《智能交通系统》PPT课件

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(完整版)智能交通ppt

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高速公路自动驾驶
在高速公路上,通过智能驾驶辅助系统实现车辆的自动驾驶功能 ,提高行车安全和舒适度。
智能停车系统
通过智能识别和自动控制技术,实现停车场内的车辆自动泊车和 取车功能,提高停车效率和便利性。
05
智能交通发展前景与挑战
技术创新与发展趋势
自动驾驶技术
自动驾驶汽车在智能交 通系统中扮演重要角色 ,通过传感器、算法和 地图数据实现车辆自主 导航和行驶。
5G通信
利用5G高速、低时延的通信特性,实现车辆与云端、车辆与车辆 之间的实时信息传输。
无线传感器网络(WSN)
利用无线传感器节点之间的通信,实现对交通环境参数的实时监测 和数据传输。
计算技术
01
02
03
云计算
通过虚拟化计算资源(如 服务器、存储设备、数据 库等),实现对海量交通 数据的存储和处理。
(完整版)智能交通
汇报人:可编辑 2023-12-22
目录
• 智能交通概述 • 智能交通技术 • 智能交通系统建设与运营 • 智能交通应用案例分析 • 智能交通发展前景与挑战
01
智能交通概述
பைடு நூலகம்
定义与发展
定义
智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)是指利用先进的信 息技术、通信技术、传感技术等,对传统交通运输系统进行智能化改造,实现 交通系统的智能化、高效化和安全化。
大数据技术
利用大数据技术对海量交 通数据进行挖掘和分析, 提取有价值的信息,为交 通决策提供支持。
人工智能技术
通过机器学习、深度学习 等技术对交通数据进行学 习和建模,实现对交通行 为的预测和决策。
控制技术
协同控制

智能交通概述ppt课件

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智能交通系统定义及发展历程
定义
智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)是一种先进的交通管 理系统,通过集成先进的通信、电子、计算机等技术,实现对交通运行状态的实 时监控和智能化管理,提高交通运输效率,减少交通拥堵和事故。
发展历程
智能交通系统起源于20世纪60年代的美国,经历了从单一技术应用向综合集成、 从局部试点向全面推广的发展历程。目前,全球范围内智能交通系统建设已进入 快速发展阶段。
未来发展趋势与挑战
• 绿色出行与共享经济:鼓励绿色出行方式如公共交通、步行和 自行车等,并结合共享经济模式推动城市交通可持续发展。
未来发展趋势与挑战
技术创新与应用落地
如何持续推动技术创新并将成熟技术 应用于实际场景中,是智能交通发展 面临的主要挑战之一。
政策法规与标准规范
制定和完善与智能交通发展相适应的 政策法规和标准规范体系,为智能交 通系统的建设和运营提供有力保障。
利用物联网技术对交通信 号进行远程控制,实现交 通流的优化调度。
智能停车
通过物联网技术实现车位 预约、停车费支付等功能 的智能化,提高停车效率 和便利性。
大数据在智能交通中作用与价值
交通拥堵预测
01
通过分析历史交通数据和实时交通信息,预测未来交通拥堵情
况,为交通管理部门提供决策支持。
路线规划优化
02
鼓励企业采用环保包装、清洁 能源运输等绿色物流方式,降
低物流活动对环境的影响。
其他典型应用场景探讨
智能交通信号控制
智能停车管理
通过实时感知交通流量和路况信息,实现 交通信号灯的智能控制,提高道路通行效 率。
利用物联网和移动支付等技术,实现停车 场的自动化管理和便捷支付,提高停车效 率和用户体验。

