汽车维护维修实训报告
汽车维护实训报告总结
汽车维护实训报告总结近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车维护也成为了一个备受关注的领域。
为提高汽车维护人员的实际操作能力和维修技术水平，我们进行了一次汽车维护实训。
通过此次实训，我收获了很多，学到了许多知识和技能。
首先，我们进行了汽车维护基础知识的学习。
在课堂上，我们学习了汽车的基本构造和工作原理，了解了汽车发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等核心部件的结构和作用。
通过系统的学习，我对汽车的各个部件有了更加清晰的认识，能够准确判断出现故障的可能原因。
其次，我们进行了汽车维修实操的训练。
在实训场地，我们通过模拟实际情况进行了多次实际操作，包括更换机油、滤清器，检查并调整汽车刹车系统、发动机系统等。
通过反复操练，我对维修工具的使用和操作步骤有了更加熟练的掌握，并且对不同故障的排查和解决方法有了更深入的了解。
在实训过程中，我也遇到了很多困难和问题。
比如在第一次更换机油的时候，我没有注意到机油滤清器的位置，导致没有将旧机油完全排出。
经过教练的指导和同学们的帮助，我逐渐掌握了正确的操作方法，并提高了自己的维修技术水平。
此外，我还了解到了汽车维护的重要性。
汽车维护不仅能够延长汽车的使用寿命，还能提高车辆的性能和安全性。
在日常生活中，我们应该定期检查汽车的各项部件，并及时进行维修和更换。
只有做好维护工作，才能保障汽车的正常运行和驾驶安全。
在整个实训过程中，我深刻体会到了实践的重要性。
只有通过实际操作，才能真正掌握维修技术。
通过反复训练，我不仅提高了自己的技能，还培养了解决问题的能力和团队合作精神。
总的来说，此次汽车维护实训给我留下了深刻的印象。
通过学习和实操，我对汽车维护有了更全面的了解，并提高了自己的维修技术水平和操作能力。
我相信，在今后的工作中，我将能够更好地应用所学知识，为车主提供优质的维修服务，为汽车行业的发展贡献力量。
汽车维护与保养实训报告范文3000字
汽车维护与保养实训报告范文3000字全文共3篇示例，供读者参考汽车维护与保养实训报告范文字篇1一、发动机的使用（一）新发动机的走合初期行驶里程在公里务必遵守下列规则：汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁超过5分钟；适当换档，防止发动机硬施；经常检查机油、冷却液液位。
发动机的启动每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺。
（二）日常使用注意事项1、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟2、发动机的预热和怠速：发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。
3、发动机怠速运转严禁超过20分钟。
发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。
4、发动机停机前如果发动机之前大负荷运转，必须怠速运转1至2分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
5、发动机在油门全开、最大扭矩转速下的运转时间一定不要超过30秒。
在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和7、发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。
6、严禁发动机带故障运行。
发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。
（三）如何正确地使用挑选机油1、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2、临时采用代用油品要加强观察：如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3、要选用适当粘度的油品：应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
4、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。
汽车维护实训总结
汽车维护实训总结一、实训背景汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具之一，随着汽车数量的不断增加，对汽车维护和保养的需求也越来越高。
