发动机水箱常见故障及检修方法
发动机散热器常见故障检查与排除
发动机散热器常见故障检查与排除作者：曾光来源：《农机使用与维修》2015年第10期摘要本文对发动机散热器常见故障的检查及排除方法进行了详细的阐述，以帮助使用维修人员，提高发动机修理质量。
关键词散热器故障检查发动机散热器是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一。
散热器长期使用后，芯管会发生堵塞和冷却液外漏，会造成发动机温度升高，影响发动机的正常工作。
因此，我们要学会其故障的检查与排除方法。
一、散热器芯管堵塞当发动机中低速时冷却液温度正常，高速后冷却液温度急剧上升，此时应重点检查散热器有无堵塞。
散热器堵塞的原因，除原冷却液中含有杂质外，将不同品牌的冷却液混用，会产生白色的结晶体，容易堵塞散热器中狭小的水道，导致冷却系统循环受阻，造成发动机冷却液温度过高。
1.散热器堵塞故障检查（1）检测发动机散热器进出水管温度差。
用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。
发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30 ℃左右。
如回水管温度过低，说明散热器发生堵寒，冷却液循环停止。
（2）观察溢流管的冷却液流动情况。
通过热机达到节温器开启的温度后，一个人踩加速踏板，另一个人观察溢流管的冷却液流量。
如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出，说明散热器堵塞严重，导致冷却液流动阻力加大，不能及时流通。
散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高，必须清洗散热器。
（3）如有检查空间，可以用红外线测温仪检测散热器表面温度，散热器中部温度高，四周温度低，说明散热器下部水管堵塞，应清洗散热器。
（4）水泵轮早期磨损。
发动机达到正常工作温度后，用手摸散热器上下水管，散热器上水管温度低，说明是节温器不开启的故障，应更换节温器；散热器下水管温度低，说明是散热器下部水管堵塞，或水泵塑料叶轮损坏（现代发动机较多使用塑料的水泵轮，水泵轮磨损后听不到异响）。
用红外线测温仪检测散热器，如散热器中部温度高，四周温度低，说明散热器下部水管堵塞，应清洗散热器。
汽车冷却系统常见故障及处理措施
汽车冷却系统常见故障及处理措施汽车冷却系统是保证引擎正常运转的关键部分。
但由于长期使用，汽车冷却系统中常会出现一些故障，如果不及时处理，就会导致严重的后果。
本文将介绍常见的汽车冷却系统故障及处理措施。
一、故障一：水箱漏水水箱漏水是汽车冷却系统中常见的故障之一。
通常，这种故障的原因是由于水箱疏松或出现裂口导致的。
在车辆启动后，冷却液从水箱中流出，形成漏洞。
这样的情况下，冷却液的不足会产生更高的引擎温度，这可能导致引擎烧毁。
处理措施：需要及时检查水箱是否漏水，并及时进行维修或更换。
二、故障二：散热器阻塞散热器是汽车冷却系统中不可缺少的部分。
长期使用后，散热器中可能会积累大量灰尘、杂物等物质。
这些物质会导致散热器的通风效果降低，冷却液不能有效散热，使得引擎更容易过热。
处理措施：一般情况下，可以定期将散热器内部进行清洗，以确保其通风效果。
如果散热器已经损坏，可能需要更换。
三、故障三：水泵损坏水泵是汽车冷却系统中的“心脏”。
当水泵失灵时，冷却液无法流动到散热器中，引擎处于高温状态，可能导致引擎烧毁。
处理措施：如果发现车辆冷却液不足或发动机温度过高，很可能是因为水泵损坏。
此时，需要及时前往维修站更换。
四、故障四：水压不足水压不足可能是由冷却系统中的空气泡引起的。
当冷却液没有充入到冷却系统中时，空气泡会出现，导致水压不足，并使引擎过热。
处理措施：在加注冷却液后，应打开放水口，将空气泡排出。
排气过程中应同时加注冷却液，以充分填满系统。
五、故障五：发动机水温计故障发动机水温计是用来检测发动机温度是否正常的重要仪器。
如果水温计出现故障，可能导致引擎过热。
处理措施：发动机水温计坏了应立即进行更换。
六、故障六：冷却系统压力过高如果冷却系统压力过高，会引起水管爆裂，水箱破裂，引擎射出冷却液等情况。
这种情况通常是由于散热器堵塞，水泵磨损和发动机内部问题等导致的。
处理措施：可以通过检查散热器，检查水泵和检查发动机内部问题以排除故障。
发动机冷却系统常见故障原因及检修方法
发动机冷却系统常见故障原因及检修方法发动机冷却系统的作用是把发动机内高温机件的热量及时散发到大气中，使发动机保持在最适宜温度状态下工作。
当发动机工作时，风扇和水泵旋转，冷却水在水泵的作用下，由配水管进入气缸盖和水套；吸热后，经缸盖水套出水管和节温器进入散热器的上部，然后经散热器芯流向散热器下部，在此过程中，将热量传给了散热器芯和散热器片。
与此同时，由于风扇的旋转，空气从散热器吹过，将热量带走，使冷却水温度降低，被冷却后的水由水泵重新压入水套。
这样不断地循环，使得不管发动机工作在任何情况下，冷却水的温度都能保持在80～90℃度的范围内。
如果发动机冷却系统出现故障，冷却系统的作用就不能充分发挥出来，将使发动机在运转过程中过热，导致发动机的功率下降和机件损坏。
现将发动机冷却系统的常见故障原因及检修方法叙述如下，供农用车驾驶员及维修人员参考。
1 冷却系统漏冷却液冷却系统是一个完全密封的系统，只有冷却系统出现故障时，才能造成泄漏冷却液。
因此在平时使用中，不需经常添加冷却液，需要使用一定时间才需要添加冷却液。
如果冷却液消耗过快，就说明冷却系统出现了故障，使冷却液发生泄漏。
应及时查找故障原因，排除故障以保证冷却系统正常工作。
1.1 故障原因（1）散热器裂纹或穿孔漏液。
气缸体水套破损，使冷却水流失。
（2）进、出水管破损漏液。
（3）开关损坏漏液。
