汽油机的构造
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
第一章 发动机的总体构造
气缸工作容积(Vh) 工作循环
动态演示
Vh
VC
va
压缩比的物理意义？p7
在气缸内每一次热 能与机械能的相互转换， 所经历的一系列连续过程 称为发动机的一个工作循 环。
发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和。
v VL= h*i
发动机排量的物理意义？
工作循环：发动机在工作时，各缸每进行一次能量转换， 均要经过进气、压缩、做功、排气过程，这称为发动机 的工作循环
汽 油 机 解 剖 图
（1）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的 核心机构。它主要由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和 飞轮等机件组成。
（2）配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作需要，适时地开启
或关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并 使废气从气缸内排出，实现换气过程。它主要由气门、气门 弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等零部件组成。
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
本次课结束，谢谢大家！
§1.4 发动机维修基础知识
一、汽车维修基本概念
汽车维修包括汽车维护和汽车修理。汽车维护的 目的是采用相应的技术措施保持车容整洁，减少零件 磨损，防止故障发生，延长汽车使用寿命。汽车修理 的目的是排除汽车已发生故障、更换或修复已损坏的 零件，恢复汽车的使用性能 。
二、发动机基本工作原理
1、单缸四冲程汽油机工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
1、进气行程
活
进气门开启
塞
下
行
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动
进气终了时气缸内: 压强0.07～0.09Mpa 温度80～130℃
小型通用汽油机主要结构
小型通用汽油机主要结构
小型通用汽油机的构成
五、润滑系统
内燃机的润滑分为压力润滑和飞溅润滑或 两者兼有的方式。
压力润滑即是采用机油泵将油底壳的机油 压上发动机较高的部位如对顶置凸轮轴， 或对曲轴连杆运动付进行润滑。这种润滑 方式润滑效果好，且可靠。但由于增加了 机油泵和须有专门的润滑油道，加工费用 增加，故成本较高，一般在单缸机上很少 采用，只有在双缸机上应用它。
连杆长度
连杆大头至连杆小头的距离被成为连杆长 度。一般连杆的长度越长，活塞的换向冲 击就越大，且发动机的高度将增加，对发 动机的轻量化不利。
曲轴
将活塞在作功行程的向下运动转换为旋转 运动，并利用飞轮存储的能量使在进气、 压缩、排气行程时带动活塞运动。我们常
说的发动机转速就是指曲轴在1分钟内旋转 的次数，也就是说，发动机的动力是通过 曲轴转动得到的。曲轴是主运动机构中的 最大部件。曲轴一般用球墨铸铁或锻钢制 造。
三、燃油系统
燃油系统主要包含化油器、油箱、油开关 和滤网等零部件。
化油器
化油器的作用是将空气与雾化后的汽油充 分混合后，形成可燃混合气，提供给发动 机，并对可燃混合气的供给量及其浓度进 行有效的控制，使发动机在各种工况下都 能连续、稳定运转。
简单化油器的结构
1 浮子机构： 浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针
6.配气系统：四冲程汽油机由进、排气门， 摇臂，推杆，挺杆及凸轮轴等组成。 二冲 程汽油机没有进、排气门，而是在汽缸体 上开有进气口、出气口和换气口，利用活 塞上下运动来开启或关闭各气孔。
汽油机和柴油机总体构造的区别
汽油机和柴油机总体构造的区别汽油机的总体构造汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成：A 、“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构。