为了提高维修与保养技能水平，提供实践操作机会，我参加了一次汽车维护实训。
二、实训目标本次实训的主要目标是培养我们对汽车维护和保养的基本知识和技能，包括常见故障排除、定期保养、车辆检查等方面。
通过实际操作，提高我们的动手能力和解决问题的能力，并增强我们对汽车维修的兴趣。
三、实训内容1. 汽车常见故障排除在实训中，我们学习了汽车常见故障排除的方法和步骤。
了解了如何通过仪表板指示灯的提示来定位问题，如何使用故障诊断仪对汽车进行全面检测。
通过实际操作，我们对如何诊断和解决汽车故障有了更深入的了解，并掌握了一些基本的故障排除技巧。
2. 定期保养汽车的定期保养对于延长汽车使用寿命和保持正常运行非常重要。
在实训中，我们学习了汽车定期保养的内容和方法。
包括更换机油、空气滤清器、制动器液和检查电瓶、刹车系统等。
通过实际操作，我们掌握了汽车定期保养的流程和注意事项，并了解了保养的重要性。
3. 车辆检查在实训中，我们还学习了对车辆进行常规检查的方法。
包括检查轮胎、车灯、刹车、引擎、底盘等部位的情况。
通过仔细观察和听觉感知，我们学会了发现潜在问题和异常，并及时采取相应的措施。
这一步骤在消除潜在故障及时维修方面十分重要。
四、实训心得通过这次汽车维护实训，我收获了很多。
首先，我从实训中了解到汽车维护和保养的重要性，汽车并不是一台机器，而是一个由多个部件组成的系统。
只有定期维护和保养，才能让汽车始终保持良好的运行状态。
其次，我掌握了一些实用的汽车维护技能，如更换机油和滤清器、轮胎保养、车灯的维修等。
这些技能不仅可以在日常生活中帮助自己解决一些小问题，还可以为他人提供帮助。
最后，通过与同学的合作和老师的指导，我学会了团队合作和沟通的重要性。
在实训中，我们分工合作，互相帮助，共同解决问题，完成了实训任务。
汽车维护保养的实训报告
汽车维护保养的实训报告一、实训目的汽车维护保养是车辆使用过程中必不可少的环节，只有正确地进行维护保养，才能保证车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，提高安全性能。
本次实训的目的是通过实际操作，掌握汽车维护保养的基本技能，了解汽车各个零部件的功能和维护保养要点。
二、实训内容本次实训的内容主要包括以下几个方面：1.汽车润滑油更换：了解不同部位的润滑油种类、更换周期以及更换方法，学会正确更换润滑油，避免因润滑油过期使用导致的机件磨损和故障。
2.汽车发动机检查：学习发动机的基本构造和工作原理，掌握发动机故障排除的方法，了解发动机维修保养的要点，如更换火花塞、清洗进气道等。
3.轮胎维护保养：熟悉轮胎的规格、压力要求和更换周期，学会正确测量轮胎压力、更换轮胎，并了解轮胎的旋转平衡调整方法。
4.刹车系统检查：了解刹车系统的结构和工作原理，学习刹车片和刹车盘的更换方法，掌握刹车片磨损程度的判断依据。
5.车灯系统维护：学习车灯系统的基本原理和常见故障排查方法，了解灯泡的更换方法和注意事项，掌握车灯调整的要点。
通过以上实训内容的学习和实际操作，可以提升我们对汽车维护保养的认识和技能水平，为日后的实际使用和维护提供基础。
三、实训过程本次实训是在专业的汽车维修保养实训基地进行的，具备完善的设备和实践环境。
在实训过程中，我们首先由专业教师进行实地讲解，介绍了不同零部件的基本信息和维护保养要点，然后通过观摩和实操两种方式进行学习。
润滑油更换环节，教师示范了滤芯的更换方法，讲解了不同类型的润滑油选择和更换周期的重要性，同时提醒我们注意更换时的安全操作。
发动机检查环节，教师首先介绍了发动机的工作原理和故障排除的方法。
然后，我们观摩了老师的操作步骤，包括更换火花塞、检查曲轴、清洗进气道等。
轮胎维护保养环节，我们观摩了轮胎气压测量的方法和轮胎更换的步骤，了解了轮胎的规格和更换周期，并学会了如何进行轮胎平衡调整。
刹车系统检查环节，教师引导我们了解了刹车系统的构造和工作原理，教给了我们判断刹车片磨损程度的方法，并示范了刹车片和刹车盘的更换。
汽车维护实训心得报告
汽车维护实训心得报告引言在大学期间，我参加了一次汽车维护实训课程，通过此次实训，我深入了解了汽车的维护原理和方法。
在这篇报告中，我将分享我在实训中的经验和心得，以及对于汽车维护的一些思考。
实训内容在实训课程中，我们从基础知识开始学习，包括发动机、变速器、制动系统等。
我们通过理论学习和实际操作相结合的方式，深入了解了汽车各个部件的工作原理和维修方法。
之后，我们进行了实际操作练习，例如更换发动机机油、清洗制动系统、更换气门垫片等。
实训心得1. 学以致用通过实际操作练习，我深刻体会到了“学以致用”的重要性。
在课堂上学到的理论知识只有应用到实际中，才能更好地掌握和理解它们。
