轴封课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轴加疏水来
凝结水来
至凝汽器
排
放
空 放
水
水
排
排
空放
空放
水
水
在凝结水系统投入后（注水后也可以），送轴封前 应进行此项操作。
开启凝结水至多级水封注水门、注水漏斗下阀门开 始注水，开启多级水封筒顶部排空门，可使注水加快， 但顶部排空门不会见水。注入的凝结水在自流作用下， 依次注入到四个水封筒内，待近凝汽器端第四个水封筒 放水门可持续见水时，说明前三个水封筒都已注满水， 此时关闭轴加多级水封筒顶部各排空门、底部各放水门， 关闭多级水封注水门、注水漏斗下阀门，即完成了轴加 多级水封的注水操作。
状况； 5 机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证
机组胀差在允许范围内； 6 轴封供汽蒸汽过热度不小于14℃，高中压轴封供汽温度
应高于转子金属表面温度（参考高中压缸端壁金属温度） 83℃，不超过110℃； 7 正常运行中，当机组负荷低于450MW 时，机组轴封供 汽由自密封切为冷再供给，辅汽汽源热备用； 8 当轴封冷再汽源压力不够时及时投入辅汽供轴封汽源， 在机组启动过程中冷再供轴封汽源可通过旁路系统供给。
轴封系统的作用： 由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸
内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏 出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加 热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏 入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将 降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装 有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴 封用来防止蒸汽漏出汽缸，以确保汽轮机有较高 的效率；低压轴封用来防止空气漏入汽缸，保证 机组有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组 的高效率。
与轴封供汽同时进行，此时应保证轴封供汽汽源管道暖管 充分。
轴封系统的运行维护 1 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减温水调整
门自动调节良好，动作灵活、无卡涩现象。 2 轴封蒸汽母管压力在27～31KPa 之间。 3 低压轴封蒸汽温度在120～180℃之间，正常维护值为
150℃。 4 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸端壁金属
轴封自密封
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压力。 密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一 边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机 驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。从而使空气从大气 通过外部汽封片漏到“Y”腔室。
漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y” 腔室抽出。当高中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时， 汽流在内汽封环发生相反流动。随着排汽区压力增加，流量 也增加，因此对于一个中压或高中压合缸的汽封，在大约 450MW负荷时变成自密封。大于这一负荷，蒸汽从 “X”区 排出，通到汽封系统总管。蒸汽再由总管流至低压汽封。
如有任何过剩的蒸汽，则通过溢流阀流到凝 汽器（或低压缸排汽管）。
轴封系统投运、及停运
投运前的检查和准备： 1 .系统检修工作结束，工作票收回，现场清洁干净无杂物； 2 .查轴封系统各电动门完好，气动调节阀动作灵活； 3 .系统中所有热工仪表齐全完好，指示正确，各联锁保护均
已投入； 4 .凝结水系统已投运，并建立通过轴封加热器的冷却水流； 5 .轴加水封注水完毕，轴加水封旁路门关闭严密，轴加疏水
3 凝汽器真空到零，停止轴封各汽源及低压轴封减温水,降 低轴封供汽压力。
