施工组织-第18讲
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第18讲
隧道工程施工组织设计
第一节
概述
衡广铁路复线上的大瑶山双线隧道14.295km
西康铁路上秦岭隧道Ⅰ线长18.460km；Ⅱ线长18.456km。
一、隧道工程施工特点
1. 施工环境差、难度大、技术复杂、要求高。
2. 多工序、多工程联合的地下作业，工作面狭窄，出碴、 进料运输量多，施工干扰大，增加横洞、斜井、竖井 的工作面，加快施工进度，施工复杂而艰巨。
2. 洞口仰坡及土石方应于进洞前做好，山坡危石应及时，同 时应及早做好洞口排水工程，天沟随挖随砌。
3. 洞口的桥、墩（台）、涵渠、下挡等工程，考虑场地布置 及弃碴需要，应在进洞前完成。
铁路工程施工组织设计与概预算
4 . 洞口的土石方开挖，要控制药量，不宜集中使用药包，以保 证 边坡、仰坡的稳定。
（二）进洞方法 一般隧道洞口所处的地质条件较差，岩石较破碎，易风化，节 理发育，岩石稳定性差。因此在进洞施工时，须要先护后挖， 以保证洞口岩体稳定和施工安全。 遇特殊地质、地形条件可按下列原则选择施工方法。 1. 当洞口岩层节理发育，切割成块状、边、仰坡不稳定时，可先 采用锚杆锚固仰坡危石，并且在洞10m内增设3m长超前锚杆， 然后采用洞身施工方法进洞。 2. 当洞顶覆盖层很薄，正常开挖容易坍顶时，可采用管棚、小导 管注浆、地面加固、钢支撑等辅助方法加固围岩，然后采用洞 身施工方法进洞。同时需要进行地面沉降量量测和加强洞内量 测。 铁路工程施工组织设计与概预算
有轨运输是采用轨道运输。常用轨为762mm。电瓶车牵引，有 瓦斯的隧道采用防爆机车牵引。轨道布置，应保持运输畅通，尽量 减少会车时间和编组调车时间，保证列车运输和行人的安全。在出 碴地点，宜铺设环形线路，可人为形成土驼峰，用来自动溜放车辆； 也可铺设成单线多道岔的卸车线，以利于出碴、调车、编组和会车。 在施工空间狭小的单线隧道，通风的困难的曲线隧道一般都采用有 轨运输。
铁路工程施工组织设计与概预算
双线隧道常用的施工方法见表6—8
三.整体道床
中小隧道内一般采用普通碎石道床，长大隧道内 多采用整体道床或混凝土宽轨枕道床。 整体道床的优点： 线路质量高、使用寿命长、线路稳定、轨距水平 不易变动、维修工作量。
整体道床的缺点：
弹性较差、扣件复杂、现场施工精度要求高、工 作量大、造价高。如地基的地下水处理不当易发 生病害，修复困难。 本节复习思考题：
三、隧道工程施工组织设计文件组 成及其内容 （一）说明书 （二）附图
（三）附表
铁路工程施工组织设计与概预算
四、隧道工程实施性施工组织设计的编制程 序 1. 选择施工方案。
2. 计算工程数量。
3. 合理确定施工方法，安排施工进度，确定 开工日期，拟定各分部项目月综合平均进 度及关键项目贯通里程和时间。
①全断面法 ③漏斗棚架法 ②半断面法 ④蘑菇形开挖法
双线隧道的施工方法主要有： ①下导坑先拱后墙法 ②上下导坑先拱后墙法
③“品”字形导坑先拱后墙法 ④侧壁道坑法。 铁路工程施工组织设计与概预算
明洞的施工方法主要有：
①先墙后拱法 ②先拱后墙法
③拱墙交替法
棚洞的形式分为： ①墙式 ②柱式 ③刚架式 ④悬臂式 棚洞施工方法 均为明挖，施工方法及步骤与明洞基本一样。
3. 当洞口岩石节理发育，层面倾向洞口，开挖切断层面易坍滑时， 可采用先做明洞支顶，然后再进上、下导坑的方法。 4. 洞口位于陡岩峭壁或地质不良地段，正线无进洞条件，洞口 又为深路堑时，可采用绕行进洞方法。 5. 当山体外侧覆盖层极薄时,可采用横向导坑法进洞,但应加强支 撑,及时砌拱. 二、洞身
单线隧道的施工方法主要有：
铁路工程施工组织设计与概预算
