空心墩施工工艺总结
空心薄壁高墩冬期施工工法(2)
空心薄壁高墩冬期施工工法标题：空心薄壁高墩冬期施工工法一、前言空心薄壁高墩冬期施工工法是一种在寒冷季节进行高墩施工的方法，利用特殊的工艺原理和施工工艺，能够提高施工效率，并确保施工质量和安全。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点空心薄壁高墩冬期施工工法的特点包括：1. 使用空心薄壁板作为高墩的主体结构，由于空心薄壁板的轻质、高强度和隔热性能好，能够提高施工速度和质量。
2. 采用模块化构件的设计和施工，可以减少现场加工和拼装的工作量，提高施工效率。
3. 利用先进的施工设备和技术手段，如塔吊、脚手架等，能够实现高墩的快速组装和施工。
4. 结合特殊的保温措施和能源利用，可以在寒冷季节保证施工条件，并提高施工效果。
三、适应范围该工法适用于高铁、公路、桥梁等工程中的高墩施工，尤其适用于冬季低温环境下的施工情况。
它能够有效应对寒冷条件下施工的困难，并提高施工质量和速度。
四、工艺原理空心薄壁高墩冬期施工工法的工艺原理主要包括：1. 施工工法与实际工程之间的联系分析和解释，包括墩身模板、填筑材料、支撑结构等的选择与设计。
2. 采取的技术措施，如使用加热设备、保温材料、防冻剂等，提供适宜的施工环境和材料条件。
3. 结合施工现场的具体情况，对施工工法进行调整和优化，以确保施工效果和质量。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 墩身模板的搭建，采用预制空心薄壁板进行装配，保证墩身的准确度和稳定性。
2. 墩身填筑材料的浇筑，保证填筑过程的均匀性和牢固性。
3. 支撑结构的搭建，采用专业的脚手架和支撑设备，确保施工安全和墩身的稳定性。
4. 墩顶部的施工，包括梁面的浇筑和辅助设施的安装。
六、劳动组织根据实际工程要求和施工工艺，合理组织施工人员和队伍，确保施工过程的协调和高效运作。
包括人员分工、工作流程和施工安排等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括塔吊、脚手架、加热设备、模板等。
空心薄壁墩首件工程总结
国家高速公路网青岛至兰州公路陕西境西安至汉中段高速公路空心薄壁墩首件产品施工总结陕西路桥建设集团有限公司西汉高速路基总承包LJ16项目部空心薄壁墩首件产品施工总结根据K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩的施工情况，项目部对首件产品开工报告中所涉及的工、料、机配备情况和现场施工的具体情况，对空心薄壁墩首件产品总结如下：一、应用标准规范依据《两阶段施工设计图》，《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004，等相关技术规范及《高速公路施工技术标准化指南》、《长临高速“首件产品”管理办法（试行）》实施细则要求进行编制。
二、工程概况为确保我合同段内的空心薄壁墩工程质量合格率达到 100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩为我标段首件产品开工工程。
K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩，矩形截面长，宽，高度，钢筋总重，C30混凝土。
三、适用范围在空心薄壁墩施工过程中，该施工工艺适合该标段所有桥梁空心薄壁墩的使用。
四、施工准备1.预制梁（板）板场认证已经审批。
2、首件产品开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
3、首件产品所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。
4、在钢筋加工场进行半成品制作，并通过了监理工程师的验收，利用板车，运输到施工现场，在现场进行钢筋连接安装与焊接。
五、施工控制目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。
交验项目主要指标合格率要求达到 100%。
2、安全目标重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。
超高空心墩“内滑外爬” 整体提升施工工法(2)
超高空心墩“内滑外爬” 整体提升施工工法超高空心墩内滑外爬整体提升施工工法一、前言超高空心墩是一种特殊形式的桥墩，由于其高度较高，传统的施工方法存在诸多困难。
因此，超高空心墩内滑外爬整体提升施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点超高空心墩内滑外爬整体提升施工工法的特点主要包括以下几个方面：1.工艺先进：采用特殊的内滑外爬工法，使得施工过程更加高效、准确。
2.施工周期短：相比传统工法，内滑外爬整体提升施工工法能够大大缩短施工周期，提高工程进度。
3.施工成本低：由于采用了整体提升的方法，节省了辅助支撑与拆除的时间与费用。
4.施工安全性高：通过内滑外爬的方式施工，减少了墩身的高空作业，降低了高空作业的风险。
5.适应范围广：适用于各种形状、规格和高度的超高空心墩的施工。
三、适应范围超高空心墩内滑外爬整体提升施工工法适用于各类桥梁、高速公路、轨道交通等需要建设超高空心墩的工程项目。
其适应范围广泛，可以满足不同工程的施工需求。
