汽车发动机常见故障分析
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
浅析汽车发动机常见故障及诊断维修摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。
同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。
因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障1.1汽车发动机启停故障发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。
而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。
汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。
电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。
电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。
第三，点火开关故障。
点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。
可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。
物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。
汽车发动机的常见故障起因及维修方法
一、发动机常见故障及主要原因(一)润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
(二)发动机过热故障由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
(三)发动机舱异味受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
(四)尾气排气颜色异常汽车发动机是否出现故障还有一点明显的'表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略(一)控制润滑油消耗发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。
出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
论汽车发动机常见故障与维修方法
论汽车发动机常见故障与维修方法汽车作为现代社会出行的主要交通工具之一，发动机是其核心部件之一。
然而，由于使用时间长、使用环境恶劣等原因，汽车发动机难免会出现各种故障。
下面就来介绍一下汽车发动机常见的故障及其维修方法。
一、缺乏燃油或燃油系统故障1. 汽油不足这是最常见的一种发动机故障。
在日常使用中，如果油量少于油箱中的最低标记，就会导致发动机停车。
因此，必须确保油位始终在油箱的最低标记上方。
2. 节气门故障节气门负责控制燃油的流量，以保证发动机的正常工作。
如果节气门有问题，就会导致发动机启动困难或熄火。
解决方法是检查节气门是否卡住或损坏，如有问题，需要更换或调整。
3. 燃油泵故障燃油泵的作用是将燃油从油箱送到燃油系统中。
如果燃油泵故障，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查燃油泵是否工作正常，如有问题，需要更换。
二、电气系统故障1. 电池问题电池是提供发动机起动所需的能量。
如果电池充电不足或老化，就会导致发动机启动困难或无法启动。
解决方法是检查电池电量是否充足，如有问题，需要更换电池。
2. 发动机控制模块故障2. 点火线圈问题点火线圈将电能转换成点火能量，如果点火线圈老化或损坏，就会导致发动机启动困难或燃烧不完全。
解决方法是检查并更换点火线圈。
1. 排气管孔堵塞排气管负责排放废气，如果废气排放不畅，就会导致发动机失去动力。
解决方法是清洁排气管孔。
2. 污染物过滤器问题污染物过滤器负责过滤排放的废气中的有害物质。
如果污染物过滤器堵塞，就会导致废气排放不畅，而且还会破坏发动机。
解决方法是更换污染物过滤器。
总之，在日常使用中，发现发动机出现问题时，千万不要慌张，要先判断故障所在，再采取相应的维修措施。
如果自己不太懂，建议尽早向专业人士寻求帮助，避免因错误操作造成更严重的损坏。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)
汽车发动机故障分析--(毕业论文)1.引言随着社会及经济的不断发展，汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。
但是，汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题，造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。
所以，对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。
本文旨在对汽车发动机故障进行分析，探究常见的发动机故障原因及解决方法，以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。
