隧道台车拼装专项方案
隧道衬砌台车组装及实施方案
XXX高速公路土建工程XXX合同段XXX隧道衬砌台车组装、实施方案XXX公路桥梁工程总公司XXX Road and Bridge Engineering Corporation二〇一四年八月目录第二章、工程概况 (2)2.1、项目概况 (2)2.2工程地质条件 (2)2.3隧道围岩 (4)第二章、衬砌方案 (4)第三章、衬砌模板台车 (5)3.1、主要技术参数 (5)3.2、主要结构 (5)3.3、台车安装 (6)3.3.1.准备工作： (7)3.3.2 安装步骤： (7)3.3.3、紧急停车带衬砌台车方案 (8)3.4、模板台车注意事项 (8)3.5、衬砌模板台车操作程序 (9)3.6、衬砌模板台车严禁操作事项 (12)第四章、质量、安全保证措施 (12)4.1、模板台车的质量保证措施 (12)4.2、质量制度保证措施 (13)4.3模板台车的安全保证措施 (16)第二章、工程概况2.1、项目概况XXX隧道隧址跨越XXX市XXX县XXX镇XXX村和XXX市XXX县XXXxxx 村。
隧道采用分离式，其中：左线起讫点桩号ZK123+326～ZK126+202，全长2876m，右线起讫点桩号YK123+327～YK126+209，全长2882m，采用灯光照明，机械通风，属长隧道。
图2.1-1 XXX隧道立面图隧道右线平面为R-1500m，A-550，R-∞的平曲线组合，纵面为坡率1.900%和坡率为-2.000%的人字坡。
隧道左线平面为R-1500m，A-550，R-∞的平曲线组合，纵面为坡率1.900%和坡率为-2.000%的人字坡。
本隧道内设置了3处车行横洞，四处人行横洞，行人横洞布置与隧道右线轴线正交，车行横洞考虑车辆转弯及结构受力条件采用60°左右与隧道相交。
2.2工程地质条件隧址跨越XXX市XXX县XXX镇XXX村和XXX市XXX县XXX乡XXX村。
隧道进口有乡村土路通往，交通条件便利；隧道出口外约500m有乡村土路通过，交通条件不便利。
二衬台车施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、台车概况 (1)三、各部件组成 (4)四、机、液、电系统 (5)五、安装 (5)六、就位 (6)八、护养、脱模 (8)九、维修、保养 (8)十、安全保证措施 (8)十一、台车管理人员及操作人员表 (9)十二、附件 (9)福土龙隧道台车专项方案一、工程概况我项目承建楚雄至大姚高速公路第1合同段位于云南省楚雄州境内，左线ZK14+041.5—ZK19+900 全长 5858.5m,右线 YK14+065—YK19+900 全长 5835m，其中隧道 2 座，桥梁 1 座，路基两段。
具体工程如下：上米村隧道左线起止桩号ZK14+041.5—ZK15+885，全长1843.5m，右线起止桩号YK14+065—YK15+910，全长1845m，隧道出口采用削竹式洞门，福土龙隧道左线起止桩号ZK16+330—ZK19+016，全长2686m，右线起止桩号YK16+335—YK19+005，全长 2670m，隧道进出口均采用削竹式洞门。
二、台车概况根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，以及根据我部二衬混凝土施工方法（拱墙一体，无单独施工矮边墙），制定具体的台车方案如下图，台车共两台，采用电机驱动整体有轨行走，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆固定。
主要技术参数1、一个工作循环的理论衬砌长度： 12 米；2、衬砌厚度（包括超挖回填厚度）：500mm；3、轨距：7000 mm；4、成拱半径：R=5950mm；5、台车进行速度：6.5m/min；6、液压系统额定压力：16Mpa；7、衬砌上升速度：1.50m/h；8、钢轨采用43Kg/m重轨；9、模板采用12mm钢板；10、每台台车重量91t。
8200右洞台车结构尺寸图（一）右洞台车侧视图（一）97008200550260左洞台车结构尺寸图（二）左洞台车侧视图（二）台车工作窗口平面图三、各部件组成台车一般由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成。
XX隧道出口衬砌台车安装专项施工方案
XX隧道出口衬砌台车安装专项施工方案目录一、概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制依据 (1)二、衬砌台车设计说明 (1)2.1台车构件 (1)2.1.1模板总成 (1)2.1.2托架总成 (2)2.1.3左右平移机构 (2)2.1.4门架总成 (2)2.1.5主从行走机构 (3)2.1.6侧向液压油缸 (3)2.1.7侧向螺旋千斤 (3)2.1.8门架支撑千斤 (3)2.2机、液、电系统 (3)2.2.1机械系统 (3)2.2.2液压系统 (3)2.2.3电气系统 (4)2.3设备材料清单 (4)三、衬砌台车制作工艺及要求 (5)3.1面板下料 (5)3.2背筋下料 (5)3.3拱板下料 (5)3.4端板下料 (5)3.5联接板下料 (5)3.6门架立柱、横梁和纵梁下料 (5)3.7斜拉杆联接板下料 (5)3.8斜拉杆下料 (6)3.9铰耳板下料 (6)3.10型钢下料 (6)3.11钻孔 (6)3.12焊接 (6)3.12.1模板制作 (6)3.12.2门架横梁、立柱、上下纵梁制作 (6)3.12.3连接梁的制作 (7)3.13整形 (7)3.14除锈喷漆 (7)3.15检验 (7)四、衬砌台车安装进度计划 (7)4.1进度计划安排原则 (7)4.2进度计划安排 (7)五、衬砌台车安装 (8)5.1准备工作 (8)5.2安装步骤 (8)六、衬砌台车工作程序 (9)6.1台车操作 (9)6.2整机检查 (9)6.3立模 (10)6.4浇筑 (10)6.5脱模 (11)6.6行走 (12)七、资源配置 (12)八、质量、安全、文明施工保证措施 (13)8.1质量保证措施 (13)8.2安全保证措施 (13)8.3文明施工保证措施 (13)九、衬砌台车结构计算书 (14)9.1初始条件 (14)9.2台车结构计算 (14)9.2.1顶部模板结构荷载分析 (15)9.2.2边模板荷载分析 (18)9.2.3底支撑螺杆强度校核 (20)9.2.4模板弧板校核 (22)9.3总结 (27)XX隧道出口衬砌台车安装专项施工方案一、概述1.1工程概况XX隧道边墙和拱部二次衬砌采用整体式移动液压钢模台车进行浇筑。
隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某隧道项目，隧道全长X公里，采用单洞双向通行，断面为X米X米。
根据施工图纸及现场实际情况，本方案针对隧道模板台车浇筑施工进行详细规划。
二、施工准备1. 人员准备（1）成立专门的施工班组，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
（2）对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备（1）模板台车：根据隧道断面尺寸，选用合适的模板台车，确保其稳定性、可靠性和适应性。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保其强度、耐久性和工作性。
（3）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保其质量、尺寸和性能。
（4）其他材料：水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌、运输和浇筑。
（2）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（3）模板台车：用于模板的安装、拆除和移动。
（4）振捣器：用于混凝土的振捣。
（5）测量仪器：全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 模板台车安装（1）根据隧道断面尺寸，将模板台车放置在指定位置。
（2）检查模板台车的稳定性，确保其水平、垂直度符合要求。
（3）将模板安装到模板台车上，确保模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎（1）根据设计图纸，对钢筋进行绑扎，确保钢筋的位置、间距和形状符合要求。
（2）检查钢筋的绑扎质量，确保其牢固可靠。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌站按设计配合比进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量。
（2）混凝土输送泵将搅拌好的混凝土输送到模板台车上。
（3）操作人员将混凝土均匀地浇筑到模板内，确保混凝土的密实性。
（4）使用振捣器对混凝土进行振捣，排除气泡，提高混凝土的密实度。
4. 模板拆除（1）混凝土达到设计强度后，方可进行模板拆除。
（2）拆除模板时，注意保护混凝土表面，避免损坏。
（3）拆除模板后，对模板进行检查和维护。
四、质量控制1. 模板台车安装质量（1）确保模板台车的稳定性、可靠性和适应性。
二衬台车拼装方案
目录一、技术准备 (1)二、设备及工具准备 (2)三、台车部件安装的检查 (3)四、安装场地的安全检查和防护 (3)五、台车钢轨固定 (3)六、安装行走轮架 (4)七、安装行走纵梁 (4)八、门架间连接 (4)九、举升缸及平移小车的安装 (4)十、上纵梁的安装 (5)十一、拱顶横板的安装 (5)十二、侧边模板的安装 (5)十三、台车附件安装 (5)十四、台车验收 (6)会排山隧道出口二衬台车拼装方案为保证模板台车拼装正确，保证台车拼装过程中作业安全和隧道二衬施工质量，制定本台车拼装方案。
一、技术设备1、熟悉台车设计图纸及相关技术资料，对台车各部结构尺寸，联接方式，相关部件编号位置认识清晰准确。
以下附图为衬砌台车的安装总图：2、首先对现场进行考查，对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算，如台车的安装空间，起吊设备、占地面积和活动空间。
（1）由于本台车拼装现场为洞外，空间较大，适宜吊车作业，所以拼装设备选用吊车与装载机配合安装。
（2）拼装场地要求：场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在15m×20m即可，可根据现场实际而定。
3、台车安装计划完成日期。
二、设备及工具准备1、确定起吊设备现场使用的可行性位置，在起吊高度，提升吨位满足的情况下方可施工。
2、严格检查起吊用具，如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况，如发现问题要及时更换。
三、台车部件安装的检查1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。
2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。
3、连接紧固用的螺栓，销轴的规格、数量是否正确齐全。
如有问题应采取相应的措施和办法及时处理解决。
四、安装场地的安全检查和防护1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。
2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求，能否集中控制。
3、氧气、乙炔罐的安全距离为6m及线路有无泄漏，检查氧气，乙炔管有无泄漏，并保持安全操作距离。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法公路隧道建设在现代交通建设中占有重要地位，而二次衬砌则是隧道建设中不可缺少的一项工艺。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法是一种高效、安全的施工方法，本文将详细介绍该工法的操作流程和关键技术。
