油漆常见缺陷
喷涂常见缺陷说明
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 10月27日，客户投诉广3线盖板表面油漆有
柜皮现象。
17、板材凹凸不平
形成原因： 焊接变形
处理对策：
• 1、焊接测量平面度是否满足客户要求； • 2、喷涂前批原子灰弥补，达到平整效果
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 1、CP的面板，发生的频率很高，10月26
• 1、屏蔽时检查胶带是否粘合牢固； • 2、喷涂前检查屏蔽胶带是否有脱落或翘起。
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 1、MI79第二台接地螺柱上有油漆。 • 2、9月份时，TTM项目的400-70-00662，
由于屏蔽没粘好，批量的在屏蔽区域有粉 末。
• 3、10月26日，锐珂PDU客户投诉，Φ7屏
蔽区域内有粉末,影响导电性能
22、பைடு நூலகம்裂(线形 细裂 微裂）
形成原因：
(1)涂漆层太厚。过厚的面漆层会使正常的应力和应 变力放大，造成面漆开裂。 (2)没有将漆原材料混合均匀。 (3)快速干燥的时间太短。 (4)使用了错误的添加剂。
处理对策：
• (1)面漆层不能太厚。每两个面漆层之间应保留足
够的闪干时间，不可急于用高压气吹风干燥。
• 目前没有案例
13、黑点
产生原因：
1.粉末混入杂物. 2.周边环境灰尘过多. 3.烤炉灰尘过多. 4.喷枪未处理干净.
处理对策：
• 1、更换新粉喷涂. • 2、定期清进烤炉. • 3、定期清进烤炉. • 4、用海棉清理喷枪.
案例说明：（曾发客诉、内部批量 质量问题等）
• 1、10月6日生产的MMI项目，零件号为
2、密集起泡
形成原因：
油漆工程质量缺陷及防治措施
油漆工程质量缺陷及防治措施一、油漆流坠1、存在问题在物体垂直表面上的漆膜不平、下垂。
2、产生原因①配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌。
②涂刷或喷漆太厚，漆膜过重而下坠。
③施工环境温度过低，漆膜干得慢。
④油漆中含重质颜料过多，部分油漆下坠。
⑤稀释剂挥发太快或太慢，漆膜干燥速度不同，有部分油漆流坠。
⑥物体表面不平，涂油漆太多，厚薄不均匀，干燥速度不同，漆膜过厚的部位容易流坠。
⑦物体表面有油、水等污物与油漆不相容，影响粘结，造成漆膜下垂。
3、防治措施①选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其掺量。
②物体表面应处理平整、光洁，清除表面油、水等污物。
③施工环境温度应符合油漆种类的标准要求。
如清漆宜在20~27C、3小时内刷宀完。
④涂刷油漆时应按工艺程序进行：先竖向、横向、斜向，最后再竖向将涂漆理平，使油漆的涂膜厚度均匀一致。
二、漆膜表面粗糙1、存在问题漆膜表面不平，有砂粒状突起或小气泡。
2、产生原因①漆料内颜料过多或颗粒太粗。
②漆料本身不干净，混有杂质。
③调配油漆时的环境温度低，漆内的气泡没有完全散开排出。
④物体表面未清理干净，有砂粒等杂物，涂刷时混入漆膜内。
⑤使用的盛具（刷子、漆桶、喷枪等）不洁净，有残留杂物带入油漆中⑥施工环境清理及防护不够，涂刷中有灰尘、风沙等杂物粘到刷子上或落到漆膜上。
3、防治措施①选择好的漆料，使用前必须过细筛，调和均匀，无气泡后再使用。
②物体表面应清理干净，保持其平整、光洁、干燥。
③合理安排各工种施工顺序，保证施工环境无杂物、无灰尘。
④不准重复使用盛过不同型号、不同性能漆料的盛具，需要时应将其残留物清除干净后再用。
三、漆膜起皱1、存在问题漆膜表面呈条纹或龟纹状。
2、产生原因①漆料质量不好，催化剂过多，溶剂挥发得太快。
②油漆调配的不均匀或太稠。
③漆膜涂刷过厚，不均匀。
④在高温或烈日暴晒环境下施工。
3、防治措施①选用质量好的油漆，不得任意加入催干剂，严格控制漆料稠度。
喷涂工艺常见缺陷的分析和对策
常见漆膜弊病、缺陷●流挂● 发花●漆薄/漆厚● 溶剂泡● 针孔● 干喷● 失光、鲜映性差● 砂痕● 色差● 缩孔● 灰粒● 漆软流挂描述：涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。
原因:1.施工粘度太低.2.一次喷涂涂膜太厚3.涂料流量过快4.雾化压力小5.喷距太近6.慢干溶剂用量太多7.涂层间闪干时间太短8.车身或涂料温度太低发花描述：金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。
原因：1.漆膜膜厚不均匀且太湿。
使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。
2.喷涂粘度太高，漆膜太湿3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿4.扇面太窄喷涂叠盖不均。
5.流量太大，膜厚厚且湿。
6.枪距太近，膜厚厚且湿。
7.慢干剂太多，漆膜太湿。
8.底色漆至清漆的闪干时间过短。
9.喷房或车身温度低。
10.边缘或局部流挂失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳原因：1.漆膜太薄导致金属颗粒突出2.空气压力太大，漆膜干燥太快3.流量太低。
漆膜簿且干燥快4.干喷或溶剂挥发太快5.慢干溶剂太多，底色漆太湿6.底色漆膜厚厚或闪干时间短7.底材或底涂层粗糙8.油漆过烘烤溶剂泡、针孔描述：♉溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。
通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。
♉针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径左右原因：1.施工粘度过高，2.漆膜太厚，3.闪干时间太短流量太大4.空气压力太低5.底色漆慢干溶剂加多6.进入烘干区前的闪干时间太短7.烘干区的第一阶段温度太高8.喷涂工艺覆盖区域太多层间附着力描述：涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离原因：1.表面清洁不彻底2.过烘烤或烘温过低3.漆膜太薄4.材料污染干喷描述：粗糙，不规则，不均匀表面原因：1.稀释剂挥发速率太快2.黏度太低3.空气压力太大4.漆膜太薄5.枪距太远6.底漆或基材表面太粗糙砂痕描述：漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵1.原因：2.涂膜太薄3.打磨用砂纸太粗4.固化不完全5.对砂纸的处理方式6.油漆的遮盖力低色差描述：与标准色板不匹配原因：1.调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀2.色漆层膜厚太薄露底3.发花或干喷4.喷涂工艺（覆盖面）5.金属漆在管路系统高速循环时间长，铝粉破碎变形6.油漆系统里前一种涂料未清洗干净缩孔描述：漆膜中小的圆形的凹陷缩孔的产生归根结底是：高表面张力表面张力的不同造成的解决方法：•找到、分析污染源•添加表面活性剂来降低漆膜的表面张力•使用慢干助剂使缩孔流平A类缩孔由于低表面张力物质落到底材表面或漆膜中导致，或相似的污染物污染了油漆；油类，油脂或其他低表面张力液体可能形成污染；偶然性的出现该类型缩孔不该作为一个事故而被困扰B类缩孔由外界物体掉到油漆湿膜表面形成，或在喷涂前掉落到底材表面C类缩孔窄的，深的缩孔♉溶剂泡针孔D类缩孔缩孔没有露底。
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法,收藏备查!