四、工艺原理内滑外爬整体提升施工工法的核心原理是将墩身分段制作，运用特殊的滑动装置使得内部的墩段滑动到预定的位置，然后通过外部的爬升装置将墩段顺利提升到最终的位置并与其他墩段连接。
这种工法能够保证整个施工过程的稳定性和准确性。
五、施工工艺施工工艺主要包括墩身分段制作、滑动、外爬、固定和连接等多个阶段。
具体流程如下：1.墩身分段制作：根据设计要求，将墩身划分为若干个适宜尺寸的墩段。
2.滑动：利用内部设备使得墩段在内部滑动到预定位置。
3.外爬：通过外部爬升装置将墩段整体提升到合适高度。
4.固定和连接：将墩段与其他墩段进行固定和连接，形成完整的墩身。
六、劳动组织劳动组织是保证施工顺利进行的重要因素。
在施工过程中，需要制定合理的施工进度，安排好人员的工作任务，合理配置劳动力资源，确保施工安全和质量。
薄壁空心墩首件工程施工总结
薄壁空心墩首件工程施工总结薄壁空心墩首件工程施工总结为响应业主及总监办的号召，实现创优工程的顺利进行，为桥梁薄壁空心墩施工大面积开展创造有力的条件，我TJ-13标在薄壁空心墩工程开工前，为确保我合同段内的薄壁空心墩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定XX特大桥2#空心墩为我标段薄壁空心墩首件工程。
一、工程简介：RK103+205XX特大桥全长1490.72m，共9联37孔，8×(4×40)+5×40。
上部采用40m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式（薄壁空心）墩，柱式台，基础采用钻孔灌注桩,该桥为整体式新建桥梁，全宽20.5m。
本次薄壁空心墩首件工程选择为RK103+205XX特大桥25m薄壁空心墩2#墩，墩身浇筑采用C30混凝土，共552.4m3，钢筋用量总计140482kg。
此项工程于2012年4月30日开工，到2012年7月25日完成。
本工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在场内加工制作完成，现场吊车配合安装。
外模板采用巩义维达钢模板，内模板采用竹胶板，采用翻模施工技术。
砼采用集中拌合，罐车运输，结合混凝土泵车进行浇筑。
从整个施工过程来看，该首件工程施工工序顺畅，薄壁空心墩质量达到设计规范要求。
二、首件目的1、熟悉薄壁空心墩施工运作程序和各种检测手段，使以后薄壁空心墩施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
2、更好的调整人员组织机构。
3、更好的了解薄壁空心墩施工过程中所需注意的特殊事项。
4、探索更为有效地质量控制手段。
5、通过首件施工得到的成果总结，指导今后薄壁空心墩施工的开展。
6、摸索、总结、优化适合本工程薄壁空心墩施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
三、资源配备1、施工人员配置表主要管理人员配备表2、施工机械设备、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表墩身施工机械设备表3、施工材料砂：采用洛宁砂；碎石：采用陕县龙兴石料场的碎石；水泥：采用河南仰韶水泥有限公司生产的水泥；粉煤灰：采用新安县电力集团生产的一级粉煤灰；外加剂：采用山西黄腾化工有限公司HT-HPO减水剂;水：采用饮水水。
空心薄壁墩施工总结
空心薄壁墩施工总结摘要：为规范施工经营管理，以“预防为主，先导工程”为原则进行施工，认真实施以“按工序保护子项目，以科保师，以单位保单位，以单位保全”为原则的质量保证体系。
通过第一工程的施工，获得了相关的技术参数，确定了制定施工方案的可行性，并总结了后续施工的相关经验。
通过一期工程的施工，结合工程实践，确定了适合该工程中空心薄壁墩施工的最佳施工工艺和施工组织，并对关键部位和难点部位采取了控制措施，为后续大型空心薄壁墩的施工提供依据，保证了墩柱工程的施工质量。
关键词：空心薄壁；标段在2017年8月28日至10月31日，我在标段上进行了空心薄壁墩首件工程的施工，并且在总监办各部门的检查指导下，该项施工已按既定方案顺利完成，现将施工总结如下：1工程概况1.1概述本标段起讫里程K24+215～K33+489.46，路线总长9.274km（包含桥梁3座，路基5段，隧道1座，互通3处）。
本段路线总体呈东西走向。
起点位于北碚区三圣镇德龙村的向阳湾，设向阳枢纽互通与渝广高速公路相接（合长路主线与向阳枢纽互通接点桩号为K24+679.707），之后路线沿黑水滩河西岸向南前行，至吴家坝设三圣特大桥跨越黑水滩河、复兴至三圣公路以及渝广高速公路，路线向东前行，在复兴镇歇马村的鱼家堡处进入三圣隧道穿越龙王洞山，在渝北区木耳镇良桥村的叶河沟出三圣隧道，到达出口段路基K32+820～K33+489.46结束本标段。
2地质概况本标段起点路段地形相对较平缓，其余路段地形起伏较大，沟谷相间。
根据重庆的地貌类型和形态分析，该次区域是一个平行的河谷区域。
主要地貌类型有：褶皱上升和低山，侵蚀侵蚀丘陵，侵蚀山谷地貌。
3施工过程简述3.1施工准备对整个项目工程进行分析，可以将主要研究结果如下：(1)对成品承台顶面进行精确放样，标定桥墩横截面的中心线和轮廓，将轴线控制线延伸到合适的位置，进行正确的定位和保护。
（2）将混凝土浇注前，将墩身钢筋埋入，并根据所述模板结构和尺寸墩体嵌入钢定位构件，让它可以被设置在舞台上。
空心墩施工工艺及方法
空心墩施工工艺及方法（1）空心墩施工工艺流程部分桥墩为空心墩，墩身最高达46.0m ，拟采用内置液压式翻模施工。