1.2 故障检修方法（1）采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。
（2）若水管龟裂老化，应更换新件。
（3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。
2 发动机冷却液温度过高2.1 故障原因（1）冷却水不够。
（2）风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱。
（3）缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低。
（4）水泵工作不正常，水流循环不畅通。
（5）散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪。
（6）水温表及传感器失效。
2.2 故障检修方法（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。
（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。
汽车发动机冷却系统故障检测与维修方法
故障维修汽车发动机冷却系统故障检测与维修方法肖 涛（连云港市赣榆区环境卫生管理所，江苏 连云港 222100）摘 要：目前，主流的汽车发动机是燃油发动机，发动机运转过程中燃料燃烧会产生高温，并作用于发动机活塞、气缸等零部件，若不加以控制，会导致这些零部件性能受损。
发动机冷却系统的作用就是将燃料燃烧所产生的高温控制在合理范围，在确保燃料充分燃烧的基础上保障发动机运行安全。
本文对汽车发动机冷却系统进行简要阐述，描述汽车发动机冷却系统常见故障，并具体提出故障检测、维修方法以及维护保养措施。
关键词：故障检测；冷却系统；维修；汽车发动机；维护保养汽车发动机的主要作用是将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，从而为汽车提供动力，从燃料燃烧到能量转化，这个过程中会在发动机内部产生高温，若采取控制措施，会直接影响发动机性能以及使用寿命。
若发动机冷却系统故障，则可能导致冷却温度过高或者过低，冷却温度过高则意味着发动机内部高温难以得到有效控制[1]；若冷却温度偏低则发动机对燃料的利用效率偏低，导致资源浪费，并且还可能引发其他故障。
基于此，有必要对汽车发动机冷却系统常见故障进行分析，并研究相应的故障检测以及维修方法。
1 汽车发动机冷却系统概述目前，比较普遍的发动机冷却系统主要有水冷式与风冷式两种，其中风冷式冷却系统的主要构成包括节温器、水管、水泵、散热器、水箱、冷却风扇以及水套等，其中水套与水管是冷却液通路，使冷却液可以在发动机内外部循环流动；节温器主要是控制冷却系统根据发动机实际需要在大循环与小循环之间自主切换；散热风扇与冷却风扇主要是加快冷却液冷却。
在发动机运转过程中，在水泵作用下，冷却液在水套以及水管中快速流动，带走发动机运转时产生的热量，冷却液温度达到一定限度后，在冷血风扇与散热风扇作用下冷却，然后重新在水管与水套中循环流动[2]。
风冷式冷却系统有两种冷却方式，分别是强制风冷与自然风冷，其中强制风冷是由发动机为风扇提供动力，在风扇作用下加快发动机内部气流速度，使发动机运转所产生的热量逸散。
汽车发动机冷却系统故障检测与维修
汽车发动机冷却系统故障检测与维修作者：吴忠来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2018年第04期摘要：汽车行驶过程中发动机的运转会产生大量的热量，只有通过冷却系统及时进行散热才能保证发动机的性能与正常运转。
如果冷却系统出现故障，将会导致发动机损坏影响汽车的运行。
本文论述了发动机冷却系统常见的故障，并且对故障检测维修提出了自己的观点，希望可以有效的保证汽车的行驶安全。
关键词：发动机;冷却系统;故障;检测与维修中图分类号：U461 文献标示码：A1汽车发动机常见故障分析1.1发动机过热发动机运行过程中，水温表经常出现超过红线，冷却液温度报警灯闪烁，水温表指针长时间指向红区并且伴随着冷却液沸腾的现象。
导致发动机过热的原因有，冷却液不足或出现泄漏现象、冷却泵损坏或堵塞、散热器堵塞或出现沉淀现象以及节温器故障导致无法打开或打开不及时等，都能造成发动机过热。
1.2发动机漏水漏水现象主要表现为冷却水短时间内减少，漏水严重时停车后地面会出现水迹，有些情况下排气管也会出现冒白烟的现象。
产生这种现象的原因可能是缸盖或者缸体出现变形、裂缝，冷却系统内部出现水垢以及水锈堵塞冷却系统接头，同时水封失效、螺栓松动等[1]。
1.3发动机冷却液温度过低发动机在运行时冷却液温度过低，会伴随着发动机动力降低，水温表低于正常温度，排气管有爆鸣声。
导致冷却液温度过低的原因可能是水温传感器故障，节温器阀门长时间开启，温控开关、风扇电机故障等。
2发动机冷却系统故障检测与维修2.1发动机过热故障检测与维修故障检测：使用红外测温计测量冷却系统温度，通过与水温计显示温度以及检测仪检测的温度数值比较，如果相差很大，表明水温计工作异常;如果测温仪测量的温度数据与两者都相差很大，则表明冷却系统散热性能下降。
故障检修：检查散热器与风扇，如果冷却液温度过高，检查冷却液是否充足，对机油油量与粘度进行测量。
将节温器拆下，对节温器阀门开启时的温度进行检查。
将水箱盖打开并加满冷却液，让发动机运行一段时间观察是否有气泡产生。
汽车水温过高的故障分析与检修
汽车水温过高的故障分析与检修一、故障分析1.散热系统失效：汽车散热系统由散热器、水泵、水箱、风扇等组成，如果其中任何一个部件失效，都可能导致水温过高。
常见的原因包括散热器堵塞、水泵漏水或无法正常运转、风扇不工作等。
2.热交换器故障：一些汽车装备有热交换器，用于冷却发动机和变速器的油。
如果热交换器故障，可能导致发动机水温上升。