维修汽车需要综合运用各个知识点，比如发动机的原理、电路的工作原理等，只有将它们融会贯通，才能在实践中发挥作用。
2. 注意细节在实训课程中，我发现维修汽车需要非常注重细节。
例如在更换机油时，不仅要选择正确的机油型号，还需要注意更换密封垫、拧紧螺丝的力度等细节。
如果细节处理不当，可能会导致机油泄漏、螺丝松动等问题，甚至引发更严重的后果。
因此，我意识到在维修汽车时，每一个步骤都要认真细致，不能掉以轻心。
3. 团队合作在实训过程中，我们进行了小组合作，通过分工协作的方式完成各项任务。
通过团队合作，我们不仅能够提高工作效率，还能够相互学习，发现和解决问题。
团队合作的过程中，我学会了倾听和尊重他人的意见，也学会了合理分配任务和协调团队关系。
对汽车维护的思考通过这次实训经历，我深刻认识到汽车维护的重要性。
汽车是一个复杂的机械系统，需要定期维护和保养，才能保证运行的安全和稳定。
而维护汽车不仅仅是修复问题，更重要的是预防问题的发生。
定期的检查和保养，能够提前发现潜在问题，及时修复，避免事故发生。
因此，汽车维护不仅仅是维修，更是对汽车性能和安全的全面保障。
另外，随着汽车技术的不断发展，电动汽车逐渐成为主流。
与传统燃油汽车相比，电动汽车的维护工作有所不同。
汽车检测修理实训报告
汽车检测修理实训报告
一、实训背景
本次实训是我所在的汽车诊断与维修班的必修实训，旨在通过对汽车检测和修理知识的深入学习和实践操作，提高我们的专业技能，为未来的汽车维修行业打好基础。
二、实训过程
2.1 检测流程
我们先是学习了汽车检测的基本流程。
在检测汽车前，需要了解车主反映的问题和车辆的基本状况。
我们根据问题的不同，使用相应的检测仪器进行检测。
比如用故障扫描仪对车辆进行系统检测，用电疗仪对电气元器件进行检测。
我们还需要根据车辆的具体情况来选择合适的检测方法。
2.2 修理实践
在检测出问题后，我们要将其修理。
修理前，需要进行维修准备，如将车辆停在平坦的场地上，拆除损坏的部件等。
修理过程中，我们要熟练掌握各种工具的使用方法，如千斤顶，架子，气动工具等，确保操作安全和修理质量。
为了保证修理后汽车的运行稳定性和安全性，我们还需要进行相关的调试和测试。
三、实践心得
通过本次实训，我深刻意识到汽车检测和维修是一项极具技术性的工作。
我们需要不断学习和掌握新知识，不断提高自己的技能水平。
同时，我们还要保持敬业精神，提高服务意识，以便更好地为客户服务。
四、总结
汽车检测修理实训是我们汽车维修专业人士必修的实践课程，通过实践操作学习和掌握汽车维修技能，为未来的汽车维修行业奠定基础。
我们在实践过程中，不仅学会了修理技能，更懂得了团队协作和服务精神。
相信未来的我们一定会站在汽车维修行业的前沿，为行业的进步和发展不断做出贡献。
汽修实习总结
汽修实习总结汽修实习总结（精选10篇） 接地⽓的实习⽣活已经告⼀段落，回顾这段时间的实习，知识和能⼒都得到了很⼤提⾼，此时需要认真地写⼀份实习总结了。
很多⼈都⼗分头疼怎么写⼀份精彩的实习总结，下⾯是⼩编为⼤家整理的汽修实习总结，欢迎阅读，希望⼤家能够喜欢。
汽修实习总结篇1 这是实习是我第⼀次正式与社会接轨，踏上⼯作岗位，我开始了与以往完全不⼀样的⽣活：每天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的⼯作任务，不能草率敷衍了事。
认真履⾏我们的肩上的职责，凡事得谨慎⼩⼼，否则随时可能因为⼀个⼩⼩的错误⽽导致⼤的事故的产⽣，承担严重的后果付出巨⼤的代价，再也不是⼀句对不起和⼀纸道歉书所能解决。
从学校到社会的⼤环境的转变，⾝边接触的⼈也完全换了⾓⾊，⽼师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。
在这巨⼤的转变中，我也彷徨，迷茫，⽆法马上适应新的环境。
我也许看不惯企业之间残酷的竞争，⽆法忍受同事之间漠不关⼼的眼神和⾔语。
感觉⾃⼰很没⽤，什么都不会，所⼲的永远都是⼀些⽆关重要的天天重复的活。
“在⼤学⾥学的不是知识，⽽是⼀种叫做⾃学的能⼒”。
参加⼯作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识⽤到的很少很少。
我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。
名义上在和客户联系，实际上⼏乎没⽤上⾃⼰所学的专业知识。
确实，我得承认很多东西对我们⽽⾔还是很陌⽣，我们会的岗位技能少之⼜少，相对⽼员⼯来说，还是有⼀段距离，这确实是不争的事实。
在⼯作过程中我们必须勤于动⼿慢慢琢磨，虚⼼求教，不断学习不断积累。
在遇到不懂的地⽅，⾃⼰先想⽅设法解决，实在不⾏可以虚⼼请教他⼈。
⽽每⽇重复单调繁琐的⼯作，时间久了容易厌倦。
