中重卡基本知识培训
卡车基本构造知识
后反射器 后组合灯：包括后位置灯、后转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯、牌照灯 后雾灯
驾驶室后侧部分：
蓄电池总成
蓄电池
雨刮、洗涤系统总布置图
D
C
A
B
空调系统底盘组件总布置图
空调压缩机总成
冷凝器带风扇总成
组合仪表
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谢谢大家!
电子电器系统
该系统包括汽车仪表、所有的照明系统、信号装置、防盗装置、蓄电池、风窗刮水器 及风窗洗涤器、空调系统等等
照明系统由保险杠部分、车身部分、驾驶室后侧三部分灯具组成。 保险杠部分： 前照灯：包括远近光灯、单远光灯和前位置灯。 1、前转向灯 2、前雾灯 3、辅助远光灯 1
驾驶室部分：
1、示廓灯 2、车速灯（车速20、40、60） 室内灯 踏步灯 侧转向/标志组合灯
离合器布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的传递。
便于启动发动机。
使汽车起步和加速平稳。
离合器的作用
它的作用如下：
离合器及操纵机构
离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源，分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。
卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构，这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、气助力工作缸及油管组成。
作用：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠的停驻。 它包括前后轮制动器、控制装置（如ABS控制器）、供能装置（真空助力器）和传动装置（制动管路，拉索等）
驻车制动器
驻车拉线
驻车手柄
四通道ABS
前桥盘式制动器
真空罐总成
真空助力器及主缸总成
踏板总成
后盘式制动器
重卡产品初级知识
(5) 汽车的组成 汽车主要由 1. 发动机部分 2. 底盘部分 3. 车身 4. 电气设备 四部分组成。
国内主要车企
目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过 市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是： 一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、 北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽 车和江淮汽车。
重卡基本知识培训
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
解放 悍威（J5M、2350） 解放 骏威（J5K、2150）
解放 （J4R）
一汽解放卡车厂生产车型有：解放J6P、解放J6M、解放奥威（J5P）、解放悍威（J5M）、解 放骏威（J5K）、解放J4R。
一汽解放卡车厂
一汽解放卡车厂生产车型有： 解放J6P 解放J6M 解放奥威（J5P） 解放悍威（J5M） 解放骏威（J5K） 解放J4R
上汽依维柯红岩重卡
红岩金刚 红岩 新大康
红岩新金刚 红岩 特霸
8.华菱：星凯马
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
国内各车企集团公司 介绍
重卡简介
重卡就是重型卡车的简称。诸如：洒水车，消防车，清洁 车，油罐车，搅拌车等，自卸车（拉土车都有举升器），货车（ 运货车）。 准确的说，官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。 “卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型
中国重汽培训资料
中国重汽培训资料中国重汽车辆概述一、重汽汽车公司分类1、重汽卡车公司。
主要产品为：豪沃（HOWO）、A7、斯太尔王、斯太尔；2、济南商用车公司。
主要产品为：金王子、豪卡（HOKA）、黄河少帅；3、济宁商用车公司。
主要产品为：豪运；4、重汽特种车公司。
主要产品为：豪威(HOV A)、各种特殊用车。
5、重汽客车公司。
主要产品为：客车。
二、重汽车辆的大体构造重汽的重型卡车分为两部分组成:1、底盘；底盘车型常用的有：4*2（牵引车为主）；6*2（牵引车为主）；6*4(各车型常用)；8*4（自卸车和公路运输极多）2、上装；（所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱）。