3.水泵故障：水泵是发动机冷却系统的核心部件，它负责将冷却液循环到散热器进行冷却。
如果水泵出现故障，循环量就会减少，导致发动机水温上升。
4.发动机高温：一些发动机本身就存在高温问题，例如缸垫烧损、冷却液泄漏等。
二、检修方法1.检查散热系统：首先检查散热器是否堵塞，可以通过摸散热器表面来判断，如果表面异常热，可能是散热器内部堵塞。
其次检查风扇是否正常工作，可以通过打开引擎盖，让发动机运转数分钟后观察风扇是否转动。
最后检查水泵是否漏水或无法正常工作，可以打开水箱盖检查冷却液的循环情况，如果没有明显流动，可能是水泵故障。
2.检查热交换器：如果汽车装备有热交换器，可以检查热交换器是否漏水或出现堵塞。
可以观察热交换器周围是否有漏油的痕迹，或者使用压力测试工具测试热交换器的密封性能。
3.检查发动机本身问题：如果发动机本身存在高温问题，可能需要进行更加详细的检查。
例如检查缸垫是否烧损，可以观察冷却液是否有混入机油的情况。
另外，检查冷却液是否存在泄漏，可以观察水箱、冷却管道和发动机底部是否有冷却液的痕迹。
4.更换故障部件：根据检查结果确定具体故障部件，进行更换或修理。
如果是散热器堵塞，可以使用高压水枪冲洗散热器来清除污垢。
如果是水泵或风扇故障，需要更换对应的部件。
如果是发动机本身问题，可能需要对发动机进行维修或更换关键部件。
总结：水温过高是一种严重的汽车故障，需要及时发现和修复。
通过检查散热系统、热交换器和发动机本身问题，可以找出具体的故障原因，并采取相应的检修方法。
最后，建议定期保养汽车，清洗散热器和更换冷却液，以预防水温过高的发生。
汽车发动机冷却系统故障检修及维修
汽车发动机冷却系统故障检修及维修
汽车发动机冷却系统是保障车辆引擎正常运转的重要组成部分，因此，一旦发现该系统有异常表现，必须及时进行检修和维修。
下面，我们将介绍一些常见的故障问题及其解决方法。
1. 发动机过热
发动机过热通常是由于冷却系统中的水箱漏水或水泵损坏引起的。
此时，应关闭发动机，等待其冷却后检查冷却液水箱是否缺液或损坏，并检查水泵是否存在漏水或损坏。
如果发现问题，应尽快更换相应的部件。
此外，还需检查发动机的散热器是否堵塞，如果有堵塞，应清理散热器。
2. 冷却液泄漏
3. 冷却风扇故障
如果冷却风扇不能正常工作，将会导致发动机过热。
此时，应检查冷却风扇是否损坏或无法正常工作（如风扇马达损坏或风扇正负极接线不良等）。
在检查时，应先检查电气连接，如果发现电线脱落或畸形，应及时重新插拔。
如果电气连接正常，可以通过将直流电源连接上风扇，逆转其电机的方式来检查风扇电机是否损坏。
4. 水泵叶轮损坏
水泵叶轮损坏通常会导致冷却系统失效。
在此情况下，应检查水泵是否存在异物或泵轮损坏等问题。
如果需要更换叶轮，可以先拆下水泵，然后将水泵按反向拧拧，逐渐移除叶片并清洗所有表面。
然后，安装新的叶片。
总之，对于汽车发动机冷却系统的故障检修和维修，最重要的是及时发现问题并迅速采取措施。
只有这样，才能避免因为冷却系统的故障而给车辆和驾驶员带来的不必要的损失。
汽车发动机冷却系统故障案例
汽车发动机冷却系统故障案例【最新版】目录1.引言：汽车发动机冷却系统的重要性2.案例一：水泵故障导致冷却系统失效3.案例二：散热器堵塞导致发动机过热4.案例三：风扇转速异常导致发动机温度不稳定5.案例四：水箱破损导致冷却液泄漏6.总结：汽车发动机冷却系统故障的常见原因及解决方法正文【引言】汽车发动机冷却系统是保证发动机正常运行的关键组成部分，其主要功能是保持发动机工作温度在合理范围内，防止发动机因过热而损坏。
冷却系统故障可能导致发动机性能下降，甚至引发严重后果。
本文将通过四个案例，分析汽车发动机冷却系统故障的常见原因及解决方法。
【案例一】水泵是汽车发动机冷却系统中的重要部件，其作用是将冷却液输送至发动机，将发动机产生的热量带走。
如果水泵出现故障，将导致冷却系统失效。
例如，一辆奥迪 A4L 汽车在行驶过程中出现发动机温度过高的现象，经检查发现水泵轴承损坏，导致水泵无法正常工作。
解决方法是更换水泵轴承。
【案例二】散热器是汽车发动机冷却系统中的另一个重要部件，其作用是散发发动机产生的热量。
如果散热器堵塞，将导致发动机过热。
例如，一辆大众帕萨特汽车在行驶过程中出现发动机温度过高的现象，经检查发现散热器内部堵塞。
解决方法是清理散热器内部，恢复散热功能。
【案例三】风扇是汽车发动机冷却系统中的组成部分，其作用是辅助散热器散发发动机产生的热量。
如果风扇转速异常，将导致发动机温度不稳定。
例如，一辆丰田凯美瑞汽车在行驶过程中出现发动机温度波动的现象，经检查发现风扇转速失控。
解决方法是更换风扇控制模块。
【案例四】水箱是汽车发动机冷却系统中的重要部件，其作用是储存冷却液。
如果水箱破损，将导致冷却液泄漏，进而引发冷却系统故障。
例如，一辆本田雅阁汽车在行驶过程中出现发动机温度过高的现象，经检查发现水箱破损。
解决方法是更换水箱。
【总结】通过以上四个案例，我们可以看出汽车发动机冷却系统故障的常见原因包括水泵故障、散热器堵塞、风扇转速异常和水箱破损等。
汽车发动机冷却系统故障检修及维修
汽车发动机冷却系统故障检修及维修汽车发动机冷却系统是车辆正常运转的重要部件之一，它的作用是通过冷却循环将发动机产生的热量散发到外界，保持发动机工作时的温度在一个适宜的范围内，防止发动机温度过高造成损坏。
如果汽车发动机冷却系统出现故障，将会对整个车辆的正常运行造成严重影响。
本文将对汽车发动机冷却系统故障检修及维修进行详细介绍。
一、汽车发动机冷却系统的构成和工作原理汽车发动机冷却系统主要由水泵、水箱、散热器、风扇、恒温器、节温器等组成。
工作原理是通过水泵将冷却液从水箱抽入到发动机内部，经过发动机散热后再从水泵抽出，然后通过散热器散发热量，起到冷却作用，保持发动机温度正常。
当发动机温度超过设定温度时，恒温器会打开散热器顶部的节温阀，使发动机冷却液流向散热器，而风扇负责在车速慢或者停车状态下帮助散热器散热。
