上海通用汽车GVDP整车开发流程剖析培训讲学

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。

一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。

这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。

产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。

业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。

上海通用汽车GVDP整车开发流程

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。

——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
整车系统代码VPPS
缩写/定义
学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。

——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
——阿卜·
日·法拉兹
其它信息。

上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）

上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。

我们将分为上、中、下三部分介绍：汽车整车开发流程的缘由当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。

在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。

各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。

因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。

近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。

以 1998 年度到 2002 年度为标准雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。

通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。

福特作为北美地区最进取的竞争者，划在2003 年度结束时把开发周期缩短到12 个月至15 个月。

丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。

可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。

在汽车产业中，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。

在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。

只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出期后期，这个产品才能为汽车公司实现和提供真正的利润。

由于竞争的力量、新的产品推出的间隔越来越短、产品开发项目的周期不断缩短，汽车产品的产出期正在不断的明显缩短。

为了确保有持续的产品开发投入的来源、保持产品的盈利性，汽车业厂商必需缩短产品的开发周期。

GVDP全球整车开发流程

GVDP全球整车开发流程全球整车开发流程（GVDP）是一个完整的过程，从理念的产生到车辆的量产和上市销售。

首先，在GVDP的初期阶段，汽车制造商必须确定新车开发的目标和策略。

这包括确定市场需求、竞争对手分析、技术可行性研究等。

同时，公司还需确立产品开发的路线图和时间表，并安排人员和资源。

接下来，进入到概念设计阶段。

在这个阶段，设计师和工程师会制定一些初步的概念设计，包括车身外观和内饰设计、动力系统、底盘结构等。

同时，他们也会进行一些初步的计算和模拟，以验证概念的可行性。

一旦概念设计得到认可，就会进入到详细设计阶段。

在这个阶段，设计团队会根据概念设计的要求深入细节，制定详细的CAD模型和技术规范。

同时，他们还会进行一系列的工程分析和测试，以确保设计的性能和安全性。

随后是零部件开发和制造的阶段。

在这个阶段，设计团队会与供应商合作，制造各种零部件，如发动机、变速器、悬挂系统等。

这涉及到原型制造、测试和验证等一系列活动。

零部件开发完成后，就会进行集成和装配阶段。

在这个阶段，各个零部件会在整车上进行集成和组装。

这包括车身的焊接和涂装、发动机和变速器的安装、座椅和控制面板的安装等。

同时，还会进行一系列的功能测试和调试，以确保各个系统的正常运行。

最后，进入到市场推出和销售阶段。

在这个阶段，车辆将被送到销售渠道，并开始市场推广和销售活动。

同时，还会进行一些市场反馈和用户调研，以不断改进产品。

总之，GVDP是一个复杂而漫长的过程，涉及到多个团队和合作伙伴的合作。

只有通过精细的规划和有效的执行，才能成功开发一款符合市场需求和高质量标准的新车。

上海通用汽车GVDP整车开发流程要点

ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2，产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证键
虚拟数试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任

GVDP-整车开发流程2.0介绍

整车开发流程2.0培训计划
车型平台部 VLE Department
•第一阶段：全员普及
•培训组织：由乘用车和技术中心人力资源部组织 •培训师资：由车型平台部承担，专业部门合作 •培训时间：2008年11月~12月
•第二阶段：专业深化
•培训组织：由各部门总监负责制定培训计划 •培训师资：由专业部门准备 •培训对象：各专业部门内部员工 •培训时间：2008年12月~2009年3月
Program
Commencement feasibility Review
项目开始
概念可行性评审
Approval 项目批准
工程完成关键件的SOR发布，
采购在此基础上完成其定点
Change to Concept approval-方案批准
G5
Engineering Freeze 工程冻结
G4
OTS build Review
2009-2-24
2
整车开发流程2.0培训的意义
形成一致的共同语言明确未来的努力方向建设和谐的工作团队理解一般的开发过程
2009-2-24
车型平台部 VLE Department
3
整车开发流程介绍议程
1. 整车开发流程概览 • GVDP历程 • 2.0更新汇总 • 重要里程碑 • 时间模板
G8
整车
项目开始
G7 概念可行性评审
G6 项目批准
G5 工程冻结
整车布置
系统布置
详细布置
G4 OTS装车评审
G3
G2 G1
工程签署 Pilot 量产
装车签署签署
概念
目标质量方案
平台布局
Mule Car
预试验车制图及

