(整理)学车技巧倒桩移库技巧图解.

新鲜出炉的倒桩移库技巧图解还在为考驾照中倒桩入库而烦恼吗？想要更好的妙招吗？不要着急，驾校一点通这就给您出招！以下经验均是学员亲身经历体验，百分百的实战经验，对您一定会有很大的帮助哦！一、倒车（速度快一点没关系），当1、6号杆重合时向右打死方向（所有教练都是这么教）。

不过我建议你快重合时就要打方向，因为我的方法重点在于如何调整。

二、打死方向后不用理会3号杆，从右后镜观察，当车尾靠近中杆时开始调整。

仔细看，由于方向稍稍（不能太早）打早了一点，所以车尾离中杆是很近的，甚至会撞杆。

所以，有必要的时候应该向左稍带一点方向，轻轻调整，保证车尾几乎擦着中杆进去（保持5-15cm的距离，有水平的人可以贴着进）。

记住，如果你的车尾离中杆太远（比如30cm），等会就很可能会出线。

三、当中杆到达车后轮的后边缘时（可以从后视镜看到大概是油箱盖的位置），马上向右打死方向，我敢保证，你的车将绕着中杆，刚好入位。

四、这时观察5、6号杆，当两倒后镜能够观察到两杆时，回直方向，入库便OK 了。

当然，你也可以只观察右后镜中的5号杆（后中杆），保证相距20-30cm既可。

这个方法可以称为绕杆法，记住：1、你的车尾离中杆越近越好；2、一定要看准油箱盖的位置，太早打死会擦中杆，太晚打死会出边线；3、千万不要停下来打方向，否则就是原地转圈了。

自买自夸一番：1、决不会出现无法调整，倒不进去的情况；2、不用手忙脚乱去调整，只要看中杆既可；3、只看一个后视镜，且点位极其好找，没有任何难度；4、倒甲库时方法是一模一样的，不会出现思维的混乱；5、最重要的是，这种方法在实际的停车操作中十分实用，根本不用担心对不准库位，也决不会碰擦别人的车。

桩考技巧指南训 练 内 容 训 练 要 求贴库 讲解穿桩要领，按穿桩规定训练，掌握倒车与前进转向轮的区别，掌握正确操作方法，及停车位置贴库 要求学员贴库时距离合理，车身正，车距离不小于30厘米，不大于60厘米，有进库意示移库 掌握快打轮为主，慢走车，一上一下车身进库三分之一，二上二下车身全部进库，车正轮正，熟练掌握贴库要领移库贴库移库不碰库杆，不出库，不熄火，不原地打轮，行驶中不停车 全面练习贴库移库倒库 停车距离合理，不压线，不蹭杆，不出库，车正轮正倒库掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整 综合练习同上穿桩练习分解(1)上线：车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

贴库：挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

移库：一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。

一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。

二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。

进多慢打，进步快打）车进库多一半。

二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

出库：车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。

倒库：挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。

穿桩练习分解(2)当学员从库里将车开出看到车头离九米线1.5米时间，向右把轮打死，当车头摸向平行进把轮回正到位停车。

贴库：挂倒档向后行驶，当从后玻璃的左边第一格看右槽帮前 1.3 米处，也就是1/4处（点）成45度角向右打一圈半轮，再用左角对左前杆，慢打半圈轮进库，进库后看后槽帮右边45公分，也就是后槽帮从右1/4处（点）对中杆向左回2圈轮，在从后中间玻璃看后两个车角分后两根杆、偏向中杆调进，不出杆，不出纡（以免一上向右打轮，左角出杆）当车后槽帮与后杆接近平行时停车。

一上：停车后挂1档慢抬离合器，向右把轮打死，当风档玻璃的1/3处，也就是风档玻璃左69公分处（点）对上右前杆时向左回4圈，当车头离中杆一半时也就风档玻璃右边60公分也就是右边的1/3时向右回2圈轮、停车。

一下：挂倒档向右把轮打死，当后槽帮左角，离中杆有45公分时，也就是有1/4时向左回4圈轮，当接进后槽帮1/2时向右回2圈，回正后停车。

二上：挂倒1档慢抬离合器向左打1圈轮，当风档玻璃左50公分处（点）对上右前杆时向左打2圈轮，当车头带中杆左30公分时向右回一圈轮后停车。

二下：挂倒档，向右打1圈轮，当后槽帮的1/4处点，也就是从右边看65公分处（点）向左回2圈轮，当对上点回轮时看前风档玻璃左1/3处（点）也就是60公分处（点）对上右前杆停车。

起步向左打轮分正两根杆向左偏向直行，当看到离9米线1.5时向左把轮打车，当车头摸向平行时把轮回正、到位停车。

倒库：挂倒档向后行驶，用后玻璃的左边1格的左角看左槽帮的前1.3米处（点），也就是1/4处（点）对右前杆成一条线；向左打1圈半轮，打完后再用右后角对右前杆慢打半圈进库，当后槽帮的1/2处，也就是中间（点）对右后杆回2圈轮，再从后玻璃中间处看车后两个角分后两根杆，调正车，当听到考试完毕后亭车、考试完成。

最后说一下定点停车和坡道起步a.定点停车：由于是在坡道上停车，上坡的时候要半踩离合带着油门上坡，切忌上坡的时候把离合踩到底，这样算空当滑行，车会从坡道上滑下来的，这样就算挂了，当车爬到定点时迅速将离合踩到底，另一只脚从油门迅速将刹车踩死，迅速挂空档拉手刹，脚刹一定不要松开，防止溜车，这样就把车停在定点处了。

b.坡道起步：这一项是紧跟着定点停车的，打起步灯，不打灯是要挂的，挂一档，放手刹，轻抬离合，当车半联动时，离合就不要再抬了，右脚迅速离开刹车，踩在油门上，适当加大油门，将车开出去，车上坡后就是下坡，这个时候就要松开油门了，切忌将离合踩死，下坡离合踩死相当于空当滑行，车会越开越快。