利用爬模上增设塔式起重机方式，实现材料、机具的垂直运输，同时设置一台单笼工业电梯，用于人员、小型机具垂直运送。
薄壁空心墩采用液压自升工作平台翻动模板进行施工。
平均每天每套翻模可施工 2.0m 。
施工作业人员及小型施工机具通过沿附墩身的工业电梯上下运输，大型机具材料通过塔吊运输。
空心墩施工工艺流程图如下：薄壁空心墩身施工工艺如下图。
薄壁空心墩身施工工艺框图施工准备 测量放样立实心段模板 钢筋加工制作及安装 工作平台吊装就位安装内外作业平台浇注实心段混凝土模板调试检查 钢筋加工制作及安装立空心墩内外模板 浇注空心段混凝土混凝土养护至第三节完工拆除底节模板 制作混凝土试件模板加工制作组装翻转模板模板清理、翻升 制作混凝土试件施工至墩顶进入下一道工序 进入下一循环混凝土配合比设计（2）空心墩施工方法 ①翻模结构：液压翻模由工作平台、液压提升设备、顶杆和套管、吊架、模板等部件组成，具体结构详见《自升平台式翻模结构示意图》。
自升平台式翻模结构示意图单位：毫米墩中心线3X 20003X 1500栏杆吊架辐射梁千斤顶收坡机构套管斜拉杆下钢环模板围带10001801/4立面顶杆工作平台:由纵横梁、步板、栏杆、•扶手等杆件组成。
是安装吊架、千斤顶的支承结构及堆放材料、工人作业的主要工作场地。
平台随千斤顶的爬升而提升。
液压提升设备:由液压千斤顶、油泵、操纵台、高压输油管、分油阀及限位器组成。
是平台提升的动力设备。
顶杆和套管:顶杆用φ48×3.5无缝钢管制成，是整套系统的支撑部分，自重和荷载通过它传递给墩身。
套管采用φ63.5×4钢管，以利于回收顶杆。
吊架:用于提供拆装模板及混凝土养生所需的作业面。
吊架分活动式与固定式两种，活动吊架在收坡机构作用下可沿辐射梁移动。
以减小平台的工作面积，增加平台的稳定性。
薄壁空心墩施工技术
薄壁空心墩施工技术随着人们对绿色建筑和可持续发展的关注日益增加，薄壁空心墩作为一种新型建筑结构形式，受到了越来越多的关注和应用。
薄壁空心墩是指采用薄壁材料制造而成的具有一定宽度和高度的空洞墩体结构。
在建筑设计和施工中，薄壁空心墩具有许多优点，如经济性、环保性、抗震性和施工便捷性等。
本文将介绍薄壁空心墩的施工技术，以及相关的注意事项。
一、薄壁空心墩的施工工艺薄壁空心墩的施工包括材料准备、模板制作、墩体浇筑、养护和后续处理等阶段。
材料准备：薄壁空心墩的主要原材料是混凝土和钢筋。
在施工前，应根据设计要求准备好所需要的混凝土和钢筋，并进行质量检验。
模板制作：模板是薄壁空心墩施工中的关键步骤之一。
根据设计要求，制作符合墩体尺寸和形状的模板。
模板应具有足够的刚度和承载能力，能够确保墩体的几何尺寸和平面形状的精度。
墩体浇筑：在模板制作完成后，可以进行墩体的浇筑。
首先，在已经搭建好的模板内安装好钢筋骨架，然后将混凝土逐步浇筑到模板内，同时使用振捣器进行振捣，以确保混凝土均匀分布并排除气泡。
养护：墩体浇筑完成后，应及时进行养护。
养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和硬度。
养护的时间和方法应根据混凝土的配合比进行调整，并遵循相关的规范和要求。
后续处理：墩体养护完成后，需要进行后续的处理。
在处理过程中，应注意保护墩体表面，防止损坏和污染。
二、薄壁空心墩施工的注意事项1.材料选择：在施工中应选择符合相关标准和规范要求的混凝土和钢材，并进行质量检验，确保其质量和安全性。
2.模板制作：模板的制作应根据设计要求进行，尺寸和形状的精确度要求较高。
在制作过程中，应注意模板的连接和支撑，确保其稳固性和承载能力。
空心墩施工工艺
高墩翻模施工作业指导书：1、目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁高墩施工。
2 、编制依据《公路路基施工技术规范》 F10-2006；《公路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）；《邢汾高速公路邢台至冀晋界段两阶段施工图》。
3 、适用范围4 、施工工艺及技术要求空心墩墩身施工空心墩墩身施工采用翻模施工工艺，使用塔吊配合人工吊装钢筋及提升模板；混凝土于拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至工地，用塔吊吊斗将混凝土送至墩顶储料平台，由人工布料，使用插入式振捣器振捣密实。
4.1承台凿毛清理在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出。
4.2 首节墩身钢筋绑扎将加工好的钢筋与承台上的墩身预埋钢筋连接，要求满足钢筋施工规范要求。
4.3 测量放样在墩身首次浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层5砂浆带（作用是方便第一节模板落模，但砂浆带不能进入墩身砼范围）并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首次浇筑段模板。
4.4 钢筋加工及安装施工1 钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。
2 钢筋骨架制作的允许偏差符合下列规定：主筋间距允许偏差：±20箍筋、横向水平筋间距允许偏差：±10钢筋骨架长允许偏差：±10钢筋骨架宽、高允许偏差：±53 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工证上岗。