上汽车型开发流程交流GVDP

GVDP 2.0 重要里程碑及时间模板
里程碑
项目启动
方案批准
项目批准
工程发布
产品和预试工艺验证生产
总裁办决策
PC
CA
PA
ER
PPV PP
至SOP剩余月 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5
GVDP 2.0
背景Background
1 项目管理过程中需要实现 Effective programme management needs l 一致的共同的工作语言，减少因不同工作背景而导致的沟通障碍。 consistent and common work language in order to reduce communication obstacle in result of engineers’ different experience. l 定义清晰的各部门同步工作的阶段目标和交付内容 l Clearly defined phase targets and deliverables
现上海汽车正在开发中的车型有：AP11、ZP11、 BP12等后续车型。暂缓或即将开发的车型有： IP22 、 AP12、ZP12 、BP21等
公司新车型开发组织结构
上海汽车集团股份有限公司
上海汽车乘用车公司
VLE
技术制造财务采购规划市场质量工厂支持
中心总监总监总监总监总监总监设计
PPrroodduucctt VVaalliiddaattiioonn 产产品品认认证证

GVDP全球整车开发流程

GVDP全球整车开发流程GVDP（Global Vehicle Development Process）全球整车开发流程是一种应用于汽车行业的产品开发流程，旨在统一各个地区的技术、设计和制造流程，以实现全球化的整车开发。

该流程包括从概念设计到量产的各个阶段，涉及技术、工程、设计、测试和质量保证等多个领域，旨在提高产品质量、缩短开发周期并降低开发成本。

下面将详细介绍GVDP全球整车开发流程的几个主要阶段。

1.概念设计阶段：在概念设计阶段，团队将研究市场需求和竞争对手情况，制定产品的整体设计方案。

这个阶段的主要任务包括需求分析、概念生成、概念筛选和初步设计。

通过评估各种概念方案的优劣，确定最佳设计方案，并制定产品开发计划。

2.详细设计阶段：在详细设计阶段，团队将对选定的概念进行详细的设计和工程分析。

这个阶段的主要任务包括进行3D建模和CAD设计，进行各项工程计算和模拟分析，制定正式的工程规范和技术要求，并与供应商进行设计验证。

3.工程开发阶段：在工程开发阶段，团队将进一步进行试验和验证，以确保产品的可行性和可靠性。

这个阶段的主要任务包括制造原型样车进行动力学和耐久性测试，进行各项系统和部件的集成测试，以及制定相应的技术改进方案。

4.试产阶段：在试产阶段，团队将进行小批量生产，以验证量产工艺和生产线设备的可行性。

这个阶段的主要任务包括制造试产车辆进行各项测试和验证，优化生产过程和工艺，并进行质量控制和问题排除。

5.量产阶段：在量产阶段，团队将进行大规模的生产，以满足市场需求。

这个阶段的主要任务包括设立供应链和生产线，进行质量控制和质量检测，制定售后服务方案，并持续改进产品和生产过程。

在整个GVDP流程中，团队使用了许多工具和方法来支持产品开发和决策过程。

例如，他们使用虚拟现实技术进行产品设计和评估，使用计算流体力学和有限元分析进行工程分析，使用模型和试验数据进行验证和验证，使用项目管理和质量管理工具进行进度和质量控制。

