桥梁工程实习总结【三篇】
桥梁工程实习报告总结范文3000字三篇
【导语】桥梁⼯程实习让我们学到了很多关于桥梁⽅⾯的知识，这对于以后学习专业知识来说是⼀件很有意义的事。
⽆忧考为⼤家整理的《桥梁⼯程实习报告总结范⽂3000字三篇》，希望对⼤家有所帮助！篇⼀ 实习⽅向：道路与桥梁⼯程 实习地点：xxxx 实习时间：6.12-6.22 实习学⽣xxxx 贯彻理论联系实际的原则，使学⽣到施⼯现场或管理部门去学习⽣产技术和管理知识。
施⼯实习不仅对学⽣能否在实践中演习知识技能的⼀种训练，也是对学⽣的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
⼟⽊⼯程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能⼒的培养，为此，学校为了让⼤家对本专业有更好的认识，在我们⼤⼆的期末，组织了⼀次外出实习，好让⼤家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进⼊路桥专业已经⼀学期了，可对这个专业并不⼗分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全⾯的认识，我们感到⼗分的开⼼。
认识实习是⼟⽊⼯程教学计划中第⼀个实践性教学环节，其对本⼟学⽣建⽴正确的专业思想，树⽴正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作⽤。
实习分两部分：参观实验室模型，⼯地，各种建筑和路桥；听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过⾃⼰实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算⼀般地市内公路桥梁的交通压⼒，3：了解板的配筋⽅法、施⼯要领。
4：了解桥梁交通中的作⽤、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流⾛向的关系的内容和要求。
6：了解⽴交在城市交通中的作⽤及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：１、了解路桥结构设计的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作⽅法及前景；２、了解⼯程建设监理的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作⽅法及前景；３、了解路桥⼯程项⽬管理的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作 ⽬录 ⼀：动员⼤会-------------01 ⼆：交通量的测定----------02 三：参观路桥模型----------03 四：参观xxx⼤桥------------04 五：参观xxx⼤桥施⼯现场-----05 六：参观xxx⽴交桥----------06 七：听xxx的报告----------07 ⼋：参观校内双桥-----------08 九：观看混凝⼟教学录象----------09 ⼗：结束语----------------10 ⼀：动员⼤会 6⽉12⽇上午7：30，我们⼟⽊6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位⽼师对实习的安排作了详细的说明。
桥梁工程实习工作报告总结（4篇）
桥梁工程实习工作报告总结我们的第三项实习项目是桥梁工程。
从网上我了解到：桥梁工程是土程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
(6)桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。
但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。
比如现在在城市里随处可见的立交桥。
桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。
木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。
现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。
而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。
道路桥梁实习小结（精选5篇）
道路桥梁实习小结（精选5篇）道路桥梁实习小结篇1我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。
按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。
故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。
持续了一天的实习已经结束了，一天的时间不能说很长，可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
通过《桥梁工程》的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。
特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。
同时，此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对《桥梁工程》课本的不熟悉，这次实习自己的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。
在以后的学习过程中，我会做到“多看、多听、多问”，并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。
道路桥梁实习小结篇2在经历了这段时间的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这段时间我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。
主要负责桥上的质检工作。
先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。
共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。
桥梁工程学习心得体会（3篇）
桥梁工程学习心得体会桥梁工程是土木工程中非常重要的一个分支，其负责设计、建造和维护各种类型的桥梁。
在我的学习过程中，我深刻体会到桥梁工程的重要性和挑战性。
在这篇文章中，我将总结我在学习桥梁工程过程中的心得体会。
首先，学习桥梁工程需要具备扎实的理论基础。