1 、曲柄连杆机构由机体组：（气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳）、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆）、曲轴飞轮(曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴)组三部分组成。
这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力2 、配气机构：配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
其作用是将新鲜气体及时冲入气缸，并将燃烧产生的废气及时排除气缸。
B 、五大系统是指：燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。
1 、燃料供给系统：汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。
汽油机一般有4个冲程，即：进气、压缩、作功、排气。
2 、冷却系统：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。
把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。
目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小。
3 、润滑系统：润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
4 、点火系统：点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
汽油机安全操作规程
汽油机安全操作规程汽油机是一种常见的内燃机，广泛应用于交通工具、农业机械、电力设备等领域。
但是，由于其燃烧原理和操作特点，使用不当可能会造成意外事故。
为了保障操作人员的安全，制定汽油机安全操作规程是十分必要的。
本文将从汽油机的基本构造、安全操作注意事项、维护保养等方面进行介绍，总结出一套科学合理的汽油机安全操作规程。
一、汽油机的基本构造汽油机包括燃烧室、气缸、活塞、连杆、曲轴、气门等组成。
燃油通过喷油器进入燃烧室，经过压缩后被点火产生燃烧，驱动曲轴旋转，使汽油机正常工作。
二、安全操作注意事项1. 操作人员应熟悉汽油机的构造和工作原理，清楚各个零部件的位置和功能，确保能够正确操作。
2. 在启动汽油机之前，应确保其周围没有易燃物质，避免引发火灾。
3. 在操作汽油机时，必须穿戴好防护装备，包括工作服、安全帽、安全眼镜、耳塞、防护手套等。
4. 汽油机的启动应该在通风良好的地方进行，避免室内启动，以免产生有毒气体。
5. 在燃油加注前，应先熄火并等待发动机冷却后再行加注，避免发生燃油泄漏引起火灾。
6. 在加注燃油时，要保持机器平稳，避免燃油溅出并引起火灾。
7. 汽油机在工作时，应经常检查油量，确保燃油充足，避免过多或过少。
8. 汽油机使用过程中，如遇到异常情况，应立即熄火并通知维修人员进行检修。
三、维护保养1. 使用汽油机的操作人员应定期清洁机身以保持机器整洁，并定期检查机器的各个零部件，确保其正常运行。
2. 汽油机的使用寿命与维护保养密切相关，应根据实际使用情况合理制定保养计划，定期更换机油、气缸垫片等易损部件。
3. 在维护保养汽油机时，应使用符合要求的工具和配件，避免使用不当工具导致事故发生。
4. 定期检查和清洁消音器，确保其畅通，避免出现燃气流失或噪音过大的情况。
5. 汽油机长期不使用时，应进行适当的防腐处理，将其存放在干燥通风的地方。
6. 对于存在故障或损坏的汽油机，应及时进行维修或更换，切不可强行使用。
汽油机的构造
汽油机是一种内燃机，主要由以下几个部分构成：
汽缸：汽油机通常有多个汽缸，每个汽缸内部有一个活塞。
活塞在汽缸内上下运动，通过连杆与曲轴相连。
曲轴：曲轴是汽油机的主轴，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。
气门：汽油机有进气气门和排气气门。
进气气门负责让混合气进入汽缸，而排气气门则负责将燃烧产生的废气排出汽缸。
燃烧室：燃烧室是混合气燃烧的区域，它位于活塞顶部的凸起部分。
燃烧室内的燃烧会产生高温和高压气体，推动活塞向下运动。
点火系统：汽油机的点火系统用于在燃烧室中点燃混合气。
它包括点火塞、高压线和点火线圈等组件，通过产生高压电火花点燃混合气。
燃油系统：燃油系统负责将汽油输送到发动机中，包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件。
冷却系统：汽油机需要通过冷却系统来控制发动机温度，以保持适当的工作温度。
