智慧交警指挥中心建设方案

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智慧交警指挥中心建设方案

智慧交警指挥中心建设方案

智慧交警指挥中心建设方案一、内容概述在当前社会发展形势下,我们的城市交通状况日趋复杂,对交通管理的智能化需求日益增强。

为了打造一个更高效、智能的交通管理环境,我们的智慧交警指挥中心建设方案应运而生。

这一方案不仅仅是对现有交通管理系统的简单升级,更是一次全面的革新。

接下来让我们一起了解一下这个方案的核心内容吧。

这个智慧化的指挥中心将成为城市交通的“大脑”。

它会具备全方位的监控、调度和管理功能。

比如哪里出现了拥堵,哪里发生了交通事故,指挥中心都能够迅速发现并启动应急预案。

这对于提升我们城市的交通管理效率有着巨大的作用,不仅如此它还能实时分析交通数据,预测未来的交通状况,提前做好应对措施。

有了这个指挥中心,我们的出行会更加方便和高效。

为了让老百姓更直观地了解并信任我们的智慧交通管理,我们会使用直观易懂的图标和显示系统,让每一位市民都能轻松掌握城市的交通动态。

简而言之我们的目标是打造一个智慧、高效、人性化的交警指挥中心,为市民提供更优质的交通服务。

1. 背景介绍:当前交通现状及面临的挑战我们生活的城市日益繁华,车辆也越来越多,交通情况变得复杂多变。

大家都深切感受到,堵车、交通拥堵已经成为我们日常生活中的常态。

在这样的背景下,我们的交警面临着巨大的挑战。

每天交警们都在努力指挥交通,保障道路畅通,但他们的工作也面临着许多困难。

传统的交通管理方式已经不能满足现代城市的发展需求,面对复杂的交通状况,我们需要更智能、更高效的方式来管理和指挥交通。

2. 智慧交警指挥中心建设的必要性与意义随着城市化进程的加快,交通问题日益突出,智慧化的管理方式成为解决交通问题的关键。

在这样的背景下,智慧交警指挥中心应运而生。

建设智慧交警指挥中心,其必要性显而易见。

交通的畅通与人们日常出行息息相关,影响着城市发展和社会进步。

一个智慧化的指挥中心能更好地实现对交通的有效管理和高效应对。

例如面对复杂的路况变化,它能为我们的交警提供更加准确的指挥信息。

智慧交通指挥中心解决方案

智慧交通指挥中心解决方案

车辆研判
违法审核
GIS地图
地图指挥 路网状态 路况巡逻 …
指挥调度
警力查看 特勤保卫 移动指挥 …
一体化方案
云服务平台架构、交通大数据平台 交通大数据采集、交通大数据标准化 交通大数据管控、交通大数据应用服务 核心业务流程、三大应用子方案
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云服务平台架构
基于先进的云服务体系,建立统一的交通大数据平台,整合交通指挥体系相关联的 内外部数据,实现信息最大共享的基础上,构建交通指挥三大核心智慧交通指挥中 心应用方案: 智慧交通指挥中心指挥调度方案、智慧交通指挥中心情报研判方案 、智慧交通指挥中心勤务管理方案。

全国在逃人员方案
全 网 、 全 社 会
交通指挥
三台合一 情报方案 PGIS 勤务方案 指挥调度
即席批量对比方案
全 警
全国重大刑事案件
大情报方案 经侦信息方案 全国指纹协查 稽查布控中心 网上车管所
交通大数据标准化
数据管控的首当要务是标准先行。 针对于资源混乱、信息分散、数据不整、更新 不快、支撑不利等问题,首先需要建 立一套完整的交通大数据标准体系。
智慧交通指挥中心解决方案
目录
1、智慧交通指挥中心背景概述 2、智慧交通指挥中心一体化方案
3、智慧交通指挥中心指挥调度方案
4、智慧交通指挥中心情报研判方案 5、智慧交通指挥中心勤务管理方案 6、智慧交通指挥中心预知未来
3
背景概述
1. 2. 3. 4. 业务挑战 主要需求 技术发展 方案
业务挑战
随着城市治安问题不断升级,交通指挥业务面临着严峻的挑战:
提升研判人员视觉感官体验的技术 改善交警方案应用性的技术 提升交警分析准确率的技术 改善交警事后取证的分析技术

公安交警指挥中心建设解决方案

公安交警指挥中心建设解决方案
1 地址定位功能 交警部门对于全省各地的重要道路的状况的管理 查 询 浏览 分析尤为重要 在查询地址定位模块中加入了 模糊匹配功能 以增强系统快速响应能力和实用性的功能
2 重点目标查询功能 我省重要道路的重要信息 如出入口 事故多发地 收 费站等 通过对此的查询 方便准确地了解道路的详细资料
3 地理查询功能 本系统可以自动列出以查询地址为中心一定距离为 半径的与交警业务相关性的重要信息 这种地理查ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ能 力相对于普通数据库检索要有效得多 这正是信息可视 系统体现出强大作用的一个重要内容
3 高可靠性 指挥中心作为一个重要的公安交通管理保障系统 应具有连续可用性 满足各种业务处理和高可靠运行的 要求
4 技术性与经济性相适应 指挥中心建设既要考虑其先进性 又要经济实用 做到最好的性能价格比
5 灵活性与标准化 指挥中心建设 要充分考虑今后若干年内 随着技 术的不断进步和公安工作新的需要 很多新的设备可能 要充实到指挥中心系统中 因此系统应采用模块化的集 成思想 提供灵活的可扩展接口 且所有接口及通信协
显示及音响系统
动态图像显示及音响系统在指挥中心项目中占有极为 重要的地位 因此采用多媒体处理技术 计算机集中控制 技术 大屏幕光电技术于一体 采用高分辨率高亮度的显
示系统 方便简捷的交互式人机控制界面 力求提供了直 观宽广的现场环境 有助于快速正确的决策指挥
系统由大屏幕系统 数字会议网络系统 扩声系统 现场视频监控系统 信息显示屏等子系统组成
电子地图系统
如何能够提高指挥中心的响应速度 使警务人员在 最短的时间内 利用有限的资源最大限度地 有效地处 理特大交通事件成为交通管理部门的首要任务 大量的 信息需要得到及时合理的处理 使其有助于决策 如何 才能实现呢 据统计 大约 85% 以上的数据信息含有地 理属性 使用表格式和文字式的数据表达方式并不能把 这类大量的信息清晰地表现出来 因此实现数据可视化 思维可视化已经逐渐成为计算机信息处理的大势所趋

