任务气门组的拆装
气门组的拆装
， 防
偏
斜
上
大
下
小
，
呈
锥
形
制定计划
活学活用
5、从上至下取下气门
4、取下气门弹簧座及气门弹簧
6、摆放整齐
制定计划 活学活用
排气门
进气门
气门组的组成
锁片
气门弹簧
气门弹簧座
制定计划 活学活用
1、清洁气门、气缸盖表面、气门座
2、从下至上装入气门
进
大
排
小
，
防
进气门 排气门
装 错
制定计划
3、压紧气门弹簧
评价反馈
ห้องสมุดไป่ตู้
牛刀小试
一、以小组为单位，对任务完成情况进行成果展示和反思。 二、小组在成果展示过程中进行组内互评和教师点评。
作业布置
为补偿零件受热后的膨胀量
完善无瑕
1、回答气组拆装流程？ 2、气门的分类及结构组成？
再见 THANK YOU
活学活用
压紧位置需注意，保证中心垂直（同拆卸）。
4、装入气门锁片
不 急 不 躁 找 入 口
5、松开气门拆装钳
6、检查气门锁片安装情况 用橡皮锤轻敲锁片，确认锁片是否安装到位。
7、还原气门拆装钳
实施计划、检查控制
牛刀小试
一、每组分配好任务，进行动手操作。 二、操作过程进行巡回指导 三、过程评估员进行考核
知识点回顾
1.气门传动组的组成
知识点回顾
一、 气门组零件的结构
气门组组要是由:
气门、 气门座、 气门导管、 气门弹簧、 弹簧座圈、 气门锁夹等零件组成的。
课程导入
张先生有一辆桑塔娜，行驶了6万公里，可是最近他发现他的爱车在启动的情况下，点火多 次不能启动，感觉到加速无力，油门踏板发闷，并且排气管时有冒蓝烟或放炮现象，其它 系统正常，问题出现在机械故障。
气门组的拆装与检测步骤
气门组的拆装与检测步骤
气门组的拆装与检测步骤通常如下：
1. 准备工作：在拆装气门组之前，首先需要确保发动机已经冷却，并拆下冷却系统的相关连接件，以避免发生烫伤事故。
2. 拆卸：将气门盖拆下，并逐个拧下每个气门螺栓。
然后，将每个气门杆和气门杆密封拧下，并清洁净化。
3. 检测：使用专业的测量工具，如游标卡尺和万用表等，对气门杆进行检测。
检查气门杆是否磨损或变形，并量取其长度和直径。
此外，还需要对气门导管进行清洁和检查，以确保其通畅性。
4. 更换：如果发现气门杆或气门导管存在严重的磨损或损坏，需要及时更换。
同时，在更换新的气门杆时，还需要涂抹一层机油以减少摩擦，并确保气门间隙的正确调整。
5. 安装：将更换后的气门杆和气门杆密封按照正确的顺序装回气门盖上，并逐个拧紧气门螺栓，以确保气门杆稳固地固定在发动机上。
6. 检测：装配完成后，使用万用表等工具对气门杆进行电路测试，以确保其正常工作。
此外，还需要对整个气门组进行漏气测试，以确保气门的密封性和正常工作。
7. 调整：根据实际情况，对气门间隙进行调整，以保证发动机
的正常工作。
同时，也要注意校正气门间隙的相关参数，以确保每个气门都保持适当的间隙。
总之，拆装和检测气门组是一项繁琐且精细的工作，需要专业的工具和技术来完成。
因此，在进行该项工作时，最好由经验丰富的技术人员或专业维修机构来完成。
任务九-气门组的拆装与检查-PPT
拓展与提高
对气门与气门座的配合要求是： 1、气门与座圈的工作锥面角度应一致。为改善气门与气门座圈的磨合 性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度比座圈小O.5°～l°。 2、气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2～2.5mm。 排气门大于进气门的宽度；柴油机的宽度大于汽油机的宽度。密封带 宽度过小，将使气门磨损加剧；宽度过大，容易烧蚀气门。 3、气门工作锥面与杆部的同轴度误差应不大于0.05mm。 4、气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。
（2)气门头部边缘的厚度小于1mm。因为气门头圆柱部分厚度过小会 增大燃烧室容积，影响发动机工作的平稳性，同时使气门头的强度降 低；此外，在气门落入座圈的瞬间，尤其是重型柴油机的气门，在高 冲击波的作用下可能会出现振弹，容易引起密封带的烧蚀。
（3）气门尾端的磨损大于0.5mm。