踏上社会，我们与形形⾊⾊的⼈打交道。
由于存在着利益关系，⼜⼯作繁忙，很多时候同事不会像同学⼀样对你嘘寒问暖。
⽽有些同事表⾯笑脸相迎，背地⾥却勾⼼⽃⾓不择⼿段，踩着别⼈的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候都⽆法适应。
汽车维修实习报告汇编15篇
汽车维修实习报告汇编15篇汽车维修实习报告汽车维修实习报告1【实习时间】20xx年9月17日—20xx年9月28日【实习目的】通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识，对钣金初级加工有一定操作技能，按照指导老师要求，制作钣金作品。
【关于钣金专业术语的理解】1钣金的定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。
2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。
钣金也是利用金属的力学性能进行加工。
3钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板5飞机钣金零件生产的三要素（1）合理的钣金成形工艺；（2）先进的模具；（3）高效的成形设备；6关于四类热处理的方式：退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。
淬火:为回火作准备回火:降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。
作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。
8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。
9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形状转移到产品零件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。
10划线：在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。
11手工弯曲：指的是用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯曲成一定的角度或弧度的方法。
汽车维修实习报告总结
汽车维修实习报告总结在汽车维修实习期间，我在技术指导下参与了多项维修任务，通过实践和观察，掌握了汽车维修的基本知识和技能。
首先，我了解了汽车维修的基本流程和步骤。
在每一次维修任务开始前，我需要与车主进行详细的沟通，了解车辆的故障情况和历史维修记录。
然后，我会对车辆进行仔细的检查和测试，确定故障原因和范围。
接下来，根据故障的性质和程度，我会采取相应的修复方法，包括更换零部件、修理损坏的部件或进行调整和校正。
最后，我会对修复后的车辆进行综合测试和调试，确保故障彻底解决。
第二，在实践中，我学到了很多汽车维修的具体技能。
我掌握了常见问题的识别和排除方法，例如发动机无法启动、电池电量不足、刹车失灵等。
在解决这些问题时，我熟练运用了各种工具和设备，如扳手、螺丝刀、电压表等。
此外，我还参与了一些复杂的维修任务，如发动机的大修和底盘的维护。
通过与专业技师的合作和指导，我学习了更高级的修复技术，如替换和安装发动机的关键部件、检查和调整指向性零件等。
这为我未来成为一名合格的汽车维修技师打下了坚实的基础。
在实习期间，我还加深了对汽车维修的原理和知识的理解。
不仅了解了发动机、传动系统、底盘、电气系统等各部分的工作原理和构成，还学习了汽车维修的相关法规和安全规范。
这些知识的掌握不仅提高了我在维修过程中对问题的准确判断和解决能力，也增加了我对汽车运行原理的深入理解。
此外，实习期间我还意识到了团队合作的重要性。
在实践中，我与其他实习生、技师和车主紧密合作，共同解决各种问题。
通过团队合作，我们能够更快、更准确地找出故障并解决它们。
团队合作还使我学会了有效地与他人进行沟通和协调，增强了我的团队合作意识和沟通能力。
综上所述，通过这段实习经历，我不仅获得了汽车维修的基本知识和技能，还培养了独立和团队合作能力。
我相信，在未来的汽车维修工作中，我能够更加熟练地应用所学知识和技能，为车主提供更好的服务。
现代汽车维护与保养实训报告
现代汽车维护与保养实训报告一、汽车维护概述汽车维护是指维修、调整和检查汽车上的机械和电子系统，以保持汽车性能的稳定性。
现代汽车维护与保养实训，旨在培养学生熟练掌握汽车维护与保养的实际操作技能，有效解决汽车维护与保养的相关知识问题。