上海通用汽车GVDP整车开发流程讲解

概念大型项目小型项目车身结构—地板以下沿用沿用车身结构—地板以上，门盖新沿用外饰新新内饰新除40.1，40.5，40.6，40.7 外，并可修改动力总成修改：现有发动机/变速箱首次应用沿用底盘/空调系统除沿用底盘结构20.2，20.4，20.5，20.6外，可修改沿用工艺变化制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地制造一对现有主要生产线无需调整，并有足够调整场地红色字体的内容不适合小型集成制造过设计/发布提出概念交付物责任客户要求MD项目设想BPDSI 文件交付物责任SOP 目标BP目标生产场地BP九格表BP型谱中战略角色BP项目赢势BP宏观市场MD价格范围MD预计生产纲领MD竞争产品MD边际利润FN设计要求DS设计主题方案方向设想交付物责任MSS MD 产品交付物责任产品项目规划书（PPC）BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA计划交付物责任整车进度计划BP 财务评估FN 经济分析FN 项目分析BP提案方案分析研究设计方案交付物责任效果图/渲染图DS油泥模型/USB DS竞争车对比表DS造型主题数模DS工程研究交付物责任BOM/ 爆炸图PKVAS 结构ES性能分析评估PKZ&L 模型PK制造策略ME动力总成方案PT初始装配模型VS工程交付物责任BOM/ 爆炸图PK油泥模型/USB DS初始装配数模PK项目文件交付物责任制造策略MEMSS MD产品项目规划书（PPC）BP项目章程BP整车进度表BP项目计划BP市场调研报告MD项目强制性指标BP细化设计建模交付物责任 SV 表面发布 DS 选择颜色 /面料 DS 流体分析模型（ CFD ） DS 制作交付物责任 USB —║DS 外观实体模型 DS整车集成交付物责任 VDS ES MPL ES VTS/SOR EN Z&L 模型 PK 初始装配数模 EN DFMEAEN L/A/D/V 计划 T/V制造交付物责任骡子车制造T/V工程交付物责任 BOMEN 关键产品特性 ENICD EN认证交付物责任骡子车试验 T/V 虚拟 CV 评估 VS 动力总成摸底试验PS项目管理ACTTA开发MSVExpPTDSOVCCPSVSR骡子车：采购，制造，试验CVERCSSVSRTA骡子车 /概念车 CV PQRR CSOCSO项目交付物责任项目合同 VL 采购计划 PU 质量目标确认 QA经济分析 FN 供应商定点 PU制造工程交付物责任制造计划ME 产品和工装设计评估 ME 项目质量计划QA工程交付物责任BOM EN DTS EN ICD EN 认证交付物责任虚拟SV 评估VS 内外饰实体模型DS 工程交付物责任BOM ENDTS ENKPC ENICD ENSSTS/CTS ENSOR ENGD&T 图EN制造交付物责任零件采购PU模具/工装采购PU白车身制造T/VIV 制造T/VPMR ME认证交付物责任虚拟IV 评估VS关键试验T/VPT 初始标定PT产品发布交付物责任实体模型数模DSIDR 板金件DSIDR 外饰DSIDR 内饰DS颜色/面料DSGD&T 图ME项目交付物责任工装设备SOR ME DFM 计划EN 产品启动计划MF 质量着落道计划QA 模具产能计划BP ME 开发交付物责任PFMEA ME总装工艺文件ME工艺控制文件MEC/S/I VER 模具和零件制造ME设施交付物责任模具/工装开发制造ME尺寸检测系统ME总装培训计划ME厂房设计ME整车系统代码VPPS缩写/定义其它信息GPDS 零件状态制造CV-地板下结构SV-结构（底盘，转向，动力总成等）IV-造型相关零件（白车身，内外饰）骡子车U1U0U0 CVER T2U1U1 SVER T3T2T1 IVER T3T3T2用途设计级别尺寸制造U制定VDS/BOM开发有“几何尺寸& 间隙表”简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件模型T“T”发布制造完成“几何尺寸& 间隙表”生产模具，机械加工制造P“P”发布按照生产节拍制造-MVB项目状态谱G完成W+已开始，并按计划进行中W-进度调整Y可能或将要延期GR延期B需要状态O将来任务GRAY待定R0初始数模（粗糙实体和/或曲面）1中间数模（细化实体和/或曲面）2最终数模（有效实体）3完成文档（几何尺寸& 间隙点，公差，设计要求，图纸）iMAN 数据库代码和UG 数据集成10专业人员无法察觉9仅专业人员可察觉8少数用户可察觉7所有用户可察觉6部分用户感觉不适5所有用户感觉不适4所有用户认为失效3所有用户强烈抱怨2操作受阻1无法操作试验主观评价指标。

