《港口规划与布置》复习思考题

港海2008级《港口规划与布置》复习思考题1. 简述什么是港口？见课件2. 组成港口生产的主要系统有哪些？简述其作用。

港口生产作业可归结为五大系统：船舶航行作业系统——水域各设施；装卸作业系统——码头、港池、机械等；存储作业系统——仓库、堆场；集疏运作业系统——铁路、公路、水路；信息与商务系统——电子商务中心-物流中心。

只有五大系统(1—5)能力协调、配合才能形成港口的综合生产能力。

因此，规划设计中必须注意各作业系统能力的协调一致。

3. 港口是水陆运输枢纽，简要分析现代港口发展趋势。

1.大型化趋势：规模大型化、船舶大型化；2.集装箱化趋势：适应多式联运；3.深水化趋势：集装箱班轮已经向第五代、第六代发展；4.生产管理的高效、高科技趋势：出现了16000～20000t/h的矿石装船机，10000t/h的移动式煤炭装船机；5.信息化网络化趋势：无纸化办公；6.物流服务中心化趋势：多功能的服务；7.环保化趋势：环境保护4. 什么叫港口群？简要阐述港口群形成的条件和发展的关键因素。

在临近的特定地域上，以一个或多个大型港口为中心，在便利的交通基础上，区域内各港口之间以竞合关系为纽带，且各港口以投入产出关系为主带动区域经济发展而形成的盈利性和非盈利性组织的集合体。

港口群的形成与广义的产业集群概念相似，地理位置的临近性是港口群形成的必要条件，港口之间交通的通达性是港口群突破以单一港口为核心，推进港口间分工、合作的推动力，政府部门的规划协调是港口群发展的关键因素。

5. 在我国《全国沿海港口布局规划》中，确定了几大港口群？《全国沿海港口布局规划》中以区域经济带作为地域范畴将全国港口划分为五大港口群。

这五大区域港口群，自北向南依次是：环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。

6. 简述现代港口具有哪些功能？⑴装卸和仓储功能：基本功能。

⑵运输组织管理功能：通过有效的运输组织，把各种运输方式有机结合起来，从而使物流供应全过程快速、经济与合理。

⑶贸易功能：对外交流与贸易的窗口。

⑷信息功能：各种信息的汇集中心。

⑸服务功能：口岸服务和生活与生产服务。

⑹生产加工功能：货物加工，出口加工区、保税港区、自由港区等。

⑺辐射功能：辐射海外和内陆。

⑻现代物流功能：物流中心。

7. 吞吐量与港口通过能力的异同点。

1）吞吐量是实际发生的量，2）通过能力是理论上的量，实际上达不到。

但有的港口往往出现吞吐量超过通过能力的现象（主要是超负荷运行的结果）8. 何为港口腹地？这么叫直接腹地、间接腹地和周转腹地？举例说明。

港口腹地:有货物（或旅客）要经某港运输的地区叫该港的腹地。

⑴直接腹地：直接为港口所在地服务，货物不中转。

如：青岛有货运到上海使用，青岛即为上海港的直接腹地。

⑵中转腹地：指货物的中转联运腹地。

如：长江流域好多地区的货物运至上海港转海运至大连等地，长江流域的这些地区均为上海港的中转腹地。

⑶通过腹地：在港内不装卸，只进行编组，然后运走。

如：某小地区A（或小港口）的货运到甲港进行船舶编组，然后运走，则A区为甲港的通过腹地。

9. 简述港口扩大腹地应具备的基本条件。

港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备下列条件：①地理位置优越，距经济发达地区的距离近，集疏运条件好。

②自然条件好：如港口水深大、水域平稳等。

③运输成本低，交通条件好，运输时间短。

④装卸成本低，车船周转快；⑤服务水平高：对货物的安全以及服务态度等。

10.何为港口吞吐量？若从武汉港由水路运输货物2000吨，经上海港进行水转水转船，到达天津港，试问这次运输为上海港和天津港产生吞吐量是各多少？⑴概念一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量称为港口吞吐量，以自然吨计。

