电机车司机专业培训讲义PPT课件
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电机车司机培训ppt课件
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二、《煤矿必须按信号指令行车，在开 车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将 头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切 断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸， 但不得关闭车灯。 第349条 机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒 砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆 性能时，都不得使用该机车。
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六、安全知识
1、开车前检查哪些项目？ 答（1）司机室的顶棚和门是否完好。连接器是否完好。 （2）手闸及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。 （3）照明灯及红尾灯是否明亮。 （4）喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮。（5）有通讯 设施的应检查其是否正常。（6）在切断电源的情况下， 扳动控制器手把，检查是否灵活，闭锁是否可靠。（7） 集电弓起落是否灵活，电源引线压接是否标准，结实。
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四、电车司机安全生产责任制
1.负责本岗安全工作，对电机车操作的安全工作负责，严 格执行操作规程及各项管理制度。持证上岗。 2.服从调度指挥，按规定数量拉车，不多拉，不乱拉。 3.熟悉电机车技术特征、操作原理、运输线路和信号情况， 并保养好设备。 4.经常检查电机车各部件及安全装置是否齐全、完好、灵 敏、可靠，发现问题及时处理，并向领导汇报。 5.爱护车辆，做好机车的整洁卫生工作。
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第357条 电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不 得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每 侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直 线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表4规定值。 第358条 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应 采用机械运送人员。 严禁使用固定车厢式矿车、底卸 式矿车、材料车和平板车等运送人员。 第359条 用人车运送人员时，应遵守下列规定： （一） 每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。 （二）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性 的物品，或附挂物料车。 （三）列车行驶速度不得超 过4m/s。 （四）人员上下车地点应有照明，架空线必 须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必 须切断该区段架空线电源。 （五）双轨巷道乘车场必 须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进 入乘车场。
窄轨电机车司培训课件
《煤矿安全规程》 对电机车运输的有关规定
1. 《煤矿安全规程》第348条规定：机车司机必须 按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。 机车运行种严禁将头手或身体探出车外。司机离 开坐位时必须切断电动机电源，将控制手把取下， 扳紧车闸，但不得关闭车灯。 2. 《煤矿安全规程》第349条规定：必须定期检修 机车和矿车，并经常检查，发现隐患及时处理。 机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒 沙装置，任何一项不正常或失去防爆性能时，都 不得使用该机车。
5、运送易燃、易爆或有腐蚀性物品时。
6、未听到或未听清跟车员的发车口哨信号时(信号 规定：一声停，二声前进，三声后退，四声慢)。 7、存在其他影响安全行车的隐患时。 十二、 机车司机接到开车信号后，先响铃，再松开 车闸，然后将控制器换向手把扳到相应位置(向前 或向后)，按顺时针方向缓慢转动主控制器手把， 使车速逐步增加到运行速度。（启动完毕后，一 般尽量使机车处于全电压运行，减少斩波器工作 损耗）。
齿轮传动装置的作用： 1、将牵引电动机的转矩传递给轮对，供机车 行走。
2、进行变速
六、制动装置
制动装置是供机车在运行过程中减速或停车 而设的 紧闸：手轮往顺时针方向转动 松闸：手轮往逆时针方向转动
闸瓦与车轮踏面之间的间隙在完全松闸的状态下 应该为3-5mm
闸瓦磨损余厚不小于10mm
2、连接装置是否良好；
3、制动闸和撒砂装置是否灵活可靠有效。
4、照明灯是否明亮，警铃是否清晰、宏亮。
5、电气部分(含电瓶)是否有失爆现象，
6、蓄电池电压是否符合规定，蓄电池箱安放是否稳 妥、锁紧装置是否可靠。
7、在切断电源（未插插销之前）的情况下，检查控 制器的换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。 十、如果检查中发现问题，必须及时采取有效措施 处理和及时向运输值班室汇报。当机车的灯、闸、 铃、连接装置、撒砂装置任何一项不正常或防爆 部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
电机车司机安全培训教案
煤矿井下要紧使用直流牵引电机车，按供电方式不同，可分为架线式和蓄电池式两大类。
架线式电机车
A、架线式电机车
架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车内的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、操纵器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