智慧交警指挥中心建设方案

智慧交警指挥中心建设方案

运维管理机制
建立完善的智慧交警指挥中心运维管理机制,确保系统高效运行、持续优化。制定运维管理制度和作业标准,落实设备巡检、故障处理、系统升级等流程。分设系统监测预警、应急响应、远程支持等功能模块,实时监控系统状态,快速解决问题。
组织机构设置
建立高效的组织架构,明确职责分工和权限边界,确保各部门及人员之间的协调配合,为智慧交警指挥中心的顺利运营提供有力的保障。
后续运营维护
项目建设完成后,需要建立完善的运营维护机制,确保智慧交警指挥中心系统的持续稳定运行。包括日常巡检、故障维修、系统升级等,并通过大数据分析持续优化系统性能。同时制定周密的应急预案,确保在重大交通事故或自然灾害等紧急情况下能够快速应对。
总结与展望
通过对智慧交警指挥中心建设的全面规划和系统实施,我们将交通管理提升至新的水平,为城市交通提供强大的科技支撑。未来,我们将持续优化系统功能,提升数据分析能力,为交通决策提供更具价值的参考依据。同时,我们将密切关注技术发展趋势,不断创新管理模式,推动智慧交通事业的长期可持续发展。
风险评估与应对
对智慧交警指挥中心建设过程中可能出现的各类风险进行全面评估,制定相应的应对措施,确保项目顺利实施并取得预期效果。
建设实施计划
针对智慧交警指挥中心建设的关键节点和工作任务,制定详细的实施计划与进度安排。从技术选型、系统开发、硬件部署、网络建设等各个环节全面规划并落实,确保项目顺利完成。
绩效考核体系
建立科学合理的绩效考核体系,定期评估指挥中心各部门和人员的工作表现,确保中心各项工作顺利开展。考核指标包括执勤效率、事件处置质量、系统运行稳定性等,以此调整工作重点和资源配置。同时将考核结果与奖惩挂钩,激励中心工作人员不断提高工作水平。
投资预算估算

智能交通指挥中心方案

智能交通指挥中心方案

智能交通指挥中心1.1 系统概述指挥中心建设一套由小间距LED屏组成的大屏幕显示系统,以显示有线电视信号、摄像机、计算机(网络信息)和工作站数据等信号,实时的展现指挥车传回的图像,实时能将视频指挥、道路监控、电子地图、报警信息资料等信息接入到大屏幕并能放大显示;LED条屏可显示欢迎词语、日期/时间、气象、接处警、情报信息等数据。

具有单屏、跨屏、合屏等多种显示方式,为指挥中心人员可视化调度提供实时及时的信息。

图像信号主要来外部、内部各系统,所有AV及VGA图像均可在指挥大厅电视墙、桌面升降液晶显示器等显示设备上切换显示。

本方案提供的大屏幕显示系统由MW7219显示屏组成,整屏像素为:水平5040像素,垂直1620像素,尺寸为:9996mm*3210mm,整体面积:32.087平方米,尺寸图纸如下:1.2 系统架构1.2.1系统拓扑图DV I 网网网网VGADVI网网网网网网网网网网网网网网网网VM DVI网网网备注:以上系统拓扑图中的设备按照项目的实际需要配备。

1.2.2 系统组成显示系统: 单元箱体拼接控制系统:由PC 、全彩同步控制系统、通讯系统等组成软件系统:系统软件、控制软件等组成配电/防护系统:由配电柜、智能上电系统(选配)、避雷器(选配)等组成多媒体系统:视频处理器、音视频切换矩阵、摄像机、DVD 、电视卡、功放、音箱等组成(选配)。

1.3 建设依据《民用建筑电气设计规范》JGJ/T15-92《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95《智能建筑设计规范》GB50045-95《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81《工业企业通信接地设计规范》GBJ115-87《厅堂扩声系统声学特性指标》GYJ25-85《厅堂扩声特性测量法》GB/T4959-1995《客观评价厅堂语言可懂度的RASTI法》GB/T14475-93《歌舞厅扩声系统的声学特性指标与测量方法》WH0301-931.4 系统功能1.4.1视频播放功能实时显示真彩色视频图像;播放录像机、影碟机(VCD、DVD、LD)等视频节目,满足视频信号播放的基本需求;转播广播电视及卫星电视及有线电视节目;驳接摄像机,清晰、无闪烁的实时显示视频图像,实现各种活动的现场直播;兼容DVI、VGA、PAL、NTSC、电视信号,兼容SDTV及HDTV信号;在显示视频信息的同时,能同步播放音频信息,可实现多路视频、音频信号同步切换;具有同时播放左右不同比例的画面及文字的功能,多种文字、字体可供选择;具有电视画面上叠加文字、全景、特写、慢镜头、回放和特技等实时编辑和播放功能;实现文字图像叠加、动/静态图像显示;满足文艺表演的使用需求;可以播放AVI、MOV、MPG、DAT、VOB等多种文件格式;支持DVI-D、SDI、复合视频、YCrCb和S-VIDEO端子等各种输入方式;视频处理具有梳状滤波、降噪处理功能;亮度、对比度、饱和度、色度可以通过软件调节,调节范围为256级;具有重叠(VGA+Video)、影像(Video)、VGA三种显示模式;具有Video影像压缩控制功能;具有水平/垂直位置补偿功能;具有显示同步功能;采用Line-Double功能将交错画面转换为非交错画面,进行移动补偿。