二、汽车发动机冷却系统常见故障及原因1. 漏水发动机冷却系统漏水是最常见的故障之一，漏水的原因可能是水箱、水管或者阀门老化、损坏，或者是因为发动机缸垫破裂导致发动机冷却液渗出。
2. 温度过高发动机冷却系统温度过高可能是由于水泵故障、散热器堵塞、风扇故障等原因引起的。
3. 升温慢发动机冷却系统升温慢可能是由于恒温器故障导致的。
4. 发动机冷却液变色或变浑浊发动机冷却液变色或变浑浊可能是由于发动机冷却液老化、污染或者发动机内部存在漏水引起的。
5. 噪音发动机冷却系统可能会因为水泵、节温器等部件故障而引起异常噪音。
三、汽车发动机冷却系统故障的检修1. 检查发动机冷却液是否足够，如果不足应添加冷却液至规定水位。
2. 检查水泵是否正常工作，包括检查水泵水轮是否有损坏，水泵是否有漏水现象等。
3. 检查散热器是否有堵塞，可以通过观察散热器表面是否有污垢，或者是打开散热器的阀门进行检查。
4. 检查恒温器和节温器是否正常工作，可以通过检查冷却液是否能正常循环来判断。
5. 检查发动机冷却系统的水管是否老化、变形、渗漏等现象。
汽车水箱漏水故障的原因及应急措施
汽车水箱漏水故障的原因及应急措施一、引言汽车水箱是汽车冷却系统中的重要组成部分，其主要功能是冷却发动机，保持发动机在适宜的工作温度。
然而，有时候我们可能会遇到汽车水箱漏水的问题，这不仅会影响发动机的正常工作，还可能导致发动机过热，进而造成严重的损坏。
本文将探讨汽车水箱漏水的原因以及相应的应急措施。
二、汽车水箱漏水的原因1.老化或损坏的水箱密封垫汽车水箱密封垫位于水箱盖和水箱之间，起到密封作用。
长期的使用或者质量不佳的密封垫会导致其老化、变硬或损坏，从而出现漏水现象。
2.水箱底部的腐蚀或损坏由于长期受到高温和压力的作用，水箱底部容易发生腐蚀或损坏。
当水箱底部出现裂缝或孔洞时，就会导致水箱漏水。
3.冷却液泵密封圈破裂冷却液泵位于发动机上方，其主要作用是将冷却液从水箱中抽出并循环到发动机中进行冷却。
如果冷却液泵密封圈破裂，就会导致冷却液从泵体处漏出，进而造成水箱漏水。
4.水箱进气阀损坏水箱进气阀的作用是在发动机冷却时，吸入外界空气，以保持系统的正常工作压力。
如果水箱进气阀损坏，就会导致水箱漏气，进而造成水箱漏水。
5.水箱盖密封不良水箱盖密封不良是引起水箱漏水的常见原因之一。
当水箱盖密封不紧或密封垫老化时，就会导致水箱压力失去平衡，从而造成水箱漏水。
三、应急措施1.停车检查当发现汽车水箱漏水时，应立即停车检查，并将发动机熄火。
切记不要继续行驶，以免加重发动机的损坏。
2.加水降温待发动机冷却后，可以打开水箱盖，加入适量的冷却液。
注意：在加水时应等待发动机完全冷却，以免发生烫伤。
3.检查漏水点在加水后，通过观察水箱底部是否有明显的漏水点，可以初步确定漏水的位置。
如果漏水点不明显，可以用纸巾或干净的布擦拭水箱周围，以便观察是否有渗水现象。
4.应急修复如果漏水点较小，并且暂时无法找到维修点，可以使用临时密封剂进行应急修复。
临时密封剂是一种能够在漏水处迅速硬化形成临时密封的胶状物质。
按照产品说明书的要求使用，将临时密封剂均匀涂抹在漏水点上，等待一段时间后即可恢复正常使用。
水箱的常见故障及解决方法
水箱的常见故障及解决方法如下：
故障一：冷却液泄漏。
原因可能是水箱盖未拧紧、水箱密封圈老化、水箱上安装导管老化或安装不当、发动机风扇装的位置不正确等。
解决方法是更换老化的密封圈、导管和水箱盖。
故障二：发动机不能正常循环。
原因可能包括发动机水箱缺少冷却液、发动机水箱漏水、水箱中散热器片脏污、水泵损坏或循环管路堵塞等。
解决方法是先检查发动机舱冷却液箱是否漏水并进行相应的维修。
如果冷却液足够但冷却系统仍然不循环，应将车辆送至修理厂进行全面检查和修复。
故障三：冷却系统中不断沸腾。
原因可能是节温器不能打开或过早开启，冷却液的温度和水温的上升时间会变长，并会不断沸腾。
解决方法是将车辆送至修理厂，检查节温器和冷却系统其他部位是否堵塞。
故障四：发动机温度过高。
原因可能是长时间行驶导致发动机过热、发动机水箱漏水、冷却液不足或质量不达标、散热器过脏等。
解决方法是注意定期检查和添加冷却液，并定期清洗散热器，避免其过脏堵塞。
如果水温过高时仍继续行驶，可能会损坏发动机。
故障五：水箱里有气。
原因可能是发动机气缸壁损坏，导致压缩气体进入冷却系统。
解决方法是将车辆送至修理厂，修复气缸壁的损坏部位。
故障六：水箱生锈或结垢。
原因可能是水箱长时间没有清洗或没有定期添加防锈剂，导致水箱生锈或结垢。
解决方法是定期清洗水箱，并使用防锈剂进行维护。
以上就是水箱的常见故障及解决方法，如果遇到具体问题，建议咨询专业人士以获取更准确的建议。
柴油机散热器常见故障检修
柴油机散热器常见故障检修散热器俗称水箱。
它是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一，其常见故障主要有散热不良和冷却液外漏，直接影响到发动机的动力性、经济性。
因此，要知道散热器故障产生的原因，学会修理散热器是完全必要的。
一、散热不良散热器是冷却系统的散热装置，应保证足够的迎风散热面积。
发动机运行一段时间后，散热器外部会被灰尘覆盖，内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞，造成系统散热不良，使水温过高。
因此，要定期清除散热器外部污物及水箱内的污垢。
1．散热器外表面堵塞的清除由于农用柴油机工作环境多半是尘土飞扬, 因此, 散热芯表面会被油污、泥垢粘附堵塞,使其导热性变差,致使散热严重降低, 造成水温过高。
正确清除的方法是：先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外表面的油污, 并使散热器在地面上轻轻振动几次, 可使一部分油污掉下来。
