桥梁施工的测量技术与方法探索

桥梁施工的测量技术与方法探索

□魏连峰

【内容摘要】为了发展铁路、公路和城市道路等交通运输事业，在江河上修建了大量桥梁。这些桥梁在勘测设计、建筑施工和运营管理期间都需要进行大量测量工作。在桥梁的建筑施工阶段，需要建立桥梁平面控制网和高程控制网，进行桥

墩、桥台定位和梁的架设等施工测量，以保证建造的位置准确。

【关键词】桥梁施工；工程测量；建筑工程

【作者单位】魏连峰，南京铁道职业技术学院

桥梁施工测量技术工作是测量工程中比较特殊的工种。它有别于其它工种，相对独立自成体系。它自始至终控制着构筑物的平面与截面位置。对于施工进度及降低工程成本能耗起着重要作用，测量工作中或大或小的失误都会给工程质量和经济造成损失。

一、桥梁施工测量要求

以往的测量工作都以项目负责，缺乏复核制度，测量人员自己控制，自己掌握数据，现场监理人员监查力度不够，往往一次放样成型，马上浇注施工，这样造成测量人员压力大，任务繁重，往往造成工作失误。笔者认为在今后工作中应采用公司与项目上两级负责制，建立和执行测量工作程序和规范，这样的制度应从工程开始到结束，从始至终，贯彻如一。

项目部接到图纸后，应立即会同分公司人员对图纸进行仔细检查，充分了解各结构物的位置关系的审核。项目部将问题报送设计单位；对桥梁中心线定位及线形相关曲线要素审核；对分跨中心线里程的审核；对桥梁中心线与分跨中心线交点坐标及方位角的审核；对桥梁设计中线与桥梁结构中线偏位参数的审核；对桥梁中心线设计高程及两侧坡度、超高的审核；对自桥面以下———桥面铺装层、梁顶、梁底、垫石顶、墩柱顶、墩柱底、承台顶、承台底、垫层顶、灌注桩顶、灌注桩底、桥台处各部位设计高程的审核；对桥梁各细部构造尺寸及预埋位置的审核；对桥梁外加工预制构件图纸尺寸的审核；对相关道路图纸的审核等。

二、桥梁施工的测量内容

桥梁测量工作分为控制测量和施工测量。按工序又可分为：灌注桩施工测量、承台施工测量、墩柱及盖梁施工测量、箱梁及桥面系施工测量、竣工验收测量。

（一）控制测量。平面控制测量的目的是精确测定桥梁的平面位置。根据测量工作需要，首先在测区内选择首级控制网及加密网，在各控制点上建立地面标志和测量觇标。根据精度要求选择边角网和测角网，以独立网为桥梁首选，根据桥梁长度和结构类型选择测量精度从而形成平面控制网。业主交接桩工作完成后必须马上开展控制点的复核、验收工作，控制点复核分为平面控制测量和高程控制测量。平面控制测量中，应以国家相关测量规范为依据采用附和导线或闭合导线对现场的控制点作出复核，观测仪器使用全站仪，精度不低于2”。要求在观测中前后视测站必须使用觇牌，观测方法采用测回法，每个测站观测数不小于4个测回。接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。在高程控制测量中，要采用附和水准路线或闭合水准路线复核设计交的水准基点，观测仪器采用精密水准仪，水准尺采用铟钢尺，用普通三、四等水准测量的观测方法观测，要求进行往返测。

（二）施工测量。

1．灌注桩施工测量。灌注桩的开工也就是工程的开工，灌注桩的施工前的测量工作也是整个工程测量工作的重点，在灌注桩施工前必须把设计的定线图，纵横断面图进行全面的复核。用设计定线图给出的曲线参数验算设计图纸给定的墩位坐标是否正确，复核纵横断面图中的相对关系是否一致。复核完成后将设计墩位坐标和墩位法线方位角准确输入计算机列表以备测量放线及计算桩位坐标使用。根据设计墩位坐标、法线方位角和桩位布置图计算每一个桩位坐标，要求桩位坐标必须两人对算并填写桩位核对确认单，确保桩位坐标准确无误。坐标计算、复核完成后，进行现场桩位放样工作。

2．承台施工测量。承台施工前首先进行承台放样数据的计算，按照惯例计算承台的每个角点的坐标，计算过程中一定注意墩位中心和承台中心线不重合的情况并仔细识图保证承台坐标准确。同时应计算出墩柱的十字线坐标，汇总图纸上承台的顶面高程和底面高程并根据横断面图复核设计高程数据。计算工作完成后，计算数据交分公司技术科复核确认无误后方可进行承台放样工作。承台现场放样完成后，开始承台的开挖工作。开挖至距承台底面大约0．5m时，要求测量人员用水准仪现场控制，随挖随测，确保承台底高程准确，做到不欠挖、不伤底。然后钉木桩控制垫层顶高程，浇筑垫层混凝土。承台开挖完成后，开始绑扎钢筋的工作。在绑扎墩柱钢筋前，必须由测量人员现场确认墩柱十字线的点位后方可进行施工。钢筋绑扎完成后由测量人员放样出承台顶高程，检查钢筋保护层厚度，浇筑承台混凝土。