一、施工前准备在开始施工前，需要将二次衬砌所需的模板、钢筋等材料准备齐全，并进行检查和确认。
同时，要确保施工现场的通风、照明、排水等设备齐全，并对施工人员进行必要的技术培训和安全教育。
二、模板台车的搭设1. 确定模板台车布置方案，按照设计要求设置支撑点和固定点，确定模板台车的位置和数量。
2. 搭设模板台车，先将基础模板固定在洞壁上，然后依次搭设垂直模板、顶板模板和侧板模板等。
3. 调整模板的位置和水平度，使用水平仪和调节螺杆进行调整，确保模板的水平和垂直度达到设计要求。
三、模板的拼装和固定1. 拼装模板板件，将模板板件按照设计要求的顺序进行拼装，并使用紧固件进行固定。
注意检查模板板件的连接是否紧密，是否存在错位或松动情况。
2. 对于大型模板板件，在拼装时需要使用吊索进行悬挂，确保安全和稳定。
3. 使用模板台车的固定装置将模板板件固定在洞壁上，确保模板的稳定性和安全性。
四、钢筋的布置和预埋1. 根据设计要求，在模板台车内制作钢筋骨架，将钢筋正确布置在模板内，并使用钢筋扎带进行固定，确保骨架的稳定和精度。
2. 进行钢筋的预埋和焊接，将预埋钢筋按照设计要求的位置和间距焊接在现有结构上，确保二次衬砌的整体稳定和坚固。
五、混凝土的浇筑和养护1. 在模板台车内依次浇筑混凝土，并使用振动器进行振捣，确保混凝土的密实和均匀性。
2. 在混凝土浇筑后，进行充分的养护，包括水养护和温度控制，以提高二次衬砌的强度和质量。
六、模板的拆除和清理1. 在混凝土硬化后，进行模板的拆除工作。
先拆除侧板模板，然后依次拆除顶板模板、垂直模板和基础模板。
2. 清理施工现场，将废弃的模板和垃圾进行整理和清运，保持施工现场的整洁和安全。
隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案1. 项目背景隧道台车专项施工方案是为了解决隧道施工中运输设备的问题，提高工作效率和施工质量而制定的。
隧道施工中，由于隧道空间狭小、通风不畅等因素的限制，传统的施工设备难以满足需求，因此引入隧道台车作为解决方案。
2. 施工方案概述隧道台车专项施工方案基于隧道施工工艺和现有技术，结合实际情况制定。
方案涵盖了隧道台车的选型、安装与调试、操作规范等内容，旨在确保项目的顺利进行。
3. 隧道台车选型在选型阶段，需要考虑以下因素： - 隧道断面尺寸：根据隧道断面尺寸选择适应的台车尺寸，确保台车能够顺利通过隧道。
- 承载能力：根据施工材料的重量和数量确定台车的承载能力，避免超载导致事故。
- 动力来源：选择机动台车还是电动台车，根据实际情况确定能源供应方式。
4. 隧道台车安装与调试安装与调试阶段包括以下步骤： 1. 施工准备：准备所需工具和材料，确保施工现场安全。
2. 台车安装：按照厂家提供的安装手册，进行台车的安装，确保稳固可靠。
3. 电气接线：根据电气接线图，进行台车的电气接线，确保各系统正常运行。
4. 动力调试：根据台车操作手册，对台车进行动力调试，确保台车运行平稳。
5. 隧道台车操作规范为确保施工安全和提高效率，制定以下操作规范： - 操作前检查：操作人员在使用台车前需要进行全面检查，确保台车各部件正常工作，避免故障发生。
- 载重限制：根据台车的承载能力，限制台车的载重量，避免超载导致事故。
- 安全通信：台车操作人员应与工地指挥室、监控中心保持良好的通信，及时传递信息，确保工作安全进行。
- 规范作业：操作人员应按照规定的台车操作手册进行操作，避免违规操作导致事故发生。
6. 隧道台车维护与保养为确保台车的长期稳定运行，需要进行定期维护与保养： - 设定维护计划：根据台车使用情况和厂家要求，设定合理的维护计划，包括润滑、紧固、清洁等项目。
- 定期维护：按照维护计划进行定期维护，检查台车各部位的磨损情况，更换磨损严重的部件，确保运行安全。
隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案
一、施工前准备工作
1. 确定隧道施工区域、工期和施工要求。
2. 准备必要的施工设备、工具和材料。
3. 明确施工人员的职责和工作安排。
二、施工过程
1. 确定施工过程中的安全措施，包括防护措施、安全通道的设立、预警信号的发布等。
2. 进行台车和轨道的安装，确保台车能够平稳运行和定位。
3. 安装隧道施工所需的仪器设备，如照明设备、排水设备和通风设备等。
4. 进行隧道的掘进和支护工作，确保施工过程中的安全和稳定。
5. 完成隧道内部的水泥工程，包括墙壁、地板和天花板等部分的铺设和浇筑。
6. 检查和修复隧道内部的设备和管道，确保施工完成后能够正常运行。
7. 进行清理工作，包括隧道内部的垃圾清理和施工材料的清理。
三、施工后工作
1. 测试和调整隧道内部设备和管道，确保其正常运行。
2. 进行隧道的验收和检查，保证施工质量和安全标准。
3. 撤除施工设备和材料，恢复施工现场的原状。
4. 对施工过程中出现的问题进行总结和分析，提出改进建议。
以上是隧道台车专项施工方案的基本内容，根据具体情况可能会有所变化。
在施工过程中，一定要严格按照规定进行操作，确保施工的顺利进行和安全。
同时，施工人员要时刻关注施工现场的安全情况，及时处理突发事件，确保施工过程的安全性和高效性。
隧道台车安装施工方案 (2)
隧道台车安装施工方案
隧道台车安装施工方案一般包括以下步骤：
1. 隧道台车的选型：根据隧道的尺寸、承重要求、作业环境等因素，选用合适的隧道台车型号。
2. 施工准备：清理施工区域，确保施工区域无障碍物，施工设备和工具准备齐全，且具备相应的安全保护措施。
3. 安装隧道台车轨道：根据设计要求，确定隧道台车轨道的位置和布置，在隧道内墙或地面上固定轨道。
4. 安装隧道台车：将台车部件和设备运输到施工现场，根据设计要求，将台车组装安装到轨道上，并进行调整和固定。
5. 连接电源：连接隧道台车的电源，并进行电气接线，确保台车的电气系统正常工作。
6. 调试和测试：对隧道台车进行调试和测试，包括运行测试、载荷测试等，确保台车正常工作。
7. 安全培训和操作指导：对操作人员进行安全培训，提供相关的操作指导，确保隧道台车的安全操作和使用。