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智能公共交通系统
公交调度
01
根据客流数据调整公交班次和发车时间,提高公交运营效率。
电子站牌
02
实时显示公交车到站时间、车辆位置等信息,方便乘客出行。
一卡通支付
03
实现公交、地铁等多种公共交通方式的统一支付。
03
智能交通的关键技术
物联网技术
物联网技术是智能交通系统的核心,通过传感器、RFID等技 术实现车辆、道路、交通基础设施之间的信息交互,提高交 通系统的运行效率和安全性。
物联网技术可以实现车辆位置、速度、行驶轨迹的实时监测 ,为交通管理部门提供实时数据支持,优化交通流量的分配 。
大数据技术
大数据技术是智能交通系统的数据处 理基础,通过对海量数据的采集、存 储、分析和挖掘,提取出有价值的信 息,为交通管理提供决策支持。
大数据技术可以分析道路交通流量、 车速、事故发生率等数据,预测未来 的交通状况,为交通规划提供科学依 据。
解决方案
针对这些问题,可以采取完善相关法律法规 和政策,建立监管机构和规范运营机制等措 施,以保障智能交通系统的合法合规发展。
投资建设与商业模式
投资建设问题
智能交通系统的投资建设问题主要包括资金投入不足、建设周期长、回报率不高等方面 。
解决方案
针对这些问题,可以采取引入社会资本、推广PPP模式、优化项目管理和运营模式等措 施,以促进智能交通系统的可持续发展。
提高社会经济效益
智能交通系统的应用能够提高交通运输效 率,降低物流成本,同时带动相关产业的 发展,为社会创造经济效益。
智能交通的发展历程与趋势
发展历程
智能交通系统的发展经历了多个阶段,从早期的交通信号控制系统到现在的综合智能交通系统,信息技术和控制 技术的不断进步为智能交通的发展提供了有力支持。

《智能交通》课件

《智能交通》课件

大数据分析与挖掘技术
数据存储与管理
建立大规模数据存储系统 ,对海量交通数据进行高 效存储和管理。
数据分析与挖掘
运用统计分析、机器学习 等算法,对交通数据进行 深度挖掘,发现隐藏在数 据中的价值。
预测与决策支持
基于历史数据和实时数据 ,构建预测模型,为交通 管理和决策提供科学依据 。
云计算平台搭建及运维管理
《中华人民共和国道路交通安全法》
明确了智能交通系统建设应符合的道路交通安全要求。
《国家车联网产业标准体系建设指南》
提出了智能交通领域车联网产业的标准体系框架和建设目标。
《智能汽车创新发展战略》
从国家战略高度对智能汽车创新发展提出了明确要求,包括智能交通系统建设。
行业标准及地方政策要求
01
《道路交通信号灯设置与安装规范》
THANKS
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智能交通技术研发企业
负责研发智能交通核心技术,提供技术支持 和解决方案。
智能交通系统集成商
负责将各个智能交通设备进行集成和安装, 形成完整的智能交通系统。
智能交通设备生产企业
负责生产智能交通设备,如交通信号灯、电 子警察等。
智能交通运营服务企业
负责智能交通系统的运营和维护,提供交通 信息服务和应急管理等。
技术融合与创新
探讨路径识别技术与导航服务的融合,以及在此 基础上的创新应用。
隧道安全监控和预警机制
隧道安全监控系统
介绍隧道安全监控系统的构成、功能及其在保障隧道安全中的作 用。
预警机制建立
分析预警机制在隧道安全监控中的重要性,以及预警机制的建立方 法和流程。
技术挑战与对策
探讨隧道安全监控和预警机制在技术上面临的挑战,以及相应的对 策。

2024版《智能交通》PPT课件

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01智能交通概述Chapter定义与发展历程定义发展历程智能交通系统组成及功能组成功能国内外发展现状与趋势国内发展现状我国智能交通系统建设起步较晚,但发展迅速。

目前,我国已经建成了覆盖全国的智能交通基础设施网络,并在多个城市开展了智能交通示范工程建设。

同时,我国还在积极推进车路协同、自动驾驶等前沿技术的研究与应用。

国外发展现状欧美等发达国家在智能交通系统建设方面起步较早,已经形成了较为完善的智能交通体系。

这些国家注重智能交通系统的顶层设计,强调跨部门、跨领域的协同合作,积极推动智能交通技术的创新与应用。

02先进技术应用Chapter物联网技术在智能交通中应用交通信号控制车辆识别和跟踪物联网技术可以实现交通信号的远程控制,根据实时交通情况进行信号配时调整,提高交通运行效率。

智能停车交通拥堵预测通过分析历史交通数据和实时交通情况,可以预测未来交通拥堵情况,为交通管理部门提供决策支持。

路况信息发布大数据可以实时分析路况信息,并通过各种渠道向公众发布,帮助驾驶员合理规划出行路线。

交通事件检测和处理大数据可以实时监测交通事件,如交通事故、道路施工等,并及时通知相关部门进行处理,保障道路畅通。

交通数据处理和分析云计算可以提供强大的计算能力和存储空间,支持对海量交通数据的处理和分析,提高数据处理效率。

交通仿真和预测云计算可以实现大规模交通仿真和预测,为交通规划和设计提供科学依据。

车联网服务云计算可以为车联网提供后台支持,包括数据存储、处理和分析等,为车主提供更加智能化和个性化的服务。

03典型案例分析Chapter北京新加坡伦敦030201城市道路拥堵治理案例德国采用自动化交通管理系统,对高速公路上的车辆进行智能引导和分流,减少交通事故和拥堵现象。