2ຫໍສະໝຸດ Baidu5、6
第二节
辅助设施
辅助作业：
①压缩空气供应 ②施工供水与排水 ③施工供电与照明 ④施工通风与防尘
一、辅助坑道
二、供风 三、供水 四、供电 五、施工通风
六、施工排水 铁路工程施工组织设计与概预算
七、施工运输
本节作业 题：
4.洞内施工运输有几种施工方法？各有什么特点？ 第4题参考答案： 答：洞内施工有两种运输方法：一是有轨运输；二是无轨运输。
无轨运输在双线（或多线）隧道施工采用全断面开挖时，宜选 用无轨运输的方法。选择大型汽车配合装碴机装碴，具有机动灵活、 铁路工程施工组织设计与概预算 高效、安全的特点。特别是在长隧道施工中，尤为有效。
在施工空间狭小的单线隧道，通风的困难的曲线隧道不 宜采用无轨运输。
铁路工程施工组织设计与概预算
铁路工程施工组织设计与概预算
第三节
隧道施工方法的选择
隧道施工法的选择，应以地质条件为主要依据，结合工期、隧 道长度、断面大小、施工单位的机械设备能力和施工技术 水平等因素综合考虑。 在选择施工方法时，优先考虑新奥法施工。 一、洞口施工安排及进洞方法
（一）洞口施工安排
1. 隧道洞口工程应力争在进洞前基本完成，使隧道施工不受 影响。
4. 计算资源需要量。
铁路工程施工组织设计与概预算
5.编制施工进度计划图。
6.计算临时工程数量。
7.编制施工附图。
8.按施工安排的工期，编制劳、主材、成品、 构件及机设等日历性年、季、月）供应 计划。 10.拟定确保工期、质量、降低工程成本以 及保证安全生产的技术组织措施。 11.绘制洞口施工场地平面布置图。
铁路工程施工组织设计与概预算
3.要使用多种机械设备，需要相当数 量的洞外设施来保证洞内施工， 洞外受地形限制，场地布置比较 困难。 4.工作环境差，劳动条件恶劣，常发 生坍塌、涌水、瓦斯等诸多不安 全因素。
5.根据围岩压力变化改变施工方法。
铁路工程施工组织设计与概预算
二、隧道工程施工组织设计的意义
隧道工程施工组织设计
第一节
概述
衡广铁路复线上的大瑶山双线隧道14.295km
西康铁路上秦岭隧道Ⅰ线长18.460km；Ⅱ线长18.456km。
一、隧道工程施工特点
1. 施工环境差、难度大、技术复杂、要求高。
2. 多工序、多工程联合的地下作业，工作面狭窄，出碴、 进料运输量多，施工干扰大，增加横洞、斜井、竖井 的工作面，加快施工进度，施工复杂而艰巨。
2. 洞口仰坡及土石方应于进洞前做好，山坡危石应及时，同 时应及早做好洞口排水工程，天沟随挖随砌。
3. 洞口的桥、墩（台）、涵渠、下挡等工程，考虑场地布置 及弃碴需要，应在进洞前完成。
铁路工程施工组织设计与概预算
4 . 洞口的土石方开挖，要控制药量，不宜集中使用药包，以保 证 边坡、仰坡的稳定。
（二）进洞方法 一般隧道洞口所处的地质条件较差，岩石较破碎，易风化，节 理发育，岩石稳定性差。因此在进洞施工时，须要先护后挖， 以保证洞口岩体稳定和施工安全。 遇特殊地质、地形条件可按下列原则选择施工方法。 1. 当洞口岩层节理发育，切割成块状、边、仰坡不稳定时，可先 采用锚杆锚固仰坡危石，并且在洞10m内增设3m长超前锚杆， 然后采用洞身施工方法进洞。 2. 当洞顶覆盖层很薄，正常开挖容易坍顶时，可采用管棚、小导 管注浆、地面加固、钢支撑等辅助方法加固围岩，然后采用洞 身施工方法进洞。同时需要进行地面沉降量量测和加强洞内量 测。 铁路工程施工组织设计与概预算
有轨运输是采用轨道运输。常用轨为762mm。电瓶车牵引，有 瓦斯的隧道采用防爆机车牵引。轨道布置，应保持运输畅通，尽量 减少会车时间和编组调车时间，保证列车运输和行人的安全。在出 碴地点，宜铺设环形线路，可人为形成土驼峰，用来自动溜放车辆； 也可铺设成单线多道岔的卸车线，以利于出碴、调车、编组和会车。 在施工空间狭小的单线隧道，通风的困难的曲线隧道一般都采用有 轨运输。