4 钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不少于102，双面焊焊缝长度不少于52，主筋接头位置不应位于同一平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于30d，且不小于0.50m。
5 受力钢筋焊接或绑扎接着应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。
空心墩翻模施工工艺
空心墩翻模施工工艺1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。
安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。
自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。
混凝土浇筑完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。
准备下步墩身施工。
首节模板安装注意事项：①模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。
②沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于2mm。
第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。
③外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。
④承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。
2、第2、3节段墩身施工墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.0m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.0m，共高4.0m，同时安装。
第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。
利用拉杆对拉加固墩身模板。
搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。
采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。
施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。
3、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。
薄壁空心墩首件总结
薄壁空心墩首件总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，薄壁空心墩首件施工已经结束，作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后薄壁空心墩大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将首件薄壁空心墩施工过程以及出现的问题总结如下：一、工程概况K52+522中沟大桥4#墩墩身高54米，为等截面薄壁空心墩，在墩身中部设一道横隔板，钢筋总量为：124773.3Kg，混凝土总量为：529.5 m³。
其桩基础为4Φ1.8m钢筋混凝土群桩基础，承台采用长宽高：7.5m×7.5m×3m现浇C30混凝土基础。
二、施工目标（一）质量目标交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备（一）水、电及现场布置施工用水：自设供水管道，在拌合站修筑蓄水池以保证施工用水。
施工用电：在中沟大桥3#墩左侧架设200 KV A变压器供电。
另自备150KW 发电机一台作备用电源。
（二）物资供应模板体系：采用爬模施工工艺，外模材料与传统模板有些变化，外模面板采用的是新型材料制作（进口维萨板厚21mm），模板竖肋为H20工字木梁，横肋为双［14槽钢，模板体系采用的是钢木结构。
9 矩形空心高墩施工技术小结
矩形空心高墩施工技术与组织1 概述客运专线在穿越深谷时，一般采用高架桥，桥墩采用矩形空心高墩。
对于矩形空心高墩，主要采用爬模施工。
2 爬模施工原理将工作平台支撑于已达一定强度的墩身混凝土面上，以液压千斤顶为动力提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装以及绑扎钢筋等作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架内移和中线控制等作业都在工作平台上进行。
内、外模板各设三层，循环交替。
当第三层混凝土灌注完成后提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第三层上方，安装校正后，浇筑混凝土，如此周而复始，直至墩顶。
3 爬模构造内置式液压提升爬模系统主要由工作平台、收坡支架、顶杆与套管、内外吊架、模板系统、中线控制系统、液压提升设备及辅助设备等部分组成。
工作平台：由万能杆件拼装而成。
工作平台随千斤顶的爬升而提升，它既是作业及堆放小型料品的主要场所，又是爬架装置、吊架、模板系统、千斤顶的支撑体系。