再用压缩空气向散热器芯吹几分钟, 基本上能将全部污物除掉。
2．散热器内部堵塞的清除将散热器放在洗涤池内，进行清洗脱水垢，其方法有：（1）在洗涤池内放入含有碳酸钠3%～5%的水溶液，加热并使该溶液温度保持在80～90 ℃，约5～8 h后取出散热器，再用温水清洗。
（2）洗涤池内盛含有10%～15%的苛性钠水溶液，加热使散热器在该溶液中浸煮25～30 min ，取出后用热水清洗。
（3）对水垢重的散热器，可使用3%～5%的盐酸溶液，并按每升溶液加入3～5 g六亚甲基四胺，然后加热到60～70 ℃，清洗约30 min，再用热碱水中和，最后用热水冲洗。
（4）对水垢严重的散热器，可用焊枪加热烫开焊缝，取下上水室，用锯条清除水垢，边除垢边用水冲洗，疏通各根水管，以保证各管道畅通无阻。
水管疏通后，再将上水室恢复原位。
二、散热器漏水发动机散热器经过长期使用，会发生破裂和损伤而漏水。
故障产生的主要原因:散热器固定不牢；减振装置失效；冷却液中的有害物质引起内腐蚀；冷却液未放尽使散热器冻裂；散热器被风扇叶片打坏。
1查找漏水部位清洗后的散热器，应检查是否漏水, 可采用灌水法和打气法。
汽车冷却系统常见问题及现象
精品文档. 汽车冷却系统常见问题及现象一、冷却系统常见故障及其危害1、冷却系统积垢过多：发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。
冷却系统积垢多来自添加的硬水和进入冷却系统的油污，如果在加注冷却液前不对冷却系统进行清洗和检查，水垢中的金属离子和油污将破坏冷却液中消泡剂，在水泵的搅动下冷却液产生大量的泡沫，出现类似沸腾的溢出现象。
2、加入冷却液时发动机温度过高，冷却液温度过低：首先冷却液基液为乙二醇，膨胀系数比水大，从0°C上升到50°C时其膨胀量比水约大30%。
其次发动机温度过高，加入冷却液后，容易形成气阻。
综合两方面原因当发动机温度升高后，在水泵的搅动下出现类似沸腾的溢出现象。
3、气缸垫缸套因腐蚀击穿。
气缸套因穴蚀击穿，使高压体窜入水套，因而会冒出激烈的气泡，有时会使水箱口向外溢出和排出气泡，呈现冷却水沸腾的现象。
结论据统计目前在世界范围内，轻负荷发动机故障20%来源于冷却系统故障，重负荷发动机故障40%来源于冷却系统故障，由此科学合理的保养冷却系统对于汽车发动机的政策运行是很重要。
二、冷却系统清洗剂的重要性如果汽车发动机冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，会对发动机的整体工作能力产生较大影响。
人们对汽车发动机的养护，尤为重视润滑系统，很少重视冷却系统。
那么，冷却系统要如果保养呢？传统的方法就是放尽水箱，添加防冻液和水即可，但是这样的话冷却液里有大量的水垢排不净，而且水泵，水套，管路中的残垢更不能排出。
因此需要定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，以及冷却系统中的锈迹和腐蚀物，再添加合适的防冻液和净水。
才能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
水箱清洗剂能快速去除水箱，水泵及发动机水道里的结垢和锈蚀，充分延长水箱及水泵的使用寿命，其独有的中性配方对金属部件及橡胶部件无害。
汽车水箱故障如何判断及处理
汽车水箱故障如何判断及处理水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用。
在即将到来的夏天，汽车水箱尤其容易出现一些小故障，水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”，也就是水箱温度达到沸点。
此时发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。
如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。
通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。
即时处理步骤一：立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。
让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意：在水温过高甚至开锅的情况下：1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
步骤二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
步骤三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
步骤四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。
若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。
必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。
切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。
水箱日常保养一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液;没有防冻液时，千万不要添加自来水。
发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。
如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。
汽车冷却系统常见故障及处理措施
定期检查风扇及皮带状况