2.常见的汽车发动机故障原因2.1 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。
汽油中有杂质时容易产生积炭，导致汽车启动困难或者排放废气过多。
2.2 点火系统故障点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。
而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。
2.3 冷却系统故障冷却系统故障则会导致排气温度过高，从而影响发动机的性能。
常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。
2.4 润滑系统故障润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅，使得行车时发出异常声音。
一般情况下，润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。
3.解决方法3.1 燃油系统故障的解决方法发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。
3.2 点火系统故障的解决方法如果是点火线路或者点火线圈出现故障，则可以通过更换这些故障部件解决问题。
此外，还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火，从而保证汽车的正常行驶。
3.3 冷却系统故障的解决方法汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。
另外，也需要时刻注意发动机的温度，以避免热损害。
3.4 润滑系统故障的解决方法润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。
在更换装置时，必须确保使用的材料符合制造商的规定，否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法汽车发动机是整个汽车的心脏，它的工作状态直接关系到汽车的性能和安全。
汽车发动机作为汽车最关键的部件之一，也是最容易出现故障的部分。
面对汽车发动机常见的故障，我们需要了解故障的原因和维修的方法，以便及时处理和解决问题，保障行车安全。
一、汽车发动机常见故障1. 点火系统故障：汽车发动机的点火系统是起动发动机的重要组成部分。
点火系统出现故障，将导致发动机无法正常启动，或者启动后发动机工作不稳定，抖动明显。
2. 过热故障：汽车发动机在长时间行驶或者高温环境下容易出现过热故障。
过热会导致发动机性能下降，并且极易损坏发动机部件。
3. 润滑系统故障：润滑系统出现故障会导致发动机缺乏润滑而磨损，严重时甚至会导致发动机烧毁。
4. 冷却系统故障：冷却系统是保障发动机正常运转的关键部件，故障会导致发动机过热，并可能造成发动机的损坏。
5. 排气系统故障：排气系统的故障会导致发动机性能下降，燃油消耗增加，甚至发动机失去动力。
1. 点火系统故障的维修方法（1）更换点火线圈：如果发现点火线圈出现故障，导致点火不良，需要及时更换新的点火线圈。
（2）点火塞更换：定期更换点火塞，保证点火塞的正常工作，确保点火效果。
（1）检查冷却液：检查冷却液是否足够，是否有泄漏，及时补充和更换冷却液。
（2）检查水泵：检查水泵是否有漏水或者故障，如果发现问题，需要及时更换水泵。
（1）更换机油和机油滤清器：定期更换机油和机油滤清器，确保发动机有足够的润滑。
（2）检查润滑系统：定期检查润滑系统是否正常，包括机油泵、机油压力等。
（1）检查散热器：检查散热器是否有堵塞或者损坏，及时清洗和更换散热器。
（1）更换排气管：如果排气管出现严重堵塞或者老化，需要更换新的排气管。
（2）检查排气管连接处：检查排气管连接处是否漏气，需要及时修复漏气的问题。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机是汽车的核心部件，在使用过程中可能会出现一些故障。
以下是汽车发动
机常见的故障及维修方法：
1. 燃油系统故障：燃油泵故障、喷油器堵塞、油路阻塞等问题可能导致发动机不能
正常运行。
维修方法包括更换故障件、清洗燃油系统、检查线路等操作。
2. 空气系统故障：空气滤清器堵塞、进气道异物、空气流量计故障等问题会导致发
动机无法正常吸气。
维修方法包括更换空气滤清器、清理进气道、更换空气流量计等操作。
3. 电气系统故障：电池电量不足、起动机故障、点火系统故障等问题会影响发动机
的起动。
维修方法包括更换电池、维修或更换起动机、更换点火系统零部件等操作。
5. 排气系统故障：排气管破损、排气喉堵塞等问题会影响发动机排出废气。
维修方
法包括更换排气管、清理排气喉等操作。
6. 发动机机械故障：气门调整不当、活塞磨损、曲轴轴承故障等问题会影响发动机
的正常运转。
维修方法包括进行发动机拆卸、更换故障部件等工作。
7. 缸盖及汽缸故障：汽缸子弹孔损坏、缸盖变形、气缸压力不均等问题会影响发动
机的性能。
维修方法包括进行车辆拆卸、更换故障部件或者对汽缸进行研磨等操作。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法汽车发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件，是驱动汽车行驶的动力来源。
汽车发动机在长期运行过程中会存在各种各样的故障，给车主带来不便和困扰。
了解汽车发动机的常见故障及维修方法对于车主来说是非常重要的。