收坡架：由上下联杆、立杆、丝杠与螺母、丝杠座、滚轮与轴组成，是控制墩身收坡的装置。
吊架：L型外挂吊架用于提供组装模板及砼养生所需的操作面。
顶杆与套管：顶杆为φ48钢管，供千斤顶爬升和支撑工作平台用。
套管为φ60钢管，长2.4米，安装在提升收坡架的下联杆上，用以增强顶杆稳定，防止顶杆与混凝土粘连，便于顶杆抽取倒用。
模板系统：采用矩形可调大模板及支撑系统，由大模板、收分模板、抽拉模板、钢围带、模板拉杆、倒链组成。
模板间用螺栓联结，内外模板通过拉杆和内撑使之成为整体。
模板拆装、爬升由人力借助倒链提升完成。
液压提升设备：由穿心千斤顶、液压控制台、高压输油管、分油阀及限位器等组成，是平台提升的动力设备。
辅助设备：包括激光铅直仪、全站仪、配电盘、砼养生水管、防雨棚及安全网等。
爬模结构见图1。
4 爬模施工工艺爬模施工工艺见图2。
图1 爬模构造图图2 爬模施工工艺框图4.1 组装爬模组装顺序（见图3）图3 爬模组装顺序图组装精度要求：中心爬升架垂直度允许偏差3mm；工作平台水平度允许偏差2mm；工作平台中心允许偏差±1mm；顶升油缸垂直度允许偏差2mm；模板中心与墩身中心允许偏差±5mm；外挂吊架垂直度允许偏差4mm；内外套架中心允许偏差±1mm。
空心墩施工工艺
空心墩施工工艺1.适用范围适用于客运专线铁路桥梁已完成基础的空心墩墩身施工。
2.作业准备2.1 技术准备2.1.1 测量放样。
对已完工的墩台基础，重新校核中线水平，曲线桥或不等跨桥梁要核准预偏心的偏心值，桥台放样时还需注意分清胸墙线与支座中心线关系。
2.1.2 模板制作。
模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，并根据墩台结构尺寸进行设计，由具备资质的专业厂家加工。
加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
内模采用组合钢模。
2.1.3要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板设计应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
2.1.4墩身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固，模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，首次使用宜进行试拼。
2.1.5按照设计要求，选取和确定各种标号混凝土的配合比。
2.2 场地准备2.2.1清除基础施工时遗留地上的各种管线及相关障碍物，平整场地和蔬通道路。
2.2.2 做好周边防排水设施，接通电源和泵送混凝土管路，危险地域做好好警示标志。
2.3 机械配备16吨起重吊车1台，6立方混凝土搅拌运输车根据运距配2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊搂设备各一套。
3.技术要求3.1 墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板。
对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。
3.2 混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
3.3墩台混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。
所以，使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。
钢筋混凝土空心桥墩施工特点及工艺要点
钢筋混凝土空心桥墩施工特点及工艺要点钢筋混凝土空心桥墩是一种常见的桥梁结构形式，具有轻质、高强度、良好的抗震性能等特点，在桥梁建设中应用广泛。
本文将对钢筋混凝土空心桥墩的施工特点及工艺要点进行详细阐述。
一、施工特点1.1 设计要求严格钢筋混凝土空心桥墩在设计时需要考虑许多因素，如荷载、桥梁跨度、交通流量等。
施工过程中需要按照设计要求进行施工，确保桥墩的承载力和稳定性。
1.2 施工工期紧迫桥梁是交通运输的重要组成部分，施工工期通常较紧迫。
钢筋混凝土空心桥墩的施工需要在规定的时间内完成，以确保交通的正常运行。
1.3 施工工艺复杂钢筋混凝土空心桥墩的施工需要经过多道工序，包括基坑开挖、钢筋制作、模板安装、混凝土浇筑等。
每一个工序都需要精确控制，以保证桥墩施工的质量和安全。
1.4 环境要求高钢筋混凝土空心桥墩的施工需要在复杂的环境条件下进行，如高海拔、山区和水域等。
施工人员需要具备应对各种复杂环境的能力，并采取相应的安全措施。
二、工艺要点2.1 基坑开挖基坑开挖是钢筋混凝土空心桥墩施工的首要工序。
开挖基坑时需根据设计要求进行尺寸控制，确保基坑的准确度和稳定性。
在待施工的区域周围进行支护工程，以保证施工安全。
2.2 钢筋制作与安装钢筋是钢筋混凝土桥墩的骨架，承担着承载和传力的作用。
钢筋的制作需要按照设计图纸进行，确保钢筋的尺寸和数量准确无误。
在安装钢筋时，需要严格按照工艺要求进行，保证钢筋的位置和间距符合设计要求。
2.3 模板安装模板安装是保证混凝土浇筑质量的重要环节。
模板的安装需要根据设计图纸进行，确保模板的准确性和稳定性。
在模板安装过程中，需要进行横向和纵向的检查，保证模板的平整度和垂直度满足要求。
2.4 混凝土浇筑混凝土浇筑是钢筋混凝土空心桥墩施工的重要工序。