4 退出轴加风机联锁，停止运行的轴加风机。
5 关闭辅汽至轴封调门及调门前电动门、旁路电动门，关 闭冷再至轴封调门及调门前电动门。关闭凝结水供低压轴 封减温水调门及调门前电动门。
6 关闭辅汽至轴封调门后手动门，关闭冷再至轴封调门后 手动门，关闭凝结水供低压轴封减温水调门后手动门。
至轴封母管调整门后手动门；
2.7 冷再至轴封母管管道暧好后投入冷再至轴封母管电动 门前疏水器，关疏水器旁路门；
2.8 投入冷再至轴封母管供汽调整门压力自动，设定冷再 供轴封蒸汽压力略低于辅汽供汽压力，作
为轴封系统备用汽源
轴封投运操作的注意事项： 1 轴封系统暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 2 向轴封供汽时，应严密监视低压缸排汽温度的变化和盘
轴加风机的切换
1.接值长令：#1机轴加风机#12切换至#11运行。 2. 检查#1机#11轴加风机电机接地线良好。 3.检查#1机#11轴加风机入口门关闭。 4. 检查#1机#11轴加风机出口门全开。 5.检查开启#1机#11轴加风机放水手动门 6.解除#1机#11轴加风机备用联锁。 7.启动#1机#11轴加风机，启动电流正常返回。 8.就地检查#1机#11轴加风机运行正常。 9.停运#1机#12轴加风机，CRT上检查#1机#1轴加风
间。
9 检查轴加风机电机振动＜0.05mm、声音正常、轴承温 度＜80℃，电机外壳温度＜70℃，轴加风机及电机地脚螺 栓紧固，联轴器防护罩完整牢固。
10 轴封系统无漏水、漏汽现象。
轴封系统的停运
1 机组停运且抽真空系统停运后，可停运轴封系统。
2 汽轮机打闸后，真空未到零时Leabharlann Baidu得停止轴封系统供汽。
温度）的温差小于110℃。 5 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态，轴封供
汽调整门全关，如轴封母管压力较高而溢流阀已接近全开 时可适当开启溢流阀旁路电动门来调整。 6 检查汽机各端部汽封处无冒汽和吸气现象，否则应调整 轴封母管压力或提高轴加风机入口负压。
7 轴加水位正常，水封管水封正常，轴加进出水温正常。 8 检查轴加负压应正常，轴加负压维持-1.3 至-3.3KPa 之
轴封系统的投运步骤 1 轴封的预暖： 1.1 开启辅汽至轴封供汽手动总门； 1.2 在轴封画面上，开启辅汽供轴封电动门，缓慢开启辅
汽供轴封调门；
1.3 适当开启辅汽供轴封调门后手动门，进行轴封母管及 各分支管道预暖；
1.4 当轴封母管蒸汽温度与轴封区转子表面金属温度之差 不大于110℃时，轴封系统暖管结束，全
机运行电流18.5A，入口压力-5.7Kpa。
10.就地检查#1机#12轴加风机转速为零，不倒转。 11.投入#1机#12轴加风机备用联锁。 12.操作完毕，汇报值长。
轴封加热器的联锁保护
轴封加热器水位： 正常值：210~350mm >350mm,水位高报警，高Ⅰ值 >450mm,水位高报警，高Ⅱ值 <200mm,水位低报警。
通畅； 6 .辅汽联箱压力>0.8MPa，温度>300℃； 7 .轴加风机备用良好，联锁试验合格，电机电源送电； 8 .轴封系统各调节阀的旁路电动门关闭； 9 .查轴封系统各阀门位置正确。
轴封系统投运原则： 1 机组无论是冷态启动还是热态启动必须先送轴封、后抽
真空； 2 严禁转子在静止状态下，向轴封送汽； 3 轴封汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时； 4 向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行
开辅汽供轴封手动门。 2 轴封系统的投运： 2.1 查轴加水封已注水，轴加水封旁路门关闭； 2.2 启动一台轴加风机，投入备用轴加风机联锁； 2.3 低压轴封减温调门投自动；
2.4 开辅汽至轴封供汽电动门；
2.5 辅汽至轴封供汽调门投自动；
2.6 点火后随着主汽、再热汽的暧管，适当开启冷再至轴 封母管电动门前疏水器旁路门，开启冷再
轴加水位高
轴加水位高的危害：
①轴加水位过高,轴封汽的回汽包括各门杆的漏汽得 不到很好冷却,无法凝结下来，会导致轴封回汽不畅, 严重时汽轮机轴封处会往外冒汽
②如果水位再高满水的话,水沿轴封回汽管道倒入的 话会引起汽轮机水冲击
③轴加风机进水，至使电机过负荷烧坏
原因： （1） 运行中轴加水封注水门误开； （2） 轴封漏汽量大； （3） 轴加内部管子泄漏。 处理： （1） 检查关闭轴加水封注水门； （2） 检查机组负荷是否超负荷，同时调整轴封母管压力； （3） 若轴加壳侧水位高报警仍无法消除同时凝结水量较平
