湖南某高速公路路面工程施工组织设计
某高速公路路面工程施工组织设计
某高速公路路面工程施工组织设计某高速公路路面工程施工组织设计一、工程简介：某高速公路是某市规划一条纵向高速公路，其第一合同段，施工里程为K3+785～K17+500，铺筑长度达13.7Km。
主线路面宽度为33.5米，双向六车道，计算行车速度100km/h。
标准轴载BZZ-100，沥青混凝土设计使用年限为15年。
主要路面结构组成如下：⑴主线及各互通匝道路面：4cm厚AC-13改性沥青抗滑表层；8cm厚AC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层；8cm厚AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；40cm厚水泥稳定碎石基层(5%); 20cm厚水泥稳定碎石底基层(4%)，20cm厚未筛分碎石垫层。
⑵桥面铺装：大桥和特大桥采用10cm的沥青混凝土铺装层，其结构为：4cm厚AC-13改性沥青抗滑表层；6cm厚AC-20型改性沥青中粒式沥青混凝土下面层。
中小桥梁为方便施工采用12cm（与路基路面结构形式一致）的沥青混凝土铺装层，其结构为：4cm厚AC-13改性沥青抗滑表层；8cm厚AC-20型改性沥青中粒式沥青混凝土下面层。
⑶隧道（复合式路面）4cm厚AC-13改性沥青抗滑表层；6cm厚AC-20型中粒式改性沥青混凝土中面层；26cm 厚水泥混凝土面层；14cm C20混凝土基层。
主要工程数量见表1.1。
主要工程数量表表1.1序号细目名称单位数量备注1 垫层m2695591 厚200mm未筛分碎石2 底基层m2648884 厚200mm水泥稳定碎石3 基层m2534507 厚400mm水泥稳定碎石m271292 厚200mm水泥稳定碎石4 透层m25714785 粘层m215878076 下封层m25891817 下面层m2564507 厚80mm粗粒式沥青混凝土面层8 中面层m280889厚60mm中粒式沥青混凝土面层m2479877厚80mm中粒式沥青混凝土面层9 上面层m2567807 厚40mm改性细粒式沥青混凝土面层1 0 水泥混凝土面板m276345厚300mm水泥混凝土面层m3583 C25过渡段混凝土kg 346780 钢筋1 1 填土m316542培土路肩、中央分隔带回填及边沟回填1 2 加固土路肩m33546 C20混凝土预制块m3478 C30混凝土预制块1 3 路缘石m31123 花岗岩料石m3876 C20混凝土路缘石m3178 C30混凝土路缘石1 4 排水管m 1789 φ30双壁波纹管m 78 φ50双壁波纹管m 542 φ80双壁波纹管m 205 PVC排水管φ30m 155 PVC排水管φ501 5 纵向排水沟m 59031 6 中央分隔带碎石盲沟m 108561 7 路肩排水沟m 694 C25混凝土挡墙纵向沟1 8 结构层间排水m3393 碎石盲沟m 20746 φ50PVC管1 9 钢纤维混凝土下面层m215872厚20cm钢纤维水泥混凝土⑷收费广场水泥混凝土路面：30cm厚水泥混凝土面层；1cm厚热沥青下封层，20cm 厚水泥稳定碎石基层(5%)，20cm厚水泥稳定碎石底基层(4%)；20cm厚未筛分碎石垫层。
高速公路路面工程施工组织设计
高速公路路面工程施工组织设计高速公路路面工程施工〔第BYLM-04 合同段〕六、施工组织设计二00九年十二月施工组织设计目录一、施工组织设计文字表述1、总体施工组织布置及规划；2、要紧工程项目的施工方案、施工方法与技术措施；2.1、底基层施工方案、方法2.2、基层施工方案、方法2.3、沥青砼路面施工方案、施工方法2.4、透层、粘层施工方案及方法2.5、路缘石施工方案及方法2.6、其它工程施工3、工期保证体系及保证措施4、工程质量治理体系及保证措施；5、安全生产治理体系及保证措施6、环境爱护、水土保持保证体系及保证措施；7、文明施工、文物爱护保证体系及保证措施8、项目风险推测与防范，事故预防预案；9、其它应说明的事项二、附表附表一、施工总体打算表附表二、分项工程进度打算〔斜率图〕附表三、工程治理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表、附表五、施工总平面布置图附表六、劳动力打算表附表七、临时占地打算表附表八、外供电力需求打算表附表九、合同用款估算表六、施工组织设计一、施工组织设计文字表述1、总体施工组织布署及规划1.1、工程概况1.1.1、绥满国道主干线博-牙高速公路是内蒙高速公路的重要组成部分。
本标段为路面第BYLM-04合同段，主线起止桩号为K209+950～K225+955，长度16.005km。
1.1.2、要紧技术指标技术标准：四车道全封闭、全立交、操纵出入的高速公路。
设计行车速度：100km/h，路基宽度26m；行车道2×7.5m，硬路肩2×3.0m，沥青砼路面。
1.1.3、要紧工程项目及数量工程内容：路面工程〔4cm(AC-16c沥青砼)+5cm(AC-20c沥青砼)+7cm(AC-25c沥青砼)+ 32cm(水泥稳固碎石)+20cm(水泥稳固碎石)〔1〕沥青砼路面：上面层4cm厚，中粒式AC-16c沥青砼 383.584 km2中面层5cm厚，中粒式AC-20c沥青砼 366.379km2下面层7cm厚, 粗粒式AC-25c 沥青砼 347.819 km2 〔2〕水泥稳固级配碎石底基层：(32cm〕厚 390.609 km2〔3〕水稳稳固级配碎石基层：〔20cm〕厚 366.798km2〔4〕透层349.772 km2 ；粘层974.701 km2 ；〔5〕路肩石、路缘石制安： 34354 m；〔6〕其它工程： a、土路肩、砂砾路肩：12774.35 m3；b、中央分隔带：回填土2529m3、砂砾6245 m3；1.1.4、工程环境1.4.1水文、气象：施工段内有河道，河道内常年流水，水质较好，可利用作为施工生产用。
