杭州湾跨海大桥,嘉善大桥建成对周边地区的影响

杭州湾跨海大桥，嘉善大桥建成对周边地区

的影响

一杭州湾跨海大桥、嘉善大桥概况

杭州湾跨海大桥概况

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。

杭州湾跨海大桥主要投资来自浙江

省地方政府和浙江民营企业，没有依靠

国家投资，展现了浙江的实力。也成为

了目前浙江的地标。大桥总投资超过

161亿元人民币。其中大桥部分长36公

里，耗资118亿元；北岸连接线部分长

29.1公里，投资17亿元；南岸连接线部

分长55.3公里，投资34亿元。来自民

间的资本占了总资本的一半。

杭州湾跨海大桥建成后，直接缩短了

宁波至上海、嘉兴、江苏的陆路距离120

公里，以后这两岸的交往不必再经过杭

州，可实现直接交流。

嘉善大桥概况 嘉绍大桥是继杭州湾跨海大桥后，又

一座横跨杭州湾的大桥，加上今年一月

开工的钱江隧道，钱江喇叭口将呈现出“一湾三桥”的格局，终端均北指上海。整个嘉绍跨江大桥和接线高速公路，总造价为139亿元，大桥部分投资达63.5亿，将于2012年建成通车。这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程，也是浙江省继杭州湾跨海大桥后又一座世界级桥梁。嘉绍跨江工程完成后，绍兴到上海的车程将由现在的3小时至少缩短一半。

嘉绍跨江工程北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，由三部分组成：嘉兴地界43公里的高速连接线，连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处；在绍兴地界有13公里的高速公路，与杭甬和上三高速公路交汇；中间跨江部分就是嘉绍大桥。

嘉绍大桥

杭州湾 跨海大桥

二、两座大桥建成的影响

1杭州湾跨海大桥建成的影响

（1）对杭州的影响

杭州湾跨海大桥开工之前，杭州市的区位优势非常明显。杭州位于杭州湾这个大喇叭口的顶端，杭嘉湖平原上，是自东海沿钱塘江西进的第一处较为便捷的渡江位置。在钱塘江大桥建成以前，由北向南绕行杭州湾的交通几乎都需要经过杭州，杭州成了渡江的要道。因此，杭州理所应当地成为了整个浙中北地区的物流中心。

钱塘江大桥建成后，其物流中心的地位更加明显。加上当时在杭州北郊有笕桥机场这一军民合用机场，单在交通上就占有绝对的优势。这也是杭州市成为浙江省文化、经济、政治中心的一大重要原因。

杭州湾跨海大桥建成之后，将在杭州湾的交通图上形成一个大三角形，这座世界上最长的跨海大桥将使宁波到上海的陆路里程缩短120多公里。从此，沪甬两港间的公路运输可以不通过杭州，表面上看，这在一定程度上削减了杭州的区位优势，其交通枢纽的重要作用减弱了。但是，从另一个角度考虑，在大桥开通之前，杭州市及其周边的交通已经达到了过度拥挤的地步，尽管周边诸多的公路的建成，在一定程度上缓解了交通拥挤的状况。但是长期而言，由于地区的汽车保有量不短上升，道路的增加并未带来交通情况的大幅度改善。现实情况是，带给杭州的是车辆拥堵造成的社会成本越来越高，对杭州本地的经济产生了不利影响。杭州湾跨海大桥的建成，可以从一定程度上缓解这一状况。杭州湾跨海大桥虽然在一定程度削弱了杭州的区位优势，但从社会总效率的层面上考虑，却是提高杭州市的经济发展效率的。

交通拥堵带来的社会成本、物流上造成的低效率的仓储成本以及其他一些低效率的资源利用状态将有所减少。

（2）对宁波的影响

杭州湾跨海大桥的建成对宁波的影响是最大的，好处也是最多的

跨海大桥建设将吸引更多的投资，增加宁波资本力。宁波可以增加利用上海间接引资的机遇。上海的大外商，特别是跨国公司，往往把其海外总部和主要办事机构、研发中心设在上海，而将配套生产基地设在与上海交通便捷的周边地区，跨海大桥的建设能使宁波分享上海投资扩散。跨海大桥的建设进一步优化宁波的港口、保税区、开发区和余慈地区的投资环境，吸引更多客商直接来宁波投资。宁波也可以利用上海这一国际金融中心，大力发展宁波的金融业。城市金融业发达，则城市拥有、控制和使用资本数量大，资本的流动性强、成本低，资本对城市价值体系的贡献大。

