轴封课件

轴封系统流程
1.启动初期，高压缸未进汽或者低负荷时进汽压力较 低，此时轴封系统由辅汽系统供汽，分别供给高、 低轴封，经过各个轴封后，部分蒸汽进入到汽轮机 内部，部分蒸汽通过轴封系统回汽管道回至轴封加 热器，最后通过多级水封回到汽轮机排汽装置。
2.高负荷期间，高压缸进汽压力较高，大于轴封系统 供汽，此时，高压缸漏气至轴封供汽管道，实现汽 轮机自密封，由高压缸漏气分别供给高、低压轴封， 最后分别经过轴封加热器和多级水封回到汽轮机排 汽装置。辅汽系统此时做为轴封系统的第一备用汽 源，冷再做为第二备用汽源，一般在事故情况下， 无辅汽时投入。
轴封系统及联锁保护
讲课人：杨林达 时间：2012年3月29日
轴封系统
1.轴加风机的作用：抽出汽轮机汽封系统中的汽水混 合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中 而污染环境和破坏油质。
2.轴封加热器的作用：回收汽轮机轴端汽封漏汽、主 再热汽门的门杆漏汽的热量和工质，提高机组的经 济性。
3.多级水封的作用：保障轴加疏水至凝汽器热井通畅， 并能防止空气经轴加进入凝汽器造成真空下降。
通畅； 6 .辅汽联箱压力>0.8MPa，温度>300℃； 7 .轴加风机备用良好，联锁试验合格，电机电源送电； 8 .轴封系统各调节阀的旁路电动门关闭； 9 .查轴封系统各阀门位置正确。
轴封系统投运原则： 1 机组无论是冷态启动还是热态启动必须先送轴封、后抽
真空； 2 严禁转子在静止状态下，向轴封送汽； 3 轴封汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时； 4 向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行
状况； 5 机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证
机组胀差在允许范围内； 6 轴封供汽蒸汽过热度不小于14℃，高中压轴封供汽温度
应高于转子金属表面温度（参考高中压缸端壁金属温度） 83℃，不超过110℃； 7 正常运行中，当机组负荷低于450MW 时，机组轴封供 汽由自密封切为冷再供给，辅汽汽源热备用； 8 当轴封冷再汽源压力不够时及时投入辅汽供轴封汽源， 在机组启动过程中冷再供轴封汽源可通过旁路系统供给。
轴加疏水来
凝结水来
至凝汽器
排
放
空 放
水
水
排
排
空放
空放
水
水
在凝结水系统投入后（注水后也可以），送轴封前 应进行此项操作。
开启凝结水至多级水封注水门、注水漏斗下阀门开 始注水，开启多级水封筒顶部排空门，可使注水加快， 但顶部排空门不会见水。注入的凝结水在自流作用下， 依次注入到四个水封筒内，待近凝汽器端第四个水封筒 放水门可持续见水时，说明前三个水封筒都已注满水， 此时关闭轴加多级水封筒顶部各排空门、底部各放水门， 关闭多级水封注水门、注水漏斗下阀门，即完成了轴加 多级水封的注水操作。
时同工况下流量大，轴加后凝结水压力降低，可能是轴加内 部泄漏，应汇报值长，请示停机处理。
轴加水位低：
危害：轴加水位低时，轴封处会有大量空气 混在轴封汽里通过水封进入入凝汽器，真空 会有明显的下降。
水位低现象：轴加水位低报警；就地多级水 封管温度十分高。
处理：
轴封投早、投晚的危害
轴封投入早：投入汽对大轴轴颈金属及上下 缸温差影响大，机组启动过程中胀差不易控 制
轴封系统的作用： 由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸
内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏 出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加 热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏 入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将 降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装 有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴 封用来防止蒸汽漏出汽缸，以确保汽轮机有较高 的效率；低压轴封用来防止空气漏入汽缸，保证 机组有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组 的高效率。
机运行电流18.5A，入口压力-5.7Kpa。
10.就地检查#1机#12轴加风机转速为零，不倒转。 11.投入#1机#12轴加风机备用联锁。 12.操作完毕，汇报值长。
轴封加热器的联锁保护
轴封加热器水位： 正常值：210~350mm >350mm,水位高报警，高Ⅰ值 >450mm,水位高报警，高Ⅱ值 <200mm,水位低报警。
与轴封供汽同时进行，此时应保证轴封供汽汽源管道暖管 充分。
轴封系统的运行维护 1 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减温水调整
门自动调节良好，动作灵活、无卡涩现象。 2 轴封蒸汽母管压力在27～31KPa 之间。 3 低压轴封蒸汽温度在120～180℃之间，正常维护值为
150℃。 4 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸端壁金属
