2019中国铁路武汉局集团招聘,笔试知识点

2019中国铁路武汉局集团招聘，笔试知识点

每年成都铁路招聘都是十分地火爆，中国铁路武汉局集团招聘待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路武汉局集团招聘，中公国企为大家汇总了中国铁路武汉局集团招聘笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋； 5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。 二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件： 砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

钢筋与砼这两种材料，它们的温度膨胀系数基本相同（钢筋1.2×

,105

-55104.1~100.1--⨯⨯砼）因此，温度变化时，钢筋与砼产生的变形基本相同，不

致破坏钢筋砼结构的整体性；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

由于钢筋和砼具备共同工作的条件，在进行钢筋砼结构设计时，可以利用两种材料各自的特点，发挥各自的优势，对砼来说，因为它的抗压性能强，将它放在构件的受压区，以承受压应力；钢筋由于它的抗拉，抗压强度大致相同，将它配置到受拉区，承受拉应力比较合适；在受压区，有时也配置钢筋，用它承受压应力，以补足砼的不足。

3．钢筋砼构件中砼保护层的作用是什么？

答：它的作用有二，其一是保护钢筋，防止钢筋生锈；其二保护钢筋与砼之间有足够的粘结力，使钢筋和砼共同工作。

4．钢筋的砼保护层应符合哪些规定？

答：钢筋的混凝土保护层厚度，应符合设计要求，如设计无要求时，应符合的规定：

（1）离混凝土表面最近的普通钢筋（主筋、箍筋和分布筋）的混凝土保护层厚度c（钢筋外缘至混凝土表面的距离）应不小于下表规定的最小厚度cmin 与混凝土保护层厚度施工允许偏差负值△之和。

普通钢筋的混凝土保护层最小厚度cmin（mm）

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6

5. 什么叫配筋率？什么叫最小配筋率？

答：配筋率是批钢筋面积与所在构件截面积的比值；

最小配筋率是指钢筋砼构件的纵向受力钢筋规定的一个下限值（即最小值）。

三．高速铁路混凝土施工中钢筋搭接，弯钩倍数的规定和受弯后的延伸长度及一般规定。

6．钢筋末端的弯钩是怎样要求的？

答：钢筋末端弯钩应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180度的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。

以上就是历年来中国铁路武汉局集团招聘的基础内容了。同学们复习的时间有限，一定要抓住复习的重点，做到复习有方向，有效率，避免做无用功。多多复习，中国铁路武汉局集团招聘笔试才能取得良好的成绩！