跨海大桥能使宁波更便捷地满足长三角北翼城市对石化、能源、钢铁、水泥、低强度基础原材料产品的巨大需求，大桥促进杭州湾两岸形成优势互补的国内最大、世界一流的金山—宁波石化工业基地。跨海大桥也会促进宁波与上海、苏南地区经济交往密切，产业关联度增强，带来物流明显增加，宁波有必要、也有条件建成综合物流中心。在世界经济向亚太地区转移大潮中，中国长三角将成为世界加工制造业中心之一。由于跨海大桥的建成，宁波完全可以依托上海平台、承接上海辐射和转移，完全可能成为一个加工制造业基地，这将大大提高宁波城市的竞争力。（3）对区域经济的影响

有利于发挥以上海为龙头的集聚和辐射作用,进一步提升浙江省的综合竞争力。

大桥的建设大大缩短了浙东南沿海与上海之间的时空距离，使浙江省可在更大范围、更高层次、以更优越的地理优势,融入国际大都市经济圈。这对于辐射浙江省广大腹地,优化提升产业结构，改善投资和发展环境,吸引外资，提高浙江省综合竞争力，具有十分深远的积极作用。杭州湾跨海大桥工程建设,将为优化发展环境,进一步吸引和利用外资,创造更为优越的条件。

杭州湾跨海大桥将会优化整个浙江省乃至华东地区的交通网络和城镇网络，经济发展效率也会因此大大提高。

在交通网络优化的基础上，交通运输成本降低，产业的市场区域将会扩大，这就会拉动杭州湾地区整体经济的发展。同时，新闻媒体对于杭州湾跨海大桥的宣传也将成为杭州湾地区投资环境的免费广告，有助于增加杭州湾地区的外来投资，促进资本的积聚，使得杭州湾地区根植性较强的产业形成一个增长极，同时带动周边地区经济的发展。

嘉绍大桥建成的影响

嘉绍跨江大桥是绍兴实施大城市发展战略中的重大基础设施项目，对满足杭州湾南北两岸往来交通需要，加快实现长江三角洲地区经济交通一体化，促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。它的建设，不仅将对绍兴的整个交通格局产生重大影响，更因大桥集聚的产业能量而使绍兴经济面临千载难逢的历史发展机遇，将有力地推动绍兴接轨大上海，并融入长三角都市圈，成功迈进“杭州湾时代”

杭州湾地区位于长江三角洲南翼，两岸分布着杭州、宁波、嘉兴、绍兴等城市，是长江三角洲及浙江省经济发展的黄金区域。但由于受杭州湾天堑阻隔，区域交通联系受到极大制约，特别是上海、苏州、嘉兴等地通行绍兴及浙东南地区的交通需绕行50公里以上，影响了杭州湾两岸更紧密的经济社会联系。嘉绍跨江大桥的建设将大大缩短杭州湾两岸的时空距离，对于发挥上海龙头辐射作用，促进浙江省接轨大上海，融入长三角，增强区域竞争力，加快城市化进程，实现浙江省跨越式发展等均具有十分重要的意义。

交通的可达性和便捷度作为影响城市关系和产业关联的重要因素，直接决定着企业和产业的运行效率、时间与成本以及城市间的交流与联系。大桥建成后，绍兴的交通地理位置明显改变，其作为物流中心的地位将得到凸显。不仅从绍兴到上海的时间可以缩短40分钟，同时可以吸引金华地区甚至江西福建等车流的北上，使绍兴的区位优势得到大大提升。而随着交通建设的日益完善、综合运输体系的不断健全，各种运输方式可以更好地共存并紧密协作，从而为经济发展创造良好的支持条件。

嘉绍跨江通道建成后，绍兴到上海的时间可以缩短40分钟。对企业而言，降低的不仅是生产成本、交易成本，更将促使市场扩大，推动企业争取更大的市场份额，进而促进区域间和区域内产业分工的深化，增强产业分布的聚集效应和新产业的诞生，使得越来越多的产业和生产、经销企业沿着大桥形成通道聚集。而绍兴目前己有的轻纺业、酿酒业等大量货源，将成为促进产业集聚的重要力量。