连续梁刚构
连续梁、连续刚构桥
连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1等截面连续梁,构造简单施工方便,适用于中等跨径( 20~60米),25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥,较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。
小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁,较大跨径多用于接线引桥。
可采用预制装配或就地浇筑施工。
2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。
3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总体布置及主要尺寸等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。
当标准跨径较大时,为考虑减少边跨正弯矩,可使边跨小于中跨,边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。
(2) 跨径小于15米,一般选用矩形截面;15~30米可采用T形或工字形截面;大于30 米的可采用箱形截面。
钢筋混凝土连续梁桥跨度不大时,可首先考虑采用板式(包括空心板)和T形截面。
当需要采用箱形断面时,也可以采用低矮的多室箱,很少采用宽的单室箱。
(3) 等截面连续梁的梁高,一般高跨比采用1/15~1/25采用顶推法施工,从施工阶段受力要求考虑,梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。
(4) 截面形式与桥宽关系。
对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥,为求最小建筑高度,常用板式或肋板式截面,而在较大跨径时主要采用箱形截面。
箱梁在横向布置,主要与桥宽有关。
单箱室常用于桥宽在14米以内;单箱双室截面一般用于桥宽12~18米; 超过18米的可以米用单箱多室或分离箱。
(5) 板厚与梁高。
板式截面分为实体截面和空心截面,实体截面多用于小跨径,且以支架现浇施工为主,板厚约为1/22~1/18(L为跨径);空心截面的板厚为0.8~1.0米,顶、底板厚度均不应小于8厘米。
T型或工形肋式截面常用于预制安装,梁高一般取 1.0~2.0米,在与腹板相连处的翼缘厚度,不应小于梁高的1/10,腹板厚度不应笑语14厘米。
连续梁桥及刚构桥PPT课件 精品
等截面连续梁 变截面连续梁 约20~30m 简支梁桥 钢筋砼梁 PC梁 控制值 50m 150m 等截面连续梁适用于中小跨度桥梁;变截面连续梁跨越能 力显著增加。 预应力的使用提高了连续梁桥的跨越能力。 由于支座使用和更换条件的限制,混凝土连续梁的跨度不 宜过大。
连续梁桥
8.53 1/18.1 2.83
85.8+2125+85.8 四川 85+3125+85 75+125+75 84+3120+84 87+7114+87 63+6111+63 55+7110+55 80+110+80 上海 广东 湖南 山西 湖北 广东 广东
双幅单箱单室 7
4
第三章 连续梁桥及刚构桥 第一节 概述
更能适应结构的内力分布规律。受 力状态与其施工时的内力状态基本吻 合。梁高变化规律可以是斜(直)线、 圆弧线或二次抛物线。箱型截面的底 板、腹板和顶板可作成变厚度,以适 应梁内各截面的不同受力要求。
高跨比 h/L (公路:1/15~1/30)
高跨比 h/L (公路:跨中 1/30 均布荷载 q 连续梁桥 均布荷载 q~ 1/50;中支点1/16~1/25)。
8
第三章 连续梁桥及刚构桥 第一节 概述
混凝土连续梁桥概述-布置
(3)横断面的选择
依据桥梁的结构体系、跨度、宽度、梁高、施工方法等确定。 大跨度连续梁通常采用箱形断面。
• 实体截面:用于小跨度的桥梁(现浇) • 空心板截面:常用于1530m的连续梁桥 (现浇) • 肋式截面:常用跨度在1530m范围内, 常采用预制架设施工,并在梁段安装完 成之后,经体系转换形成连续梁。鱼腹 式 • 特点:构造简单,施工方便,适用于中、 小跨度的连续梁桥。
28预应力混凝土连续梁(刚构)预应力施工工艺
预应力混凝土连续梁(刚构)预应力施工工艺1前言预应力混凝土与普通混凝土相比具有抗裂性好、刚度大、材料省、自重轻、结构寿命长等特点,为建造大跨度结构创造了条件。
预应力混凝土已由单个预应力构件发展成预应力混凝土结构,广泛应用于土建、桥梁、管道等领域。
预应力施工工艺的好坏直接影响预应力结构的质量和寿命,因此总结预应力施工工艺,进行标准化施工,是保证质量的根本所在。
2适用范围及特点本施工工艺适用于悬臂浇注预应力混凝土连续梁和刚构的预应力施工。
其特点为预应力种类多、预应力管道长、线形复杂,质量要求高,工期要求紧。
3预应力工程概况3.1预应力筋预应力筋目前常用的是钢绞线束、单根精轧螺纹钢筋。
3.1.1钢绞线束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线,公称直径15.2mm,其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。
采用OVM系列锚具及锚固体系,张拉采用与之配套的机具设备,管道形成采用金属波纹管或橡胶抽拔管成孔。
