6.1.08临时支撑胎架的设计与搭设OK
模板支撑架搭设要求
模板支撑架搭设要求一、概述。
模板支撑架是指在建筑施工中用于支撑混凝土模板的结构，其稳定性和安全性对整个施工过程至关重要。
因此，在搭设模板支撑架时，需要严格按照要求进行操作，以确保施工质量和工人安全。
二、材料准备。
1. 主要材料，模板支撑架的主要材料包括钢管、螺栓、横梁、扣件等，这些材料需要经过质量检验，确保其符合国家标准和施工要求。
2. 辅助材料，除了主要材料外，还需要准备一些辅助材料，如木板、橡皮垫等，用于支撑和保护模板支撑架。
三、搭设步骤。
1. 地基处理，在搭设模板支撑架的施工现场，首先需要对地基进行处理，确保地基平整、坚实。
2. 定位标高，根据设计要求，确定模板支撑架的标高和位置，使用水平仪和测量工具进行准确测量和标注。
3. 搭设立柱，根据设计图纸和要求，将立柱按照一定间距竖立起来，并用水平仪进行调整，确保立柱垂直。
4. 安装横梁，将横梁与立柱连接，使用螺栓和扣件进行固定，同时进行水平调整和加固。
5. 安装支撑，根据模板支撑架的设计要求，安装支撑杆和调整螺杆，确保支撑架稳固可靠。
6. 支撑调整，对已安装的支撑进行调整，确保模板支撑架的平整度和稳定性。
7. 检查验收，搭设完成后，进行整体检查和验收，确保模板支撑架符合施工要求和安全标准。
四、安全注意事项。
1. 操作规范，搭设模板支撑架的工人需要严格按照操作规程进行操作，禁止违章操作和超负荷使用。
2. 安全防护，在搭设过程中，工人需要佩戴好安全帽、安全带等安全防护用具，确保施工安全。
3. 现场管理，施工现场需要设置警示标识和安全警戒线，确保周围人员和车辆不会对模板支撑架施工造成干扰和危险。
五、施工质量要求。
1. 准确性，模板支撑架的搭设需要准确按照设计要求和标高进行操作，确保支撑架的准确性和稳定性。
2. 平整度，搭设完成后，需要对支撑架的平整度进行检查，确保模板铺设时不会出现变形和偏差。
3. 稳定性，支撑架的稳定性是施工质量的重要指标，需要进行多次调整和检查，确保其稳固可靠。
大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法
大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法一、前言大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法是一种常用的施工方法，适用于大跨度建筑的钢结构安装。
本文将详细介绍该工法的特点、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法具有以下几个特点：1. 临时支撑胎架法使得大跨度钢构件在施工过程中具有良好的稳定性和安全性。
2. 该工法能够减少施工时间和成本，提高施工效率。
3. 采用临时支撑胎架法可以降低对周边环境的干扰和影响。
4. 工法灵活，适应性强，可以适用于不同形式的大跨度钢构件安装。
三、适应范围大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法适用于大型建筑、桥梁、体育场馆等需要使用大跨度钢构件的工程。
四、工艺原理该工法通过临时搭建支撑胎架来保证大跨度钢构件的安全安装。
它的实施需要充分考虑施工工法与实际工程之间的联系，并采取相应的技术措施。
具体而言，该工法首先确定临时支撑胎架的位置和形式，然后进行支撑胎架的搭建，包括支撑柱的固定、安装临时钢梁等。
在施工过程中，要根据钢构件的特点和工程要求进行临时支撑胎架的合理设计和调整。
五、施工工艺施工工艺分为以下几个阶段：1. 临时支撑胎架的准备：包括确定支撑胎架的位置和形式、制定搭建方案、确定机具设备和材料等。
2. 支撑柱的固定：在临时支撑胎架位置上安装支撑柱，并用螺栓进行固定。
3. 安装临时钢梁：将临时钢梁依次安装在支撑柱上，形成横向支撑结构。
4. 调整和加固工作：根据实际情况进行支撑胎架的调整和加固，确保整个结构的稳定性和安全性。
5. 施工完成：完成后进行验收和清理工作，保证施工现场的安全整洁。
六、劳动组织施工过程中需要优化劳动组织方案，包括合理分工、科学调度和严格管理。
需要确定负责人员和具体施工人员，保证施工进度和质量。
七、机具设备施工过程中需要使用一些特定的机具设备，包括起重机、搭设脚手架的设备、焊接机、电钻等。
安装钢支架与施工胎架设计与安装
第六章施工胎架的设计与安装6.1 安装胎架的设计与布设概述6.1.1 高空临时拼装胎架搭设由于主节点和主梁等构件安装的空间位置高低不一，且各种杆件在空间纵横交汇。
在施工中，随着钢构件按分区结构面由主及次的展开安装，临时胎架需提前一个施工区及时的进行搭设，为铸钢节点和主梁构件安装提供临时支承和作业操作平台。
6.1.2 胎架的布置原则1、铸钢节点和主梁安装拼接处需搭设安装胎架。
2、铸钢节点最大单重约37t,最大结构面的钢结构总重达到200t,其支承胎架承担的支撑力较大，可能需采用桩基承台或者荷载直接作用在混凝土楼板上，使其减少沉降。
3、胎架在搭设过程中必须严格控制水平、竖直方向稳定性，其侧向布设防倾支撑架。
由于部分胎架的直接落在看台楼板上，而楼板不能承受胎架传来的竖向力，因此需要在楼板设支撑柱，将胎架柱底的垂直荷载传到基础底板，同时在楼板和底板设预埋件，以便胎架和支撑立柱作柱脚构造处理。
4、以保证在安全的基础上文明施工，避免出现无必要的安全隐患。
根据节点的平面坐标来搭设胎架，同时也可以计算出钢梁分段处的平面坐标，从而也要在钢梁对接处塔设胎架。
5、安装胎架的设置还需考虑安装施工操作、高空焊接施工操作、测量定位控制施工操作等工序的施工操作要求。
6.1.3 安装胎架的分类根据钢结构及下部土建结构特点,钢屋盖安装胎架分以下几种方式:1、中间部分平面结构的胎架搭设。
2、周边与边梁连接的立面结构胎架搭设。
3、下方有混凝土柱的胎架搭设。
4、下方有钢柱的胎架搭设。
