铁路工程危险源管理制度
重大危险源管理办法
重大危险源管理办法（暂行）依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10303-2009），为确保本标段内施工生产安全管理,有效实施对施工现场重大危险源的监控,加强事故的预警预防预控工作,降低事故率,保证各项生产活动有序进行,结合实际编制本标段重大危险源管理办法:一、重大危险源的认定(一)施工现场有下列情况之一的,可认定为重大危险源 1、违反国家行业标准,规范及强制性条文规定的；2、违反《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99)规定的。
(二)存在重大施工危险的分部分项工程,主要包括:1、爆破工程2、高边坡工程3、基础开挖工程4、桥梁工程，特别是高桥、大跨、结构复杂的桥梁工程5、隧道工程6、脚手架工程7、起重吊装工程8、临近（跨越）既有线施工工程分部应当根据所承担段落特点、地质地貌、天气情况、周边环境等具体情况以及施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。
上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。
二、重大危险源的控制管理(一) 各分部应加强对重大危险源的控制与管理, 制定重大危险源的管理实施细则, 建立重大危险源的辨识、登记、公示、控制管理体系,明确具体责任, 认真组织实施。
(二)对存在重大危险源的分部分项工程,分部在施工前必须编制专项施工方案,专项施工方案除应有切实可行的安全技术措施外,还应当包括监控措施, 应急预案以及紧急救护措施等内容。
(三) 专项施工方案应由相关部门的专业技术人员编制，凡属建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中规定的危险性较大工程,组织专家对专项施工方案进行审查论证。
(四)对存在重大危险部位的施工,分部应按专项施工方案,由工程技术人员严格进行技术交底,并有书面记录和签字,确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。
(五)分部应对从事重大危险部位施工作业的施工人员进行登记造册,采取有效措施,在作业活动中对作业人员进行管理, 控制并及时分析存在的不安全行为。
工程危险源识别管理制度
工程危险源识别管理制度一、总则为做好工程安全管理工作，确保工程施工过程中人身财产安全，有效预防和控制工程危险源，特制定本《工程危险源识别管理制度》。
本制度适用于所有工程项目的施工现场，旨在规范危险源的识别管理工作，加强对危险源的防范，最大程度减少和避免事故的发生。
二、工程危险源的范围工程危险源是指可能导致人身财产损失的因素或条件，包括但不限于以下几类：1. 劳动作业危险源：如高空作业、挖掘作业、喷涂作业等；2. 机械设备危险源：如吊装设备、电动工具、压力容器等；3. 电气设备危险源：如电气线路、电源开关、电焊机等；4. 化学物品危险源：如有毒有害化学品、易燃易爆材料等；5. 施工现场环境危险源：如气候变化、地形地貌、周边环境等。
三、危险源识别管理流程1. 工程开工前，项目负责人应组织相关人员进行危险源识别，编制危险源清单，确保所有潜在危险源得到充分考虑。
2. 施工现场应设置明显的危险源识别标志，提醒工作人员注意危险源存在。
3. 按照《工程危险源清单》对每一个危险源进行评估，制定相应的防范措施和应急预案。
4. 危险源的防范措施和应急预案应经过相关部门审核确认后施行。
5. 每个工程危险源的防范措施和应急预案必须及时更新，确保与现场实际情况相适应。
四、工程危险源的防范措施1. 劳动作业危险源防范措施：严格执行高空作业安全操作规程，配备必要的安全防护装备；独立开辟作业通道，设置安全警示标识；定期进行劳动作业安全培训，提高操作人员安全意识。
2. 机械设备危险源防范措施：定期检查维护机械设备，确保工作状态良好；规范使用机械设备，禁止擅自操作；设置机械设备安全防护装置，预防事故发生。
3. 电气设备危险源防范措施：使用符合国家标准的电气设备，确保安全可靠；定期检查维护电气设备，杜绝安全隐患；操作人员必须具备相应电气知识和技能。
4. 化学物品危险源防范措施：严格遵守化学品安全操作规程，做到分类存储、封闭存放；配备必要的个人防护装备，避免接触有毒有害化学品；定期检查化学品存储情况，确保安全使用。
项目重大危险源管理办法
项目重大危险源管理办法第一章总则第一条为进一步加强水利建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全。
依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，以及水利部门关于重大危险源管理有关文件制定本办法。
第二条本办法适用于北京市南水北调配套工程河西支线工程施工第九标段。