B、蓄电池电机车
蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、操纵器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。
蓄电池式电机车是用蓄电池供给电能的。蓄电池充电一样在井下电机车库运行。电机车内的蓄电池组用到一定程度后，就把它取下换上充好电的。因此，每台电机车必须配备2-3套蓄电池组。
K、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。
2、电机车的安全运行
A、合理确定牵引的矿车数。
电机车牵引的矿车数要严格保证电机车重载启动牵引不打滑，重载下坡时制动距离满足要求，牵引电动机温升不超过承诺温度这三个条件来确定。不得随意增加车数。
轮对：每天检查电机车时，应敲击轮箍，以判定其箍紧性及轮箍本身的完整性，检查车轮有无裂纹：定期检查车轮滚动圆的磨损情形。当车轮踏面有深大于3mm、长大于5mm的凹痕及磨损大于5mm时，应取下车轮进行修整。当轮圆磨损至25mm时，必须更换新车轮。修整车轮时，要求同一轮对上的车轮滚动圆直径偏差不得大于2mm。
正常运行时，机车必须在列车前端。
同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。假如需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
架线式电机车
A、架线式电机车
架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车内的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、操纵器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。从电动机流出的电流经轨道流回变流所。
B、蓄电池电机车
蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、操纵器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。
蓄电池式电机车是用蓄电池供给电能的。蓄电池充电一样在井下电机车库运行。电机车内的蓄电池组用到一定程度后，就把它取下换上充好电的。因此，每台电机车必须配备2-3套蓄电池组。
K、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。
2、电机车的安全运行
A、合理确定牵引的矿车数。
电机车牵引的矿车数要严格保证电机车重载启动牵引不打滑，重载下坡时制动距离满足要求，牵引电动机温升不超过承诺温度这三个条件来确定。不得随意增加车数。
轮对：每天检查电机车时，应敲击轮箍，以判定其箍紧性及轮箍本身的完整性，检查车轮有无裂纹：定期检查车轮滚动圆的磨损情形。当车轮踏面有深大于3mm、长大于5mm的凹痕及磨损大于5mm时，应取下车轮进行修整。当轮圆磨损至25mm时，必须更换新车轮。修整车轮时，要求同一轮对上的车轮滚动圆直径偏差不得大于2mm。
正常运行时，机车必须在列车前端。
同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。假如需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
电力机车司机岗位培训
第五章. 第五章.机械部分基础理论知识
第一节. 第一节.牵引力的形成及粘着牵引力
轮对获得扭距M。如果机车被悬空,轮对离开钢轨, 则该扭距M,作为内力距.只能使轮对进行旋转运动, 而不能使机车进行前进或后退的平移运动。 二.粘着定律：机车轮周牵引力的最大值，在任何时 候，任何情况下，都不能超过机车各动轮与钢轨间 极限粘着力的总和，这一原理称粘着定律。 粘着：轮周牵引力的形成，有一个重要的条件， 即轮轨接触点C处，轮轨间没有相对滑动。这种出 现在机车轮轨接触点处的特殊摩擦现象叫粘着。 三.粘着系数 影响轮轨间粘着系数的几种主要因素： 1.粘着系数与材质有关。
第三章 转向架
第八节. 第八节.车钩与缓冲器
车钩中心距轨面的高度 880±10mm。 四.对车钩的要求： 1.要有足够的强度。 2.容易辩识其连接状态，以免误认而造成列车分离 事故。 3.不能因运行振动而自动解锁脱钩。 4不能因各部稍有磨耗而影响其作用和挂钩的安全。 5.构造简单，操作方便，装卸容易以降低运用，保 养成本。 五.缓冲器： zG 150-1500型机车前期产品采用3#，后期采用 MX-1型
第一章机械
第二节：机车的轴列式
ZG150-1500型机车有三台两轴转向架，中间无 活节相连，转向架内各轴为单独传动。 轴列式为：2o-2o-2o（—无活节.2两轴.0单独传 动）
第二章 车体与车体支承
第一节：车体构造 转向架式电机车由：底架.车厢.车顶 三部分组 成。 第二节：车体内的设备布置 分成四个部分： 1 司机室 2辅助机械室 3高压室 4电阻室
第三章 转向架
第三节弹簧装置
一、弹簧装置的作用： 1.给转向架各轴以一定的重量分配，并使所分配的重 量在车轮经不平线路时，不致发生显著变化，即保 持比较稳定的轴重。 2.当机车行经线路不平顺或因车轮不圆而发生冲击时， 可以缓和对机车和线路结构的破坏作用，即缓和冲 击作用。 二.各种弹簧元件的性能特点： 共同工作原理：利用弹簧元件受附加载荷时产 生的弹性变形，将振动冲击能量转化为元件变形位 能，然后将位能解放出来。形成元件及簧上部分逐 渐衰减的振动。在振动过程中，冲击能量转化为热 量而散发掉，簧上部分的振动加速度和动作用力大
窄轨电机车司机培训课程
应急处理措施
了解应急处理程序和步骤
掌握常见的应急处理方法
熟悉应急处理设备的操作和使 用
了解相关法律法规和规定
法律法规遵守
窄轨电机车司机 必须遵守国家相 关法律法规和标 准
窄轨电机车司机 必须接受相关法 律法规的培训
窄轨电机车司机 必须遵守安全操 作规程和规定
窄轨电机车司机 必须了解并遵守 交通规则和信号
定期对培训课程进行评估和调整
添加标题
添加标题
增加实践操作环节
添加标题
添加标题
加强师资力量，提高教学质量
下一步培训计划制定
培训目论知识和实践操作两个方面 培训方式：采用课堂讲授、模拟演练、案例分析等多种形式 培训周期：根据实际情况确定，一般为一个学期或一个季度
窄轨电机车具有牵引力大、 运输效率高等特点
窄轨电机车的分类
架线式电机车 蓄电池式电机车 矿用防爆特殊型蓄电池电机车 矿用一般型蓄电池电机车
窄轨电机车的基本结构
电机车的基本构成：包括车架、 车轮、电机、控制器等
电机车的种类：包括矿用电机 车、工矿电机车等
电机车的性能参数：包括最大 载重、最高速度、爬坡能力等