⑵计量只有进行船舶的装卸，才能计入吞吐量，并且输入输出要迭加。

分两种情况：水——水联运计2吨吞吐量水——陆联运计1吨吞吐量4000 ；200011.简述港口运量预测的思路步骤。

港口吞吐量预测主要有哪些方法？并作简要阐述。

1.预测思路步骤⑴收集有关数据资料；⑵社会经济发展水平预测；⑶区域内客、货总运输量预测（进、出）；⑷运输方式分担预测（铁、水、空、管）；⑸港口客、货吞吐量预测。

2.预测方法通常可分为经验法、函数法和概率法⑴经验法：凭以往的经验确定将来的运量，包括许多种方法。

①经验系数法：增长系数、扩大系数等。

②趋势目估法：将历史运量与时间的关系点到图上，据点的分布情况判断其变化趋势，顺延趋势线、预测将来。

⑵类比法：找出与预测港条件相似，且有较长历史的港口作为类比模型，与预测港进行全面、深入比较，然后作出预测结论。

⑶特尔裴专家判断法：选择对预测问题的专家若干名，征集预测结果，将结果分析整理作为参考资料再发给每个专家，供他们进一步分析判断，提出新的意见，如此重复几次，使各专家的意见趋于一致，从而得到比较可靠的预测结果。

⑷函数法选取与预测量 y 有直接或间接关系的量作为自变量 x ，根据历史上 x 与 y 的关系建立函数表达式进行预测。

自变量 x 可以是时间、社会经济参数（国民生产总值、对外贸易额等）等等。

自变量的个数可以是一个，也可以是多个。

函数 f 的形式根据历史上的 x 与 y 的关系确定，如线性函数、指数函数等。

⑸概率分析法吞吐量的发展受众多因素的影响、制约，具有较大的不确定性，可以把达到某一数值视为随机事件，用概率来描述。

概率分析法实际上是主观概率法，也可归于经验法一类，预测者根据自己的经验及所收集到的资料进行分析，对将要发生的预测值进行概率推断，然后根据概率计算的原则推求预测值。

该方法人为因素对预测结果影响很大，最好请多个专家分别对预测值做出概率推断，预测者再进行综合分析得出主观概率，据此进行预测。

12.何为港口通过能力？它与吞吐量有何关系？港口通过能力：一年间在既定的技备条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许通过货物量。

港口吞吐量和通过能力都是衡量港口营运的主要指标，也是反映港口规模的指标，值得注意的是：)(x f y1）吞吐量是实际发生的量，2）通过能力是理论上的量，实际上达不到。

但有的港口往往出现吞吐量超过通过能力的现象（主要是超负荷运行的结果）13.简述港口规划要求收集、整理风资料的方法及风对港口产生的影响。

把风记录资料分别按季度、年度、多年统计绘制成各级风的风向频率图。

P25 13.分析码头前沿作业地带的功能。

集装箱泊位此作业带的大致尺度。

海港总体及工艺设计规范建议件杂码头此作业带的大致尺度是多少？14.分析码头装卸作业地带的功能，为什么码头纵深尺度越来越大？15.何为船舶的实际尺度（结构尺度）？其用途是什么？是从船外缘丈量得到的尺度，用于船舶的制造和运行。