在浇筑过程中，需要按照设计要求进行配料和搅拌，确保混凝土的强度和稳定性。
同时需要注意混凝土的浇筑方式和速度，避免产生空隙和杂质。
2.5 养护桥墩施工完成后需要进行适当的养护。
空心墩施工工艺总结
1.编制依据⑴《铁路混凝土工程施工技术规程》（TB 10110-2011）；⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018）；⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；⑸《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》；⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；⑺《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR9006-2014）；⑻《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009；2.工程概况2.1工程简介跨斗尾疏港高速特大桥桥梁中心里程DK144+011.86，桥长1798.875m。
全桥设有49个墩位,2个桥台，桩基共513根。
桥台为矩形空心桥台，墩柱形式为圆端形空心墩与圆端形实体墩，其中DK143+250.105～DK143+520.500为10个圆端形空心桥墩。
桥梁上部结构为：9-32+3-24+1-32m（简支梁）+(82+146+82)m连续刚构+1-32m+3-24m+4-32m+2-24m+24-32m（简支梁）。
4#～13#为圆端型空心墩，4#～6#、13#为35:1（外）55:1（内）圆端型空心墩，7#～12#为35:1（外）70:1（内）圆端型空心墩。
最高墩身高度为34米，最低墩身高度为28米。
3.施工准备3.1技术准备(1)项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真学习施工方案和工程相关的规范、规程、标准。
(2)编制并下发《空心墩施工作业要点卡控表》，要求现场技术人员按该表对空心墩各工序进行质量卡控。
(3)作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施；(4)对现场各管理人员、技术人员、施作作业班组下发《空心墩施工技术交底》和进行班前讲话3.2现场准备(1)现场做到三通一平，施工用水、用电均能满足施工要求；(2)物资材料、机械器具已进场；(3)施工前要对施工场地设置明显的安全警戒线和安全警示标志；(4)施工现场备足消防器材、劳保用品和防暑降温药品。
空心墩总结
空心墩总结简介空心墩是一种常见的工程建筑结构，也是土木工程中重要的构造要素。
它具有良好的承重性能和耐久性，广泛应用于桥梁、大型机械设备底座、电站、厂房等建筑物的地基处理。
本文将对空心墩的结构特点、施工方法以及其在工程中的应用进行介绍和总结。
结构特点空心墩是一种中空的柱状结构，由混凝土或钢材制成。
空心墩的结构特点如下：1.承重性能强：空心墩通过适当的墩台面积和墩顶面积分布荷载，保证了墩基的稳定承载能力。
2.抗震性能好：空心墩的柱体内部有空腔，可以在地震发生时起到减震的作用，有效降低地震对墩基的影响。
3.施工灵活性高：空心墩的形式多样，可以根据具体的建筑要求进行设计和施工，适应各种复杂的场地情况。
4.维护方便：空心墩的结构简单，维护起来相对容易，可以减少后期的维护成本。
施工方法空心墩的施工方法需要按照一定的步骤进行，主要包括以下几个环节：1.基础施工：首先要选择合适的基础形式，对墩基进行处理，确保墩基的稳定性和承载能力。
2.模板安装：根据施工图纸，对空心墩的模板进行安装，固定好模板，并进行调整，确保墩的几何尺寸和质量要求。
3.钢筋绑扎：根据设计要求和施工图纸，对墩筋进行绑扎，注意保证钢筋的几何形状和质量要求。
4.混凝土浇筑：按照混凝土配比的要求，对墩体进行浇筑，注意控制好浇筑时间和浇注质量。
5.养护处理：混凝土浇筑完毕后，需要进行养护处理，保证墩体的混凝土强度和耐久性。
应用场景空心墩在工程中有广泛的应用，主要应用于以下几个方面：1.桥梁建设：空心墩常用于桥梁的桩基处理，能够提供良好的承载能力，有效增加桥梁的稳定性。
2.机械设备底座：对于大型机械设备的底座处理，空心墩具有承载能力强和抗震性能好的特点，可以满足机械设备的使用要求。
3.电站建设：电站需要承载大量的设备和设施，空心墩可以作为电站各种设备的基座，确保电站的稳定运行。
4.厂房建设：厂房内常涉及到大量的工艺设备，空心墩可以作为厂房设备的基座，为厂房的建设提供良好的支撑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.编制依据⑴《铁路混凝土工程施工技术规程》（TB 10110-2011）；⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018）；⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；⑸《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》；⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；⑺《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR9006-2014）；⑻《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009；2.工程概况2.1工程简介跨斗尾疏港高速特大桥桥梁中心里程DK144+011.86，桥长1798.875m。