第三条建设工程重大危险源（以下简称为重大危险源）是建设工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。
第四条重大危险源主要包括范围：㈠坑开挖工程：⑴开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
⑵基坑虽未超过3m，但地质条件和周围环境复杂、影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
㈡模板工程及支撑体系：⑴工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
⑵混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20KN/m及以上。
⑶承重支撑体系：钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。
㈢起重吊装及安装拆卸工程：⑴采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
⑵起重量300kN及以上的起重设备安装工程。
㈣脚手架工程：⑴搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程。
⑵附着式整体和分片提升脚手架工程。
⑶悬挑式脚手架工程。
⑷吊篮脚手架工程。
⑸自制卸料平台、移动操作平台工程。
⑹新型及异型脚手架工程。
㈤拆除、爆破工程：⑴建筑物、构筑物拆除工程。
⑵采用爆破拆除的工程。
㈥铁路营业线工程：⑴上跨、下穿主要干线的桥涵（管）工程。
⑵繁忙干线、干线及枢纽站改造专项工程。
⑶临近营业线大型吊装、安装工程可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程。
⑷临近营业线降水、注浆、打桩、开挖等影响路基稳定的工程㈦其它：⑴跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。
铁路工程重大危险源和控制措施清单
铁路工程重大危险源和控制措施清单
1. 引言
铁路工程具有高风险性，需要采取措施来识别、评估和控制危险源。
本文档旨在列举铁路工程中的重大危险源及其对应的控制措施。
2. 重大危险源及控制措施
2.1 高处作业
危险源：高处作业可能导致坠落、物体飞行、电击等事故。
控制措施：
- 实行安全带、安全网等防护措施；
- 对作业人员进行安全教育和培训，保证其熟知高处作业的风险和安全要求；
- 设置安全监测系统，确保作业在安全状态下进行。
2.2 道岔作业
危险源：道岔作业可能导致铁路信号故障、车辆脱轨等事故。
控制措施：
- 定期检查、维修道岔设备；
- 对作业人员进行安全教育和培训，保证其严格按照作业流程进行；
- 实行安全防护措施，防止作业人员被列车撞击。
2.3 架线作业
危险源：架线作业可能导致电击、坠落等事故。
控制措施：
- 对作业人员进行安全教育和培训，保证其了解电气安全知识和使用防护用具；
- 采用绝缘工具和绝缘防护装置；
- 确保作业人员严格遵循安全操作规程。
3. 结论
铁路工程中存在多种高风险危险源，必须采取严格有效的控制措施来识别、评估和控制隐患，确保铁路工程的安全稳定运行。
高速铁路工程项目重大危险源清单
高速铁路工程项目重大危险源清单
项目概述
本项目旨在建设一条高速铁路，以提高人们的出行效率。
然而，由于该项目可能带来潜在的重大安全风险，因此有必要开展危险源
辨识和评估工作。
危险源清单
人员安全风险
- 工人在施工过程中可能会受到伤害，包括坠落、触电等；
- 工人在高温环境下工作可能会中暑；
- 工人在使用机械设备时可能会发生意外伤害；
- 当列车行驶时，内部乘客如未系安全带或站立不当等可能受伤。
环境安全风险
- 施工噪声可能会影响周边居民的生活质量；
- 施工过程中可能会产生粉尘、废气，对周边环境造成污染。
设备安全风险
- 机械设备在使用过程中可能会失灵或发生故障，造成意外伤害；
- 火灾、爆炸等安全事故可能会对设备造成影响。
危险源管理措施
1. 严格遵守国家安全生产法律法规，制定并落实安全管理制度；
2. 采取有效防护措施，对施工现场进行隔离，保证工人人身安全；
3. 保证现场通风良好，防止工人中暑；
4. 选用质量可靠、稳定性好的机械设备，并加强设备的维修及
检测；
5. 对施工现场进行24小时监控，预防和化解安全事故；
6. 针对可能出现的火灾等安全事故进行应急演练，提高应急处
置能力。
以上是高速铁路工程项目重大危险源清单及相应管理措施，我
们必须认真落实并贯彻执行，做到安全第一，确保项目能够安全、
稳定地推进。
国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知