美国利用先进的交通监控技术,如摄像头、雷达和车辆识别系统,对高速公路进行实时监控和调度,确保交通安全和畅通。

日本通过高精度地图、车路协同等技术手段,实现高速公路的智能化监控和预警,提高交通安全水平。

智能交通系统PPT课件

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车路协同等前沿技术的研究和应用。
国外应用现状
智能交通系统在发达国家的应用已经相当成熟。例如,美国、日本、欧洲等国家和地区 已经建成了覆盖全国的智能交通系统网络,实现了交通信息的实时共享和协同管理。同 时,这些国家和地区还在积极推进智能交通系统与新能源汽车、共享经济等新兴产业的
融合发展。
02
CATALOGUE
通过5G/6G网络,实现对交通状况的实时监控和管理,提高交通运行 效率。
05
CATALOGUE
政策法规与标准规范
国家层面政策法规解读
1 2 3
《交通强国建设纲要》
提出加强智能交通基础设施建设,推动大数据、 互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合 。
《智能汽车创新发展战略》
明确智能汽车发展的战略意义、指导思想、基本 原则和发展目标,提出构建协同开放的智能汽车 技术创新体系。
基于历史数据和实时信息,运 用机器学习算法预测交通拥堵
情况。
交通信号控制优化
根据交通流实时情况,对交通 信号控制进行优化,提高道路
通行效率。
路径规划导航
为驾驶员提供实时路径规划和 导航服务,避开拥堵路段。
高速公路安全驾驶辅助
车辆状态监测
实时监测车辆速度、方向、加 速度等状态信息。
道路环境感知
通过车载传感器感知道路环境 ,如车道线、前方障碍物等。
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目录
• 智能交通系统概述 • 关键技术支撑 • 典型应用场景 • 创新发展趋势 • 政策法规与标准规范 • 挑战与机遇并存
01
CATALOGUE
智能交通系统概述
定义与发展历程
定义
智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)是指将先进的信息技术、电子通信技术、自动控制技 术、计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的, 实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

(完整版)智能交通.ppt

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① 先进出行者信息系统 向出行者提供当前的交通和道路状况等,以帮助 出行者选择出行方式、出行时间和出行路线 ; 还可为出行者提供准确实时的地铁、轻轨和公共 汽车等公共交通的服务信息。
25
4
③ 先进公共运输系统
包括车辆定位、客运量自动检测、行驶信息服务、 自动调度、电子车票、需求响应等系统;如利用 GPS和移动通信网对公共车辆进行定位监控和调 度、采用IC卡进行客运量检测和公交出行收费等。
检测出行进速度,陀螺 传感器检测出前进方向, 通过计算机直接算出前 进的距离。
GPS导航可用于飞机、 船舶、地面车辆及步行 者。
25
16
GPS导航示意图
25
17
交通综合管理信息平台
是一种信息化、智能化的新型交通系统,可整 合交通运输系统的信息资源,按一定标准规范完 成多源异构数据的接入、存储、处理、交换、分 发等功能,从而实现部门间信息共享、为制定交 通运输组织与控制方案、科学决策、以及面向公 众开展交通综合信息服务提供数据支持。
⑥ 自动化公路系统
是智能车辆控制系统和智能道路系统的集成,使
车辆自动与智能交通设施及周围车辆相互配合,
以控制车辆的速度、方向和车置,可以使司机更
轻松、更安全地驾驶车辆。在未来的高速公路上,
甚至可以实现车辆完全自动驾驶。
25
6
二、 城市智能交通控制与管理系统
城市交通控制系统是面向全市的交通数据监测、 交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统,能 实现区域或整个城市交通监控系统的统一控制、协 调和管理,在结构上可分为一个指挥中心信息集成 平台以及交通管理自动化、信号控制、视频监控、 信息采集及传输和处理、GPS车辆定位等多个子 系统。
系统工程等技术综合运用于地面交通,建立起安全、 实时、准确、高效的地面运输系统; 实质是利用高新技术改造传统运输系统而形成的一 种信息化、自动化、智能化、社会化的新型运输系 统。