底盘的大体构造分为：1、驾驶室；2、发动机；3、变速箱；4、车架；5车桥。
1）驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等（每一款车型的驾驶室都有各自的配置，具体请参照价格表）。
在于车辆工作环境不一样的情况下，一般公路用车大多以四点悬浮驾驶室为主，而在于工程用车和路面坑洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。
2）发动机：重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作，重汽车辆一直采用潍柴发动机。
自从2005年重汽开始生产自己的发动机，现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。
对于马力的要求要看车辆的工作环境。
3）变速箱：重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱（FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱）。
德国ZF变速箱用户用的极少；2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱，而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。
HW 系列变速箱的使用，不但降低了车辆的成本，而且服务方面也更佳便捷。
4）车架：车架也称为主梁及大梁的叫法。
再早重汽采用的车架宽度为780mm，但随着市场的变化和车辆长度的加大，780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻，随后重汽采用前780后850车架，虽然有些好转但还是出现问题，到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架，现在市场上近几年的车大多为850宽车架。
16吨纯电动中重卡环卫车项目培训教材
2、混合动力电动汽车（ Hybrid Electric Vehicle－HEV ）
①．串联式混合动力汽车 Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV)
SHEV是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，采用“串联”的 方式组成SHEV的驱动系统。实际上SHEV的发动机－发电机组只能看作一种电能供 应系统，发动机并不直接参与SHEV的驱动。
16吨纯电动中重卡 环卫车项目培训
1
培训主要内容
一：电动车种类及原理 二：16吨纯电动车原理及使用 三：驾驶操作使用说明及注意事项
一：电动汽车的种类及原理
1、纯电动汽车（ Electric Vehicle－EV ） 2、混合动力电动汽车（ Hybrid Electric Vehicle－HEV ） 3、燃料电池电动汽车（ Fuel Cell Vehicle－FCV ）
行驶中突发状况处理办法： 过放----当单体电压低于2.5V时，应立即停车，关闭车钥匙，等待技术人员进行 救援处理。 失压----当汽车不能启动时，查看仪表盘是否有电压显示，若有电压请通知技术 人员。 车祸----如发生车祸请将电池主回路断开，即关闭车钥匙，严重情况下迅速离开 车身范围，等待专业人员处理。
与纯电动汽车比较，混合动力电动汽车具有以下优点： • 整车重量小（由于电池的容量减小）。 • 汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机的水平。 • 保证驾车和乘坐的舒适性（空调、暖风、动力转向的使用）
中重卡基本知识介绍
中重卡基本知识介绍中重卡是指整车质量在8吨以上、大功率的商用车辆，主要用于运输重型货物和建筑材料。
下面我将从定义、分类、特点、应用等方面介绍中重卡的基本知识。
一、定义：中重卡是指整车质量在8吨以上、大功率的商用车辆，广泛应用于建筑、物流、运输等行业。
二、分类：1.根据用途可以分为货车、拖头和特种车型。
-货车：主要用于运输货物，包括平板车、箱式货车等。
-拖头：主要用于挂接高载重的货物，如挂车、半挂车等。
-特种车型：根据不同行业的需求，设计生产出具备特定功能的车型，如垃圾收集车、混凝土搅拌车等。
2.根据驱动形式可以分为6×2、6×4和8×4等不同配置。
-6×2：中轴驱动，适合在平坦的道路上使用。
-6×4：前后为驱动轴，适合在复杂地形和恶劣路况下使用。
-8×4：多为自卸车型，采用4个驱动轴，适用于建筑工地运输等需要大载重的场景。
三、特点：1.大载重：中重卡的整车质量较大，能够承载更多的货物，提高运输效率。