6.1.4 安装胎架的搭设形式分类共分如下四种:×型限位调节2.5×2.5m型钢标准节A类胎架：型钢标准节+脚手架B类胎架：型钢支架+悬挑平台C类胎架：型钢支撑+悬挑平台D类胎架：7.0×7.0m钢管脚手架7.0×7.0m标准脚手架铸钢节点铸钢节点主梁6.1.5 临时拼装胎架布置在每个节点和主梁分段处的设计位置下方设置型钢标准节支撑架，周围用钢管脚手架搭设操作平台，并兼顾支撑架的稳固，二者共同构成高空临时拼装胎架，胎架底部坐落于混凝土楼板上，顶部设置千斤顶等校正装置。
钢结构施工防雷专项方案
目录1 概述 (1)2 编制依据 (1)3 工程概况及特点 (2)3.1工程概况及工程进展 (2)3.2防雷施工项目 (2)3.3施工现场情况及防雷难点分析 (2)4 防雷施工部署 (3)4.1成立防雷工作领导小组 (3)4.2开展防雷安全专项教育 (3)4.3加强防雷安全措施检查 (3)4.4建立健全防雷管理制度 (3)5 防雷准备 (4)5.1施工现场准备 (4)5.2技术准备 (4)6 防雷措施 (4)6.1人员、设备及设施管理规定 (4)6.2防雷技术措施 (5)7 雷击事故应急救援专项预案 (10)7.1总则 (10)7.2机构及职责 (10)7.3施工生产事故应急救援程序 (11)7.4事故现场应急处置措施及责任追究 (13)8 火灾事故应急救援专项预案 (13)1 概述雷电灾害古已有之，它给人类带来过许多惨痛的教训。
因此，人们在建筑物、构筑物设计时一直都十分重视结构本身的防雷设计工作。
但是，往往忽视建筑物、构筑物施工过程中的防雷工作。
随着建筑施工过程中雷击事件的不断发生，特别是北京“2008”奥运工程施工全面铺开，建筑施工过程的防雷、避雷工作受到各界的关注。
根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）的有关规定，国家体育场钢结构工程应为第二类防雷建筑物。
北京市年平均雷暴日为35.7天，根据《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)的有关规定，北京地区属于多雷区。
国家体育场周围地域空旷，且采用钢结构，建筑物高度由40.1m变化到68.5m，因而遭受直击雷的概率很大。
雷电流的时间虽然短暂，但它巨大的破坏性是目前人类还无法控制的，现阶段通过人力主动化解雷电的危害，还是不现实的，我们只能通过努力被动地将雷击的能量给予阻挡并将它泄放入大地，以避免所带来的灾害。
目前，国家体育场钢结构地面拼装、高空安装及焊接工程已经进行多雷季节，为防止雷击建筑物及钢结构所发生的人身伤害及财产损失，确保国家体育场钢结构工程的顺利进行，特制定本防雷专项方案。
胎架方案方案
胎架方案方案1. 引言胎架是指汽车底盘上承载车身和其他重要组件的骨架结构，是汽车的基本部件之一。
胎架方案的设计与选择对汽车的结构强度、稳定性和安全性有着重要的影响。
本文将介绍胎架方案的设计要点及选择原则，以帮助读者更好地了解和应用相关知识。
2. 胎架设计要点2.1 结构强度胎架的设计应能承受车身和其他重要组件的重量及受力情况，保证整车在正常使用过程中的结构强度和刚度。
结构强度是指胎架在受力情况下不发生塑性变形或破坏，保持原有形状和功能的能力。
在胎架的设计过程中，应考虑以下因素：•车身重量：根据车辆类型和用途确定车身重量，给出胎架的承载要求。
•动力系统布置：考虑发动机和传动系统的布置，确定胎架的结构形式和布局。
•材料选择：根据车辆的使用环境、负载要求和成本等因素选择适当的材料。
2.2 稳定性胎架的稳定性是指车辆在行驶过程中保持良好的操控性和行驶稳定性，避免因胎架结构问题导致发生事故或不稳定的行驶状况。
为了确保胎架的稳定性，设计时应考虑以下因素：•重心位置：通过调整车身和重要组件的布置，使车辆的重心位置合理，提高车辆的横向和纵向稳定性。
•刚度分布：根据车辆的受力情况，合理分布胎架的刚度，提高整车的操控性和平稳性。
•悬挂系统设计：胎架与悬挂系统的结构设计密切相关，应通过合理设计悬挂系统来提高车辆的稳定性。
3. 胎架选择原则胎架的选择是根据具体的车辆类型、用途和性能要求来确定的。
不同类型的车辆对胎架的要求不同，以下是一些常见的胎架选择原则：3.1 前驱车辆前驱车辆的胎架通常采用横置发动机布置，胎架结构较为复杂。
在选择胎架时，应考虑以下因素：•前轮驱动力：前驱车辆的驱动力通过前轮传递，胎架需要有足够的强度和刚度来承受驱动力和转向力。
•悬挂系统布置：前驱车辆的悬挂系统布置与胎架的设计紧密相关，应考虑驱动轮和非驱动轮的悬挂系统的布置。
•驱动轴布置：胎架的设计应考虑驱动轴和传动系统的布置，以满足前驱车辆的动力传递需求。
工程临时支架施工方案怎么写
工程临时支架施工方案怎么写一、前言临时支架是工程施工中常见的一种临时性支撑工具，主要用于支撑和固定工程施工中的各种构件、设备和材料，以确保工程的安全施工和质量保障。
本文拟就工程临时支架的施工方案进行具体的阐述和介绍，希望对工程施工中的相关负责人员和施工人员提供一定的参考和借鉴。
二、施工准备1. 确定工程临时支架的类型和数量，根据实际工程情况合理确定支架的种类和数量。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括钢管、横向支撑、对角支撑、连接件等工程支撑所需的材料和设备。
3. 组织施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工人员具备相关的安全防护意识和技术操作能力。
4. 制定工程临时支架施工的具体计划和方案，包括施工分工、工期安排、质量控制等内容。
5. 对施工现场进行全面的安全检查和技术评估，确保施工现场的安全和施工的可行性。
三、施工流程1. 确定支架位置和布置方案，根据实际工程需求和设计要求确定支架的位置和布置方案。
2. 对支架搭设区域进行清理和整理，清除施工区域内的杂物和障碍物，保证支架搭设区域的整洁和安全。