桥梁工程涉及到许多工程力学、结构力学、材料力学等基础知识，而这些基础知识是理解和应用桥梁工程原理的基础。
在我的学习过程中，我发现只有掌握了这些基础知识，才能够更好地理解桥梁设计和施工过程中的各种问题，为解决这些问题提供合理的方案。
其次，学习桥梁工程需要进行大量的实践操作。
桥梁工程是一个实践性很强的学科，只有通过实践操作，才能够真正理解桥梁的设计和施工过程。
在我的学习过程中，我积极参加桥梁工程实习和实训，通过参与实际的桥梁设计、建造和维护项目，提高了自己的实践操作能力。
通过实践操作，我不仅学到了更多的实际知识，还提高了解决问题的能力和团队协作能力。
第三，学习桥梁工程需要不断更新和提升自己的知识和技能。
桥梁工程是一个不断发展和进步的学科，在不断变化的环境中，我们需要不断学习和掌握新的知识和技能，以适应和应对不断变化的挑战。
在我的学习过程中，我经常参加各种学术会议和研讨会，了解最新的桥梁工程研究成果和技术进展。
我还积极参与桥梁工程项目的研究和开发，不断提高自己的专业水平和技术能力。
第四，学习桥梁工程需要注重实用性。
桥梁工程是一门实用性很强的学科，学习桥梁工程不仅需要掌握理论知识，还需要具备一定的实践技能。
在我的学习过程中，我注重将理论知识与实践相结合，通过实际项目的参与和操作，提高了自己解决实际问题的能力。
我还注重了解和学习桥梁工程的实际应用，在实践中发现和解决实际问题，为桥梁工程的发展做出自己的贡献。
第五，学习桥梁工程需要注重安全和环保。
桥梁工程是一个关乎人民生命财产安全的学科，我们在学习和实践中需要时刻注重安全。
在我的学习过程中，我注重了解和学习桥梁工程安全管理和环境保护的相关知识，通过掌握这些知识，能够更好地预防和处理各种安全问题，保护环境和人民的生命财产安全。
桥梁工程实训心得体会3篇
桥梁工程实训心得体会3篇第一篇：桥梁工程实训心得体会3篇桥梁工程实训心得体会3篇桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术。
下面是桥梁工程实训心得，希望大家喜欢。
篇一：桥梁工程实训心得两周的紧张而有难忘的勘测实训生活在时间的催促下结束了。
通过本次实训，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了施工放样及平面、纵断面、横断面的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
从而积累了少许经验，使我学到了许多实践知识的。
一次勘测设计实训要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实训快速而高效的完成。
这次实训培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。
我们完成这次实训的原则也是让每个组员都学会数据处理而且基本懂得仪器的操作。
所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比较少的成员进行单独操作，并让比较熟练的同学对他们进行指导。
做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。
直至符合测量要求为止。
我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
经过每个组员的团结工作，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。
在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。
勘测设计实训，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。
桥梁工程专业实习心得(5篇)
桥梁工程专业实习心得(5篇) 实习正式提供了一个从学生变成员工，从学习变成工作，从学校走进职场的机会，让大家真实的接触职场。
有了实习的经验，以后就业的道路就会少走很多弯路。
以下是为大家整理的桥梁工程专业实习心得,供您参考学习！桥梁工程专业实习心得篇1 桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试可以知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。
在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不容易，而且还很麻烦。
不仅渡船人技术要高超，而且危险系数也很高。
所以这时，桥梁的优点就显现出来了。
然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。
一座桥也许看起来只需要几块砖头，或许只要一根木材，但是在建造的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥的承受里等等问题。
所以说，桥梁看似很简单，但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。
这次我们在20__年的实习地点是桥和附近的几座桥梁。
这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些因为年久失修的原因已经弃用，而有些却还仍在使用。
这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识，懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题，并且找到解决方案。
通过这次实习，我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。
一、实习目的本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习内容通过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁，初步掌握和了解桥梁的构造、局部结构和功能作用。
并且通过老师的讲解，能够掌握桥梁的专业术语和知识，并能够自己分析关于桥梁的一些基本问题。
钢结构特点：1、钢结构自重较轻；2、钢结构工作的可靠性较高；3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好；4、钢结构制造的工业化程度较高；5、钢结构可以准确快速地装配；6、容易做成密封结构；7、钢结构易腐蚀；8、钢结构耐火性差。
道路桥梁的实习总结(精选3篇)
道路桥梁的实习总结（精选3篇）道路桥梁的实习总结（精选3篇）一段难忘的实习生活结束了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，这时候需要好好地写一份了。
很好奇实习总结是怎么写的吧，以下是为大家的道路桥梁的实习总结（精选3篇），希望对大家有所帮助。
应院校推荐我荣幸的上海浦高（集团）有限公司顶岗实习。
