地下室承台、底板大体积混凝土施工方案

地下室承台、底板大体积混凝土施工方案

一、地下室概况

泉州南迎宾大道（晋江段）改造建设安置房工程,建设地点位于晋江南迎宾大道东侧，池店镇清濛村。本工程8幢住宅楼。地下：1-3#楼地下二层；4-8#楼地下一层；地上：1#、7#楼地上30层框剪结构；2#楼地上31层框剪结构；3#、5#、6#楼地上27层框剪结构；4#、8#楼地上28层框剪结构。总建筑面积252905平方米（其中地下室60515平方米，上部为192390平方米）

①地下室建筑面积：60515m，人防面积:13471.1m，小汽车泊位:1602位。

②建筑层数为地下二层。

③功能布局：平时为地下汽车，战时地下二层设7个二等人员掩蔽所（核、常6级）。

④建筑等级：一级。

⑤建筑主体结构合理使用年限：50年。

⑥车库防火分类：Ⅰ类汽车库，耐火等级为一级。

⑦上部结构体系：现浇钢筋混凝土框架，抗震设防烈度七度。

二、施工准备工作

1.技术准备工作

大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水热化引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术设施等有关环节做好充分准备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。

①本工程采用商品混凝土浇筑，对主要材料要求如下：

（1）水泥：考虑普通水泥水热化较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水热化不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此大体积混凝土所采用水泥宜为低水热化的水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等，也可以使用外掺粉煤灰的普通硅酸盐水泥。

（2）粗骨料：级配良好的骨料，可以有效改善混凝土的抗裂能力。同时通过大量试验表明，骨料中含泥量过大，对混凝土的强度、干缩、徐变及易和性都产生不影响，尤其会增加混凝土的收缩，引起混凝土抗拉强度的降低，对混凝土抗裂十分不利。

选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同

时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。（3）细骨料：采用中砂，平均粒径大于0.5mm，含水量不大于5%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。（4）粉煤灰：掺加粉煤灰不仅可提高混凝土和易性，改善混凝土微观结构，提高抗渗性，还可延缓水泥水化，推迟凝结时间，降低混凝土早期水热化阎

（5）外加剂：本工程设计图纸要求，地下室采用P8 抗渗。同时可以使用高效抗裂减水剂HEA。高效抗裂减水剂能有效延缓水化热的释放，降低水化热放热峰值，使混凝土水化热释放趋于平缓，避免中心部位混凝土温度急剧上升导致温差增大。

②混凝土配合比：

（1）混凝土采用搅拌站供应的商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出技术要求，提前做好混凝土试配

（2）混凝土配合比应提前试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。

（3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的应情况，以满足施工的要求

（4）经多次试配，最终确定配合比如下（见表1）

表1 混凝土配合比

(5) 混凝土各项技术参数详（见表2）

表2 技术参数表

③ 温度参数计算

本方案混凝土温度计算根据杨嗣信主编的《高层建筑施工手册（第二版）》中的有关计算公式计算（计算书详附录A ），结论为； 混凝土中心最高温度与表面温度之差：

max ()59.1436.5022.64b T T τ-=-=℃

表面温度与大气温度之差

()36.5030 6.50b q T T τ-=-=℃

均未超过25℃的规定，符合要求，故不需要采取其他措施，即可保证质量，但为了使混凝土上表面与冷空气之间形成一个温度过渡区，宜采用麻袋、薄膜、土工布等保温材料覆盖混凝土体表面保温，并浇水养护不少于14d 。 2.现场准备工作

（1）基础底板钢筋及柱，墙插筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。 （2）基础底板上的地坑、积水坑采用木模板支模。

（3）将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。

（4）浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好。 （5）项目经理部应与建设单位联系好施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。 （6）管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。

三、大体积混凝土温度应力和裂缝控制

基础底板混凝土中部中心点的温升高峰值，该温升值一般略小于绝热温升值。一般在混凝土浇筑后3d 左右产生，以后趋于稳定不再升温，并且开始逐步降温。本工程设计要求混凝土表面与内部温差不超过25℃。

大体积混凝土由于水化热产生的升温较高、降温幅度大、速度快，使混凝土产生较大的温度和收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。施工前应进行计算分析，采取控制温度裂缝。

1.控制内约束温度裂缝的措施

（1）控制混凝土内外温差、表面与外界温差，防止混凝土表面急剧冷却，采用混凝土表面保温措施或蓄水养护措施；

（2）加强混凝土养护，严格控制混凝土升温速度，使混凝土表面覆盖温差小于8-10℃。

2.控制外约束温度裂缝的措施

（1）从采取控制混凝土出机温度、温升、减少温差等方面，以及改善施工操作工艺；（2）采用低热水泥；掺入一定比例的粉煤灰、高效减水剂或缓凝剂等；

（3）掺入膨胀剂，在最初14d潮湿养护中，使混凝土体积微膨胀，补偿混凝土早期失水收缩产生的收缩裂缝；

（4）改善骨料级配，减少水泥用量；

（5）采用降低拌合水、级配骨料以及水泥的温度，来降低混凝土的出机温度；

（6）合理安排施工工序进行薄层浇捣，均匀上升，以便于散热；

（7）合理分缝分块施工，对比较长的结构应设置后浇带；尽量消除基层约束和嵌固作用；

（8）适当配置温度钢筋，减少混凝土温度应力；

（9）加强混凝土的养护，适当延长养护时间和拆模时间，使混凝土表面缓慢冷却。

四、大体积混凝土施工

1、施工段的划分及浇筑顺序

根据总施工组织设计部署，地下室阶段根据各栋号及后浇带将结构细分为6个施工区6。采用小步距快节奏流水，化整为零，各个击破。遵循先两边、后中间的原则，在2#楼与6#楼间留设坡道作为主施工通道，B段，F段施工段留后施工，作为地下室的临时施工道路。保证主楼部分地下室结构进度，桩基条件成就时随即组织承台地梁施工，裙楼部分穿插施工。

浇筑后台为保证混凝土稳定、持续的供应，采用商品混凝土。混凝土汽车泵放置于地下室中部临时施工道路上，由5-6台商品混凝土搅拌车供料，汽车泵将混凝土输送至操作面。工作面允许条件下，可搭设溜槽，由混凝土搅拌车直接下料。