本文将为大家介绍汽车发动机常见故障及维修方法，希望能够帮助大家更好地了解和保养汽车发动机。
1. 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机常见的故障之一。
燃油系统故障主要表现为汽车加速不顺畅，动力不足，怠速不稳，甚至出现熄火的情况。
这种情况通常是由于燃油系统中的沉积物堵塞了喷油嘴或者燃油泵出现故障导致的。
针对这种情况，车主可以通过清洗喷油嘴来解决问题，如果喷油嘴已经严重堵塞，则需要更换新的喷油嘴。
如果是燃油泵出现故障，需要将其更换为新的燃油泵。
2. 空气滤清器故障空气滤清器是发动机工作时必不可少的部件，它的主要作用是过滤空气中的杂质和灰尘，保护发动机不受污染。
如果空气滤清器出现故障，会导致发动机进气不畅，影响燃烧效率，进而影响到发动机的工作性能。
车主需要定期检查和更换空气滤清器，确保空气滤清器的正常工作。
点火系统故障是导致汽车发动机无法正常工作的主要原因之一。
点火系统故障会导致汽车启动困难，怠速不稳，甚至出现熄火的情况。
车主可以通过检查点火线圈、火花塞、点火线圈等部件来排查点火系统故障，如果发现故障，需要及时更换或修理相应的部件。
润滑系统故障会导致汽车发动机缺乏润滑，从而导致发动机磨损严重，甚至出现严重的故障。
车主需要定期检查发动机机油的情况，如果机油出现变质、变稀或者机油压力异常低的情况，需要及时更换机油或者检查润滑系统的相关部件是否正常工作。
冷却系统故障会导致汽车发动机过热，严重影响到发动机的工作性能。
车主需要定期检查冷却系统的工作情况，包括发动机水温是否正常，散热器是否清洁，水泵是否正常工作等。
如果发现冷却系统存在故障，需要及时维修或更换相关部件。
以上就是汽车发动机常见故障及维修方法的介绍。
汽车发动机常见故障介绍
汽车发动机常见故障介绍发动机是汽车的心脏，如果发动机有故障汽车就不能正常驾驶。
那发动机常见故障有哪些呢?以下是为你精心整理的汽车发动机常见故障介绍，希望你喜欢。
1.发动机冷车抖发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。
主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。
另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。
2.发动机热车抖发动机热车怠速时出现抖动现象。
热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。
3.发动机异响发动机异响分为凉车异响和热车异响。
凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。
此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声;;碳罐电磁阀(清污阀)。
而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备(可能拉缸)，不过几率很小(多跟进气提前角有关系)。
曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。
当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。
4.发动机积碳积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。
积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨
汽车发动机常见故障的诊断与维修探讨汽车发动机是汽车的“心脏”，是驱动汽车运行的核心部件。
然而，发动机故障是汽车中比较常见的问题之一。
本文将论述一些常见的汽车发动机故障以及相应的诊断和维修方法。
1. 发动机启动困难可能的原因有：电池电量不足、起动电机故障、点火系统故障、供油系统故障等。
首先，要检查电池的电量，如果电量充足，则应该对起动电机、点火系统和供油系统进行检查。
2. 发动机失火失火的原因很多，例如：点火线圈故障、点火塞堵塞、点火正时不准确、燃油供应不足等。
在出现发动机失火时，应该首先检查点火系统和燃油供应系统。
可以检查点火线圈、火花塞、点火开关和点火线是否正常，或者检查燃油系统的油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否故障。
3. 发动机冒黑烟发动机冒黑烟是由于燃油供应过多，或者是燃烧不完全造成的。
这种情况可能是空气过滤器被堵塞，气门调整不准确，燃油喷射器故障等原因引发的。
应该对空气滤清器、气门调整、燃油喷射器等方面进行检查，并进行清洁和维修。
发动机异响通常是由于发动机内部部件损坏引起的。
这种情况可能是连杆轴承、曲轴轴承、气门杆等部件损坏或磨损引起的。
应该对发动机内部进行检查，并进行相应的更换和维修。
发动机漏油通常是由于密封件破裂或磨损引起的，例如：曲轴前轴封、气门室盖垫片等。
应该对润滑系统和密封系统进行检查，并进行更换和维修。
综上所述，发动机故障的原因有很多，对故障进行诊断和维修涉及到多个方面的知识，需要进行全面的考虑和综合处理。
在进行诊断和维修时，应该注意安全，确保操作正确。
如果不熟悉维修技术，最好寻求专业人士的帮助。
汽车发动机常见故障及发动机抖动原因
汽车发动机常见故障及发动机抖动原因汽车发动机常见故障及发动机抖动原因篇一：汽车发动机常见故障1.发动机积碳汽车发动机的积炭有必要清理吗?应如何去清理?发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反应不灵敏等等都是与积炭相关的现象。