（4）气门杆的直线度误差大于0.05mm时，应予更换或校直，校直后的 直线度误差不得大于0.02mm。气门杆的直线度检查方法如图所示。将 气门杆部支撑在两只V形支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将 百分表触头与气门杆接触，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半， 即为气门杆的直线度误差。
（4）用塑料贴面的锤子，轻轻敲击气门杆顶端，以保证配合完好。 （5）安装气门挺杆和填隙片。用手检查气门挺杆，气门挺杆应转动 自如。再安装汽缸盖。
敲击气门杆
3.气门的耗损与检验
气门的常见耗损：气门杆部的磨损，气门工作面磨损与烧蚀，以及 气门杆的弯曲变形等。 气门出现下列耗损之一时，应予更换： （1）载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆的磨损大 于0.05mm，或出现明显的台阶形磨损。磨损程度测量方法如图所示。
任务--气门组的拆装
江省盐城技师学院教案首页编号：YJQD-0507-07 版本：B/O 流水号：编制：审核：批准：授课日期班级课题：任务气门组的拆装教学目的、要求：1、了解发动机气门组的组成2、掌握发动机气门组的拆装步骤教学重点、难点：掌握发动机气门组的拆装步骤。
授课方法：讲解、示、多媒体课件、视屏文件教学参考及教具（含电教设备）：发动机拆装台架授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：任务气门组的拆装一、发动机气门组的拆卸步骤二、发动机气门组的装配步骤三、注意事项及技术要求1、气门组的拆卸步骤2、气门组的装配步骤任务气门组的拆装Ⅰ入门指导一、组织教学1、组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。
2、对学生进行实习文明安全教育。
3、复习提问二、相关知识配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开起和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸排出。
气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。
气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成（桑塔纳2000AJR发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆）。
气门组及气门传动组1-凸轮轴 2-半圆键 3-凸轮轴油封 4-凸轮轴正时齿轮 5-挺柱体 6-气门锁片7-上气门弹簧座8-气门弹簧 9-气门油封 10-气门导管 11-进气门座 12-排气门座13-进气门 14-排气门15-紧轮 16-水泵齿形带轮 17-正时齿形带 18-曲轴正时齿形带轮桑塔纳轿车发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构，与同类上置凸轮轴式配气机构相比有较大不同。
它取消了凸轮支座和摇臂等零件，凸轮轴，直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的轴承孔。
Ⅱ示指导实习步骤一、操作前准备工作1.学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。
2.检查拆装台架完整情况、是否安全固定。
提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。
气门组的拆卸教案
气门弹簧座固定方式：
气门弹簧座分为两种固定方式锁销式固定和锁片式固定。（固定方式见教材）
3、专用工具介绍：在这里只需要点出需要用到专用工具进行拆卸的部件名称和专用工具名称具体使用方法，需要学生自己查阅指导书和教材。
型式：（图片见教材）
a.圆柱螺旋弹簧（普通）
b.变螺距的圆柱弹簧：工作时工作圈数不是常数，振动频率经常变化，防止弹簧与气门产生共振，使弹簧在工作中不易折断（造成气门关闭不严）。
c.同心安装的双弹簧：作用是可以防止共振（两根弹簧的振动频率不一样）；可以降低气门弹簧的高度；可以提高工作的可靠性（一个坏了，另外一个可以继续工作；并且二者旋向相反，防止折断后卡死。