2.高功率：中重卡采用大排量发动机，具备更强的动力，适应不同路况和载重的需求。
3.稳定性好：中重卡的底盘设计稳定，采用专业的悬挂系统和制动系统，保证车辆行驶稳定和安全。
4.通用性强：中重卡可以根据不同的行业需求定制，适用于各种运输场景，如建筑工地、物流配送等。
四、应用：1.建筑行业：中重卡常用于建筑工地运输建筑材料、混凝土、砂石等。
2.物流行业：中重卡适用于城市内货物配送和长途运输，满足各类物流需求。
3.矿山行业：中重卡可用于运输采矿产物，具备良好的越野性能和大载重能力。
4.环卫行业：中重卡的特种车型可以用于垃圾收集、道路清扫等环境卫生工作。
5.工程机械运输：中重卡通常用于运输工程机械设备，如挖掘机、装载机等。
总结：中重卡是一类整车质量在8吨以上的商用车辆，具备大载重、高功率、稳定性好和通用性强等特点。
根据不同的用途和驱动形式可以分为货车、拖头和特种车型，可以应用于建筑、物流、运输等多个行业。
培训方案及培训计划卡车
内容：
-安全驾驶习惯的养成
-紧急情况处理和逃生演练
六、培训评估
1.考试评估
培训结束后进行统一的理论和实际操作考试，合格方可颁发培训证书。
2.效果评估
培训结束后进行学员的满意度调查和培训效果评估，不断改进和优化培训内容和方式。
七、培训成果
1.学员将掌握卡车驾驶的基本知识和技能，提高交通安全意识和驾驶风险管理能力；
4.车辆维护和保养的基本知识和技能；
5.紧急情况下的安全处理和逃生方法。
三、培训方式
1.理论育
利用课堂教学、多媒体教学等方式，让学员学习和掌握相关的法律法规和专业知识。
2.实际操作
在专业的驾校和驾驶训练场进行道路驾驶和车辆维护操作的训练。
3.应急演练
组织学员进行紧急情况下的安全处理和逃生演练，增强应对突发情况的能力。
四、培训师资
培训师资力量由具有丰富驾驶经验和资深驾驶教练组成，保证培训的专业性和有效性。
五、培训计划
1.阶段一：理论学习
时间：3天
内容：
-道路交通安全法律法规
-卡车驾驶员专业知识
-行车安全常识
2.阶段二：实际操作训练
时间：5天
内容：
-道路驾驶基本技能训练
-车辆维护和保养操作训练
3.阶段三：安全意识强化
培训方案及培训计划卡车
一、培训目标
1.提供卡车驾驶员安全驾驶的基本知识和技能；
2.增强驾驶员的安全意识和风险意识，减少交通事故发生的风险；
3.增加驾驶员对卡车维护和保养的技能和知识，减少车辆故障造成的影响。
二、培训内容
1.道路交通安全法律法规的学习；
2.卡车驾驶员专业知识和技能的培训；
重汽驾驶室培训课件
重汽驾驶室培训课件重汽驾驶室培训课件重汽驾驶室培训课件是一种教育培训工具，旨在帮助驾驶员了解和熟悉重汽驾驶室的各项功能和操作。
通过这些课件，驾驶员可以学习如何正确使用驾驶室内的各种设备和仪表，提高驾驶技能和安全意识。
本文将探讨重汽驾驶室培训课件的重要性和优势。
首先，重汽驾驶室培训课件对于提高驾驶员的技能和安全意识非常重要。
驾驶一辆重型卡车需要掌握许多复杂的操作和技巧，而驾驶室是驾驶员工作的核心区域。
通过学习课件，驾驶员可以了解和掌握驾驶室内的各种设备和仪表的使用方法，包括仪表盘、方向盘、座椅、空调系统等。
这些知识和技能的掌握将使驾驶员能够更加熟练地操作驾驶室内的设备，提高驾驶的准确性和效率。
其次，重汽驾驶室培训课件还可以帮助驾驶员了解和掌握驾驶室内的安全设备和紧急操作。
在驾驶过程中，可能会遇到各种紧急情况，如刹车失灵、火灾等。
驾驶室内配备了许多安全设备，如灭火器、安全锤等，驾驶员需要了解和熟悉这些设备的使用方法，以便在紧急情况下能够迅速做出反应。
重汽驾驶室培训课件可以通过图文并茂的方式，向驾驶员展示这些设备的位置和使用方法，提高驾驶员的应急处理能力。
此外，重汽驾驶室培训课件还可以帮助驾驶员了解和掌握驾驶室内的人机交互系统。
随着科技的不断发展，重汽驾驶室内的人机交互系统也越来越复杂。
驾驶员需要了解和掌握这些系统的使用方法，以便能够更好地与系统进行交互，实现更高效的驾驶操作。
重汽驾驶室培训课件可以通过模拟和演示，向驾驶员展示这些系统的操作界面和功能，提高驾驶员的操作技能和操作便利性。
最后，重汽驾驶室培训课件还可以帮助驾驶员了解和掌握驾驶室内的人体工程学设计原理。
驾驶室的设计应符合人体工程学原理，以提高驾驶员的舒适性和工作效率。
通过学习课件，驾驶员可以了解和掌握驾驶室的设计原理，包括座椅的调整、仪表盘的布局等。
这些知识的掌握将使驾驶员能够更好地适应驾驶室的工作环境，减少疲劳和不适，提高工作效率和舒适感。
重卡车安全驾驶培训计划
重卡车安全驾驶培训计划一、前言随着工业化和城市化进程的加快，各行业对交通运输的需求越来越大，尤其是对于重卡车这类大型货车的需求更是日益增长。
重卡车在货物运输中扮演着重要的角色，但由于其体积大、载重量大、驾驶难度高，所以其安全驾驶更显得尤为重要。