8. 完成验收：完成隧道台车的安装施工，并进行验收，确保满足设计要求和施工标准。
以上是隧道台车安装施工的一般步骤，不同隧道台车的安装细节和要求会有所不同，请根据实际情况进行安装施工方案的制定。
台车专项施工方案(新)
目录第一章ﻩ工程概况ﻩ错误!未定义书签。
1。
1台车(架)施工要求 .............................................. 错误!未定义书签。
1.2技术保证条件ﻩ错误!未定义书签。
第二章ﻩ编制依据ﻩ错误!未定义书签。
第三章危险性较大分部分项工程概况......................... 错误!未定义书签。
3。
1危险源辨识分析及预防措施............................. 错误!未定义书签。
第四章ﻩ设计内容ﻩ错误!未定义书签。
第五章施工准备 ............................................................. 错误!未定义书签。
5.1ﻩ台车装配计划ﻩ错误!未定义书签。
5.2施工材料ﻩ错误!未定义书签。
5。
3ﻩ施工设备 ............................................................ 错误!未定义书签。
第六章ﻩ施工部署ﻩ错误!未定义书签。
6。
1ﻩ技术参数ﻩ错误!未定义书签。
6。
２............................................................................. 工艺流程ﻩ错误!未定义书签。
６。
３ﻩ施工方案 ........................................................ 错误!未定义书签。
6.4施工技术要点ﻩ错误!未定义书签。
6。
5安全技术要点..................................................... 错误!未定义书签。
６。
６ ............................................................... 安全管理措施ﻩ错误!未定义书签。
大瑞铁路某隧道出口洞内衬砌台车拼装方案
xxx隧道出口洞内拼装方案一、工程概述：xxx隧道全长14.665km，本标施工长度7300m。
出口附近设一座斜井，为保证工期，必须通过斜井来完成部分正洞的二次衬砌。
因斜井高度只有6.2m，衬砌台车在洞外拼装后无法开进洞内，必须将台车部件通过斜井运至正洞后拼装。
二、台车的组成及主要参数衬砌台车由模板、门架、走行机构、顶板及边板纵向托梁、垂直升降液压油缸、侧向液压油缸、侧向支撑丝杠等构成。
台车长12米，台车模板是由8节1.5m长的模板用螺栓连接成整体。
两侧边模为曲模，弧长5.7m，重约1.7t；顶模每两块之间用螺栓拼接，拼缝位于拱顶部位，顶模与边模间销接。
台车共十条长12m的纵向梁，其中包括两条门架主梁和8条模板托梁，重量最大的为门架主梁，单条重约2t，台车沿钢轨行走，轨距为3.60m，门架净空高4.0m。
三、台车拼装台车洞内拼装选择在射流风机安装段，该段里程为D1K79+080～D1K79+104，因洞内空间较小只能采用装载机辅以手动葫芦进行拼装。
3.1拼装工艺流程拼装准备---图纸分析---确定吊点位置---施作吊点锚杆---清理平整洞内场地—-铺设走行钢轨---拼装门架及走行机构---安装顶板垂直升降油缸竖撑及纵向托梁---吊装顶板---安装侧板---安装侧板纵向托梁---安装、连接液压系统---调试台车3．2 吊点位置和吊点锚杆3.2.1吊点位置射流风机安装段初支轮廓衬砌台车轮廓射流风机安装段初支轮廓与台车轮廓关系图a.顶板吊点设在拱顶中心线，台车拼装后最低高度（包括走行钢轨）7.48m，射流风机安装段拱顶最高点为8.34m（仰拱施作后），拱顶净高满足“锚杆外露+葫芦双钩间最小距离+台车高度”.b.顶板纵向托梁吊点设在拱顶中心线左右1m处，同一截面处两点，纵向间距11.5m。
c.侧板纵向托梁吊点设在拱拱腰两侧，与纵向托梁在台车上的位置准确对应，毎侧两个，纵向间距12.4m。
3.2.2吊点锚杆锚杆采用φ22全长固结锚杆，长3.5m，抗拉拔力大于20KN即可。
隧道衬砌台车专项施工方案范文
隧道衬砌台车专项施工方案1. 背景与目的为了保证隧道衬砌的质量，避免施工过程中车辆和人员的安全事故发生，本项目提出了隧道衬砌台车专项施工方案。
该方案旨在规范隧道衬砌施工过程中台车的使用和操作，减少隧道衬砌施工过程中台车相关事故的发生，提高工程质量，保证施工目标的顺利实现。
2. 方案内容根据本项目的需求，隧道衬砌台车专项施工方案内容如下：2.1 台车管理隧道衬砌施工过程中，所有台车的使用均需遵循管理制度。
管理制度的主要内容包括：1.台车的分类及编号；2.台车的保养与维修；3.台车的驾驶和操作；4.台车的存放和归还。
同时，每个台车都必须装配车载通讯设备和位置跟踪设备，以确保施工中能及时掌握台车位置和状态信息。
2.2 台车使用1.台车使用前必须进行检查，检查内容包括驾驶室的设施、动力系统、制动系统、转向系统、电气系统等方面的功能是否正常；2.台车上的工作平台必须有足够的摩擦力和承载能力，工作平台的梯子和通道必须涵盖完整，有效防止工作人员摔落，同时还要保证工作平台的干净卫生；3.台车驾驶员在操作台车时，必须按照规定的车速行驶，不得超车、超速行驶或者违反交通规则；4.台车行驶到隧道内部时必须有指定人员进行引导，严格遵守隧道安全施工操作规程，保证工作人员和车辆的安全；5.台车在停放前必须停稳并切断电源，同时还要使用防滑措施以防滑动或滑移。
2.3 台车维修1.台车维修必须遵守相关的规章制度，严格按照维修流程进行；2.台车的维修保养不得影响到正常的施工进程，及时完成维修任务；3.台车的维修记录必须详细、准确完整，保留时间不少于两年。
3. 施工流程在隧道衬砌台车专项施工方案中，施工流程主要包括以下几个环节：1.台车保养维修；2.台车调度；3.台车指挥；4.台车行驶。
其中，台车保养维修主要是对台车的检修、保养以及维修等操作。