二、实训内容1、发动机的检查和保养实训内容包括发动机机油的更换、空气滤芯、空滤器、燃油滤芯的更换、曲轴皮带的检查、更换助力油泵等。
2、变速箱的检查和保养实训内容包括变速箱的油量检查、变速箱油的更换、排档检查、变速箱油壶的清洗等。
3、刹车系统的检查和保养实训内容包括刹车液的更换、刹车油气分离器的检查修理、刹车片的检查与更换等。
4、悬挂系统的检查和保养实训内容包括悬挂系统的检查与调节、橡胶减震器的检查与调节等。
三、实训过程1、汽车熟悉首先，本次实训主要是检查和保养一辆汽车，因此需要学生对汽车有一定的熟悉，了解汽车的主要零部件及原理，并熟悉汽车的操作程序，以便进行检查和保养。
2、实训前准备在开始实训之前，应检查汽车的各种油液是否满足使用标准，并准备必要的更换备件及清洁工具。
3、实训过程(1)根据实训教材和实际情况，实施汽车的检查和保养工作，包括发动机、变速箱、刹车系统和悬挂系统的检查和保养等。
(2)检查汽车各部位温度是否正常，检查发动机的启动、熄火是否正常，检查刹车和换档是否正常，检查悬挂系统是否有异常噪音。
(3)检查汽车油位、水位、机油温度和电气系统是否正常。
(4)在实训过程中，实践、比较、测量、总结等方法熟练掌握，并能对所保养部件的工作状况有一定的判断能力。
四、实训结果通过本次实训，学生已经熟练掌握了汽车维护与保养的实际操作技能，能够有效解决汽车维护与保养的相关知识问题。
学生对汽车的维护与保养有了进一步的了解，还深刻体会到安全行驶的重要性，并学会了如何维护汽车的性能，从而提高驾驶安全。
汽修专业的实习报告4篇
汽修专业的实习报告4篇汽修专业的实习报告篇1这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：在过去的五周里，我们从事修理工作。
作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。
也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!(1)发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。
它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。
即在气缸内造成活塞吸力。
可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的.可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。
从而使发动机发出更大的功率。
这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。
在进气终了时便进入压缩行程。
在此过程中，进、排气门均关闭。
曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。
推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
(2)我们还知道了汽车的维护周期，它可分为日常维护、一级维护、二级维护。
当汽车行驶7500---1500公里时，应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。
从而保证行驶安全。
当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。
(3)当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力不足的现象时，诊断为燃油供给系统中混合气过浓，应该清洁或更换空气滤清器滤芯，调低浮子室油平面，更换进油针阀。
汽车维修专业实习报告
汽车维修专业实习报告1. 简介在汽车维修专业的学习过程中，实习是必不可少的一部分。
本次实习我进入了一家汽车修理厂，通过实际操作和观察学习到了许多有关汽车维修的知识和技能。
在此次实习报告中，我将详细介绍实习的内容、所学到的技术和遇到的问题，以及实习对我个人发展的影响。
2. 实习内容本次实习主要涉及以下几个方面的内容：2.1 车辆故障排除在实习期间，我跟随指导老师和资深技师一起参与了一系列车辆故障的排除。
从最简单的更换雨刮器刀片，到更复杂的诊断电路故障，我通过实际操作和指导老师的讲解，逐渐熟悉了车辆故障排除的方法和技巧。
2.2 维护保养汽车的维护保养对于保证汽车的正常运行至关重要。
在实习期间，我学习了基本的汽车保养技能，包括更换机油、检查和更换滤清器、轮胎的更替等。