湖南省某标段高速公路施工组织设计
表１施工组织设计文字说明第一章工程概述及总体施工部署第一节工程概述湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前线，该公路起于长常高速公路终点檀树坪，止于张家界阳湖坪，路线全长160.681Km，本合同段为第三合同段，起于桩号为K9+494.58~K12+500，全合同段长3.00542Km，全部为斗姆湖互通式立体交叉。
一、主要工程数量：二、主要技术、经济指标1、公路等级：一级2、计算行车速度：常张高速公路为120km/h常吉高速公路为100km/h3、路基宽度：常张高速公路28m常吉高速公路26m4、设计荷载：汽—超20级，挂—120级5、建筑净空：净空高度≥5m6、路基设计洪水频率：高速公路及高速公路的线路采用百年一遇的洪水频率，与G319相接的线路采用与G319相同的设计洪水频率50年一遇的累计洪水位。
三、沿线地形、地质、地理、气候、水文特征本区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。
年平均气温16~17ºC，年降雨量1400~2000mm，雨季多集中于4~9月。
气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地作好施工计划安排。
本段地貌为沅水Ⅰ级阶地上，地面旱地、水田广布，并有村舍零星分布，人口稠密，地势开阔，地形起伏小，地面高程30~41m。
根据地质勘探，该段地层由新到老为：种植土：黄褐色，为旱地和水稻田表土，层厚0.3~0.5m。
亚粘土：褐黄色，广泛分布，层厚4~8m，主要呈可~硬塑，局部地段为软塑。
卵石：灰黄色，呈半胶结状，层厚3.0~10m，卵石呈圆~次圆状，粒径大多为~10m，成分以石英砂岩为主。
砾岩：浅红色夹灰褐色，钙泥质胶结，岩质坚硬，岩石较完整，为弱风化岩，砾石成分以石英砂岩、石英岩为主，粒径一般为1~2m，层厚一般10~12m，粉砂岩：紫红色，钙泥质胶结，中厚层状，强风化层岩质较软，局部节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状、块状，该层厚0.4~2.4m；弱风化岩大部分地带岩质较硬，岩石完整，岩芯大多呈柱状、长柱状。
湖南省某高速公路工程施工组织设计
三、以项目法管理，流水作业,网络计划施工组织与管理，保证工程质量前提下,缩短工期，加快工程施工进度为原则。
四、以利用我公司现有的资源,降低成本为原则。
第二章
一、
本合同段为溆浦至怀化高速公路项目第12合同段,位于怀化市辰溪县境内，起于寺前镇寺前村南面山脚处Ｋ１34+600，终于顾家坪村东面山腰处K138＋４2０,全长3.８2kｍ。
二、防台风措施59
三、防暑降温措施ﻩ59
四、夜间施工措施59
第十二章工程协调ﻩ61
一、与业主的协调61
二、与监理单位的协调ﻩ6１
三、与设计单位的协调6１
四、与当地政府及有关部门的协调62
五、与周边单位的协调ﻩ6２
六、与其他单位的协调ﻩ６2
附表６4
第一章
一、
本施工组织设计编制的依据：
一、《湖南省溆怀高速公路土建施工招标文件》
五、绿化工程施工顺序ﻩ17
六、路基土石方施工１７
七、底基层施工方案2３
八、涵洞及通道施工ﻩ2５
九、防护及排水工程施工ﻩ26
十、桥梁施工２8
十一、重点(关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施ﻩ3６
第六章施工进度计划３8
一、施工总体进度计划横道图ﻩ38
二、施工总进度计划网格图３8
三、工程管理曲线ﻩ3８
第九章环境保护、水土保持管理体系及保证措施52
一、环保目标52
二、环保体系ﻩ52
三、环境保护、水土保持措施ﻩ53
四、成立环保领导委员会54
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湖南某高速公路路面工程施工组织设计湖南某高速公路路面工程施工组织设计具体内容是什么，下面下面为大家解答。
一．项目概况湖南省××至××高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段，也是我省东西向的公路运输大通道，本项目的建设对改善我省交通运输状况、完善区域公路网结构、促进沿线经济发展具有十分重要的意义，为我省公路建设的“重中之重”。
××至××高速公路起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km.二．地形、地貌本项目处在我国地势由东向西降低的第二级阶地与第三级阶地的交接地区，全线地形可以分为三个地貌单元：平原微丘区、低山丘陵区和重丘区。
沿线地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白垩系、三叠系、古生界二叠系、石炭系、泥盆系等。
三．地质、地震沿线所经区域属华南准台地构造单元，根据具体地质构造特征，沿线大致可分为以下几个大的构造单元：湘潭盆地构造、韶山弧形构造、湘乡盆地构造、金坑冲南北向构造、太平寺华夏系构造、“祁阳弧”北翼的弧形构造、邵东新华系、范家山-谷洲桥-栗山铺新华系构造带、邵阳市-回龙市新华系构造带。