国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局•【公布日期】2021.11.01•【分类】征求意见稿正文国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产的部署要求，扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作，依据有关要求，国家铁路局研究起草了《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。
公众可通过以下途径和方法提出反馈意见：1.将意见发送至*********************.cn。
2.函寄至以下地址：北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局工程监管司（邮编：100891）。
意见反馈截止时间为2021年11月30日。
联系人：黄展明，************。
附件：《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）国家铁路局2021年11月1日铁路工程建设安全风险管控工作指导意见（征求意见稿）为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产部署要求，依据《中华人民共和国安全生产法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关规定，现就扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作，促进铁路工程安全优质高效建设，提出如下意见：一、目标要求1.工作目标进一步牢固树立铁路工程建设安全风险管控意识，落实安全生产主体责任和监管责任；逐步完善铁路工程安全风险分级管控和事故隐患排查治理机制，形成各负其责、综合管控体系；不断提高铁路工程突发事件应急处置效能；持续提升安全风险管控工作规范化、科学化、信息化水平。
实现铁路工程生产安全事故总量、死亡人数持续下降，坚决杜绝铁路工程重特大事故，有效遏制铁路工程较大事故，重大违法违规行为显著减少。
铁路建设施工危险源分析
铁路建设施工危险源分析施工中的铁路建设存在着许多危险源，需要进行详细的分析和评估。
以下是对铁路建设施工危险源的分析。
1. 地质灾害地质灾害是铁路建设施工中的主要危险源之一。
地质条件不良可能会导致山体滑坡、崩塌和地面沉降等问题，给施工过程带来风险。
因此，在铁路建设前需要进行地质勘察，并制定相应的防灾措施。
2. 施工设备事故使用的施工设备可能存在使用不当、损坏或故障等问题，这可能会导致意外事故的发生。
因此，在施工过程中需要严格遵守设备使用规范，进行定期维护和安全检查，确保施工设备的正常运行和安全使用。
3. 高处坠落在铁路建设中，施工人员常常需要在高处进行作业，如搭建桥梁或修复高架铁路。
高处作业存在坠落风险，施工人员需要正确使用安全带、防护网等设备，严格遵守操作规程，确保自身安全。
4. 施工现场交通事故施工现场可能存在车辆和施工机械的频繁行驶，这增加了交通事故的风险。
为了减少事故发生，需要设立临时交通标志和警示牌，规定施工现场的行车路线和限速要求，严格管理施工车辆和机械。
5. 特殊环境因素铁路建设施工可能会面临各种特殊环境因素，如恶劣天气、自然灾害等。
这些环境因素会对施工进度和施工质量产生不利影响。
在施工前需要预防性的规划和布置，确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
6. 电气危险在铁路建设施工中，电气设备的使用是必不可少的。
然而，不正确的电气使用可能会导致触电和火灾等危险。
因此，需要有专门的电气工程师负责电气设备的安装和检查，确保其符合安全标准。
以上是对铁路建设施工危险源的简要分析。
针对每个危险源，应该制定相应的安全措施和应急预案，以确保铁路建设施工的安全和顺利进行。
铁路路基施工安全风险辨识与控制
铁路路基施工安全风险辨识与控制铁路路基工程施工危险源辨识表铁路路基工程施工是一项复杂的工程，其中涉及到多种危险源。
本文将从以下八个方面对铁路路基工程施工危险源进行辨识：1.地质条件2.在铁路路基工程施工中，地质条件是影响施工安全的重要因素。
地质条件的复杂性和不可预见性可能导致地质灾害、岩溶、滑坡等现象，给施工带来极大的安全隐患。
因此，在施工前应对地质条件进行详细的勘察和评估，制定相应的安全措施。
3.施工工艺4.施工工艺的选择直接影响到铁路路基工程的安全和质量。
在施工工艺的选择过程中，应充分考虑技术难度、工人技能、设备配置等因素，避免因工艺不当或操作失误导致的安全事故。
同时，针对新技术、新工艺和新材料，应进行充分的安全评估和实验验证。
5.机械设备6.铁路路基工程施工中需要使用各种机械设备，如挖掘机、压路机、起重机等。
机械设备的使用过程中存在着各种安全风险，如机械故障、操作失误、超高超载等。
因此，要重视机械设备的维护保养和安全管理，确保机械设备的正常运行，避免事故的发生。