台车调度是指对施工现场台车使用的统筹计划。
台车指挥是指对台车驾驶员的指挥操作。
台车行驶是指对台车在隧道内的行驶、停放等操作。
二衬台车拼装方案(DOC)
二衬台车拼装方案(DOC)思绪如泉涌，那就从方案的核心开始说起吧。
一、项目背景咱们得明确一下项目的背景。
这个二衬台车拼装项目，是为了提高隧道施工效率，降低成本，确保施工安全。
想想看，隧道施工那可是个大工程，涉及到的事儿多着呢，咱们这个项目就是来解决这些问题的。
二、拼装流程1.零部件准备第一步，咱们得把所有的零部件准备好了。
这些零部件包括但不限于车架、驱动系统、液压系统、控制系统等等。
这些零部件得经过严格的质量检验，确保每一个都符合标准。
2.零部件组装就是零部件的组装了。
这个过程就像拼图一样，需要我们把每一个零部件都放到正确的位置。
是车架，这是台车的骨架，然后是驱动系统和液压系统，这两部分是台车的动力源泉。
是控制系统，这是台车的大脑，负责指挥整个台车的工作。
3.调试零部件组装完毕后，咱们得进行调试。
这个环节很重要，主要是检查台车的各个系统是否正常运行。
比如，驱动系统是否有力，液压系统是否稳定，控制系统是否灵敏。
如果有问题，要及时调整，确保台车能够正常运行。
4.验收调试完成后，就是验收环节了。
这个环节主要是对台车进行全面的检查，包括外观、性能、安全等方面。
验收合格后，台车就可以正式投入使用啦。
三、安全措施1.防止事故隧道施工过程中，事故是咱们最需要防范的。
因此，台车的安全措施是非常重要的。
咱们得在台车上安装各种安全装置，比如限位器、紧急停止按钮等。
同时，还得对操作人员进行安全培训，确保他们能够熟练掌握台车的操作方法。
2.定期检查四、效益分析1.提高效率这个二衬台车拼装项目，最直接的效益就是提高施工效率。
传统的施工方法，效率低下，而且劳动强度大。
咱们这个台车，能够大大提高施工效率，降低劳动强度。
2.降低成本项目的另一个效益就是降低成本。
通过提高效率，减少人力物力的投入，从而降低整个项目的成本。
3.提高安全性项目的实施还能够提高施工安全性。
隧道施工环境复杂，风险系数高。
咱们这个台车，能够有效地降低施工风险，确保施工安全。
隧道衬砌台车安装安全专项方案
隧道衬砌模板台车的安装安全专项方案1、安装地点：结合现场实际情况，选择适当的安装地点，以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。
①、洞外安装；空间大，适宜吊车作业。
2、平整场地，铺设轨道。
场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。
（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。
为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+ 3米的场地保持无障碍物。
洞内安装时，还需要架设锚杆，其具体位置根据技术部门交底来定）按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜15mm，轨道枕木间距一般≤0.5米，并用道钉固牢，钢轨采用38kg/m重轨。
3、安装行走轮架总成：利用起吊装置（手拉葫芦或吊车）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。
4、安装底纵梁：将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。
5、安装门形架：一般是在现场先在地面组装门形架单片总成。
然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。
6、安装锁梁、剪刀撑为了尽快成为一个有机整体，安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑。
利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。
并及时紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。
7、安装顶升油缸等各部件。
8、吊装吊梁，安装台梁：先把台梁吊装于顶升油缸之上，调整好中心距和对角线以后，加设临时支撑，把吊梁吊装于台梁之上，用螺栓紧固。
9、安装吊梁立柱、顶模板。
在安装顶模时应从中间开始，向两端延伸，这样可减少累计误差，安装好中间第一块顶模，经检查弦长和弦高符合设计标准后，再安装其它顶模，直至完成顶模安装任务。
隧道衬砌模板台车拼装方案
隧道衬砌模板台车拼装方案为使模板台车正确拼装，保证台车拼装过程中保证作业安全和隧道二衬施工质量，特制定此台车拼装方案，本本方案以厂内及现场安装为基础。
洞内安装应根据具体条件和设施，现场状况参照本办法进行指导。
一、技术设备1、认真熟悉台车设计图纸及相关技术资料，对台车各部结构尺寸，联接方式，相关部件编号位置认识清晰准确。
以下附图为衬砌台车的安装总图：2、首先对现场进行考查，对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算，如台车的安装空间，起吊设备、占地面积和活动空间。
洞内安装的吊环设备及台车部件运送摆放位置等。
a.由于本台车拼装现场为洞外，空间较大，适宜吊车作业，所以拼装设备选用吊车与装载机配合安装；b.拼装场地要求：场地尽量平坦开阔，以便安装作业，场地一般在20×30米一块即可，看现场实际而定。
（如果洞内安装，需要顶部外括50公分，两侧外括30公分，长度为台车长度+3米长一段场地，以方便吊装作业。
为了顺利完成安装任务，需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。
3、编制安装工作表，确定安装日程，技术要求，确定作业人员及项目负责人（施工方配合人员）。
二、设备及工具准备1、确定起吊设备现场使用的可行性位置，在起吊高度，提升吨位满足的情况下方可施工。