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法，收藏备查！由于喷漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等造成。
如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。
下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法，以下为正文：【一】皱缩在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。
（１）成因①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。
如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。
当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。
应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。
②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。
应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。
③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。
使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。
必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。
（２）修正方法：在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。
【二】隆起也称为浮皱。
在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。
（１）成因①使用了错误的稀释剂。
在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。
②使用了互不相容的原料。
新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。
③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。
④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
油漆施工质量通病及防治措施
油漆施工质量通病及防治措施导言本文档旨在讨论油漆施工中常见的质量问题，并提供一些针对这些问题的防治措施。
在进行油漆施工时，合理的施工质量控制将确保最终的装饰效果和持久性。
通过了解并采取适当的预防措施，我们可以提高油漆施工的质量，减少施工中的常见问题。
一、常见问题以下是一些油漆施工过程中常见的质量问题：1. 涂层不平整：涂层表面出现凹凸不平或不光滑的情况，影响装饰效果。
涂层不平整：涂层表面出现凹凸不平或不光滑的情况，影响装饰效果。
2. 粘附力不强：涂层与基层附着力不强，容易剥落或脱落。
粘附力不强：涂层与基层附着力不强，容易剥落或脱落。
3. 色差：涂层色彩不均匀，出现色差现象，影响外观质量。
色差：涂层色彩不均匀，出现色差现象，影响外观质量。
4. 起泡：涂层表面出现气泡，影响涂饰效果。
起泡：涂层表面出现气泡，影响涂饰效果。
5. 滴流：涂层表面出现滴流现象，影响装饰质量。
滴流：涂层表面出现滴流现象，影响装饰质量。
6. 漏刷：涂层未覆盖到位，出现漏刷情况，影响覆盖效果。
漏刷：涂层未覆盖到位，出现漏刷情况，影响覆盖效果。
7. 缺陷：涂层表面出现刮痕、裂纹或斑点等缺陷，影响外观美观。
缺陷：涂层表面出现刮痕、裂纹或斑点等缺陷，影响外观美观。
二、防治措施为了避免上述质量问题的发生，我们可以采取以下防治措施：1. 表面处理：在涂刷前，应对基层进行充分的清洁和修补，确保表面平整、洁净且无尘埃、油脂等污染物。
表面处理：在涂刷前，应对基层进行充分的清洁和修补，确保表面平整、洁净且无尘埃、油脂等污染物。
2. 涂料选择：根据不同的施工环境和要求，选择适合的涂料种类和品牌，确保涂料质量符合标准。
涂料选择：根据不同的施工环境和要求，选择适合的涂料种类和品牌，确保涂料质量符合标准。
3. 涂刷技巧：采用正确的涂刷技巧和施工方法，避免涂料涂刷过厚、过薄或过快，保证涂层均匀且平滑。
涂刷技巧：采用正确的涂刷技巧和施工方法，避免涂料涂刷过厚、过薄或过快，保证涂层均匀且平滑。
油漆缺陷及解决方法
油漆缺陷及解决方法油漆缺陷是指在油漆表面上出现的各种瑕疵和问题，这些问题会影响到油漆的美观和使用效果。
下面将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。
1.气泡：气泡是油漆表面上出现的一种凸起，通常是由于油漆涂刷时未处理好表面的污垢、灰尘或湿气等引起的。
解决方法是在油漆涂刷前先清洗和处理好表面，确保干净和干燥，避免污垢和湿气进入油漆涂层。
2.起皮：起皮是指油漆表面上出现小块或大片的脱落现象，通常是由于油漆与底层附着不良或油漆质量差引起的。
解决方法是在涂刷前先清洗和处理好表面，确保油漆可以牢固附着在底层上。
此外，选择质量好的油漆也是避免起皮问题的重要措施。
3.裂纹：裂纹是指油漆表面上出现的开裂现象，通常是由于油漆涂层与底材的膨胀系数不一致或油漆层厚度不均匀引起的。
解决方法是在涂刷时控制好油漆的厚度和涂刷次数，避免不均匀涂刷造成的厚薄差异，同时选择与底材相匹配的油漆，减少膨胀系数的差异。
4.漏刷：漏刷是指涂刷时出现的漏涂或遗漏的现象，通常是由于涂刷时操作不当或过于草率引起的。
解决方法是在涂刷前先进行好准备工作，包括清洗表面、遮盖保护等，确保涂刷过程中的细节得到充分关注和处理。
此外，适当调整涂刷方法和工具，确保涂料均匀覆盖表面。
5.溢涂：溢涂是指涂刷时涂料超出预定范围的现象，通常是由于涂刷时控制不好涂料的量和涂刷的方向引起的。
解决方法是在涂刷前先进行好遮盖和保护工作，确保只将油漆涂刷在需要的区域上。
同时，涂刷时注意掌握好涂料的量和涂刷的力度，避免溢涂问题的发生。