7.人员安全8.人员安全是铁路路基工程施工中的重要保障。
由于铁路路基工程施工需要大量的工人参与，人员安全问题较为突出。
要确保人员安全，必须加强劳动保护措施，提高工人的安全意识，进行必要的安全培训和应急演练，避免因操作失误或安全意识淡薄导致的事故。
9.环境影响10.铁路路基工程施工对环境的影响较大，如破坏地表植被、改变地形地貌、产生噪声和粉尘等污染。
为了减少对环境的影响，应采取相应的环境保护措施，如植被恢复、土地复垦、降噪减尘等。
同时，应加强与当地政府和居民的沟通协调，提高环保意识和社会责任感。
11.材料管理12.材料管理是铁路路基工程施工的重要环节，直接影响到工程的质量和安全。
在材料管理过程中，应加强对材料的采购、运输、储存和使用等环节的控制，确保材料的质量符合要求，避免因材料质量问题导致的安全事故。
13.电力与消防14.铁路路基工程施工现场需要设置临时用电线路和电气设备，存在着触电、电气火灾等风险。
工程重大危险源管理制度
工程重大危险源管理制度一、总则为加强对工程重大危险源的管理，保障人员生命财产安全及周边环境的稳定和安全，根据相关法律法规和公司实际情况，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有涉及工程重大危险源的项目，包括但不限于化工、石油、矿山、建筑等行业。
三、管理要求1.明确责任：公司领导需确立工程重大危险源管理的重要性，相关部门和人员需明确分工，各司其责，共同推动工程重大危险源管理制度的实施。
2.风险评估：在项目立项阶段，需对工程重大危险源进行全面评估，明确危险源的种类、影响范围和可能产生的风险。
3.风险控制：依据风险评估结果，采取有效措施进行风险控制，包括但不限于技术改进、工艺改进、设备更新等。
4.培训教育：对项目相关人员进行工程重大危险源的认知教育和安全培训，提高员工的安全意识和风险防范意识。
5.事故应急：建立健全的应急预案，明确事故发生时的应急措施和应急处置流程，确保事故及时得到控制和处置。
6.监督检查：定期对工程重大危险源管理制度进行监督检查，发现问题及时整改，并对整改措施进行跟踪和评估。
7.持续改进：不断总结经验，改进工程重大危险源管理制度，提高管理水平，降低工程风险。
四、风险评估1.确定危险源：对项目中可能存在的危险源进行辨识和分类，包括但不限于火灾、爆炸、毒气泄漏、坍塌等。
2.评估方法：采用一定的评估方法，如危险评价、风险识别矩阵等，对危险源进行综合评估，确定其级别和风险等级。
3.评估报告：编制风险评估报告，详细描述危险源的位置、特性、可能带来的损失和应对措施，由相关部门审核确认后进行备案。
五、风险控制1.技术改进：对存在较高风险的工程重大危险源，应采取技术改进的措施进行控制，提高设备的安全性和可靠性。
2.工艺改进：对危险源的工艺流程进行调整，降低危险系数，提高工程的安全性。
3.应急设备：在关键部位设立应急设备，如消防器材、泄漏控制设备等，以快速应对突发事件。
4.安全操作规程：制定明确的安全操作规程，加强对员工的安全培训，提高员工的操作技能和应急处理能力。
工程施工危险源管理制度
工程施工危险源管理制度第一章总则第一条为了保障施工现场安全，预防施工事故的发生，提高工程施工质量，保障工程建设人员的生命财产安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有工程建设项目的施工过程中，涉及到的各类危险源的管理。
第三条工程项目的业主、总承包单位、分包单位以及施工单位应当遵守本管理制度的要求，维护施工现场的安全和环境卫生。
第四条工程施工危险源管理应当坚持“预防为主、综合治理、绩效导向”的原则，不断提高工程施工的安全水平和管理水平。
第二章危险源的识别与分析第五条工程施工中的危险源是指可能导致事故或造成损害的各种因素和条件。
第六条危险源的识别应当有科学的方法，充分考虑施工现场的特点和施工过程中的各种因素。
第七条危险源的分析应当根据施工现场的实际情况，综合考虑各种因素对危险源的影响程度和可能引发的风险。
第八条危险源的识别与分析应当及时更新，随着施工过程的推进不断改进和完善。
第九条工程施工单位应当建立健全危险源识别和分析的制度，明确责任人，并制定相应的管理办法。
第十条工程项目的业主、总承包单位、分包单位及施工单位应当加强对危险源的管理，确保施工过程中的安全。
第三章危险源的控制与排除第十一条工程施工中发现的危险源应当及时予以控制，采取有效的措施，防止事故的发生。
第十二条危险源的控制主要包括隔离、防护、限制、预警等措施，以及提出相应的应急预案。
第十三条危险源的排除是指通过改变工程施工过程中的不安全因素，完全消除危险源。
第十四条危险源的控制和排除应当由专业的技术人员进行评估，制定相应的管理方案，并按照法律法规的要求进行监督和检查。
第十五条危险源的控制和排除应当与施工单位的安全生产目标、程序和工作计划相衔接，确保施工过程的安全。
第四章紧急救援和应急预案第十六条工程施工单位应当建立健全应急预案，明确各类事故应急处理程序和责任人。