3.1.2精轧螺纹钢筋一般采用Φ25mm高强度精轧螺纹钢筋作为竖向预应力筋,型号为JL785,极限强度fpk=980MPa,屈服强度σ0.2=785MPa,伸长率δs≥7%,10h松弛率<1.5%;锚固体系采用JLM-25型锚具;张拉采用YC60A型千斤顶;管道形成采用内径Φ35mm铁皮管成孔。
3.1.3预应力材料进厂检验(1)预应力钢丝、钢绞线每批由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成,并不得大于30t;对每批钢绞线应按有关要求和比例对其表面质量、直径偏差、捻距、力学性能和伸长率进行抽检。
检验合格方可投入使用。
(2)精轧螺纹钢筋、粗钢筋每批由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成,并不得大于60t。
3.2预应力锚具、夹具、连接器3.2.1钢绞线束锚具、夹具、连接器钢绞线束用于预应力筋时,两边同时张拉,张拉端锚具一般由螺旋筋、锚垫板、锚环和夹片组成;单端张拉的,固定端采用镦头锚具或挤压套,锚具分圆形和扁形。
连续梁(刚构)
连续梁(刚构)连续梁(刚构)客专铁路桥梁监理应知应会(二)连续梁(刚构)目录1 预应力混凝土连续梁(刚构)悬浇------------------------------2 1.1 悬浇施工程序简介---------------------------------------------------2 1.2 施工工序流程--------------------------------------------------------2 1.3 T构0#段施工------------------------------------------------------ 3 1.4 挂篮悬浇梁段施工-------------------------------------------24 1.5 边直段施工----------------------------------------------------24 1.6 合龙段施工----------------------------------------------------25 1.7 梁体结构(尺寸)施工要求--------------------26 1.8 线型控制-------------------------------------------------------271.9 施工安全-------------------------------------------------------282 预应力混凝土连续梁(刚构)悬拼-----------------------------29 2.1 悬拼施工程序简介------------------------------------------------29 2.2 施工流程与施工工序----------------------------------------------29 2.3 悬拼施工------------------------------------------------------------291 预应力混凝土连续梁(刚构)悬浇1.1悬浇施工程序简介主墩施工到位后,在墩顶和支架(低墩)或托架上(高墩)浇注0#梁块【此前对连续梁而言需要安装永久和临时支座(墩),而连续刚构则无需此工序】,在o#梁块混凝土强度达到设计要求,并进行预应力张拉、压浆后,在0#梁块两端安装挂篮,挂篮经预压合格后,在两端挂篮上对称依次悬臂浇筑相邻梁块,形成一个或多个T构,最后与相邻T构或边直段(不平衡段)合龙,由施工时的双悬臂T 构转化为连续梁完成结构体系转换。
预应力混凝土连续梁(刚构)桥
2.立面布置
等高连续梁
梁高选择:与跨度有关。 • 公路桥的高跨比h/L在1/25~1/15之间。当采用顶推法施
工时,考虑顶推法施工时对结构的附加受力要求,高跨 比选1/15~1/12为宜
• 干线铁路桥, 高跨比为1/8~1/16
Kochertal Bridge
德国 | 科查塔桥
Kochertal Bridge
连续钢构体系
2.立面布置
带V形墩或V形支撑的连续梁体系
优点: • 适当增加连续梁的跨越能力、节省材料 • 削减墩顶的负弯矩 • 外观上显得轻巧别致
桥无止,路无尽
2.立面布置
连续钢构体系
特点: ③在构造方面,主梁常采用变截面箱形梁,桥墩多采用矩形和 箱形截面的柱式墩或双薄壁墩;在连续刚构两端设置的伸缩装 置应能适应结构纵向位移的需要,同时,端部需设置控制水平 位移的挡块,以保证结构的水平稳定性。
2.立面布置
连续钢构体系
受力特点: ①随着墩高的增加,连续刚构的墩顶以及跨中梁部弯矩趋近连 续梁者 ②墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少 ③两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。 因此,连续刚构梁的高跨比等设计参数可参照连续梁桥取值 (适当偏小),对带双薄壁墩的连续刚构体系,其梁部弯矩与 双薄壁的截面尺寸和间距有较大关系
可取1/25~1/16,支点截面与跨中截面高度之比在2.0 ~ 3.0; • 铁路:支点截面可取1/16 ~ 1/12,支点截面与跨中截面 高度之比在1.5 ~ 2.0.边跨与中跨的跨度比在0.5 ~ 0.8 内变化,采用悬臂法施工时宜取较小值。比值过大,会导 致边跨正弯矩分布不合理;而比值过小,梁端支点可能发 生负反力,需要设置构造复杂的拉力支座。
(.21)连续梁(刚构)梁部技术交底