智慧交警指挥中心解决方案

智慧交警指挥中心解决方案

定义与背景
1
智慧交警指挥中心的意义
2
3
通过智能化指挥系统,实现对交通信号灯的智能调控,提高交通指挥效率。
提高交警指挥效率
智慧交警指挥中心可以实时监测道路交通情况,及时发现安全隐患并采取相应措施,提高道路交通安全管理水平。
加强道路交通安全管理
通过智慧交警指挥中心的智能化手段,为公众提供更加精准的交通信息和出行建议,提高公众出行体验。
通过信息发布平台向公众发布交通管制、路况等信息,同时可对公众出行进行诱导,有效缓解交通拥堵。
对采集的交通数据进行大数据分析,为交通管理部门提供科学决策依据,如预测交通流量、事故多发路段等。
指挥中心可对各类交通管理资源进行统一管理和调配,提高整体交通管理水平。
系统功能
智能调度
大数据分析
综合管理
信息发布与诱导
合理分配交警资源,提高警力使用效率。
简化信息处理流程,提高信息传递速度和准确性。
解决方案
整合交通管理各部门的数据和信息资源,提高数据共享和协同办公水平。
建立智慧交通平台
运用大数据分析和可视化技术,实现智能化指挥调度,提高交警快速反应和应急处理能力。
智能化指挥调度
运用人工智能和视频监控技术,实现对交通安全的全过程监管和智能预警。
智慧交警指挥中心解决方案的应用价值主要体现在提高管理效率、提升治理能力、增强应急响应能力、优化公众服务等方面。其能够为交警部门提供科学决策支持,快速响应突发情况,高效查处违法行为,提供准确的交通信息,提高公众出行体验。
未来,智慧交警指挥中心解决方案将面临更大的挑战和机遇。在应用场景不断拓展的同时,数据安全和隐私保护将成为重要问题。同时,随着人工智能技术的广泛应用,智慧交警指挥中心解决方案将需要不断适应新的应用场景和需求,持续创新和发展。

智慧交通-公安交通指挥中心设计

智慧交通-公安交通指挥中心设计

智慧交通产品解决方案公安交通指挥中心【面向城市交通】公安交警视角创新智慧交通实践目录1.公安交通指挥中心 (3)1.1.概述 (3)1.2.整体布局设计 (3)1.3.业务指挥大厅 (5)1.3.1.功能区布局设计 (5)1.3.2.大屏显示系统 (7)1.3.3.辅助系统设计 (13)1.3.4.基础环境设计 (14)1.4.决策室 (27)1.4.1.中控系统 (27)1.4.2.数字会议系统 (28)1.4.3.音响系统 (30)1.5.设备间 (30)1.5.1.设备间空间 (30)1.5.2.设备间照明系统 (30)1.5.3.设备间制冷、排风 (31)1.5.4.设备间间消防 (31)1.公安交通指挥中心1.1.概述公安交通指挥中心是公安交通指挥系统的核心部位,是各个基础应用系统(子系统)的各种信息和数据集中展示、应用的资源交汇中心,同时作为公安交通指挥控制系统的最高决策指挥部门,具有最全面的职能,是集发布、调度、协同、研判等于一体的业务调度中心。

在交通指挥中心完成对各子系统的信息和数据的处理后,向子系统下达各种命令,各子系统按照指挥中心的指令完成相应的功能操作。

这些任务的执行依靠软件系统和硬件系统的支撑,软件主要为智能交通管理系统软件;硬件包括两类:一类是指挥中心各系统的服务器等,第二类即为部署于指挥中心的大屏幕投影系统、LED信息显示屏、工作站、以及其它配套设施等。

1.2.整体布局设计公安交通指挥中心大厅布局如下图所示:图1-1 指挥大厅平面布局(示例)公安交通指挥中心大厅布局说明:公安交通指挥中心在总体布局上分为大屏显示及控制区域、决策室、设备间、机房等;具体说明如下表所示。

表1-1总体布局1.3.业务指挥大厅业务指挥大厅设计内容主要包括:1)各功能区布局设计;2)大屏显示系统设计;3)辅助系统设计;4)基础环境设计。

1.3.1.功能区布局设计公安交通指挥中心业务指挥大厅是进行监控、指挥调度、应急违法信息收集、违法信息处罚的核心部分。

指挥中心智慧交通实施方案

指挥中心智慧交通实施方案

指挥中心智慧交通实施方案随着城市交通的不断发展,交通拥堵、交通事故频发等问题也日益突出,给城市交通管理带来了巨大的挑战。

为了有效解决这些问题,提高交通管理的效率和水平,指挥中心智慧交通实施方案应运而生。

一、智慧交通系统的建设指挥中心智慧交通实施方案的核心是建设智慧交通系统,通过先进的信息技术手段,实现对城市交通的全方位监控和管理。

该系统包括交通监控设备、智能交通信号灯、智能停车系统、交通信息采集与处理系统等模块,通过这些设备和系统的协同作用,实现对城市交通的精准监控和智能调度。

二、智慧交通系统的功能1. 实时监控:智慧交通系统可以实时监控道路交通情况,包括交通流量、车辆速度、拥堵情况等,及时发现交通问题并采取相应措施。

2. 智能调度:系统可以根据实时监控数据,智能调度交通信号灯,优化交通信号配时,减少交通拥堵,提高通行效率。

3. 信息发布:系统可以向驾驶员和行人发布交通信息,包括路况信息、交通事故信息等,提高交通参与者的信息获取能力,减少交通事故发生的可能性。

4. 数据分析:系统可以对长期的交通数据进行分析,为城市交通规划和管理提供科学依据,帮助决策者做出更加准确的决策。

三、智慧交通系统的优势1. 提高交通效率:智慧交通系统可以实现对交通的精准监控和智能调度,提高交通通行效率,减少交通拥堵。

2. 提升交通安全:系统可以及时发现交通事故和交通违法行为,提高交通安全水平,减少交通事故发生。

3. 优化交通管理:系统可以为城市交通管理部门提供科学的数据支持,帮助其做出更加科学的决策,优化交通管理措施。

4. 提升城市形象:智慧交通系统的建设可以提升城市的科技含量和城市形象,为城市的发展增添新的亮点。

四、智慧交通系统的实施路径1. 规划设计:首先需要对城市交通进行全面的规划设计,确定智慧交通系统的建设范围和目标。

2. 设备建设:根据规划设计,逐步建设智慧交通系统所需的各类设备和系统。

3. 数据采集:建设完成后,需要对系统进行数据采集和监测,不断完善系统的功能和性能。

智慧交通综合应急指挥大厅建设方案

智慧交通综合应急指挥大厅建设方案

智慧交通综合应急指挥大厅建设方案1.1.1项目概述在现有交警支队监控指挥中心的基础上,完善基础支撑环境的建设,主要包括大屏幕显示系统、可视化资源管理系统、坐席协作管理平台、电子名牌系统、音响扩声系统、装修装饰工程、空调系统、消防系统、综合布线系统、门禁系统、集中控制系统、交互式数字平台、无纸化会议系统、综合照明系统、室内安防系统、操作台、机房配套工程等。