电机车的安全保护装置：包括 制动系统、照明系统、警报装 置等
窄轨电机车的工作原理
电机车的种类和特点 电机车的结构组成 电机车的驱动方式 电机车的制动方式
窄轨电机车司机操 作技能
启动与停车
启动操作：按照规定的步骤 和顺序启动电机车
启动前的准备工作：检查设 备状态、确认安全措施
停车操作：按照规定的步骤 和顺序停车电机车
培训时间安排： 每周安排5-6 天，每天4-6
小时
培训时间段： 根据学员需求 和课程安排， 可选择白天或
煤矿机电运输培训PPT课件
标志
隔爆型电气设备 d 正压型电气设备 p
本质安全型电气 i 设备
増安型电气设备 e
充油型电气设备 o 无花型电气设备 n
浇封电气设备特 m 特殊型电气设备 s
气密型电气设备 h 充砂型电气设备 q
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防爆电气设备按使用环境不同分为Ⅰ、Ⅱ 两类。
Ⅰ类：为煤矿井下用防爆电气设备，主要用于含
有甲烷混合物的爆炸性环境。 防爆标志由设备类型、级别、组别连同防爆电气
术要求。失爆电气设备，必须立即处理或更换，
严禁继续使用。
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2.安全检查重点
（1）是否按《规程》规定使用。 （2）隔爆外壳是否完整 无损，是否有裂纹和 变形。 （3）隔爆外壳的紧固件、密封件、接地件 是否齐 全完好。 （4）隔爆面的间隙和有效宽度是否符合规 定，隔爆面的粗糙度、螺纹隔爆结构的拧入 深度和合扣数是否符合规定。
（4）电气设备内部随意增加电气元件、 维修设备时遗留导体或工具导致短路烧外 壳。
（5）螺栓松动、缺少弹簧垫使隔爆间 隙超过规定值。
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（四）安全检查重点
因为电火花是引起瓦斯、煤尘爆炸的主 要火源之一，所以搞好电气设备防爆对有效 遏止瓦斯、煤尘爆炸具有重要意义。目前， 我国煤矿井下还不同程度地存在有失爆电气 设备， 失爆电气设备引起的特别重大瓦斯、 煤尘爆炸事故屡有发生，因此必须加强防爆 电气设备的检查、管理工作。
（9）井下低压配电系统同时存在2种以上电压时， 低压电气设备上应明显地标出其电压额定值。
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（10）矿井必须备有井上、下配电系统图， 井下电气设备布置示意图和电力、电话、信号、 电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变 化定期填绘。
图中应注明：①电动机、变压器、配电设 备、信号装置、通信装置等装设地点。
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第五章井下电机车运输安全第一节概述一、矿井电机车的分类窄轨电机车（轨距小于1435mm 的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。
井下电机车分类：（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。
蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。
（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。
（3）按轨距区分为600、726、900mm 轨距三种。
（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550V等。
二、电机车的适用条件（一）适用条件架线电机车是由牵引变流所供给电源。
它的适用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为-25℃。
海拨不超过1000m 。
空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。
巷道坡度一般限制在3‰~5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。
、管路敷设技术通过管线敷设技术不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。
在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。
管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。
线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。
蓄电池电机车司机课件
四、矿车的完好标准 1、轮对 （1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有 一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。 （2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于 13mm，2t矿车不小于7mm，3t矿车不小于8mm。 （3）车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆 动量:滚动轴承不超过2mm；圆锥滚柱轴承不超 过3mm。
2、矿井轨道的分类 （1）按轨距可分为三种，即900mm轨距， 762mm轨距，600mm轨距。 （2）按运输量可分为三级。 （3）按使用地点可分为主要运输线路和一般运输 线路两种: ①主要运输线路是指井下主要斜井绞车道、井底 车场、主要运输大巷和主要运输石门的轨道；地面 运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。 ②一般运输线路是指除主要线路的轨道和采煤、 掘进工作面的平巷轨道之外的其他所有轨道。
4、缓冲器。缓冲器安装在车架的两端，其目 的是在发生碰撞时，吸收冲击载荷，增加矿 车的使用寿命。 5、连接器。是使单个矿车组成列车的连接 部件，分自动式（自动挂钩）和非自动式两 种。非自动式结构简单，制造容易，成本低， 重量轻，便于维修，故在煤矿中被广泛使用。 非自动式连接器由插销和连接链共同组成， 连接链以单环、三环和万能式最多。