个人任务训练
完成个人任务报告中相关知识点理论测试
四、任务总结：
（一）小组长总结：
（二）教师总结：
教学
反思
教学过程中，在拆卸之前对气门组结构的认识非常重要，一定要紧扣实训任务；教学过程中要把控好时间，资料整理的时间不要太长，老师的引导很重要适当的实例来解释抽象原理能够让学生记忆更深刻理解更到位；在操作过程中遇到与理论的知识点要适当的解答，加深他们的印象；总结时让学生自己找到答案很重要，老师针对前期的问题适当的引导。
总结学生的回答：同学们观察的非常仔细，气门组的部件说的很完整。那么今天我们要进行的任务就是气门组的拆卸，在开始拆卸任务之前，我们先来共同学习要掌握汽车专业知识及技能。
二、学习新课
这节课我们先了解气门组各部件的基础知识。
我们以卡罗拉直列四缸为例
气门组的组成：（这里作为学生的一个回顾任务，已经在刚才的课程介绍阶段完成了）
3）气门座
气门组的构造与拆装教学设计教案
气门组的构造与拆装（2课时）一、教材分析本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。
第三章“配气机构的构造与维修”是重点章节。
气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。
二、学情分析授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点：①具备了一定的发动机结构的知识；②掌握了一定的工具正确使用方法；③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。
三、教学目标①理解气门组的基本知识理论②掌握气门组结构与拆装；③培养良好的安全和卫生习惯。
四、教学重难点重点①掌握气门组拆装基本操作过程难点①气门组拆装基本操作过程中的规范性五、教学方法任务驱动法、情景创设法、示范教学法等六、板书设计（一）气门组组件的认识1、气门锁片2、气门导管3、气门弹簧4、油封5、气门座6、气门（二）气门组拆装七、教学过程阶段教学内容教师活动学生活动教学意图旧课复习（3分钟）一、配气机构：1、作用2、组成提问，归纳回答、聆听，跟着老师的思路回顾旧知识复习旧知识，为引入新课奠定基础。
新课引入（3分钟）故障案例分析早晨发动机起动后排气管有冒蓝烟的现象，怠速工作一会儿后就不冒蓝烟了，其他一切正常。
创建情境，提供引导，导入新课思考，分析，回答通过案例的引入，提高学生对课程的兴趣新知学习（32分钟）一、气门组组件知识介绍1、气门锁片2、气门导管3、气门弹簧4、油封5、气门座6、气门（一）气门作用：密封进排气道类型：进气门排气门组成：头部（封闭气道）杆身（导向及导热作用）气门锥角：功用：接触良好，密封45°进、排气门。
30°进气门（二）、气门座功用：密封，散热类型：直接在气缸盖上镗出单独制成气门座圈（三）、气门导管功用：导向、导热安装时，注意高度！伸入深度应适量。
锥度可减少气通过文字，结合图片，讲解，有效组织教学认知过程，以有效吸引学生注意力，注意课堂学习效率和课堂纪律状况。
4任务书-发动机气门组的拆卸、检查和装配
发动机气门组的拆卸、检查和装配任务书
一.实训任务：实训内容为发动机气门机构的检修。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行检查、测量，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。
重点考核工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气门机构的拆卸、检查和装配维修记录表》。
二.实训器材：科鲁兹1.6L发动机（LDE）汽缸盖总成（含进排气门组，不含进、排气歧管和正时齿轮、汽缸垫等附件，并已拆除气门室盖）一套。
3.实训步骤
（1）拆卸指定的某一个气缸的全部进气门和排气门组件；
（2）对该气缸（两组四个进排气门）中指定其中的一组进、排气门进行：
①外观检查；
②进、排气门的长度测量；
③进、排气门头部的直径测量；
④进、排气门锥面上的接触面宽度测量；
⑤气缸盖上该组进、排气门座的接触面宽度测量，使用红印油
检查检测；