参与了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。
毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要基础。
毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必须认对待。
我是学给排水工程的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂认为自己明白许多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。
在毕业实习这几个月期间，我参与的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。
培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的经验。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是学生的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开始与以往完全不一样的生活。
每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。
我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。
桥梁工程实习报告（精选10篇）
桥梁工程实习报告（精选10篇）桥梁工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。
强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。
实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。
三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。
通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。
看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。
想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。
特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。
当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。
对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
桥梁工程实习报告5篇
桥梁工程实习报告一实习是学校教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习时间2019年x月x日~x月x日三、实习地点..大桥..大桥..大桥四、实习所见的几座大桥(1)..大桥(2)..大桥五、实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：(1)按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
(2)按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米涵洞：多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米(3)按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
(4)按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
(5)按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
(6)按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。
桥梁实习心得体会范文(精选3篇)
桥梁实习心得体会范文（精选3篇）-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1桥梁实习心得体会范文（精选3篇）桥梁实习心得体会1光阴似箭，时间如流水一般，一去不复返，在学校经过招聘与面试很荣幸成为了桥梁七公司的一员。
被聘用时心里特别高兴激动，因为能够到公司进行锻炼和实习，不仅能让自己更早成为公司中的一员，还能够让自己尽快独立成长，为家里减少负担。
现在我再也不是学生族，而是为了前途奋斗的上班族，然而真正到了实践中我才慢慢地认识到想成功并不是那么简单。
第一天来到平罗14标项目部，当时一下车，就感觉被火烧一般，那滋味简直不敢想象，几分钟后，我的衣服完全湿透了，天气是如此恶劣，但我不后悔来到这里，一个人的意志需要艰苦的地方才能锻炼出来，那么多成功人士难道不是经过自己的坚持和努力才获得成功吗？我从来没有想象过工地上的生活会有多安逸，因为我知道选择了这个专业，就会面临着各种艰难。
这些天虽然听到很多同学找到了比我更好的工作单位，但我不会羡慕，因为每个人所走的路不一样，都要自己走下去，去改变，去突破，去争取，才能获得光明的前途和美好的生活。
实习是我走向社会的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段，我必须认真对待。
这些天通过项目部对新人的培训让我深深受感到施工安全和质量的重要性，没有安全怎么工作，没有质量怎么有施工程序。
来到项目第二天，安全科李科长带领我们去工地现场进行了解，介绍了每个部位的施工程序和性能，桩基周围的护栏和施工安全、质量规范等。
这一天非常充实，我们是步行去的现场，当时太阳非常大，走到工地时已是满头大汗，虽然很累很热，但也很高兴，毕竟这是第一次来到施工现场，让我初步地了解到了工地上的基本知识，虽然不多，但我相信通过自己的努力会学到更多。
我常常告诉自己，学习任何东西，不能急，应该从最基础的施工程序和学看设计图纸才是最重要的。
如同龙经理所说的一样，一个项目和一个公司需要有活力，应该像花一样阳光和坚忍不拔，自己的本职工作必须做好，要想达到自己的目标，就必须要付出努力，所得到的成绩永远都是自豪的。
桥梁工程实习报告三篇
桥梁工程实习报告三篇桥梁工程实习报告篇1一、前言土木工程是一门以经验和实际操作为主的技术性课程，但是我们之前坐在教室里面对着书本的四本教学方式是远远不能满足这门课对学生的要求的。
所以这次的土木工程认识实习便显得尤为重要。
我们从对桥梁工程的认识开始。
二、参观项目8月30日位于人民东路的一架双河大桥：圭塘河大桥、浏阳河大桥。