3. 按照支架设计要求和布置方案进行支架的搭设，首先进行支架的基础搭设，然后逐步搭设支架的立杆、横向支撑、对角支撑等组成部分。
4. 对支架进行调整和固定，根据实际情况对支架进行合理的调整和固定，确保支架的稳定和安全。
5. 对搭设好的支架进行全面检查和验收，对支架搭设的质量进行全面的检查和验收，确保支架搭设的质量达到设计要求和施工标准。
四、施工注意事项1. 施工现场要严格遵守安全规定和操作规程，严格按照相关安全操作规程和程序进行操作，确保施工现场的安全。
2. 施工人员要做好个人防护措施，包括佩戴安全帽、安全带、手套等个人防护装备，确保个人安全。
3. 施工设备和材料要符合相关标准和规范，所有使用的施工设备和材料要符合相关的标准和规范，确保施工质量。
4. 施工现场要保持整洁和有序，随时清理施工现场内的杂物和材料，保持施工现场的整洁和有序。
7、临时支撑胎架的设计与搭设
七临时支撑胎架的设计与搭设深圳湾体育中心屋盖为单层网壳空间结构体系，支撑较少，为保证结构安装安全，需要设置临时支撑胎架，为屋面构件提供支撑，待屋面结构施工完成后拆除。
（一）胎架的设置方法单层网壳屋面临时胎架考虑采用独立的格构式胎架，根据现场安装分段要求设置，底部与混凝土结构连接，顶部设置安装平台，平台上设置调节工装，用于调节屋面构件。
（二）胎架的平面布置屋面结构安装时，根据构件分段及构件安装稳定性要求，进行具体的胎架位置布置。
详见胎架平面布置图。
屋盖临时胎架平面布置示意图格构式胎架立面示意图条形胎架立面示意图连系桁架独立胎架条形胎架（三）胎架的结构形式屋盖结构临时支撑胎架设置格构式，平面尺寸2m×2m，水平杆高度间距3m，四面设斜腹杆，胎架底部通过预埋件与混凝土结构连接，顶部设置成操作平台。
支撑胎架立柱规格Φ203×12mm，水平杆规格Φ60×5mm，斜腹杆规格Φ108×6mm，顶部平台下方钢梁截面HW300×300×10×15mm，钢材材质Q345B，高度按照屋面安装高度确定。
支撑胎架顶部设置施工操作平台，用于调节屋面钢梁结构。
平台采用12mm厚钢板铺设，四周设安全护栏，护栏采用普通脚手管制作，立面挂安全密目安全网，平台上设置构件调节工装，设置千斤顶进行构件的校正调节。
调节工装采用型钢制作，设立柱2根，立柱间联系钢梁一根，规格为HW300×300×10×15mm，与平台及胎架顶层钢梁焊接。
1胎架统计表单个独立支撑胎架材料使用表，（高度30m）。
2柱脚节点处理支撑胎架立柱底部与混凝土柱或混凝土梁进行连接，柱底通过钢梁进行转换，分散压力到混凝土柱或梁上，具体做法见《支撑胎架柱脚处理图》。
3支撑胎架设计图（四）胎架验算1计算条件胎架承担的荷载包括胎架自重和施工中结构施加的最大竖向荷载，并考虑风、温度的影响。
大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法(2)
大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法一、前言大跨度钢构件是工程结构中常见的一种构件形式，其安装施工需要借助临时支撑胎架法进行，以确保施工过程中的稳定和安全。
本文将介绍大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法具有以下特点：1. 采用临时支撑胎架法进行安装支撑，能够实现对大跨度钢构件的稳定和安全支撑；2. 工艺简单可靠，施工速度快，能够提高施工效率；3. 适用范围广泛，适用于各类大跨度钢构件的安装施工。
三、适应范围大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法适用于各类大跨度钢构件，包括桥梁、屋盖、厂房等各类钢结构工程。
四、工艺原理大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法的工艺原理是通过临时支撑胎架的设置，将大跨度钢构件支撑在合适的位置上，使其能够稳定且安全地完成安装施工。
具体工艺原理如下：1. 结构分析和计算：根据实际工程要求，对大跨度钢构件的结构进行分析和计算，确定支撑结构参数；2.胎架设计：根据大跨度钢构件的形状和重量，设计合适的临时支撑胎架结构，确保其能够承受施工过程中的荷载；3. 胎架制造：根据胎架设计图纸，制造胎架结构，采用高强度钢材，确保胎架的稳定性和强度；4. 胎架安装：将制造好的胎架组装安装到施工现场，按照设计要求和施工工艺进行调整和固定；5. 大跨度钢构件安装：将大跨度钢构件依次安装在胎架上，并进行校准和调整，使其达到设计要求；6. 胎架拆除：在大跨度钢构件安装完成后，将临时支撑胎架进行拆除。
五、施工工艺大跨度钢构件临时支撑胎架法安装施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：对施工现场进行勘测和检查，确定施工工艺和工期；2. 胎架制造和调试：根据胎架设计图纸，制造胎架结构，并进行调试和校准，确保胎架能够满足施工要求；3. 胎架安装：将制造好的胎架结构运输到施工现场，按照设计要求进行胎架的组装和安装；4.大跨度钢构件安装：根据施工顺序和计划，将大跨度钢构件依次安装在胎架上，并进行校准和调整；5. 胎架拆除：在大跨度钢构件安装完成后，将临时支撑胎架进行拆除。
大型复杂钢结构安装组合支撑胎架设计与施工工法(2)
大型复杂钢结构安装组合支撑胎架设计与施工工法大型复杂钢结构安装组合支撑胎架设计与施工工法一、前言大型复杂钢结构的安装是一个具有挑战性的过程，需要借助于支撑胎架进行施工。
本文将介绍一种关于大型复杂钢结构安装组合支撑胎架的设计与施工工法，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该工法的主要特点包括：1. 适用范围广：可适用于各种大型复杂钢结构的安装，如高层建筑、大型工业设备等。
2. 构造简单：由各种组合式支撑胎架组成，易于搭建和拆除。
3. 高强度和稳定性：支撑胎架采用高强度材料制造，能够承受大型复杂钢结构的重量和压力。