6.粗糙：粗糙是指油漆表面上出现的不光滑和触感粗糙的现象，通常是由于油漆质地不好或涂刷时操作不当引起的。
解决方法是选择质量好的油漆，并使用适当的涂刷工具，确保油漆涂料的均匀和光滑。
此外，涂刷时注意控制好涂料的量和涂刷的方向，避免过多涂刷或涂刷方向不一致造成的粗糙问题。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要做好涂刷前的准备工作，包括清洗和处理表面、选择好的油漆质量、使用适当的涂刷工具等。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆常见缺陷及整改措施油漆是对建筑物进行保护、美观和装饰的重要材料。
然而，由于施工过程中的各种原因，油漆常常会出现一些缺陷。
下面将介绍几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
1.起泡起泡是指漆膜表面出现气泡，使油漆表面不平整。
起泡常常是由于施工时未及时排除墙面的潮湿、残留的灰尘或油漆层之间的空气等引起的。
整改措施包括：首先要改善墙面的质量，确保干燥且清洁；在施工前应将墙面进行处理，刮除细小的杂质，并提供充分的干燥时间；在施工时应仔细搅拌油漆，确保均匀；避免施工时过度刷涂，以免造成过多的涂料积聚。
2.结皮结皮是指漆膜表面出现网状裂纹或鱼鳞状剥落。
结皮常常是由于施工时底漆层干燥时间不足、遇水或倒入新油漆后未进行均匀搅拌等引起的。
整改措施包括：在施工前应确保底漆层已充分干燥；刷涂新的油漆前应将旧油漆去除干净，并进行充分的涂装表面处理；选用质量良好的油漆，并在使用前进行充分搅拌。
3.走缝走缝是指漆膜出现明显的开裂或裂缝。
走缝常常是由于施工时的油漆层厚度不一致、温度变化太大或油漆的溶剂挥发速度过快引起的。
整改措施包括：在施工时要确保油漆层的厚度均匀一致；避免在高温或干燥的天气下施工；合理调整油漆溶剂的比例，确保挥发速度适中。
4.色差色差是指油漆涂层与设计色号不符或涂层内部出现不均匀的色差。
色差常常是由于油漆原料的质量问题、搅拌不均匀或施工时涂层厚度不均引起的。
整改措施包括：选用符合质量标准的油漆原料；在施工前应将油漆进行充分的搅拌，确保颜色均匀；在施工时要注意控制涂层的厚度，确保厚薄均匀。
5.粘性粘性是指油漆表面产生不干燥的感觉，容易吸附尘土或沾上物体。
粘性常常是由于油漆中水分过多、环境温度太低或施工时的涂料用量过大引起的。
整改措施包括：选用低水分含量的油漆；施工时要在温度适宜的环境下进行，并避免雨雪天气；合理控制涂料的用量，以避免过多的涂料积聚。
以上介绍了几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
在施工之前，我们应充分了解油漆施工的原理和要求，并且选择合适的油漆材料和工艺，以确保施工的质量和效果。
油漆缺陷
1 流痕(Sage):过多之油漆流动量.(缺陷原因)喷枪太靠近工作地点油层过厚,油漆调配太稀薄或表面太硬或太光滑而难以保固油漆.(防止对策)在油漆固化前,刷掉过剩之油漆和调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂或用其他之涂料.2 橘柑皮(Orange peel):油漆堆成小山和山谷般,类似橘子皮.(缺陷原因)油漆太黏,喷枪太靠近表面,溶剂蒸发速度太快或空气压力不足而使喷枪之喷漆操作不当.(防止对策)在油漆固化前,刷清过剩之油漆及调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂及其他涂料.3 鱼眼(Fish eye):润湿薄膜被分攵沟撞嘀奘蚊婊虻撞票┞冻隼?(缺陷原因) 在油脂.污物.砂利康或不兼容之涂装上喷涂.(防止对策)使用喷砂或强力喷气清除,刷上一层新伴涂料再加上喷涂.4 光泽面不均匀(Uneven gloss):不均匀亮光,发光的斑点.(缺陷原因)薄膜厚度不均匀,薄膜上有湿气,在固化期间有温差,或在柔软湿润的底涂上油漆. (防止对策)容许干燥及在可接受的潮湿和湿度条件下,使用另一种修饰涂料.5 退色(Fading):颜色改变或不规则性之色彩变化.(缺陷原因) 受紫外线作用而老化或油脂膜内存有湿气.(防止对策)重新油漆及避免有可能湿气来源.6 过度喷刷(Over spray)亦称为干喷(Dry spray):干燥平坦,多砾状表面.(缺陷原因) 油漆颗粒到达表面前的湿度不足.因为溶剂之蒸发速度太快,喷枪距表面太远或油漆颗粒落在喷刷类型以外范围上.(防止对策) 在油漆固化前使用干刷,再用溶剂拭抹清除,而在固化后,则使用喷砂及其他涂料.7 如蜘蛛网状:细薄黏质油漆,如同蜘蛛网状之颗粒.(缺陷原因) 溶剂蒸发速度太快.最常见者为乙烯基及氯消毒之橡胶.(防止对策) 使用蒸发速度较慢之溶剂或在较冷时应用,一旦油漆固化后,则使用喷砂或其他涂料.8 呈红色(Blushing):平坦修饰带有牛奶状外观.(缺陷原因) 由于快速蒸发或在喷刷作业时膜厚不等造成在高湿度下,湿气之凝结.(防止对策) 以喷砂或喷气清除,使用缓凝剂再喷刷较薄涂层面上.9 皱纹(Wrinkle):表面粗糙及起皱纹.(缺陷原因)由于漆膜太厚或太热的天候,特别是油性油漆,其表面干燥太快,无法一致干透,因而在表面上发生.(防止对策) 刮净皱纹而使用较薄之涂料,避免暴露在太强之太阳光下.10 起泡(Blistering):由小至大的破坏或未破坏之气泡.(缺陷原因) 表面上有油质,湿气或盐份,溶剂喷刷于上面,生成局部电池效应.(防止对策) 确实清除表面的污染物,必须使用适当的阴极防蚀,喷除易积湿气区以利加速溶剂之挥发.11 龟裂(Cracking):在油漆上有深的龟裂而暴露底材.(缺陷原因)油漆塑性收缩,柔性不足,太厚(特别是富锌漆)或在高温下油漆或固化.(防止对策) 使用喷砂,喷气或机械方式清除所油漆再使用新涂料.12 颜料超载(Pigment overload):亦称为颜料漂浮(Pigment float):表面带有杂色之斑点. (缺陷原因) 颜料量超过临界值.(防止对策) 应用适当的装饰涂料.13 不规则表面劣化(Irregular surface deterioration):在角落,边缘及凹槽处发生劣化. (缺陷原因)涂装表面不易,或是构形容许收集湿气,盐份或污染物等.(防止对策) 使用圆形之边缘成片焊接之接缝及空隙等,避免会聚集污染物构形,排水便利.14 凹陷:有凹凸不平之表面.(缺陷原因) 涂漆在有油脂的表面上或表面处理不良.(防止对策) 应除净油脂及灰尘及按ST2标准喷砂作业之要求执行.15 保存油漆长皮/劣化(缺陷原因) 油漆保存不当(例如在太阳底下或下雨)特别是快速干燥油漆.(防止对策) 保存在室内.。