路线所经区域构造运动微弱，构造形迹明显，从河流阶地发育情况和河床变化特征看，整体上表现为缓慢的上升运动。
根据《中国地震烈度区划图》，全线均为小于Ⅵ度区，故本线路所设构造物仅做简单抗震设防。
四．气象、水文沿线水系分布不均，路线先后经过湘江、涓水、涟水、测水、邵水、资水等河流，这些河流的流域降水量充沛，雨量多集中在4～8月，河水位受降水量影响明显。
本区属亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温16.1℃～17.4℃，最高气温36℃～40℃，最低气温-10℃～10℃，有霜冻和降雪，年降水量1100-1437mm，每年5～8月为雨季，全年无霜期270天左右。
常德至吉首高速公路路面工程施工组织设计方案
目录第一章现场组织一、组织机构设置二组织机构的主要职责范围三施工任务安排四驻地及拌和场设置第二章施工方案A、工程概况B、主要工程项目的施工方案和施工方法第一节路面基层施工第二节、沥青路面中、下面层的施工第三节透层、粘层和封层施工D、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节、沥青路面上面层的施工第二节桥面铺装施工第三章主要分项工程施工工艺框图表1 下基层施工工艺框图表2 上基层施工工艺框图表3 透层施工工艺框图表4 封层施工工艺框图表5 粘层施工工艺框图表6 下面层施工工艺框图表7 中面层施工工艺框图表8 上面层施工工艺框图表9 超高段纵向流水槽施工工艺框图表10 水泥砼面板施工工艺框图第四章人员设备材料组织一、现场主要人员资质经历及进场计划表二、设备清单汇总表三、材料进场办法及供应计划一、进场办法二、本合同段施工所需主要材料供应计划（见下表）三、材料来源描述第五章施工总体安排第一节工期安排第二节总体施工顺序图第三节总体计划横道图第四节关键工序进度计划及材料需求第五节工程施工进度保证措施第六节冬季施工安排第七节雨季施工安排第六章质量保证第一节质量保证体系第二节质量保证措施第七章安全保证第一节安全保证体系第二节安全保证措施第八章环境保护和文明施工管理措施第一节环境保护措施第二节文明施工管理措施第九章质保期承诺及廉政建设第一节保修期内质量保证的承诺与维护措施第二节廉政建设措施第第一一章章 现现场场组组织织一、 组织机构设置施工组织机构设置见下表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”，本项目将设置“湖南路桥建设集团公司湖南道路发展项目Ⅱ常德至吉首高速公路项目路面工程P3合同段项目经理部”一级管理机构，代表湖南路桥建设集团全权负责该工程项目的施工管理。
下设七科两室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、机务、材料、协调等工作。
拟为承包本合同工程设立的组织机构图二组织机构的主要职责范围项目经理部：组织项目的生产、经营、成本控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。
双向四车道高速公路路面工程施工组织设计#湖南#沥青混凝土路面
湖南怀化至通道高速公路路面工程LM2标段施工组织设计重庆交通建设（集团）有限责任公司湖南怀通高速公路LM2标段项目经理部2012年12月施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划1.1编制依据1.2工程概况1.3设备、人员及材料组织1.4施工组织机构1.5施工总体进度计划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1水稳基层施工2.2透层、SBS改性沥青碎石同步封层、改性乳化沥青粘层施工2.3热拌沥青混合料ATB-25及改性沥青混凝土AC-20c的施工2.4改性沥青混凝土AC-13C施工第三章材料、工期保证措施3.1材料保证措施3.2工期保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施4.1工程质量管理体系4.2工程质量保证措施第五章安全目标及职业健康安全目标、生产管理体系及保证措施，临时用电安全保证措施5.1安全目标及职业健康安全目标5.2安全生产管理体系5.3安全生产保证措施5.4临时用电安全保证措施第六章环境保护、临时用地恢复保证措施6.1环境保护目标及环境保体系建立6.2环境保护措施6.3临时用地恢复保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章其他应说明的事项8.1高温、冬季、雨季施工安排8.2农民工工资、材料等款项的支付保障措施8.3其他相关措施附表一：主要管理人员和技术人员一览表附表二：主要机械设备一览表附表三：冷、热拌和场、项目部驻地平面布置图附表四：总体平面布置图附表五：施工总体进度计划表附表六：项目部管理机构图附表七：临时用电计划表附表八：主要施工工艺流程图第一章总体施工组织布置及规划1．1编制依据1、湖南省怀化至通道高速公路项目路面工程施工招标文件2、怀化至通道（湘桂界）高速公路路面2标路面施工图设计文件3、湖南省怀化至通道高速公路项目路面工程合同文件4、湖南省高速公路施工标准化管理指南-路基路面工程篇5、湖南省高速公路施工标准化管理指南-综合篇6、湖南省怀通高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见（振动成型法）7、公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20008、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20049、公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-201110、公路路基路面现场测试规程 JTG E60-200811、公路工程质量检验评定标准（土建工程） JTG F80/1-200412、公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-951．2工程概况1.2.1项目位置本项目为湖南省怀化至通道高速公路项目路面工程LM2标段，项目起点桩号为K28+000，终点桩号为K59+980，路线全长31.98公里。