因此，我们需要对重卡车驾驶员进行安全驾驶培训，以确保他们能够熟练掌握驾驶技巧，提高驾驶安全意识，降低交通事故发生率，保障货物运输的顺利进行。
二、培训目标1. 提高驾驶员的安全驾驶技能，熟练掌握重卡车的驾驶操作技巧；2. 提高驾驶员的交通安全意识，加强对交通规则和安全行车准则的遵守；3. 加强对重卡车维护保养知识的培训，确保车辆在良好状态下行驶；4. 增强驾驶员应急处理能力，提升应对突发情况的能力。
三、培训内容1. 交通规则及安全行车准则培训通过理论课程和实际案例的分析，教育驾驶员要遵守交通规则，遵循安全行车准则，加强对交通信号、超车、变道、会车等相关常识的学习。
2. 驾驶技能培训教育驾驶员掌握重卡车的驾驶技巧，包括发动机启动、变速器操作、转弯、倒车、紧急制动等技术性操作，并进行实际驾驶训练。
3. 车辆维护保养知识培训对驾驶员进行重卡车日常维护保养知识的培训，包括轮胎充气、发动机检查、刹车系统检查等，以确保车辆在良好状态下行驶。
4. 应急处理能力培训对驾驶员进行应急处理情况下的驾驶技巧培训，如紧急制动、紧急避让、紧急救援等，提升驾驶员的处置突发情况的能力。
四、培训方式1. 理论教学采用课堂教学的方式，由专业教练对驾驶员进行交通规则、安全行车准则等方面的理论知识培训。
2. 实际操作由经验丰富的驾驶员带领，对驾驶员进行实际操作培训，包括驾驶技能、车辆维护保养等方面的操作技能训练。
3. 模拟演练模拟重卡车行驶场景，针对各种实际情况进行演练，提高驾驶员处理突发情况的能力。
五、培训评估1. 知识考核对培训内容进行考核，确保驾驶员掌握了必要的交通规则、安全行车准则、驾驶技能和车辆维护保养知识。
中重卡技术培训底盘教材-制动系统-45页
转向系统要求：
a 工作可靠。 b 操纵轻便。 c 汽车转向是要有正确的运动规律。 d 汽车行驶时既要有路感又不能有太大的冲击传到方向盘上。 e 转向系调整要简便。
f 在动力转向系统失效时，靠人力仍能操纵汽车转向。
转向器工作原理图
去往左油腔 输入轴逆时针旋转
来自右油腔
左转向
通往左油腔 通往右油腔
中间位置
定三轴结构
离合器
一、概述 离合器一般布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的 传递。它的作用如下： 1. 作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。 2. 使汽车起步和加速平稳。 3. 作为保险机构，可以限制发动机及传动系受过大负荷而损坏。 4. 便于启动发动机。 汽车离合器主要是摩擦式离合器，按从动盘数目分为单片式、双 片式和多片式；按压紧弹簧的布置特点分为周布弹簧离合器、中央弹 簧离合器、膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器按离合器分离时膜片弹 簧的运动方向分为拉式和推式两种。 离合器的规格用从动盘外径表示，如430离合器表示从动盘外径是 430mm。 离合器参数：工作压力、分离力、分离行程、从动盘直径。
中间轴位置
缺点： 由于档位中间轴的传递作用，除了直接档以外，其他档位的传动效率较低。 需要较高的齿轮加工精度、齿轮材料性能和装配工艺。 典型产品：山西大同齿轮有限公司的DC6J85TZ变速器，如图所示。
重卡用变速器的主要类型
双中间轴式： 主轴
双中间轴变速器采用两根结构完全相同的中间 轴将主轴夹在中间。动力从输入轴输入后，分流到 两根中间轴上，然后汇集到主轴输出。
动力性、经济性：通过将变速器与主减速器几发动机进行参数优化匹配可以 实现整车的动力性经济性的最优化。在保证整车最高车速 和最大爬坡度的同时，降低油耗和发动机的功率利用率。 操控性能： 采用自锁、互锁装置，倒档安全装置等其他措施可以 使操控可靠，不乱档、跳档自动脱档和误挂档 采用同步器可以使换档轻便，无冲击和噪声。 采用换档助力装置、自动、半自动变速器可以明显改 善变速器的操控性能，并降低油耗。
中重卡基本知识
12.00R20
Z8
12.00-20
X8
Z不用)。
11.00-20越野花纹
X9
轮胎规格标记方法：
12.00-20越野花纹
XA
规格是轮胎几何参数与物理性能的 标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，
11R22.5
ZB
10.00-20公路工程型
XB
前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个
12R22.5
ZC
11.00-20公路工程型
例： 4193SLFKB-02Z0011E
“4”-----车辆类别代号：其 中4代表牵引车。规定如表：
代号 1 2 3 4 5 6 7 9
车辆类别 货车
越野车 自卸车 牵引车 专用车
客车 轿车 挂车
“19” ----整车最大总质量（t） ，19吨左右，偏 差不大于500kg.