如果你觉得自己的汽车发动机存在上述的现象，可以开到4S店先做检测。
另外，车主在开车的时候不要长时间怠速行驶，怠速时间长，发动机达到正常温度就会变长，就会产生积炭。
除此之外，车主应多跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭。
还要使用燃油清洁清洗添加剂。
清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。
随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积炭，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积炭，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。
2.熄火后抖动熄火后发动机抖动厉害是怎么回事?汽车近期在熄火后，发动机抖动得比较厉害，这是怎么回事?有可能是积炭过多，这样会引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性大大降低;气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障;活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车;火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作、发动机抖动等故障。
3.变速箱有声音近来在驾驶汽车的`时候，发现汽车的变速箱有声音，踩离合器时没有声音，这是怎么回事?从故障自检操作方式上来讲，这种故障多为离合器分离轴承性能下降所致，维修时可能要对变速箱进行更换。
另外，这种异响也有可能是由于变速器内部轴承性能下降所致。
汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法
汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法汽车发动机各系统常见故障判断与排除1. 点火系统故障•故障表现：发动机启动困难、抖动或无法启动。
•判断方法：使用万用表检查点火线圈、点火塞、点火线等是否正常。
•排除方法：根据检查结果更换或修复故障部件。
2. 燃油系统故障•故障表现：发动机怠速不稳、加速迟缓、油耗增加等。
•判断方法：使用油压表检查燃油泵、喷油嘴等是否正常工作。
•排除方法：根据检查结果修复或更换故障部件，清洁或更换油路。
3. 冷却系统故障•故障表现：发动机温度过高、冒白烟等。
•判断方法：检查冷却液是否足够，排查是否有冷却系统泄漏。
•排除方法：补充冷却液、修复冷却系统泄漏，更换损坏的冷却部件。
4. 润滑系统故障•故障表现：发动机噪音大、油压过低等。
•判断方法：检查机油滤清器、机油泵等是否正常工作。
•排除方法：更换机油滤清器、机油泵，清洗或更换机油通道。
5. 排气系统故障•故障表现：发动机尾气黑烟、排气噪音异常等。
•判断方法：检查排气管是否有堵塞、消声器是否损坏。
•排除方法：清除排气管堵塞物，更换损坏的排气系统部件。
6. 电子控制系统故障•故障表现：发动机失去动力、电子设备故障等。
•判断方法：使用故障诊断仪读取故障码，检查是否有电子控制系统故障。
•排除方法：根据故障码进行排查，更换或修复故障部件。
以上是常见的汽车发动机各系统常见故障判断与排除方法，希望对您有所帮助。
如遇到故障，请尽早进行检修，以确保行车安全。
7. 点火系统故障判断与排除故障表现•发动机启动困难、抖动或无法启动。
判断方法•使用万用表检查点火线圈、点火塞、点火线等是否正常。
排除方法•根据检查结果更换或修复故障部件。
8. 燃油系统故障判断与排除故障表现•发动机怠速不稳、加速迟缓、油耗增加等。
判断方法•使用油压表检查燃油泵、喷油嘴等是否正常工作。
排除方法•根据检查结果修复或更换故障部件，清洁或更换油路。
9. 冷却系统故障判断与排除故障表现•发动机温度过高、冒白烟等。
汽车维修六个常见故障经典案例分析
汽车维修六个常见故障经典案例分析
1. 发动机无法启动：可能是电池电量不足、点火系统故障、燃油供给问题等引起的。
解决方法包括充电或更换电池、检查和修理点火系统、检查燃油泵和喷油嘴等。
2. 发动机漏油：可能是密封件老化破损、油底壳破裂、油滤器未安装好等引起的。
解决方法包括更换密封件、修理或更换油底壳、检查和更换油滤器等。
3. 刹车失灵：可能是刹车液不足、刹车片磨损、刹车盘变形等引起的。
解决方法包括添加刹车液、更换刹车片、修理或更换刹车盘等。
4. 轮胎漏气：可能是轮胎破损、气门嘴老化、轮胎胎压不正常等引起的。
解决方法包括更换轮胎、更换气门嘴、调整轮胎胎压等。
5. 排气管冒黑烟：可能是燃油供给不正常、发动机调整不当等引起的。
解决方法包括清洁或更换燃油系统、调整发动机参数等。
6. 空调制冷效果不佳：可能是制冷剂泄漏、空调压缩机故障、空调系统堵塞等引起的。
解决方法包括修理漏点、更换空调压缩机、清洁空调系统等。
汽车发动机常见故障及维修方法
汽车发动机常见故障及维修方法汽车发动机是整个汽车动力系统的心脏，它的工作状态直接关系到汽车的性能和驾驶安全。
随着汽车的使用时间增长和行驶里程累积，发动机也会出现各种故障。
本文将就汽车发动机常见的故障及维修方法进行介绍，希望能够为车主提供一些参考和帮助。