【精品完整版】XXX高速公路湖南段项目土建工程施工组织设计建议书
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）施工组织设计建议书目录表1 施工组织设计文字说明 (7)第一章工程概况和施工总体布署 (7)1.1 编制依据 (7)1.2 工程概况 (7)1.2.1 工程简介 (7)1.2.2 工程技术标准 (7)1.2.3 结构形式 (8)1.2.4 主要工程数量 (8)1.3工程施工总目标 (10)1.3.1 工期目标 (10)1.3.2 质量目标 (10)1.3.3 安全目标 (10)1.3.4文明施工与环境保护目标 (10)1.4 施工组织机构及人员配置 (10)1.5 施工准备 (13)1.6 协调与协作措施 (13)1.7 施工总平面布置 (13)1.7.1 项目部办公、生活等临时设施布置 (13)1.7.2材料仓库、加工场、小型构件预制场布置 (13)1.7.3 用水用电 (13)1.7.4 工地试验室 (13)1.7.5 工地通讯 (13)1.7.6 施工便道 (14)1.7.7 栈桥、临时码头、湖上测量平台 (14)1.7.8 临时排水系统及泥浆排运 (14)1.7.9 安全、文明施工建设 (14)第二章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (14)2.1 设备及人员动员周期 (14)2.2 设备、人员、材料运到现场的方法 (15)第三章主要项目的施工方案、施工方法 (15)3．1 施工测量 (15)3.1.1、控制测量 (15)3.1.2、测量放样 (16)3.2 路基工程的施工 (16)3.2.1土方调配 (16)3.2.2路基挖方 (16)3.2.3路基填方 (21)3.2.4排水设施 (25)3.2.5、防护工程 (26)3.3 桥梁施工 (28)3.3.1下部结构的施工 (28)3.3.1 .1承台施工（桩机施工在第六章说明） (28)3.3.1.2 墩柱施工 (30)3.3.1.3 盖梁施工 (32)3.4上部构造施工 (32)3.4.1箱梁支架逐跨现浇施工 (32)3.4.2 T梁预制和安装 (32)3.5预应力空心板施工 (35)3.5.1施工流程： (35)3.5.2、施工工艺文字说明 (35)3.5.3、空心板施工注意事项 (39)3.6支座垫石浇筑、支座安装 (40)3.6.1支座垫石浇筑 (40)3.6.2支座安装 (40)3.7桥台施工 (40)3.8 桥面系及附属工程施工 (42)3.8.1、防撞栏底座施工 (42)3.9涵洞及通道工程 (44)3.9.1施工方法 (44)3.9.2、涵洞施工要点 (44)第四章各分项工程的施工顺序 (44)4.1 施工总体构想 (44)4.2工程总体施工工艺流程图 (45)4.3分项工程施工顺序 (46)4.3.1路基工程 (46)4.3.2桥梁工程 (46)4.3.3防护工程 (46)第五章确保工程质量和工期的措施 (46)5.1 质量承诺 (46)5.2 质量保证措施 (46)5.3 工期进度计划 (47)5.4 工期保证措施 (47)6.1 水上钻孔桩基础施工 (48)6.1.1 施工平台 (48)6.1.2 钻孔桩施工 (48)6.3 现浇箱梁施工 (53)6.4 现浇箱梁预应力施工 (61)第七章冬季、雨季施工安排及防洪防台措施 (63)7.1 冬季施工安排及技术措施 (63)7.2 雨季施工安排及技术措施 (64)7.3 防台措施 (65)7.4 防洪（防特大潮）措施 (65)第八章质量、安全保证体系 (65)8.1 质量管理体系 (65)8.1.1 质量管理组织机构 (66)8.1.2 质量检查程序 (67)8.1.3 质量责任制 (68)8.1.4 履行技术交底制度 (69)8.1.5 坚持执行“三检制” (69)8.2 工程质量目标及创优措施 (69)8.2.1工程质量目标 (69)8.2.2 工程项目创优措施 (69)8.3 成品保护措施 (70)8.4 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施 (70)8.4.1 检测试验手段及措施 (70)8.4.2 主要检测试验措施 (71)8.5 安全保证体系 (72)8.6 施工安全保障措施 (73)第九章环境保护措施 (74)9.1 环境保护措施 (74)9.2 文明施工措施 (74)第十章其他应明确的事项 (75)10.1 服务承诺 (75)10.2 工程资金控制措施 (75)10.3 资金使用计划 (76)10.4 主要施工机械使用计划 (76)10.5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划 (76)10.6 劳动力使用计划 (76)10.7 临时用地使用计划表 (76)10.8主要材料使用计划表 (76)10.9 主要工程进度计划表 (77)表2 分项工程进度率计划(斜率图) 第1标 (1)表3 工程管理曲线表(第1标) (2)4.