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------(.21)连续梁(刚构)梁部技术交底(.21)连续梁(刚构)梁部技术交底新建铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底中铁一局贵阳市域铁路久永线工程指挥部二0 一二年八月中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底目录1、特殊结构桥梁概况 (1)2、挂篮组成 (1)3、施工工艺流程 (1)4、墩顶梁段(0 号块)施工方法 (6)5、悬臂段浇筑施工方法 (7)6、边跨现浇段施工方法 (11)7、合拢段施工方法及体系转换 (11)8、质量控制及检验标准 (12)9、施工注意事项 (15)中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底连续梁(刚构)梁部技术交底1、特殊结构桥梁概况贵阳市域铁路久永线特殊结构桥梁共计 5 座,分别为大桥大桥(32+56+32)m 连续梁、花厂田特大桥(40+64+40)m 连续梁、刘衙特大桥(52+88+52)m 连续梁、雷打岩特大桥(44+280+44)m 连续梁、情久河大桥(52+96+52)m 连续刚构。
其主跨均为预应力混凝土连续结构,采用悬臂浇筑法施工。
1 / 23其结构形式、施工控制技术在铁路桥梁建设中已相当普遍和成熟,相关规范《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2019)(以下称技术指南)对此类结构施工过程中的工艺措施和质量控制目标已作出明确规定。
现就施工中主要注意事项予以交底。
2、挂篮组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成(见下表)3、施工工艺流程1 中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底墩顶连续梁段施工工艺流程图 2 中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底悬臂浇筑施工工艺流程图 3 中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底连续梁边跨现浇段施工工艺流程图 4 中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底合拢段施工工艺流程图 5 中国中铁一局新建贵阳市域铁路久永线连续梁(刚构)梁部技术交底连续梁张拉压浆施工工艺流程图4、墩顶梁段(0 号块)施工方法(1)支架施工墩顶梁段施工采用托架施工,下部结构施工完毕后,搭设托架,托架采用型钢提前在钢结构加工场进行制作,在现场进行拼装焊接,拼装完毕后进行预压,对预应力混凝土连续梁,设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置(临时支座)。
悬臂浇筑连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)
三、梁段悬浇施工
(五)梁段混凝土的浇筑
2、若能全断面一次灌注最好,否则应按以下顺序灌注。 (1)二次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次为剩余部分。 (2)三次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次是腹板下承托至腹板上承 托预应力管道密集处以上,第三次由腹板上承托至顶板。 3、混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始,以使挂篮的微小变形大部分实现,从 而避免新、旧混凝土间产生裂缝。
四、合龙段施工及体系转换
(一)合龙程序
不同的悬灌和合龙程序,其引起的结构恒载内力不同,体系转换时由徐变引起 的内力重分布也不相同,对此应在设计和施工中予以充分考虑。 1、从一岸顺序悬灌、合龙。
这种方法可使施工机具、设备及材料从一岸通过已成结构直接运输到作用面 或附近;另外,在施工期间,单T构悬灌完成后很快合龙,形成整体,故未成 桥前结构的稳定性和刚度较强。当作业面较少,对工期较紧者不适用。
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
平行桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
平弦无平衡重挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
菱形桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
菱形桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
广泛用于预应力混凝土T形刚构桥、悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚构桥、桁架
桥、拱桥及斜拉桥的主梁施工中。
预备知识——悬臂施工法
东海大桥辅通航孔T构双悬臂施工
预备知识——悬臂施工法
红河大桥T构悬臂施工
预备知识——悬臂施工法
东海大桥辅通航孔T构双悬臂施工
关于连续梁、刚构、T构的定义解释
关于连续梁、刚构、T构的定义解释