油漆喷涂常见缺陷及原因
油漆喷涂常见缺陷及原因油漆喷涂工艺是一种常用的表面涂装方式，被广泛应用于汽车、建筑、家具等行业。
然而，在实际操作中，由于一些原因，常会引发一些油漆喷涂的缺陷。
下面将详细介绍几种常见的油漆喷涂缺陷及其原因。
1.气泡气泡是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们以不同大小和形状出现在涂膜表面，严重影响涂膜的外观质量。
引起气泡缺陷的原因有很多，例如：a.油漆中含有过多的溶剂，造成挥发过快，涂膜表面形成气泡；b.喷涂时环境温度过高，溶剂挥发过快，导致涂膜表面产生气泡；c.涂膜表面存在油污、水分等杂质，挥发时产生气泡。
2.鱼眼鱼眼是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们呈现为涂膜上的小圆形凹陷，给涂膜表面带来明显的影响。
引起鱼眼缺陷的原因主要有：a.涂层表面存在防锈剂、脱模剂等杂质，防止涂料与基材附着；b.喷涂处理前表面的油污、灰尘等未经清洁；c.喷涂过程中出现突然的气流或涂膜的表面有异物飞入。
3.溢流溢流是油漆喷涂中经常出现的缺陷，它们以涂膜形成的突出部分或滴落的液体形式存在。
导致溢流的原因有：a.涂料粘度过高，不易流动，形成滞胶；b.涂料流量过大，喷涂过程中液体无法持续附着。
4.漏喷/不喷漏喷/不喷是油漆喷涂中常见的缺陷之一、在涂装过程中，涂料无法完全喷涂到工件表面，导致出现表面未被涂覆的区域。
引起漏喷/不喷缺陷的原因有：a.喷嘴堵塞或喷嘴不均匀，造成喷涂不均；b.喷涂枪与工件距离不当，造成涂料无法有效附着；c.涂料粘度过大，喷涂不易进行。
5.喷涂粗糙喷涂粗糙是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们呈现为涂膜表面不平整，影响涂膜的外观质量。
引发喷涂粗糙的原因有：a.喷涂时工件表面不平整，造成涂料附着不均；b.喷涂过程中出现不均匀的涂料流动；c.涂料粘度过高，喷涂不易均匀进行。
总之，油漆喷涂中出现的缺陷有很多种，除了上述提到的几种，还包括颜色不均匀、流挂、裂纹等。
这些缺陷的出现原因复杂多样，可能是由于喷涂工艺参数不当、涂料质量差、喷涂环境不适宜等因素引起的。
常见油漆弊病,原因及预防修补方法一览表
涂层缺陷现象主要原因喷涂不均匀，局部或全面过厚按规定进行喷涂稀释剂过量—造成涂料过稀按技术要求进行稀释被涂面温度过高和过底适当的温度下进行涂装皱皮底漆未干即涂面漆，面漆干燥底漆未干，两层收缩底漆要充分干燥和橘皮一次涂装过厚注意推荐膜厚油性涂料干燥剂过量，表干过快调整干燥剂用量底材温度过高调整施工时间烘烤型涂料，表面固化远快于本体固化底层涂料未干即涂面漆或底漆过厚待底漆干后再涂面漆环境温度过高且表干过快/湿度低而未喷雾注意配套的正确表面粗造度偏低对于降温调整施工时间无机锌一次涂装过厚及油性涂料不断氧化和聚合设计干膜厚度涂料配方采用合适的树脂，增塑剂和颜料可将涂层龟裂的趋势降至最低底层涂料未干即涂面漆或底漆过厚耐候性好的树脂随着涂层的干燥和固化的进行，其表面变得硬而脆并产生了表面应力，造成表面出现了不见底的细小裂纹（涂层内聚力小而被表面大的收缩力拉裂的现象）底漆过软，面漆较硬不会发生细裂的活性颜料或添加含有纤维颜料温度急剧下降使用期长且稳定的增塑剂无机锌一次涂装过厚配有挥发较慢的溶剂当表面收缩速度大于本体时，开裂就会发生避免温度高时施涂及阳光暴晒鳄纹和细裂一样，最初并不穿透涂层煤焦沥青暴露于阳光和风雨侵蚀之下，特别是在施工厚涂层的情况下设计干膜厚度除去裂纹部份，重新涂装决不要将需要氧化或聚合的硬性涂层施工在永久软性或橡胶状的底漆上注意配套的正确涂料应薄层多道重叠施工，以使其能在施工后一道涂层前固化强溶剂涂料施涂在挥发型涂料表面上注意配套的正确钢材本身的热胀冷缩钢表面升降温稳定时施涂或调整施工时间老化发硬的涂料，如醇酸树脂涂料等涂层缺陷现象主要原因预防和修正方法流挂垂直涂装面的涂料向下流，形成流坠状的现象铲去流挂涂层，小心磨平，补漆处理细裂龟裂涂层表面硬化和收缩的速率比涂料本身快的细裂反应所引起的，这是一种由于涂层表面应力引起的微裂型损坏涂层过厚时表干而主体内不干，内部干燥收缩使表面起皱隆起或呈橘皮状的现象（涂层内聚力大而未被表面收缩力拉裂的现象）打磨平整后再涂装龟裂（泥裂）由温度变化、风蚀作用和持续的聚合反应所产生的整个涂膜、涂膜与底材之间的应力所引起穿透涂层，延伸至底材的裂纹多发生在颜基比较高的涂料中，基料少抗拉强度底而干燥快收缩又大，除去裂纹部份，重新涂装预防和修正方法常见油漆弊病，原因及预防修补方法一览表表面处理不良—太光或太脏，底材上有微量的粉物，灰尘，污垢，油及油脂，水、锈和化学物质等杂质清除表面上油、水、锈底面漆不配套注意合理配套底漆油漆未干已复涂控制涂装最小间隔期理超过涂装间隔期漆膜要进行拉毛或扫砂处理被涂物表面过于坚硬、光滑注意涂装表面粗糙度溶剂混合比例不当挥发太快，成膜物来不及补平空隙环境温度过高，表干‘凝定’迅速，封闭了涂层内溶剂及空气/快干涂料一次涂装过厚或有孔涂层表面上喷涂过厚有机涂层溶剂平衡‘错误‘压力过大过份的通风或大风环境喷涂时距离太远在涂装前激烈搅拌时裹入空气形成气泡，不待其消失即进行涂装，因溶剂挥发太快，表层迅速变稠和表干、气泡来不及益处涂装黏度太大底漆中的可溶性稀释颜料可溶性化学盐类渗透稀释作用—渗压起泡表面油类、腊或脏物等污物，会使附着力不好，潮湿蒸汽在此处进入涂层而形成泡。
油漆质量缺陷及原因分析
油漆质量问题及原因1.漆装过程中或不久出现的漆病漆膜不干燥—漆装时或过后不久表面过度缩合—漆装前底材有油脂—误用稀释剂—油漆使用前搅拌不均匀—诱导期不足一双组分漆料系统忘了加促进剂,转化型涂料通风不好，特别是过夜2.漆膜干的慢—固化期温度过低—涂装时或过后不久表面过度缩合，一涂装前底材有油脂—误用稀释剂—油漆使用前搅拌不均匀—诱导期不足一双组分涂料系统忘了加促进剂，转化型涂料通风不好，特别是过夜3.渗色新涂面漆中的溶剂将底漆中的颜料洛解出来导致面漆变色，应用相容性低漆4.流挂一涂装前底材有油脂—表粗造度不够—稀释漆加多—误用稀释漆—油漆使用前搅拌不均匀—涂料过热—涂装期间底材温度过高—喷涂技术不太正确—涂膜时太快太厚内用涂料外用10.变色，褪色酸碱的化学侵蚀或强日光的冲淡作用—面漆中的溶剂从底漆中力取颜料—涂层的底材生锈—湿环境下长霉导致涂膜上出现黑或棕色斑点11.脱皮，片落或起泡—涂装前未除去油脂—底材处理不好—涂装时表面过度缩合涂层间容许重涂时过长，导致底材过度固化面漆附着力差。