4. 灵活性：支撑胎架可以根据具体的钢结构形状和安装要求进行调整，具有较高的适应性。
5. 施工效率高：采用预制构件和标准化设计，能够提高施工速度和效率。
三、适应范围该工法适用于各种大型复杂钢结构的安装，包括但不限于：1. 高层建筑：如摩天大楼、高层工业厂房等。
2. 大型工业设备：如发电机组、锅炉等。
3. 桥梁和隧道：如大型跨海桥、地铁隧道等。
四、工艺原理该工法的具体工艺原理是通过分析实际工程和采取适当的技术措施，来实现大型复杂钢结构安装的稳定和成功。
具体包括以下几个方面：1. 结构分析：对钢结构进行详细的结构分析，了解其受力情况、形状特点等。
2. 载荷计算：根据钢结构的重量和压力，计算支撑胎架需要承受的载荷。
3. 设计方案：根据结构分析和载荷计算的结果，设计支撑胎架的结构和尺寸。
4. 施工工艺研究：研究支撑胎架的安装流程和施工工艺，确定每个施工阶段的具体措施和方法。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：按照设计方案进行基础的施工，包括搭建支撑胎架的基础和固定设备。
2. 支撑胎架搭建：根据设计方案搭建支撑胎架，包括安装支撑柱、横梁和连接件等。
3. 钢结构安装：将钢结构件按照设计要求安装到支撑胎架上，包括吊装、定位和固定等。
临时支撑架搭设措施
三、临时支撑架搭设措施用四组临时支撑对钢柱及钢梁进行安装，组成一个框架形势并焊接完成，再拆除支撑进行下一道工序。
调整钢柱利用千斤顶进行调节，调节完成再利用10号槽钢与钢柱牛腿和临时支撑焊接，防止千斤顶滑落。
1、临时支撑搭设措施临时支撑采用由本公司开发的组装式临时支架，搭设高度约27米，根据计算分析，此高度支撑的稳定性和承载力完全满足要求（计算分析附后），但考虑到实际施工条件与计算模拟分析有差别，因此在临时支撑在1/3和2/3高度位置拉设揽风绳以增强临时支撑的稳定性，每个高度在支撑四角对称的拉伸四根揽风绳组装式支撑设计为标准节的形式，标准节尺寸为2m（长）×2m（宽）×2m（高），采用Q235钢管焊接而成，标准节主肢为φ89×4钢管，同时本标准节可以拆卸为一片片式方框，运输极为方便，标准节之间采用法兰连接，故本标准节有运输方便，拆装方便，承载力大等优点。
标准节支撑如下图：2、临时支撑计算书本支架设计中，采用2m*2m*2m的格构式柱单元，弦杆截面φ89×4,腹杆、支撑截面φ60×3.5，均为杆单元。
格构式四肢柱柱脚铰接，组合后即可形成几何不变体。
外力（即结构上传来的力）由施工过程中最不利状况得出，并乘以1.5的放大系数以考虑施工安全性。
验临时支撑计算模型表示-方向临时支撑位移云图（Dz，单位：mm）满足表示-方向临时支撑应力云图（单位：N/mm2）满足表示-方向临时支撑第一屈曲模态（屈曲系数：>5, 满足）M odeling, Integrated Design & Analysis Softw arehttp://www .M idasU M IDAS/G en V 6.1.1Print Date/Time : 11/15/2007 10:27Steel Design设计规范: G B 50017-03单位体系: N , m m 单元号: 1325材料: Q 235 (号:1)(F y = 235.000, E s = 206000)截面名称: p 60*3.5 (号:1) (组合截面).构件长度: 1214.95外径 60.0000壁厚 3.50000621.250Asz 310.625Qyb 801.125Qzb 801.125Iyy 248849Izz 248849Ybar 30.0000Zbar 30.0000Wyy 8294.98Wzz 8294.98ry 20.0141rz 20.01412. 截面内力轴力F x x = -13578 (LC B: 1, P O S:I)弯矩M y = -12426, M z = -1965.0端部弯矩M y i = -12426, M y j = 0.00000 (for Lb)M y i = -12426, M y j = 0.00000 (for Ly )M z i = -1965.0, M z j = 0.00000 (for Lz )剪力F y y = -1.6174 (L C B: 1, PO S :J )F z z = -36.053 (L C B: 1, PO S :I)3. 设计参数计算长度Ly = 1214.95, Lz = 1214.95, Lb = 1214.95有效长度系数Ky = 1.00, Kz = 1.00等效弯矩系数Be ta _m y = 1.00, Be ta_m z = 1.004. 强度验算结果轴向应力验算长细比 : KL /r = 60.7 < 150.0 ........................................ O .K N /N rc = 13578/ 107330 = 0.127 < 1.000 ............................ O .K弯曲应力验算M y /M ry = 12426/1783421 = 0.007 < 1.000 ............................ O .K M z /M rz = 1965/1783421 = 0.001 < 1.000 ............................ O .K组合强度 (压缩+弯曲)R m a x 1 = N /(f*P hi_y *A ) + Be ta _m y *M y /[f*G am m ay *W 1y *(1-0.8*N /N _Ey ')] R m a x 2 = N /(f*P hi_z *A ) + Eta*Be ta _ty *M y /(f*P hi_b *W 1y )R m a x = M AX[ R m a x 1, R m a x 2 ] = 0.133 < 1.000 ............................. O .K剪切强度验算Vy /V ry = 0.000 < 1.000 ............................................ O .K Vz /V ry = 0.001 < 1.000 ............................................ O .K腹杆截面P60x3.5验算书M odeling, Integrated Design & Analysis Softw arehttp://www .M idasU M IDAS/G en V 6.1.1Print Date/Time : 11/15/2007 10:27Steel Design设计规范: G B 50017-03单位体系: N , m m 单元号: 5材料: Q 235 (号:1)(F y = 235.000, E s = 206000)截面名称: p 89*4 (号:2) (组合截面).构件长度: 60.0000外径 89.0000壁厚 4.000001068.14Asz 534.071Qyb 1810.25Qzb 1810.25Iyy 966802Izz 966802Ybar 44.5000Zbar 44.5000Wyy 21725.9Wzz 21725.9ry 30.0853rz 30.08532. 截面内力轴力F x x = -117184 (L C B: 1, PO S :I)弯矩M y = -236821, M z = 235938端部弯矩M y i = -236821, M y j = 0.00000 (fo r L b)M y i = -236821, M y j = 0.00000 (fo r L y )M z i = 235938, M z j = 0.00000 (for L z )剪力F y y = 3932.30 (LC B: 1, PO S:I)F z z = -3947.0 (L C B: 1, PO S :I)3. 设计参数计算长度Ly = 60.0000, Lz = 60.0000, Lb = 60.0000有效长度系数Ky = 1.00, Kz = 1.00等效弯矩系数Be ta _m y = 0.85, Be ta_m z = 0.854. 强度验算结果轴向应力验算长细比 : KL /r = 2.0 < 150.0 ........................................ O .K N /N rc = 117184/ 229582 = 0.510 < 1.000 ............................ O .K弯曲应力验算M y /M ry = 236821/4671064 = 0.051 < 1.000 ............................ O .K M z /M rz = 235938/4671064 = 0.051 < 1.000 ............................ O .K组合强度 (压缩+弯曲)R m a x 1 = N /(f*P hi_y *A ) + Be ta _m y *M y /[f*G am m ay *W 1y *(1-0.8*N /N _Ey ')] R m a x = R m a x 1 = 0.598 < 1.000 .......................................... O .K剪切强度验算Vy /V ry = 0.059 < 1.000 ............................................ O .K Vz /V ry = 0.059 < 1.000 ............................................ O .K弦杆截面P89x4验算书3、楼板加固脚手架构造要求地下室加固脚手架立面示意图1）、立杆每根立杆底部应设置底座或垫板。
支撑胎架安全技术交底模板
一、交底目的为确保施工现场支撑胎架的安全使用，预防安全事故的发生，提高施工人员的安全意识，特进行支撑胎架安全技术交底。
二、交底对象施工现场所有使用支撑胎架的施工人员、管理人员。
三、交底内容1. 支撑胎架的基本知识（1）支撑胎架的种类：根据使用环境和承载要求，支撑胎架可分为木制、钢制、铝制等类型。
（2）支撑胎架的构造：包括立柱、横梁、斜撑、连接件等部分。
2. 支撑胎架的安全要求（1）设计要求：支撑胎架的设计应符合《建筑施工模板安全技术规范》等相关规定，确保其承载能力满足施工需求。
（2）材料要求：支撑胎架的材料应选用符合国家标准，具有足够的强度、刚度和稳定性。
（3）施工要求：支撑胎架的搭设、拆除、加固、监测等环节应符合规范要求。
3. 支撑胎架的搭设安全要点（1）搭设前应检查支撑胎架的材料、构件是否完好，如有损坏应立即更换。
（2）搭设时应由有经验的技术人员进行指导，确保搭设质量。
（3）立柱底部应设置垫板，确保支撑胎架与基础牢固连接。
（4）横梁、斜撑等构件应按设计要求进行布置，确保支撑胎架的稳定性。
（5）支撑胎架的搭设高度不得超过规定值，避免超载。
4. 支撑胎架的拆除安全要点（1）拆除前应确认支撑胎架已卸载，无荷载存在。
（2）拆除时应由有经验的技术人员进行指导，确保拆除质量。
（3）拆除过程中应采取防止坍塌、坠落等安全措施。
（4）拆除下来的构件应及时清理，避免影响施工。
5. 支撑胎架的监测与维护（1）施工过程中应定期对支撑胎架进行监测，发现异常情况应及时处理。
（2）监测内容包括：支撑胎架的变形、倾斜、位移等。
（3）监测数据应记录在案，作为后续施工和拆除的依据。
四、安全注意事项1. 施工人员应穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工过程中应遵守各项安全操作规程，不得擅自更改施工方案。
4. 发现安全隐患应及时上报，并采取有效措施予以消除。
胎架设计和制造
设计环节