“3”------设计顺序号。
26＞80t
第三部分：中重卡产品型号定义
例： 4193SLFKB-02Z0011E
左起第三位表示驾驶室及货箱类型。规定如表：
代号 J P E F
驾驶室及货箱类型 平头单排，敞开式货箱 平头单排带卧铺，敞开式货箱
平头单排，无货箱 平头单排带卧铺，无货箱
27
第三部分：中重卡产品型号定义
例： 4193SLFKB-02Z0011E
术语解释 整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备
胎等），加满燃料、水，但没有装货和载 人时的整车质量。 额定载质量：车辆额定装载质量 总质量：整备质量+额定载质量。
列车总重：主车与挂车总质量之和。
鞍载质量：牵引座上的载荷。
准拖挂质量：允许拖挂的全挂车、半挂车或其它装置 的总质量。
中重卡基本知识培训
01
术语解释 平板车：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车 辆，它能否牵引一挂车均可。
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
01
全挂牵引车
02
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
01
半挂牵引车
02
中重卡产品常用术语介绍
01
术语解释
单击此处添或多辆挂车的组合。
(GB1589)汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值
单轴
并装轴
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
(GB1589)汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值
中重卡产品常用术语介绍
术语解释 鞍载质量
中重卡产品常用术语介绍
可在附属的载运平台上运载货物。
全挂牵引车：一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身
02
车辆。
轮距
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
轴荷
术语解释
整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备 胎等），加满燃料、水，但没有装货和载 人时的整车质量。
列车总重：主车与挂车总质量之和。
鞍载质量：牵引座上的载荷。
总质量：整备质量+额定载质量。
车轮总数——6轮
驱动轮数——4轮
6×4
例如：
中重卡产品常用术语介绍
准拖挂质量：允许拖挂的全挂车、半挂车或其它装置 的总质量。
中重卡产品常用术语介绍
(GB1589)
额定载质量：车辆额定装载质量
中重卡产品常用术语介绍
术语解释 (GB1589)汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值
Company
术语解释
中重卡产品常用术语介绍
中国重型卡车知识点总结
中国重型卡车知识点总结一、中国重型卡车的概念重型卡车是指载重量在20吨以上，总质量在55吨以上的汽车。
它通常用于运输一些较重的货物，如建筑材料、沙石、木材等。
作为道路货运的主要工具，重型卡车在我国的货物运输领域有着重要的地位。
二、中国重型卡车的分类重型卡车可以根据其用途和结构特点进行分类。
按照用途可以分为普通货车、自卸货车、仓栅式货车、混凝土搅拌车、牵引车等；按照结构特点可以分为前驱重型卡车、后驱重型卡车、全驱重型卡车等。
三、中国重型卡车的主要构成部分重型卡车通常由底盘、发动机、传动系、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身及装备等多个部分组成。
这些部分各自承担着不同的功能，协作配合，保证了卡车的正常运行。