第十七条应急预案主要包括火灾、事故、自然灾害等各类紧急救援措施和应急响应步骤。
施工重大危险源管理制度
施工重大危险源管理制度一、总则为了保障施工作业中的生产经营和员工的安全，防范和控制施工重大危险源，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有施工现场及相关单位。
三、施工重大危险源管理责任1、施工单位负责人对施工重大危险源的管理负有最终责任2、施工单位安全管理部门负责危险源的分析、评估和控制3、施工人员应当遵守安全生产规章制度，参与危险源管理工作4、相关部门负责对危险源管理工作进行监督和检查四、危险源管理措施1、识别危险源：对施工项目过程中可能出现的重大危险源进行识别2、评估危险源：对识别出的危险源进行定性和定量的风险评估3、控制危险源：根据评估结果，采取相应的控制措施，消除或减少危险源对人员和设备的影响4、监控危险源：定期对危险源进行检查、监控，保证危险源处于可控状态五、危险源管理制度1、安全教育培训：施工单位应对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和技能水平2、安全检查：施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现并及时整改存在的安全隐患3、安全技术措施：施工单位应根据施工项目的特点，采取相应的技术措施，保证施工过程中的安全4、应急预案：施工单位应编制应急预案，做好应急救援准备5、危险源告知：施工单位应将识别出的危险源告知施工人员，使他们了解并遵守相关规定六、危险源管理记录1、风险评估记录：对识别出的危险源进行评估后，应制作相应的评估记录2、控制措施记录：对采取的控制措施进行记录，包括实施的时间、责任人等3、安全检查记录：定期进行的安全检查应有相应的记录4、应急演练记录：定期对应急预案进行演练，应有相应的记录七、危险源管理考核1、建立危险源管理考核制度，对施工单位的危险源管理工作进行考核2、对不合格的危险源管理工作进行整改，直至达到标准八、危险源管理监督相关部门应对施工单位的危险源管理工作进行监督，确保施工单位的危险源管理工作符合法律法规的要求九、违反规定的责任和处罚对违反危险源管理规定的单位和个人，按照相关法律法规进行处罚十、本制度的解释权本制度的最终解释权归施工单位负责人所有十一、本制度的制定、修订和实施施工单位应当定期对本制度进行修订和完善，并严格按照本制度的要求执行本制度自颁布之日起生效。
西安铁路工程公司重大危险源工程82号文
西安铁路工程公司重大危险源工程（工序）安全管理和监控办法为加强对重大危险源工程（工序）的安全管理和监控工作，杜绝重特大事故发生，确保员工生命安全，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和建设部《危险性较大工程安全专项施工编制方案》及专家审查办法及铁道部《铁路建设工程安全生产管理办法》等相关文件及规范要求，并结合公司实际，特制订本办法。
一、各项目部在正式开工前，按要求编制《本工程危险性较大分部分项工程清单》和《本工程须经专家论证审查的危险性较大分部分项工程清单》（见附件1.2），与总施工组织设计报上一级主管部门和总工程师。
(一)以上两个清单，由项目总工（项目技术负责人）负责编制，项目经理审核签字。
(二)上一级主管部门为安全质量监察（检查）和工程技术部门，最终审核人为总工程师。
二、各项目部应组织至少一次有关重大危险源工程管理文件的集中学习，并形成书面记录。
集中学习的形式采用会议形式，由项目经理主持，项目部全体管理人员、专业分包单位全体管理人员以及班组长参加，会议内容必须形成书面记录，相关人员签字。
三、重大危险源工程（工序）施工必须实行公告制各项目部必须在施工现场设臵重大危险源公示牌（见附件4），将即将要施工的重大危险源工程（工序）的内容以书面形式予以公告，必须根据工程进度及施工环境将重大危险源的名称、位臵、注意事项、作业时间、责任人等在工地醒目位臵及时公示和更新，使每个施工人员都能及时了解。
在易发故障和危险性较大的地方，配臵醒目的安全色、安全标志，必要时，设臵声、光或声光组合报警装臵。
四、重大危险源工程（工序）必须编制专项施工方案重大危险源工程（工序）的专项方案由项目部总工（项目部技术负责人）或专业施工单位项目工程师组织相关人员编制，专项施工方案应满足以下原则：(一)应符合法律法规、标准规范和相关方的其他要求；(二)要进行充分评审，广泛听取意见，方案应附计算书和安全验算结果。
(三)应及时按规定逐级报上一级主管部门审批，并报监理单位进行审查，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字批准后实施。
安全风险管理办法