轴封投运前哪些系统需要投运：
消防系统投运；循环水间接空冷系统投运； 辅机冷却水系统投运；闭式冷却水系统投运； 仪用和厂用压缩空气系统投运；凝结水系统 投运；辅汽系统投运；润滑油系统投运；密 封油系统投运；顶轴油系统投运；投入汽机 连续盘车；发电机充氢；定子冷却水系统投 运；
多级水封
轴加多级水封注水
轴封系统及联锁保护
讲课人：杨林达 时间：2012年3月29日
轴封系统
1.轴加风机的作用：抽出汽轮机汽封系统中的汽水混 合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中 而污染环境和破坏油质。
2.轴封加热器的作用：回收汽轮机轴端汽封漏汽、主 再热汽门的门杆漏汽的热量和工质，提高机组的经 济性。
3.多级水封的作用：保障轴加疏水至凝汽器热井通畅， 并能防止空气经轴加进入凝汽器造成真空下降。
轴封系统流程
1.启动初期，高压缸未进汽或者低负荷时进汽压力较 低，此时轴封系统由辅汽系统供汽，分别供给高、 低轴封，经过各个轴封后，部分蒸汽进入到汽轮机 内部，部分蒸汽通过轴封系统回汽管道回至轴封加 热器，最后通过多级水封回到汽轮机排汽装置。
2.高负荷期间，高压缸进汽压力较高，大于轴封系统 供汽，此时，高压缸漏气至轴封供汽管道，实现汽 轮机自密封，由高压缸漏气分别供给高、低压轴封， 最后分别经过轴封加热器和多级水封回到汽轮机排 汽装置。辅汽系统此时做为轴封系统的第一备用汽 源，冷再做为第二备用汽源，一般在事故情况下， 无辅汽时投入。
时同工况下流量大，轴加后凝结水压力降低，可能是轴加内 部泄漏，应汇报值长，请示停机处理。
轴加水位低：
危害：轴加水位低时，轴封处会有大量空气 混在轴封汽里通过水封进入入凝汽器，真空 会有明显的下降。
水位低现象：轴加水位低报警；就地多级水 封管温度十分高。
处理：
轴封投早、投晚的危害
轴封投入早：投入汽对大轴轴颈金属及上下 缸温差影响大，机组启动过程中胀差不易控 制
车的运行状况。 3 尽可能缩短送轴封与抽真空及送轴封至机组冲转的间隔
时间。 4 轴封供汽必须有不小于14℃的过热度。 5 投用轴封减温水应谨慎操作，严防汽机轴封进水；同时
确保轴封母管疏水畅通。 6 机组启动时，如选择由辅汽向轴封供汽时，辅汽供汽温
度与高中压转子表面金属温度之差应小于110℃。 7 轴加风机运行时，其底部疏水门应保持开启。 8 由于各轴封供汽无供汽分门，因此轴封供汽母管的暖管
凝结水来
至凝汽器
排
放
空 放
水
水
排
排
空放
空放
水
水
在凝结水系统投入后（注水后也可以），送轴封前 应进行此项操作。
开启凝结水至多级水封注水门、注水漏斗下阀门开 始注水，开启多级水封筒顶部排空门，可使注水加快， 但顶部排空门不会见水。注入的凝结水在自流作用下， 依次注入到四个水封筒内，待近凝汽器端第四个水封筒 放水门可持续见水时，说明前三个水封筒都已注满水， 此时关闭轴加多级水封筒顶部各排空门、底部各放水门， 关闭多级水封注水门、注水漏斗下阀门，即完成了轴加 多级水封的注水操作。
状况； 5 机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证
机组胀差在允许范围内； 6 轴封供汽蒸汽过热度不小于14℃，高中压轴封供汽温度
应高于转子金属表面温度（参考高中压缸端壁金属温度） 83℃，不超过110℃； 7 正常运行中，当机组负荷低于450MW 时，机组轴封供 汽由自密封切为冷再供给，辅汽汽源热备用； 8 当轴封冷再汽源压力不够时及时投入辅汽供轴封汽源， 在机组启动过程中冷再供轴封汽源可通过旁路系统供给。
轴封系统的作用： 由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸
内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏 出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加 热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏 入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将 降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装 有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴 封用来防止蒸汽漏出汽缸，以确保汽轮机有较高 的效率；低压轴封用来防止空气漏入汽缸，保证 机组有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组 的高效率。