T构是指悬臂浇筑连续梁或者连续刚构没有合拢以 前的结构形态,以象形英文字母“T”取名的。任何 T构合拢以后,均不能称为T构!因此T构存在于特 定的施工供关于连续梁刚构t构的定义解释t构是指悬臂浇筑连续梁或者连续刚构没有合拢以前的结构形态以象形英文字母t取名的
关于连续梁、刚构、T构的定义解释
连续梁,是指两跨以上的铰接支座梁跨结 构;
詹天佑会员群 中铁九局刘总提供
关于连续梁、刚构、T构的定义解释
刚构,是指没有铰接、而是刚接连接的桥跨结构。 分为单跨刚构和多跨连续刚构。
连续梁、连续刚构桥
连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1、等截面连续梁,构造简单施工方便,适用于中等跨径(20~60米),25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥,较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥.小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁,较大跨径多用于接线引桥.可采用预制装配或就地浇筑施工。
2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。
3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总体布置及主要尺寸(1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。
当标准跨径较大时,为考虑减少边跨正弯矩,可使边跨小于中跨,边跨与中跨的比在0。
6~0.8左右。
(2)跨径小于15米,一般选用矩形截面;15~30米可采用T形或工字形截面;大于30米的可采用箱形截面。
钢筋混凝土连续梁桥跨度不大时,可首先考虑采用板式(包括空心板)和T形截面.当需要采用箱形断面时,也可以采用低矮的多室箱,很少采用宽的单室箱。
(3)等截面连续梁的梁高,一般高跨比采用1/15~1/25。
采用顶推法施工,从施工阶段受力要求考虑,梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。
(4)截面形式与桥宽关系.对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥,为求最小建筑高度,常用板式或肋板式截面,而在较大跨径时主要采用箱形截面。
箱梁在横向布置,主要与桥宽有关。
单箱室常用于桥宽在14米以内;单箱双室截面一般用于桥宽12~18米;超过18米的可以采用单箱多室或分离箱.(5)板厚与梁高。
板式截面分为实体截面和空心截面,实体截面多用于小跨径,且以支架现浇施工为主,板厚约为1/22~1/18L(L为跨径);空心截面的板厚为0.8~1.0米,顶、底板厚度均不应小于8厘米。
T型或工形肋式截面常用于预制安装,梁高一般取1。
0~2。
0米,在与腹板相连处的翼缘厚度,不应小于梁高的1/10,腹板厚度不应笑语14厘米。
连续梁(刚构)线性控制作业指导书
连续梁(刚构)线性控制施工测试作业指导书摘要:作业指导书描述了连续梁(刚构)线性控制施工测试的作业的基本流程及标准。
因连续梁(刚构)梁体的截面对于同跨度连续梁桥较小,桥梁自身的竖向刚度小,在施工后期悬臂梁体竖向挠度较大。
桥梁上部结构所采用的施工方法为挂篮悬臂方式。
悬臂施工法是预应力混凝土连续梁桥的主要施工方法,对于预应力混凝土连续梁桥结构来说,悬臂施工方法优点很多,但这类桥梁的形成要经过很多工序及线性监测才能达到其设计要求,当跨数增多,跨径较大时,为保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差不超过容许范围,因此必须对该类桥梁的施工过程进行线性控制施工测试。
关键词:连续梁(刚构)悬臂施工法线性控制施工测试指导1.适用范围本作业指导书适用公路、铁路、市政工程预应力砼连续梁(连续刚构)线性控制施工。
2.作业准备(1)连续梁(刚构)悬浇施工前,应对测量作业人员、监控及技术人员进行技术交底和岗前培训。
(2)应建立独立工程坐标系,并复核其几何关系是否正确。
(3)及时提供施工图纸和施工方案给监控单位。
(4)及时提供混凝土7天、14天、28天的实测弹性模量,预应力束管道摩阻实验及0#支架预压和挂篮预压结果给监控单位。
(5)监测所使用观测桩、元器件等应提前做好准备,并保证其质量合格有效。
3.技术要求(1)作业前,所使用测量设备、监测设备均在检定合格有效期内。
(2)各监测点和面数据真实准确,采集数据及时有效。
(3)进行0#段支架预压、1#挂篮预压(4)立模定位的测量要求:①立模标高误差小于±3mm,特别注意挂篮底模四个角的标高要调平。
②轴线定位偏移量应不小于5mm,为了消除积累误差宜采用通测。
③浇筑混凝土后轴线偏位应小于10mm。
④梁顶平面设置要正确,模板偏位应少于10mm、梁顶总宽度误差少于±10mm。
超出允许范围要及时分析原因。
⑤将设计误差分别控制在+1.5cm或者-0.5cm之内,对于合拢误差,控制在1.5cm之内。
第六章 连续梁桥及刚构桥1
第六章预应力混凝土连续梁(刚构)桥背景图片:法国南部的Sylans高架桥2012年6月8日《混凝土桥》第六章12、连续梁体系特点2、连续梁体系特点《混凝土桥》第六章0.8∼0.5之间。
对于三跨连续梁,边跨与中跨的比值多用0.6∼0.67;悬臂法0.3时,端支座上将有较大的负反力(即拉力)出现,对此种支座要作特2012年6月8日《混凝土桥》第六章92、立面布置(续)(2)、梁高布置-与跨径、施工方法有关等高连续梁-梁高不变。