《智能交通系统》课件

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目录
• 智能交通系统概述 • 智能交通系统的关键技术 • 智能交通系统的架构与组成 • 智能交通系统的优势与挑战
目录
• 智能交通系统的实际应用案例 • 未来智能交通系统的发展趋势与展望
01
智能交通系统概述
定义与特点
定义
智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是指通过应用 先进的信息技术、通信技术、控制技术等,提升交通系统的运行效率、安全性 、舒适性,实现智能化、绿色化的交通系统。
强化学习与迁移学习
阐述强化学习和迁移学习在智能交通 系统中的应用,如自动驾驶车辆的决 策与控制、交通信号控制等,以及它 们面临的挑战和未来发展方向。
大数据处理与分析
数据采集与存储
介绍如何采集和处理海量的交通数据,以及如何设计高效的数据存储架构,以满 足智能交通系统对数据实时性和可靠性的要求。
数据挖掘与分析
04
智能交通系统的优势与挑 战
提高交通效率
01
02
智能交通系统通过先进的通信和控制技术,实现了对交通流的高效管 理,减少了交通延误和拥堵现象,提高了道路使用效率。
通过实时监测交通流量和路况信息,智能交通系统能够为驾驶员提供 最佳的出行路线和建议,从而缩短出行时间和路程。
减少交通拥堵
智能交通系统通过实时监测交通状况,能够及时发现拥堵区 域和拥堵原因,并通过调整交通信号灯、发布路况信息和调 度应急车辆等方式,有效缓解交通拥堵现象。
传感器技术
传感器种类与原理
介绍用于智能交通系统中的各类 传感器,如雷达、激光雷达、摄 像头、红外传感器等,以及它们 的工作原理和特点。
传感器数据处理

中职教育-《智能交通系统》课件:第12章 智能车辆系统(徐建闽 主编 人民交通出版社).ppt

中职教育-《智能交通系统》课件:第12章  智能车辆系统(徐建闽 主编  人民交通出版社).ppt

二、智能车辆的发展及现状
1. 美国智能车辆发展及现状 ❖ 美国的智能车辆研究开始较早,研究进展较快。上世纪
80年代,美国国防高级研究计划局与陆军合作研制出了 世界上首台地面自主车辆(ALV)。
目前,谷歌公司拥有最成 熟的无人驾驶技术,它在 智能车领域的研究成果令 人瞩目。
二、智能车辆的发展及现状
Galant车是由三菱公司研制的具有预警功能的智能车。 ❖ 此外,韩国和新加坡也对智能车辆也进行了大量研究。
4. 我国智能车辆发展及现状
我国对智能车辆的研究起步较晚,但是20多年来,很 多大学及科研机构在智能车辆系统领域取得了令人瞩目 的成果。
❖ 国防科技大学在80年代末期研制了出我国第一辆自主驾 驶车辆CITAVT-I,而CITAVT-IV是其研制的新一代地面 无人驾驶车辆。
2. 欧洲智能车辆发展及现状
在欧洲,智能车的研究成果主要包括: ❖ 德 国 奔 驰 公 司 与 联 邦 国 防 大 学 合 作 , 先 后 研 制 出 VaMoRs 和
VaMoRs-P两种实验车; ❖ 大众汽车公司与相关技术研究部门合作研制了Carvelle智能车; ❖ 法国帕斯卡大学(Blaise Pascal University)与雪铁龙汽车技术中心
二、关键技术 ❖ 驾驶员行为检测技术需要综合应用图像处理、计
算机视觉、模式识别、传感器技术、电子技术和 信息技术等多个学科的知识,其中最关键的技术 包括:
1. 运动目标跟踪技术 2. 人脸检测技术 3. 多源信息融合技术
第Machine Vision)就是用计算机代替人眼来 做辨识和检测,以便进一步实施控制,核心技术是视觉 处理。机器视觉的主要任务包括感知周围环境中实体的 形状、位置、运动姿态等几何信息,视觉处理包括了对 视觉信息的获取、传输、处理、存储和理解的整个过程。