通过实践操作，我了解到不同车型的保养方法有所差异，需要根据不同要求和规范进行操作。
2.3 部件更换在实习过程中，我还学习了汽车部件的更换。
比如更换磨损严重的刹车片、更换损坏的车灯等。
这些操作需要严格按照技术要求进行，确保安全可靠。
3. 技术与问题3.1 技术学习通过实习，我掌握了一些实用的汽车维修技术。
例如，使用各种测量工具进行汽车故障诊断、掌握车辆电路原理、了解发动机的工作原理和常见故障等。
这些技术为我日后从事汽车维修工作提供了重要的基础。
3.2 遇到的问题在实习过程中，我也遇到了一些问题。
例如，在刹车片更换时，我遇到了安装不到位、制动力不均衡的情况。
通过请教师傅并进行多次实践，我最终克服了这些问题并掌握了正确的操作方法。
这些问题的出现让我更加深刻地认识到实践的重要性，也提醒我在日后继续学习和积累经验。
4. 实习收获通过这次实习，我获得了许多宝贵的经验和技能。
首先，我学会了如何与他人合作，尊重师傅的指导和教诲，并通过与他们的交流和互动不断提升自己的技术水平。
其次，我逐渐培养了细致观察、耐心分析和解决问题的能力。
最后，实习使我对汽车维修这个行业有了更深入的了解，并且坚定了我从事汽车维修工作的决心。
汽车实训报告【三篇】
【导语】随着⾼新技术发展在汽车专业上的应⽤,使汽车专业知识的发展呈复合的趋势,这就需要⽣产第⼀线的实⽤⼈才应有⽐较强的横向扩展能⼒。
下⾯是为⼤家整理的汽车实训报告【三篇】，供你参考!汽车实训报告【⼀】 ⼀个优秀的销售员必须具备深刻的了解⾃⼰的产品，准确的锁定⽬标群，严格的执⾏拟定的销售计划，记录完善的客户信息等。
销售⼈员必须先熟悉所销售车型的产品定为及市场定位，然后根据定位锁定⽬标客户群，制定每⽇销售⼯作量并严格执⾏，只有确保量变才能产⽣质变，必须完整记录客户的有效信息，只有确保客户的沉积才能保证销量的平稳及⾜部的上升。
1、⽬标客户群准确的定位以及⼈群的挖掘 ⽬标客户群准确的定位直接影响到开发客户的准确性。
存在就是有道理的，每⼀款车都有他的客户群体，客户信息的收集除了常规的来店(来电)还有报纸，电视、企业名录、络推⼴、成交客户的转介绍、同⾏经销商介绍、⼈群聚集地派发资料及名⽚。
汽车越界最伟⼤的销售员乔吉拉德，他凭借⾃⼰的努⼒在1976年内销售1452辆新车⽽被列⼊吉尼斯世界纪录。
如今这么多年过去了，世界还⽆⼀⼈能打破这记录。
成功的秘诀最重要的事情就是他每天都在做与⾃⼰汽车专业相关的事情，⽆时⽆刻不在思考实现专业的汽车销售。
乔吉拉德来华演讲他的销售技巧，⼀个⼩时的课程，乔吉拉德上台后进⾏了简单⾃我介绍然后开始发名⽚，⼀直45分钟后，加上翻译的翻译时间整整⽤去了50分钟，这时乔吉拉德说我的销售第⼀堂课讲完了。
2、有计划的开发客户 有计划的开发客户可以快速提⾼销售业绩，通常我们认为开发客户先由熟悉的⼈开始，在⾜部⾛向陌⽣客户，有句话辗转反复5⼈你可以见到总统，也就是说这5个⼈分别代表5个群体，只有不断的扩⼤⾃⼰的社交圈才能结识更多的⼈，结识更多的⼈才能有更多的销售机会。
印地安⼈有句谚语：第⼀句话和朋友说最简单，其实每个客户都是我们的朋友。
反之每个朋友都是我们的客户，通常认为开发客户先由最熟悉的地区县再到周边城市省份，只有在熟悉的地⽅你才能更好的展现⾃⼰，所以开发客户在地理区域上由熟悉的地⽅到陌⽣城市，从⼈脉上由朋友到朋友的朋友到陌⽣⼈。
车辆检修实训报告
车辆检修实训报告1. 背景介绍在车辆运行过程中，由于各种原因可能出现故障和损坏，因此进行车辆检修是非常重要的。
本实训报告旨在讲述我在车辆检修实训中的经历和所学到的知识，以及对于车辆检修的理解和认识。
2. 实训目标在车辆检修实训中，我根据实际情况制定了以下几个目标：a) 掌握基本的车辆检修流程和方法；b) 学会使用各种工具和设备进行车辆检修；c) 理解和应用车辆检修的原理和技术；d) 培养对车辆检修的耐心和细致的态度。
3. 实训内容实训中，我主要进行了以下几个方面的学习和训练：a) 车辆故障诊断：学习了车辆故障的常见表现和可能原因，掌握了使用诊断工具和设备进行故障检测和定位的方法；b) 车辆维修和更换零部件：通过实际操作，学习了常见的车辆维修技术，包括更换刹车片、更换机油滤清器等；c) 车辆巡检和保养：学习了车辆日常巡检和保养的方法和流程，包括检查车轮胎气压、检查发动机油液位等；d) 车辆安全性能检测：掌握了车辆安全性能测试的方法和操作，包括制动系统测试、灯光测试等。
4. 实训收获在车辆检修实训中，我不仅掌握了一些基本的车辆检修技能，更重要的是培养了细致认真的工作态度和对车辆安全的重视。
a) 技术能力提升：通过实际操作和指导老师的指导，我在车辆检修方面的技术能力得到了大幅提升。
b) 安全意识增强：在实际操作过程中，我深刻认识到车辆安全的重要性，不仅要确保自身安全，还要对乘客和其他道路使用者负责。