⑥该组进、排气门对气门座的同心度检查；
⑦气门与气门座接触面的位置检查检测。
（3）填写作业记录表和维修工单；
（4）清洁零部件；
（5）装配进、排气门组；（6）清洁整理打扫工位。
3-1气门组的拆装与检测ppt课件
概述
1．配气机构的功用
根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和 关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴 油机）准时进入气缸，废气得以及时排出气缸。 首先要保证进气充分。 同时，废气要排除干净。 其次，配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚 度，以使配气机构具有良好的动力特性。
2）使用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度，查手册与标准 值进行比较。如不符合要求应更换。
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3）用钢角尺测量气门弹簧的偏移量。查手册与标准值进行比 较。如不符合要求应更换。
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思考题
教材
P181
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2）气门导管
功用
导向作用、导热作用
材料
由于工作温度较高（约500k）且润滑困难，故常用灰铸铁、 球墨铸铁或铁基、铜基粉末冶金材料制成。
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结构
外表面加工精度较高，与缸盖是过盈配合； 导管内孔精铰，且与气门杆之间留有0.05～0.12mm的间隙。 有的发动机用卡环定位，防止松脱。
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3．配气正时（配气相位）
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间 称作配气正时（配气相位）
现代发动机都采用延长进、排气时间，使气门早开晚关，以 改善进、排气状况，提高发动机的动力性。
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气门组结构
组成
气门组包括气门、气门座 、气门导管、气门弹簧、气门锁片 和油封等。
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5）用尖嘴钳钳住气门油封底部的金属部分，拆下气门杆油封 （也可用气门油封钳）。
6）用一字螺丝刀撬起气门弹簧座，用磁性手柄吸出气门弹簧 座。
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2.检测气门
1）清洁气门。使用衬垫刮刀，刮除气门头部上所有积碳。 2）检查气门外观。气门出现裂纹、烧蚀较严重、气门头歪斜
6.气门组的拆装
气门组的拆装
（1）任务描述
1）从已拆除气门传动组零件的气缸盖上拆卸1个进气门和1个排气门，识别气门组零件，用抹布和风枪清洁后再装复，并填写操作工单；
2）考试计时开始后，考生方可进行操作，按考题要求完成工作任务，并将考试相应内容记录在工单上，任务完成整理场地后结束考试。
（2）实施条件
1）工位要求
①每个场地要求配备4-6个工位；
②每个工位配备带台虎钳工作台1张，常用工具车1个，零件车1个；
③每个工位配备分类回收垃圾桶。
2）工量具、仪器设备及材料清单（每个工位须配备）
（3）考核时量
考核时限：40分钟。
（4）评价标准
《气门组拆装》评价标准
（5）操作工单
《气门组拆装》操作工单。
发动机气门拆装实训教案(理实一体课)
发动机气门拆装实训教案(理实一体课)项目课题：发动机气门组的拆装与测量授课班级：汽修302班授课者：XXX授课课时：3教学方法：讲授与实践操作授课形式理实一体使用教具：桑塔纳2000时代超人发动机缸盖4台，世达工具组，气门拆装器，抹布等教学目的：1.熟悉汽车发动机气门组总装工艺；2.掌握汽车发动机气门组的装配程序、主要技术要求。