中职教育-《智能交通系统》课件:第8章 智能公共交通系统(徐建闽 主编 人民交通出版社).ppt

中职教育-《智能交通系统》课件:第8章 智能公共交通系统(徐建闽 主编  人民交通出版社).ppt

电子报 站器
通讯控制器 GSM
CAN总线
车载显 示屏
前后监视 系统
……
CAN总线结构的车载移动站图
电台
MODEM
单片机
电子站牌组成结构图
站牌
第4节 智能化调度方法
3.智能调度方法
智能调度是相对于传统调度来说的,智能调度能实时 地根据客流信息和交通状态,以无人工参与的方式自动给 出发车间隔和调度形式。
1.传统调度可以有两类方法: 第一类:将车辆按工作时间的长短,分为正班车、加班车、夜
班车; 第二类:按照车辆运行与停站方法,分为为全程车、区间车、
快车、定班车和跨线车等。
第4节 智能化调度方法
3.智能调度方法
2. 实时放车调度方法
智能调度目前理论方面的研究热点是实时放车调度(Real-time Deadheading)方法,是指车辆从空车状态由始发站出发,途径若 干个公交站点之后,开始按站点次序依次停车的调度形式,主要用于 解决乘客拥挤问题。
发 车方式等原始调度进行临时修改、更新,属动态调度。
目前我国大部分城市公交调度基本上为静态调度,并在道路状况或 者突发事件时进行调度调整。
城市交通系统是一个实时性很强的系统,交通流不断波动变化,静 态调度并不能适应这种变化的需求。因而,针对智能公交系统进行实时的 智能化动态调度是非常必要的。
第4节 智能化调度方法
公共交通收费电子卡系统一般包括:电子卡、车载验票机、余额 验票机、充值系统、发卡系统、数据采集系智能公共交通系统中电子卡的应用
顶级卡
公交顶级卡
公交通用授权卡
票价 设定 管理

数据 采集 管理

操作 员管 理卡
读写器 授权/取 消授权

智能交通系统PPT课件

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人:驾驶员、乘务员、维修人员、管理人员、乘客、 行人、其他有关人员。
车辆:公共汽车、电车、出租车、货车、摩托车、 自行车、地铁、其它车辆。
路:快速干道、主干道、次干道、支路。 管理与控制系统:车辆检测器、计算机、交通信号
灯、路旁显示板、广播、闭路电视等。
2019/10/11
3
2019/10/11
2019/10/11
23
车流通过信号路口的时间-距离图
2019/10/11
24
四、信号控制的基本参数(续)
相位差: (Offset)
也称时差,是应用于信号系统联动协调控制的一个参数。有绝对 相位差和相对相位差之分。
绝对相位差是指各个信号的绿灯或红灯的起点或中点相对于某一 个标准信号(相位差为零)的绿灯或红灯的起点或中点的时间之 差。
(Limited (simple) progressive) 多方案续进协调控制系统(Flexible progressive)
2019/10/11
39
6.2 感应式线控系统和计算机线控系统
感应式线控系统
使用半感应信号机的线控系统 使用全感应信号机的线控系统 关键交叉口的感应式线控系统
“单位绿灯延长时间” (G0) 。即只要在这个预置的时间间隔内,车辆中 断,即换相;连续有车,则绿灯连续延长,直到绿灯一个预置的“极限 延长时间”(Gmax)时,即使检测到后面仍有来车,也中断这个相位的通车 权。
GminGGmax
2019/10/11
33
2019/10/11
34
5.3 定时控制和感应控制的选择
能降低延误和减少停车的控制方式,既有较好 的交通效益又有较高的经济效益。
不同交通条件下最有效的控制方式的分块图。 如图所示。

智能交通系统ppt教学课件

智能交通系统ppt教学课件

路侧通信设备
与车载设备进行无线通信 ,实现交通信息的实时交 互和共享。
路侧监测设备
监测道路交通情况,如车 流量、车速、道路状况等 ,为交通管理和调度提供 依据。
控制中心设备
交通监控中心
数据存储与处理中心
通过大屏幕显示系统实时监测交通运 行状况,对突发事件进行快速响应和 处理。
对交通数据进行存储、处理和分析, 为交通管理部门提供决策支持。
05
案例分析:成功实施智能交通系统城市案例
北京:奥运期间成功应用案例
01
奥运专用车道及智能交通信号控制
通过设立奥运专用车道,结合智能交通信号控制,确保奥运期间交通畅
通无阻。
02
实时交通信息发布
利用多种渠道实时发布交通信息,引导公众合理安排出行。
03
先进的公共交通系统
提升公共交通服务水平,包括地铁、公交等,鼓励市民使用公共交通工
具。
上海:世博会期间成功应用案例
智能交通诱导系统
通过实时交通信息采集和处理,为驾驶员提供最优路线建议,缓 解交通拥堵。
世博园区智能交通管理
在世博园区内实施智能交通管理,包括车辆调度、停车管理等,提 高园区交通运行效率。
多模式交通信息服务
整合各种交通信息资源,为公众提供全面的交通信息服务。
广州:亚运会期间成功应用案例
通拥堵、事故、施工等情况。
路况信息发布
将处理后的实时路况信息通过电 子地图、手机APP、交通广播等 渠道发布给公众,提供出行参考