总结词
风扇和皮带是散热系统中重要的传动部件，定期检查可 预防其故障对冷却效果的影响。
详细描述
定期检查风扇叶片是否完整、转动是否灵活；皮带是否 有松动、磨损等现象。如发现问题，应及时维修或更换 部件。同时，在行驶过程中，应注意听诊风扇及皮带是 否有异响，如有应及时检查并排除故障。
节温器故障
故障现象
发动机水温稳定，时高时低。
原因分析
节温器卡滞、弹簧失效等。
处理措施
检查节温器是否正常工作，必要时请专业维修人 员更换。
03
处理措施
冷却液泄漏处理
诊断
确定泄漏位置和原因，常见泄漏点包括水管接头、散热器、水泵等。
处理
拧紧水管接头、更换损坏的散热器或水泵密封件，严重时需要整体更换。
详细描述
根据车辆使用说明书中的建议，定期更换冷却液。在 更换时，应选择可靠的品牌和型号，并遵循更换流程 。更换完毕后，需检查冷却液液位是否处于正常水平 。
定期清理散热器
要点一
总结词
散热器是冷却系统中重要的部件之一，定期清理可保 障其散热效果。
要点二
详细描述
定期检查散热器表面是否有污垢、杂物等，如有应及 时清理。清理时，应使用专业的散热器清洗剂，避免 使用尖锐的工具刮伤散热器表面。清理完毕后，需检 查散热器与发动机连接处是否有漏水现象。
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详细描述
定期检查冷却液液位，确保冷却液处于正常 水平。如果发现液位过低，应及时补充冷却 液；如果液位过高，应排出多余的冷却液。 同时，注意观察冷却液的颜色，如出现颜色 浑浊、有异味等情况，应及时更换冷却液。
定期更换冷却液
总结词
随着使用时间的增加，冷却液的性能会逐渐降低，因 此定期更换是保障冷却系统正常运行的关键。
发动机冷却系统的检修与故障分析诊断
发动机冷却系统的检修与故障分析摘要：随着人们生活水平的提高，汽车走进了千家万户，在给人们带来方便的同时，一些汽车故障也给人们带来了不尽的烦恼，在众多故障中发动机故障占了很大的比重，而发动机故障又是以冷却系统故障为甚。
本文就从冷却系统入手论述了发动机冷却系统的作用、类型与组成、工作原理、维护与保养，并通过发动机冷却系统的故障现象，做出相应的分析，最终通过技术手段使故障得到排除，随着汽车电控技术的发展，冷却系统也开始使用电控技术，最后本文就对电子控制发动机冷却系统作了介绍。
关键词：冷却系统；保养；故障分析；排除故障；电子控制Abstract: With the improvement of living standards, car went into the household, bring convenience to people at the same time, some car trouble also gave rise to endless trouble, engine failure in many failures accounted for a very large proportion of the engine cooling system failure and failure is staggering. This article discusses the cooling system of the engine cooling system to start the role, type and composition, working principle, care and maintenance, and through the engine cooling system fault phenomenon, make the appropriate analysis, and ultimately through technical means to make the fault is removed, along with the automotive electronic control technology, the cooling system have begun to use electronic control technology, the final paper to the electronic control engine cooling system was introduced.Keywords: Cooling system;Maintenance; Failure analysis; Troubleshooting; Electronic control目录1冷却系统的作用 (3)2冷却系统的类型与组成 (3)2.1冷却系统的类型 (3)2.2冷却系统的组成 (3)2.2.1散热器 (3)2.2.2冷却风扇 (4)2.2.3冷却水泵 (4)2.2.4节温器 (5)2.2.5冷却液介质 (5)2.2.6冷却液温度传感器 (5)3冷却系统的工作原理 (6)3.1小循环 (6)3.2大循环 (6)3.3大小循环同时运行 (6)4冷却系统的维护与夏季保养 (6)4.1冷却液 (6)4.1.1防腐蚀功能 (7)4.1.2防穴蚀功能 (7)4.1.3高沸点功能 (7)4.1.4不产生水垢，不起泡沫 (7)4.1.5防冻功能 (8)4.2气缸水套 (8)4.3冷却水泵和节温器 (8)4.4散热水箱和冷却风扇 (9)4.5夏季保养 (9)4.5.1确保冷却系统效能良好 (9)4.5.2时刻关注冷却液温度 (10)5冷却系统的常见故障及排除方法 (10)5.1冷却系统水温高的原因分析 (10)5.1.1冷却液的检查 (10)5.1.2散热器的检查和维修 (11)5.1.3风扇的检查 (12)5.1.4气缸垫的检查 (12)5.1.5水泵的检查 (12)5.1.6节温器的检查 (12)5.1.7点火正时的检查 (12)5.1.8其他可能导致发动机冷却液温度的原因 (13)5.2冷却液流失 (13)5.2.1冷却液的外渗 (14)5.2.2冷却液的渗 (14)5.3节温器损坏 (15)5.4冷却系统的“困气” (16)6电子控制发动机冷却系统 (16)6.1控制系统组成示意图 (17)6.2冷却系统布局图与冷却液分配单元图 (17)6.3温度调节单元 (18)6.4温度调节单元在各工况时的状态 (18)6.4.1发动机冷起动、小负荷时 (18)6.4.2发动机全负荷时 (19)6.5带电子控制冷却系统的发动机控制单元与系统工作原理 (19)6.5.1带电子控制冷却系统的发动机控制单元 (19)6.5.2输入与输出信号 (20)6.5.3基本工作原理 (20)6.5.4开暖风时的控制 (20)6.5.5两个冷却液温度传感器（G62和G83）及散热风扇控制 (20)6.5.6温度调节单元F265的控制 (21)结论 (22)参考文献 (22)致 (23)1冷却系统的作用冷却系统的作用是对在高温条件下工作的发动机零件进行冷却，带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度围。
发动机冷却系常见故障及排除
发动机冷却系统常见故障及排除冷却系统是发动机一个重要的系统, 为了使发动机正常而连续工作, 不仅要设置冷却系统, 而且要求冷却系统的冷却强度要适中, 才能保证发动机最有效地进行工作。
当发动机冷却系统发生故障时, 发动机会过热或过冷, 以至产生发动机功率下降, 油消耗增加或工作不平稳等不良现象, 严重时产生受力零件损坏, 活塞环烧死在活塞上, 或拉缸等现象。
对于发动机冷却系统故障的分析可以从两方面着手, 一方面是检测冷却水的温度, 另一方面是检查冷却水的量。
发动机的水温主要与冷却水的循环过程和散热有关, 但与混合气的燃烧情况也有关, 而冷却水的量主要与冷却系统的泄露和阻塞有关, 实际上,这两个方面往往是相互影响的, 只要我们从这两方面仔细检查分析, 循序渐进, 就不难找出故瘴所在。
发动机在正常工作状况下, 由于燃料的燃烧, 气缸内的气体温度最高可达1700-2500℃, 直接与高温气体接触的零件温度也在升高, 比如说气缸盖、气缸套、活塞、气门等等, 如果没有适当的冷却, 就不能保证发动机正常工作。
冷却系统带走的热量应以适度为佳: 过度冷却, 会使热效率降低, 气缸内燃烧不完善; 冷却不足, 发动机过热, 导致气缸充气量减少和燃烧不正常, 发动机功率下降。
燃料经济性差,发动机零件也会因高热使机油变稀导致润滑不良而加速磨损, 甚至导致机件卡死和损坏。
很多驾驶员在驾驶过程中, 不注意对车用发动机冷却系统定期检查, 经常是出现该系统故障后再进行检查, 冷却系技术状况好与坏, 正常与否, 对发动机的动力性、经济性以及安全可靠性, 都有很大的影响。
因此, 在任何情况下, 冷却系都应使发动机保持在最适宜的温度范围内进行工作。
下面就谈一下水冷却系常见故障的现象、原因以及排除方法:一、水温过低故障现象: 当冷却水温度从90℃降到40℃时,耗油量增加30%; 冷却水温度从80 降到30℃时,磨损铁质将增加5倍左右。
故障原因及排除方法:1. 发动机润滑油过多。
车辆冷却系统故障的排查与修复方法
车辆冷却系统故障的排查与修复方法车辆的冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分。
当冷却系统出现故障时，不仅会导致发动机过热甚至损坏，还会影响整个车辆的性能和安全。
因此，及时排查和修复冷却系统故障是保障车辆正常运行的关键。
本文将介绍一些常见的车辆冷却系统故障排查与修复方法，希望对车主们有所帮助。
1. 检查冷却液水平首先，检查冷却液的水平是排查冷却系统故障的第一步。
打开发动机盖，找到冷却液的冷却液箱，并检查液位是否在指定范围内。
如果液位过低，可能是冷却液泄漏的原因。
检查冷却系统的管路和连接件，密封处是否存在漏水情况。
若有泄漏，需要修复或更换相应部件并补充冷却液。
2. 检查散热风扇散热风扇的正常运行对冷却系统至关重要。
通过观察发动机温度计，并等待发动机升温，检查散热风扇是否自动启动。
如果风扇未启动，可能是风扇继电器损坏或电路故障。
可以通过检查继电器和相应的电路连接来解决此问题。
此外，如果风扇叶片损坏或积满灰尘，也会导致冷却系统不工作正常。
3. 清洗水箱和冷却系统冷却系统中的沉积物和污垢会阻碍冷却液的循环，从而导致冷却系统故障。
定期清洗水箱和冷却系统可以有效解决此问题。
首先，关闭发动机，等待其冷却。
然后打开水箱盖，将旧的冷却液排出，并用清水冲洗水箱和冷却系统。
注意清洗过程中要避免使用过于强力的水流，以免损坏系统。
4. 更换冷却液冷却液会随着时间的推移而老化和失去其性能。
定期更换冷却液是保持冷却系统正常工作的必要步骤。
通常建议每2-3年或行驶一定里程后更换冷却液。
更换冷却液时，应根据车辆制造商的建议选择适当的冷却液并按照说明进行更换。
5. 检查水泵水泵是冷却系统中的核心元件，负责循环冷却液。
当水泵故障时，冷却液无法正常循环，从而导致发动机过热。
检查水泵是否存在泄漏或异响情况，并确保其正常运转。
如果发现水泵有问题，建议及时更换以避免进一步损坏。
6. 检查散热器散热器是冷却系统中的另一个重要组成部分，用于散发发动机产生的热量。
汽车发动机冷却系统故障排查与修复方法
汽车发动机冷却系统故障排查与修复方法汽车发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它通过循环冷却液来降低发动机温度。
然而，偶尔会出现冷却系统故障，导致发动机过热甚至损坏。
本文将介绍一些常见的汽车冷却系统故障，并提供相应的排查和修复方法。
1. 故障一：冷却液泄漏冷却液泄漏是常见的冷却系统问题，可能导致发动机温度升高。
首先，需要检查冷却液水箱，排出任何可能的空气。
然后，检查水管、水垫、水泵以及冷却液箱密封圈是否出现漏洞或损坏。