1.1.2建设方案在现有交警支队监控指挥中心的基础上,完善基础支撑环境的建设,主要包括大屏幕显示系统、可视化资源管理系统、坐席协作管理平台、电子名牌系统、音响扩声系统、装修装饰工程、空调系统、消防系统、综合布线系统、门禁系统、集中控制系统、交互式数字平台、无纸化会议系统、综合照明系统、室内安防系统、操作台、机房配套工程等。

总体架构图如下图4.7-1所示。

大屏幕显示系统:在指挥中心大厅建设LED小间距显示屏,替换原有的DLP拼接显示屏,对网络信号、视频信号、RGB信号等进行综合显示。

可视化资源管理系统:基于高分应用技术、大屏幕拼接显示技术等,整合重点数据、GIS数据、业务应用系统,快速、精准地在中心大屏幕上进行专题化调用、高清显示。

坐席协作管理平台:将来自不同信号源的信号进行统一的切换管理,将信号传输至不同的显示端以及大屏幕显示系统,并可对相关操作台的操作权限进行统一的控制。

电子名牌系统:支持电子名牌、人员签到、会议信息、呼叫服务、等多种常见的会议功能,代替传统的纸质桌牌。

音响扩声系统:扩声系统的音响效果应能符合以上GYJ125厅堂扩声系统设计的声学特性指标中的语言扩声一级标准演讲时应能达到语言清晰、无失真、声压余量充分、声场分布均匀、无声反馈啸叫, 声像定位正确。

装修装饰工程:指挥中心大厅、会议决策室装修。

空调系统:指挥中心大厅空调,提供良好的工作环境。

消防系统:指挥中心大厅防火。

综合布线系统:计算机系统网络布线、电话系统网络布线、电线等多系统布线。

新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)

新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)

《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展和交通流量的不断增加,传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。

为了提高交通管理的效率和智能化水平,决定新建一座智能交通指挥中心。

该中心将集成先进的信息技术、通信技术和智能控制技术,实现对城市交通的全面监控、指挥和调度。

智能交通指挥中心的建设将有助于提高交通运行的安全性、畅通性和效率,减少交通拥堵和事故发生率,提升城市的整体形象和竞争力。

同时,该中心还将为交通管理部门提供科学决策的依据,促进交通管理的现代化和信息化。

二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心采用现代化的建筑设计理念,建筑结构坚固、稳定,能够承受各种自然灾害和人为破坏。

建筑外观简洁大方,具有较高的辨识度和科技感。

中心建筑面积约为[具体面积]平方米,分为指挥大厅、机房、办公区、会议室等功能区域。

指挥大厅是整个中心的核心区域,面积约为[具体面积]平方米,可容纳[具体人数]人同时工作。

2. 指挥大厅设计指挥大厅采用大屏幕显示系统,由多块高清显示屏组成,可实时显示城市交通的各种信息,如路况视频、交通流量、事故报警等。

大屏幕显示系统采用先进的拼接技术,画面清晰、色彩鲜艳、对比度高,能够满足指挥人员对交通信息的全面掌握和快速判断。

指挥大厅还配备了先进的音响系统和通讯系统,可实现指挥人员与现场执法人员、驾驶员等的实时通讯和指挥调度。

音响系统声音清晰、音量适中,能够满足指挥大厅的工作需求。

通讯系统采用数字化技术,信号稳定、通话质量高,能够确保指挥人员与外界的畅通联系。

3. 机房设计机房是智能交通指挥中心的核心区域之一,主要用于安装和运行各种服务器、存储设备、网络设备等。

机房采用高标准的装修设计,具有良好的通风、散热、防尘、防潮等性能。

机房内配备了不间断电源(UPS)系统和精密空调系统,可确保服务器等设备的稳定运行。

UPS 系统能够在市电中断的情况下为设备提供持续的电力供应,保障系统的不间断运行。

智慧交警指挥中心解决方案

智慧交警指挥中心解决方案

目录1234概述系统架构系统设计特色子系统介绍5特色互联+智慧交警指挥中心系统总体设计架构以“音频、视频、网络、控制、通讯信息基础设施集约建设、全媒体资源共享利用”为根本,充分利用云计算、流媒体、物联网、大数据、新一代互联+通讯网络等关键技术,按照分层构架、模块化设计思想,总体架构由“四横两纵”构成。

“四横”按照功能划分为智慧基础设施层、智慧信息资源层、智慧系统应用层和智慧应用表现层;“两纵”包括标准规范及信息交互体系,工作机制及管理流程体系。

概述1Part系统框架2Part应用表现层系统应用层信息资源层基础设施层大数据实时看板集中管控平台环境监测与控制富媒体信息发布大数据存储可视化与协同指挥UNITSYS综合管控平台BI数据展示与数据挖掘大规模分布式存储与显示物联网接入与控制第三方平台对接WIFI标准规范与信息交互工作机制与管理流程互联 互通 互控 协同 调度 应急 指挥 发布智慧交警指挥中心建设框架系统设计-总体设计3Part显示区、指挥调度区、电子沙盘区小间距LED显示系统未视分布式管理系统AMIS智能坐席管理系统数字会议协同系统专业扩声系统无纸化桌面显示系统智能照明系统电子沙盘系统162534运营模块显示区、运营区、行政值班区、指挥调度区小间距LED显示系统未视分布式管理系统AMIS智能坐席管理系统数字会议协同系统专业扩声系统无纸化桌面显示系统智能照明系统调度模块指挥模块会商模块数据配套模块新闻发布模块交警指挥中心显示区、指挥调度区、电子沙盘区视频显示系统未视分布式管理系统AMIS智能坐席管理系统数字会议协同系统专业扩声系统无纸化桌面显示系统智能照明系统电子沙盘系统视频会议系统会商区视频显示系统视频会议系统数字会议系统专业扩声系统智能照明系统新闻中心区信息发布系统视频显示系统录播系统数字会议系统专业扩声系统智能照明系统功能大厅1功能大厅2首长会议室联合会议室新闻发布室机房区数据存储系统综合管控平台系统集中控制管理系统IDC数据网络配套IDC机房工程配套数据机房首战会议室-指挥模块3PartYOUR TITLEAdd your text here and write down youropinion add your text here and write down your opinion add your text here and write down your opinion add your text here and write首长会议室按照功能布局划分为显示区、指挥调度区、辅助操作区、电子沙盘区。