冷却系统包括水泵、散热器、风扇等组件。
润滑系统：润滑系统负责对发动机内部的运动部件提供润滑和冷却，以减少摩擦和磨损。
润滑系统包括油泵、机油滤清器、油底壳等组件。
这些是汽油机的基本构造，不同类型的汽油机可能会有一些差异。
汽油机通过燃烧混合气驱动活塞运动，将热能转化为机械能，推动车辆或设备的运行。
汽油机工作原理
汽油机工作原理汽油机，也被称为内燃机，是一种利用汽油作为燃料进行燃烧的发动机。
它是现代交通工具中最常见的动力来源之一，广泛应用于汽车、摩托车、船舶等领域。
了解汽油机的工作原理对于理解其性能和维护保养至关重要。
一、基本构造汽油机由多个关键部件组成，包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统、燃油系统等。
下面将逐一介绍这些部件的功能和工作原理。
1. 气缸和活塞：汽油机通常有多个气缸，每个气缸内都有一个活塞。
气缸是一个空心的圆筒形结构，而活塞则是一个可在气缸内上下运动的金属柱。
活塞的上下运动会产生压缩和爆炸力，驱动曲轴旋转，从而产生动力。
2. 曲轴：曲轴是汽油机的主要动力输出部件。
它位于发动机底部，与活塞相连。
当活塞在气缸内运动时，活塞连杆将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴的旋转运动通过传动装置传递给车轮，驱动汽车行驶。
3. 气门：气门是控制燃气进出气缸的装置。
汽油机通常有进气门和排气门。
进气门负责将混合气体（由汽油和空气组成）引入气缸，而排气门则将燃烧产生的废气排出。
气门的开闭由凸轮轴控制。
4. 点火系统：点火系统负责在正确的时机点燃混合气体，引发爆炸。
它由点火线圈、火花塞和点火控制单元组成。
点火线圈将电能转换为高压电流，通过火花塞产生火花，点燃混合气体。
点火控制单元负责控制点火时机。
5. 燃油系统：燃油系统负责将汽油供应给发动机。
它包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。
燃油泵将汽油从燃油箱抽取，并将其送至燃油喷射器。
燃油喷射器将汽油喷射到进气道，与空气混合后进入气缸进行燃烧。
二、工作原理汽油机的工作原理可以分为四个基本步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气：在汽缸下行程时，活塞下降，气缸内形成负压。
此时，进气门打开，燃油喷射器喷射汽油进入气缸，与进入的空气混合形成可燃混合气体。
2. 压缩：当活塞上升时，气缸内的混合气体被压缩。
压缩过程使混合气体的温度和压力升高，增加了燃烧的效率。
3. 燃烧：当活塞达到顶点时，点火系统发出火花，点燃混合气体。
汽油机的构造及工作原理PPT课件
杆带动曲轴转动
。
•6
四、排气冲程
进气门关闭，排
燃 烧
气门打开，活塞
后
向上运动，把废 气排出汽缸。
的 废 气
•7
• 工作原理： • A、吸气冲程：吸进汽油与空气的混合物。 • B、压缩冲程：燃料混合气体被压缩，温度升高、
压强增大。〔此冲程将机械能转化为内能〕 • C、做功冲程：⑴点火方式：点燃式 • 原理：混合气体猛烈燃烧，产生高温高压的燃气， • 燃气推动活塞对外做功。 〔此冲程将内能转化
•9
汽油机的构造
火花塞
汽缸
进气门 活塞
排气门
连杆
曲轴 •1
汽油机工作的几个名词：
1、冲程： 活塞在汽缸内往复运动时，从汽
缸的一端运动到另一端的过程。 2、工作循环：
把这四个冲程称为发动机的一个 工作循环。
•2
汽油机的工作过程：
内燃机的冲程和 工作循环
吸气 压缩
做功
排气
•3
一、吸气冲程
进气门打开
，排气门关闭 燃
。活塞由上端 料
向下端运动， 和
汽油和空气组 成的燃料混合
空 气
物从进气门吸入汽缸。 Nhomakorabea•4
二、压缩冲程
进气门和排 气门都关闭，活 塞向上运动，燃 料混合物被压缩 ，压强增大，温 度升高。
•5
三、做功冲程
在压缩冲程末
尾，火花塞产生
电火花，使燃料
猛烈燃烧，产生
高温高压的燃气
，推动活塞向下
运动，并通过连
为机械能〕 • D、排气冲程：排出废气，为下一个工作循环做准
备。
•8
• E、 在四个冲程中，只有做功冲程对外做功，
发动机总体结构与工作原理
五大系统之－－点火系
作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。
五大系统之－－起动系
作用：使静止的发动机起动。 组成：由起动机及附属装置组成。
三、发动机基本术语