（4）架线电机车必须装设便携式甲烷检测报 警仪。 3、掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特 殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 4、瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风 巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车 或矿用防爆柴油机车。 5、煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区 域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用 机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池 电机车或矿用防爆柴油机车。Fra bibliotek 5、资料
有编号及维护检查、检修纪录。 第二节 矿 井 轨 道 矿井轨道是现代化煤矿轨道运输系统中的主要设 施和电机车运输的重要组成部分，是电机车运输的 动脉网络，是安全生产的重要环节。矿井轨道质量 的好坏，关系到轨道运输安全行车和生产任务的完 成。
电机车培训
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4. 电机车制动的操作方法 当电机车遇到紧急情况需要立即停车时，应操作制动装置 进行制动。目前电机车使用的制动装置如下图示
电机车培训
电机车制动具体操作如下： 当顺时针旋转制动手轮时，通过拉杆、杠杆使闸瓦压紧车轮踏面，对车 轮进行制动。 当逆时针旋转制动手轮时，通过拉杆、杠杆使闸瓦离开车轮踏面，进行 松闸。 电机车不得在牵引状态下，施行机械制动。 不得使车轮抱死，出现打滑运行时，应迅速的缓解、撒砂、重新起动。 电机车需要停车时，采用手轮制动。此时，司机控制器的主手柄必须置 于“制动”位或“零”位，严禁使用开倒车的方法来实施制动。电机车 需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，否则将 损坏电气设备。在长大坡制动时，不得长期单独使用电阻制动。
电机车培训
五、矿用电机车的维护及故障处理
电机车培训
1. 电机车的日常维护及保养 (1)检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活， 并进行注油。 (2)检查闸瓦磨损情况，更换磨损超限的闸瓦；检查闸瓦与 车轮踏面的间隙，超过规定的要及时调整；清除调节闸瓦螺 杆和闸瓦上的泥垢。 (3)检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度， 在轮箍表面上如形成缺陷的深度大于3mm,磨损度大于5mm， 须取下轮对在车床上处理，轮箍磨损至25mm厚度时必须更换 新轮箍。
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控制器闭合后机车不 运行
5
控制器闭合后启动速 度过慢或过快
6
照明灯不亮和发暗
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电机车的故障判断
7 牵引电动机过热 1.牵引负荷过大(超数拉车)电动机长期过负荷 2.短时间内频繁启动或长时间在启动状态下运行 3.电枢个别线圈间或匝间短路。激磁绕组接地或短路 4.整流子表面发生强烈火花和碳刷压力过大使整流子 过热 5.轴承缺油或油量过多 1.电源装置由于内部或外部因素造成正、负极直接短 路 2.蓄电池组中，有若干只蓄电池“反极” 3.电源线与蓄电池极柱或插销连接器接触不良 1.启动失控：表现为电机车启动时猛地向前冲，甚至 使自动开关跳闸或者快速熔断器熔断 2.加速调速过程中失控：表现为电机车突然由低速变 为全速 3.由全速向低速调速对失控：表现为电机车不能减速。 造成“失控”的原因是多方面的，主要原因是元件损 坏或换流电容器未能充电或充电不足，因电压低而关 不断晶闸管(可控硅)造成失控
驾驶员机务常识培训资料ppt课件.ppt
车型
自编号 发动机型号 燃料 车长
生产厂家
重要配置
小公共汽车 X0--汽油中客 Z0---
G427 4G27
汽油 6米 汽油 8米
合客 合客
油刹 气刹
柴油中客 Z2---
CA4113
柴油 8米
合客
普通单车 天然气单车
柴油单车
D0---
CA6102
天然气
D1--D2---
CA6102N1 CA6102N2
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
一、集团公司现有营运车辆的基本情况
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
ABS及点刹
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。 在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确 它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽 车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基 础上的改进型技术，可分机械式和电子 式两种。
电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、 ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据 每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和 车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出 信号，由电脑分配刹车力度频率，控制 发动机扭力输出，对每个车轮施加不同 的刹车力度，从而达到科学合理分配制 动力的效果，有效地克服紧急刹车时车 辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失 控等情况的发生。
柴油汽车燃料供给系统组成
油箱――沉淀器（粗滤）――输油 泵（包括手油泵）――滤清器（细 滤）――高压油泵――高压油管 ――喷油器――气缸
自编号 发动机型号 燃料 车长
生产厂家
重要配置
小公共汽车 X0--汽油中客 Z0---
G427 4G27
汽油 6米 汽油 8米
合客 合客
油刹 气刹
柴油中客 Z2---
CA4113
柴油 8米
合客
普通单车 天然气单车
柴油单车
D0---
CA6102
天然气
D1--D2---
CA6102N1 CA6102N2
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
一、集团公司现有营运车辆的基本情况
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