重点把路考的情况写出来。

1.上车前从右后门下车，从车头绕过一圈到左前门处，双手将身份证及准考证交给考官，可以说：报告老师，xx驾校学员xx，请求上车，听到上车指令说声谢谢，上车后试试离合，调座椅，系安全带，轻踩油门，检查仪表，正常后请求考官起步。

2.打左转向灯，准备起步，起步后要迅速加到高速档，注意左转弯和右转弯，左转弯要转大弯，转到最外侧的左车道（快车道），直行一小段，转到慢车道，防止靠边停车（连续变道下课），右转弯转小弯，转最内侧右车到（慢车道），转弯要再低速档。

转弯前要看镜子，看四周。

直行到4档就可以准备靠边停车了3.挑头打左转向灯，减速减档挑到慢车道。

4.靠边停车，车在高速状态下停车，先打右转向灯，将车速减下来。

看右后视镜，在观看四周，方向盘右打，按停车的技术要领（倒桩的时候的停车要领将车停在路边30cm处）5.通过路口和有人行横道处，松开油门，观看两边，头的摆幅要大，大路口头要多摆几次6.要和前行车辆和其他车道的车辆保持足够的安全距离。

关于倒杆移库，其实也就是我们所谓的倒桩，它的难度是相当大的，很多人考了几次都没有通过。

众悦学车网小编为大家排忧解难，带来倒杆移库技巧图解，你可千万不能错过哟！倒杆移库技巧中，找准点是最重要的。

有的驾校会在车子上贴几个硬币作为参考点，但是去车管所考试时的车上是没有那些硬币做参考的。

因此小编为大家想了一个方法，对于C1桑塔纳型的轿车，一般车窗户上都有一些花纹，所以我们可以根据这些花纹来找点。

一、正手进库。

（1）边倒车边看右后方，当库中1、6杆在同一直线时，停车。

（2）方向盘向右打到底，继续倒车，看车后大玻璃的左下角处，当库的中杆，即2杆刚从窗户中看到时，停车。

（3）往左回一圈，继续倒车，看右后方小三角窗户的花纹和中杆对齐时，停车。

（4）方向盘向右打到底，慢慢地倒。

当车身与库平行时，方向盘回正。

（5）继续慢慢往后倒，同时看后视镜的车身与地平线是否对齐，如有偏差，适当打方向盘调整，要特别注意整个过程不能太快。

二、正手倒完，接着就要移到右边的库，即移库，步骤如下：（1）方向盘向右打到底，慢慢往前，当车的左前大灯和1杆在同一直线时，停车。

（2）方向盘往左打到底，慢慢往前，当车身中央和中杆即2杆对齐时，停车。

（3）方向盘往右打到底，看后视镜，往后慢慢倒，当从后视镜里刚看到4杆时，停车。

（4）方向盘往左打到底，往后倒，直到车身与库平行，移库完成。

然后方向盘往左打一圈，往前开，当左前大灯和3杆对齐时，方向盘回正，慢慢从左库驶出，到达左边位置停车。

三、最后，反手倒库。

（1）慢慢往后倒，看到3、4杆对齐，停车。

（2）方向盘往左打到底，看左后方，当中杆和左后方的小窗户中的花纹对齐时，停车。

（3）方向盘往右回一圈，继续往后倒，当看到小窗户的边框和中杆对齐时，停车。

（4）方向盘往左打到底，慢慢往后倒。

从后视镜观察到车身与库平行时，方向盘回正。

慢慢进库。

（5）车全进库后，挂前进挡，慢慢出库，到达右侧停车位。

挂空挡。

结束。

以上就是倒杆移库的全部操作技巧了，这可是小编的亲身经历，作为“过来人”，还是想说一点，整个倒杆移库过程一定要慢，如果你还有一些不理解，再结合小编画的倒杆移库技巧图解看一下吧！新规定调整了部分项目的评判标准。

现行的科目二考试的评判标准只有“合格”和“不合格”两种情形。

修改后的科目二考试将原来桩考和场内道路驾驶考试项目进行合并后，评判标准也改为记分制，注重考核考生的驾驶技能。

同时，对考试项目的评判标准进行了调整和优化，降低了一些对安全驾驶危害不大的情形的扣分分值。

主要变化有：一是对桩考项目，将“发动机熄火”由原来的“不合格”调整为“扣10分”，将“中途停车两次”由“不合格”予以删除，将原桩考的“驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地”的评判标准调整到综合评判标准，表述为“二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地”。

二是对坡道定点停车和起步项目，将“起步时车辆后溜”的评判标准调整到综合评判标准中，保持评判标准不变。

三是对侧方停车项目，增加了“碰擦桩杆，不合格”的评判标准，将“车辆在入库停止后，车身出线”由原来的“扣10分”调整为“不合格”，取消了“入库后未摆正车身位置的，扣5分”的评判规定。

四是对限速通过限宽门项目，增加了“不按规定路线、顺序行驶，不合格”的评判标准。

五是对曲线行驶项目，增加了“车轮驶出边缘线，不合格”的评判标准，将“车轮轧路边缘线”由原来的“扣20分”调整为“每次扣20分”，取消了“控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分”的评判标准。