如发现漏洞，应及时更换或修复相关零件。
2. 故障二：水泵失效水泵是冷却系统中至关重要的组件之一，负责推动冷却液循环。
当水泵故障时，冷却液无法循环，导致发动机过热。
检查水泵是否有漏水迹象，以及是否出现异常声响。
如有问题，应及时更换水泵。
3. 故障三：散热器堵塞散热器的主要功能是通过散热片将冷却液散热。
如果散热器受到阻塞，冷却液无法有效散热，引发发动机过热问题。
清洁散热器是解决此问题的常见方法。
使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明将其加入冷却液，并运行发动机一段时间，然后将冷却系统排空。
4. 故障四：恶劣的冷却液冷却液在使用一段时间后可能变质或凝结，从而降低其散热效果。
定期更换冷却液是维持冷却系统正常运行的重要措施。
在更换冷却液时，同时检查冷却液的冷却效果和PH值，确保其在正确的范围内。
5. 故障五：恶劣的恒温阀恒温阀的作用是控制冷却系统中的冷却液循环，以保持稳定的发动机温度。
当恒温阀失效时，冷却液无法正确循环，导致发动机过热。
检查恒温阀是否正常工作，并根据需要进行更换。
6. 故障六：电风扇故障电风扇负责在发动机过热时提供额外的散热。
如果电风扇失效，冷却系统将无法有效散热，导致发动机温度升高。
测试电风扇是否正常工作，包括检查电风扇保险丝、继电器和传感器。
总结：汽车发动机冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能造成发动机损坏。
定期检查和维护冷却系统是预防故障的关键。
如果发现冷却系统故障，应及时进行排查，并根据具体情况采取相应的修复方法。
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肆无忌惮的是绿的身影,属于它的深意是这无边无际地疯狂
出现了上述故障，车主应该如何进行检修 呢?
1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多， 用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的 散热性能。平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰
尘。
2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如 果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否 有转速丢转的故障。水箱上下水管的温差不能太 大。
显。
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2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动 过大，急加速无力，发动机有异响。
3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着 车;热车行驶时有时会自动熄火。
4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制 冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡 鸣声。
5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频 繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
5.空调系统中高压端高压力过高;空调制冷
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剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调 压缩机的自调功能失灵，造成高压过高;还有空 调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负 荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的 故障发生。空调制冷剂加注过少或过多，都会降 低制冷效果。
很多车友说：“我的车发动机水温并不高， 才 90 多摄氏度为什么就出现很多故障呢?”提示 车主：当仪表盘内的水温表指针超过 90 摄氏度 以上时，实际的发动机水温已经超过 105 摄氏度 了。这是怎么回事呢?
发动机和空调系统散热不良，造成水温过高 会出现以下几种故障现象：
1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动 机水温表显示过高，电子风扇高速挡时间过长， 发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明
肆无忌惮的是绿的身影,属于它的深意是这无边无际地疯狂
3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管 回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 在维修中不要盲目拆件和换件。
4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成 发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现
象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须 使用原厂配件。发动机冷却系统内加入水后，或 者加入的过高。
0c16f7c 武汉不锈钢水箱