智慧警务指挥平台建设方案

智慧警务指挥平台建设方案

智慧警务指挥平台建设方案公安科技信息化工作新的发展目标,明确要“着力打造数据警务、建设智慧公安,全面推动公安工作质量变革、效率变革、动力变革,努力实现公安机关战斗力的跨越式发展。

要坚持实战引领,充分运用大数据等技术手段,积极构建以大数据智能应用为核心的智慧警务新模式”。

在此背景下,公安机关将全面进入智慧警务时代,而作为现代警务体制机制核心、公安工作引擎的指挥中心也进一步强化建设.公安部在新-轮的内设机构改革中首次独立设立了情报指挥中心。

警务指挥调度技术平台{以下简称“警务指挥平台”}是公安指挥中心最重要的基础设施,也是公安机关战斗力生成最重要的环节。

智慧警务指挥平台建设咨询:【138电2315微3201】在智慧警务时代,警务指挥平台将是各级指挥情报中心的“智慧大脑”,成为警务活动高效运转的核心要素。

现有的警务指挥平台是以接处警业务为基础建设,从“三台合-”接处警系统发展演变来的,受通信新技术融合不深、大数据支撑不足、指挥情报区隔的限制,已不能适应新形势需要。

面向深度支撑智慧警务的需要,如何建设与现代警务管理体制机制相适配,对接公安大数据“大基座”,融合现代信息通信技术、警务资源、政府社会力量的警务指挥平台,是本文讨论的重点。

智慧警务指挥的特征智慧警务时代,公安机关的警务指挥将集成公安深化改革和大数据战略实施的成果,充分应用各种先进信息技术,逐渐形成智慧警务指挥模式。

这种模式的特征:(1)以可能更加宽泛、多样的接处警业务为基础,展开警情处置的指挥调度和非警务警情的分流联动流程;(2)以逐渐形成的新一代公安信息化体系架构为支撑,基于大数据的“大基座”构建警务指挥平台;(3)以指挥情报一体化运作为核心,通过情报制导实现“敌动我动、敌未动我先知”的主动指挥;(4)实现警力、装备等警务资源,有无线、宽窄带、指挥情报等技术手段,民警辅警、政府企业、群防群治等公安内外治安力量的“一个平台”全融合;(5)充分运用人工智能技术,逐步向机器辅助接处警的智能化方向演进。

智慧交警指挥中心建设方案

智慧交警指挥中心建设方案

智慧交警指挥中心建设方案随着城市交通的日渐复杂,交通事故频发、交通拥堵等问题也日益突出,如何快速有效地应对这些问题,成为了城市管理的重要课题。

智慧交警指挥中心的建设,可以通过信息化技术和智能化系统提高城市交通管理的效率和水平,为城市安全、畅通、有序的交通提供强有力支撑。

本文将结合实际需求,提出一种智慧交警指挥中心建设方案。

一、方案概述智慧交警指挥中心是城市交通管理的重要机构,其主要职责是实时监控道路交通情况、指挥交通流动、备案处理交通事故等。

本方案旨在通过数据采集、网络传输、信息处理、指挥调度等实现交通情报采集、数据分析、指挥调度及业务管理等工作,提高交通管理的核心能力,为城市交通畅通和安全提供支撑。

二、方案设计1.系统架构和平台智慧交警指挥中心建设的核心要素是信息技术平台,其架构包括数据采集、数据传输、数据存储、数据处理和应用系统等五大模块。

系统平台以实现数据共享、业务一体化和指挥协同为目标,是智慧交警指挥中心最基础和最重要的支撑平台。

2.数据采集和传输城市交通管理中需要实时收集大量的交通数据,包括交通流量、交通信号灯控制情况、路面状况、公共交通信息等。

数据采集需要采用现代化的数据采集设备和技术,包括视频监控设备,交通传感器、卫星定位系统等,以便快速收集和汇总交通信息。

为实现数据的实时采集和传输,需要建立稳定、高速的数据通信网络,保证数据的安全、及时传输和存储。

数据通信网络包括有线网络和无线网络两个部分,有线网络主要包括物联网、光缆网络、水网等,无线网络主要包括4G、5G等高速移动通信网络。

3.数据存储和处理交通数据的存储和处理是智慧交警指挥中心的重要组成部分。

数据存储需要建立大容量的数据存储中心,满足系统中海量交通数据的存储需求。

数据存储中心还应该配备相应的数据备份和数据恢复功能,以确保数据的安全性和可靠性。

对于交通数据的处理,智慧交警指挥中心需要配置数据挖掘、数据分析、数据可视化等多项数据处理技术,以提高数据利用率和准确性,为指挥决策提供快速有效的数据支持。

2024年整理新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)

2024年整理新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)

《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展和交通流量的日益增长,传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。

为了提高交通管理的效率和智能化水平,提升城市交通的安全性和畅通性,决定新建智能交通指挥中心。

该指挥中心将整合先进的信息技术、通信技术和智能控制技术,实现对城市交通的全面监测、指挥和调度。

智能交通指挥中心的建设将有助于提高交通管理部门的决策能力和应急处置能力,减少交通拥堵和事故发生率,为市民提供更加便捷、高效的出行环境。

同时,该项目的实施也将推动城市智能化建设的进程,提升城市的整体竞争力。

二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心建筑采用现代化的设计风格,主体结构为框架结构,以确保建筑的稳定性和安全性。

建筑层数为[具体层数]层,建筑面积为[具体面积]平方米。

建筑内部布局合理,包括指挥大厅、监控室、会议室、办公室等功能区域。

2. 指挥大厅设计指挥大厅是智能交通指挥中心的核心区域,面积为[具体面积]平方米。

大厅内设置大型显示屏墙,用于实时显示交通状况、监控画面和数据分析结果。

指挥台位于大厅中央,配备先进的指挥调度设备,方便工作人员进行交通指挥和调度。

3. 监控系统设计监控系统采用高清摄像头和智能视频分析技术,对城市主要道路、路口和交通枢纽进行实时监控。

监控画面通过网络传输至指挥中心,工作人员可以随时查看和分析交通状况。

同时,监控系统还具备自动报警功能,当发现交通异常情况时,能够及时发出警报。

4. 通信系统设计通信系统是智能交通指挥中心的重要组成部分,采用先进的无线通信技术和有线通信技术,确保指挥中心与各交通管理部门、交警执勤点和交通设施之间的通信畅通。