教学重点：掌握发动机气门组拆装方法。
教学难点：掌握汽车发动机气门组的装配程序、主要技术要求。
课外作业：无教学后记：无作业1：发动机气门组的步骤与方法教学过程：案例分析导入：一位桑塔纳2000轿车的车主反映冷车启动时会发生抖动，热车时发动机有点抖，耗油量大。
上课过程：准备工作：准备工作台、桑塔纳2000时代超人发动机气缸盖总成4台、气门弹簧压缩器3把、常用工具3套。
学生分成6组，每组5人。
1-3组为A大组，4-6组为B大组。
气门拆装：一、清洁检查：1.清洁气门组各部件。
2.识别并检查气门组各部件：气门组组成：气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座及锁片。
气门与气门座的配合要求是：1.气门与气门座圈的工作锥面角度应一致。
2.气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。
过于靠外，使气门的强度降低；过于靠内，会造成与座圈接触不良。
3.气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2～2.5mm。
排气门大于进气门的宽度；柴油机大于汽油机的宽度。
密封带宽度过小，将使气门磨损加剧；宽度过大，容易烧蚀气门。
气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定（气门杆与导管间隙0.05～0.12mm）。
二、拆卸：1.在气门弹簧及弹簧座上做好标记。
2.使用气门拆装器拆卸气门。
以上是本次授课的部分内容，通过分组实践操作，学生们将更好地掌握发动机气门组的拆装与测量。
气门传动组拆装及检修(新)
（教师讲解、学生倾听）
任务4.2 气门传动组的拆卸； 师指导） 任务4.3 气门传动组零部件的检修； 导） 任务4.4 气门传动组的装配。 师指导）
（学生操作、教
（学生操作、教师指
（学生操作、教
任务4.1 气门传动组主要零件结构原理与检修认知
由于气门驱动形式和凸轮轴位置的不同，气门传动组的零件组成差别很大。
2、游标卡尺
游标卡尺可测量长度，外径，内径和深
度。量程：0～150，200，300mm。测量精 度：0.05mm、0.02mm。
1-内径测量爪 2-外径测量爪 3-止动螺钉 4-游标尺刻度 5-主要刻度 6-深度测量 7-深度尺
注意：
1）在测量前完全合上量爪，并检查卡尺间是否有足够的间隙可看 到光。
挺柱体顶部工作面加工 成中间凸起0.004～ 0.012mm的圆弧面。
2.凸轮的中心线与挺柱的 中心线错开1.5mm 3.同时凸轮在母线长度方 向倾斜0.002～0.02mm， 这样使凸轮与挺柱的接触 点偏离挺柱中心线，挺柱 工作过程中能绕其轴线作 微小转动使磨损均匀。
4）液压挺柱
能够自动调节挺柱的长度，补偿传动零件之间的间隙，减小了各零件的冲击载 荷噪声以及磨损。
4、摇臂和摇臂轴
1）功用
摇臂将挺杆（或凸轮）传来的力， 改变方向作用于气门端面，推开或 关闭气门。
摇臂
2）结构
摇臂组示意图
摇臂轴紧固螺钉 螺栓 摇臂
摇臂轴
摇臂轴支座
摇臂称套
调整螺钉
定位弹簧
短臂
长臂
摇 臂 的 结 构
二、气门传动组零件的检修
1、凸轮轴的检修要点
凸轮轴主要的损伤有：磨损（凸轮、轴颈及键槽）、弯 曲变形。检查凸轮轴不应有凸轮磨损、轴颈磨损或有擦伤、 轴弯曲、轴向间隙增大、键槽磨损或扭曲等故障。 1）检查凸轮轴凸轮高度
气门组拆装工艺流程
气门组拆装工艺流程咱就来说说气门组拆装这档子事儿。
气门组拆装啊，那可有点小讲究呢。
咱先得把该准备的家伙事儿都给找齐咯。
工具就像战士上战场的武器，可不能少。
你得有合适的扳手，就那种大小刚好能拧动气门组螺丝的，不然你拿着个不合适的，那螺丝都得笑话你，说你咋这么笨呀，半天拧不动我。
还得有一些小镊子之类的，方便夹取那些小零件。
气门组嘛，在发动机里可是很重要的存在。
要拆它的时候，可不能莽撞。
先得把发动机周围那些碍事儿的小部件给挪开点儿，就像给气门组拆的时候腾出个小舞台一样。
那些小部件就像是围着气门组的小跟班，你得先把小跟班请走，才能开始动气门组这个主角。
开始拆气门组的时候，先看到的可能就是气门室盖了。