ABS及点刹
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。 在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确 它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽 车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基 础上的改进型技术，可分机械式和电子 式两种。
电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、 ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据 每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和 车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出 信号，由电脑分配刹车力度频率，控制 发动机扭力输出，对每个车轮施加不同 的刹车力度，从而达到科学合理分配制 动力的效果，有效地克服紧急刹车时车 辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失 控等情况的发生。
柴油汽车燃料供给系统组成
油箱――沉淀器（粗滤）――输油 泵（包括手油泵）――滤清器（细 滤）――高压油泵――高压油管 ――喷油器――气缸
《电机车课程》PPT课件_OK
2021/9/1
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• (7)每周检查一次漏电电流，其值不得超过规定。 电源装置额定电压60V及以下，不大100rnA； 电源装置额定电压100V及以下，不大于60mA； 电源装置额定电压150V及以下，不大于45 mA 。
• (8)经常用清水冲洗蓄电池组，保持清洁。
• 上述(1)一(7)项中，只要有1项不合格，即为失
列 • 车行驶。
2021/9/1
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• 三、电机车的操作方法
• 电机车的操作方法包括：启动、停止、调
• 速、换向、制动等。
• 1.电机车启动的操作方法
• 启动前应检查各连接部位的螺栓是否松动，
• 各电气元件绝缘是否良好，各操作手把是否
• 灵活。
• 经检查无异常情况后，发出开车信号，提醒
• 附近人员注意。按所需行进方向，操作控制器上 的
2021/9/1
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• (4)检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。
• (5)检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹 簧
• 上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注 油。
• (6)检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否 齐
• 全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是 否
•2021良/9/1 好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔 17
9 脉冲调速电机车“失控”
2021/9/1
1.启动失控：表现为电机车启动时猛地向前冲，甚至使自动开关跳闸 或者快速熔断器熔断 2.加速调速过程中失控：表现为电机车突然由低速变为全速 3.由全速向低速调速对失控：表现为电机车不能减速。造成“失控” 的原因是多方面的，主要原因是元件损坏或换流电容器未能充电或充 电不足，因电压低而关不断晶闸管(可控硅)造成失控
1.砂箱内无砂、砂管堵塞或砂子潮湿 2.撤砂操纵杆严重变形或系统失灵 3.压气制动控制阀或系统失灵
电机车司机培训(1)(课堂PPT)
❖ 难点：
矿用电机车的运行理论。
电机车司机岗位责任制:
1、努力学习技术，严格执行包机制，经常与维修人员联系，做到：“三懂”，“四 会”和持证上岗驾驶。三懂：懂机车性能，懂构造，懂作业程序；四会：会驾驶， 会检查，会保养维修，会排除简单故障； 2、交接班时，交接清机车完好情况和当班运行情况，进行接班检查。搞好机车卫生， 勤注油、及时排除故障。对于制动装置损坏或失灵，缓冲装置和连接装置损坏，照 明和警铃损坏的不准出车； 3、司机必须熟悉行车路线、信号、通讯设施的位置，标志牌板的表示意义，紧急停 车规定，以及牵引网路供电分段情况。 4、严格执行信号指挥，遵守《作业规程》和《安全技术措施》，不得有丝毫疏忽和 轻视，不得存有侥幸心理，开车前必须发出开车信号，发现前方有障碍必须及时减 速鸣铃，查清原因。否则不准开车。 5、电机车在驶过车场、道口、道岔、转弯、线路施工地段或前方有人时，必须发出 警铃信号，并减速准备随时停车。 6、加强责任心，精心驾驶，严格控制运行速度，掌握行车间距。 7、列车运行中，如发现断电和掉道，电机车故障或线路故障时，司机必须停车并汇 报上级部门组织人员处理。 8、机车进入车场后要及时注意车场情况，做好“人机隔离”工作，发现有人进入车 场时，必须立即停止车辆运行，并通知信号工清理进入车场的人员。
利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的 摩擦力，使机车在轨道上运行。其按结构分类有架 线式电机车和蓄电池电机车。窄轨工矿电机车及其 配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。
从1882年德国西门子公司制成世界上第一台 4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年 的历史了。在我国也有约50年的生产发展史。在此 期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电 池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国 煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设 工地。
矿用电机车的运行理论。
电机车司机岗位责任制:
1、努力学习技术，严格执行包机制，经常与维修人员联系，做到：“三懂”，“四 会”和持证上岗驾驶。三懂：懂机车性能，懂构造，懂作业程序；四会：会驾驶， 会检查，会保养维修，会排除简单故障； 2、交接班时，交接清机车完好情况和当班运行情况，进行接班检查。搞好机车卫生， 勤注油、及时排除故障。对于制动装置损坏或失灵，缓冲装置和连接装置损坏，照 明和警铃损坏的不准出车； 3、司机必须熟悉行车路线、信号、通讯设施的位置，标志牌板的表示意义，紧急停 车规定，以及牵引网路供电分段情况。 4、严格执行信号指挥，遵守《作业规程》和《安全技术措施》，不得有丝毫疏忽和 轻视，不得存有侥幸心理，开车前必须发出开车信号，发现前方有障碍必须及时减 速鸣铃，查清原因。否则不准开车。 5、电机车在驶过车场、道口、道岔、转弯、线路施工地段或前方有人时，必须发出 警铃信号，并减速准备随时停车。 6、加强责任心，精心驾驶，严格控制运行速度，掌握行车间距。 7、列车运行中，如发现断电和掉道，电机车故障或线路故障时，司机必须停车并汇 报上级部门组织人员处理。 8、机车进入车场后要及时注意车场情况，做好“人机隔离”工作，发现有人进入车 场时，必须立即停止车辆运行，并通知信号工清理进入车场的人员。
利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的 摩擦力，使机车在轨道上运行。其按结构分类有架 线式电机车和蓄电池电机车。窄轨工矿电机车及其 配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。
从1882年德国西门子公司制成世界上第一台 4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年 的历史了。在我国也有约50年的生产发展史。在此 期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电 池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国 煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设 工地。
电机车司机培训第一章
第一章电机车运输第一节电机车运输的组成和任务矿井运输是和矿井开拓、掘进、回采生产同步进行的。
运输工作的好坏直接影响着生产的顺利进行。
因而，正确地选择运输方式和相应的运输设备类型及组织形式，对于提高矿井生产能力、劳动生产率，实现安全生产，减轻工人劳动强度，降低生产成本，在经济、技术等方面都有着重大意义。
正确选择运输方式应该保证：1、充分的工作安全性，改善劳动条件；2、在提高劳动生产率的前提下，最大限度地降低工人体力劳动；3、允许强化采掘过程，即应有足够的备用运输能力；4、工作条件变化时，运输设备应有足够的工作可靠性；5、能适应所运货物的特性，如煤炭、矸石的分类运输，一般和特残设备、材料如综采支架、机组、雷管火药等的运输；7、运送人员的必要性。
在主要水平巷道中，使用电机车运输时，完全可以实现装卸工作的机械化和自动化，而且容易解决矸石运输、煤炭分类运输、以及材料设备和人员的运输问题。
同时还有其独有的优点：1、它与无极绳运输的比较：在大多数情况下，电机车运输具有运输费用低、能力高的优点。
这是由于它运行速度高，所需辅助人员少、维修简单、动力消耗小。
2、它与输送机比较：运营费用大大低于输送机。
吨公里电耗为0.06—0.1千瓦·小时，输送机为0.33—0.45千瓦·小时，仅电费就低了5倍。
维修费、折旧费低1—2倍，基本建设投资低于输送机，而高于无极绳运输。
而输送机对于矸石、分类煤炭、材料设备、人员运输极为困难。
大多数矿务局在水平巷道中有单独使用电机车运输的矿井，而无单独使用输送机的矿井。
凡使用输送机的矿井，都以电机车担负矸石、材料、设备和人员的运输。
3、它与内燃机相比较：电机车的牵引力大、爬坡能力强、效率高、节省燃料、降低运输成本。
它还能实行电制动、无废气污染环境、维修方便。
4、适用于弯曲巷道。
5、有非工作储备系统，电机车运输具有储备系统，缓解了早期故障，随机故障和耗损故障造成的损失。
为进一步提高电机车运输的可靠性，通常要保留一定数量的备用电机车。
机车电机与电器PPT课件项目8任务六 司机控制器
DF4型内燃机车无级调速司机控制器
1.结构 由控制装置、换向装置、定位装置和机械联锁装置等部分组成。
DF4型内燃机车无级调速司机控制器
2.机械联锁 1）换向手柄只能在控制手柄处于零位时才能变换位置； 2）控制手柄只能在换向手柄处于非中立位时才能变换位置。前者
防止了带电变换运行方向，后者保证了确定运行方向后才能行车。 3）同时换向手柄只能在“中立”位时才能取下，这就保证了取下
任务六 司机控制器
司机控制器
1.为了让机车能够按照操作人员的操作执行相关的运行工作， 需要扳键开关、司机控制器等主令电器来发布控制指令； 2.电力机车两端各有一个司机室，为便于双端操作，在机车 的I、Ⅱ端司机室各装有一台结构完全相同的主司机控制器。
SS4G型机车司机控制器——TKS14A型
SS4G型机车司机控制器——TKS14A型
SS4G型机车司机控制器——TKS14A型
8.主轴与换向轴的机械连锁关系：
① 手柄在“0”位时，手轮被锁在“0”位不能动作； ② 手柄在“前”或“后”位时，手轮可在“牵引”区域转动； ③ 手柄在“制”位时，手轮可在“制动”区域转动； ④ 手轮在“0”位时，手柄可在 “后”、“0”、“制”、“前”各位间任意 转动； ⑤ 手轮在“牵引”区域时，手柄可在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位或 被锁在“后”位； ⑥ 手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位。
HXD3型机车司机控制器——S640U-B型
4.机械联锁装置
1) 换向手柄在“0”位时，主手柄被锁在“0”位； 2) 换向手柄在“前”、“后”位时，主手柄可离开“0”位转向“牵引区” 或“制动区”，主手柄一旦离开“0”位，换向手柄被锁住； 3) 主手柄在“0”位时，换向手柄可以在“后”、“0”、“前”各位之 间转动。
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17
四、电机车操作程序
• 1、司机在开始操作之前，应进行机车外表
检查：
• 1）检查电机车前后灯、铃、闸、撒砂装置
是否完好，不完好严禁开车。
• 2）检查机车上复轨器和绝缘垫是否齐全。 • 3）制动装置：机械、电力制动装置齐全可
靠；制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合 不松旷；各连接销轴不松旷，不缺油。
18
手柄移到下一位置，这时如果机车还未开 动，必须查明原因，因为把主手柄再转到 下一位置，可能使电气设备损坏。
21
• 5）位置“5”及“8”是运转位置，允许在这
两个位置上长期行驶。
• 6）控制器在任何位置断电时，必须迅速将