1.底盘底盘是重型卡车的主要部件之一，它是连接发动机、传动系、悬挂系统和车身的重要组成部分。
底盘的质量和结构对于卡车的行驶性能和承载能力有着直接的影响。
2.发动机发动机是卡车的动力来源，它的性能和功率决定了卡车的运行速度和承载能力。
常见的重型卡车发动机有柴油发动机、天然气发动机和混合动力发动机等。
3.传动系传动系是将发动机的动力传递给轮胎的装置，它包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部分。
传动系的性能直接影响着卡车的加速性能和燃油经济性。
4.转向系统转向系统是保证卡车转向灵活、方便、安全的设备，它通常包括转向柱、转向齿轮、转向缸、转向杆、转向机构等部分。
5.制动系统制动系统是保证卡车行车安全的重要保障，它包括制动踏板、制动总泵、制动盘、制动鼓、制动片等部分。
6.悬挂系统悬挂系统是保证卡车在行驶中对道路的适应性和舒适性的设备，它通常包括弹簧、减震器、悬挂臂、悬挂轴、悬挂杆等部分。
7.车身及装备车身及装备包括卡车的外部结构、货箱、吊车、自卸装置、仓栅等，这些部分是卡车进行货物运输的载体。
四、中国重型卡车的技术特点中国重型卡车在技术上有着许多特点，主要体现在以下几个方面：1.动力性能中国重型卡车通常具有较高的动力性能，其发动机功率大，扭矩足，能够在各种路况下保持较高的行驶速度和加速性能。
重卡培训课件
济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司，
发动机有济南动力有 齿轮公司。主要车型有汕德卡(SITRAK)、HOWO、 斯太尔、斯太尔王、豪卡、豪俊、豪运、金王子、 黄河、豪瀚、王牌、威泺等品牌。
HOWO重卡----中国重汽集团 济南卡车公司品牌，其中文 名称为“豪泺牌”。因当时 与沃尔沃集团的微妙关系， 在正式场所都签都是“豪泺 牌”。 其中包括豪沃A7、豪 沃T7H。 产品种类包括：牵引车、载 货车、自卸车、搅拌车等以 及使用其底盘改装的其它专 用车。 驱动型式包括：4×2、6×2、 6×4、8×4、10×4等。 功率覆盖范围：266PS— 410PS。
• 除以上几大厂家卡车市场还有 联合重卡、 UD酷腾、 江淮格尔发、华菱、四川现代、徐工重卡、三一重卡 、精工等等。
市场其他重卡厂家
东沃
联合
华菱 四川现代
柳汽
三一 江淮
大运 精工
全国重卡发动机主要生产厂家
• 请根据以下信息查找配件： • 1、某客户需要重汽0011活塞
• 2、客户只知道重汽T10发动机要订购活塞
斯太尔王----中国重汽济南卡车 公司品牌，斯太尔王系列产品 是中国重汽公司在斯太尔技术 的基础上进行技术提升而开发 的系列产品，2002年正式引入 市场后，广受市场欢迎。 产品种类包括： 牵引车、载货
车、自卸车、搅拌车等以及使 用其底盘改装的其它专用车。 驱动型式包括： 4×2、6×2、 6×4、8×4等 功率覆盖范围： 266PS— 410PS PS。
奔重型汽车集团有限公司（以下简称北奔集团）是 中国兵器工业集团公司直属大型高端支柱型商用车 制造企业,自 88年引进德国戴姆勒奔驰公司重型载货 汽车全套制造技术和工艺装备。主要车型：NG80、 V3系列
中重卡工艺培训
涂装槽体
涂装上件 输送线
烘房及强 冷室
涂装下件 输送线中重卡工艺培训
总装篇
单元目标：
了解“格尔发”重卡产品的基本情况； 了解 和熟悉“格尔发”重卡的装配生产工艺；
中重卡工艺培训
单元引言： 什么是装配
什么是总装
装配就是把加工好 的零件按一定的顺 序和技术要求连接 到在一一起个，基成准为零一件部上 完，整装的上机若器干（零或件产、 品部）件，、它组必件须和可套靠件 地后实就现成机为器整（个或机产器 品，）把设零计件的和功部能件。装 配成最终产品的过 程，称之为总装。 中重卡工艺培训
中重卡工艺培训
（一）纵梁的生产工艺流程：
原材料钢板
切割加工
孔加工
纵梁坯料
纵梁平板料冲压 成形来自纵梁中重卡工艺培训
1.原材料钢板一般采用定规格尺寸的大板，如12000×1500×8；
定尺寸规格的 原材料钢板