2、严格检查起吊用具，如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况，如发现问题要及时更换。
三、台车部件安装的检查1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。
2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。
3、连接紧固用的螺栓，销轴的规格、数量是否正确齐全。
如有问题应采取相应的措施和办法及时处理解决。
四、安装场地的安全检查和防护1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。
2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求，能否集中控制。
3、氧气、乙炔罐的安全距离为6米及线路有无泄漏，检查氧气，乙炔管有无泄漏，并保持安全操作距离。
隧道台车拼装专项方案
目录1工程概况 (1)2 衬砌台车安装难点 (1)3 村砌台车安装施工工艺流程图 (1)4衬砌台车安装步骤 (2)5衬砌台车安装过程中的安全措施 (4)6模板台车的质量保证措施 (5)7模板工程 (5)8模板台车的安全保证措施 (7)隧道衬砌台车专项方案1 工程概况焦庄隧道位于连云港经济技术开发区，隧址区交通较为便利，本隧道为单线隧道，起讫里程XWD1K5+785～XWD1K10+400，全长4615m，横洞工区正线施工范围为XWD1K6+620 ～XWD1K8+610，共 1990m，其中Ⅴ级围岩45米、Ⅳ级围岩85米、Ⅲ级围岩1485米、Ⅱ级围岩375米。
横洞位于线路前进方向左侧，与线路相交里程为XWD1K6+650，与线路小里程方向平面夹角为67°，坡度-0.5%，横洞里程为横0+297-横0+000，长297m。
2 衬砌台车安装难点2．1 横洞断面尺寸小，净宽5m，净高5.6m，衬砌台车设计最宽处为5.55m，高7.69m，不满足台车通行，台车只能在正洞内拼装，作业难度及危险性较大。
2．2 正洞为单线隧道，作业面小，无法使用吊车辅助安装，只能利用挖掘机辅助吊装。
3 台车安装施工工艺流程图3．1 衬砌台车安装工艺流程图(见图1)图1安装工艺流程图4 台车安装步骤4．1 平整场地、铺设钢轨衬砌台车安装质量好坏，与场地平整度有直接关系，铺设钢轨长12m ，两根钢轨顶面标高误差在3mm 间。
4．2 安装底部两侧纵梁利用挖掘机吊装人工辅助安装，安装完毕后，两侧纵梁的顶面要再次抄平检查，确保纵梁顶面在同一水平面上，为上部结构的安装奠定基础。
4．3 安装龙门架模顶纵梁架纵梁场地平整，铺设钢轨安装底部两侧纵梁安装龙门架安装顶部纵梁安装顶部模板安装边模利用钢丝绳在龙门架顶粱中部与挖掘机钢丝绳绑在一起，要使顶粱与挖掘机臂隔50cm左右间距。
提升挖掘机吊臂，将第一榀龙门架吊离地面，利用龙门架的自由摆动，人工配台移动龙门架，使其就位，安装在底部纵梁上，紧固好连接螺桂。
衬砌台车拼装专项方案
一、编制依据及原则1.1 编制依据1、双线复合式衬砌图、实施性施工组织设计、台车设计图纸。
2、目前施工情况和工期的要求。
3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及地方性法规、标准等。
4、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。
1.2 编制原则1、详细研究台车设计图纸基础上，与台车厂家进行协商，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；3、严格贯彻“安全第一”的原则；4、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。
二、工程概况2.1 工程概况本标段包含隧道6座，均为双线隧道，围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级。
衬砌施工均采用衬砌台车施做，共有15台衬砌台车。
台车拼装在台车厂家人员配合下按台车拼装说明组装。
2.2台车概况1、台车长度的确定由于隧道长度大，切断面较大，采用平常的12m长度衬台车能够满足设计及施工要求。
2、台车概况根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，以及根据我部混凝土的施工方法，制定台车具体方案如图1、2。
台车采用电机驱动整体有轨行走，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆机械固定。
台车基本技术参数模板最大长度 L＝12000mm门架内净空高度 4300mm台车轨距 B=7000mm行走速度 6-7m/min电源 3/1=380V/220V油缸技术参数：顶升油缸工作行程 600mm顶升油缸工作行程 700mm平移油缸工作行程 350mm侧向油缸工作行程 600mm图1 台车结构尺寸示意图图2 台车侧视图三、施工方案台车由模板部分、上部台架、门架部分、行走系统、液压系统、支撑千斤、电气系统及附件部分组成。
3.1 模板部分单块模板宽度为 1.5m，为保证模板有足够的强度，面板采用10mm，同时采用槽钢加强，间距250mm，并在每件模板里增加加强弧立板来保证强度和曲度，以保证衬砌轮廓符合设计要求及衬砌美观。
在制作过程中为保证模板外表质量和外形尺寸精度等，采用合理的加工，焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接胎膜，有效保证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形以及外表面凹凸等缺陷，采用过盈配合的稳定销，将相邻模板的连接板固定为一体，有效控制相邻模板的错台问题，最终保证混凝土的衬砌质量。
隧道台车混凝土施工方案
隧道台车混凝土施工方案一、工程概况与特点工程概述本工程为隧道建设项目，全长XX公里，设计采用台车法进行混凝土施工。
隧道穿越地形复杂，需考虑多种地质因素对施工的影响。
工程特点地质条件复杂：隧道穿越多种岩层，需对地质进行详细勘察。