___ 湿气渗入底材。
已涂表面上的新图层固化产生的应力。
—应涂层下的生锈导致的多孔和易碎基材。
热冲击。
12.失光—工业污染。
___ 海洋性气候—紫外线照射。
13.针孔或缩孔—表面过度缩合。
涂装前底材有油脂—误用稀释剂溶剂配比不正确。
—对无机硅酸锌底漆可能成薄雾状图层底材或底漆多孔，应用一道底漆。
—表面粗造度处理不适当。
涂装期间温度过高。
所用涂装设备不干净。
—稀释剂用量过多。
一涂装通风不够，导致洛剂冷凝。
10.桔皮—涂料流动性差。
—稀释剂不足。
—误用稀释剂。
—表面或环境温度过度。
11.龟裂（表面裂纹）—油漆使用前搅拌不均匀。
—所用树脂不耐候。
___ 颜料易反应。
12.裂纹一所用涂料含有易反应或不耐候颜料和树脂。
—涂料配制得不好。
—基材膨胀或发生收缩。
一与底漆不相容。
13.大龟裂—涂膜太厚。
一涂装的干燥条件不适宜。
一涂料附着力差。
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施一、流挂；在垂直和斜面上，漆膜形成不均匀的条纹和淌挂下垂状态。
1、枪距近：喷出的油漆没在密布均匀的释放区，射在被涂面上面积小漆量大。
小枪 150mm 至 250mm，大枪 250mm 至 350mm。
2、枪速慢：形成湿膜一次过厚，因漆液的重力而下垂。
小枪每秒 300mm 摆布，大枪每秒 400mm 摆布。
3、气压大：出漆速度加快，射在被涂面上造成喷量大，湿膜过厚而下垂。
小枪每平方厘米 4 公斤，大枪每平方厘米 6 公斤。
4、粘度稀：粘性底，附着差，挂不住，抵制不住漆液重力。
小枪喷底漆 18 至 22 秒，面漆 16 至 18 秒，拉光 12 至 16 秒。
大枪喷底漆 25 至30 秒，喷面漆 18 至 22 秒。
5、室温低：干燥慢，第二次喷漆间隔时间短，湿膜过厚而下垂。
≥ -3 度，最佳 25 度摆布。
6、角度不对：厚薄不均，薄处遮盖正好时，厚处湿膜过厚而下垂。
上下摆布不弧状、不倾斜，横平竖直。
7、搅拌不均：涂料稀稠不均时压力释放形成脉冲，使用前搅拌透，使用后定时搅拌，每 15 至 20 分钟摆布搅拌一次，温度高时时间短一点。
8、喷出量大；湿膜过厚而下垂，根据枪嘴直径大小与空压力的调整。
9、漆前处理不好：油水影响湿漆膜吸附力，清除干净，操作环境湿度≤80%。
10、湿膜太厚 (重枪) ：一次喷涂过厚，湿膜小枪≤15um，大枪≤25um。
11、压缩空气中油水没排尽：空气中油水混入漆液中，造成被涂面油水污染影响湿漆膜吸附力与漆膜层分离。
定时排放油水分离器油水，夏日室外每小时一次，冬天室外三小时一次，其实二小时一次，室内增加一小时。
排放油水处与喷枪枪距离≤15m。
二、颗粒：有颗粒杂质突起物影响漆膜表面的平整光滑和光泽度。
1、环境污染：避免风沙、烟雾、粉尘的侵袭。
喷漆室内压风过滤棉及时清理更换，室外喷漆要注意风向，地面整洁及泼水湿润，并行操作间隔不要太近。
2、枪距太远；漆雾微粒的密度不够，喷在工件表面上无法流平形成漆膜。
涂层缺陷及防治
产生原因 １．复色漆中所选颜料的密度差异较大。 ２．配制复色漆的色浆分散性达不到要求，或分散方法、分散设备选用不合理。 ３．配制复色漆时未添加防浮色发花剂。 ４．施工粘度较低。
对策 １．改进涂料配方，选择合适的颜料。 ２．改进分散方法，选择合适的研磨设备，添加润湿分散剂进行颜料的分散，使其分散性达 到要求。 ３．配制复色漆时，可加入适当的防浮色助剂。 ４．提高施工的粘度。
14.现象描述
漆膜表面可以看到细微的条纹或划痕。有时缺陷部位会露出底漆。
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产生原因 漆膜受到研磨损伤，其原因是： 1. 漆膜未充分硬化就进行抛光处理。 2. 抛光机的压力太大或转速太快。 3. 使用的研磨膏太粗或有碱性，抛光膏不适合，抛光布轮太脏，太粗糙。
预防措施 1. 要等漆膜充分硬化后再抛光。 2. 使用抛光机时的压力不要过大，转速适当。 3. 使用正确型号，细度的研磨、抛光膏，要保证抛光布轮柔软、清洁。
修补方法 待漆膜充分干硬后再打磨抛光，如缺陷严重，打磨后重新喷漆。
15.现象描述
喷涂过程中漆雾飞溅或落在被涂物表面或漆膜上，使漆膜表面呈颗粒状粗糙结构。
１３．现象描述
在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现象。 流挂现象一般发生在垂直面。
产生原因 １．施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。 ２．走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。 ３．油漆施工的粘度偏低。 ４．施工环境温度低，油漆干燥时间慢。 ５．采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短。 ６．喷涂压力低于工艺范围，而喷枪口径过大。
油漆缺陷及解决方法
灰尘（颗粒）：在漆膜内或表面有杂质微粒，呈颗粒状凸起原因：1、油漆结晶或受到污染；2、喷涂环境污染（喷房、流平间、烘箱、静电除尘设备、滤网等)；3、待施工件表面未处理干净（清洗不干净、打磨不良等）；4、喷涂过程风向、压差不符合要求；5、进出喷房工作人员防尘措施不合理。
预防：1、确保供漆系统和管道清洁，必要时在管道中增加过滤装置；确保正确的调漆、投漆操作过程；进货检验应对油漆颗粒大小进行检测；2、按照清洗保养计划，定期清洁喷涂设备；3、对待施工件表面灰尘应采用粘布擦拭和在预处理槽液中添加清洗剂等方法来加强清洁；4、对喷涂过程各关键点的风向、压差定期监督。
5、操作员进入喷房必须有相应的防尘措施。
措施：1、采用1000目的砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光处理；2、对缺陷处采用点修补的方法处理，修补面按点修补操作指导进行喷漆，等漆膜完全固化后，再对修补面进行抛光处理；3、情况严重时，应用800目砂皮对缺陷处打磨后重新上件喷涂。
流挂：在工件斜面或竖直面的漆膜上出现漆膜局部变厚，呈波浪、浅滩形状原因：1、压缩空气太小（雾化空气太小、扇形空气太小）；2、喷枪、旋杯离工件距离太近，移动速度太慢；3、油漆粘度太低；4、基材表面温度太低；5、涂装环境温度太低；6、涂装环境湿度太高。