2.纵梁坯料根据车架纵梁的设计图纸进行计算确定坯料尺寸；
纵梁坯料
中重卡工艺培训
3.半成品件：完成孔加工的纵梁坯料；
人工钻孔是采用摇臂钻床按照纵梁孔位模板进行钻孔，效率较低，精 度不高，部分产品采用此种方式加工。
数控冲床
下料滚轮
中重卡工艺培训
下料电 磁吸盘
大家知道江淮重卡纵梁是靠什 么设备加工出来的？ ——6000T油压机
中重卡工艺培训
3.冲压成形：采用国内最大的6000吨油压机进行模具冲压一次成形。 05年3月引进于日本川崎，6月完成安装调试并投入生产，主要用 于中卡、重卡车架纵梁的冲压成形，单班产能达600件；模具采用 组合式模块，具有较强通用性，减少了投入，提高了产品切换速 度。
清洗室
抛丸室
中重卡产品知识培训课件
螺旋弹簧 减振器
后悬置
车身、电器结构介绍
5).驾驶室液压举升系统 欧曼重卡驾驶室翻转采用前翻形式。雄 狮系列驾驶室举升系统使用液压举升循环 系统。 a）、方便
油泵
油缸
液压翻转系统三维模型
通过操作油泵，使油缸完成驾驶室升降 操作过程，降低了驾驶员的劳动强度，操 作方便。 b）、安全 驾驶室翻转系统安转了二级辅助保险锁 止机构，安全可靠。
车 架
前悬置装置
车身、电器结构介绍
前悬置 全浮式驾驶室悬置采用 与汽车悬架结构相似的前、后 悬置都用螺旋弹簧和减振器的 结构。螺旋弹簧可以缓冲车架 传给驾驶室的二级振动冲击， 减振器可迅速将振动衰减。 全浮式驾驶室悬置技术能使 从车架传给驾驶室的高频和低 频振动都得到最佳的衰减 ，从 而大大提高车身的减震性能， 使卡车车身的乘座舒适性、平 顺性达到乘用车水平 。 右图是重卡车身前后悬置螺 旋弹簧和减振器装置示意图。
车身、电器结构介绍
五、车身、电器结构介绍
车身、电器结构介绍
1、车身结构介绍
车身、电器结构介绍 1、欧曼中重卡车身构造概述
一般说来，车身包括白车身及其附 件。白车身在这里是指车身结构件和覆盖 件的焊接总成（包括车门）。车身附件包 括内外饰件，如散热器面罩、保险杠、仪 表板、顶篷、侧壁、窗帘和地毯等；还包 括各种车身附属设备，如座椅、卧铺、门 锁、遮阳板、后视镜和安全带等等。 欧曼中重卡车身采用的是一般货车 常用的非承载式平头驾驶室。按车身宽度 分为H2490宽车身、H2200窄车身两大系 列。
30、变速箱冷却液温度报警指示灯； 35、低档工作指示灯。 31、燃油量过低报警指示灯；
其他设备介绍
车身、电器结构介绍
1、雨刮器 2、风窗洗涤器
重卡培训教材
重型自卸超强承载能力
柳汽所有大梁由亚洲最大、中国唯一的6300吨压力机双层合压一次成型。内外梁贴合紧密，确保车 架的超强承载能力，绝无扭曲变形、断裂的后顾之忧，有“龙的脊梁”的美誉。 东风柳汽轮边减速后桥优点：（1）采用铸钢桥壳，车桥的刚度、强度均得到提升，确保桥壳超强承 载；（2）在原斯太尔桥的基础上，对桥壳加厚，桥壳的额定承载达到16T；（3）提升车桥薄弱部位的断 面尺寸，使该尺寸高于国内其他品牌产品，东风柳汽轮边减速桥有强度更高、耐冲击、承载能力大等突出 特点；（4）采用优质的材料，先进的加工装配工艺，确保东风柳汽后桥真正的高质量；（5）采用尼龙材 料制作半轴齿轮垫片，减少后桥发热量，避免轮胎爆裂；（6）加宽轮距到860mm，确保车辆行驶稳定。 11
参考厢长
特
点
用
途
工况要求
路况较好的公路或高速公路 16
2.8×4载货拉长轴距 2011年8×4重型载货根据市场需求，全部拉长轴距为4660，配153桥车型轴距 ：1800+4660+1300；配457桥车型轴距：1800+4660+1350。
4660mm 拉长轴距后，载重条件下重力分布更均匀，车辆高速运行下更稳定，过弯不易 侧翻；同时承载能力也能提升。
（TU3421MK）
4660 斯太尔 斯太尔
WP10.340E32
（TV3461WW）
YC6A260-33
（RT3351XV）
WP10.340E32
（TV3421WW）
发动机 （车型）
C260-33
（RT3351CV）
YC6M290-33
（TU3391MJ）