这气门室盖就像气门组的小帽子，你得轻轻把这个小帽子给摘下来。
拆的时候要小心，可别把气门室盖给刮花了，不然它会哭鼻子的，毕竟人家也是个精致的小零件呢。
再往里看，就能瞅见气门弹簧啥的了。
气门弹簧就像一个个小弹簧精灵，它们紧紧地抱住气门，让气门乖乖听话。
要把气门弹簧拆下来，得用专门的工具，就像给弹簧精灵们松绑一样。
这个过程可不能着急，要是一不小心，弹簧精灵可能就会调皮地弹走了，到时候你可就得满世界找它喽。
气门呢，就像一个个小守门员，在发动机的工作里守着重要的通道。
把气门从气门座里取出来的时候，也要小心，别把气门座给弄坏了。
要是气门座坏了，那可就像守门员的球门破了个洞，整个发动机的工作都会受影响呢。
拆完之后，可别把那些零件到处乱扔。
就像你把家里的东西拆了，也得把小零件都好好收着呀。
把拆下来的气门组零件都放在一个干净的小盒子里，让它们也有个舒服的小窝。
那装回去的时候呢，就像是把一个打散的小拼图重新拼好一样。
先把气门小心翼翼地放回气门座里，就像把小守门员重新放回球门那儿。
然后把气门弹簧再装回去，用工具把弹簧精灵重新绑好，让它们继续紧紧抱住气门。
接着把气门室盖这个小帽子再戴回气门组头上，要戴得端端正正的，可不能歪了。
最后再把之前挪开的那些小部件都放回原来的位置，就像把小跟班们再请回来围着气门组。
教案范例气门组拆装
教案范例：气门组拆装一、教学目标1. 了解气门组的基本结构及其作用。
2. 掌握气门组的拆卸与安装方法。
3. 培养学生的动手操作能力和团队协作精神。
二、教学内容1. 气门组的基本结构气门气门导管气门弹簧气门座2. 气门组的作用控制气缸进气和排气保证发动机正常工作3. 气门组的拆卸与安装方法拆卸气门组：注意事项、工具使用、拆卸顺序检查气门组零部件：气门、气门导管、气门座等安装气门组：注意事项、安装顺序、调整气门间隙三、教学过程1. 导入：讲解气门组在发动机中的重要性，引发学生兴趣。
2. 理论讲解：介绍气门组的基本结构、作用及拆装方法。
3. 示范操作：演示气门组的拆卸与安装过程，强调注意事项。
4. 学生实操：分组进行气门组的拆卸与安装，教师巡回指导。
5. 总结讲评：总结学生操作中的优点与不足，解答学生疑问。
四、教学方法1. 讲授法：讲解气门组的基本结构、作用及拆装方法。
2. 演示法：示范气门组的拆卸与安装过程。
3. 实践操作法：学生分组进行实操，培养动手能力。
4. 问答法：解答学生疑问，巩固知识点。
五、教学资源1. 教学PPT：展示气门组的基本结构、作用及拆装方法。
2. 实车：用于学生实操练习。
3. 工具：拆卸与安装气门组所需的工具。
4. 安全防护用品：如安全帽、防护眼镜等。
六、教学评价1. 学生能熟练描述气门组的基本结构及其作用。
2. 学生能正确操作拆卸与安装气门组。
3. 学生能理解气门间隙调整的重要性。
七、教学拓展1. 介绍其他发动机部件的拆装方法，如活塞组、曲轴等。
2. 讲解气门组故障现象及原因，提高学生的故障诊断能力。
八、教学注意事项1. 确保实车安全，避免学生在操作过程中受伤。
2. 教师需全程关注学生操作，确保操作正确。
3. 提醒学生注意工具的使用，防止损坏设备。
九、教学反馈1. 课后收集学生实操作品，评估操作规范性。
2. 听取学生对教学内容的建议和意见，不断优化教学方法。
3. 观察学生在课堂上的参与度，提高教学效果。
项目五-任务4-气门组的拆装与检查
2.安装气门组
（1）使用专用维修工具推入新油封（见图1）。注意进气门油封是 灰色的，排气门油封是黑色的（见气门油封的区别
（2）安装气门、弹簧座、气门弹簧和弹簧座圈。
1一气门；2一弹簧座；3一气门弹簧；4一弹簧座圈
（3）使用专用维修工具压缩气门弹簧，并将2个锁片放置在气门杆周围。 安装气门锁片
（4）用塑料贴面的锤子，轻轻敲击气门杆顶端，以保证配合完好。 （5）安装气门挺杆和填隙片。用手检查气门挺杆，气门挺杆应转动 自如。再安装汽缸盖。
敲击气门杆
3.气门的耗损与检验
气门的常见耗损：气门杆部的磨损，气门工作面磨损与烧蚀，以及 气门杆的弯曲变形等。 气门出现下列耗损之一时，应予更换： （1）载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆的磨损大 于0.05mm，或出现明显的台阶形磨损。磨损程度测量方法如图所示。