1、切取胎架基面。
①适合采用单斜切基面；②作平行于中间肋骨线旳舷线；③分段最低处至基 面距离取700mm。
2、作胎架旳侧框线。
在纵缝线之外50～100mm处分别作基面线旳垂线，交于B、C点。
3、作胎架中心线。
取BC旳中点A点，过A点作基面线旳垂线。
4、作辅助线。
分别在AB、AC之间合适位置（一般取中点）作基面线旳垂线。
斜斜切基面 ① 不垂直于肋骨剖面； ② 不平行也不垂直于基线面。
3、胎架基面切取旳原则
（1）胎架基面切取 ——在肋骨型线图中拟定胎架基面旳位置。
（2）切取旳原则 根据分段在肋骨型线图上所处旳位置拟定基面旳位置； 尽量使胎架工作曲面在分段建造时处于四角相对水平旳位置。
使工作曲面与基面之间旳高度保持合适旳值。
（3）选择要领 ① 看分段肋骨线是水平、垂直还是倾斜；尽量使分段横向倾斜 度不超出15°～20°。 ② 看分段肋骨级数旳大小即纵向斜度旳大小；尽量使分段纵向 倾斜度不超出15°～20°。
胎架图表旳设计与绘制
一、船体胎架旳类型
（1）纵向胎架---胎板与船体外表 面为纵向线接触形式。
（2）支柱式胎架---胎板与船体外 表面为点接触形式。
胎架辅助线
2）支柱式 胎架
1、 支柱式通用胎架 由许多根可调整高 度旳支柱构成，胎 架型值由肋骨型线 拟定。
2、 许多种支柱顶点 构成旳曲面就是胎 架旳工作面。
3、 安装布置比较以 便，合用于多种船 舶旳分段制造，可 反复使用，从而节 省大量旳钢材和工 时。
舷侧外板
#55 #54 #53 #52 #51 #50 支柱
胎架辅助线 胎架中心线 胎架辅助线
3）胎板草图绘制 及胎架样板制作
施工现场作业台班与临时支架的设计与搭设方法
施工现场作业台班与临时支架的设计与搭设方法一、施工现场作业台班的重要性及设计原则在施工现场，作业台班是承载人员、设备和材料的重要工作平台。
它的设计和搭设质量直接关系到工作安全和施工效率。
因此，合理设计和科学搭设作业台班成为施工现场管理的重要环节。
1.1 作业台班的重要性作业台班是进行施工作业的基础设施，它不仅提供一个安全平台供施工人员操作，还需要能够适应不同施工环境和工序的要求。
因此，作业台班的设计和搭设需要充分考虑施工场地特点、施工工艺和承载能力等因素。
1.2 设计原则（1）安全稳定性原则：作业台班必须具有足够的稳定性和抗侧倾能力，且能够承受工作过程中产生的荷载。
合理选择材料、结构和加固方式，确保其安全性。
（2）灵活性原则：作业台班设计应考虑到施工过程中的调整和变化，具备一定的灵活性，便于需要时进行移动、调整或加固。
（3）合理经济原则：设计和搭设成本不宜过高，需要根据具体情况合理选择材料和结构形式，以达到经济高效的目标。
二、施工现场作业台班的设计与搭设方法2.1 材料选择作业台班的材料选择应根据具体施工环境和工艺要求进行。
常见的作业台班材料包括木材、钢材和脚手架系统等。
在选择材料时，需要综合考虑承载能力、施工周期以及成本等因素。
2.2 结构设计作业台班的结构设计要满足以下要求：首先，作业台班应具备足够的承载能力，在考虑安全因素的前提下合理布置工作平台、扶手和楼梯等构件；其次，作业台班需要具备一定的稳定性和防护措施，如设置脚手架水平杆、交叉杆等；最后，作业台班的结构应在保证安全的前提下尽量简化，以提高施工效率和降低成本。
2.3 搭设方法在搭设作业台班时，需按照以下步骤进行：（1）确定搭设位置：根据施工图纸和实际需求确定作业台班的搭设位置。
（2）准备搭设材料：根据设计和实际需求准备所需的搭设材料，如钢管、连接件、脚手架板等。
（3）组装脚手架系统：根据设计要求进行钢管和连接件的组装，搭建脚手架的立杆、横杆、斜杆和平台等。
架子工作中的搭建要求与临时支撑材料选择
架子工作中的搭建要求与临时支撑材料选择引言：在建筑行业中，架子工作是一项关乎施工质量和施工安全的重要环节。
为了确保工程的顺利进行，搭建架子前需要了解搭建要求以及选择合适的临时支撑材料。
本文将从架子工作的搭建要求和临时支撑材料的选择两个方面进行论述，以加深对这一专业工作的理解和认识。
一、架子工作的搭建要求1.1 安全要求搭建架子的首要目标是确保施工安全。
在搭建架子之前，必须进行全面的安全评估和风险分析，制定详细的施工方案，并设置相应的安全措施，如搭设安全网、设置警示标识等。
同时，施工人员需要经过专业培训和持证上岗，确保其具备足够的技能和知识，能够正确操作和使用搭建设备。
1.2 稳固要求搭建架子需要考虑架子的稳固性，在选择架子的类型和搭建材料时需要根据具体工程的情况进行合理的选择。
通常情况下，选择钢管和扣件结构的架子比较稳固，适用于高层建筑和长时间的施工作业。
另外，对于特殊地形或地基条件较差的施工场地，需要采用加固设备和支撑措施，确保架子的牢固性和稳定性。
1.3 刚性要求在搭建架子时，需要保证架子的刚性和承载能力，以满足施工的需求。
为了做到这一点，需要合理规划和设计架子的结构，选用适当的管材和连接件，采取合理的布置和支撑方式。
在进行承重架子的搭建时，还需要根据工程要求进行力学计算和结构分析，确保架子在施工过程中不会发生倒塌或形变。
二、临时支撑材料的选择2.1 木材木材是一种常见的临时支撑材料，因其质轻、易加工、价格低廉而广泛应用于施工现场。
在搭建各种类型的架子时，木材可以用于制作支撑柱、横梁、脚手板等部件。
然而，在选择木材时需要注意其质量和力学性能，避免使用烂木和强度不足的木材。
2.2 钢管钢管是一种常用的临时支撑材料，具有高强度、耐腐蚀、可重复使用等特点。
在搭建大型和长期施工的架子时，常采用钢管的扣件结构。
钢管可根据具体要求进行切割和组装，灵活性较高，适用于各种复杂的施工环境。
2.3 混凝土混凝土是一种坚固的临时支撑材料，适用于一些需要固定支撑的场合。
吊篮临时支撑体系的设计与施工要求
吊篮临时支撑体系的设计与施工要求一、引言吊篮临时支撑体系是建筑工程中常用的一种施工设备，主要用于高空施工作业。
它的设计和施工质量关系到工程的安全和进度。
本文将就吊篮临时支撑体系的设计与施工要求进行论述。