手柄转回到“0”的位置。
• 6、砂子的应用：在起动开始与加速时期须
撒上砂子；在紧急制动的情况下须撒砂在 轨道上增加制动效果。
• 上图为第一种，电阻
调速系统电机车现有8 台。
• 下图为第二种，08年
改造的斩波调速系统 电机车（湘潭新昕） 一台。+70运输大巷运 行。
7
• 左图为第三种，
CJY7/6G 500（A） 也是斩波调速系统， 产品出自湘电重装股 份有限公司，控制系 统与第二种存在一定 差别。 +70运输大巷 使用。
自动开关
14
控制器（图一）
电阻调 速司控
器
电阻调速电阻 电机车，起动
调速电阻
15
控制器（图二）
湘电机 车（斩 波）
新昕斩波 调速司控器
16
三、架线式电机车供电系统
架线式电机车是由牵引变流所经过牵引电网进行供电的。如 图所示。
• 架线式电机车运输供电系统图
• 1－牵引变流所；2－馈电线；3－馈电点；4－架空线；5－电机车； • 6－轨道；7－回电点；8－回电线；9－矿车组
动系统中的调速机件及制动瓦磨损情况。
⑧ 换向手柄位置Ⅰ、Ⅱ，系同时操纵两电机，
位置Ⅰ仅操纵驾驶室后面第一电动机。位 置Ⅱ仅操纵驾驶室后面第二台电动机。
⑨ 仅能在两电动机同时使用时才能产生电气
制动。
24
五、电机车的完好标准
• 电机车的完好，是保证煤矿井下铁路安全运
输的重要因素之一。电机车司机不仅要有强烈的 事业心，专心于自己的本职工作，还要有一定的 电机车技术知识，只有每个电机车司机努力学习 业务知识，掌握电机车的完好标准，认真操作， 才能确保电机车安全运行。
• 1、车架
• (1)车架无裂纹啤明显变形，无严重锈蚀，侧板及
端板凸凹深度不超过30mm。
Байду номын сангаас四、电机车操作程序
• 五、电机车的完好标准
3
• 六、ZK7型电阻调速电机车操作规程 • 七、CJY7-6型斩波调速电机车使用操作规程 • 八、ZIK1-200/550斩波调速电机车操作规程 • 九、电机车司机岗位责任制 • 十、电机车运输事故案例分析 • 十一、思 考 题
4
• 培训对象：电机车司机 • 培训目的： • 1、熟悉煤矿电机车运输的有关知识。 • 2、熟悉电机车的结构、作用及其操作原理。 • 3、熟悉电机车的安全性能；掌握电机车的完好标
③ 必须避免在变阻器位置行驶，因为这样会
烧坏变阻器和消耗过多的电能，手柄位置
“5”与“8”为正常运转位置。
20
• 5、机车的起动 ① 换向手柄应放在“向前”或“向后”位置
上。
② 主手柄拨在第一位置上。 ③ 把主手柄顺序地自一位置转到另一位置即
电机车速度随着逐渐提高。
④ 若在第一位置上，电机车原地不动许把主
现问题及时汇报，停车待修。
19
• 4、操作的一般规程
•
控制器手柄由一位置转到另一位置时
不应停滞在两位置之间，因为这样会引起
电弧易使触头烧损。
① 若车轮滑转就应把控制器手柄放至零位，
再逐渐转动手柄到正常运转位置。
② 绝对不许为预防滑转或主手柄未放置零位
置就刹制车轮，这会使电动机大大过载，
损坏电动机。
8
二、电机车结构
• （一）电机车的机械
部分包括车架、轮对、 轴承和轴承箱、弹簧 托架、制动装置、齿 轮传动装置、连接缓 冲装置、撒砂装置及 空气压缩系统。
• 1、轮对如右图
• 1－车轴；2－轮心；3－轮圈；
4－轴瓦；5－齿轮；6－轴颈
9
2、弹簧托架
1－均衡梁；2－工板弹簧；3－轴箱；4－弹簧支架
• 2、交接班时的检查
• 交接班检查与电机车开车前的检查相同。
此外还应检查轴承箱的发热，当温度高于 80℃时，机车必须交还车库，交班司机应 将在工作时发生的不正常情况和损坏告诉 接班司机。
• 3、行驶途中的注意事项：
① 检查轴承箱与牵引电动机的轴承与车轴连
接轴瓦是否发热。
② 检查电缆接头处的完整性。 ③ 要特别注意任何不正常的声音或气味，发
架线式电机车司机培训课件
1
整体概况
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概况2
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概况3
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2
目录
• 一、矿井电机车基本情况 • 二、电机车结构 • （一）电机车的机械部分 • （二）电机车的电气设备 • 三、架线式电机车供电系统
准、日常维护保养方法和故障处理。
• 4、掌握电机车的操作规程、司机岗位责任制以及
相关的各种制度。
• 5、经过培训，具备电机车司机安全操作工作资格。
5
本架线式电机车选用于550V和250V直流电源有轨运 输，牵引矿井内主要巷道及地面运输列车。
6
一、矿井电机车基本情况
• 矿井现有使用三种不
同的架线式电机车。
22
• 7、机车的停止程序 ①为使电机车停止应先切断电流，故必须把
手柄移到零位置后再拨至制动位置。
②主手柄须照制动器的箭头方向逐级转移。 ③制动结束后，把手柄转到零位置上。 ④转动制动系统的手轮可以达到机械制动的
目的。
⑤在机械制动时若发现轮子咬住在轨道上滑
行，须迅速缓介制动器，然后重新制动。
23
⑥ 不应以逆电流使电动机反转来停止机车。 ⑦ 若使用机械制动不能迅速停车，须检查制
10
3、轴承箱
1－轴承箱体；2－毡垫；3－止推环；4－滚柱承；5－止推盖； 6－轴臬端盖；7－轴端盖；8－孔座；9－滑槽
11
4、制动装置
1－手轮；2－螺杆；3－衬套；4－螺母；5－制动梁； 6－拉杆；7、8－制动臂；9、10－闸瓦；11－调节螺杆
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刹车手轮
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（二）电机车的电气设备
架线电机车的电气设备有受电器、自动开关、控制器、电阻 器、牵引电动机和照明，现将主要电气设备分述如下：
四、电机车操作程序
• 1、司机在开始操作之前，应进行机车外表
检查：
• 1）检查电机车前后灯、铃、闸、撒砂装置
是否完好，不完好严禁开车。
• 2）检查机车上复轨器和绝缘垫是否齐全。 • 3）制动装置：机械、电力制动装置齐全可
靠；制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合 不松旷；各连接销轴不松旷，不缺油。
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手柄移到下一位置，这时如果机车还未开 动，必须查明原因，因为把主手柄再转到 下一位置，可能使电气设备损坏。
21
• 5）位置“5”及“8”是运转位置，允许在这
两个位置上长期行驶。
• 6）控制器在任何位置断电时，必须迅速将
手柄转回到“0”的位置。
• 6、砂子的应用：在起动开始与加速时期须