全桥设有49个墩位,2个桥台，桩基共513根。
桥台为矩形空心桥台，墩柱形式为圆端形空心墩与圆端形实体墩，其中DK143+250.105～DK143+520.500为10个圆端形空心桥墩。
桥梁上部结构为：9-32+3-24+1-32m（简支梁）+(82+146+82)m连续刚构+1-32m+3-24m+4-32m+2-24m+24-32m（简支梁）。
4#～13#为圆端型空心墩，4#～6#、13#为35:1（外）55:1（内）圆端型空心墩，7#～12#为35:1（外）70:1（内）圆端型空心墩。
最高墩身高度为34米，最低墩身高度为28米。
3.施工准备3.1技术准备(1)项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真学习施工方案和工程相关的规范、规程、标准。
(2)编制并下发《空心墩施工作业要点卡控表》，要求现场技术人员按该表对空心墩各工序进行质量卡控。
(3)作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施；(4)对现场各管理人员、技术人员、施作作业班组下发《空心墩施工技术交底》和进行班前讲话3.2现场准备(1)现场做到三通一平，施工用水、用电均能满足施工要求；(2)物资材料、机械器具已进场；(3)施工前要对施工场地设置明显的安全警戒线和安全警示标志；(4)施工现场备足消防器材、劳保用品和防暑降温药品。
3.3人员配置为加强现场施工管理，确保工程安全、质量和施工进度，根据施工需要，配置相关的管理人员，具体人员配置见表3.3-1。
表3.3-1 主要管理人员配备表3.4设备配置施工投入的主要机械设备见表3.4-1。
表3.4-1 主要机械设备配置表4施工工艺及施工过程4.1施工工艺墩身定型钢模板由外模、内模组成，通过精轧螺纹钢对拉固定。
墩身模板按2m一节设计，4节为1套，每节模板共有外模4块，内模4块。
模板面板采用6mm厚钢板，竖肋采用[10#槽钢，间距300mm；背肋采用双拼[18#槽钢，间距1000mm；拉杆采用直径32mm精轧螺纹钢外模与内模对拉，拉杆间隔按1m每层布置并用双螺帽固定。
翻模施工由4层模板组成一个基本施工单元，先浇筑墩身下实体段(包括下倒角)，混凝土强度满足要求后安装3节模板浇注墩身空心部分第一段6m墩身混凝土，模板由连接拉杆固定在墩身上，混凝土达到10MPa 时，拆除第一、二节模板(预留顶层导向模板)安装第三节模板上，浇筑第三次混凝土，第三次混凝土达到强度后将下部三节模板拆除，翻模至第四次混凝土顶面上部，浇筑第四次混凝土，如此循环交替上升。
施工流程图见4.1-1，翻模施工图见4.1-2；图4.1-1翻模施工流程图图4.1-2翻模施工图4.2模板施工平台空心墩施工采用翻模施工方法。
在模板上设置施工作业平台，施工平台采用∟80×80×8mm角钢焊接成三角桁架，固定在模板横向主梁上，平台宽度80cm，四周设置1.2m高防护栏杆,预留孔内穿φ16螺纹钢栏杆封闭密布网和18cm高挡脚板，平台上铺3mm厚、80cm宽花纹钢板下垫4根φ16螺纹钢，如图4.2-1施工作业平台示意图。
内模施工平台采用φ16螺纹钢筋制安操作平台与内模φ32精轧螺纹钢固定，施工平台上满铺木板。
图4.2-1 施工作业平台示意图4.3施工梯笼设置角钢模块化施工梯笼适用于墩柱施工使用，作为垂直上下通道。
在高墩施工横桥向墩中心位置各安装一个施工梯笼作为通往作业面的人行通道，梯笼由专业厂家定做，全部由钢构件拼装而组成，主要构件平台、楼梯等均采用焊接工艺，构件四面独立形成维护体系。
梯笼主体结构由立柱安全防护网（∟75×6角钢）、底框和顶框（长短横梁∟63×6角钢）、楼梯（带卷成型C型槽）、附着件（角钢梯笼专用连接端）组成。
梯笼基础采用C30混凝土基础，厚度不少于20cm，长度不少于 3.5米，宽度不少于2.5米。
并在爬梯支腿处预埋300×300×16mm钢板作为垫板，用于连接固定爬梯，附着件每层按竖向间距4米靠近主节点布置，增加爬梯的整体稳定性。
如图4.3-1高墩施工梯笼示意图,图4.3-2梯笼使用图。
图4.3-1 高墩施工梯笼示意图图4.3-2 梯笼使用图4.4墩身平面位置测量放样在承台墩身预埋墩身钢筋范围凿毛完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸四角点，并报验测量专业监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装下实体段模板。
从第二次支模开始，采用全站仪在模板顶打出计算坐标点进行控制，具体为：按墩身外轮廓线计，先计算出轮廓线处十字线方向各点坐标，用全站仪在模板顶放出各点，挂出十字线，用小钢尺沿十字线方向量出点与模板内侧距离，根据量出的距离进行模板调节。
4.5钢筋的加工及安装⑴主筋的加工要根据墩身的高度及每层翻升高度6m计算下料，主要是第一节预埋在承台中的主筋的长度。
主筋采用机械连接，接头应设于受力较小的区段，任一接头错开长度满足大于钢筋直径的35倍，且不小于500mm，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的25%。