信号灯控制系统
信号灯配时方案
01
根据交通流量、道路设计、车辆类型等因素,制定合理的信号
灯配时方案。
实时调整配时
02

《智能交通系统》ppt课件

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发展历程
智能交通系统起源于20世纪60年代的美国,经历了从单一技 术应用向综合集成应用的发展过程。目前,智能交通系统已 成为全球交通运输领域的研究热点和发展方向。
核心技术及应用领域
核心技术
包括通信技术、电子技术、计算机技 术、控制技术等,这些技术的融合应 用为智能交通系统提供了强大的技术 支撑。
应用领域
智能交通系统广泛应用于城市交通管 理、高速公路管理、公共交通管理、 物流运输管理等领域,为交通运输的 各个领域提供了智能化解决方案。
国内外发展现状与趋势
国内发展现状
我国智能交通系统的发展起步较晚,但近年来发展迅速,已在多个领域取得了显著成果, 如城市智能交通管理系统、高速公路电子不停车收费系统等。
应用案例。
个性化出行规划服务
服务内容
介绍个性化出行规划服务的具体内容,如路线规划、时间预测、 费用估算等。
技术支持
讲解实现个性化出行规划服务所依赖的技术,如大数据分析、人 工智能算法等。
应用价值
阐述个性化出行规划服务在提高乘客出行效率、缓解城市交通拥 堵等方面的作用。
案例分析:提升城市公共交通效率
道路线形设计
优化道路几何设计,提高道路视距和通行安全性 。
交通标志与标线
设置合理的交通标志和标线,明确道路使用规则 ,引导驾驶员安全驾驶。
安全防护设施
在道路沿线和关键节点设置安全防护设施,如护 栏、标牌等,减少交通事故的发生。
交通事故预警与应急处理机制
交通事故预警系统
利用智能交通技术,实时监测交通状况,提前预警潜在的危险。
控制技术
通过车辆动力学模型和控制算法,实 现车辆精确跟踪规划轨迹和速度。
规划车辆行驶轨迹和速度,确保车辆 安全、舒适地到达目的地。

智能交通系统PPT幻灯片

智能交通系统PPT幻灯片
探讨人工智能在智能交通系统中的 应用,如自动驾驶、智能导航、智 能交通信号控制等。
未来发展趋势
展望人工智能在智能交通系统中的 未来发展趋势,如更加智能化的交 通管理、更加高效的车路协同等。
03
道路交通管理优化方案
信号控制策略优化研究
自适应信号控制系统
根据实时交通流量调整信号灯配时,提高路口通行效率。
车载娱乐系统
音频/视频播放器、互联网接入、语音识别技术
3
整合方案
统一用户界面、跨平台兼容性、无缝切换体验
自动驾驶辅助技术原理剖析
传感器技术
雷达、激光雷达(LiDAR)、摄像头、超声波传感器
控制与执行系统
电子稳定程序(ESP)、线控技术、执行器
决策与规划算法
深度学习、强化学习、路径规划、行为预测
车载安全监控及应急响应机制
知识产权保护问题探讨
知识产权保护现状
分析当前智能交通系统领域知识产权保护的现状和存在的问题。
加强知识产权保护措施
提出加强智能交通系统知识产权保护的措施,包括加强法律法规建设、完善知识产权管理 制度、加强知识产权培训等。
知识产权与标准体系协同发展
探讨知识产权与标准体系在智能交通系统领域中的协同发展,促进技术创新和产业发展。
安全监控系统
碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测
应急响应机制
自动紧急制动(AEB)、紧急呼叫(eCall)
数据安全与隐私保护
加密传输、匿名化处理、访问控制
新能源汽车在ITS中角色定位
01
新能源汽车类型
纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车
(FCEV)
02
充电设施与智能电网
快速充电站、无线充电技术、V2G(车辆到电网)技术

《智能交通系统的基本工作原理》PPT课件

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市话局
交换中心
(MS C)

