内油品使用了独特清洁成分，所以舒适性耐用性和实用性都要比水美好，只是价格太高！2、添加剂，主要起清洁、抗磨、抗氧化、附着、防止气泡等有些产品通过添加剂配方也能达到很好的性能，代表为torco（俗称脱裤）。

不过我个人是比较崇尚自然一些的东西，也就是化学合成，对于添加剂太多的产品不太敢兴趣。

所以一直喜欢motul，其中脂类就是通过蓖麻油做的，由于脂类有很好的辅佐性，所以不用担心冷启动造成的磨损，还有就是脂类密封性超强，也就使动力发挥得更好然后是低温和粘度指标：君威原厂要求使用5W-30的机油，每个品牌各个型号的5W30机油粘度都在一个范围内，但略有差别。

美孚与壳牌产品对比 - 新产品

液压油
齿轮油
Glygoyle HE320 Omala S4 WE 320 Glygoyle HE460 Omala S4 WE 460 Glygoyle HE680 Omala S4 WE 680 Glygoyle HE1000 无 XMP 系列 XMP 68 美孚已取消 XMP 100 美孚已取消 XMP 150 Omala F 220 XMP 220 Omala F 220 XMP 320 Omala F 320 XMP 460 Omala F 460 XMP 680 美孚已取消齿轮油 600 系列(已改名600 XP系列) mobilgear 626 Omala S2 G 68 mobilgear 627 Omala S2 G 100 mobilgear 629 Omala S2 G 150 mobilgear 630 Omala S2 G 220 mobilgear 632 Omala S2 G 320 mobilgear 633 ??? mobilgear 634 Omala S2 G 460 mobilgear 636 Omala S2 G 680 DTE DTE DTE DTE DTE DTE DTE DTE DTE 名称系列轻中中重重特重 BB AA HH
造纸机油
பைடு நூலகம்空气压缩机油
空气压缩机油 Rarus SHC1025 Corena S4 R 46 Rarus SHC1026 Corena S4 R 68 拉力士400系列 Rarus 424 Corena S3 R 32 Rarus 425 Corena S3 R 46 Rarus 426 Corena S2 P 68/Corena S3 R 68 Rarus 427 Corena S2 P 100 Rarus 429 Corena S2 P 150 格高系列 Gargoyle Arctic 155 Refrigeration Oil S2 FR-A 32 冷冻机油 Gargoyle Arctic 300 Refrigeration Oil S2 FR-A 68 格高SHC 400系列无威达数字系列 Vactra oil No.1 Tonna S2 M 32 Vactra oil No.2 Tonna S2 M 68 Vactra oil No.3 无,150黏度机床导轨油 Vactra oil No.4 Tonna S2 M 220 威格力1400系列 Vacuoline oil 1405 Tonna S2 M 32 Vacuoline oil 1409 Tonna S2 M 68 爱慕500 系列 Almo 525 无,46黏度气动工具油 Almo 527 Air Tool Oil S2 A 100 Almo 529(150黏度)ir Tool Oil S2 A 100 A Almo 532 无,320黏度力富SHC 系列力富 SHC220 Gadus S3 V220C 2 力富 SHC460 Gadus S5 V460 1.5 力富 SHC1500 无高温SHC 系列 SHC32 无 SHC100 Gadus S3 T150J 2 力富 SHC PM Gadus S5 V460 1.5 滑脂EP 系列工业润滑脂 Mobilux EP023 Gadus S2 V220 00 000#,320黏度 Mobilux EP004 Gadus S2 V220 00 00#,160黏度 Mobilux EP 0 Gadus S2 V220 0 Mobilux EP 1 Gadus S2 V220 1 Mobilux EP 2 Gadus S2 V220 2 Mobilux EP 3 Gadus S2 V220 2 Mobilux EP 460 Gadus S3 V460 2 Mobilux EP 111 Gadus S2 High Speed Coupling Grease 食品级滑脂 FM102无