轴封系统的投运步骤 1 轴封的预暖： 1.1 开启辅汽至轴封供汽手动总门； 1.2 在轴封画面上，开启辅汽供轴封电动门，缓慢开启辅
汽供轴封调门；
1.3 适当开启辅汽供轴封调门后手动门，进行轴封母管及 各分支管道预暖；
1.4 当轴封母管蒸汽温度与轴封区转子表面金属温度之差 不大于110℃时，轴封系统暖管结束，全
轴封投运前哪些系统需要投运：
消防系统投运；循环水间接空冷系统投运； 辅机冷却水系统投运；闭式冷却水系统投运； 仪用和厂用压缩空气系统投运；凝结水系统 投运；辅汽系统投运；润滑油系统投运；密 封油系统投运；顶轴油系统投运；投入汽机 连续盘车；发电机充氢；定子冷却水系统投 运；
多级水封
轴加多级水封注水
如有任何过剩的蒸汽，则通过溢流阀流到凝 汽器（或低压缸排汽管）。
轴封系统投运、及停运
投运前的检查和准备： 1 .系统检修工作结束，工作票收回，现场清洁干净无杂物； 2 .查轴封系统各电动门完好，气动调节阀动作灵活； 3 .系统中所有热工仪表齐全完好，指示正确，各联锁保护均
已投入； 4 .凝结水系统已投运，并建立通过轴封加热器的冷却水流； 5 .轴加水封注水完毕，轴加水封旁路门关闭严密，轴加疏水
开辅汽供轴封手动门。 2 轴封系统的投运： 2.1 查轴加水封已注水，轴加水封旁路门关闭； 2.2 启动一台轴加风机，投入备用轴加风机联锁； 2.3 低压轴封减温调门投自动；
2.4 开辅汽至轴封供汽电动门；
2.5 辅汽至轴封供汽调门投自动；
2.6 点火后随着主汽、再热汽的暧管，适当开启冷再至轴 封母管电动门前疏水器旁路门，开启冷再
间。
9 检查轴加风机电机振动＜0.05mm、声音正常、轴承温 度＜80℃，电机外壳温度＜70℃，轴加风机及电机地脚螺 栓紧固，联轴器防护罩完整牢固。
10 轴封系统无漏水、漏汽现象。
轴封系统的停运
1 机组停运且抽真空系统停运后，可停运轴封系统。
2 汽轮机打闸后，真空未到零时不得停止轴封系统供汽。
至轴封母管调整门后手动门；
2.7 冷再至轴封母管管道暧好后投入冷再至轴封母管电动 门前疏水器，关疏水器旁路门；
2.8 投入冷再至轴封母管供汽调整门压力自动，设定冷再 供轴封蒸汽压力略低于辅汽供汽压力，作
为轴封系统备用汽源
轴封投运操作的注意事项： 1 轴封系统暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 2 向轴封供汽时，应严密监视低压缸排汽温度的变化和盘
轴加水位高
轴加水位高的危害：
①轴加水位过高,轴封汽的回汽包括各门杆的漏汽得 不到很好冷却,无法凝结下来，会导致轴封回汽不畅, 严重时汽轮机轴封处会往外冒汽
②如果水位再高满水的话,水沿轴封回汽管道倒入的 话会引起汽轮机水冲击
③轴加风机进水，至使电机过负荷烧坏
原因： （1） 运行中轴加水封注水门误开； （2） 轴封漏汽量大； （3） 轴加内部管子泄漏。 处理： （1） 检查关闭轴加水封注水门； （2） 检查机组负荷是否超负荷，同时调整轴封母管压力； （3） 若轴加壳侧水位高报警仍无法消除同时凝结水量较平
轴封自密封
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压力。 密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另一 边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机 驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。从而使空气从大气 通过外部汽封片漏到“Y”腔室。
漏泄蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y” 腔室抽出。当高中压合缸的排汽压力超过“X”区的压力时， 汽流在内汽封环发生相反流动。随着排汽区压力增加，流量 也增加，因此对于一个中压或高中压合缸的汽封，在大约 450MW负荷时变成自密封。大于这一负荷，蒸汽从 “X”区 排出，通到汽封系统总管。加风机#12切换至#11运行。 2. 检查#1机#11轴加风机电机接地线良好。 3.检查#1机#11轴加风机入口门关闭。 4. 检查#1机#11轴加风机出口门全开。 5.检查开启#1机#11轴加风机放水手动门 6.解除#1机#11轴加风机备用联锁。 7.启动#1机#11轴加风机，启动电流正常返回。 8.就地检查#1机#11轴加风机运行正常。 9.停运#1机#12轴加风机，CRT上检查#1机#1轴加风
车的运行状况。 3 尽可能缩短送轴封与抽真空及送轴封至机组冲转的间隔
时间。 4 轴封供汽必须有不小于14℃的过热度。 5 投用轴封减温水应谨慎操作，严防汽机轴封进水；同时
确保轴封母管疏水畅通。 6 机组启动时，如选择由辅汽向轴封供汽时，辅汽供汽温
度与高中压转子表面金属温度之差应小于110℃。 7 轴加风机运行时，其底部疏水门应保持开启。 8 由于各轴封供汽无供汽分门，因此轴封供汽母管的暖管
温度）的温差小于110℃。 5 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态，轴封供
汽调整门全关，如轴封母管压力较高而溢流阀已接近全开 时可适当开启溢流阀旁路电动门来调整。 6 检查汽机各端部汽封处无冒汽和吸气现象，否则应调整 轴封母管压力或提高轴加风机入口负压。
7 轴加水位正常，水封管水封正常，轴加进出水温正常。 8 检查轴加负压应正常，轴加负压维持-1.3 至-3.3KPa 之