安全风险管理办法第一章总则第一条为规范中铁十七局集团黔张常铁路项目经理部管内铁路建设工程安全风险管理工作，有效降低和规避工程风险，保护参建各方利益，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程管理条例》、《铁路安全管理条例》、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162号）、《关于进一步加强铁路建设施工安全生产工作的通知》（铁建设〔2010〕171 号）、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200 号）、《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》、《铁路建设项目安全生产管理办法》和《沪昆客专湖南公司建设标准化管理体系文件》、黔张常铁路公司《安全风险管理办法》等有关文件规定，制订本办法。
第二条铁路工程安全风险范围主要包括高风险隧道、深基坑、高陡边坡、高大模板、脚手架工程、特殊结构桥梁、大跨钢结构和地下工程，临近营业线及营业线施工，地质灾害及其它高风险工点等。
第三条本办法适用于QZCZQ-3 标段管内工程项目安全风险管理工作。
第四条工程安全风险管理遵循“科学公正，实事求是；重点防范，动态调整”的原则，将风险始终处于可控状态。
第二章工程安全风险等级划分第五条依据事故发生的概率和后果等级，将安全风险等级分为极高、高度、中度和低度四级；依据隧道风险等级及风险集中度等，将隧道风险等级划分为I 级、II级和一般隧道。
其它工程风险划分为风险桥梁、风险路基和其它风险工程等。
风险等级评为高度风险和极高度风险的工点，统称高度风险工点第三章管理机构及职责第六条安全风险管理组织机构（一）项目部成立工程风险管理领导小组，负责管内工程风险管理工作。
组长：周建富常务副组长：刘会迎副组长：苗永平、栾永平成员：许雪庭、张奇丰、梁银山、曹献良、王鹏举、李军华、王祥勇、冉江军、孙晓堂、王庆省、张润华、杜玉宝、尚跃强、韩新宇、宫福兴、汪志祥、张永良、奥堃领导小组办公室设在项目安质环保部，负责项目风险源管理的组织协调工作。
重大危险源管理办法
重大危险源管理办法为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，确保建设工程生产安全，杜绝重大安全事故发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）和《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）等，特制定本办法。
第一条本办法所称重大危险源是指在施工现场存在的、一旦发生意外可能导致人员群死群伤或者重大不良社会影响的危险性较大的分部分项工程或者其他施工活动。
第二条重大危险源主要包括：（一）基坑支护与降水、基桩开挖、围堰、沉井工程开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）或地下室二层以上（含二层），并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上、地下管线极其复杂等工程。
（二）模板工程各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。
水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。
（三）起重吊装工程（四）脚手架工程1、高度超过24m的落地式钢管脚手架；2、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；3、悬挑式脚手架；4、门型脚手架；5、挂脚手架；6、吊篮脚手架；7、卸料平台。
（五）高空、水上作业30m及以上高空作业的工程；大江、大河中深水作业的工程等。
（六）桥梁工程（七）架梁工程（八）营业线工程营业线施工及高大机械临近既有线施工等。
第三条建立工程项目施工安全重大危险源监督检查制度和备案制度，对施工安全重大危险源实施有效的动态监管。
并按照津秦公司制定的《风险施工安全细则》进行风险施工安全动态管理。
加大对施工安全重大危险源的监督检查，并对每个安全重大危险源建立监管台帐。
对施工安全重大危险源的监督检查内容主要包括：对重大危险源的控制与管理制度的建立和实施情况；危险性较大工程的专项施工方案编制、审批、专家论证、交底和过程控制情况；对重大危险源的安全防护方案和保证措施的制定和落实情况；施工现场与内业资料相符合；专职安全管理人员对重大危险源的检查、评估台帐的情况等。
《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》--修改版
成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法第一章总则第二条本办法适用于成都地铁有限责任公司建设工程（含投融资项目）中重大危险源的安全生产活动及安全管理。