具有构造、制造和施工简便的特点。
适用于中等跨度(40∼60m 左右)的、较长的桥梁。
可按等跨或不等跨布置。
长桥多采用等跨布置,以简化构造,统一模式,便于施工。
变截面连续梁-更能适应结构的内力分布规律。
受力状态与其施工时的内力状态基本吻合。
梁高变化规律可以是斜(直)线、圆弧线或二次抛物线。
箱型截面的底板、腹板和顶板可作成变厚度,以适应梁内各截面的不同受力要求。
设计参数:高跨比h/L (跨中、支点处) 边跨与中跨跨度之比L 1/L桂林雉山桥,V 形墩加挂孔的预应力混凝土刚构桥,主跨95m ,1988年完成台北忠孝桥,位于台湾省台北市,为一多孔Y型墩梁式桥,跨度80m,1981年竣工2012年6月8日《混凝土桥》第六章《混凝土桥》第六章德国Kochertal 桥,主跨布置为81+7×138+81m ,莱昂哈特设计,1980年建成《混凝土桥》第六章13芬兰图耳库-米勒刚架桥,跨度71.20m ,跨中梁高仅0.86m ,斜腿处梁高2.70m ,高跨比达到1/83-1/25,主梁纤薄,线条流畅2012年6月8日《混凝土桥》第六章15桥例(南昆四桥电视片剪辑)南盘江桥喜旧溪桥清水河桥板其2号桥16适用于中、小跨度的连续梁桥。
《混凝土桥》第六章17年6月8日《混凝土桥》第六章茅岭江铁路桥日本锦町铁路桥广东洛溪大桥休斯顿运河桥2012年6月8日《混凝土桥》第六章20丹麦瓦埃勒湾桥德国Kochertal 桥美国松谷河桥奥地利新帝国公铁两用桥2012年6月8日《混凝土桥》第六章21,一般需沿梁长设置一定数量的横隔板依主梁的构造和跨度大小确定,通常设置在支点,为加强桥面板与各箱间的联系,常在箱间设置横隔板。
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施
工技术指南
一、基本原理
铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工要遵循的基本原理是:
1. 确保所有工作步骤按照规定正确进行;
2. 安装侧向导向工具和其他调节工具,使摆放钢筋准确垂直于安装面;
3. 浇砂应均匀、坚固地拌合,固定混凝土造型模具一起浇筑;
4. 保持混凝土温度、强度、抗裂等指标符合设计要求;
5. 施工单位应建立完善的质量控制系统,特别是对平台支撑情况、混凝土外观质量及耐久性等。
二、施工步骤
(1)基坑准备
安装支撑,确保支撑的正确性和强度;清理支撑表面;清理受力面联接处,将其刮洗干净;
(2)配筋
确定混凝土配筋量,根据设计的配筋布置图,按照该图要求布置钢筋;
(3)搭设脚手架
搭设脚手架,分段支承,一段不超过15米;
(4)安装侧向导向、调节工具
安装侧向导向工具,以准确控制钢筋水平线圈排列;安装滑轮等调节工具,用以把钢筋固定悬挂在支撑上;
(5)浇砂
将混凝土搅拌机中的材料按照设计比例搅拌,经检查合格后即可浇注;
(6)坍落
当混凝土浇注完毕后,用木锤或泡沫垫柔性坍落整个施工段落,以到达良好的抗裂性能;
(7)安心
安心即混凝土凝结时,拉索定位,用长钉、拴索等方法将脚手架定位,而后脚手架可以抬升;
(8)开模
在施工混凝土7天后,拆除模具,清理残废混凝土和钢筋;
(9)完工
完工后,须检查上述各个环节的施工质量,如混凝土强度、抗裂性、表面平整度、各种实测指标等,视情况确定完工。
10 预应力混凝土连续梁(刚构)桥
梁高变。
第 10章
10.1 概述
一、立面布置 1、等截面连续梁
预应力混凝土连续梁(刚构)桥
梁高的选择与跨度有关
等截面公路连续梁桥的高(度)与跨(度)之比h/L在1/15~
1/25之间。 当采用顶推法施工时,还需要考虑顶推施工时对结构的附加受力要 求,此时高跨比h/L选1/12~1/15为宜。 对铁路桥,h/L为1/16~1/18。
悬臂梁桥在施工阶段和成桥运营阶段两者受力状态是—致的,非常 适宜于悬臂施工方法 。
第 10章
10.1 概述
预应力混凝土连续梁(刚构)桥
二、主要截面型式 板式:适用于小跨度连续结构、 现浇施工的情况; 多肋式:适用于中小跨度,由 于整体性差,抗扭刚度小,已 经基本淘汰; 箱形:最常用的截面型式,适 用于中大跨度连续结构; 板式、肋式截面的连续结构多 采用等高度方式;箱形截面多 采用变高度布置。
3N y e l
(e)
3 N ye 2
B B 0 RB
次反力
次弯矩
MB
3N y e 2l
l
3 N ye 2
10.2
预应力混凝土连续梁桥的设计与计算
预应力引起的次内力 吻合索:是指与压力线重合的
e C 2l
3N y e l 3N y e 2l
三、 预应力混凝土连续梁桥次内力
推法施工的连续梁常用。 接头的位置通常设置在离支点约1/5跨度附近弯
矩较小的部位。
第 10章
10.1 概述
预应力混凝土连续梁(刚构)桥
三、预应力钢筋的布置 1 )纵向力筋的布置 连续配筋 分段配筋 逐段加长力筋 体外布筋 体外布筋
力筋布置在主梁截面以外的箱内,对梁体施加预 应力。 施工方便迅速,且便于更换;对力筋防护和结构 构造等的要求较高。
连续梁(或连续刚构)施工技术
用挂篮进行悬臂浇筑施工时,无须大型起重及运输机具, 主要施工设备是挂篮。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形主要是通过调整前吊 杆高度办法来消除。
挂蓝承重系统有平行桁架、三角形构架、弓弦式构架、 菱形构架、平弦无平衡重构架、自锚式构架等。
1、挂篮的介绍