二、吊篮临时支撑体系的设计要求1. 结构稳定性吊篮临时支撑体系的设计必须保证结构的稳定性。
这包括选用合适的材料、合理设计结构的强度和刚度，以及充分考虑吊篮在风、振动等作用下的稳定性。
2. 负荷能力吊篮临时支撑体系的设计需要考虑负荷能力。
根据实际工程需要确定设计荷载，并合理选用合适的构件，保证吊篮能够承受工作荷载的要求。
3. 安全性吊篮临时支撑体系的设计要求具备高度的安全性。
这包括考虑吊篮的稳定性、坚固性以及对外力的抵抗能力，确保在使用过程中不发生倾覆、折断等事故。
4. 方便施工和拆除吊篮临时支撑体系的设计需要方便施工和拆除。
这意味着设计中应考虑到易于搭建和拆除的要求，并确保在施工和拆除过程中能够保证工人的安全。
三、吊篮临时支撑体系的施工要求1. 施工前准备在施工吊篮临时支撑体系之前，必须进行充分的施工准备工作。
这包括清理施工场地、检查相关施工设备、准备所需材料和工具等。
2. 架设主体结构首先需要按照设计要求，逐步架设吊篮临时支撑体系的主体结构。
在架设过程中，需要保证各构件的连接牢固、位置准确，并进行必要的调整和固定。
3. 安装吊篮在主体结构架设完成后，需要进行吊篮的安装工作。
安装时应根据设计要求选择合适的悬挂点和固定方式，并确保吊篮能够稳定地悬挂在主体结构上。
4. 完善支撑系统为了增加吊篮临时支撑体系的稳定性，还需要进行支撑系统的完善工作。
这包括设置支撑杆、加固连接部位等，以增加支撑系统的刚度和稳定性。
5. 安全检查在吊篮临时支撑体系施工完成后，必须进行全面的安全检查。
检查的内容包括结构的稳定性、连接件的可靠性、吊篮的安全性等，确保吊篮能够安全使用。
四、总结吊篮临时支撑体系的设计与施工要求是保证建筑工程安全和进度的重要环节。
6.1.08临时支撑胎架的设计与搭设OK
八临时支撑体系的设计与搭设本工程钢结构主要采用“片状单元高空原位胎架安装工艺”进行施工，为此根据屋盖结构形式及吊装分块形式在合适的屋盖网格节点下方布置临时支撑胎架，胎架之间根据布置形式通过连系桁架或H 型钢连系梁进行连接，共同组成一个对主体结构的临时支撑体系，作为整个钢结构高空安装的主要受力支点。
临时支撑体系在钢结构安装及卸载过程中起着重要作用，其设计遵循以下原则：1）满足钢结构安装及卸载过程中的受力及稳定性要求。
2）临时支撑系统设计时考虑节点安装位置、安装调节空间及调节方法。
3）胎架设计时根据各节点标高、位置及下方混凝土结构形式，组合考虑标准节及非标准节。
（一）临时支撑体系概况大树广场主要设置钢管胎架+H型钢连系梁组成的支撑体系（以下称“ A类胎架”）, 体育场屋面胎架主要以型钢标准节胎架+连系桁架组成的支撑体系（以下称“ B 类胎架”），体育场南北外立面支撑胎架为H型钢三角支撑与H型钢连系梁组成的临时支撑体系（以下称“ C类胎架”）。
A、B类胎架的底部坐落于混凝土结构基础底板或混凝土柱头上，胎架顶部设置千斤顶和定位校正装置；C 类胎架设置与体育场外地坪的条形基础上，临时支撑胎架平面布置与整体效果图分别如下图所示：胎架设置整体效果图第189页共797页Ift«11, A⅛⅛⅛tr⅛Φ+H∑t*wβι⅛^3∣rt⅛ff^怵事.i^⅛asι÷^wr 尙其BΛJ9⅛≡ΛitfW⅛*r⅛⅜3P*∣ft<ttaj⅛irdifXj±a⅛⅛・⅛⅛⅛⅛t2uι⅛炀屋面1REV oα荘时査圧倬拯平査布・JflfflTTΛ∣fω&33iX10)联崇比瞿丄程舍聆WrWttWΦ心惯帕构工出I算臣第190页共797页CΛia⅛waw^ArW^H^«eft的⅛s附支樺悼脅.⅛⅛⅛t,r 于⅞τr⅛*北≠F⅛J(I+，執、BJW¾fl,iΛW⅛* j-⅛⅛t+⅛W⅛SlΛX⅛iΛ⅛iΛ±tl⅛.；：* 舲刘厦CWl∣⅛⅛ttT-⅛⅛ff⅛*F⅛^⅛*⅛≡5⅛ J.-第191页共797页（二）胎架形式和需求1胎架材料表胎架的具体形式见下表:A类钢管胎架+H型钢连系梁B类型钢标准节胎架+连系桁架C类H型钢三角支撑与H型钢连系梁2竖向支撑胎架布置明细表（三）胎架的设计与验算通过将临时支撑体系与整体结构共同进行有限元分析与从整体结构施工全过程有限元分析结果中取得相关荷载值进行复核相结合的方式对整个结构的临时支撑体系进行设计与验算。
7、临时支撑胎架的设计与搭设
七临时支撑胎架的设计与搭设深圳湾体育中心屋盖为单层网壳空间结构体系，支撑较少，为保证结构安装安全，需要设置临时支撑胎架，为屋面构件提供支撑，待屋面结构施工完成后拆除。
（一）胎架的设置方法单层网壳屋面临时胎架考虑采用独立的格构式胎架，根据现场安装分段要求设置，底部与混凝土结构连接，顶部设置安装平台，平台上设置调节工装，用于调节屋面构件。
（二）胎架的平面布置屋面结构安装时，根据构件分段及构件安装稳定性要求，进行具体的胎架位置布置。
详见胎架平面布置图。
屋盖临时胎架平面布置示意图格构式胎架立面示意图条形胎架立面示意图连系桁架独立胎架条形胎架（三）胎架的结构形式屋盖结构临时支撑胎架设置格构式，平面尺寸2m×2m，水平杆高度间距3m，四面设斜腹杆，胎架底部通过预埋件与混凝土结构连接，顶部设置成操作平台。
支撑胎架立柱规格Φ203×12mm，水平杆规格Φ60×5mm，斜腹杆规格Φ108×6mm，顶部平台下方钢梁截面HW300×300×10×15mm，钢材材质Q345B，高度按照屋面安装高度确定。
支撑胎架顶部设置施工操作平台，用于调节屋面钢梁结构。
平台采用12mm厚钢板铺设，四周设安全护栏，护栏采用普通脚手管制作，立面挂安全密目安全网，平台上设置构件调节工装，设置千斤顶进行构件的校正调节。
调节工装采用型钢制作，设立柱2根，立柱间联系钢梁一根，规格为HW300×300×10×15mm，与平台及胎架顶层钢梁焊接。
1胎架统计表单个独立支撑胎架材料使用表，（高度30m）。
2柱脚节点处理支撑胎架立柱底部与混凝土柱或混凝土梁进行连接，柱底通过钢梁进行转换，分散压力到混凝土柱或梁上，具体做法见《支撑胎架柱脚处理图》。
3支撑胎架设计图（四）胎架验算1计算条件胎架承担的荷载包括胎架自重和施工中结构施加的最大竖向荷载，并考虑风、温度的影响。