基站
动 台
(BS) MS
BS
“有线”
MS
每一个基站都有一个由发信功率与天线高度所确定的地理覆盖范围, 由多个覆盖范围区组成全系统的服务区
数字移动通信技术
• 公众移动通信
自20世纪70年代以来,公众移动通信在这个阶段上又可分为第一代移动
通信系统(以模拟技术为主,如TACS、AMPS等),第二代移动通信系统
专用短程通信技术
– 专用短程通信(Dedicated Short Range Communication,简称DSRC)是一种高效无线通信技术, 它可以实现小范围内图像、语音和数据实时,准确和 可靠双向传输,将车辆和道路有机连接.
– DSRC是基于长距离RFID射频识别微波无线传输技术。 1998年,我国交通部ITS中心向交通部无线电管理委员 会提出将5.8GHz频段(5.795~5.815GHz:下行链路 500Kbps,上行链路250Kbps)分配给DSRC技术领域。
所。 – 应用于专网。光纤通信主要应用于电力、公路、铁路、矿山等
通信专网。
卫星通信技术
卫星通信是指地球上的无线电通信站之间利用人造卫星作为中继转 发站而实现多个地球站之间的通信,相应的通信系统称为卫星通信 系统。设在空间用于中继转发的人造卫星称为通信卫星。
卫星通信技术
•卫星通信系统的构成
空间分系统主要指通信卫星,普通的通信业务室在通信卫星和通 信地球站之间完成的,由发端地球站、上行传输路径、通信卫星 转发器、下行传输路径和收端地球站组成。
(2)路侧单元 RSU指安装车道旁边或车道上方的通信及计算机设备, 其功能是与OBU完成实时高速通信,实施车辆自动识 别、特定目标检测及图像抓拍等,它通常由设备控制 器、天线、抓拍系统、计算机系统及其他辅助设备等 组成。 (3)专用通信链路 下行链路:从RSU到OBU,采用ASK调制,NRZI编码 方式.数据通信速率50OKbit/s。 上行链路:从OBU到RSU,RSU天线不断向OBU发射 5.8GHz连续波,其中一部分作为OBU载波,将数据进 行BPSK调制后又反射回RSU。上行数据本身也是

智能交通 ppt课件

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智能公路是智能交通的最高形式和最终归宿,代表着未 来公路交通的发展方向,前景是美好的,但同时也是技 术难度最大、涉及面最广、最具挑战性的领域; 发展智能公路的基本思路是以道路基础设施智能化为核 心,以公路智能与车载智能的协调合作为基础,重视人 的因素,促进人、车、路三位一体协调发展。