施工总平面布置图 (3)表5：施工工艺框图 (6)表5.1路基土石挖方施工工艺框图 (6)表5.2路基填筑施工工艺 (7)表5.3：三维网施工工艺方框图 (8)表5.4钻孔灌注桩基础施工工艺框图 (9)表5.5.承台、系梁施工工艺框图 (10)表5.6墩、台身及盖梁施工工艺框图 (11)表5.7连续现浇箱梁施工工艺框图 (12)表5.8空心板梁施工艺方框图 (13)表5.9钢筋砼圆管涵施工工艺流程图 (14)表5.10钢筋砼盖板涵施工工艺流程图 (15)表6：分项工程生产率和施工同期表 (16)表7：施工总体计划 (17)表1 施工组织设计文字说明第一章工程概况和施工总体布署1.1 编制依据1、工程招标文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程施工招标文件参考资料、补遗书；2、工程设计文件：随州至岳阳高速公路湖南段项目土建工程第一合同段施工招标图纸；3、技术规范：招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范和规程，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；4、实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；5、本投标人生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。
某高速公路改建路面工程施工组织设计
某高速公路改建路面工程施工组织设计本标段路面设计为水泥混凝土路面，行车道路面宽14 m。
结构形式为： 22cm厚水泥混凝土面层；15cm厚5%水泥稳定基层；15cm 厚砂砾底基层。
硬路肩两侧各宽1.5m，结构形式为： 3cm厚沥青表处面层20cm厚砂砾基层。
因本工程为改建道路，工程施工必须要在保证道路通畅的条件下施工。
为了解决通车与路面施工的矛盾，计划采用半幅封闭交工，半幅通车。
交工的半幅严格按施工规范整理路槽，其压实度、标高等各项指标符合路基土石方交工要求，并经监理工程师检验合格，转入路面施工。
挖方段选择基地为石方，填方段选择已换填石方作硬化处理能保畅通的半幅通车，另半幅封闭交工。
对于有条件的路段尽可采用全幅封闭。
通车的半幅按照保畅通的标准养护维持交通。
一、砂砾底基层施工1、施工方案路面砂砾底基层拟采用汽车送料，推土机辅以人工整平，振动式压路机碾压密实。
2、砂砾底基层施工流程测量放样→准备下承层→运输和摊铺砂砾→洒水湿润碎石→整型→碾压→检测3、材料（1)石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。
(2)配料必须准确，塑性指数应符合规定。
(3)混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
(4)碾压达到要求的密实度。
⑵用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，且碎值不应大于30%。
底基层的砂砾按37.5-19mm、19-9.5mm、9.5-0mm 三种不同规格的碎石进行生产和分仓堆放,碎石颗粒组成见下表:砂砾底基的集料级配范围表306-44、准备下承层⑴对填筑好的路基进行压实度检查和弯沉测定，按验收评定标准进行逐项检查合格后并经监理工程师批准，清理表面杂物及松散不良材料，放样设好标记桩。
⑵用白灰在基面上划框线，设置摊铺厚度控制线。
5、运输和摊铺集料将材料运卸于准备好的下承层上摊铺平整，集料的松铺系数根据试验段得出。
设专人指挥集料堆放，使堆放均匀，避免过度集中。
7、整型每作业段长度一般控制在500米内，用人工配合机械分路幅、按设计路拱度平整摊铺成型。
某高速公路实施性施工组织设计
某高速公路实施性施工组织设计一、工程概况1.概述：湖南省张家界至花垣高速公路地处湘西北，位于张家界市和湘西自治州境内，是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中浏阳至花垣高速公路的重要组成部分。
本标段为张花高速公路X合同段，起于湘西自治州保靖县复兴镇陇洞村Kx+300，终于复兴镇复兴村Kx+800，路线全长xkm。
主要工程类别有路基土石方工程、桥梁工程、防护排水工程、涵洞通道、路线交叉等内容。
2.地形地貌:本合同段路线位于湖南省保靖县境内，地貌骨架主要受北北东-北东向构造所控制，山脉、河流皆呈北北东-北东向展布，本段线路所经区域高差变化较大，海拔高程一般为210-270m,少数地区为370-380m地形地貌较复杂，沿线地形地貌特征分为侵蚀堆积河谷地貌、构造剥蚀河谷地貌、丘陵低台地残丘地貌。
3.气象水文:该路段属亚热带季风湿润气候区，降雨量充沛，雨季集中于6～8月份，年平均降水量1169ml，是湖南省暴雨集中地，易发生洪涝灾害。
沿线地表水体水系较发育，其水量受季节影响较大。
在河谷地带，地下水较丰富；在山谷地带，地下水发育不均；在山岭和斜坡地带，地下水较贫或发育不均。
4.地质、地震:本段内不良地质主要有岩溶、崩塌、软土及尾砂填筑，尾砂为K124+600右侧天河锰业冶炼时产生，尾砂呈黑色，具有一定的腐蚀性，深度约为10-25m,分布范围较大。
