航空运输地理.

▪ TIME：CAN/14DEC/1030A/BOS/LHR
▪
输出内容将显示：
▪ ※ 各地当地时间（分别按24小时制和12小时制 显示）
▪ ※ 其他城市与基准城市的时差
▪ ※ 各地当地日期
▪ ※ 格林威治时间
▪ ※ 各城市与格林威治时间的时差
第二章 航空运输布局
第一节 世界分区
IATA业务分区---A1区 南，北美洲及相关岛屿，中美洲，格陵兰岛， 百慕大，西印度洋，加勒比海，夏威夷群岛 （包括中途岛和棕榈岛） • 北大西洋地区 • 中大西洋地区 • 南大西洋地区
• 在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射， 形成一定的经向航线的分布
第二章 航空运输布局 第二节 世界主要航线的分布
世界主要国际航线
• 北大西洋航线：AT 是连接欧洲与北美之间的航线，是最繁忙的国际航线
• 北太平洋航线：PA 是连接北美和欧洲之间的重要航线，是最长的航空线
• 欧亚航线：EH 是横穿欧亚大陆连接大陆东西两岸的重要航线
• 地球自转产生时差问题，飞机跨越经度飞行，在计 算飞行时间和始发地、到达地时间时，应考虑时差 的换算。
▪ 国际时区和日界线：
▪ 1.全球分为24个时区，各个时区以本区内的中 央经线的地方时作为全区共同使用的时刻，每 15个经度划一下时区。
▪ 2.首先，以0度经线和180度经线为中央经线， 向东、西各7.5度，划出两个相对的时区，分 别称为中时区和东西十二时区。
第一章 地球与飞行
第四节 时差与飞行（3）
▪ 时间换算：
▪ 时间换算的基本方法是：A时间+/—时差=B 时间
▪ 在计算机系统使用“TIME”指令同样可以求出 不同时区的时间。
▪ 格式：TIME：基准城市代码/日期/时间/其他 城市代码
源自文库
第一章 地球与飞行
第四节 时差与飞行（4）
▪ 例：TIME：CAN/LHR
• 枢纽型：具有发展航空运输的优越的自然条件。
• 旅游型：必须具有一种或多种著称于世的名胜古迹。
航空港
• 狭义：仅指地面起降系统，即指机场 • 广义：泛指它所依托的城市
第二章 航空运输布局
第三节 世界航空港的分布
机场划分
• 飞行区：主要供飞机的起飞，着陆，滑行，停靠等活动之用， 又称为“活动地区”，简称空侧。
• 航站区：主要为旅客和货邮运输服务，又称“客货运输服务 区”。
• 机务维修区：主要为飞机，发动机和机上各种设备提供维修。
航空运输地理
绪 论（1） ----地理学简介
定义：研究 • 人类生存的地理环境----自然地理学
（环境） • 人类活动与地理环境关系----人文地理学
（环境与人） 两大特性 • 地域性 • 综合性
绪 论（2） ----地理学简介
地理学分类 • 自然地理学 • 人文地理学---人地关系论
航空运输地理学归类 地理学---人文地理学---经济地理学---交通运输 地理（铁路，公路，水路，航空，管道）---航 空运输地理
航线
定义： 使用航空器实现两点以上的航空运输的交通线路
要素： • 起点，迄点，经停点 • 航路的高度，宽度 • 机型，班次，时刻
第二章 航空运输布局 第二节 世界主要航线的分布
世界主要国际航线的分布特点： • 航线最密集的地区和国家为欧洲，北美，东亚等地；
航线最繁忙的海域为北大西洋以及北太平洋
• 航线走向的总趋势呈东西向，主要的国际航线集中 分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕纬圈 的航空带
第一章 地球与飞行
▪ 一 地球的空间位置 ▪ 二 导航 ▪ 1 天文导航 通过对天体高度和方向的观测来
确定飞机所处的位置。 ▪ 2 无线电导航 通过无线电波来进行导航。 ▪ 仪表着陆系统 微波着陆系统 精密雷达系
统 ▪ 3 卫星导航 GPS NAVSAT GLONASS
第一章 地球与飞行
第四节 时差与飞行（1）
第二章 航空运输布局
第一节 世界分区
IATA业务分区---A2区
欧洲及相关岛屿，俄罗斯联邦在乌拉尔山以西 部分，冰岛，亚速尔群岛，非洲和相关岛屿， 亚洲在乌拉尔山以西部分（包括伊朗）
• 欧洲：阿尔及利亚，摩洛哥，突尼斯，土耳其 • 中东：塞浦路斯，埃及，苏丹 • 非洲：中非，西非，东非，南非，利比亚
第一章 地球与飞行
第四节 时差与飞行（2）
▪ 3.日界线在0度经线上，但并非直线，而 为了避免穿越几个国家有几个弯折，确定 日界线后，地球自西向东转，日界线西侧 为东十二区，东侧为西十二区，两个时区 钟点相同，日期相差一天，东十二区比西 十二区早一天。因此，向东越过日界线时， 日期要减一天；向西越过日界线时，日期 要加一天。
第二章 航空运输布局
第三节 世界航空港的分布
• 定义
是一个内部联系紧密的三维空间系统，包括地面起 降、空中管制、维修、导航等子系统。
• ICAO对航空港的定义
供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水 域，包括域内的各种建筑物和设备装置。
第二章 航空运输布局
第三节 世界航空港的分布
分类
• 军用机场 • 民用机场 • 军民合用机场
绪 论（3） ----航空运输地理
主要内容： • 地球与飞行概述 • 航空运输布局 • 中国航空运输地理概述及地理分区 • 世界重要国家的空运地理概况
第一章 地球与飞行
第一节 地球的运动
地球自转方向-----一刻不停地由西向动旋转 自转周期 • 恒星日：23小时56分4秒 • 太阳日：24小时 地球自转的影响 • 昼夜更替 • 地方时差 • 地转偏向
• 其他服务区域：航空油料的储存，供应和加油设施，机场的 应急救援设施以及供电，供水，通讯，场道清扫，地面交通 等设备设施。
第二章 航空运输布局
第三节 世界航空港的分布
空港城市的类型及其分布
• 政治外交型：主要职能是作为国家和地区的政治活 动中心以及外交中心。
• 经济贸易型：多为世界上重要的国际贸易中心。
第二章 航空运输布局
第一节 世界分区
IATA业务分区---A3区
亚洲及相关岛屿（除在A2区中的部分），俄罗斯联邦 在乌拉尔山以东部分，东印度洋，澳大利亚，新西兰， 太平洋群岛（除在A1区中的部分） • 南亚次大陆 • 日本，朝鲜地区 • 东南亚地区 • 西南太平洋地区
第二章 航空运输布局 第二节 世界主要航线的分布