与轴封供汽同时进行，此时应保证轴封供汽汽源管道暖管 充分。
轴封系统的运行维护 1 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减温水调整
门自动调节良好，动作灵活、无卡涩现象。 2 轴封蒸汽母管压力在27～31KPa 之间。 3 低压轴封蒸汽温度在120～180℃之间，正常维护值为
150℃。 4 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸端壁金属
轴封自密封
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压力。 密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一 边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机 驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。从而使空气从大气 通过外部汽封片漏到“Y”腔室。
漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y” 腔室抽出。当高中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时， 汽流在内汽封环发生相反流动。随着排汽区压力增加，流量 也增加，因此对于一个中压或高中压合缸的汽封，在大约 450MW负荷时变成自密封。大于这一负荷，蒸汽从 “X”区 排出，通到汽封系统总管。蒸汽再由总管流至低压汽封。
如有任何过剩的蒸汽，则通过溢流阀流到凝 汽器（或低压缸排汽管）。
轴封系统投运、及停运
投运前的检查和准备： 1 .系统检修工作结束，工作票收回，现场清洁干净无杂物； 2 .查轴封系统各电动门完好，气动调节阀动作灵活； 3 .系统中所有热工仪表齐全完好，指示正确，各联锁保护均
已投入； 4 .凝结水系统已投运，并建立通过轴封加热器的冷却水流； 5 .轴加水封注水完毕，轴加水封旁路门关闭严密，轴加疏水
3 凝汽器真空到零，停止轴封各汽源及低压轴封减温水,降 低轴封供汽压力。
4 退出轴加风机联锁，停止运行的轴加风机。
5 关闭辅汽至轴封调门及调门前电动门、旁路电动门，关 闭冷再至轴封调门及调门前电动门。关闭凝结水供低压轴 封减温水调门及调门前电动门。
6 关闭辅汽至轴封调门后手动门，关闭冷再至轴封调门后 手动门，关闭凝结水供低压轴封减温水调门后手动门。
至轴封母管调整门后手动门；
2.7 冷再至轴封母管管道暧好后投入冷再至轴封母管电动 门前疏水器，关疏水器旁路门；
2.8 投入冷再至轴封母管供汽调整门压力自动，设定冷再 供轴封蒸汽压力略低于辅汽供汽压力，作
为轴封系统备用汽源
轴封投运操作的注意事项： 1 轴封系统暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 2 向轴封供汽时，应严密监视低压缸排汽温度的变化和盘
轴加风机的切换
1.接值长令：#1机轴加风机#12切换至#11运行。 2. 检查#1机#11轴加风机电机接地线良好。 3.检查#1机#11轴加风机入口门关闭。 4. 检查#1机#11轴加风机出口门全开。 5.检查开启#1机#11轴加风机放水手动门 6.解除#1机#11轴加风机备用联锁。 7.启动#1机#11轴加风机，启动电流正常返回。 8.就地检查#1机#11轴加风机运行正常。 9.停运#1机#12轴加风机，CRT上检查#1机#1轴加风
间。
9 检查轴加风机电机振动＜0.05mm、声音正常、轴承温 度＜80℃，电机外壳温度＜70℃，轴加风机及电机地脚螺 栓紧固，联轴器防护罩完整牢固。
10 轴封系统无漏水、漏汽现象。
轴封系统的停运
1 机组停运且抽真空系统停运后，可停运轴封系统。
2 汽轮机打闸后，真空未到零时Leabharlann Baidu得停止轴封系统供汽。
温度）的温差小于110℃。 5 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态，轴封供
汽调整门全关，如轴封母管压力较高而溢流阀已接近全开 时可适当开启溢流阀旁路电动门来调整。 6 检查汽机各端部汽封处无冒汽和吸气现象，否则应调整 轴封母管压力或提高轴加风机入口负压。
7 轴加水位正常，水封管水封正常，轴加进出水温正常。 8 检查轴加负压应正常，轴加负压维持-1.3 至-3.3KPa 之
轴封系统的投运步骤 1 轴封的预暖： 1.1 开启辅汽至轴封供汽手动总门； 1.2 在轴封画面上，开启辅汽供轴封电动门，缓慢开启辅