预防：1、按照涂装工艺卡，设置雾化和扇形的空气流量；2、按照程序编制指导手册，设置参数；3、按照调漆工艺卡调配油漆；4、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内；5、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内；6、确保喷涂环境湿度在涂装工艺卡规定的范围内。
措施：1、采用1000目的砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光；2、情况严重时，用800目砂皮将表面磨平后重新喷涂。
纤维丝：在漆膜内或表面承丝状物分布，影响外观。
原因：1、油漆受到污染（含有丝状物）；2、喷房、流平间、烘箱顶棉纤维丝含量过高或滤网受损；3、机械手防护服饰、臂套存在纤维丝；4、喷涂过程风向不符合要求；5、进出喷房工作人员防护服饰存在纤维丝。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆缺陷和解决方法
油漆缺陷和解决方法油漆缺陷是指在施工过程中油漆表面出现的各种问题，包括起皮、开裂、脱落、气泡、色差等。
这些缺陷不仅会影响施工质量，还会降低建筑物的美观度和使用寿命。
因此，及时发现并解决油漆缺陷是非常重要的。
下面我将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。
1.起皮：起皮是油漆与底漆、墙面材料粘结不良导致的。
其主要原因包括底层渗透剂不充分、底层固化不良、油漆与涂层材料不相容等。
解决方法包括重新涂刷底漆、底层处理、使用相容性良好的涂料等。
2.开裂：开裂主要由于油漆层干燥不均、施工过厚、基层开裂等原因引起。
解决方法包括调整施工技术，避免厚涂，采用合适的干燥时间和温湿度条件，修补基层开裂等。
3.脱落：脱落是指油漆层与底层分离。
其原因包括底漆涂布不均、底层湿度过高、施工环境不良等。
解决方法包括重新涂布底漆、提高施工环境条件、采用适当的油漆材料等。
4.气泡：气泡是油漆表面出现的小气泡，降低了油漆的美观度。
气泡的产生原因主要包括油漆表面含有挥发性物质、底层不干透、施工环境不良等。
解决方法包括采用含挥发性物质含量较低的油漆、控制底层干燥时间、提高施工环境条件等。
5.色差：色差是指油漆表面出现的颜色不均匀。
其原因包括油漆搅拌不均匀、涂涂同一材质涂漆时间间隔过长等。
解决方法包括搅拌均匀油漆、注意合理的涂刷时间间隔等。
此外，还有一些其他常见的油漆缺陷包括凹凸、流挂、刷痕等。
这些缺陷的解决方法多数是根据具体情况采取适当的措施，例如修补、重涂等。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要注意施工技术、选择合适的材料，保持良好的施工环境等。
如果发现有缺陷，应及时采取措施进行修复，以保证油漆的质量和建筑物的美观度。
油漆常见缺陷
油漆喷涂常见缺陷及原因默认分类 2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
油漆涂膜常见缺陷及预防
一、涂装的常见缺陷!" 流挂现象:涂料施工于汽车垂直表面上, 未干前部分涂料向下流淌, 形成流痕或垂幕。
原因:! 涂料太稀,漆膜太厚; " 施工环境湿度过大,温度过高,涂料本身干性太慢; #喷枪口径大,气压小,与被涂物表面距离近,运枪速度慢,喷涂重叠层过厚; $涂料中体质颜料过多且研磨不均匀,附着力差; %被涂物表面凹凸不平, 平整度不够,几何形状复杂,易使涂料积聚; &表面处理质量差,含有油、水等杂质。
#"起泡现象:涂膜干燥后,局部呈球状小泡向上鼓起或发生破裂。
原因:! 底漆、腻子层没干透,被涂物表面潮湿,不洁净; " 底层施工粗糙,留有小空气洞; #烘干温度过高,表面迅速成膜,形成封闭; $表面处理质量欠佳,局部锈蚀将漆膜顶起。
$"针孔现象:在漆膜表面出现凹陷、透底的针尖状细孔。
原因:! 喷嘴口径小,气压过大,距被涂物表面太远; " 调漆时搅拌用力过大,漆液形成气泡; #涂料中含有油、水等杂质; $稀释剂加入过快,形成溶剂泡; %涂装方法不当,漆膜太厚,并强行烘烤。
%"桔皮现象:漆膜干燥后,其表面有起伏不平的凹陷,状如桔子皮。
原因:! 漆液粘度大,喷涂时雾化不良; " 施工环境温度过高或过低,涂料的流平性差; #稀释剂挥发太快,涂料来不及流平; $被涂物表面不光滑,影响涂料流平性。
&"粗粒现象:漆膜表面有颗粒状杂物。
原因:! 漆料中颜料过多发生沉淀; " 漆料中含有粗粒、漆皮等杂质; #搅拌不均匀,过滤不好; $施工环境不清洁,被涂物表面沾有灰尘杂质; %喷涂压力大, 喷嘴口径小, 距离被涂物表面过远, 涂料粘度大, 漆液未到达被涂物表面时已经絮凝。
’" 皱纹现象:漆膜干燥后不光滑,形成许多弯曲的棱脊。
原因:! 催干剂搭配不当或加得过多,使漆膜内外层干燥不均匀,造成表层收缩起皱; " 涂料粘度太大,漆膜太厚,烘干温度过高或在烈日下曝晒,造成漆膜外干里不干,形成皱纹。
常见油漆缺陷名词解释
涂料在贮存过程中，由于某些万分的化学或物理变化或者与容器发生化学反应而偏离其初始颜色的 现象。 涂料在贮存过程中，通常由于稀释剂的损失而引起的稠度增高现象。 色漆在贮存过程中，由于组分之间发生化学反应而引起的稠度增高（不一定增加到不能使用的程 度），体积膨胀的现象。同义词：变厚；发胀。 在色漆或分散体中形成附聚体的现象。 涂料从液态变为不能使用的固态或半固态的现象。 涂料在容器中，由于氧化聚合作用，其液面上形成皮膜的现象。 涂料在贮存过程中，其固体组分下沉至容器底部的现象。同义词：沉底；沉降。 涂料在贮存过程中展现出的粗颗粒（即少许结皮、凝胶、凝聚体或外来粗粒）。 色漆在贮存过程中，由于颜料的絮凝而使研磨细度变差的现象。 含有多种不同颜料混合物的色漆在贮存或干燥过程中，一种或几种颜料离析或浮出并在色漆或漆膜 表面集中呈现颜色不匀的条纹和斑点等现象。 发花的极端状况。某些颜料浮升至表面，虽漆膜表面颜色均匀一致，但明显地不同于刚施涂时的湿 膜颜色。 涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或两者兼有的泡，这种泡在漆膜干燥过程中可以消 失，也可以永久存在。 一种在漆膜中存在着类似于用针刺成的细孔的病态。