3．墩柱及盖梁施工测量。墩柱施工前重新复核墩柱十字线的坐标数据，汇总墩柱顶高程、垫石厚度、支座厚度、箱梁底面高程的数据，复核设计给出的数据。重新测量、复核墩柱十字线的坐标点，并用长钢尺测量相邻墩柱的间距，确保

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城域网网络安全的防范与应对

□彭小英黄大伦韦海清

【内容摘要】随着宽带业务的迅速发展，城域网面临的网络安全问题层出不穷。本文对城域网的网络安全特性进行了简单归纳，并提出了城域网安全防护的目标，针对该目标结合城域网的特点给出了相应的安全防范措施，对今后城域网建

设有较好的参考意义。

【关键词】城域网；网络安全；安全防护

【作者单位】彭小英，黄大伦，韦海清；广西英华国际职业学院

随着城域网建设的不断推进，其承载的用户量和业务量的不断增长，网络安全问题也日益突出，尤其是城域网汇聚层的安全防护比较薄弱，严重影响了城域网的网络运营和业务开展。因此，提高城域网的网络安全防护刻不容缓。

一、城域网安全特性

城域网本质是不安全的，因为用户端行为不可控，是网络攻击发生的源泉。随着城域网用户和系统漏洞越来越多，攻击变得越来越容易，同时城域网网络越来越复杂，追查难度越来越大。城域数据网包括了城域网和城域数据网汇聚层，城域网包括核心层、业务控制层。其中城域网是由城域内业务接入控制点（业务路由器SR和宽带接入服务器BRAS）及其之上由三层设备组成的三层路由网络。城域数据网汇聚层是由业务接入控制层以下的汇聚交换机组成。

从图1的网络结构中不难看出，城域网在业务控制点及以上网络中能较好地控制OSI三层的网络安全问题，而在城域数据网汇聚层及以下无法控制OSI三层的网络安全问题，而且二层网络本身的抗攻击能力比较弱。因此，城域数据网的安全特点主要有以下几个：一是用户终端行为不可控，是攻击的源泉。二是城域数据网汇聚层网络抗攻击能力弱，安全策略不到位，部分网络设备安全功能存在缺陷，对攻击防护没有有效的办法。三是目前城域网业务开展迅速，而后台支撑却没有及时跟上业务发展的水平，后台支撑还没有形成系统化的安全监控手段，对攻击源的追溯没有有效的手段，无法追查攻击者。

二、城域网安全防护目标

城域网安全包括了两个层面的内容：网络基础架构的安全和网络所承载的业务和数据的安全。

首先是网络基础架构的安全，城域数据网的网络架构

墩柱位置的准确。墩柱支完模板后，测量人员必须在浇筑混凝土前复测墩柱顶高程，对模板垂直度的校核，对于有结构安装的墩柱，在浇注之前应对墩柱柱顶中心十字线和预埋孔中心位置进行严格控制，核对无误后方可浇筑墩柱混凝土。

4.箱梁及桥面系施工测量。箱梁的施工是桥梁施工最主要的部分，也是桥梁施工的重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的底板边线、防撞墙内边线和箱梁的底面、翼板、顶面高程以及防撞墙顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线不重合的情况，箱梁底面有错台的情况，注意箱梁顶面的纵坡和横坡的变化。数据计算完成后交分公司技术科复核后方可进行箱梁的施工。箱梁高程放样完成后检查箱梁底面和墩柱顶面的相对高度，边线放样完成后检查和墩柱的相对位置，确保箱梁测量工作的准确。经监理验收合格后进行钢筋绑扎工作，浇筑箱梁混凝土前测量人员给出箱梁顶面标高，复核无误后进行箱梁混凝土浇筑。防撞墙施工主要控制防撞墙边线的准确，要求现场放样完成后必须复核后方可施工，用长钢尺量测桥面宽度。做到高程准确、线形圆顺。

5．竣工验收测量。建设工程项目竣工验收时所进行的测量工作。其主要目的是根据控制网点，测定已有建筑物的实际位置，以检验施工质量，为以后的工作提供依据。竣工测量成果主要是竣工总平面图、分类图、辅助图、断面图以及桥梁公路曲线元素、细部点坐标、高程明细表等。它们综合反映工程建筑场地竣工后主体工程及其运输和附属设备（包括铁路、公路、地下和架空设施）的现状，它是今后生产管理和维修所必需的基础技术资料，也是工程建筑改建、扩建设计的依据。竣工测量随各阶段施工的完成而陆续进行，并对已建成的建筑物作最终测量。

三、结语

测量工作是带有一定服务性质的工种，它既有脑力劳动，更有繁重的体力劳动，并且具有一定风险。如何做到服务到位，并把这种风险降至最低。我们就要按程序工作，再加上集体努力配合。单人不能完成测量任务，团体合作一直是我们的优良传统。另外巩固基础知识，强化正确的操作技能，不能简单地模仿，知难而进勇于创新，建立合理竞争环境。由于技术进步，作为企业一员必须挑战自我，增强危机感、更新知识。在工作中尽其所能、永不放弃、尽职尽责完成任务。

【参考文献】

1．张正禄．工程测量学［M］．武汉：武汉大学出版社，2002 2．崔涛．某高层建筑的施工测量［J］．甘肃科技，2007，10

3．张洪明，康海滨．建筑工程放样技术探析［J］.工程测量，2011，8

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