2、实习中的认识：通过老师的介绍与讲解，我对这座大桥有了以下的几个新认识，这是长沙的一条跨了两条河的大桥，全长1800米。
桥的上部分为梁、桥台和墩；下部有基础，30~40米深的桩。
基座分为支台和梁，以减少道路冲击性。
桥梁中有等高度连续梁、箱梁和帽梁。
连续梁高1、6米左右，中间有大量的钢筋支撑。
箱梁的中间为空心的，做成一箱多室是为了减轻结构自重，提高抗弯能力。
但是两个墩子附近的箱梁中间是实心的。
帽梁一般位于两种跨度的桥的交界处，上面有垫石，是为了增大梁与板之间的距离，方便更换支座。
桥墩上面的支座有：盆式橡胶支座，因为橡胶受压会横向膨胀，把橡胶限制在一个钢做的“盆”中，便可以减少其横向膨胀，从而大大地提高了它的受压能力。
另一种支座是板式橡胶支座。
梁面上之所以会产生裂缝是因为内部斜筋配置不足。
从桥底看可以看到许多出水孔，这些空是为了排除箱内的积水，同时起到通风的作用。
圭塘桥的主桥为钢筋混凝土拱桥，主跨78米，而且是一座下承式拱桥。
桥面上有大约几厘米宽的伸缩缝，是为了当温度变化引起桥面材料的形变时方便桥梁的伸缩。
桥面上的拱分为：主拱、吊杆和拱座，其中吊杆中间是七根直径五毫米的钢筋凝成一股的钢绞线。
拱座部分受力复杂，里面的钢筋分布密集。
3、网上资料的补充原名：“人民东路圭塘河大桥”位置：人民东路与圭塘河交汇处，20__年底竣工通车。
概况：长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。
主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。
每条拱圈跨径长75、8米，距桥面17、8米。
桥梁专业实习总结范文5篇
桥梁专业实习总结范文5篇篇1引言在大学期间，我有幸参加了桥梁专业的实习项目，通过这次实习，我不仅学到了丰富的专业知识，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。
以下是我对这次实习的总结。
一、实习基本情况本次实习为期三个月，地点位于某市的一处正在建设的桥梁工地。
我所在的实习团队主要负责桥梁的施工监督和现场管理。
在实习过程中，我积极参与了每一个环节，认真记录了实习过程中的重要数据和观察，并参与了多次团队讨论和汇报。
二、实习内容及过程在实习过程中，我主要负责了桥梁施工的现场管理和监督工作。
具体内容包括：参与施工前的准备工作，如熟悉设计图纸、制定施工方案等；监督施工过程中的质量、安全和进度问题，确保施工符合设计要求和标准；参与施工后的验收工作，如检查施工质量、收集相关资料等。
在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践的结合。
虽然在学校里学了很多理论知识，但实际到工地后才发现，理论知识只是基础，真正的工作中还需要根据实际情况进行调整和运用。
例如，在施工前，我们需要根据设计图纸和实际情况制定详细的施工方案，确保施工过程中的每一个环节都能得到有效控制。
三、实习收获与感悟通过这次实习，我不仅学到了丰富的专业知识，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。
在实习过程中，我学会了如何将理论知识与实践相结合，如何解决实际工作中遇到的问题。
同时，在团队中我也学会了如何与他人沟通和协作，共同完成任务。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，在施工初期，由于对设计图纸理解不够深入，导致施工过程中出现了一些问题。
但通过与团队成员的沟通和协作，我们共同找到了解决问题的方法，并最终成功完成了任务。
这次经历让我深刻体会到了团队合作的重要性，也让我更加珍惜与团队成员之间的友谊。
四、建议与展望针对本次实习，我有以下几点建议：首先，建议学校在课程设置中加强对桥梁专业的实践教学环节；其次，建议学生在实习前提前了解相关知识和技能；最后，建议学生在实习过程中积极参与、多思考、多提问。
道路与桥梁工程技术实习总结报告
道路与桥梁工程技术实习总结报告全文共3篇示例，供读者参考道路与桥梁工程技术实习总结报告篇1前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在道路桥梁程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习道路桥梁程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁程技术专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的道路桥梁程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
因此，我作为一名道路桥梁程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务经过了大学四年道路桥梁程技术专业的理论进修，使我们道路桥梁程技术专业的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学道路桥梁程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。
桥梁专业实习总结8篇
桥梁专业实习总结8篇篇1在大学四年的学习生涯中，我有幸获得了在某知名桥梁工程公司实习的机会。
实习期间，我不仅深入了解了桥梁专业的相关知识，还亲身实践了工程项目的全过程。
在此，我将对实习期间的学习、工作和心得体会进行全面的总结，以期为未来的学习和工作提供有益的借鉴。
一、实习背景与目标本次实习旨在通过实践操作，加深对桥梁专业理论知识的理解，提高实际操作能力。
在实习过程中，我期望能够掌握桥梁施工的基本技能，了解桥梁设计的原则和方法，并培养团队协作精神和工程实践能力。
二、实习内容与过程1. 实习项目概述在实习期间，我参与了某大型桥梁工程的施工项目。
该桥梁工程位于城市交通要道，设计新颖、结构复杂，对施工技术和质量要求较高。
我在项目中担任了施工员的角色，负责现场施工管理和技术指导工作。
2. 工程施工与管理在施工过程中，我严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保施工质量符合要求。
同时，我积极参与施工方案的讨论和制定，提出了一系列合理的施工建议，得到了项目负责人的认可和采纳。
在施工过程中，我还注重与团队成员的沟通和协作，共同解决施工过程中遇到的问题。
3. 工程施工难点与解决方案在施工过程中，我们遇到了一些技术难题和施工难点。
例如，桥梁的墩身施工、挂篮施工等关键环节都需要精细的操作和严格的管理。
针对这些难点，我积极查阅相关资料和咨询经验丰富的工程师，制定了详细的施工方案和应急预案。
同时，我还建议采用先进的施工技术和设备，提高了施工效率和工程质量。
4. 实习过程中的创新与亮点在实习过程中，我注重创新和亮点挖掘。
针对传统桥梁施工中的一些问题，我提出了改进方案，并得到了实践验证。