随着技术水平的不断改进,挂篮由过去的压重平衡式发 展成现在通用的自锚平衡式,自锚平衡式挂篮的形式主要有 桁架式、斜拉式,其中桁架式挂篮按其部件的不同,可分为 万能杆件挂篮、贝雷或公路钢桁梁组合式挂篮、型钢组合式 等,按桁架构成的形状不同,又可分为平行桁架式、平弦无 平衡重式,弓弦式、菱形式等。一般后锚式挂篮由主桁架系 统、走行及锚固系统、吊带系统、底平台系统及模板系统五 大部分组成。 当前国内外的挂篮向轻型化、标准化发展,挂篮的轻型化 和标准化有助于节约材料、便于运输和装拆、可重复使用降 低有利于施工成本,更重要是挂篮的轻型化有利于梁体结构 的优化,减小梁根部的弯矩,节约纵向预应力配束。故设计院 均要求施工单位将挂篮设计的总重量与最大悬浇节段重量的 比值控制在0.3~0.5之间。
2.连续梁与连续刚构的受力对比
3.预应力混凝土连续箱梁(或刚构)悬臂灌 注施工方法
预应力混凝土连续箱梁(或刚构)节段式悬臂灌注施工方法适用于 不宜在桥下设臵支架的高墩、跨河、跨路、跨夹谷、桥位地质不 良等大跨度预应力混凝土连续梁(或刚构)的施工;机械自动化 施工,工人熟练度高,若在挂篮上设棚架,不受天候影响,进度、 品质容易掌握;为各种桥梁费用最低者。 预应力混凝土连续箱梁在单个“T”用挂篮分节段悬臂对称灌注期间 要墩梁临时固结,在合拢成连续梁的过程中,要逐跨逐个解除墩梁 之间的临时固结,进行体系转换形成连续梁。 预应力混凝土连续刚构是墩梁固结,先单个“T”用挂篮分节段悬臂 对称灌注,在合拢过程中进行体系转换成连续刚构。 在单个“T”用挂篮分节段悬臂对称灌注期间,两者的方法是相同的, 故一并介绍。
连续梁、连续刚构桥
连续梁、连续刚构桥一、等截面连续梁1、等截面连续梁,构造简单施工方便,适用于中等跨径(20~60米),25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥,较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。
小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁,较大跨径多用于接线引桥。
可采用预制装配或就地浇筑施工。
2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。
3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表等截面连续梁总体布置及主要尺寸(1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。
当标准跨径较大时,为考虑减少边跨正弯矩,可使边跨小于中跨,边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。
(2)跨径小于15米,一般选用矩形截面;15~30米可采用T形或工字形截面;大于30米的可采用箱形截面。
钢筋混凝土连续梁桥跨度不大时,可首先考虑采用板式(包括空心板)和T形截面。
当需要采用箱形断面时,也可以采用低矮的多室箱,很少采用宽的单室箱。
(3)等截面连续梁的梁高,一般高跨比采用1/15~1/25。
采用顶推法施工,从施工阶段受力要求考虑,梁高与顶推跨径之比选在1/12~1/17为宜。
(4)截面形式与桥宽关系。
对于小跨径的城市高架桥或立交匝道桥,为求最小建筑高度,常用板式或肋板式截面,而在较大跨径时主要采用箱形截面。
箱梁在横向布置,主要与桥宽有关。
单箱室常用于桥宽在14米以内;单箱双室截面一般用于桥宽12~18米;超过18米的可以采用单箱多室或分离箱。
(5)板厚与梁高。
板式截面分为实体截面和空心截面,实体截面多用于小跨径,且以支架现浇施工为主,板厚约为1/22~1/18L(L为跨径);空心截面的板厚为0.8~1.0米,顶、底板厚度均不应小于8厘米。
T型或工形肋式截面常用于预制安装,梁高一般取1.0~2.0米,在与腹板相连处的翼缘厚度,不应小于梁高的1/10,腹板厚度不应笑语14厘米。
连续梁(讲稿)
连续梁(连续刚构)的结构特点和悬臂施工一、连续梁结构特点(一)、连续梁沿梁长的弯矩分布(二)、箱型截面(三)、预应力混凝土二、连续梁的悬臂施工(一)“零号段”施工(二)悬臂施工(三)关于“齿形块”(四)合龙段施工三、线形控制四、连续刚构五、影响安全质量的几个薄弱环节一、连续梁结构特点为了说明连续梁施工的有关问题,必须了解连续梁的结构特点。
(一)、连续梁沿梁长的弯矩分布简支梁是大家熟悉的结构,我们把连续梁和简支梁沿梁长的弯矩分布规律作比较。
简支梁的弯矩分布规律是两端铰支座处弯矩为零,在跨中或跨中附近有最大正弯矩(即下侧受拉的弯矩)。
一般说来,在支座截面有最大剪力,但剪力的影响与弯矩比较要小得多,可以忽略。
连续梁的每一跨的跨中有最大正弯矩,除两端铰支座或自由端弯矩为零外,在支座截面有最大负弯矩(即上侧受拉的弯矩),在跨度、荷载相同的情况下比较,无论最大正弯矩还是最大负弯矩都比简支梁的最大正弯矩要小。
而连续梁同一跨内,负弯矩比正弯矩要大,例如一般大二倍以上。
支座处就是习惯称的“零号块”,跨中截面处一般是“合龙段”。
梁的自重是限制混凝土梁跨度增加的主要因素,混凝土梁自重与活载比起来,在总荷载中自重占的分量大得多。
为了使梁有足够的刚度,简支梁要增大跨度必须增加梁高,如一般梁高是跨度的十分之一到十二分之一,所以混凝土简支梁自重随跨度增大而迅速增大。
因为连续梁产生的内力比简支梁小,根据弯矩变化的规律,又可以布置成跨中低、支座处高的变截面,以节省材料减轻自重,再加上采用受力性能更好的箱型截面,所以连续梁可以做成比较大的跨度。