WP10.336N （TV3391WB）
WP10.340E32
中重卡基本知识(1)教材共32页文档
中重卡基本知识(1பைடு நூலகம்教材
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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中重卡产品常用术语介绍
术语解释 整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备 胎等），加满燃料、水，但没有装货和载 人时的整车质量。 额定载质量：车辆额定装载质量 总质量：整备质量+额定载质量。 列车总重：主车与挂车总质量之和。 (GB1589) 鞍载质量：牵引座上的载荷。 准拖挂质量：允许拖挂的全挂车、半挂车或其它装置 的总质量。
M3
乘客座位 超过八个， 且厂定最 大总质量 >5t 的 载 客车辆。
N1
总质量 ≤ 3.5t 的载货 车辆。
N2
总 质O 量 >3.5t 但 ≤12t的 载货车 辆。
N3
总质量 >12t 的 载货车 辆。
O1
总质量 ≤ 0.75t 的单轴 挂车。
O2
O3
O4
总质 量 >10t 的挂 车。
总质量 总质量 ≤ 3.5t >3.5t 但 的 挂 车。 ≤10t的 挂车。
中重卡基本知识培训
中重卡基本知识培训
第一部分：中重卡产品定义
第二部分：中重卡产品常用术语介绍 第三部分：中重卡产品型号定义 第四部分：中重卡产品组合 第五部分： 中重卡产品结构介绍
中重卡产品的定义
汽车分类
M类
汽车
N类 O类
M1
乘客座位 不超过八 个的载客 车辆。
M2
乘客座位 超过八个， 总 质 量 ≤ 5t 的载 客车辆。
专用车：装置有专用设备，具备有专用功能，用于承 担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。
列车：一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。
中重卡产品常用术语介绍
术语解释 驱动型式：指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位 置的形式。 汽车的驱动形式有4×2、 6×2、6×4、8×4、10×4等，前一位数 字表示汽车车轮总数，后一位数字表示驱 动轮数。 例如：
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
平板车：一种主要为载运货物而设计和装备的商用车 辆，它能否牵引一挂车均可。 全挂牵引车：一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身 可在附属的载运平台上运载货物。 半挂牵引车：装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用 车辆。
中重卡产品常用术语介绍
术语解释 自卸车：具备自动倾卸货物功能的专用汽车。
如 :SU V、轿 车，皮 卡
如:轻 客
如:大 中客车
如:轻 卡
如 : Ⅰ、 Ⅱ 车型（载重3 － 6t车）
如: Ⅱ、 型。
Ⅰ、 Ⅲ车
又叫“乘用车”
又叫“商用车”
中重卡产品常用术语介绍
术语解释
一类底盘：即整车。 二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的 机械整体。 三类底盘：完整车辆去掉车身或驾驶室、货箱（车 厢）及专用装置的机械整体。
四类底盘：散件状态的三类底盘。
中重卡产品常用专用装置。 如货箱、油罐、水泥搅拌装置、自卸机构 等。
中重卡产品常用术语介绍
术语解释 轴距：汽车前轴中心至后轴中心的水平距离。
轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。 轴荷：指汽车在空载、满载静止状态下，各车轴对支 撑平面的垂直载荷。
车轮总数——6轮
驱动轮数——4轮 6×4