上海通用整车开发流程

上海通用整车开发流程一、需求调研和定义：在上海通用整车开发过程中，首先需要进行市场调研，了解消费者需求、竞争对手产品和市场趋势等信息，然后与市场部门、设计师和工程师等进行沟通和讨论，确定产品的基本特性和设计要求，最终形成整车的需求定义文档。

二、设计和开发：在需求定义的基础上，设计师和工程师团队开始进行整车的设计和开发工作。

设计团队进行外观设计、内饰设计和汽车配色方案等工作，工程师团队则进行车身结构设计、动力系统设计、底盘设计等技术性工作。

设计和开发过程中需要进行多次评审，优化设计，确保最终产品符合设计要求。

三、验证和测试：在设计和开发完成后，需要进行验证和测试工作，以确保整车的质量和性能。

验证和测试包括整车的原型制作和试验、工艺验证、安全性能验证、动力性能验证、悬挂系统验证等多个方面。

验证和测试过程中需要对结果进行分析，并进行必要的改进和优化。

四、试制和上市：在验证和测试通过后，开始进行试制和上市前准备工作。

试制过程中，需要生产少量的整车进行试驾和测试，以确认整车的可靠性和性能。

试制过程中也会进行产品的调整和改进。

同时，还需要进行相关证书和许可的申请。

试制完成后，整车正式进入上市准备阶段，包括营销宣传、销售培训、渠道建设等。

五、产销：整车上市后，上海通用将进行产销工作。

包括生产线建设和设备采购、生产流程安排和组织、供应链管理、销售渠道建设和销售推广等。

在整个产销过程中，还需要进行售后服务体系的建设和维护，以提供良好的售后服务。

六、售后服务：整车销售后，上海通用将提供全面的售后服务，包括保修、维修、配件供应、故障排除和召回等。

通过建立完善的售后服务网络和服务体系，使消费者能够获得及时、有效的售后支持。

总结：上海通用整车开发流程包括需求调研和定义、设计和开发、验证和测试、试制和上市、产销、售后服务等步骤。

通过从市场需求调研到整车设计和开发，再到验证和测试，再到试制和上市，最终营销推广和售后服务，上海通用能够提供高质量的整车产品，并为消费者提供完善的售前和售后支持，以满足消费者需求。

GVDP-整车开发流程2.0介绍

OTS样车评审
Pilot 试生产
G3
G2
ESO 工程签署
Pilot build reivew
试生产评审
G1
Production Signoff 制造签署
Change to Engineering Release工程发布 Change to Product & Process Validation-产品和制造验证
造型冻结硬模设计
模型冻结
硬模面板仪表板
量产模具 EMS 主要标定
M/MV/M 最终EMS标定
S.O.P
概念开发
产品开发
产品认证
准备量产
可行性研究
目标材料成本建立成本细分评审
目标材料确定成本细分运作
CDM
初始版汇聚了中英韩三方的经验和智慧，建立了整车开发流程的框架，为GVDP 1.0的发布奠定了坚实的基础
Simulators
D02
D1
TRM
TG0
TG1
TG2
C
Maturation QP, M
DE
Volume
2009-2-24
6
整车产品开发模式简单对比 SYMC
车型平台部 VLE Department
Gate8
M-18
Concept Initiation
Pre-Planning Approval • Concept Approved • VOC Analysis • Product Mix
项目任务书Review Produt Program Content ：VTS/FFL
G6 PA
项目批准 Programe Approval
项目任务书冻结 Produt Program content