（1）拆下气门挺杆，并按正确的顺序摆放气门挺杆。 （2）用专用维修工具压缩气门弹簧并卸下2个定位锁片取下气门。如 图所示，拆下弹簧座圈、气门弹簧。
（3）用尖嘴钳取出油封，如图所示。
（4）用压缩空气和磁性棒，吹气卸下弹簧座，如图所示。按正确的 顺序排放好气门、气门弹簧、弹簧座和弹簧座圈。
（5）气门组零件的放置 气门组零件拆卸后,应将整套气门组零件按顺序放置好。
汽车发动机机械系统检修
学习任务4：气门组的拆装与检查
任务介绍
知识点：掌握气门组的组成及各组成部分的功用 技能点：掌握气门组拆装的正确步骤及气门组的
检查方法
任务实施
1.气门组的拆卸
拆卸气门组时，必须使用专门的气门弹簧拆卸器进行规范操作。拆 卸时使用弹簧拆卸器将弹簧座连同已被预紧的弹簧一起压下，使锁销 （锥形锁片）处于自由状态，可方便取下。然后再将弹簧座连同弹簧 一起慢慢放松，直至弹簧处于完全放松的白由状态，即可轻松取出弹 簧座、弹簧和气门。
教案范例气门组拆装
教案范例气门组拆装第一章：气门组概述1.1 教学目标：了解气门组的基本构成和功能。
掌握气门组在发动机中的重要性。
1.2 教学内容：气门组的组成：气门、气门座、气门导管、气门弹簧等。
气门组的作用：控制气缸内的进气和排气。
1.3 教学方法：采用讲授法和实物展示法，通过讲解和展示气门组的构成和作用。
1.4 教学评估：学生能准确描述气门组的构成和作用。
学生能理解气门组在发动机中的重要性。
第二章：气门组的拆装工具与设备2.1 教学目标：了解并熟悉气门组拆装所需的工具和设备。
掌握正确使用工具和设备的方法。
2.2 教学内容：气门组拆装工具：扳手、螺丝刀、钳子等。
气门组拆装设备：发动机支架、气门弹簧压缩器等。
2.3 教学方法：采用讲授法和实践操作法，通过讲解和示范正确使用工具和设备的方法。
学生能列举出气门组拆装所需的工具和设备。
学生能正确使用工具和设备进行气门组的拆装。
第三章：气门组的拆装步骤3.1 教学目标：掌握气门组的拆装步骤。
能够独立完成气门组的拆装。
3.2 教学内容：气门组的拆装步骤：拆下气门弹簧、拆下气门、拆下气门座、安装气门座、安装气门、安装气门弹簧等。
3.3 教学方法：采用实践操作法，通过示范和指导学生进行气门组的拆装。
3.4 教学评估：学生能够按照正确的步骤进行气门组的拆装。
学生能够独立完成气门组的拆装任务。
第四章：气门组的检查与维修4.1 教学目标：学会检查气门组的状态。
掌握气门组的维修方法。
4.2 教学内容：检查气门组的磨损情况、间隙大小等。
维修气门组：更换气门、调整气门间隙等。
采用实践操作法和讲授法，通过示范和指导学生进行气门组的检查和维修。
4.4 教学评估：学生能够正确检查气门组的状态。
学生能够掌握气门组的维修方法。
第五章：气门组的保养与维护5.1 教学目标：了解气门组的保养与维护的重要性。
学会进行气门组的保养与维护。
5.2 教学内容：气门组的保养与维护：定期检查、清洁、润滑等。
气门组维护工具与设备：清洁剂、润滑油等。
气门组拆装方案
气门组拆装方案1. 概述本文档旨在提供关于气门组拆装步骤的详细说明。
气门组是发动机中的重要部件之一，其正确的拆装方法对发动机的正常运行至关重要。
2. 拆装工具准备在进行气门组的拆装之前，需要准备以下工具：•扳手•螺丝刀•锤子•手套•润滑剂3. 拆解气门组3.1 卸下心柱盖首先，使用扳手卸下心柱盖上的螺丝。
在拆卸过程中需要注意螺丝的松紧情况，尽量不要造成螺丝滑牙。
3.2 拆卸摇臂在卸下心柱盖之后，即可看到摇臂。
使用扳手和螺丝刀将摇臂与气门杆拆解。
拆卸摇臂时需要根据车型和发动机的不同注意相应的拆卸顺序和方法。
3.3 拆卸气门弹簧拆卸摇臂之后，即可看到气门弹簧。
使用专门的气门弹簧拆卸工具，按照安装的顺序一一拆卸。
3.4 拆卸气门机构在拆下气门弹簧后，即可拆卸气门机构。
使用扳手将气门机构螺母拆卸，并慢慢拆卸气门机构。
3.5 清洁和检查在拆解气门组的过程中，需要将所拆下的部件进行仔细清洁，并对其进行检查。
检查时需要注意以下几个方面：•摇臂是否有裂纹或变形•气门弹簧是否有变形或弯曲•气门机构是否有损坏或磨损4. 安装气门组4.1 安装气门机构首先，将清洁后的气门机构装回发动机上，使用扳手将气门机构螺母固定。
注意螺母的紧固力度，不要过紧或过松。