工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。 下止点：活塞离曲轴回转中心处。 曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。 活塞行程S：上、下两止点间的距离（mm），S=2R；
五大系统之－－润滑系
作用：润滑、冷却、清洗、防腐、密封等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。
五大系统之－－燃料系（汽油车）
作用：按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，燃烧后排出废气。 组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进排气管、滤清器等组成。
五大系统之－－燃料系（柴油车）
作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向 气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。
发动机总体结构与工作原理
一、发动机的分类
发动机是将其它形式的能量转变为机 械能的机器。
分类： 按使用燃料分：汽油机、柴油机等。
按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。
按冷却方式分：水冷式、风冷式
按气门装置位置分：侧置式、顶置式
按气缸排列分：直列式发动机、V型发动机。
按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
柴油机 165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
结语
谢谢大家！
冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程； 气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。 发动机工作容积（Vl）：发动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。
汽油机的总体构造
汽油机的总体构造目录1.总体构造概述2.燃烧室和气缸3.活塞和曲轴4.汽缸盖和气门5.燃油系统和点火系统6.冷却系统和润滑系统7.启动系统和充电系统8.配气相位和正时系统9.排放控制系统总体构造概述汽油机是一种常见的内燃机，其总体构造包括多个系统和部件。
这些系统和部件协同工作，使得汽油机能够实现能量的转换和输出。
汽油机的构造包括以下几个方面。
燃烧室和气缸燃烧室是汽油机中用于燃烧燃料的地方，它通常位于汽缸的顶部。
燃烧室的大小和形状取决于汽缸的大小和设计。
气缸是汽油机中的主要能源储存部件，燃料在气缸中燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞运动。
活塞和曲轴活塞是汽缸中的主要运动部件，它能够在气缸中上下运动，并且与汽缸壁之间有良好的润滑。
活塞上装有曲轴，通过活塞的上下运动，将热能转化为机械能。
曲轴的形状和结构取决于汽油机的类型和设计。
汽缸盖和气门汽缸盖是汽缸上的盖子，它与汽缸形成一个封闭的空间，用于容纳活塞和燃料。
汽缸盖上装有气门，用于控制燃料的进入和废气的排出。
气门的开度和关闭时间会影响到汽油机的性能和效率。
燃油系统和点火系统燃油系统是汽油机中用于供应燃料的系统，它包括油箱、油泵、喷油嘴等部件。
点火系统则是将燃料点燃的系统，它包括点火线圈、火花塞等部件。
点火系统的作用是将电火花引入燃烧室，点燃燃料，产生高温高压的燃气。
冷却系统和润滑系统冷却系统是用于降低汽油机温度的系统，它包括散热器、水泵等部件。
润滑系统则是用于润滑各运动部件的系统，它包括机油泵、机油滤清器等部件。
这些系统能够保证汽油机的正常运行和使用寿命。
启动系统和充电系统启动系统是用于启动汽油机的系统，它包括启动机、蓄电池等部件。
充电系统则是用于为蓄电池充电的系统，它包括发电机等部件。
启动系统和充电系统能够保证汽油机的正常启动和运行。
配气相位和正时系统配气相位是气门开启和关闭时间的控制，正时系统则是用于控制配气相位的系统。
配气相位和正时系统的控制能够影响到汽油机的性能和效率。
汽油机原理与结构
汽油机原理与结构一、汽油机原理汽油机是一种内燃机，利用可燃混合气体和空气在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，通过该气体的膨胀推动活塞做功，最终将燃料的化学能转化为机械能。