第二章分级管理及工作流程第三条为了更好把控成都地铁建设工程安全管理重点，结合成都地铁建设工程的实际情况，成都地铁有限责任公司将危险性较大的分部分项工程分为一般危险源、重大危险源和特别重大危险源三种类别，实行三级安全动态管理。
一般危险源：包括《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）附件一所列的内容及轨行区交叉施工等；重大危险源：包括《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）附件二所列的内容及盾构掘进；盾构带压换刀；联络通道；降水工程；顶管工程；市政管线深沟槽施工；桩基托换；高架工程等；附件二:超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围一、深基坑工程（一）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
—1—（二）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
二、模板工程及支撑体系（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。
（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。
三、起重吊装及安装拆卸工程（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
（二）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。
四、脚手架工程（一）搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。
（二）提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。
（三）架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。
五、拆除、爆破工程（一）采用爆破拆除的工程。
铁路建设项目重大危险源清单
铁路建设项目重大危险源清单
介绍
铁路建设项目是一个涉及多个领域的复杂工程，必然存在着各种各样的危险源。
为了提高铁路建设项目的安全性，对其中的重大危险源进行清单管理是非常必要的。
重大危险源清单
以下是铁路建设项目中的主要重大危险源清单：
1. 地质灾害
2. 施工机械事故
3. 高处坠落事故
4. 爆破作业事故
5. 绝缘子爆裂事故
6. 电气触电事故
7. 施工现场火灾
8. 突发环境污染事故
管理措施
针对以上重大危险源，可以采取如下管理措施：
1. 在规划设计阶段充分考虑地质灾害问题，并采取相应的措施
规避风险。
2. 严格控制施工机械的使用，以避免机械事故的发生。
3. 严格落实高空作业的安全规范，有效避免高处坠落事故。
4. 采用避免爆破作业的技术方法，或在爆破前做好完善风险评估。
5. 对绝缘子定期进行检查和维护，避免绝缘子爆裂事故。
6. 对电气设备进行定期检查和维护，确保电气触电事故不会发生。
7. 加强施工现场消防管理，确保施工现场火灾不会发生。
8. 积极预防突发环境污染事故的发生，定期进行环境风险评估。
结论
铁路建设项目中的重大危险源清单提供了对风险管理的一些方向，为项目实施阶段的安全管理提供了参考。
只有采取科学的管理
措施，才能保证铁路建设项目顺利完成，并确保人身安全无虞。
项目危险源管理制度
项目危险源管理制度中铁电气化局海青铁路工程项目部为加强项目危险源监督控制，落实危险源监控责任，按照建设指挥部的要求和职业健康安全管理体系程序文件要求，以“安全第一，预防为主”的方针特制定本制度。
中铁电气化局集团海青铁路工程项目部一分部3.2安全事故应急救援小组的职能及职责：一、辨识依据：结合本工程建设实际，为加强施工安全控制，除营业线、临近营业线施工外，将危险性较大工程施工纳入安全监控范围。
危险性较大工程施工（以下简称危险性施工）分为三级:单3、深度超过8m的基坑（槽、沟）开挖围护工程。
4、高度超过8m或跨度超过18m的钢结构、特殊结构拼装、架设工程支撑系统。
5、预应力混凝土连续梁、钢管混凝土系杆拱、钢桁梁等特殊桥梁主体结构的施工工程。
（三）下列为Ⅲ级危险性施工：1、起重吊装工程：跨度16m及以上的结构吊装工程，重量80t以上吊装工程和钢结构安装工程。
2、开挖深度超过5m(含5m)的基坑（槽、沟）开挖围护工程。
定项目施工过程中可能存在的危险源，制定有效防范措施。
采用科学、合理的危险源辨识方法，确认重大事故隐患，开展重大事故隐患安全评价，建立重大危险源、事故隐患排查整改工作档案。
根据工程进展情况和相关状态的变化对危险源的控制进行动态管理。
2、项目分部每月进行一次危险源排查，新开、复工项目或者遇有重大工序转换等特殊情况，危险源发生变化时，要及时进行排查，并将排查、更新情况经本单位总工程师签认并加盖单位公章，报项目部安质部汇总。