软土在路线局部冲沟地段中分布，为淤泥质粘土、软-可塑状粉质粘土，深灰色、灰黑色、呈软塑状，含少量腐渣等有机质，厚度不大一般为0.5-3.0m。
本勘察区抗震设防烈度＜6度，设计基本地震加速度值为＜0.05g。
5.主要工程数量：本段全长5.5km，其主要工程数量为：（见下表）（1）路基工程：挖土方（含借方）：30.3717万 m3；挖石方66.0513万m3；填方：92.0336万m3；清淤：2.982万 m3；（2）桥梁工程: 大桥1座276.08m；分离式立交桥2座，232m；（3）通涵工程：圆管涵：413.2m/9座；盖板涵兼通道：1028.63m/31座；盖板涵：492.59m/13座；倒虹吸管：141m/4座。
湖南某高速公路某合同段施工组织设计.doc
湖南某高速公路某合同段施工组织设计一、简介湖南省至张家界高速公路作为至高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线至支线的前段。
该公路起于长常高速公路起点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、昌浦垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长160.68km.本合同段为某合同段。
起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km.二、主要技术指标（1）公路等级：四车道高速公路（2）计算行车速度：80km/h（3）桥涵设计荷载：汽车一超20级，挂车-120（4）路幅宽度：24.5m0.5m（土路肩）+2.75m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+23.75m（行车道）+2.75m （硬路肩）+0.5m（土路肩）（5）设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100（6）线路总长：6.51km（7）平曲线最小半径：450m/1处（8）最大纵坡：5%/2处（9）竖曲线最小半径：凸形4500m/1处，凹形4000m/1处（10）最短坡长370m三、沿线气候、水文、地形、地貌、地质、地震等自然地理特征（1）气候、水文地质本合同段属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。
年平均气温16-17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量1400-2000m，雨季多集中于4-9月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。
本合同段沿线地下水，主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。
地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。
湖南省张花高速公路某标工程施工组织设计
目录第一章工程概况 (3)一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)第二章管理目标 (4)一、质量目标 (4)二、工期目标 (4)三、安全目标 (4)四、环境保护、职业健康目标 (4)第三章管理控制措施 (5)一、管理体系组织机构 (5)二、领导及主要人员职责 (5)第四章施工组织计划 (21)第一节总体施工组织布置及规划 (21)第二节施工进度安排 (35)第三节冬雨季施工安排 (37)第四节老庄Ⅰ、Ⅱ#隧道施工组织设计 (40)第五节高架桥施工组织设计 (93)第六节路基涵洞工程施工组织设计 (112)第五章工期目标、保证措施 (130)二、保证措施 (130)第六章质量目标及保证措施 (135)一、质量目标 (135)二、质量保证体系 (135)三、质量保证措施 (136)四、预防及控制质量通病措施 (149)五、主动接受甲方监督和监理工程质量检查的承诺 (151)一、安全目标 (152)二、安全保证体系 (152)三、安全保证措施 (153)四、主动接受甲方检查、监督的承诺 (165)五、突发事件处理 (166)第八章施工环保、水保目标、保证体系及措施 (168)一、环保、水保目标 (168)二、施工环保、水土保持保证体系 (168)第九章职业健康安全保障措施 (172)一、组织机构 (172)二、劳动保护措施 (172)三、医疗卫生保障措施 (172)四、职业病防治措施 (173)第十章劳动力组织计划 (175)第十一章主要施工机械、试验、质量检测设备 (176)第十二章主要材料供应计划 (182)第十三章文明施工、文物保护措施 (183)第十四章其他应说明的事项 (189)第一章工程概况一、编制依据1、招投标文件、合同文件、设计文件资料、施工规范、验评标准、监理细则、管理手册、程序文件、管理规定等。
2、现场踏勘资料。
3、集团公司、公司制定的项目管理办法，内部劳务管理细则、工法及“四新”成果。
高速公路沥青路面混合料配合比设计与施工
高速公路沥青路面混合料配合比设计与施工摘要：本文结合笔者多年公路工程施工实践，详细阐述了高速公路沥青面层配合比设计，在试验的基础上确认其级配组成并进行验证，并对高速公路沥青路面面层施工技术及质量控制措施进行了详细探讨和总结。
关键词：高速公路；沥青面层；配合比设计；施工技术；质量控制1引言高速公路沥青路面的建设质量和建设水平，不仅代表一个地区沥青路面的科研水平、施工水平和建设管理水平，同时也是一个地区重要的对外形象。