施工难度大：隧道长度长，施工空间有限，需采取特殊施工方法。
技术要求高：对混凝土施工质量要求高，需保证结构的强度和耐久性。
二、施工准备与条件施工准备人员准备：组建专业的施工团队，包括技术人员、操作工人等。
设备准备：准备台车、混凝土搅拌站、输送泵等设备。
材料准备：采购符合要求的混凝土原材料。
施工条件现场条件：确保施工现场道路畅通，水电供应稳定。
气候条件：注意季节对施工的影响，特别是在低温季节需采取相应措施。
三、材料选择与要求材料选择水泥：选用符合国家标准的水泥。
骨料：选用质地坚硬、洁净的骨料。
掺合料：根据需要添加合适的掺合料。
材料要求所有材料应符合相关标准和规范要求，保证混凝土的质量。
四、台车设计与布置台车设计台车设计应满足施工要求，确保混凝土施工的连续性和稳定性。
台车布置台车应根据隧道结构和施工要求进行合理布置，确保施工效率和质量。
五、混凝土施工工艺施工工艺流程搅拌：按照配合比进行混凝土搅拌。
运输：采用专用车辆将混凝土运输至施工现场。
浇筑：使用台车进行混凝土浇筑。
养护：混凝土浇筑完成后进行养护。
施工要点严格控制配合比：确保混凝土强度和性能符合要求。
均匀浇筑：确保混凝土浇筑过程均匀连续。
合理振捣：提高混凝土的密实性和强度。
六、质量控制与检测质量控制原材料质量控制：确保所有材料符合规范要求。
施工过程质量控制：严格按照施工规范进行操作。
质量检测混凝土强度检测：定期检测混凝土的强度。
外观质量检测：检查混凝土表面是否平整、无裂缝。
七、安全管理与措施安全管理安全教育：定期对施工人员进行安全教育。
安全设施：确保施工现场的安全设施完备。
安全措施防护措施：为施工人员配备合格的防护用品。
应急预案：制定应急预案，应对突发情况。
隧道内台车安装方案
⑤安装小立柱、拉杆，同③工序。
⑥拉顶部纵梁的对角线，以保证整个顶纵梁以及顶模架体上部平面的方正。对角线没有误差后，紧固相关联螺栓。
至此，顶模架体全部安装完毕。（见图表9、10）
图表9
图表10
（5）顶模的安装
将顶模运输放置后锚杆下部处，模板面板背面焊接吊耳，用卷扬机通过滑轮组的钢丝绳起吊，方法同起吊顶模架体。先安装中间顶模，将中间顶模与其下部的小立柱通过螺栓连接起来。再起吊左侧和右侧顶模，将左右侧顶模与中间顶模、小立柱等联接好螺栓。至此，一环顶模安装完毕，用同样的工序安装第二环顶模，此时须将这两环顶模的错台、平整度、模板间缝隙调整好才能紧固模板间的螺栓。在安装过程中需要注意工作窗和注浆孔的位置，以防装错。剩下的顶模按照上述工序全部安装完成。（见图表11）
GB50755-2012 钢结构施工规范
二）施工现场布置
根据隧道内施工情况，安装现场按照下图布置。
三）吊装方案的确定
由于现场施工场地局限性大，计划选用25T或15吊车、现场挖机或装载机等作为主要吊装设备，另外需一台运输车辆将台车部件依次运至安装位置。行走、门架、顶模架体的安装采用吊车安装。顶模及边模安装因无足够的起吊空间，需在隧道顶端预埋锚杆作为吊点进行安装。
二）施工机具准备
1）主要施工设备机具
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
千斤顶
50吨
台
2
2
千斤顶
20吨
台
2
3
钢丝绳
φ16
30M
1根
4
钢丝绳
φ16
4M
4根
5
绳卡扣
φ16
个
56卸扣5吨个57
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隧道衬砌台车专项方案
1 工程概况
焦庄隧道位于连云港经济技术开发区, 隧址区交通较为便利, 本隧道为单线隧道，起讫里程XWD1K5+7&5XWD1K1O+400全长4615m 横洞工区正线施工范围为XWD1K6+62卜XWD1K8+610共1990m,其
中V级围岩45米、W级围岩85米、m级围岩1485米、n级围岩375
米。
横洞位于线路前进方向左侧,与线路相交里程为XWD1K6+65, 0 与线路小里程方向平面夹角为67°,坡度%,横洞里程为横0+297-
横0+000,长297m。
2衬砌台车安装难点
2.1横洞断面尺寸小，净宽5m净高，衬砌台车设计最宽处为，高,
不满足台车通行，台车只能在正洞内拼装，作业难度及危险性较大。
2. 2 正洞为单线隧道,作业面小,无法使用吊车辅助安装,只能利用挖掘机辅助吊装。
3台车安装施工工艺流程图
3.1 衬砌台车安装工艺流程图（见图1）
图1 安装工艺流程图
4台车安装步骤
4.1 平整场地、铺设钢轨
衬砌台车安装质量好坏，与场地平整度有直接关系，铺设钢轨长
12m两根钢轨顶面标高误差在3mm间。
4．2 安装底部两侧纵梁
利用挖掘机吊装人工辅助安装，安装完毕后，两侧纵梁的顶面要再次抄平检查，确保纵梁顶面在同一水平面上，为上部结构的安装奠定基础。
4．3 安装龙门架
利用钢丝绳在龙门架顶粱中部与挖掘机钢丝绳绑在一起，要使顶粱与挖掘机臂隔50cm左右间距。
提升挖掘机吊臂，将第一榀龙门架吊离地面，利用龙门架的自由摆动，人工配台移动龙门架，使其就位，安装在底部纵梁上，紧固好连接螺桂。
当第二榀龙门架安装完毕后，安装第一榀与第二榀之间的支撑横梁，加强龙门架的稳定性。
依次安装其余龙门架，使其成为整体，起到骨架作用。
4．4 安装项部纵梁
在安装顶部纵梁之前，先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上，以便纵梁安放到位后横梁可以与纵粱连接起来。
利用挖掘机将纵梁吊起至龙门架顶部，机臂向前伸，将纵粱穿插进龙门架顶部，为保证一次安装到位，挖掘机铲斗应绑在纵粱3m处，使其在提升过程中
保持平衡。
顶部纵粱安装完毕后，接通电路、油路，使得龙门架可以
前后移动，为下部安装顶模和边模创造条件。
模板安装是整个衬砌台车安装过程中的难点。
模板安装前，先将台车前移，在已完成初期支护的拱部工字钢上焊接吊环，焊接完成后，将顶模用钢丝绳吊挂于焊接牢靠的吊环上，钢丝绳的另一端固定在地面上，将台车往后移动至顶模下，缓慢下方顶模至台车支架上，并将其与台车固定牢靠。
依次完成顶模的安装。
4．5 边模的安装