上海通用汽车GVDP整车开发流程剖析

EN
EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD IDR 4 2，3，4 2，3 2，3 4 4
产品工程工程支持功能评估
ME T/V QA
首台集成车装配完节点。按照特点和配置要求，首台集成车（BETA)车在装配线上的完成时间成财务功能部门。
首台 OTS 车装配完节点。采用生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首台 OTS 车装配完成 ME 成时间。全球产品技术描述系统产品接口控制文件首次数据发布通用汽车公司产品数据库。交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
0
大型项目车身结构—地板以下车身结构—地板以上，门盖外饰内饰动力总成沿用新新新修改：现有发动机/变速箱首次应用除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外，可修改小型项目
概念
DSI
意图
DSI 文件准备
沿用
沿用新除 40.1， 40.5， 40.6， 40.7 外，并可修改沿用
工
程
LLIVER 集成车：采购，制造 C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR VIVAC
Ini PT Cal
100% IVER “T” Rel
制造责任 EN EN EN EN EN EN EN 交付物零件采购模具/工装采购白车身制造 IV 制造 PMR 认证交付物虚拟 IV 评估关键试验 PT 初始标定责任 PU PU T/V T/V ME 责任 VS T/V PT 产品发布交付物实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰颜色/面料 GD&T 图责任 DS DS DS DS DS ME

上汽新车型开发流程介绍(GVDP)

G6 PA
项目批准 Programe Approval
G5 ER
工程发布 Engineering Release
项目任务书冻结 Produt Program content
G4
G3
PPV PP
产品和工艺验证预试生产
Product&Process Pre-Pilot Validation
G2 P
试生产 Pilot
试生产
正式投产
P
SOP
4321 0
GG88
GG77
GG66
GG55
GG44 GG33 GG22
GG11
Program Commencement Concept Approval
Program Approval
Engineering Release
Product&Process Pre-Pilot Pilot Validation
Design Level 2 造型等级2
Strategic Approval 战略批准
Program Approval 项目批准
Design
Level 3 造型等级3
M 2
VB Build （认证阶段）造车
M 1
PilotBuild Pilot造车
M 0
Production Build
生产造车
GVDP2.0 里程碑及关键节点总揽
里程碑/时间产品规划管理
42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。

一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。

这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。

产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。

业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。

一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。

这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。

产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。

业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。

一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。

这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。

产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。

业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！

全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定⼀辆汽车从概念设计经过产品设计、⼯程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核⼼，直接体现研发模式的思想；然⽽具体的研发项⽬操作时，国内⼚家经常需要花⼤量时间和资源构架研发计划，项⽬执⾏过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

⽽国际汽车⼚商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度⽅⾯估算⽐较准确，项⽬执⾏后期容易控制，项⽬风险也相对较低。

⼀、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为 18 个⽉，由 4 个⾥程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构⽅案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构⽬标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项⽬开发并⾏开展。

A3-A2 确定架构⽅案， A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项⽬战略⽴项（G9）、架构⽅案批准（A2）之后启动项⽬启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车⽅案批准（ G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项⽬的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项⽬的开发⼯作。

这⼀阶段的⼯作重点是更为深⼊地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项⽬需要达到的边界条件，⽐如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能⼒等。

产品战略阶段从 G10 ⾄ G8，约为 9 个⽉，分别为战略准备 G10 、战略⽴项 G9 和项⽬启动 G8。

业务规划项⽬管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项⽬的批准进⾏战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对⼿的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可⾏性得到批准的基础上，完成产品项⽬⽅案的开发。