在设计港口水工建物（码头，防波堤，船坞，船闸，桥梁等）和装卸机械时均用实际尺度——全部尺度。

16.什么是船舶的容积吨位？若某船舶的内部所有封闭容积为14.15万立方米，它的容积吨是多少？船舶的吨位是船舶大小与运输能力的标志。

1.容积吨位以体积折算的吨位，用于船舶登记，又叫登记吨位，折算关系为：1吨=100尺3=2.83m3①总登记吨位GT：船上所有封闭空间的体积折算而得的容积吨位。

②净登记吨位NT：实际作为营业使用的有效舱间的体积所折算的容积吨位，它是计算吨税，停靠船费等各种手续费和税款的依据。

17.设计船型如何确定？设计船型——在码头泊位设计时作为依据的船舶数据，包括长度、宽度、吃水、吨级等。

来港船舶不可能一样大，以多大的船作为设计依据是一个很复杂的问题，它与技术、经济的发展水平和速度、国际贸易、乃至政治形势都有关系。

停船吨级主要取决于货种、航线、运距和吞吐量。

一般情况，运距越长、船舶吨位越大，单吨运输成本越低。

专业化大宗散货泊位的停船吨级，其经济营运船型可粗略用单吨运输成本和必要运费率两个指标来选择，同时考虑航运市场运力分布和运价变化的一般规律。

设计船型的具体尺度可通过分析论证确定，也可参照相关规范建议的相应吨级的设计船型尺度确定。

18.港口规模主要包括哪些主要内容？它如何确定?1、港口规模包括的主要内容码头建筑物长度(取决于各类泊位的数量)；水域面积(调头水域、航道、港池、锚地等)；防波堤长度；仓库、堆场、停车场等面积；办公楼、机修间、机械库等生产辅助建筑物规模；铁路、道路的数量和等级；港区供水、供电、供油等生活辅助设施规模；码头是港口营运的中心，港口其它设施必须与码头相适应，也就是说，港口规模取决于码头规模即各类泊位数的多少。

2.影响泊位数S 的主要因素⑴港口吞吐量Q，旅客、货物；⑵船型及其周转量；⑶装卸效率的高低。

3.港口规模的主要指标⑴泊位的大小（泊位吨级）——来港船型（设计船型）⑵泊位的多少（泊位数量）——吞吐量、船舶数量、装卸效率等。

19.什么是港口的最优泊位数？如何确定？考虑港、船、客货各方面的因素，从宏观控制的角度，使完成港口总吞吐任务的全过程，发生在港和客方的总费用为员小，此时港口规模是最佳的，相应的泊位数常称为最优泊位数。

20.简述可采那些措施减少船舶在港时间？1）泊位组把可以统一进行装卸的一些泊位组织在一起统一调度管理，称为泊位组。

2）提高装卸效率增加港口装卸设备，提高泊位装卸效率可有效地减少船舶的在港时间。

3）速遣速遣是将几个泊位的设备集中使用，使某些船只迅速离港的调度方式，21.考察新增港口能力时机选择的原则。

泊位利用率是船舶占用泊位时间（装卸作业时间和生产辅助作业时间和）与日历时间比，是码头设施利用程度的测标。

反映港口服务水平的测标，可用船舶待泊时间与装卸作业时间的比值以及船舶在港总时间。

随着泊位利用率的升高，的比值亦随之提高，且与港口拥有的同类型泊位数量密切关系。

21.何为操作过程？某港区2吨货物经过了“车⇔库场”和“库场⇔船”的操作过程后，试问操作量和装卸量各为多少？操作过程——根据一定的装卸工艺完成一次货物的搬运过程。

一般港口内货物的操作过程有以下五种：A、车⇔船：卸车装船或卸船装车B、车⇔库场：卸车入库场存放或出库场装车。

C、船⇔库场：卸船入库场存放或出库场装船D、船⇔船：卸船装船（水⇔水转运）E、库场⇔库场：库场之间的倒载搬运22. 什么叫泊位？它有哪些基本要素？泊位——船舶停靠所占用的空间，具有三个要素：长度：占用的码头岸线长度；宽度：占用的水域宽度——与码头宽度不同；深度：停泊船舶需要的水深。

23.广义的码头和狭义码头有何区别？从广义上理解为码头建筑物及装卸作业地带的总和，即完成水陆货客转换机能设施组合的总称，它除码头建筑物自身外，还有装卸设备、库场和集疏运设施；狭义上解释是供船舶停靠的水工建筑物。

24.简述突堤式码头和顺岸式码头前沿头线是如何布置的？并简要阐述其优缺点及适用范围。

1.突堤式码头：码头岸线与自然岸线成较大角度或垂直；⑴优点：占岸线短，需建防波堤时，堤的长度短，便于管理⑵缺点：阻碍水流，易于引起冲淤，占水域大，影响通航。