撒上砂子；在紧急制动的情况下须撒砂在 轨道上增加制动效果。
• 上图为第一种，电阻
调速系统电机车现有8 台。
• 下图为第二种，08年
改造的斩波调速系统 电机车（湘潭新昕） 一台。+70运输大巷运 行。
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• 左图为第三种，
CJY7/6G 500（A） 也是斩波调速系统， 产品出自湘电重装股 份有限公司，控制系 统与第二种存在一定 差别。 +70运输大巷 使用。
自动开关
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控制器（图一）
电阻调 速司控
器
电阻调速电阻 电机车，起动
调速电阻
15
控制器（图二）
湘电机 车（斩 波）
新昕斩波 调速司控器
16
三、架线式电机车供电系统
架线式电机车是由牵引变流所经过牵引电网进行供电的。如 图所示。
• 架线式电机车运输供电系统图
• 1－牵引变流所；2－馈电线；3－馈电点；4－架空线；5－电机车； • 6－轨道；7－回电点；8－回电线；9－矿车组
动系统中的调速机件及制动瓦磨损情况。
⑧ 换向手柄位置Ⅰ、Ⅱ，系同时操纵两电机，
位置Ⅰ仅操纵驾驶室后面第一电动机。位 置Ⅱ仅操纵驾驶室后面第二台电动机。
⑨ 仅能在两电动机同时使用时才能产生电气
制动。
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五、电机车的完好标准
• 电机车的完好，是保证煤矿井下铁路安全运
输的重要因素之一。电机车司机不仅要有强烈的 事业心，专心于自己的本职工作，还要有一定的 电机车技术知识，只有每个电机车司机努力学习 业务知识，掌握电机车的完好标准，认真操作， 才能确保电机车安全运行。
• 1、车架
• (1)车架无裂纹啤明显变形，无严重锈蚀，侧板及
端板凸凹深度不超过30mm。
Байду номын сангаас四、电机车操作程序
• 五、电机车的完好标准
3
• 六、ZK7型电阻调速电机车操作规程 • 七、CJY7-6型斩波调速电机车使用操作规程 • 八、ZIK1-200/550斩波调速电机车操作规程 • 九、电机车司机岗位责任制 • 十、电机车运输事故案例分析 • 十一、思 考 题
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• 培训对象：电机车司机 • 培训目的： • 1、熟悉煤矿电机车运输的有关知识。 • 2、熟悉电机车的结构、作用及其操作原理。 • 3、熟悉电机车的安全性能；掌握电机车的完好标
③ 必须避免在变阻器位置行驶，因为这样会
烧坏变阻器和消耗过多的电能，手柄位置
“5”与“8”为正常运转位置。
20
• 5、机车的起动 ① 换向手柄应放在“向前”或“向后”位置
上。
② 主手柄拨在第一位置上。 ③ 把主手柄顺序地自一位置转到另一位置即
电机车速度随着逐渐提高。
④ 若在第一位置上，电机车原地不动许把主
现问题及时汇报，停车待修。
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• 4、操作的一般规程
•
控制器手柄由一位置转到另一位置时
不应停滞在两位置之间，因为这样会引起
电弧易使触头烧损。
① 若车轮滑转就应把控制器手柄放至零位，
再逐渐转动手柄到正常运转位置。
② 绝对不许为预防滑转或主手柄未放置零位
置就刹制车轮，这会使电动机大大过载，
损坏电动机。
8
二、电机车结构
• （一）电机车的机械
部分包括车架、轮对、 轴承和轴承箱、弹簧 托架、制动装置、齿 轮传动装置、连接缓 冲装置、撒砂装置及 空气压缩系统。
• 1、轮对如右图
• 1－车轴；2－轮心；3－轮圈；
4－轴瓦；5－齿轮；6－轴颈
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2、弹簧托架
1－均衡梁；2－工板弹簧；3－轴箱；4－弹簧支架
• 2、交接班时的检查
• 交接班检查与电机车开车前的检查相同。
此外还应检查轴承箱的发热，当温度高于 80℃时，机车必须交还车库，交班司机应 将在工作时发生的不正常情况和损坏告诉 接班司机。
• 3、行驶途中的注意事项：
① 检查轴承箱与牵引电动机的轴承与车轴连
接轴瓦是否发热。
② 检查电缆接头处的完整性。 ③ 要特别注意任何不正常的声音或气味，发
架线式电机车司机培训课件
1
整体概况
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目录
• 一、矿井电机车基本情况 • 二、电机车结构 • （一）电机车的机械部分 • （二）电机车的电气设备 • 三、架线式电机车供电系统
准、日常维护保养方法和故障处理。
• 4、掌握电机车的操作规程、司机岗位责任制以及
相关的各种制度。
• 5、经过培训，具备电机车司机安全操作工作资格。
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本架线式电机车选用于550V和250V直流电源有轨运 输，牵引矿井内主要巷道及地面运输列车。
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一、矿井电机车基本情况
• 矿井现有使用三种不
同的架线式电机车。
22
• 7、机车的停止程序 ①为使电机车停止应先切断电流，故必须把
手柄移到零位置后再拨至制动位置。
②主手柄须照制动器的箭头方向逐级转移。 ③制动结束后，把手柄转到零位置上。 ④转动制动系统的手轮可以达到机械制动的
目的。
⑤在机械制动时若发现轮子咬住在轨道上滑
行，须迅速缓介制动器，然后重新制动。
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⑥ 不应以逆电流使电动机反转来停止机车。 ⑦ 若使用机械制动不能迅速停车，须检查制
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3、轴承箱
1－轴承箱体；2－毡垫；3－止推环；4－滚柱承；5－止推盖； 6－轴臬端盖；7－轴端盖；8－孔座；9－滑槽
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4、制动装置
1－手轮；2－螺杆；3－衬套；4－螺母；5－制动梁； 6－拉杆；7、8－制动臂；9、10－闸瓦；11－调节螺杆
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刹车手轮
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（二）电机车的电气设备
架线电机车的电气设备有受电器、自动开关、控制器、电阻 器、牵引电动机和照明，现将主要电气设备分述如下：