通信系统包括语音通信、数据通信和视频通信等多种方式,满足不同的通信需求。

5. 数据分析系统设计数据分析系统采用大数据技术和人工智能算法,对交通流量、车速、事故发生率等数据进行分析和预测。

通过数据分析,交通管理部门可以及时了解交通状况的变化趋势,制定更加科学合理的交通管理措施。

新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)精选两篇

新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)精选两篇

《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市交通的不断发展和车辆数量的急剧增加,传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。

为了提高交通管理的效率和水平,实现交通管理的智能化、信息化和现代化,决定新建智能交通指挥中心。

该智能交通指挥中心将集成先进的信息技术、通信技术、控制技术和传感器技术等,实现对城市交通的全面监测、指挥、调度和管理。

通过实时采集交通流量、车速、路况等信息,利用大数据分析和人工智能算法,为交通管理部门提供科学的决策依据,提高交通管理的效率和精度,缓解城市交通拥堵,提高城市交通的安全性和畅通性。

二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心建筑采用框架结构,具有良好的抗震性能和稳定性。

建筑层数为三层,一层为设备机房和停车场,二层为指挥大厅和会议室,三层为办公室和休息室。

建筑外观设计简洁大方,符合现代建筑风格。

2. 指挥大厅设计指挥大厅是智能交通指挥中心的核心区域,面积约为[X]平方米。

指挥大厅采用大屏幕显示系统,可实时显示交通流量、车速、路况等信息。

指挥大厅还配备了控制台、办公桌椅、通讯设备等,为交通管理人员提供舒适的工作环境。

3. 设备机房设计设备机房位于一层,面积约为[X]平方米。

设备机房内安装了服务器、存储设备、网络设备、UPS 电源等,为智能交通指挥中心提供稳定的运行环境。

设备机房还配备了空调、消防设备、监控设备等,确保设备的安全运行。

4. 会议室设计会议室位于二层,面积约为[X]平方米。

会议室内配备了投影仪、音响设备、会议桌椅等,可满足交通管理部门的会议需求。

5. 办公室设计办公室位于三层,面积约为[X]平方米。

办公室内配备了办公桌椅、电脑、打印机等,为交通管理人员提供舒适的办公环境。

三、功能规划1. 交通监测功能通过安装在城市道路上的传感器、摄像头等设备,实时采集交通流量、车速、路况等信息,并将这些信息传输到智能交通指挥中心。

智能交通指挥中心对这些信息进行分析处理,为交通管理部门提供科学的决策依据。

2023-智能交通指挥中心建设方案V2-1

2023-智能交通指挥中心建设方案V2-1

智能交通指挥中心建设方案V2随着交通工具和人口数量的增长,城市交通管理变得更加艰难,尤其是在高峰时段。

智能交通指挥中心建设方案V2提供了一种有效的方法来管理和维护城市的交通流量。

本文将分步骤阐述智能交通指挥中心建设方案V2的优势及其实现步骤。

第一步:可视化交通监测智能交通指挥中心建设方案V2通过利用一系列传感器和监控设备来监测城市中不同的交通点。

这些传感器可以测量车辆数量、速度和密度等参数,同时可以实现路况监测和路面状态的实时预测。

信息会通过交通监测系统进行处理并显示在智能交通指挥中心的监控系统上。

可视化的交通监测为城市交通管理者提供了有价值的洞察力和分析能力。

第二步:实时路况分析智能交通指挥中心建设方案V2利用车流、交通体量等参数来进行路况分析。

当交通拥堵或交通事故发生时,智能交通指挥中心建设方案V2可以自动重新规划交通流动方向以降低交通拥堵程度。

通过分析数据和调整交通流向,智能交通指挥中心建设方案V2能够更加有效地减少交通拥堵,同时提高终端用户对其交通体验的满意度。

第三步:提高交通安全智能交通指挥中心建设方案V2不仅能够监测和分析交通流量,同时可以监测车辆行驶速度和路面状态,以预测和识别可能的交通事故。

通过与各个不同部门、机构和交通服务实体之间实时通信和跟踪,智能交通指挥中心建设方案V2可以提高交通安全、减少事故发生率,同时为车主提供实时的交通安全提示和建议。

第四步:应急响应与调度智能交通指挥中心建设方案V2可以快速明确应急情况下的交通管理方案以及周边区域的重点交通道路。

智能交通指挥中心建设方案V2利用传输系统和人员来通过短信或电话广播,通知司机或行人指定交通路线以避免对繁忙道路造成额外负担。

这将使应急管理计划更加灵敏且切实可行。

总体而言,智能交通指挥中心建设方案V2不仅可以提高城市交通管理的效率和准确性,同时可以提高交通的安全性和可靠性。

通过好的实现方案,我们可以将智能交通指挥中心建设方案V2转化为毫无疑问令人满意的城市交通系统。

智慧公安指挥中心信息化建设方案

智慧公安指挥中心信息化建设方案

智慧公安指挥中心信息化建设方案智慧公安大数据方案智慧公安指挥中心信息化远程可视化指挥控制系统设计方案北京XX工程技术有限公司2019年X月目录第1章概述 (9)1.1 需求分析 (9)1.2 系统建设目标 (9)1.2.1 系统设计原则 (10)1.2.2 系统集成目标 (12)1.2.3 系统概述 (13)1.2.4 系统设计遵循的规范和标准(可添加你公司产品应遵循的) (14)1.2.5 系统设计思路和模式 (16)1.3 “三台合一”系统技术分析 (17)1.3.1 应用现状与基本条件 (17)1.3.2 总体核心技术 (17)第2章系统概要 (19)2.1 概要 (19)2.2 系统整体接警模式 (21)2.3 技术设计 (24)2.3.1 系统的技术路线设计 (24)2.3.2 通信流程设计 (26)2.3.3 移动电话报警流程设计 (28)2.3.4 接处警业务流程设计 (29)2.3.5 分区域浏览案件信息流程设计 (30) 2.3.6 资源查询系统设计 (31)2.3.7 时钟同步设计 (31)2.3.8 系统的安全可靠性设计 (31)第3章设备介绍 (34)3.1 交换机 (34)3.1.1 设备介绍 (34)3.1.2 主机结构 (34)3.1.3 接口类型 (36)3.1.4 公共控制板 (38)3.1.5 用户接口 (39)3.1.6 中继接口 (39)3.1.7 系统电源 (40)3.1.8 SH-3000D行政功能 (42)3.2 部分分机程控功能介绍 (45)3.2.1 SH-3000D行政功能的优势 (56) 3.2.2 系统接口与协议 (58)3.2.3 接处警设计 (60)3.2.4 新一代指挥中心调度应用模式 (73) 3.2.5 接处警设计 (87)3.3 服务器 (88)3.4 耳麦话机 (89)3.5 机柜座席 (90)3.6 “三台合一”系统组成 (91)3.7 系统主要参数和指标 (92)3.8 系统体系结构 (92)3.9 系统各子系统介绍 (93)3.9.1 通信(指挥)调度子系统 (93)3.9.2 系统概述 (93)3.9.3 有线通信调度 (93)3.9.4 系统设备描述 (96)3.9.5 车台接口:对车台收发音频进行处理,连接到音频交换和数字录音单元。