1.1 燃油供给系统汽油机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等组成。
燃油从燃油箱被燃油泵抽取到滤清器中，再通过燃油喷油嘴喷入进气道，形成可燃混合气体。
1.2 进气和排气系统进气系统通过进气门控制空气的进出，空气经过空气滤清器，进入气缸内与燃油混合。
排气系统以排气门为控制阀门，将燃烧产生的废气排出。
1.3 点火系统点火系统由点火塞、点火线圈、分配器等组成。
它通过点火塞在燃烧室内产生火花，点燃可燃混合气体，开始燃烧过程。
1.4 活塞运动机构活塞运动机构由活塞、连杆、曲轴等组成。
活塞在气缸内上下往复运动，并通过连杆传递力量到曲轴，将直线运动转化为旋转运动。
1.5 冷却系统冷却系统通过水泵循环冷却液，将发动机的热量带走，保持发动机工作温度。
二、汽油机结构2.1 气缸和活塞汽油机多为多缸设计，每个气缸内有一个活塞，其上下往复运动推动连杆旋转曲轴。
2.2 曲轴和连杆曲轴是一个主轴，通过连杆与活塞相连。
连杆的一端连接到活塞，另一端连接到曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
2.3 气门和进气、排气系统气门通过气门杆与凸轮轴相连，负责控制燃气的进入和排出。
进气系统将空气引入燃烧室，排气系统将废气排出。
2.4 点火系统点火系统包括点火塞、点火线圈和分配器。
点火塞负责在燃烧室内产生火花，点燃可燃混合气体。
2.5 冷却系统冷却系统包括水泵、散热器和冷却液。
水泵将冷却液循环引入发动机，带走发动机产生的热量，经过散热器进行散热后再循环使用。
2.6 燃油供给系统燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴。
汽油从燃油箱被燃油泵抽取到滤清器中，再通过喷油嘴喷入进气道。
内燃机结构及原理
内燃机未来的发展将着重于改进燃烧过程，提高机械效率，减少散热损失，降低燃料消耗率；开发和利用非石油制品燃料、扩大燃料资源；减少排气中有害成分，降低噪声和振动，减轻对环境的污染；采用高增压技术，进一步强化内燃机，提高单机功率；研制复合式发动机、绝热式涡轮复合式发动机等；采用微处理机控制内燃机，使之在最佳工况下运转；加强结构强度的研究，以提高工作可靠性和寿命，不断创制新型内燃机
四冲程内燃机（汽油机）
吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，雾状汽油和空气的混合物（柴油机为空气）进入气缸内。
压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩（机械能转化为内能）
做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞（柴油机为喷油嘴）产生电火花，使燃料猛烈燃烧（柴油机为压燃），产生高温高压气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。（内能转化为机械能）
实际上，进气门是在上止点前即开启，以保证活塞下行时进气门有较大的开度，这样可在进气过程开始时减小流动阻力，减少吸气所消耗的功，同时也可充入较多的新鲜充量。当活塞在进气行程中运行到下止点时，由于气流惯性，新鲜充量仍可继续充入气缸，故使进气门在下止点后延迟关闭。
排气门也在下止点前提前开启，即在膨胀行程后部分即开始排气，这是为了利用气缸内较高的燃气压力，使废气自动流出气缸，从而使活塞从下止点向上止点运动时气缸内气体压力低些，以减少活塞将废气排挤出气缸所消耗的功。排气门在上止点后关闭的目的是利用排气流动的惯性，使气缸内的残余废气排除得更为干净。
单缸汽油机结构原理及故障分析
调速器臂
调速器连杆 节气门回位弹簧
化油器节气门
调速器重锤
调速器重锤座
滑块 调速臂轴
调速臂弹簧
调速器系统的操作
发动机在额定负载下的运行 保持作用在调速器重锤和调速器 张紧弹簧之间的离心力的平衡。
调速器系统的操作
发动机速度下降时 当发动机速度随外部负载的变化而变化时，作用 在调速器重锤上的离心力开始弱，调速器重锤相 互结合更加紧密。调速器滑块向化油器节气门阀 完全打开的方向移动。发动机速度增加到初始速 度。
单缸汽油机基本结构、工作原理及故障分析
概述
发动机又分为外燃机与内燃机两大类。 外燃机：当燃料在锅炉中燃烧，将炉中的水加热成水蒸气，再将蒸气通到 气缸中驱动机械运转的发动机。如：火车、发电机组 内燃机：将燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀驱动机械运转的发动机。 如：柴油机、汽油机、煤气机等。