1. 发动机爆燃故障发动机爆燃是一种发动机异常燃烧现象，会导致汽车发动机功率下降、噪音大等问题。
发动机爆燃的原因可能是点火提前、进气系统漏气、燃油泄漏等。
针对这些问题，车主可以通过调整点火正时、修复进气系统漏气点和及时更换燃油系统密封件等方法来解决发动机爆燃问题。
发动机漏油问题可能出现在发动机密封件老化、密封垫损坏、油路松动等情况下。
这种故障会导致发动机机油减少，进而影响到发动机的润滑和散热。
车主可以及时更换发动机密封件和密封垫，检查油路连接件是否松动，并做好发动机机油的定期更换和检查工作。
发动机缺缸问题是指汽缸工作无力，可能是由于火花塞老化、电瓶电压不足、点火线路故障、供油系统故障等原因造成的。
针对这些问题，车主可以通过更换火花塞、检查电瓶电压、维修点火线路和清洗供油系统等方法来解决发动机缺缸问题。
发动机噪音异常可能是由于曲轴轴承磨损、活塞与气缸间隙增大、皮带松动等问题引起的。
车主可以通过维修或更换曲轴轴承、调整活塞与气缸间隙、紧固皮带等方法来解决发动机噪音异常的问题。
发动机冷却不良可能是由于散热系统堵塞、冷却液流量不足、水泵故障等原因引起的。
车主可以通过清洗散热系统、更换冷却液、维修或更换水泵等方法来解决发动机冷却不良的问题。
二、汽车发动机维护保养注意事项除了对发动机常见故障进行及时维修外，对发动机进行日常的保养也是非常重要的。
以下是关于汽车发动机维护保养的一些建议：1. 定期更换发动机机油和机油滤芯，确保发动机润滑正常。
2. 定期更换空气滤清器和燃油滤清器，保持供油系统和气缸的清洁。
3. 定期检查点火系统、供油系统和散热系统的工作状态，及时更换老化损坏的部件。
发动机常见故障诊断及排除
发动机常见故障诊断及排除发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
⑴原因①调速器怠速弹簧过软或折断。
②调速器传感元件磨损过大。
③喷油泵柱塞磨损严重。
④温度过低。
⑤气缸压力过低。
⑵诊断与处理方法①冷起动时无怠速，一般属正常现象。
这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
②若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
③若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。
必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。
可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。
如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。
怠速过高的诊断与处理发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
⑴原因①油门操纵杆件调整不当。
②油门回位弹簧过软。
③怠速限止块或调整螺钉失调。
④怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
⑵诊断与处理方法怠速过高是最容易检查排除的故障之一。
首先应查看油门是否回到最小位置，若没有到位，检查油门调整情况和油门回位情况。
调整油门拉线限位螺钉，若油门仍不能回位，再检查油门回位弹簧是否过软。
如果是检修调试后不久的喷油泵，应考虑怠速调整是否正确，怠速弹簧预紧力调整是否过大，若已更换弹簧，应检查弹簧是否过硬。
汽车发动机常见的故障及原因
汽车发动机常见的故障及原因一、发动机可以转动，但不着火工作检测原因：1.油箱中没有燃油。
此时应加注燃油，且逐一排放燃油系统的空气。
2.燃油断油电磁阀没有打开。
检查当钥匙开关打开时，电磁阀导线是否有电。
如果有电，再检查电磁阀线路的插接件是否接触不良。
如果电路没有问题则应拆检电磁阀。
3.调速器“停油”杠杆被拉向“停车”位置没有复位。
此时需将“停油”杠杆推回至“运转”位置。
4.喷油泵供油齿杆被卡在“断油”位置。
在试验台上拆检喷油泵，测量供油齿杆的滑动阻力是否标准。
检查供油齿杆发“卡”的原因。
5.燃油系统存有空气。
这一故障一般都发生在燃油系统维修保养之后。
此时应从燃油滤清器直至喷油泵逐一排放空气。
6.如果发动机每次启动均不易着火，而启动后还可正常运转，则应检查喷油泵溢流阀是否封闭不严。
7.喷油正时严重错乱。
喷油正时如果与标准相差较大，也会产生只冒烟就是发动机不着火的故障。
此时应检查和调整喷油正时。
8.配气正时不对。
配气正时不对也会产生发动机不能启动运转的故障。
此时应将发动机置一缸压缩上死点位置，检查曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的正时标记是否对齐。
如果没有对齐，则应重新安装凸轮轴。
9.喷油泵严重磨损，供油量偏低。
此时应在试验台上校泵。
10.气门间隙偏差较大。
此时应检查和调校气门间隙。
11.蓄电池亏电，启动马达带动发动机转速太慢。
此时应对蓄电池充电。
12.缸套活塞严重磨损，气缸压力不足。
此时应更换活塞环或进行发动机大修。
二、发动机怠速工作不稳检测原因：1.怠速调整太低。
重新调整调速器上的怠速螺钉，适当提高怠速转速。
2.燃油系统有空气。
此时会反映出怠速不规律的不稳定，应逐一排放燃油系统的空气。
3.喷油器雾化不良。
应校准喷油器。
某缸喷油器不工作或雾化不良也会产生怠速不稳。
4.喷油正时不正确。