交警指挥中心一期网络建设方案

交警指挥中心一期网络建设方案

衢州市公安局交警支队智能交通指挥中心一期车管所大楼网络建设方案目录1.概述.................................................................................................................................. - 2 -1.1.项目名称 (2)1.2.项目建设单位 (2)1。

3.项目主管单位 ................................................................................... 错误!未定义书签。

2.核心网络建设方案.......................................................................................................... - 2 -2。

1.核心网络设计原则 (2)2。

2。

............................................................................................... 核心网络目标拓扑设计-4-2.3.核心网络目标结构说明 (4)2。

4.核心网络路由实现说明 (5)3。

外网部分建设方案.......................................................................................................... - 5 -3.1。

外网设计原则 (5)3。

2.外网目标拓扑设计 (6)3。

3。

...................................................................................................... 外网目标结构说明-6-4。

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智慧交警指挥中心建设方案目录第一章建设原则 (1)(一)加强指导、统筹规划 (1)(二)面向需求、重点突出 (1)(三)互联互通、资源共享 (1)(四)求实勿虚、提升服务 (1)(五)覆盖全局,深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章交警指挥中心建设 (3)1.交警支队指挥中心建设 (3)第四章硬件支撑系统 (20)1.网络拓扑结构 (20)2.存储备份建设 (21)3.安全系统建设 (23)4.主要设备技术指标 (29)第五章关键技术------高性能数据存储和计算云平台 (32)1.高性能数据存储和计算云平台的主要技术特点 (33)2.云存储系统 (33)3.云处理平台 (50)第六章系统建设配置清单 (65)1.指挥中心大厅及机房配置清单 (65)2.交警支队指挥大厅显示系统配置清单 (66)3.视频会议系统配置清单 (69)4.大队指挥中心及机房配置清单 (69)5.大队指挥中心显示系统配置清单 (71)第一章建设原则(一)加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程,具有多元化、层次化、多学科交叉的特点,具有很强的广泛性和综合性,涉及政府、企业多个层面,必须在统一领导下进行统筹规划建设,使各单位遵照统一的规范建设,充分发挥整体作用和整体效益,充分运用云计算等先进技术,同时避免重复建设和开发,确保交通智能化建设的顺利实施。

(二)面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要,满足社会公众对交通行业信息的要求,加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用,讲求实效,以应用促发展。

项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进,要根据实际情况和发展需求,制订项目实施计划,分步实施。

(三)互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求,从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设,对各部门现有的基础资源加以整合,统一管理资源,避免交通行业内部资源分隔、各自为政,进而理顺各交通部门间信息交互关系,实现交通信息网络的互联互通和资源共享。

(四)求实勿虚、提升服务坚持以人为本,以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点,以智能交通信息化工程为推手,以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨,以需求、效果并重为导向,加快推进交通信息服务规范化、产业化发展,推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系,使交通信息真正服务于民。

(五)覆盖全局,深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局,实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合,加速推进深化应用,促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用,有效提高智能交通的发展质量和效益。

第二章总体框架通过路段设置的流量检测设备、号牌识别设备、视频监控设备和路口的车辆检测采集的数据,进行有效融合,经处理分析形成交通诱导信息后,再通过路侧的LED 显示屏、交通电台、电视等手段向公众发布,形成集采集、处理、发布为一体的交通信息系统,建成全新的智能交通管理系统。

该系统还能充分利用现有交通卡口、交通违法抓拍系统、视频监控等信息资源,建立车辆号牌识别、车辆运行轨迹监测功能模块,为交通肇事逃逸和治安逃逸的查处提供先进的技术手段。

系统结构图如下:图1系统总体架构第三章交警指挥中心建设1.交警支队指挥中心建设1.1.1.1交警支队指挥中心装修1.1.1.1.1指挥大厅及决策室装修大厅及决策室装修工程总体如下:墙面的装修:指挥大厅墙面为吸声材料覆盖,底下衬龙骨。

背景墙上面有“交警支队指挥中心”字样,整体效果满足大厅色调等要求。

除大屏显示墙外所有墙面以吸音板为主要装修材料,适当做装饰。

墙面和大厅、决策室内适当位置安装网络、电话和电源插座。

背景墙,以木龙骨,大芯板做底衬,以浅灰色高级吸音材料及仿红木面板饰面。

地面的装修:地面采用敷设高架高质量地板,且在高架地板下面敷设相应电源线槽和弱电线槽,地板表面覆盖深色抗静电地毯材料。

吊顶的装修:为满足区域的划分以及对光线的要求,把顶部造型以弧线分为两部分。

为防止顶部的灯光对于大屏显示拼墙产生强烈的照射,故把决策指挥区和辅助决策指挥区域的吊顶做成折叠状,用磨砂灯光片配合深色吸音铝扣板做造型,把主光源置于其中,既可以避免灯光对大屏显示拼墙产生直接光照,也可以使整个光线均匀的分布整个空间,使光照形成漫反射。

该造型能够有效的改善显示墙面的视觉效果,考虑到吸音效果,所以把决策指挥区和辅助决策指挥区域的吊顶做成折叠状,使声音相互反射进行抵消,后场顶部筒灯采用带磨砂玻璃挡光片的防水筒灯。