车备胎支架设计与制造设计说明书
毕业设计(论文)正文
1.1 方案一
序零件编号零件名称每车用备注
1.2方案二
序号零件编号零件名称每车用量备注
2.2滚子链链轮选择/及与偏心轴的配合
2.2.1 参数
2.2.2链轮材料及热处理
根据链轮性能分析，选用QT500：
具有中等的强度和韧性
球墨铸铁：汽轮机的中温气缸隔板，水轮机阀体，机车辆轴瓦，输电线路联板。
基体：珠光体+铁素体
2.3.3尺寸计算
〈1〉根据轮胎大小，设计固定板长度，进而定出支架体底部尺寸，并确定支架体安装固定板的三孔位置。
〈2〉由前所计算设计的链轮I、II及偏心轴尺寸，设计导板和链轮盒宽度长度大小及在支架体上的位置，并安装U型柱及锁紧盖。
链轮体图：〈3〉根据备用胎重量和容许支架体上链轮盒内偏心轴随手柄带动而转动的定向，设计导板的样式和大小，并引到固定支撑支架体的作用。
〈4〉如图所示：备用胎支架总图
第三章加工工艺分析
3.1 偏心轴加工。
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八临时支撑体系的设计与搭设
本工程钢结构主要采用“片状单元高空原位胎架安装工艺”进行施工，为此根据屋盖结构形式及吊装分块形式在合适的屋盖网格节点下方布置临时支撑胎架，胎架之间根据布置形式通过连系桁架或H型钢连系梁进行连接，共同组成一个对主体结构的临时支撑体系，作为整个钢结构高空安装的主要受力支点。
临时支撑体系在钢结构安装及卸载过程中起着重要作用，其设计遵循以下原则：
1）满足钢结构安装及卸载过程中的受力及稳定性要求。
2）临时支撑系统设计时考虑节点安装位置、安装调节空间及调节方法。
3）胎架设计时根据各节点标高、位置及下方混凝土结构形式，组合考虑标准节及非标准节。
（一）临时支撑体系概况
大树广场主要设置钢管胎架+H型钢连系梁组成的支撑体系（以下称“A类胎架”），体育场屋面胎架主要以型钢标准节胎架+连系桁架组成的支撑体系（以下称“B类胎架”），体育场南北外立面支撑胎架为H型钢三角支撑与H型钢连系梁组成的临时支撑体系（以下称“C类胎架”）。
A、B类胎架的底部坐落于混凝土结构基础底板或混凝土柱头上，胎架顶部设置千斤顶和定位校正装置；C类胎架设置与体育场外地坪的条形基础上，临时支撑胎架平面布置与整体效果图分别如下图所示：
胎架设置整体效果图第189页共797页
第190页共797页
（二）胎架形式和需求
1胎架材料表
胎架的具体形式见下表：
连系桁架
2竖向支撑胎架布置明细表
（三）胎架的设计与验算
通过将临时支撑体系与整体结构共同进行有限元分析与从整体结构施工全过程有限元分析结果中取得相关荷载值进行复核相结合的方式对整个结构的临时支撑体系进行设计与验算。
带临时支撑体系有限元分析模型
1A类胎架设计与验算
（1）胎架设计
大树广场竖向荷载较小，竖向采用钢管支撑的方式，同时将临近的钢管支撑通过H型钢连系梁连接成一个整体，保证胎架的稳定性。
钢管支撑坐落于混凝土柱顶或混凝土基础底板上。
钢管支撑采用Φ530×10mm钢管，连系梁采用H400×200×5×10mm 焊接H型钢，顶部设16mm厚钢板与12mm加劲肋组成的钢平台。
结构形式如下图所示。
A类胎架结构形式示意图
（2）胎架验算
根据结构在施工过程中的整体计算分析结果得知A类胎架底部最不利支反力为482KN，选用此荷载对该类胎架进行承载力验算，通过用MIDAS结构计算软件计算结果如下：
A类胎架计算模型
胎架在荷载下，杆件最大应力为2.9MPa，满足设计要求。
通过计算，胎架在荷载下，杆件最大位移为0.227mm，满足设计要求。
胎架在荷载作用下，杆件截面应力比为0.692，满足设计要求。
通过以上全面的计算分析，A类胎架在实际荷载工况中，承载力满足设计要求。
2 B 类胎架设计与验算 （1） 胎架设计
B 类胎架竖向支撑采用格构式可拆卸标准节胎架，同时由于自身高度较高考虑到自身的稳定性采用钢管连系桁架将相邻胎架连系成为稳定的整体。
标准节主管采用Φ203×8mm ，水平腹杆采用Φ102×5mm ，斜腹杆采用Φ146×8mm ，标准节考虑到方便堆放和安装，在结构上采用标准节对对的两侧主管和腹杆采用相贯焊接，焊接为整体，另外两侧腹杆和主管采用M24高强度螺栓连接，标准节与标准节之间采用M40高强度销轴连接。
胎架顶部设置由HP300×305×15×15和HM148×100×6×9上铺6毫米厚钢板组成的钢平台。
平台主梁HP300×305×15×15十字交叉与主管之间全熔透围焊，结构形式如下图所示。
梯台底座
调整高度节操作钢平台
标准节
(节数可调节)
(高度局部调节)
梯台柱现场焊接于埋板
标准节装配连接
?40销轴
M30螺栓
立柱围焊于型钢底面
标准节胎架结构形式示意图
（2）胎架验算
根据结构在施工过程中的整体计算分析结果得知B类胎架在展望桥受力最大，其底部每个胎架最不利支反力为2600KN，选用此荷载对该类胎架进行承载力验算，通过用MIDAS结构计算软件计算结果如下：
通过计算，胎架在荷载下，杆件最大应力为146.6MP，满足设计要求。
通过计算，胎架在荷载下，杆件最大位移变形为24.86mm，满足设计要求。
胎架在荷载下，杆件截面最大应力比为0.799，满足设计要求。
通过以上全面的计算分析，B类胎架在实际荷载工况中，承载力满足设计要求。
3C类胎架设计与验算
（1）胎架设计
C类胎架主要用于体育场Ⅱ-2、Ⅱ-4段屋盖立面结构的安装，此部分安装及卸载时荷载均比较小，此部分胎架竖向支撑为H型钢三角支架，竖向支撑之间采用H型钢连系梁进行连接，形成稳定的支撑体系。
结构体系如下图所示：
立杆
斜撑联系钢梁
与预埋件焊接
胎架结构形式示意图
（2）胎架验算
根据结构在施工过程中的整体计算分析结果得知C类胎架底部最不利支反力为336KN，选用此荷载对该类胎架进行承载力验算，通过用MIDAS结构计算软件计算结果如下：
通过以上全面的计算分析，C类胎架在实际荷载工况中，承载力满足设计要求。