解密通用壳牌全合成机油的神秘面纱

通用壳牌是否是真正全合成为什么价格又这么便宜这关系到了广大车主的切身利益。

:office: 1通用是一个企业是以盈利为目的的市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到为啥这个通用壳牌才258通用难道真那么厚道吗亏本来让利给大家当然不会了这个是肯定的。

这个是心里基础。

这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity cP C 4300 -30C MRV Viscosity cP C 17300 -35C 符合规格API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师由于涉及OEM保密仅能提供这么多了看不懂也没关系哈。

2要了解下通用在润滑油认证标准上有两种GM6094M 和GM4718M。

GM6094M是通用最低标准即出厂油标准。

4S的长城矿物油都是满足此标准的而通用的壳牌也仅仅为满足此标准。

GM4718M标准该标准认证的就是适合GM汽车使用的高性能润滑油标准。

这就注定通用壳仅仅是一款合格的机油而不是高性能机油。

但由于满足SM GF4 足以证明此油还是具有一定的性能完全可以放心使用。

3壳牌喜力在市面上目前有红喜力、黄喜力HX5/HX6、蓝喜力、灰喜力。

那个这个通用壳属于哪一种呢只有灰喜力是全合成但价格明显和通用壳不符通用不会是傻的把灰壳当通用壳卖。

红和黄都是矿物油蓝是半合成。

而通用口口声声称是全合成那是不是把前者全部排除了呢在这里我很佩服通用的市场策略和营销方针让你无法横向对比通用壳的本质和性能。

其实通用壳牌的确不是上述的任何一种。

4揭秘通用壳首先发一部分数据看不懂没关系看明白几个关键的就行了FULL SYNTHETIC MOTOR OIL Meets API Service Categories SM SL SJ Energy Conserving ILSAC GF-4 specification. Has enhanced wear protection and outstanding resistance to thermal breakdown at operating temperatures. PRODUCT DESCRIPTION: FormulaShell�0�3 FULL SYNTHETIC MOTOR OIL is a motor oil formulated for improved fuel economy and to provide the engine protection and performance required by engine manufacturers. FormulaShell�0�3 FULL SYNTHETIC MOTOR is compatible with other conventional and synthetic oils. It exceeds all automobile and light truck warranty requirements for gasoline and turbocharged engines where an API SM and ILSAC GF-4 oil is recommended. This oil can be used in place of API SL SJ SH or SG rated oils. Always follow the vehicle manufacturer’s recomme ndation for the right viscosity grade and API Service Category. FEATURES : FormulaShell�0�3 FULL SYNTHETIC MOTOR OIL meets or exceeds: �6�1 North American warranty requirements for U.S. European and Japanese cars and light trucks with gasoline and gasolineturbo-charged engines where API SM SL SJ SH or CF oils are specified. �6�1 ILSAC GF-4 Energy Conserving standards.�6�1 General Motors GM6094M specification �6�1 Chrysler MS 6395 specification. BENEFITS: Compared to conventional oils the results are: �6�1 Excellent lubrication at extremely low temperatures �6�1 Extra protection at extremely high temperatures �6�1 Lower oil consumption under high speed conditions �6�1 Extra protection against harmful deposits and acids which aids in a clean running and lasting engine 说到这儿可能部分英语好或者对机油比较了解的同学已经明白了这款通用壳是个什么玩意。

揭秘原厂机油,美孚、蓝山和灰壳润滑油对比

揭秘原厂机油，美孚、蓝山和灰壳润滑油对比一、什么是原厂机油：相信不少车主在4S店消费的时候都会有这样的感受，被销售顾问推荐各种原厂贴膜、原厂机油等原装正品，实际上汽车厂商自己是不会生产机油的。

当你误以为用上了高级专用油后，殊不知这些都是厂商委托给润滑油厂商挂牌生产，即所谓原厂机油的含义是汽车厂商指定某润滑油品牌作为自己旗下车型的生产商，例如一汽奥迪的原厂油来自嘉实多，型号为SM级的5W-40的机油。