铁路工程施工组织设计与概预算
双线隧道常用的施工方法见表6—8
三.整体道床
中小隧道内一般采用普通碎石道床，长大隧道内 多采用整体道床或混凝土宽轨枕道床。 整体道床的优点： 线路质量高、使用寿命长、线路稳定、轨距水平 不易变动、维修工作量。
整体道床的缺点：
弹性较差、扣件复杂、现场施工精度要求高、工 作量大、造价高。如地基的地下水处理不当易发 生病害，修复困难。 本节复习思考题：
三、隧道工程施工组织设计文件组 成及其内容 （一）说明书 （二）附图
（三）附表
铁路工程施工组织设计与概预算
四、隧道工程实施性施工组织设计的编制程 序 1. 选择施工方案。
2. 计算工程数量。
3. 合理确定施工方法，安排施工进度，确定 开工日期，拟定各分部项目月综合平均进 度及关键项目贯通里程和时间。
①全断面法 ③漏斗棚架法 ②半断面法 ④蘑菇形开挖法
双线隧道的施工方法主要有： ①下导坑先拱后墙法 ②上下导坑先拱后墙法
③“品”字形导坑先拱后墙法 ④侧壁道坑法。 铁路工程施工组织设计与概预算
明洞的施工方法主要有：
①先墙后拱法 ②先拱后墙法
③拱墙交替法
棚洞的形式分为： ①墙式 ②柱式 ③刚架式 ④悬臂式 棚洞施工方法 均为明挖，施工方法及步骤与明洞基本一样。
3. 当洞口岩石节理发育，层面倾向洞口，开挖切断层面易坍滑时， 可采用先做明洞支顶，然后再进上、下导坑的方法。 4. 洞口位于陡岩峭壁或地质不良地段，正线无进洞条件，洞口 又为深路堑时，可采用绕行进洞方法。 5. 当山体外侧覆盖层极薄时,可采用横向导坑法进洞,但应加强支 撑,及时砌拱. 二、洞身
单线隧道的施工方法主要有：
铁路工程施工组织设计与概预算
2ຫໍສະໝຸດ Baidu5、6
第二节
辅助设施
辅助作业：
①压缩空气供应 ②施工供水与排水 ③施工供电与照明 ④施工通风与防尘
一、辅助坑道
二、供风 三、供水 四、供电 五、施工通风
六、施工排水 铁路工程施工组织设计与概预算
七、施工运输
本节作业 题：
4.洞内施工运输有几种施工方法？各有什么特点？ 第4题参考答案： 答：洞内施工有两种运输方法：一是有轨运输；二是无轨运输。
无轨运输在双线（或多线）隧道施工采用全断面开挖时，宜选 用无轨运输的方法。选择大型汽车配合装碴机装碴，具有机动灵活、 铁路工程施工组织设计与概预算 高效、安全的特点。特别是在长隧道施工中，尤为有效。
在施工空间狭小的单线隧道，通风的困难的曲线隧道不 宜采用无轨运输。
铁路工程施工组织设计与概预算
铁路工程施工组织设计与概预算
第三节
隧道施工方法的选择
隧道施工法的选择，应以地质条件为主要依据，结合工期、隧 道长度、断面大小、施工单位的机械设备能力和施工技术 水平等因素综合考虑。 在选择施工方法时，优先考虑新奥法施工。 一、洞口施工安排及进洞方法
（一）洞口施工安排
1. 隧道洞口工程应力争在进洞前基本完成，使隧道施工不受 影响。
4. 计算资源需要量。
铁路工程施工组织设计与概预算
5.编制施工进度计划图。
6.计算临时工程数量。
7.编制施工附图。
8.按施工安排的工期，编制劳、主材、成品、 构件及机设等日历性年、季、月）供应 计划。 10.拟定确保工期、质量、降低工程成本以 及保证安全生产的技术组织措施。 11.绘制洞口施工场地平面布置图。
铁路工程施工组织设计与概预算
3.要使用多种机械设备，需要相当数 量的洞外设施来保证洞内施工， 洞外受地形限制，场地布置比较 困难。 4.工作环境差，劳动条件恶劣，常发 生坍塌、涌水、瓦斯等诸多不安 全因素。
5.根据围岩压力变化改变施工方法。
铁路工程施工组织设计与概预算
二、隧道工程施工组织设计的意义