在安装边摸之前，先利用挖掘机将支撑纵粱吊移至龙门架外侧与开挖轮廓线之间，在支撑纵梁两侧各挂一个倒链，倒链另一侧挂在顶模上，将纵梁拉升起来，暂时绑在龙门架上，待边模安装完毕后，再将纵梁移至边摸上固定。
安装边模时，按照顶模安装方法将边模吊起竖放在龙门架外工字钢上，然后移动衬砌台车至竖故边摸的位置上，将倒链头挂在顶模上，另一边挂在边模上，两侧各挂一个倒链，拉动倒链慢慢将边模吊起。
边模到位后，立即用穿铁销将边模与顶摸连接到一起，并利用人工辅助移动边模直至安装到位，依次往两边均衡安装其余边模。
这样，衬砌台车主要部件基本安装完成，然后开始安装台车工
作平台。
紧固模板之间螺栓以及边模纵粱等辅助设施。
最后，进行衬砌台车的调试工作。
这样衬砌台车在洞内安装完毕。
5衬砌台车安装过程中的安全措施
5.1对工人进行安全教育，在安装过程中，在顶模安装好之前，台
车的整体性差，稳定性较差要求工人提高警惕，注意安全，严格按照安全规程操作:
5. 2统一指挥，协调工作，由于安装过程中，需要人工与挖掘机密
切配合，为防止出现配合上的失误，设立一名专职指挥员，负责挖掘机司机与人工的协调工作。
5. 3铁销的制作，由于施工过程中多次用到铁销，要求焊接牢固,
制作完后经技术人员检查合格后方可使用。
6模板台车的质量保证措施
衬砌台车的质量直接影响隧道工程的质量，因此对衬砌台车的设
计、制作及安装必须全过程的控制。
本隧道采用_整体液压台车、泵送混凝土进行衬砌施工。
1）模板台车整体质量必须满足货运专线要求是保证衬砌质量的
关键,搭接部分变形不超过3mm其他部分变形不超过2mm顶模设置通气孔及注浆管安装孔。
模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边。
模板储存、运输、吊装应用防变形措施。
2）模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示
模板台车整体尺寸验收要求
2 模板平整度2mm/2m
3 模板错台< 1mm
4 模板间隙< 1mm
5 表面粗糙度抛光处理问题
6 模板台车外轮廓表面纵向直线度误差< 1mm/2m
7 工作窗板面与模板面一至，错台、间隙误差< 1mm
8 模板台车前后端轮廓误差< 1mm
7模板工程
所有模板必须无变形，光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。
模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。
模板安装前应检查标高与轴线。
模板安装要确保支撑牢靠，混凝土浇筑时要派专人值班，防止浇筑过程中模板移位。
1）采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板，按规范的要
求对模板的尺寸、表面平整度、光洁度等进行检查；模板安装时，要
控制模板的安装质量，模板台车施工工艺流程图如下:
施工准备
定位立模
混凝土检测
2）建立健全的工程质量保证体系
项目分部成立质量管理领导小组，工程部设质量管理小组，分部经理任质量管理领导小组组长，成员由各业务领导组成。
项目分部设专职质量检查工程师，架子队设专（兼）职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，虚心倾听隧道工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进隧道施工质量管理工作；质量工作要抓紧、抓好、强化管理。
3）提高全员质量意识
工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果，他取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统的工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证。
施工队伍进场后将分项目分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。
实施领导把关，做到文明施工。
建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和特资保障满足隧道施工质量标准的要求。
8模板台车的安全保证措施
1）模板台车设计时必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行衬
砌台车不得堆放料具，工作台上铺满木板并设安全栏杆。
衬砌台车工
作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电缆破损，漏电伤人（建议装置漏电保护器）。
2）工作台架下净空必须符合设计要求。
两端应设不低于1m米的
栏杆和上下人员的梯子。
3）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距
离，爆破时要防止冲击波冲破防水层。
工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。
4）加强通风，以确保洞内的氧气含量、新鲜空气达到规定的卫
生标准。
把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许的标准以内。
5）防火安全保证措施
严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。
建立电工、电焊工、木工、危险物品管理工、物资仓库管理工防火责任制度，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够的灭火器材。
施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地明确重点防火部位，有严格防范措施，每周定期检查一次，做到有隐患及时整改。
施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。