顶部造型要求既满足功能的需求,也要美观大方。

照明的装修:大厅和决策室的灯具照明控制选用开关箱,跷板开关控制。

灯具控制开关、机房区域内墙面辅助用电插座均需选用知名品牌。

为达到视频会议的光学色温效果良好,决策室的照明采用每两根日光灯管加配一根低色温日光灯管的方法,最终使得综合色温接近5000°K左右而达到良好的摄像效果。

窗户的装修:窗套采用仿红木实木线条,每个窗户的窗帘做成遮光、防静电、防火的布艺窗帘,可以电动控制。

窗帘盒是用木龙骨,大芯板做基层,仿红木微孔木板饰面。

1.1.1.1.2机房装修1、地面工程机房地板采用架空地板,为使水泥砂浆地面达到不起尘、不产尘、保证空调送风系统的空气洁净度,地面需要先涮防尘漆做防尘处理。

机房选用全钢防静活动地板,可与地面装饰效果相协调。

地板安装高度为0.3M。

地板与墙体交界处用不锈钢踢脚板封边。

机房大门入口处做踏步铺塑胶地板。

2、天花吊顶工程采用规格为600×600×0.8mm的微孔铝制天花板进行铺设,该天花板美观、耐用,防火、防潮,同时与机房屏蔽网一起组成一个完整的屏蔽系统。

为保持机房环境廉洁度和保持机房温度均衡,采用铝泊制保温棉作天花、墙面、地面保温使机房具有防潮、防尘、保温的性能。

3、墙面装饰工程采用国产优质铝塑板,机房墙面、地面及梁面上刷防霉、防潮漆,涂防水油膏,进行防尘处理、确保洁净度高、不产生粉尘、耐久性高、不产生龟裂、眩光,同时起到防水、防潮、防霉的效果。

4、防雷接地大厅和机房的接地装置应满足人身的安全及电子计算机正常运行和系统设备的安全要求。

根据GB50174-93《电子计算机机房设计规范》,设计采用联合接地系统,即交流工作地、直流工作地、保护地、防雷地接到大楼原有的接地网。

直流工作地:计算机等电子设备工作于较低的直流电压下,要将所有设备的“零”电位点接于一接地装置,可与静电散流网共用一网格系统,将直流接地的设备用BVR6平方导线接入直流网格。

安全保护地:将中心的所有计算机系统设备的金属机壳用数根绝缘导线就近接入系统的安全保护接地线上。

交流工作接地:中心机房供电采用TN-S三相五线制线供电制式,机房配电柜用五芯电缆从大楼总配电室引至,机房配套设施如空调、新风机组、稳压器、UPS 等设备的中性点应各自独立按电气规范的规定接地。

防雷接地:在静电地板沿墙四周用40*4的铜排敷设一周,作为各种防雷器的泄流汇接母排,然后采用不小于50平方的接地线接入共用接地网中。

静电防护:机房区设置一套高频干扰接地装置,机房地面采用1X20mm铜带在活动地板下交叉排成600X600mm方格,对需要进行连接的所有机件及金属休,用主引接地线为BVR6平方连接至静电散流网,然后用50平方的接地线接入共用接地网中。

5、综合布线综合布线系统为现代化的数据网络、通讯系统提供可靠的连接,使企业能方便灵活地构造所需的网络系统。

综合布线系统正日益成为现代化的企业必备的基础设施。

现代信息传输线路系统(布线系统)不仅要能支持一般的数据传输,还应支持多种网络协议、多种厂商机器的信息互连,可适应各种灵活的、容错的组网方案。

因此,一套开放的,能全面支持各种系统应用的,可靠性高,实用性强,易于管理,具有先进水平的智能布线系统,对于现代化企业、事业单位是必不可少的。

我们经过现场考察针对项目作出了一套综合布线系统的方案。

本次综合布线建设的目标如下:综合集成传输所需的话音、数据等信号,避免了以往重复零散的线缆布放。

结构化的布线方式能根据实际需要灵活构造、调整所需的网络模式。

高度的可管理性,有效提高整个网络的可靠性并大幅降低管理费用。

模块化的系统设计提供良好的系统扩展能力,适应未来发展的需要。

建筑物综合布线系统由各种系列的部件组成,包括传输介质(全铜缆或光缆)、电路管理硬件(交叉连接区域和连接面板)、连接器、插座、适配器、传输电子设备(调制解调器、网络中心单元、收发器等)、电气保护装置(电浪涌保护器)以及支持的硬件(安装和管理系统的各类工具)。

综合布线系统可划分成以下几个子系统:工作区子系统:工作区子系统由终端设备连接到信息插座的连线组成,它包括连接器和适配器。

水平布线子系统:实现信息插座和管理子系统(跳线架)间的连接,常用NOR16905(BDN-PLUS)或24501940(BDNF)型8芯双绞线实现这种连接。

管理子系统:管理子系统由交连、互连配线架组成。

管理点为连接其它子系统提供连接手段。

交连和互连允许将通讯线路定位或重定位到建筑物的不同部分,以便能更容易地管理通信线路。

使在移动终端设备时能方便地进行插拔。

主干线子系统:实现计算机设备,交换机,控制中心与各管理子系统间的连接,常用介质是双绞线电缆、光缆。

设备室子系统:设备子系统由设备间中的电缆、连接器和相关支撑硬件组成,它把公共系统设备的各种不同设备互连起来。

该子系统将中继线交叉连接处和布线交叉处与公共系统设备连接起来。

1.1.1.2大屏幕组合显示系统交警支队指挥中心控制大厅配备投影单元拼接而成的背投式DLP大屏幕拼接显示系统。

通过图像处理器,可实现各种图形、图像的任意选择、输出和放大,并可任意位置移动和任意组合,每一屏面可单独显示,也可用相邻的几个屏面共同显示一个图像,图像大小可任意缩放,既可显示全局,也可局部。

显示系统布局如下所示。

图2支队显示系统结构图根据指挥大厅的空间尺寸,选用60吋的DLP拼接屏,按照三行八列的方式进行排列。

DLP拼接屏两侧安装两块与拼接屏等高宽1.5米的LED显示屏,用于显示值班信息等文字信息。

1.1.1.2.1系统结构 图 3大屏幕显示系统结构图大屏幕投影显示系统硬件部分主要由基于DLP (数字光源处理)技术的24个(3行8列组合)50寸高清LED 光源投影单元(含投影箱体、Lumens DP625 DLP 投影机、专业背投影显示屏幕、内置图像处理模块)、1台多屏拼接控制器、1台RGB 矩阵、1套专用系统控制软件、若干VGA 分配器及相关外围设备(框架、底座、线缆等)组成。

在大屏幕投影墙两侧设置2块双基色LED 显示屏,可根据用户机房监控系统的传感器,实时显示温度、湿度、时间、电压等监控信息;可显示中、英文文字、图形、动画。

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