它是由于湿漆膜中混入的空气泡和产生的其他 气泡破裂，且在漆膜干燥[固化]前不能流平而造成，也由于底材处理或施涂不当(漆膜过厚等)而造成 。 漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。皱纹的大小和密集率可 随漆膜组成及成膜时条件(包括温度、湿膜厚度和大气污染情况)而变化。 漆膜呈现橘皮状外观的表面病态。喷涂施工(尤其底材为平面)时，易出现此病态。 有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现出乳白色的现象。这是由于空气中水气在湿漆膜表面凝露和 (或)涂料中的一种或多种固态组分析出而引起的。 涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当、漆膜过厚等原因而使湿膜向下移动，形成 各种形状下边缘厚的不均匀涂层。 在湿漆膜表面呈现的近似平行的线状条纹，且在漆膜干燥之后这种条纹仍然存在。这是由某些施涂 方法而带来的一种病态。如在浸涂或流涂时，丝纹是沿着流动的方向出现；在刷涂时，丝纹则沿最 后刷涂漆膜的刷涂方向出现。 刷涂后，在漆膜上留下的一条条脊状条纹现象。这是由于涂料干燥过快，粘度过大，漆刷太粗硬， 刷涂方法不当等原因使漆膜不能流平而引起的。 漆膜的若干部位呈现出程度不同、分布状态各异的厚薄不匀的外观。这是由于湿漆膜与底材(或干漆 膜)间的界面张力太大、润湿性小，底材表面处理不好、含有油污湿气， 喷涂时管线混入油水等而引 起的 漆膜干燥后仍滞留的若干大小不等，分布各异的圆形小坑的现象。此病态俗称为麻坑[点]。 涂料在涂漆面边缘堆积呈现脊状隆起，使干漆膜边缘过厚的现象。这是由于不正确的施涂而造成的 。 在某些应涂漆部位而完全没有漆膜形成的一种病态。通常由于涂漆操作未按规定而造成。同义词： 漏涂点， 在同一天的涂漆过程中，由于涂料先后不同，而在底材上各漆区的边缘接碴处呈现凸起的现象。 在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干漆膜发生软化、隆起或 从底材上脱离的现象(通常的外观如起皱)。 来自下层(底材或漆膜)的有色物质，进入并透过上层漆膜的扩散过程，因而使漆膜呈现不希望有的着 色或变色。 涂于底面（不论已涂漆与否）上的色漆， 干燥后仍透露出底面的颜色的现象。 同义词：露底showthrough。 局部漆膜(尤其在接碴处)边形蛛网形细皱纹的现象。同义词：起晶纹。 由底材上一些活性物颗粒爆发，致使其上已部分固化的漆膜出现一个个圆锥形坑穴的现象。
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油漆喷涂常见缺陷及原因默认分类2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。
⑿露底：导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅。
⒀砂纸纹：导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向打磨。
⒁涂层粘砂纸：导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本身溶解力差，空气湿度大。
⒂起粒：导致原因：①灰尘太多，或有杂质异物；②涂料有杂质成分，未经过滤；③搅拌不均匀，未充分混合；④喷涂不规范；⑤稀释剂不配套，未使元剂溶解。
⒃黄变：导致原因：①紫外线直射；②环境因素空气湿度大；③温度过高，反应过度；④涂料本身耐黄变率低。
⒄鬼影：导致原因：①喷涂时走枪不均；②喷幅不一；③搅拌不均。
⒅回粘：干燥不发粘的漆膜表面随后又出现发粘的现象。
导致原因：①涂料品质太差；②外界温度高，湿度大；③本身并未全干就包装处理；④固化成分过少，空气不流通。
常见的油漆缺陷和处理方法发布者：rh123 发布时间：2010-11-24 11:54:29 阅读：218次【字体：大中小】1.、气候和酸性的攻击漆面出现不规则的细纹、有少量脱色、部分剥离或碎裂表面原因受腐蚀性物质的侵害，如双氧水刹车液或酸性电池落在表面的酸雨在新漆表面使用清洁剂预防在新喷漆的表面避免使用清洁剂确保漆膜已经完全固化解决轻微的创伤可以用P2000水磨砂纸打磨然后用抛光的办法来补救，一旦遭受更严重的腐蚀，就必须用P800水磨砂纸彻底打磨，确保所有污染物的痕迹已经被去除，然后重新喷涂2、渗色颜色从现有的旧漆层或底漆层渗透到了新面漆上原因现有的旧漆层含有容易渗透的基础底色原子灰未完全干透，呈现出原子灰的颜色。
预防原子灰必须彻底干燥在喷涂前去除表面所有不粘附的喷涂物解决如果面漆只出现少量的渗色而渗色来自中途漆则可通过强制干燥后再重新喷涂。
渗色：面漆吸收了来自下一涂层或旧漆层的颜料①底漆层材质耐溶剂性差；②与油漆不相容的旧漆膜或沥青没有完全去除。
原因：①刚喷涂的面漆出现局部褪色；②如果过多添加催干剂，也会发现此现象；③底漆层由于面漆没有完全喷涂，遮盖不好误认为是渗色。
3、翻黄底层填料引起表面发黄原因油漆或原子灰调配时加入过量的双氧水或催干剂预防需精确计算双氧水或催干剂的量解决用P800-P1000水磨砂纸打磨，喷上环氧/中涂底漆密封隔离后，重新喷涂4、起水泡涂料中残留的水气遇热膨胀聚结后，引起漆面突起及膨胀原因①特别是在裸金属表面或原子灰表面出现的水泡居多，原因是金属件与原子灰在放热的过程中要吸收水份②在高湿低温的环境喷涂作业过程中，由于涂层中残留一定的水份干燥不彻底所致预防①在喷涂前注意不要在即将工作的表面留下汗渍或指纹②只使用经过推荐和认可的材料③各个工序作业前和作业后都要使其所用产品干燥彻底解决在受影响表面上用P1500或P2000打磨干燥过后，重新喷涂5针孔/气泡大体积的圆形空气泡或水泡，经常出现于接缝区域和角落或超厚的填料及塑料表面原因料屑膜的粗劣毛边干燥时过分加热预防避免厚涂油漆，确保漆膜可以渗至接缝和边角位置使用推荐的稀释剂和掌握正确的喷涂技巧解决用P1000-P1500水磨砂纸打磨，必要时填补小量原子灰在较大的针孔/气泡的位置，然后重新喷涂原因：在接缝区域和角落厚涂层中有白色的气泡出现，由于较厚的涂层在干燥过程中受热表面干燥过快，涂层中的溶剂或稀释剂难以挥发所致6、发白/起雾在漆膜表面形成乳状光雾，特别是在较厚的涂层更为明显原因①在高温潮湿的条件下使用了快干型稀释剂②在低温潮湿的环境使用了干燥过快的稀释剂③因喷涂气压过大使工件冷却，随后出现水汽冷凝而产生的发白