二、原厂机油是最佳选择吗：原厂机油大多只能满足车辆的正常使用，对发动机的保护程度并不高，尤其是面临启停频繁、特殊路况等复杂的用车环境。

因为厂家要综合考量成本、性能、价格等多种因素外，选择性价比高的而非质量最高的方案。

如果你是涡轮增压发动机的车型，由于发动机加工精度比较高，汽缸和活塞环之间的间隙密封性精细，在除了质保期的条件下最好选换成中高端机油。

中国中石化和中石油的汽油油质不好，含硫重，长期燃烧会导致机油变质，腐蚀发动机，还污染空气，超脱了车辆过滤系统的能力。

所以对于中高端机油的选择，要注意两点：一是不能换比原厂机油低的机油，宁高勿低；而是尽量选择原装进口的高标准品牌机油。

三、各大高端润滑油对比介绍：1.美孚1号：国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，金美孚是美孚系列的顶级产品。

美孚1号有出色的高低温性能，无论怠速还是噪音都很低，能在苛刻的条件下维持足够的油膜来保护发动机。

2.蓝山机油：国内常见的黏度是蓝山0W40，5W40和10W40，此前活跃在各大北美汽车赛事中，由于进入国内迟导致知名度较低。

执行北美苛刻的GF-5标准，节能减排性能突出，蓝山全合成对发动机频繁启停时的保护异常出色。

3.灰壳超凡喜力：国内常见的黏度是灰壳5W40和5W30，是壳牌系列里最高档的机油，特色是发动机的清洁性能突出，但是壳牌机油的抗磨能力中规中矩，表现在发动机噪音相对声音大一些，主要表现在路况不好的一线城市。

灰壳机油参数

灰壳机油参数灰壳机油参数灰壳是一家专业生产和销售机油的公司，其产品被广泛应用于汽车、摩托车、船舶等各种机械设备中。

作为一款优质的机油品牌，灰壳机油具有多种优良的性能指标，下面将详细介绍灰壳机油的参数。

1.粘度等级粘度是评价润滑剂性能的重要指标之一，其大小直接影响到润滑膜的形成和保持。

灰壳机油根据使用环境和温度不同，分别采用了多种粘度等级，如0W-20、5W-30、10W-40等。

其中0W-20适用于低温环境下使用，5W-30适用于寒冷气候和高速公路行驶，10W-40适用于高温环境下使用。

2.闪点闪点是指液体在加热过程中开始放出可燃气体并与空气中的氧气发生反应引起燃烧所需的最低温度。

灰壳机油在经过严格测试后，其闪点均达到了210℃以上。

3.凝固点凝固点是指液体在降温过程中开始结晶的最低温度。

灰壳机油在经过严格测试后，其凝固点均达到了-35℃以上。

4.黏度指数黏度指数是评价润滑剂粘度变化范围的指标，其大小与润滑剂在不同温度下粘度变化的能力有关。

灰壳机油采用了高黏度指数的配方，确保了其在不同温度下都能保持稳定的润滑性能。

5.氧化安定性氧化安定性是评价润滑剂抗氧化能力的指标，其大小直接影响到润滑剂使用寿命和性能稳定性。

灰壳机油采用了高品质基础油和添加剂，确保了其具有优异的氧化安定性。

6.抗磨损性抗磨损性是评价润滑剂对摩擦表面磨损程度影响的指标，其大小直接影响到机械设备使用寿命和运行效率。

灰壳机油采用了高品质基础油和添加剂，确保了其具有优异的抗磨损性。

7.清净分散性清净分散性是评价润滑剂对沉积物和污染物清除能力的指标，其大小直接影响到机械设备使用寿命和运行效率。

灰壳机油采用了高品质基础油和添加剂，确保了其具有优异的清净分散性。

8.防锈防腐性防锈防腐性是评价润滑剂对金属表面腐蚀和氧化的抵抗能力的指标，其大小直接影响到机械设备使用寿命和运行效率。

灰壳机油采用了高品质基础油和添加剂，确保了其具有优异的防锈防腐性。