例如，我建议采用预制装配式桥梁施工方法，减少了现场湿作业时间，提高了施工效率。
此外，我还参与了桥梁健康监测系统的研发工作，为桥梁的长期运营提供了有力保障。
三、实习心得与体会通过本次实习，我深刻认识到理论与实践相结合的重要性。
在大学里学习的理论知识只有在实践中得到应用和验证才能真正发挥其作用。
关于桥梁专业实习总结（通用6篇）
关于桥梁专业实习总结（通用6篇）关于桥梁专业实习总结（通用6篇）接地气的实习生活已经告一段落，相信你会领悟到不少东西，此时需要认真地写一份实习总结了。
那么好的实习总结是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的关于桥梁专业实习总结（通用6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥梁专业实习总结1一、总结四个月的实习生活已经结束了，在这四个多月里，我亲眼见证了一座桥梁的建造过程。
在这段时间里我学到了很多东西，了解到理论与实践的差别。
同样，这是我进入这个专业第一次接触到的真实的建筑。
看着它立于我的眼前我有说不出的兴奋，有说不出的自豪，有说不完的感触。
在学校的学习只能学到皮毛只有在实习中才能学到更多的知识。
在学习中才有进步，在进步中才能找到收获。
这次的实习，我来到承赤项目部实习，在实习中打下了本职的基本功，使自己对未来的工作充满了期待，虽然基本功不是很全面，还有缺陷，但让自己的工作更加充满信心。
当然，对于过去已成为历史，面对将来仍需努力。
来到项目部报到后，被安排到承赤项目部一工区工作。
在这里，我的工作被安排是测量后来我申请调到坝底因为在不同的岗位能学到更多的东西，然而对于现场技术员工作是我一直梦寐以求的事情。
能来到工程部，十分感谢公司给了我这个崭新的舞台，让我展示自己的能力，扩展自己的认知，让自己吸收更多的知识。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，坝底特大桥与天义沟特大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，后来调到坝底的2个多月，主要完成的工作有桥面铺装和梁板安装等，桥面铺装工作及梁板安装施工现场技术员的工作主要分为计算数据，报检，资料等部分。
自不同的认知度，但那些仅仅是皮毛功夫，不值一提，所以对于工作上，自己听从领导的安排，全职做好自己的分内事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最终自己的工作被安排做现场技术员在平时的工作中，自己有了更深的认识，充满了更多的激情感，同样也让自己有了进一步的热程度，使自己可以学习到更多的东西，让自己每天的生活得到更好的充沛性。
桥梁的实习心得（通用5篇）
桥梁的实习心得桥梁的实习心得(通用5篇)桥梁的实习心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的桥梁的实习心得样本能让你事半功倍，下面分享【桥梁的实习心得(通用5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
桥梁的实习心得篇1在过去的三个月里，我有幸在一家知名的桥梁设计公司进行了实习。
这次实习的经历让我对桥梁设计有了深入的了解，让我认识到理论与实践之间的微妙关系。
在实习期间，我参与了几个重要的项目。
其中一个就是设计一座位于山区的高速公路桥梁。
这个项目的挑战性非常大，需要在有限的空间内设计出能够承受巨大压力的桥梁。
我与团队一起研究，提出了几种可行的设计方案，并进行了详细的计算和模拟。
尽管过程中遇到了许多困难，但最终，我们成功地完成了任务，得到了客户的高度评价。
这次实习经历让我对桥梁设计有了更深的理解。
我明白了理论与实践的紧密结合是如此重要。
此外，我也体验到了团队合作的力量，每个人都在项目中发挥了不可或缺的作用。
同时，我也认识到了自己的不足，比如在处理复杂问题时，我需要更深入地学习相关知识和技能。
总的来说，这次实习是一次宝贵的学习经历。
我不仅学到了专业技能，也增强了对桥梁设计的热爱。
我期待在未来的职业生涯中，能够将我在这里学到的知识和技能应用到实践中，为社会创造价值。
我坚信，只要有热爱，有好奇心，我就可以成为一名优秀的桥梁设计师。
在未来的道路上，我会继续努力，不断提高自己，为实现我的职业目标贡献力量。
这次实习经历让我深刻认识到，只有不断学习，不断进取，才能不断成长，才能在桥梁设计中创造出更美好的未来。
桥梁的实习心得篇2桥梁实习心得体会时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，为期三个月的实习期也即将结束。
实习让我收获颇丰。
以下是我实习期的一些主要工作和感悟。
一、实习项目与内容我的实习工作主要围绕桥梁设计展开。
桥梁设计是一项复杂且富有挑战性的任务，需要深厚的理论基础和丰富的实践经验。
我参与了从结构分析到施工图设计的全过程。
桥梁工程建筑施工心得(3篇)
第1篇作为一名桥梁工程建筑施工的实习生，我有幸参与了一项宏伟的桥梁工程。
这段时间的实习让我收获颇丰，不仅积累了宝贵的实践经验，也深刻体会到了建筑施工的严谨性和重要性。
以下是我对这段时间实习的心得体会。
首先，我深刻认识到建筑施工前的准备工作至关重要。
在桥梁工程中，测量放样、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节都需要精确的数据和严格的操作。
因此，在施工前，我们要对施工现场进行详细的测量，确保各项数据准确无误。
同时，施工图纸的解读和施工方案的制定也是必不可少的环节。
通过这次实习，我学会了如何阅读施工图纸，了解了施工流程，为后续施工打下了坚实基础。
其次，施工现场的安全生产至关重要。
在桥梁工程建筑施工过程中，要时刻关注施工安全，严格执行各项安全规定。
例如，在高空作业时，要佩戴安全带，确保自身安全；在施工现场，要定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
通过这次实习，我明白了安全生产的重要性，也学会了如何确保施工现场的安全。
再次，施工过程中的质量控制是保证工程品质的关键。
在桥梁工程中，钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板支设等环节都需要严格控制质量。
我参与了钢筋绑扎和混凝土浇筑的工作，深刻体会到了质量控制的重要性。
在施工过程中，我们要严格按照规范要求进行操作，确保工程质量。
同时，要注重与施工人员的沟通，及时发现并解决问题。
此外，团队合作在桥梁工程建筑施工中起着至关重要的作用。
在实习过程中，我与团队成员共同完成了多个施工任务。
我们互相学习、互相帮助，共同克服了施工过程中的困难。
这次实习让我明白了团队合作的力量，也让我学会了如何与他人协作。
最后，桥梁工程建筑施工让我深刻体会到了工程技术的魅力。
在施工现场，我看到了工程师们严谨的态度、精湛的技艺和无私的奉献精神。
他们为了确保工程质量和安全，付出了辛勤的努力。