④在喷涂施工前车身板材温度过低预防使用高质量的稀释剂，缓慢蒸发解决①对出现发白的工件进行升温烘烤②如果问题不是很严重时，可用抛光处理擦掉③如果表面已经被十分严重影响时，应用P1500水磨砂纸打磨后，重新喷涂7、污染/工业微尘着色斑点或飞溅斑点，如在漆面上沉淀，或变色或着色的污点原因滴落在漆面上的树液，树脂，湿花瓣，果浆或鸟粪等金属粒子深入漆面中并氧化预防避免在漆面上留有如何灰尘确保漆面已经完全固化解决用清水洗洁后、再用清洁剂擦拭，如果还有剩余物可用P2000砂纸打磨再用抛光蜡配以抛光机进行抛光处理，使其恢复光亮；如变色污点和着色点仍留在漆面上则需重新喷涂8、腐蚀/生锈漆面上的疏松的涂层和变色污点，尤其在车身边缘及接缝处常见原因裸露金属表面因意外损坏而暴露或留下的未经过处理钻孔洞裸露金属的表面的漆膜因为污染物而遭受破坏预防确保所有的金属表面再喷涂前都能受到正确的处理和保护如:使用了流动的腐蚀底漆尽快修补漆膜的任何损坏，立即处理新的暴露金属的边缘9、裂纹长期曝晒在室外的板材，如温度、紫外线、水和溶剂等引起漆膜变硬，易碎原因①由于涂层内部干燥不彻底或者使用材料不匹配造成的内部涂层发软，而表漆干燥充分时，在受热过程中内部涂层膨胀时对表漆膜进行的撕裂②未经处理或处理不透而直接喷涂于破裂的旧漆面上漆层太厚预防观察现有的末道漆，在喷涂前修补所有的裂痕如果漆层太厚，打磨旧漆层，在喷涂前须打磨所有较厚的表面解决（注意事项：在对涂层施工时，闪干时间一定要足够，涂层不要喷涂过厚）用P800水磨砂纸彻底打磨损坏的漆面，有需要填补原子灰，经打磨及补上中涂后重新喷涂10、内含污垢/尘/土在储存或涂料凝结时，外界杂物粘附于末道漆表面，形成包块。
原因在喷涂前，灰尘没有被完全从表面清楚喷枪在使用前没有被彻底清洁过滤不足预防在喷涂前清洁所有工件内与工件周边灰尘，清洁喷涂环境检查通风，确保空气流动解决①在喷涂过程中，用尖锐的工具，如镊子，小心清除任何粘附于漆面的杂质；②漆面完全干燥后，可以用P1500-P2500水磨砂纸打磨和抛光的方法处理漆面的灰尘；③当情况严重时，打磨后重新喷涂11、干喷无光亮的，有小颗粒或粗糙的黑点在喷涂表面原因油漆粘度过高，使用错误的或低劣的稀释剂缺乏正确的喷涂技巧、没有彻底清洁好喷枪、在喷射时压力过高或喷枪距离表面太远。
底层粗糙打磨的不够光洁平整，对面漆的喷涂平整情况有很大影响。
预防使用正确比例的推荐的稀释剂使用正确的喷涂技巧，确保喷枪的清洁，尽可能低的设置大气压，与雾化一致，从正确的距离喷射解决打磨，混合和抛光，如果织纹太粗糙，用该办法无法去除，则需要用P1000或P1200水磨砂纸打磨面漆，重新喷涂12、鱼眼漆膜表面形成的象弹坑一样的凹陷原因①环境来源的污染、如油脂、干皂、含硅清洁剂、抛光蜡、表板蜡②压缩泵内或气管被湿气或油污染、打磨混合所引起的灰尘或空气中带有杂物③在较封闭的车间来自汽车尾气的污染④在喷涂区域来自油烟的污染预防①保持压缩机及气管清洁；②远离污染区域，已经用过一次的抹布不应在喷涂前再次使用解决浅的小坑可以用P2000-P2500打磨抛光在湿打磨后仍然不能清除，则需要重新喷涂13、色斑/聚银经过修补的金属银粉漆颜色出现不规则的变化，银粉漆表面出现深浅和光暗不一原因油漆使用时太稠（湿喷）或太稀（干喷）油漆施喷时不够湿，或与其他低品质的涂料混合，或使用错误的稀释剂缺乏喷涂技巧预防使用正确的喷涂机巧在开始喷涂前调整喷枪喷嘴的扇面样式解决须用P1000或P1200打磨出现深浅和光暗不一的位置后，重新喷涂14、颜色褪色分离对比相邻的区域会出现不同情度的颜色的阴影原因调配时出现错配因为风化或露光造成颜色褪色不正确的颜色选择或使用错误的颜色变量预防只使用推荐的材料确保油漆被充分而正确的混合在材料正确的前提下，使用正确的喷涂技巧解决用P1500-P2000水磨砂纸打磨表面后，用正确的颜色及喷涂方法重新喷涂15、橙皮/桔皮漆面出现不均匀的现象，漆膜表面类似于橙/桔纹状原因缺乏正确的喷涂技巧，距离喷涂表面太远，喷枪的气压不标准，喷枪扇面/出漆量未调整好，稀释剂选择错误，下涂层平整度较粗糙，面漆喷涂过厚。
预防①确保油漆与稀释剂是否配套，使用适当的稀释剂②正确运用喷涂技巧，确保喷枪已清洁和经过调整③为面漆提供一个很好的平整度解决如果橙/桔纹面积较小，可以用P2000湿打磨后抛光如果橙/桔纹的情况很严重，则必须用P1000水磨砂纸打磨后，重新喷涂16、喷雾尘颗粒状的尘粉不规则地分布于漆膜表面原因遮蔽不全不适当的悴取或通风不流畅预防全面小心遮蔽，确保被遮盖漆边缘被全面密封解决用P2000-P2500水磨砂纸打磨后，再用抛光的方法处理17、砂眼表面不规则，典型的是外表呈现波纹曲线状或十字凹槽或锯齿状或球形的突出原因不稳定的空气压力，底材表面没有处理好原子灰填补不足，平整效果不佳预防喷涂前仔细检查表面，确认是否存有砂眼及平整度是否达到要求使用足够量的底漆厚度，打磨至平整光滑解决轻微砂眼可用P1500-P2000垫着磨灰板打磨后进行抛光处理，严重的需重新喷涂18、针孔面漆表面出现微小的孔或“气泡”原因施喷时首层喷涂过厚或每层相隔时间不够、调配时稀释不足或选择了错误固化剂原子灰上存有砂眼没有及时处理好受到了软管和压缩机里残留的空气水分子的污染预防避免使用单厚层施喷，要有充分的每层相隔时间打磨原子灰后要及时把大砂眼填补解决如果针孔过深或分布于整个表面，须用P1000水磨砂纸打磨，擦干后用原子灰填补针孔，重新喷涂19、凝结白胶部分液体状的油漆表面出现固化或白色凝固的胶原因不适当的密封容易允许溶剂挥发而水份与静态油漆的挥发物在不全密封的瓶内聚积，长时间下漆面就成一层凝结白胶被其他的涂料或固化剂污染预防在运输前完全密封容器避免与各种类型的涂料，固化剂或不相溶的稀释剂混合解决轻微的可把表层的胶块弄去然后加入适量的溶剂开释严重的则需把出现问题的油漆处理掉20、咬底旧漆层因受到新涂层的大量溶剂渗透而起变化，引起表面歪曲和折皱原因底层油漆材质与面漆不配套旧漆层为劣质抵抗性溶剂的涂料淬水反应的涂料成了两层漆器中的夹层在未完全固化或不稳定的旧双组份涂层上再次返喷预防使用双组份聚氨酯底漆当作中间层避免使用聚酯原子灰去覆盖含劣质阻抗溶剂的涂料解决如果表面遭受很严重的咬底，应彻底清除咬底涂层并重新喷涂中途底漆21、图状或原子灰印记不稳定的中途漆受新面漆的溶剂渗透而膨胀引起的瑕疵或底层上所用的原子灰边缘位置收缩所引起原因原子灰被应用于不稳定及含劣质抵抗性溶剂的旧层之上①原子灰羽状边打磨不充分；②在刮涂原子灰前，打磨的面积不够广或者打磨旧漆层不够彻底，从而导致原子灰边缘附着力差，手感效果不好。