简支梁是“静定结构”,内力计算简单。
连续梁是“静不定结构”或者叫“超静定结构”,内力计算可以采用L1L2L3A B C D E FF三跨简支梁计算简图弯矩图M1m ax M2m ax M3m axL1L2L3AB CDA B C DM0M BM1M CM2M B=M B=0三跨连续梁三弯矩方程、弯矩分配法等,多跨连续梁根据某种理论设计成电算程序,输入计算参数,很快就得到计算结果。
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客专铁路桥梁监理应知应会(二)连续梁(刚构)目录1 预应力混凝土连续梁(刚构)悬浇------------------------------21.1 悬浇施工程序简介---------------------------------------------------21.2 施工工序流程--------------------------------------------------------2 1.3 T构0#段施工------------------------------------------------------ 3 1.4 挂篮悬浇梁段施工-------------------------------------------241.5 边直段施工----------------------------------------------------24 1.6 合龙段施工----------------------------------------------------25 1.7 梁体结构(尺寸)施工要求--------------------26 1.8 线型控制-------------------------------------------------------271.9 施工安全-------------------------------------------------------282 预应力混凝土连续梁(刚构)悬拼-----------------------------292.1 悬拼施工程序简介------------------------------------------------292.2 施工流程与施工工序----------------------------------------------292.3 悬拼施工------------------------------------------------------------291 预应力混凝土连续梁(刚构)悬浇1.1悬浇施工程序简介主墩施工到位后,在墩顶和支架(低墩)或托架上(高墩)浇注0#梁块【此前对连续梁而言需要安装永久和临时支座(墩),而连续刚构则无需此工序】,在o#梁块混凝土强度达到设计要求,并进行预应力张拉、压浆后,在0#梁块两端安装挂篮,挂篮经预压合格后,在两端挂篮上对称依次悬臂浇筑相邻梁块,形成一个或多个T构,最后与相邻T构或边直段(不平衡段)合龙,由施工时的双悬臂T构转化为连续梁完成结构体系转换。
三孔连续梁施工形式示意图关于合龙顺序应按设计要求进行,设计无要求时,一般先边孔、后次边孔、再中孔,也可先中孔后边孔。
多孔一次合龙时,必须同时均衡对称的合龙。
合龙前需要解除一端(活动端)临时固定支座,从稳定性上讲,先边孔更为稳妥。
1.2 施工工序流程(如下图):注:中墩墩顶临时固定支座(墩)和安装永久支座施工工序只在连续梁结构中有,连续刚构中墩无此工序。
1.3 T构0#段施工:1.3.1永久支座安装1 检验项目与要求见表1.3。
表1.3 永久支座安装检验项目与要求2 其他检验要求:(1)支座分固定、横向活动、纵向活动和多向(纵、横)活动支座,安装时分清。
支座上下座板必须水平安装。
固定支座上下座板各向应相互对正。
纵向活动支座上下座板应横向对正(横向温度变化由支座自身调节),纵向预留错动量。
错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差(施工时考虑)和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定,并在各施工阶段进行调整,当体系转换全部完成时,梁体支座中心应符合设计要求;(2)永久支座除固定支座外,其它活动支座纵向都要预留错动量。
支座下板居中;上板根据设计图要求预留错动量和施工期间温度变化情况调整值设置。
纵向错动量的设置如下:三孔连续梁支座纵向错动示意图纵向预留错动量:Δ=(Δ1+Δ2)。
式中:Δ1-箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的位移量,此值设计在图中给定;Δ2 -各支点由于体系温差引起的错动量,即各跨合龙段施工时气温与设计安装温度之差引起的梁体伸缩错动量。
例如某40+64+40m三孔连续梁,设纵向支座编号为0、1、2、3,其中1为固定支座,其余为活动支座。
设计给定Δ1值如下表:说明:以固定支座(1号墩)为准,往左偏为正,往右偏为负。
Δ2错动量按两边跨及中跨合龙体系转换完成时与设计安装温度差为+10℃进行计算(高于设计):0号墩支座应预留偏心Δ=(25.3+40000×10-5×10)=29.3mm;2号墩支座预留偏心Δ=[-38+(-64000×10-5×10)]=-44.4mm;3号墩支座预留偏心Δ=[-64.4+(-104000×10-5×10)]=-74.8mm。
