华晨金杯汽车电动玻璃升降器技术规范

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华晨金杯汽车

电动玻璃升降器技术规范

华晨金杯汽车标准化委员会 发布

前言

华晨金杯汽车电动玻璃升降器应符合本标准的要求。

本标准从发布之日起同时代替QJ/HCM1 04.02.53-2000。本标准由电子附件设计处提出并起草。

本标准由技术管理处归口。

本标准主要起草人：张晓峰；

本标准审核：李威；

本标准审定：周大英；

本标准批准：张振威；

本标准由电子附件设计处负责解释。

华晨金杯汽车电动玻璃升降器技术规范

1 范围

本标准规定了电动玻璃升降器的技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装、运输、贮存等。

本标准适用于华晨金杯汽车电动玻璃升降器。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 4942.2 低压电器外壳防护等级

GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法

GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表

QC/T 625 汽车用电镀层和化学处理层

QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件

3 术语

3.1

电动玻璃升降器（以下简称升降器）

是指由电机驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。

3.2

升降器运行时间

是指升降器完成工作行程所需的时间。其中，完成上升工作行程所需的时间称为上升时间；反之，则称为下降时间。

3.3

额定负载（亦称托板负载）

是指升降器在额定电压下工作（一般指处于上升工作行程）时，其托板（即与门窗玻璃相配合的零件，亦可称滑块或传动掣）所承受的负载（玻璃运动时与门窗密封条之间的摩擦力与玻璃自身重量之和）。

3.4

关闭力

是指玻璃升降器上升时，在玻璃运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的作用力。

4 技术要求

4.1 安装尺寸及一般要求

4.1.1 升降器外形及安装尺寸应符合图样的规定。

4.1.2 除非有特殊要求，试验应在下列条件下进行：

a.温度在（23±5）℃；

b.任何测量应使零件在试验温度下至少稳定1小时后才进行。

c.蓄电池的电压应为（13.5±0.1）V。所有试验应在小于0.2Ω线路电阻的情况下进行。

d.升降器（无门玻璃）在规定的温度、电源情况下需经历循环10次磨合。在检查之前，升降器在（23±5）℃的温度下稳定3小时。

e.升降器的一个工作循环为：玻璃上升到上止档，阻塞1s，断电6s然后通电使玻璃下降器到下止档，阻塞1s，断电6s。

4.2 外观要求

4.2.1 升降器的运动部件应涂适量润滑脂。

4.2.2 升降器金属件表面必须经防腐处理，或使用具有耐腐蚀性的材料制造。

4.2.3 升降器塑料件表面应平整、无气泡，不允许出现裂纹和影响使用的变形。

4.2.4 金属零件的涂镀层和化学处理层应均匀，不得有明显缺陷，并符合QC/T625的规定，弹性零件镀锌后，须经去氢处理，消除脆性。

4.3 性能要求

4.3.1 基本性能

a.工作电压

升降器在11V～15V电压下应运行平稳，不允许有异常噪音和卡滞现象。

b.工作电流

升降器的工作电流不大于15A，堵转电流不大于28A。

c.关闭力

升降器关闭力应符合产品图样的技术要求。

d.运行时间

升降器的上升运行时间为(2～6)秒。

4.3.2 自锁性

升降器在车窗玻璃行程内任意一点应能自锁，在升降器玻璃托架上施加500N负载时，不应损坏，玻璃下降量不大于5mm。

4.3.3 特性曲线

按5.5条的要求进行试验,在任何情况下，试验结果与特性曲线一致时，允许速度变化±15％（在给定载荷下）。

本项目由电机供应商进行，每次做二只电机。

4.3.4 制动界限

在电机上接通（15±0.1）V电压，滑块顶在挡块上，直到热保护装置脱开。要求热保护装置重新接通后，整个总成在无自感的反方向（6±0.1）V电压下松开。在试验结束后，不允许升降器有任何机械和电损坏。

4.3.5 绝缘强度

升降器电机内互不连接的导体零部件对壳体之间应能耐实际正弦的高压试验。电机壳体的电连接全部脱开，在过程中不允许有任何击穿、辉光放电或火花爆声。结束后，升降器不得有任何机械和电损坏。

4.3.6 绝缘电阻

在500V直流电压下，电机接线柱和升降器固定件之间的绝缘电阻应该超过20MΩ。

4.3.7 热保护特性

升降器应具有热保护特性，其首次打开时间、恢复时间及开断次数应满足产品图样技术要求。试验后热保护器仍能正常工作。

4.3.8 防水密封性

升降器在不工作状态下，按GB/T4942.2的要求防水性能等级为IPX5，试验后电机内部不应进水。4.3.9 耐过电压

升降器接通（18±0.2）V的电压，经受5个工作循环。在过程中和过程后不允许有任何机械和电损坏。结束后，4.3.3条测量的初始特性值可以变化30%。

4.3.10 耐温度变化性能

升降器在不工作状态下应能承受-40℃低温和85℃高温的温度变化试验，恢复室温后应符合4.3.1条的规定。

4.3.11 抗冲击性能

电机从460.0mm高处跌落到一枫木板上（500.0mm X 500.0mm X20.0mm）并弹到一钢板上（500.0mm X 500.0mm X20.0mm）。允许在试验后出现可接受的外观损坏（撞击痕迹、碎片等），但在任何情况下，减速电机应能正常工作，并符合4.3.1条的规定。

4.3.12 耐灰尘的性能

升降器经过加尘试验，再进行1500个工作循环后应符合4.3.1条的规定。允许性能的最大偏差为50％。

4.3.13 耐振性

升降器经QC/T 413规定的扫频振动，试验后应符合4.3.1条的规定。

4.3.14 耐腐蚀性

升降器应能承受96小时的盐雾试验，试验后升降器应符合4.3.1的规定，且黑色金属主要零件表面无基体腐蚀物。

4.3.15 耐久性

升降器应能承受耐久的试验。试验后的基本性能允许与试验前偏差20％。

a.前门升降器：15000个工作循环；

b.后门升降器： 7500个工作循环。

5 试验方法

5.1 试验条件

a.升降器的各种测试试验应在实车车门上或专用设备上进行，试验电压为12.3V±0.1V，不串电阻。

b.试验时所用的电压表精度不低于0.5级、电流表精度不低于1级，测量量具游标卡尺精度不低于

0.02mm。

c.试验室温为：（23±5）℃。

5.2 外观测试

按4.2目视检查和评定。

5.3 基本性能试验

a.工作电压

升降器分别接入11V、15V电压，各运行二个工作循环。

b.电流测量

升降器在试验电压下，用电流表测量运行工作电流，然后将玻璃上升到上止档使电机堵转，测量其堵转电流。用同样的方法测量玻璃下降时的工作电流及堵转电流。

c.关闭力测量

将升降器安装在试验装置上，在试验电压下，使玻璃上升到接近上止档时在运行的反方向施加力使