特大桥首级控制网布设和测量

摘要

特大桥首级控制网分为首级平面控制网和首级高程控制网，对其设计与观测是特大桥工程建设的重要组成部分，在工程建设中具有十分重要的意义。本文将结合青岛跨海大桥，针对现代特大型桥梁施工建设对控制测量的要求，从桥梁工程的建设出发，对特大桥首级控制网测量技术设计进行详细的论述。主要分析利用GPS测量技术建立特大桥首级平面控制网和利用精密水准测量技术建立特大桥的首级高程控制网的方法。按照特大桥首级控制网的测量步骤，系统的阐述了特大桥首级控制网的设计、观测、数据处理的过程，以及在各个步骤中采取的提高精度的措施，通过完成青岛跨海大桥手机控制网的测量技术设计，得出一些对于特大桥首级控制网布设和测量有意义的结论。

关键字：特大桥；首级控制网；技术设计

Abstract

The head control network of bridge with long span can be divided into the head horizontal control network and the vertical control network, for its design and survey is an important part of the bridge construction，and the head control network has very important means. Takes the Qingdao Bay Major Bridge as example, this article is for the technical requirement of survey for construction of bridges with long span, and gives a minute description about the technical design of survey of the head control network, which is designed for bridges with long span. The method of how to use GPS to set up the head horizontal control network and how to use precise leveling surveying to build the head vertical control network of bridges with long span is analyzed. According to the steps of

the survey about the head control network, this paper explains the processes of the design, surveying, data processing and the measures which are adopted to improve the accuracy of the network in a systematic way. By completed the technical design of survey of the head control network about the Qingdao Bay Major Bridge, summarizes same meaningful conclusions for establishing the head control network of all the bridges with long span.

Keyword: Bridge with long span; Head control network; Technical design

目录

目录 (1)

1 绪论 (3)

1.1 研究的目的与意义 (3)

1.2 国内外的研究现状 (4)

1.3 本文研究的主要内容 (5)

2 工程概况 (6)

2.1 测区概况 (6)

2.1 工程简介 (6)

2.3 主要任务 (7)

2.4 作业技术指标 (7)

3、首级平面控制网测量技术设计 (8)

3.1 作业技术依据 (8)

3.2 坐标系统的选择及起算数据 (8)

3.3 网形的优化设计 (9)

3.4 大桥合龙处平面误差预计 (10)

3.5 选点埋石 (16)

3.6 外业观测 (18)

3.7 数据处理 (22)

3.8提交的成果 (26)

4首级高程控制网测量技术设计 (27)

4.1坐标系统及起算数据 (27)

4.2水准路线的选定及精度估算 (27)

4.3大桥合龙处高程误差预计 (29)

4.4实地选点埋石 (30)

4.5外业施测 (32)

4.6 数据处理 (36)

4.7 应提交的资料 (36)

5结论与展望 (37)

参考文献 (38)

致谢 (39)

附录I (39)

1 绪论

1.1研究的目的与意义

桥梁是指供道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或彼此间相互跨越的工程构筑物，是交通运输中的重要组成部分，在国民经济建设与社会发展中占有极其重要的地位。根据《公路工程技术标准》（JTJ001—97）中关于桥梁分类的规定，当桥梁全长大于等于500米或者桥梁涵洞跨度大于等于100米时，称为特大桥。

特大型桥梁首级控制网是工程设计和施工的重要组成部分，其成果的精度和准确度的高低将直接影响到桥梁建设的成败。如果首级控制网的质量不好将会出现难以收拾的局面，造成无法挽回的重大损失。因此，特大桥的首级控制网在桥梁建设的全过程中起着至关重要的作用。特大桥的首级控制网的作用主要有：

1）限制测图误差积累，保证测图精度。任何一种测量都会产生误差，测量误差是不可避免的，只要误差在容许的范围以内就不会出现问题。在大桥的设计、施工以及建成后的运营各个阶段中，会测绘许多不同用途、不同比例尺、不同类型的地图。首级控制网将为其提供控制和起算数据，保证所有的地图都在同一个坐标系下，方便地图的使用。

2）为施工放样提供控制及起算数据。在桥梁的施工过程中，将设计的桥梁放样到地面上，首级控制网直接或者间接为各项施工提供控制和起算数据。保证不同时间，不同单位、不同施工段上的施工最后能够连接成一项完整的工程。

3）为桥梁的各种监测提供控制和起算数据。桥梁的兴建，从施工开始到竣工以及建成后的整个运营期间都要不断的监测像沉降监测、倾斜监测、