此时应检查和调整喷油正时。
5.发动机前、后支承损坏。
前后支承损坏，会使发动机怠速产生振动，从而使发动机工作不稳定。
6.发动机气缸压力不足。
浅谈汽车发动机常见故障的解决方案
· 135 ·
浅谈汽车发动机常见故障的解决方案
王齐斌
（新疆生产建设兵团兴新职业技术学院，乌鲁木齐 830000）
摘要院就如同人体的心脏，发动机是各种类型汽车的核心构件，是最为关键的部件，发动机的质量优劣直接影响着汽车的运转与 整体效果。发动机的使用寿命需要得到人们的重点关注与保障，对发动机维修效率的提升是我国整个汽车维修业与制造行业急需要 重视的关键。针对目前我国各个汽车维修行业中对发动机的故障维修的总结，归纳出集中发动机常见的故障，并随之提出较为合理的 解决方案以供人们参考。
关键词院汽车发动机；常见故障；解决方案
0 引言 当汽车在使用的过程中，发动机就在不停地运转，发 动机的最佳理想状态便是在保证高效率的运转的同时也 要在制动的过程中维持能量的回收与储存。不难得知，汽 车的运行就是依靠发动机的不断燃烧，即在打火的过程中 利用强大的火花去点燃气缸内的气体，气缸中燃料的持续 燃烧就能最大可能的保障发动机的高效率运转。因此，点 火系统的故障，是发动机效率大幅度降低的关键问题。 1 发动机常见的故障原因分析 1.1 分电器出现短路问题而引起漏电的故障 在汽车的分电器中通常都会设置专门的导电柱，主要 功能是用于对高压电的传输，因此，假若分电器出现短路 问题，就会直接影响分火头对高压电的传送效率大大降 低，由此一来，到达导电柱的高压电能量便会出现不足的 现象。导电柱的能量不够，电火花所需要的电能就得不到 满足，于是气缸中的燃料不能充分燃烧以供能。 1.2 断 电 器 触 点 出 现 污 损 而 引 发 线 路 接 触 不 良 的 故障 我国目前经济、科学技术水平都在不断地前进、发展， 我国汽车制造行业的技术水平也紧随着时代的发展与变 更不断地进步，对发动机的制造工艺水平不断提升，发动 机的使用寿命呈现稳步增长的趋势。但在一些方面依旧存 在需要改进的地方，例如在实际的日常运用过程中，断电 器触点时常有污损的现象发生，烧蚀、脏污等情况。在发动 机中断电器的触点是用来调节电流的大小，以及维持点火 线圈电路当中的电流保持基本的稳定。当接触电阻过高， 就必然会形成点火线圈中的电流能量较小，随即电压大幅 度降低，最后所能产生出来的火花不断减弱。 1.3 高压线路接触的电阻过高的故障 在电路中，高压线路主要作用于将点火线圈中的高压 电流在保持安全的情况下传输到中央电极的位置。在火花 塞相邻的位置上一般情况下都布置有旁电极接电线，电流 通过电线进行传输，而传输的过程中时常会出现瞬时电弧 的现象，假设高压线路之间传输的电阻过高，就会直接影 响整个高压线路中传输的电压逐渐降低，因此最后形成的 火花必然会随之减少。 1.4 分火头烧焦而引发的接触不良的故障 分火头在汽车的发动机上的合理布置目的都在于将 高压电有效的传送与各个分电器的导电桩中，电流随即
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
点火系统
-发动机不能起动
成因之4：控制系统故障 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或 发动机搭铁不良、防盗系统故障。 诊断方法： 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路 检查ECU或发动机搭铁
电子控制系统
-发动机不能起动
成因之5：机械故障 故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正 时皮带跳齿、发动机气缸压缩压力太低。
检查进气系统：
空气滤芯清洁。 清洗节气门体及喷油器后试车，故障依旧。
其它检查：
检查气缸压力：1—4缸的缸压分别是 1．18MPa、1．2MPa、1．22MPa、 1．21MPa属良好状态。 检测发电机电压为13．7v，正常。 依次更换点火线圈、空气流量计、电控单元、 节流阀体(更换后．需用v．A．C155l进行基 本设定)，故障始终没有排除。
-发动机起动困难
故障现象: 起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但 很难起动；或需要多次起动，或需要长时间 转动起动机才能着车。
-发动机起动困难
成因之1:进气系统故障 故障点：进气系统有漏气、空气滤芯堵塞、 空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀 或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积 碳过多。
成因之1:启动系统故障 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机 故障、点火开关或起动继电器及线路故障。 诊断方法: ⑪检查蓄电池 当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、防 启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时,检查蓄电池接 线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启 动电压（9V以上）。 ⑫检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接， 若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障， 需拆下起动机检修。 ⑬检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路