1、发动机的工作原理： 内燃机是将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，将燃烧的热能用于推动气缸 内的活塞做功，从而转变成机械能的机器
API 用两个字母，例如 SA, SB, SC, 或者CA, CB, CC.等表示。 “S ”的意 思是润滑油只对汽油发动机， “C” 的意思是润滑油只对柴油发动机 ，依 字母顺序润滑油的级别变高。
调速器打开
节气门打开 节气门关闭
安装调节注意事项
调速器臂轴和调速器臂的安装 当安装或调节调速器系统时，使调速器处于完全关闭的位置，节气门阀处于完全打开的状态。
调速器完全关 闭的状态
节气门阀完全打 开的状态
注意: 不同机型的调速器臂轴有不同的旋转方向。
调速器的调节
卸下燃油箱 松开调速壁的紧固螺母 将油门手柄置于最大位置（注意检
汽油发动机总体构造
汽油发动机总体构造
汽油发动机是一种内燃机，其总体构造通常由以下几个部分组成：
1. 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机的核心部件，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动汽车的运动。
曲柄和连杆分别连接活塞和缸体，使活塞在气缸内上下运动。
2. 配气机构：配气机构负责控制发动机进气和排气的时间和方式。
它通常由气门、凸轮轴、气门弹簧、气门座圈等组成。
3. 燃料供给系统：燃料供给系统负责向发动机提供燃料。
它包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、燃油压力调节器等部件。
4. 润滑系统：润滑系统负责向发动机各个部件提供润滑油，以减少摩擦和磨损。
它包括油底壳、油泵、油滤器、油压开关等部件。
5. 冷却系统：冷却系统负责将发动机产生的热量排出，以保持发动机在合适的温度范围内工作。
它包括水泵、散热器、冷却风扇等部件。
6. 起动系统：起动系统负责使发动机启动运转。
它包括起动机、起动开关、电瓶等部件。
以上是汽油发动机的基本组成部分，不同类型的发动机
可能还包括其他特殊部件，如废气再循环系统、涡轮增压器等。
汽油发动机构造
燃料配送管
燃料系统图燃料泵 ／チャコー源自キャニスタ喷油器燃油箱
２５
燃料系统图
【燃料的流向】
燃料配送管 喷油器
调压器
燃油滤清器 燃油泵
射流泵
＊马鞍型油箱（ＦＲ・４ＷＤ）系统
２６
吸气系统
吸气装置
润滑系统
发动机内部有很多摩 擦的部分，需要机油 泵提供一定压力的机 油进行润滑
运转中发动机的扭力 输出的一部分被摩擦 生热而损失掉了，且 摩擦热还会导致轴瓦 的烧结熔损造成发动 机的重大故障
所以金属的粗糙接触 面之间要有油膜润滑
润滑装置
给发动机内各运动 部件的金属接触面 提供润滑
[3] 泄压阀
泄压阀是在发动机高速旋转 时，让油压保持在一定压力 范围内，保证发动机各部位 润滑油的供应。
冷却装置
使发动机工作时得 到有效的冷却
ＥＸ側 缸盖
ＩＮ側 ＥＸ側 缸体 ＩＮ側
水泵 节温器
膨胀水箱
缸盖 缸体
加热器
ＣＶＴ 冷机加热器 节气门
２３
冷却装置
[1] 散热器 [2] 膨胀水箱 [3] 散热器盖 [4] 冷却风扇 [5] 水泵 [6] 节温器
系统功能
调整发动机机体温度 到最适合的水平，冷 却水温度在80~90℃
空气 ： 汽油
・发动机起动时
５： １
・暖 机 时 ・加 速 时
１０ :
１
８～１０ ： １
ムリ・ムダ・ムラ をなくすため
・经济行车时
１６～１８ ： １
２９
ＥＸ
ＩＮ
进气阀关
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燃气推动活塞做功的次数为 25
次。
1.压缩冲程和做功冲程中发生了能量的转化： 压缩冲程——机械能转化为内能； 做功冲程——内能转化为机械能。 2.做功冲程使汽车获得动力，排气冲程排出了 汽车的尾气。
汽油机工作的四个冲程中，只有 做功冲程 燃气对外做功，其他三个冲程都是辅助 冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性 来完成。必须靠外力来启动. 小结：汽油机一个工作循环包括 4 冲程， 活塞往复 次，曲轴转动 圈，做功 2 2 次。有 次能量转化。 1 2
汽油机的构造
火花塞 气缸
进气门 活塞 连杆 曲轴
排气门
三汽油机的工作过程:以一个工作循环为单元
冲程：活塞从一端运动到另一端叫做 一个冲程。
根据观察回答，汽油机工作过程中， 四个冲程的气门关闭情况；活塞的运 动方向；曲轴转动几圈；如果有能量 转化，说处具体的转化过程；点火方 式是什么。
工作过 程演示