3、对排查出的危险源要进行风险评价，判定因素：（1）发生事故的可能性大小；（2）不安全因素影响持续时间的长短或出现频率的大小；（3）发生事故可能造成的后果。
2、重大危险源控制措施应包括以下内容：（1）控制目标、指标、专项技术方案和管理方案（2）管理程序、规章制度与安全操作规程（3）对已有的一般控制措施的改进（4）针对性的培训与教育（5）现场监测、信息、报告、预警与报警；（6）应急预案（7）监督与检查性较大的地方，配置醒目的安全色、安全标志，必要时，设置声、光或声光组合报警装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
危险源管理制度
一、危险源辨识、评价目的
1、通过对施工生产过程和项目部办公场所的危险源进行识别和风险评价，制定安全防范措施，对危险源进行有效的控制，消除安全健康风险或将安全风险降到最小，防止安全事故的发生。
2、通过危险源识别与风险评价，使作业人员了解身边所存在的危险，自觉严格按要求作业，正确使用个人防护品，加强自我防范；使管理人员了解所管项目的不安全因素及其风险水平，开展有针对性的安全检查。
3、为进行有效的安全教育培训提供基础。
二、危险源辨识范围
危险源辨识范围：本项目实施过程中的所有场所、活动，包含：
1、场所：主要分为与施工生产有关的场所、生活场所和物资存储场所。
2、活动：(1)正常的施工生产活动；
(2)非常规活动：包括异常活动(如施工设备维修、临时抢修活动
等)和紧急情况下的活动(如发生坍塌、火灾等情况下的抢救活动)；
3、所有进入现场、作业场所、各级机构办公场所及与办公区域难以划分的生活区的人员的活动等。
三、危险源辨识与风险评价程序与方法
1、项目部根据管段的实际(包含工程项目；作业人员的技能要求；作业场所的内、外部环境等)，采取定量或定性方法，参照公司发布的《危险源辨识评价汇总表》，确认并对本项目所包含的危险源进行风险评价，并填写《重大危险源清单》。
2、高、中度风险的控制策划。
确定高、中度风险，根据本项目的实际的控制方式。
控制方式分为“管理方案”、“运行控制”“应急预案”三类。
(1)管理方案
对于需要加强或重点控制的高、中度风险，宜通过建立目标、制定管理方案来实现。
对于纳入“目标与管理方案”控制的，要填写职业健康安全管理方案”。
管
理方案中措施的制定，要有针对性和可操作性。
(2)运行控制
所有的高、中度风险均实施“运行控制”。
对于纳入“运行控制”的，要编写控制要求和方法。
风险运行控制的要求和方法可从“人、机、料、法、环”等方面考虑。
(3)应急准备与响应
对于可能导致重大人员伤亡的重大危险源，除采取“运行控制”和/或“目标与管理方案”控制外，还应进行“应急准备与响应”控制，制定并落实应急预案，对预案进行培训、演练，储备必要的应急物资，并做好应急准备。
3、重大危险源清单的发布。
在确定高、中度风险及其控制方式后，应填写《重大危险源清单》，经项目经理批准后发布。
各项目部应将《重大危险源清单》报公司主管部门备案。
四、危险源的管理控制
可采取以下的管理措施，对危险源实施控制：
1、建立健全危险源管理的规章制度
建立健全各种规章制度，包括危险源重点控制实施细则、安全操作规程、信息反馈制度、危险作业审批制度、异常情况应急措施、考核奖罚制度等。
2、明确责任、定期检查
应根据各危险源的等级，分别确定各级的负责人，并明确他们应负的具体责任。
对危险源的检查要对照检查表逐条逐项，按规定的方法和标准进行检查，并作记录。
专职安全人员要对各级人员实行检查的情况定期检查、监督并严格进行考评，以实现管理的闭合。
3、加强危险源的日常管理
要严格要求作业人员贯彻执行有关危险源日常管理的规章制度。
搞好安全值班交接班，按安全操作规程进行操作等；领导和安监部门定期进行严格的考核，发现问题，及时给予指导教育，根据检查考核情况进行奖惩。
4、抓好信息反馈，及时整改隐患
要建立健全危险源信息反馈系统，制定信息反馈制度并严格贯彻实施。
信息反馈和整改的责任要落实到人。
对信息反馈和隐患整改的情况，主管领导和安监
部门要进行定期考核的奖惩。
安监部门要定期收集、处理信息，及时提供给主管领导研究决策，不断改进危险源控制管理工作。
5、搞好危险源控制管理的基础建设工作
危险源控制管理制度的基础，除建立健全各项规章制度外，还应建立健全危险源的安全档案和设备安全标志牌。
6、搞好危险源控制管理的系统评价和奖惩
应对危险源控制管理的各方面工作制定考评标准，划分等级。
定期严格考评评价，给予奖惩并和评先进结合起来，逐年提高要求，促使危险源控制系统的水平不断提高。
五、附件工程项目风险评价方法
A．风险值计算方法
风险值采用下面的公式进行计算：
D=LEC
式中：D——风险值(危险程度)；
L——发生事故的可能性大小；
E——暴露于危险环境的频繁程度；
C——发生事故产生的后果；
B．有关风险的L、E、C、F值的选取
L、E、C、F值按以下相应的选取表进行选择：
事故发生产生的后果(C)
危险源等级划分(D)。