启动系统
-发动机不能：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵 不供油、喷油器不喷油。 诊断方法： ⑪测量燃油压力 ⑫确认油箱有油：添加或观察 ⑬确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或 直接给油泵供电。 ⑭检测喷油器及其控制电路
供油系统
-发动机不能起动
成因之3：点火系统故障 故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时 偏差大。 诊断方法： 试火 检测点火系统元件及线路 检测点火正时
-怠速不稳
诊断方法： 拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。 测量气缸压力。 检查、调整气门间隙。 将冷却液温度传感器断路。
排气系统
发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动
故障现象： 怠速时发动机转速不断地上下波动
- ④怠速波动
故障点： 怠速开关调整不当，怠速时不闭合。 空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
-怠速不稳
诊断方法： 检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏 气。 检查空气滤芯
检测空气流量计或MAP传感器信号
检测怠速控制阀或附加空气阀 按规定的程序，调整怠速。
冷却系统
-怠速不稳
故障成因之2:供油系统故障 故障点: 喷油器雾化不良、滴漏或堵塞 供油压力太低 喷油器不供油
-⑩发动机抖动
故障点： 发动机在中、低速运转时抖动比较严重汽 车在行驶中发动机偶尔会出现自行熄火现象 仪表板上的故障指示灯CHECK有时闪 烁但不常亮并且排气管内有较多白烟排 出有较浓的汽油味燃油消耗量很大。
故障原因
发动机在中、低速运转时抖动比较严重这说明发 动机的8个气缸中有某些气缸不工作或工作不良， 造成发动机运转不平稳而产生抖动。 通常造成发动机气缸不工作或工作不良的原因多为 点火系统、燃油供给系统工作不良或各气缸的压缩 压力不一致等。因为排气管内有较多的白烟排出 并且汽油味很浓说明可能是进入某个或某几个气缸 的汽油太多造成可燃混合气太浓燃烧不完全或者根 本就不能燃烧。 造成这种情况的直接原因很可能是喷油器工作失效 或喷油器控制电路有故障也可能是某些气缸的 火花塞不跳火。
对于其他原因所造成的主轴承异响，在 发动机冷起动后温度较低时，异响尤为 显著。在异响发生时，故障缸的缸盖部 位有与异响相吻合的震动感。如果对发 动机进行单缸断火，则异响无明显变化， 而把相邻两缸同时断火时，则可能出现 异响消失或减弱，则表明此两缸之间的 主轴承发出异响。拆下曲轴，发现轴向 止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复 装试车，故障排除。
搭铁线的检查
就在这时，无意中碰到了蓄电池的负极搭铁线，发 动机马上熄火。仔细一看，搭铁线同车身连接的螺 钉没有拧紧。难道是因为它的缘故? 关闭点火开关，拧下搭铁线螺钉，将连接点处理干 净，重新拧紧，起动发动机试验，怠速运转平稳； 打开空调，再没有游车”现象。开车上路试验，加 速流畅有力，再无“闯车”现象。至此，故障彻底 排出。
-怠速不稳
诊断方法： 断缸检查单个气缸的工作情况。 检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为 250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节 器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。） 喷油器测试
-怠速不稳
故障成因之3:点火系统故障 故障点: 火花塞工作不良 高压线漏电或短路 点火正时不准 点火线圈工作不良 点火器工作不良
-怠速不稳
诊断方法： 怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查。 检查高压火花。 拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙） 检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的 痕迹，电阻是否符合规定值。） 检查点火正时
-怠速不稳
故障成因之4：其他故障 故障点: EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。 气缸压缩压力太低或不均衡。 冷却液温度传感器。
-发动机起动困难
成因之3:点火系统故障 故障点：点火正时不准确、点火线圈火花塞工 作不良或高压线有破损。
-发动机起动困难
诊断方法： 冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压 线、点火线圈、点火器。 在怠速时检查点火正时。
-发动机起动困难
成因之4:其它系统故障 故障点：冷却液温度传感器故障、EGR阀工作 不良、碳罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低。