25
ppt课件
ppt课件 5
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⑤ 先进车辆控制和安全系统
包括事故规避、监测调控等系统,使车辆具有道 路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制 动、自动保持安全车距和车速等功能;可向驾驶 员提供车体周围的必要信息,可发出预警,并可 自动采取措施来防止事故的发生。 ⑥ 自动化公路系统
⑦ 是智能车辆控制系统和智能道路系统的集成, 使车辆自动与智能交通设施及周围车辆相互配合, 以控制车辆的速度、方向和车置,可以使司机更 轻松、更安全地驾驶车辆。在未来的高速公路上, 甚至可以实现车辆完全自动驾驶。
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GPS导航系统
由接收机接收卫星信号,可得到该点的经纬度 坐标、速度、时间等信息,当汽车捕捉不到卫星信 号时,系统可自动转换为自律导航,由车速传感器 检测出行进速度,陀螺 传感器检测出前进方向, 通过计算机直接算出前 进的距离。 GPS导航可用于飞机、 船舶、地面车辆及步行 者。
国内首个工程化实施的大城市道路交通信息集 成和智能化应用系统是上海市2007年完成的“城 市道路交通信息智能化系统及平台软件” 项目。
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上海的城市道路交通信息智能化系统
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广州智能交通指挥控制中心
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交通监控界面
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车速Speed (and Travel time) 车流密度Density:D=F/S
占用一个给定公路或车道的车辆总数。单位为车辆数/公里 或车辆数/公里/车道。
常用时间占有率Occupancy来表示。
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交通量(Traffic Flow, Traffic Volume)
相位:信号化的交叉路口,给予车辆及行人以通行 权的时序叫信号的相位,简称相。(Phase)
通常用的是两相控制信号,如图。 另外有三相、四相、八相的控制方式,如图。 信号的相位数根据路口的需要选择,相位越多,交通越安
全,但交叉路口的利用率就越小。
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两相控制信号
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二、交通流的特性(交通流参数)
宏观:将交通流作为一个整体。
交通量(Traffic Flow, Traffic Volume)
在一定时间间隔内,通过一条公路或一条给定车道或方向的 某一点的车辆总数。单位为辆数或辆/单位时间。
可分为:到达率、离开率
定时控制:交叉口信号控制机均按事先设定的配时方案运行, 称定周期控制。(Pretimed Control)
有单段式定时控制和多段式定时控制 有单个交叉口的定时控制、静态线控系统和静态面控系统。
感应控制:是在交叉口进口道上设置车辆检测器,信号灯配 时方案可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制
方式。(Traffic Actuated Control)
可分为:半感应控制和全感应控制。
(Actuated & Semi-Actuated Control)
用感应控制方式的线控制、面控制也称为动态线控系统和动态面控系 统。
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四、信号控制的基本参数
用以给相互冲突的交通流以先后通过的通行权, 即在时间上将相互冲突的交通流进行分离,以 便它们安全地通过交叉路口。
人:驾驶员、乘务员、维修人员、管理人员、乘客、 行人、其他有关人员。
车辆:公共汽车、电车、出租车、货车、摩托车、 自行车、地铁、其它车辆。
路:快速干道、主干道、次干道、支路。 管理与控制系统:车辆检测器、计算机、交通信号
灯、路旁显示板、广播、闭路电视等。
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三、信号控制系统分类
按控制范围分:
单个交叉口的交通控制
也称单点信号控制,“点控制”。
干道交叉口信号协调控制
也称“绿波”信号控制,“线控制”。
区域交通信号控制系统
“面控制”。
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三、信号控制系统分类(续)
按控制方法分:
vi d d x tliim (tt2t1) 0x t2 2 tx 1 1
时间平均速度(地点速度) 区间平均速度
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车道占有率(Occupancy)
车道上,车辆占用时间与总观测时间之比。 n
100 ti
i1 %
T
:车道占有率 %;
t i :第i辆车的检测器占用时间;
智能交通系统
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第二章 交通控制系统基础
交通系统主要组成 交通流的特性 信号控制系统的分类 信号控制的基本参数 点、线、面控制系统 高速公路交通控制系统 交通控制系统的基本评价指标
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一、交通系统主要组成
交通系统主要组成部分:(要素)
四、信号控制的基本参数(续)
绿信比: (Split)
一个周期中,绿灯时间与周期长度之比称为绿信比。 绿信比:S = G / C;
G----绿灯时间,C----周期 绿信比的大小对于疏通交通流和减少路口总等待时间有着举足轻
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三相控制信号
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四相控制信号
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四、信号控制的基本参数(续)
三个基本控制参数:
周期长度 绿信比 相位差
信号控制系统的功能就是最佳地确定各路口在各车 流方向上的这些控制参数,并付诸实施。
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T :观测时间;
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二、交通流的特性(续)
微观:交通流中的单个车辆的行为
间距和间隔 (Spacing and Headway)
间距:车道上连续车辆间的距离。 间隔:连续车辆通过车道上某点的时间
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最重要、最容易测量。
流量:q =N/T
N:通过断面AA’的车辆数;
T:测量时间
设hi为第i辆车的车头时距,有
qN T
N
N
hi
i1
1 N
1
N
i1
hi
1 h
h :平均车头时距
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车速Speed (and Travel time)
在特定的观测地点、沿特定路线上的,交通运 行状况的重要计量。
0.9L 0.9Y
式中:L ---- 一个周期内的总损失时间;
Y ---- 整个交叉路口中,各个相位的y值的总和,即Y=y,y是流 量与饱和流量的比值。(即繁忙度) 周期与延误的关系如下图:(Cp应略大于Co,取90%的饱和量)
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重要意义。 又具体分为:(英国运输与道路研究所TRRL的结果)
最佳周期(Co) 最小周期(Cm) 实际应用的周期(Cp)
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四、信号控制的基本参数(续)
最佳周期(Co): 最小周期(Cm): 实际应用的周期(Cp):
CO
1.5L5 1Y
Cm
L 1Y
Cp
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四、信号控制的基本参数(续)
周期长度:(Cycle length)
信号灯运行一个循环所需的时间,等于绿灯、黄灯、红灯时间之 和。
The sum of all traffic phases is equal to the cycle length. 一般信号灯最短周期不小于36s;最长周期不超过2min。 适当的周期长度对路口处交通流的疏散和减少车辆等待时间具有
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