⑵主筋预埋：既要保证主筋预埋位置的准确性、间距均匀，又要加强安装的竖直度控制。
首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度；其次浇筑承台砼时，为防止主筋倾斜，采用定位模具对墩身预埋钢筋进行定位。
⑶主筋接长：将主钢筋上部用不小于Ф20mm水平钢筋固定位置，然后用倒链校正其竖直度，并用全站仪检校。
采用钢筋机械连接进行上下主筋连接。
⑷箍筋的加工及安装：箍筋的加工要保证尺寸的正确。
其绑扎顺序宜从一端向另一端分层绑扎，间距要符合设计要求，每层要水平。
分段绑扎高度为6m一节，与每层砼浇注高度及模板翻升高度相同。
⑸钢筋绑扎过程中，同时可以拆除下节模板，拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，另设两条钢丝绳拴在上下两节模板之间，拆除模板四周的连接螺栓，然后通过两个设置在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱落后放松手拉葫芦，使拆下的模板用钢丝绳挂在上节模板上。
逐个将四周各模板拆卸使用吊车平稳吊放至模板堆放区重新打磨涂模板漆处理，准备下一个墩身翻模使用。
4.6混凝土浇筑墩身混凝土为C35高性能耐久性混凝土，混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器振捣。
由于本段墩身普遍较高（最低28m，最高34m），采用环形管法砼喷淋养生，外侧模板拆除后，用高压水枪对混凝土进行洒水，立即用养护薄膜包裹覆盖养生。
水能量混凝土节水保湿养护膜(专利号ZL201420607935.1)由吊机吊设吊篮配合覆盖。
内部混凝土相比外部混凝土受环境因素影响较小，采用高压水枪间断洒水养护，必须保证混凝土面湿润。
(1)浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。
(2)拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过检验。
(3)混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。
(4)由于每次混凝土浇注高度为6m，混凝土浇筑分30cm一层，布料要均匀，速度不宜过快，倾落高度超过2m时要通过串筒下落:采用50型插入式振动棒振捣，振捣时振动棒应缓慢自然垂直插入混凝土中，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，振捣器与模板间距离为15cm。
振捣器插点应均匀布置，振动半径应控制在40cm；振捣过程中应将振捣器上下振动，应插入下层混凝土内10cm，以使混凝土上下层结合密实；振捣顺序从串筒两边向中间振捣，振捣时间控制在20s 左右，对每一振捣部位必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。
混凝土浇筑过程中，安排专人看护模板，当模板出现变形或螺栓松动时及时处理。
(5)因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。
当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
(6)为了保证上下浇注段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。
首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2 cm，凿完后先用高压风枪吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。
以保证凿毛的混凝土面清洁。
(7)墩身顶部实心段浇注时需注意：当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落，在串筒出料口下面混凝土堆积高度不宜超过1m，混凝土按30cm每层的厚度、自左向右的顺序进行浇筑，必须在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。
4.7下实体段施工第1节混凝土浇注下实体段(包括下倒角)，支立好墩身外模后，绑扎下实体段墩身钢筋，安装下倒角模板。
浇注实体段混凝土，待混凝土强度达到3Mpa后，将混凝土凿毛、清理松散混凝土。
立即以已浇注的实体段混凝土为支撑点，吊装内模，绑扎下一节段6米空心段钢筋，安装外模板，安装对拉杆。
完成后报验监理工程师，经检验合格浇注薄壁空心墩空心段第一节混凝土。
4.8上实体段施工在浇筑墩顶以下3m处预留宽15cm，15.5cm深槽口，采用I14工字钢每25cm布置，上铺1.5cm厚竹胶板承受上混凝土竖向荷载。
(1)施工方法①浇筑上倒角混凝土至墩顶以下3m处，预留槽口，槽口宽度为15cm，高度为15.5cm(I14工字钢+1.5cm竹胶板)。
②拆除内模，此时墩柱顶部最大净空1.602m×6.494m，能顺利穿过内模。
外模顶部一层不拆，内模拆除后，外模采用拉杆拧紧至墩身內模混凝土面，作为上实体段外模基础及定位。
至此，墩身内模全部拆除，外模剩余1节，加高外模至墩帽，并用拉杆对拉，作为上实体段外模。
③将I14工字钢摆放在预留槽口上，工字钢长度为1.8m(墩身截面尺寸为6.494×1.6m) 工字钢间距为25cm，上面铺满高强1.5cm竹胶板，竹胶板边缘用双面胶与墩身紧贴在一起，防止混凝土浇筑时漏浆。