(3)预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实,注浆压力不得小于1.0Mpa;(4)注意分清固定、纵向活动、横向活动和多项活动支座的摆放位置,不可混淆;并注意与全桥支座的协调(全桥固定支座均放在同一侧)。
1.3.2连续梁墩顶临时固定支座(墩)的设置由于连续梁一个墩纵向只有一排支座,不能抵抗悬浇梁施工过程中产生的不平衡弯矩,必须设临时支座(墩)予以固定。
其临时支座(墩)的设置一般由设计提供不平衡弯矩,施工单位自行设计(个别也有设计给定)。
临时支座(墩)的设置有钢筋混凝土、预应力筋固定、支架与钢筋混凝土墩组合等多种方法。
常用钢筋混凝土临时支座(墩)。
不管什么方法,都需要经过设计计算必须安全可靠。
下图为钢筋混凝土临时固定支座(墩)形式。
1 钢筋混凝土临时支座(墩)检验项目:首先应审核临时支座(墩)设计资料。
当设计符合要求后,要检查预埋钢筋(或预应力筋)根数、直径、间距、长度、混凝土支座尺寸、高程等;2 检验要求:(1)预埋钢筋根数、直径、间距、长度、混凝土支座尺寸、高程等符合施工技术方案要求;(2)临时固定支座(墩)当设计图已经给定时或给定一些参数,如两端不平衡弯矩、梁重等按设计要求设置;当设计未给定时,则需要自行设计计算。
不平衡弯矩的计算办法(考虑因素)不大统一,以下办法可参考:①采用挂篮在T构最远端时坠落产生的弯矩数值;②按各不利因素计算(京津城际中铁咨询提供的办法):a .T构一侧砼超灌5%。
b.T构两侧施工荷载摆放不均,一侧为0.3216t/m,另一侧为0.6432t/m。
c.T构两侧挂篮砼浇筑不同步,偏差20t。
d.挂篮重按70t计算,考虑重力系数一侧为1.2,另一侧为0.8。
e.T构一侧风力向下吹(或另一侧向上吹)W=800pa,桥宽按13m 计算,相当于线荷载为1.04t/m。
将上述荷载乘以所在最大位置距临时固定支座中心的弯矩的综合即是最大不平衡弯矩。
验标要求,不管那种情况,抗倾覆稳定系数都不得小于2。
(3)临时支座(墩)具体尺寸,可采用以下办法设计计算(仅靠临时固定支座支撑):例如:40+64+40m连续梁垂直荷载N=2414t ,M=2540 t-m拟定临时固定支座尺寸如下:(cm)混凝土压应力:W x=2.2×(3.153-2.253)×2/(6×3.15)=4.625m3F=0.45×2.2×4=3.96m2σ=N/F±M/W x=2414t/3.96±2540/4.625=610±549t/m2 σmax=1159t/m2σmin=61t/m2C40砼【σ】=1080t/m2(容许), f c=2700t/m2(极限强度),安全系数2.5,又是临时荷载(可)。
但如果用抵抗力矩M=2414×1.35=3259t-m与弯矩M=2540 t-m比较,其安全系数为k=3259/2540=1.28 不足2 ,如需达到2则要配筋解决。
配筋弯矩: M=2×2540-2414×1.35=1821t-m弯矩M在临时固定支座一侧产生的力为:R=1821/2.7=674.4 t 钢筋根数:钢筋采用HRB335 Ф32 F=8cm2每根钢筋受力:f c=3.35ⅹ0.7x8=18.8t钢筋根数:n=674.4/18.8=35.9,可取整36根,另应考虑一定安全储备。
此时混凝土应力:σmax=610±2x2540/4.625=610±1098=1708 t/m2-488 t/m2出现负应力,此时垂直荷载仅有一侧临时支墩受力,混凝土压应力:σmax=610x2+1098=2318 t/m2<2700 t/m2(内中钢筋部分未计)。
或采用应力重分布计算结果同上。
(4)临时固定支座(墩)顶高程与永久支座平齐(永久支座不得受力);(5)临时固定支座(墩)混凝土施工要考虑拆除的方便(可加硫磺砂浆、电阻丝等)。
(6)对于大跨度连续梁悬灌施工产生的不平衡弯矩有时会很大,单纯采用钢筋进行梁墩临时固结难以满足要求时,可在T构两端采用临时支撑(支架、钢管等)措施,这些支撑的支点放在承台上最为可靠(此处支点足以满足要求)。
采用钢管等临时支撑时,应随时观测其应力变化情况,掌握支撑的受力情况,这样不但支撑简单,对T构的总体稳定是有保证的。
以上可单独采用,也可与墩顶临时固定支座联合使用。
1.3.3支(托)架安装:1 检验项目:支(托)架基础是否牢靠、支(托)架强度、刚度、稳定性、支(托)架预压;2检验要求:(1)0# 梁段部分重量作用在临时支座(墩)上,两端悬臂部分需要作用在支架或托架上。
一般墩高不大时,以承台为基础搭设支架,承台宽度不足时,支架落在承台以外,基础需进行处理,地基承载力必须满足施工荷载的要求,并有可靠的安全系数;墩台很高无条件搭设支架时,可在墩身或顶帽上设预埋件做托架施工。
支(托)架要经过设计计算。
支架设计荷载包括梁体、模板、支架自重、施工荷载、风荷载等。
杆件应力安全系数大于1.3,稳定性安全系数大于1.5;托架施工要有设计计算资料,包括结构构件、锚固件和焊接质量要求等。
(2),支架的剪刀撑或纵横向联结杆件很重要,它是保证支架纵横向稳定的关键,不可小觑。
(3)支、托架需要进行预压,预压的目的:一是消除支架的非弹性变形;二是测出弹性变形,作为立模预留高程的依据之一;三是对支(托)架安全可靠性的实际检验。
(4)支架地基周围要做好排水设施,防止浸水引起下沉。
1.3.4 模板检验项目与检验要求见表1.3.4表1.3.4 模板检验项目与检验要求1.3.5普通钢筋1钢筋连接及安装检验项目与要求见表1.3.5-1;钢筋加工允许偏差见表1.3.5-2。
表1.3.5-1 钢筋连接及安装检验项目与要求表1.3.5-2 钢筋加工尺寸允许偏差见2 其他要求:(1)闪光对焊接头,两端必须同心(同轴)。