这次实习让我对工程技术产生了浓厚的兴趣，也让我更加坚定了投身桥梁工程行业的决心。
总之，这次桥梁工程建筑施工实习让我受益匪浅。
我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。
桥梁毕业实习工作总结范文（精选3篇）
桥梁毕业实习工作总结范文（精选3篇）桥梁毕业实习篇1经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。
这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到x大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、x大桥、x 大桥、x大桥、x大桥与赴x大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于港快速路，为连续刚构，是xx大学城岛上主要对外交通之一。
x大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越一座特大型桥梁。
大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。
主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140、3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。
由于、顺德、中山、江门、珠海等地往来车辆日益增多，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。
x大桥是环城高速路西南环段跨越主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。
全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过主航道。
xx大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36、5m。
边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76、45m，矢跨比1/4、5，拱肋中心距为35、95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。
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桥梁工程实习总结【三篇】【一】一、实习时光XX年5月31日二、实习地点马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程三、实习目的透过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。
提高学生对桥梁的感性认识、为学习的专业课增加更近一步的认识。
四、实习资料经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。
我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。
早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。
据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36、140公里，其中长江大桥长11、000公里，南岸接线长19、490公里，北岸接线长5、650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19、32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。
我们观看的是其中的一段工程。
桥梁工程实习报告。
包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。
在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。
桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。
在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。
老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不一样于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。
在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。
南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们明白:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力能够有效解决以上问题。
预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%-50%，节约混凝土20%-40%，个性在大跨度结构中更为经济。
在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力能够抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。
箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。
箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越潜力大。
箱形截面梁的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。
从现场来辨认此梁采用的是后张法。
后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。
在预制场内我们能够看到其整个的施工过程。
先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件构成整体。
我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。
按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。
故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道:桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和基础组成的。