随着交通量和轮胎压力的不断增加及交通条件的日益复杂给沥青路面的使用性能提出了更为严格的要求。
在当前繁重的建设任务情况下，推动高速公路沥青路面建设水平再上新台阶，赶超国际沥青路面先进水平，必须在学习国内外沥青路面设计与施工等方面先进理念、先进方法的同时，关键要结合实际情况，加强沥青路面的设计施工及质量控制。
2工程概况湖南某高速公路工程10标段，行车道及路缘带路面结构采用沥青混凝土路面，即4cmAC-16改性沥青砼面层+5cmAC-20C沥青砼中面层+粘层+7cmAC-25C 沥青砼下面层+透层+20cm6%水泥稳定碎石基层+2﹡16cm4%水泥稳定石屑底基层。
该路段段沥青路面面层AC-16沥青混凝土配合比设计是根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）进行设计的，其中试验是根据《公路沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）和《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）进行的。
3 高速公路沥青面层配合比设计3.1原材料1）集料对于中、下面层石灰岩集料，在现有技术指标的基础上建议粗集料增加高温压碎值指标，以减少施工中的集料压碎现象，同时达到提高中、下面层抗车辙性能的目的。
对于细集料，目前检测指标尚少，建议增加坚固性试验，提高细集料的使用品质。
2）沥青沥青的品质是影响沥路面质量和使用寿命的一个关键因素。
适宜的沥青不仅能延缓或阻止沥青路面因疲劳、低温产生开裂，还能防止沥青路面因重载和高温作用产生过深的车辙。
高速公路施工组织设计(DOC 64页)
高速公路施工组织设计(DOC 64页)五、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1 工程概况及施工条件1.1.1工程概况岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建工程施工JNTJ－1标段路线全长42.9074km，起止桩号为：K0+000～K42+907.4，共有路基土石方346.9万m3，软基8.958km，防护及排水59802m3；特大、大桥18760m/13座，中、小桥888m/21座，互通及服务区3处。
主要工程数量详见表1.1－1。
1.2总体施工部署1.2.1总体目标质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分大于等于93分）；竣工验收的质量评定：质量评定得分大于等于90分。
职业健康安全目标：①员工（含合同劳务工）职业病发病率为0。
②上等级工伤轻伤事故发生率在4‰以下。
③工伤重伤、死亡事故发生率为0。
④机械设备使用管理重大、特大事故发生率为0。
⑤无重大火灾、爆炸、中毒等事件。
⑥其它职业健康事故发生率为0。
工期目标：招标文件要求工期目标：计划开工日期为2011年6月30日（具体开工日期以监理人通知的为准）。
分项工程工期如下：路基工程24个月；预制吊装结构桥梁工程26个月；现浇特殊结构桥梁工程29个月,缺陷责任期为24个月。
我单位将严格按照招标文件要求的工期在确保工程质量的情况下按时完成施工任务。
1.2.2施工组织机构根据本工程施工条件、工程量和工期要求，我单位拟组建中铁二十三局集团有限公司岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建工程JNTJ－1标段项目经理部，实行项目经理负责制。
项目经理全面负责本标段的施工组织和管理，履行合同条款，并对本合同段工程质量终身负责。
项目经理部定员80人，设安全质量环保部、工程技术部、物资设备部、财务管理部、计划合同部、综合办公室、中心试验室，下辖三个施工工区。
工区为项目部的直属机构，各工区设工区长和技术负责人各一名，下设三科：工程技术科、安全质量环保科、综合保障科，工区定员25人。
高速公路路面工程施工组织设计
高速公路路面工程施工组织设计表1 施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法2.主要工程项目的施工方案、施工方法3.分包计划及对分包的管理4.各分项工程的施工顺序5.确保工程质量和工期的措施6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施7.冬季和雨季的施工安排8. 质量、安全、保证体系9.工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施10.其他应说明的事项表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总体平面布置图表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、总体施工部署（1）工程概况XXX合同段起始桩号：K45+200，终点桩号：K63+800,全长18.6公里，标段内含桥梁11座，2座，互通立交2处，服务区1处，施工内容包括路面工程、路面排水工程等，桥梁、隧道及桥隧间较短段复合式路面水泥板及以下结构层等划入路基标段。
（2）项目部组织机构设置2.1施工组织机构设置（见附件：拟为本标段设置机构框图）2.2经理部设置及工区划分项目经理部设在K53+700主线右侧200m，总共占地5000㎡。