进气系统
-发动机起动困难
诊断方法： 检测怠速时进气管的真空度（66KP以上）和漏气 的“嘶嘶”声。 拆检空气滤芯 用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感 器信号电压 在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动； 在冷车怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头或用钳 子夹住附加空气阀进气软管。 拆检进气管和进、排气门，清除积碳。
2. 3.
4.
5. 6.
导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时， 气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生 这一故障或扩大了气门导管孔径，应选用大一号的 气门杆的进气门； 气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入 燃烧室； 活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使 机油进入燃烧室； 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风 量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱 通风管进入气管； 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒 窜； 增压器密封环失效。
-发动机起动困难
诊断方法： 检测冷却液温度传感器、 EGR阀、碳罐电磁 阀。 测量气缸压力。
-怠速不稳、易熄火
故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速 均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
-怠速不稳
故障成因之1:进气系统故障
故障点:进气系统或真空系统漏气、进气
通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿 以及副厂件等）、空气流量计或MAP传 感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工 作不良、怠速调整不当。
案例1
车型：捷达王 故障现象： 怠速不稳，在怠速开空调时出现“游车”(转 速忽高忽低)现象，关掉空调后“游车”现象 就消失。 路试时，加速有时会发生“闯车”(窜动)现象， 尤其是在颠簸路上比较明显。但是，这种故 障发生没有规律性。
仪器检测
用故障阅读器v．A．G1551检测，没有故障 码。读取各数据块，各类参数都在正常范围 内。 初步分析认为，故障可能在检测仪的“临界 点”上而没被反映出来，决定采用更换部件 的方法进行试验排除。
-⑤负荷怠速不稳、熄火
故障现象： 在发动机怠速运转有负荷时，转速下降较 多，导致发动机运转不稳，甚至熄火。解除 负荷后怠速运转正常。
-⑤负荷怠速不稳、熄火
故障点： 怠速低。 怠速控制阀不工作或工作不良。 怠速控制电路故障。
-⑥发动机排气筒冒白烟
故障点：
1、排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不 良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。 在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低， 燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动 机温度升高而消失。 2、排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠。 主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含有水分而 形成的水蒸气所致。
诊断分析：
首先检查点火系统: 拆卸火花塞检查，发现有的中心电极有烧蚀， 更换新的火花塞后试车，故障没有消除。 再更换高压线试车，故降依旧。 检查点火正时，没有发现问题。
检查供油系统:
接上燃油压力表，测得怠速时的油压为 250KPa，停车10min后，油压保持在250kPa 不变，属正常范。
-发动机起动困难
成因之2:供油系统故障 故障点：燃油压力太低或保持压力不正常、 油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、 冷启动喷油器不工作、喷油器工作不良。
供油系统
-发动机起动困难
诊断方法： 检测燃油压力和保持压力 冷车不易起动而热车正常，就要检查冷启动喷油器 工作是否正常。 冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说， 应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外， 若碳罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓。 拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。