在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人透过脚手架在其上搭建模板。
从模板搭建的形状能够决定这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。
柱式墩台示意图那什么是盖梁呢?盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢?原先钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不一样的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。
广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱(桩)组成的刚架结构，实际工程中需根据不一样状况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。
中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。
透过项目部的工程介绍我们明白:马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。
主桥净宽33m，设计车速100km/h。
桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。
我们参观的是中交二航局中的mq-03标段:左汊主桥北边塔。
其中心里程为k6+920、00，距离长江大堤100m。
基础采用54根φ2、5m钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径2、8m，长度25、15m，设计中思考钢护筒作为永久结构使用。
承台为矩形，平面尺寸为69、6×32、1m；承台顶标高为+7、00m，承台厚6m。
边塔结构设计为门式结构，由(下、中、上)塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。
塔高(从塔座顶面算起)为165、3m，桥面以上塔高约为132、2m，主塔塔柱横桥向宽度为6、0m，顺桥向宽度为8-10m，塔柱间中心距:塔顶处35m，承台处43、5m，斜率1:39、6、课堂上我们学习到:悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。
悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。
由于悬索桥能够充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越潜力最大，跨径能够到达1000米以上。
荷载透过缆索传到两边的地锚上。
在现场我们看到了地锚锚固体系。
五、主要收获及体会持续了一天的实习已经结束了，一天的时光不能说很长，但是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
透过的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。
个性是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。
同时，此行也给我们带给了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对课本的不熟悉，这次实习自我的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。
在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐渐巩固和拓展自我的桥梁专业知识。
【二】一、实习目的:透过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时光:xx年年5月5日至10月10日三、实习地点:安南高速公路油面二标一工区。
高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64、8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17、9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习资料:1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
透过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时光、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要透过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可透过，但严禁挖掘机等重型机械透过；(2)铺筑铺筑工序如下:a基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。
采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100-200m。
试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不一样的试验段上。
b摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。
二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。
沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
c碾压石油沥青混合料(下方层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合:组合ⅰ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃)；复压:胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压:双钢轮压路机静压1-2遍。
组合ⅱ:初压:双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃)；复压:双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度到达要求)；终压:双钢轮压路机静压1-2遍改性沥青(中、上方层)碾压在摊铺后立即进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时光，初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。