项目部搭设500㎡的彩光房，会议室面积不小于120㎡，办公区与生活区分开设立。
室外有一定的停车场和不少于总面积10%的绿化面积。
（3）临时工程及平面布置3.1施工便道的设置开工进场后，前期依靠省道、乡村道路进入施工现场，后期根据现场情况可直接在已经成型路基上作为材料运输道路便道。
为保证沿线的排水、施工及现有交通的需要，沿线路口交叉部位设立必要的交通安全标志，安全疏导交通。
3.2拌和站本标段拌和场地建于K57+600左侧100m处，内建沥青拌和站和水泥稳定土拌和站，总占地面积45亩。
3.3施工用电本标段施工和生活用电采取从高压线位架设高压线到施工场地。
湖南省某高速公路路堑边坡绿化工程施工组织设计
湖南省某高速公路路堑边坡绿化工程施工组织设计湖南省潭邵高速公路路堑边坡绿化工程第三合同段〔43〕施工组织设计编制单位：长沙高岭园林绿化编制日期：二00一年八月目录一、施工组织设计说明：1、工程概况；2、设备、人员动员周期和设备，人员、材料运到施工现场方法；3、要紧工程项目的施工方案，施工方法；4、各分项工程的施工顺序；5、确保工程质量和工期的措施；6、质量、安全保证体系；7、其它应说明的事项；二、分项工程进度打算〔斜率图〕三、工程治理曲线四、施工总平面布置五、施工工艺框图六、施工总体打算表一、施工组织设计说明1、工程概况：湖南潭邵高速公路是国家东西主干线，也是上海至瑞丽国道主干线的一段，也是我省东西向公路运输大通道。
对改善我省交通运输、完善我省公路路网结构，促进我省经济进展将具有十分重大的意义。
潭邵高速公路起于湘潭国道107株易路口，止于邵阳市周旺铺，与国道320相接，全长217.763km。
第43合同段〔K89+300-K103+612、LK0+000-LK011+116、LK011+582-LK019+090〕路堑边坡绿化工程，位于娄底地段，主干线长度14.32km，娄底联络线〔主干线〕16.1km。
取于重丘区和低山丘陵区，路堑边坡地质情形复杂。
路堑边坡绿化工程边坡11.441km。
石质边坡5.747km。
专门类型边坡3.04km。
共计绿化长度32.936km，原护坡情形为自然边坡，骨架护坡，窗式护面墙，坡面喷砼等类型。
2、拟投入的设备、人员动员周期和设备。
人员材料运到现场的方法：拟投入本工程的现有绿化技术人员8人：工程治理人员 15人：绿化工程专业要紧设备25套：动员和调配机动性强、同时有公路绿化、堤防绿化、园林绿化、广场绿化等施工体会。
对公路绿化工程项目，从工程治理、工艺流程、质量操纵，乔木草种采购及病虫预防具备完整的治理体系。
公司将依照工程施工的需要，组建第43合同段工程项目部，调配有公路绿化体会的项目经理1名，技术负责人1名，园林绿化师3人，施工负责人3名。
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湖南某高速公路路面工程施工组织设计
一．项目概况
湖南省××至××高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中上海至瑞丽国道主干线的一段，也是我省东西向的公路运输大通道，本项目的建设对改善我省交通运输状况、完善区域公路网结构、促进沿线经济发展具有十分重要的意义，为我省公路建设的“重中之重”。
××至××高速公路起于湘潭市国道107株易路口，接长潭高速公路殷家坳互通，经竹埠港、响水坝、塔岭、楠竹山、湘乡茶场、棋梓桥、水府庙水库、扶洲、走马街、廉桥、宋家塘、邵阳南，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.763km.
二．地形、地貌
本项目处在我国地势由东向西降低的第二级阶地与第三级阶地的交接地区，全线地形可以分为三个地貌单元：平原微丘区（K0～K64，K147～K168）、低山丘陵区（K98～K147）和重丘区（K64～K98、K168～K217）。
沿线地质构造复杂，经受了从前震旦纪至第四纪以来的多次运动，出露地层较多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白垩系、三叠系、古生界二叠系、石炭系、泥盆系等。
三．地质、地震
沿线所经区域属华南准台地构造单元，根据具体地质构造特征，沿线大致可分为以下几个大的构造单元：湘潭盆地构造（K0～K14）、韶山弧形构造（K14～K39）、湘乡盆地构造（K39～K74）、金坑冲南北向构
造（K74～K91）、太平寺华夏系构造（K91～K129）、“祁阳弧”北翼的弧形构造（K129～K145）、邵东新华系（K145～K161）、范家山-谷洲桥-栗山铺新华系构造带（K161～K175）、邵阳市-回龙市新华系构造带（K175～K217）。
路线所经区域构造运动微弱，构造形迹明显，从河流阶地发育情况和河床变化特征看，整体上表现为缓慢的上升运动。
根据《中国地震烈度区划图（1990）》，全线均为小于Ⅵ度区，故本线路所设构造物仅做简单抗震设防。
四．气象、水文
沿线水系分布不均，路线先后经过湘江、涓水、涟水（石狮江东西干流、水府庙水库、孙水）、测水、邵水、资水等河流，这些河流的流域降水量充沛，雨量多集中在4～8月，河水位受降水量影响明显。
本区属亚热带季风性湿润气候，春季天气变化大，阴晴不定，夏季温热，常有高温出现，秋季凉爽，冬季干冷，年平均气温16.1℃～17.4℃，最高气温36℃～40℃，最低气温-10℃～10℃，有霜冻和降雪，年降水量1100-1437mm，每年5～8月为雨季，全年无霜期270天左右。
气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。