汽供轴封调门；
1.3 适当开启辅汽供轴封调门后手动门，进行轴封母管及 各分支管道预暖；
1.4 当轴封母管蒸汽温度与轴封区转子表面金属温度之差 不大于110℃时，轴封系统暖管结束，全
机运行电流18.5A，入口压力-5.7Kpa。
10.就地检查#1机#12轴加风机转速为零，不倒转。 11.投入#1机#12轴加风机备用联锁。 12.操作完毕，汇报值长。
轴封加热器的联锁保护
轴封加热器水位： 正常值：210~350mm >350mm,水位高报警，高Ⅰ值 >450mm,水位高报警，高Ⅱ值 <200mm,水位低报警。
通畅； 6 .辅汽联箱压力>0.8MPa，温度>300℃； 7 .轴加风机备用良好，联锁试验合格，电机电源送电； 8 .轴封系统各调节阀的旁路电动门关闭； 9 .查轴封系统各阀门位置正确。
轴封系统投运原则： 1 机组无论是冷态启动还是热态启动必须先送轴封、后抽
真空； 2 严禁转子在静止状态下，向轴封送汽； 3 轴封汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时； 4 向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行
开辅汽供轴封手动门。 2 轴封系统的投运： 2.1 查轴加水封已注水，轴加水封旁路门关闭； 2.2 启动一台轴加风机，投入备用轴加风机联锁； 2.3 低压轴封减温调门投自动；
2.4 开辅汽至轴封供汽电动门；
2.5 辅汽至轴封供汽调门投自动；
2.6 点火后随着主汽、再热汽的暧管，适当开启冷再至轴 封母管电动门前疏水器旁路门，开启冷再
轴加水位高
轴加水位高的危害：
①轴加水位过高,轴封汽的回汽包括各门杆的漏汽得 不到很好冷却,无法凝结下来，会导致轴封回汽不畅, 严重时汽轮机轴封处会往外冒汽
②如果水位再高满水的话,水沿轴封回汽管道倒入的 话会引起汽轮机水冲击
③轴加风机进水，至使电机过负荷烧坏
原因： （1） 运行中轴加水封注水门误开； （2） 轴封漏汽量大； （3） 轴加内部管子泄漏。 处理： （1） 检查关闭轴加水封注水门； （2） 检查机组负荷是否超负荷，同时调整轴封母管压力； （3） 若轴加壳侧水位高报警仍无法消除同时凝结水量较平
轴封投运前哪些系统需要投运：
消防系统投运；循环水间接空冷系统投运； 辅机冷却水系统投运；闭式冷却水系统投运； 仪用和厂用压缩空气系统投运；凝结水系统 投运；辅汽系统投运；润滑油系统投运；密 封油系统投运；顶轴油系统投运；投入汽机 连续盘车；发电机充氢；定子冷却水系统投 运；
多级水封
轴加多级水封注水
轴封系统及联锁保护
讲课人：杨林达 时间：2012年3月29日
轴封系统
1.轴加风机的作用：抽出汽轮机汽封系统中的汽水混 合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中 而污染环境和破坏油质。
2.轴封加热器的作用：回收汽轮机轴端汽封漏汽、主 再热汽门的门杆漏汽的热量和工质，提高机组的经 济性。
3.多级水封的作用：保障轴加疏水至凝汽器热井通畅， 并能防止空气经轴加进入凝汽器造成真空下降。
轴封系统流程
1.启动初期，高压缸未进汽或者低负荷时进汽压力较 低，此时轴封系统由辅汽系统供汽，分别供给高、 低轴封，经过各个轴封后，部分蒸汽进入到汽轮机 内部，部分蒸汽通过轴封系统回汽管道回至轴封加 热器，最后通过多级水封回到汽轮机排汽装置。
2.高负荷期间，高压缸进汽压力较高，大于轴封系统 供汽，此时，高压缸漏气至轴封供汽管道，实现汽 轮机自密封，由高压缸漏气分别供给高、低压轴封， 最后分别经过轴封加热器和多级水封回到汽轮机排 汽装置。辅汽系统此时做为轴封系统的第一备用汽 源，冷再做为第二备用汽源，一般在事故情况下， 无辅汽时投入。
时同工况下流量大，轴加后凝结水压力降低，可能是轴加内 部泄漏，应汇报值长，请示停机处理。
轴加水位低：
危害：轴加水位低时，轴封处会有大量空气 混在轴封汽里通过水封进入入凝汽器，真空 会有明显的下降。
水位低现象：轴加水位低报警；就地多级水 封管温度十分高。
处理：
轴封投早、投晚的危害
轴封投入早：投入汽对大轴轴颈金属及上下 缸温差影响大，机组启动过程中胀差不易控 制
车的运行状况。 3 尽可能缩短送轴封与抽真空及送轴封至机组冲转的间隔
时间。 4 轴封供汽必须有不小于14℃的过热度。 5 投用轴封减温水应谨慎操作，严防汽机轴封进水；同时
确保轴封母管疏水畅通。 6 机组启动时，如选择由辅汽向轴封供汽时，辅汽供汽温
度与高中压转子表面金属温度之差应小于110℃。 7 轴加风机运行时，其底部疏水门应保持开启。 8 由于各轴封供汽无供汽分门，因此轴封供汽母管的暖管