管理驾驶舱

管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）的概念和理论是由比利时资深的神经外科专家Patrick M. Georges在1989年提出的，管理驾驶舱是基于平衡计分卡的第四代Dash board以下是MC的具体定义及标准。

管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）是基于ERP的高层决策支持系统。通过详尽的指标体系，实时反映企业的运行状态，将采集的数据形象化、直观化、具体化。充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华，以人为产品的核心，从管理者的决策环境、企业管理综合指标的定义以及信息的表述，都围绕着激发人的智能、有利于思维连贯和有效思维判断为目的，将企业管理决策提升到一个新的高度。

管理驾驶舱是一个为高层管理层提供的“一站式”（One-Stop）决策支持的管理信息中心系统。它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、雷达球）形象标示企业运行的关键指标（KPI）,直观的监测企业运营情况，并可以对异常关键指标预警和挖掘分析。

当企业高层管理人员步入管理驾驶舱，所有与企业营运绩效相关的绩效指标（KPIs）都将以图形方式显示在四周的墙壁上。

墙面显示系统

在“管理驾驶舱”的四壁，一个个综合计分牌显示着企业的信息，描述的是企业的综合信息：

正面的墙（Black Wall）:你可以看到企业的财务状况，关键的资源因素和它们的发展趋

势；

右边的墙（Red Wall）:市场、客户和竞争对手的信息呈现在你的眼前；

左侧的墙（Blue Wall）:不断地告诉你有关供应市场、企业内部的业务（生产、库存、

商场等）和质量体系的资讯及员工的表现；

后面的墙（White Wall），如果你有一些重大的项目正在实施，那么身后的墙面会源源不断地提供出它们的状况，也包含会议中重要的决定及对其它墙出现问

题的改善措施；

所有指标在每面墙上被分为6组，每组由6个指标图构成，因此整个墙面系统可显示1 44个指标。

逻辑的视图

在管理上，不可能用一个数据来反映一个管理指标。比如说企业的获利状况，只看销售收入，或只看利润值是不够的，可能需要销售收入和利润的两维综合，反映出企业的获利处于最佳状态、一般状态还是危险状态。因此在“管理驾驶舱”中，每个管理的指标都会由六个有逻辑关联的视图来表述。

一.管理驾驶舱的概念

管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）的概念和理论是由比利时资深的神经外科专家Patrick M. Georges在1989年提出的，它充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华，通过详尽的指标体系，实时反映企业的运行状态，将采集的数据形象化、直观化、具体化，它是基于ERP的高层决策支持系统。

二.管理驾驶舱的组成

•墙面显示系统（Wall Display System）

•飞行驾驶台（Flight Deck）

•内部设计（Interior Design）

墙面显示系统:

•黑墙（Black Wall）:主要呈现企业的财务状况，关键的资源因素和它们的发展趋势；

•蓝墙（Blue Wall）:主要呈现企业内部运行状况,包括生产、库存、销售质量等信息以及公司员工的状况；

•红墙（Red Wall）:主要呈现企业外部的相关信息,包括市场、客户和竞争对手等信息；

•白墙（White Wall），主要呈现企业正在实施的重大的项目的运行状况，也包含会议中重要的决定及对其它墙出现问题的改善措施也会记录在白墙上面；

•所有指标在每面墙上被分为6组，每组由6个指标图构成，因此整个墙面系统最多可显示144个指标。

飞行驾驶台（Flight Deck）

管理驾驶舱通过飞行驾驶台对公司的业务信息进行收集处理，它由6个PC显示终端和两把椅子构成，决策者可通过飞行驾驶台查询企业的实时信息，并可进行决策模拟。

内部设计（Interior Design）

管理驾驶舱是企业的会议室，但它与传统的会议室不同，它完全按照人体工程学原理进行设计，最大限度地考虑了人在该环境中的信息接收能力。其目标是建立一个能进行有效沟通、提高管理层会议效率的环境，为达到这一目标:

•它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、趋势图）形象标示企业运行的关键指标（KPI）,直观的监测企业运营情况，并可以对异

常关键指标预警和挖掘分析。

•它充分考虑了如何最大程度地利用和拓展人的智能。例如，考虑到人对图像信息的最佳接收数量为6幅，因此所有的指标都以6幅为一组呈现在决策者面前，

类似的研究成果体现在管理驾驶舱设计的各个方面。

三．管理驾驶舱的图示

以下通过图形的方式对管理驾驶舱的各个组成部份进行标记和解释；

四. 管理驾驶舱的策略转化

此图反映了管理驾驶舱如何将企业的战略目标逐步转化为可执行的操作细项，给管理层的战略提供了有力工具；

五. 管理驾驶舱的主题描述

管理驾驶舱通过四个层次来对每一个KPI主题进行深入分析，让管理层全方位了解KPI的状况及问题所在，对其分析和决策提供了有效的工具。

第一层通过交通灯红黄绿的状态显示此KPI的整体状况是否达标；

第二层通过图形直观显示此KPI当前状况和具体所在区间，并且可以通过和前期结果对比反映当前是趋于良性或是向不好的方向发展；其中绿色是OK 的，黄色是需要关注的，红色是需要改善的；

第三层通过对比此KPI的相关影响因素趋势分析来进一步反映问题所在；

第四层通过更加明细数据多维度分析问题所在并给管理层提供了需要改善的依据；

六. 管理驾驶舱管理理念

1. 引入平衡计分卡的管理思想

平衡计分卡（The Balance Score-Card, BSC）是20世纪90年代初由哈佛大学教授Robert Kaplan和复兴方案公司总裁David Norton 合作发明的，它的出现引发了一次绩效管理革命。主要功能是专注于创造公司之长期经济价值，以财务，顾客，内部流程及学习与成长四个构面(Four Perspectives) 来评量组织中创造长期经济价值驱动因素，并以目标（Objectives）,量度（Measur es）,指标(Targets)及行动（Initiatives）等四个过程来进行的，且与组织之策略与愿景作紧密的结合；

整个管理体系的策略行动架构进行是由转换愿景及策略开始的，进而连结到策略目标，并设定绩效指针来校正策略行动方案，最后要加强策略的回馈与学习系统机制，如此才能达到由上贯穿到最基层的策略目的；

BSC的成功关键是勾勒出策略地图，策略地图做好了，策略主题就能清晰地体现出来，然后才是关键成功因素和关键绩效指标；

七. 平衡计分卡“平衡”原则

平衡计分卡是把企业复杂而笼统的愿景与策略转化为精确地目标，籍以寻