4.2 安装气门弹簧将清洁后的气门弹簧正确安装回位，需要使用专门的工具将其固定在气门机构上。
确保气门弹簧安装的牢固稳定。
4.3 安装摇臂将清洁后的摇臂与气门杆正确连接，要确保连接牢固而不会出现松动。
根据车型和发动机的不同，注意正确的安装顺序和方法。
4.4 安装心柱盖最后，使用扳手将心柱盖上的螺丝固定。
同样地，注意螺丝的紧固力度，不要过紧或过松。
5. 润滑和调整完成气门组的拆卸和安装之后，需要进行润滑和调整工作。
5.1 润滑在拆卸和安装的过程中，润滑剂起着重要的作用。
在部件拆卸和装配时，对摩擦面涂抹适量的润滑剂，以减少磨损和摩擦。
5.2 调整经过拆卸和安装，气门组需要进行相应的调整。
6教师手册-发动机气门组的拆卸、检查和装配
教学过程时间安排教学内容与教师活动学生活动设计意图创设任务引出任务分析任务分析任务课前2分钟3分钟2分钟课前准备：编写发动机气门组的拆卸、检查和装配任务书简案。
教师：下发课前任务—气门组的组成和拆装流程。
教学：1.案例导入。
一台发动机因为某一气缸压力较低，导致发动机动力不足。
教师：创设情境，引出任务。
教学：2.气门组的拆装教师：引导学生，讲述气门组拆装的流程以及注意要点。
拆装流程：（1）使用专用工具释放松开汽门座圈（2）选择专用工具拆卸指定的某一汽缸全部进排气门组件，（3）取下该气缸全部气门油封教学：3.气门的外观检查：（1）气门座部位（锥面）点蚀（2）气门余量厚度检查（3）气门杆弯曲检查（4）气门杆点蚀或严重磨损（5）气门锁片槽磨损（6）气门杆顶端磨损检查气门前应该用吸油纸清洁气门查阅资料：学生根据下发任务，查阅学习，进行预学气门组拆装流程。
领取任务学生聆听，明确任务。
看图答题：根据教师给出的图片和自己课前预习情况回答PPT中气门组的组成和拆装先后流程。
认真聆听，仔细分析，共同探讨，发表观点。
提出在拆装过程中应该注意的细节。
记录笔记，组间讨论，确定气门各类目视检查项目的操作方法。
培养学生独立思考、查找搜寻、整理信息的能力；进行有针对性的教学，更好的完成教学目标。
引发学生思考，活跃课堂气氛，激发学习兴趣。
培养自主学习能力，增强团队合作意识。
福建理工学校教案活页。
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江苏省盐城技师学院
教案首页
编 号:YJＱD-050７-０７ 版 本：B／O 流水号：
编 制： 审 核: 批 准：
授课日期
班级
课题：任务气门组的拆装
7－上气门弹簧座８－气门弹簧９-气门油封10－气门导管11－进气门座１2-排气门座
13-进气门１4-排气门15-张紧轮1６-水泵齿形带轮17-正时齿形带１８－曲轴正时齿形带轮
桑塔纳轿车发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构,与同类上置凸轮轴式配气机
教学目的、要求：１、了解发动机气门组的组成
２、掌握发动机气门组的拆装步骤
教学重点、难点:掌握发动机气门组的拆装步骤。
授课方法:讲解、示范、多媒体课件、视屏文件
教学参考及教具（含电教设备）:发动机拆装台架
授课执行情况及分析:
板书设计或授课提纲:
任务气门组的拆装
一、发动机气门组的拆卸步骤
二、发动机气门组的装配步骤
使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。
气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。
气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成(桑塔纳2000AＪR
发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆)。
气门组及气门传动组
１-凸轮轴2－半圆键３－凸轮轴油封4－凸轮轴正时齿轮5-挺柱体6-气门锁片
三、注意事项及技术组的拆装
Ⅰ入门指导
一、组织教学
1、组织学生进入实习教室,检查学生的出勤情况,工作服穿戴,校牌配带情况。
2、对学生进行实习文明安全教育。
3、复习提问
二、相关知识
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开起和关闭进气门和排气门,