c) 团队合作能力：在实训中，我与同学们一起合作完成任务，学会了与他人协作、沟通和分工合作的能力。
5. 实训总结通过本次车辆检修实训，我不仅学到了技术知识，也提高了自身的综合素质。
同时，我也发现了自身在一些方面的不足之处，比如需要提高自己的耐心和细致程度。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的技能和素质，为车辆检修事业做出更大的贡献。
6. 参考文献(无)以上就是我在车辆检修实训中的经历和所学到的知识的简要总结。
汽车维修的实习报告合集五篇
汽车维修的实习报告合集五篇汽车维修的实习报告篇1我顶岗顶岗实习的单位是在__汽车销售服务有限公司。
是__地区最早的北京现代4S店，也是现在__市汽车销售量领先的4S店。
__汽车公司以老店优势，打造技术优势、服务优势和创新优势，__汽车公司正以全新的面孔，服务于__市汽车行业。
我的工作是汽车机电维修，主要负责进行的是汽车机械和电器设备的维修，我们车间机电一共有八个组，每组两个人，都是以一个师傅带一个学徒的模式来进行维修作业。
我的日常工作有：汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等，如果一旦发现潜在故障或者现有零件的损坏，我都会向服务顾问说明，并按实际情况进行维修作业。
一、工作适应能力及存在的不足在__汽修店的实习当中，慢慢完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程。
在这个过程中，我慢慢的感悟__汽修店的企业文化及人文文化，感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。
一开始上班就学习金穗的各种规章制度，并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中。
加强与同事和老师傅们之间的交流，听他们讲经验和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社会的适应能力得到很大的提升，积极参与车间里的各项工作，逐步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向。
但由于维修经验不足和专业理论与实践结合的不融洽，导致了维修能力低及维修判断能力不足，这些都与一个维修工的专业素质息息相关，这都是要在日后应该克服的东西，我相信这在以后的工作中逐渐得到改善。
二、本职工作由于我是实习学生，所以不会有很难的维修工作给我做，我所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知，还有一些汽车维修设备的使用。
具体的使用设备有：汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。
汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。
汽车实训总结（精选5篇）
汽车实训总结汽车实训总结（精选5篇）总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此十分有必须要写一份总结哦。
总结你想好怎么写了吗？下面是小编为大家整理的汽车实训总结，欢迎阅读与收藏。
汽车实训总结篇1时间如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，假设磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修，保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。
并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。
就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。
我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真，更加用心，更加努力的去学习，这样才可以学会，学懂师傅所教的东西。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动，付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦，不怕累，不怕脏，要多动手，多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
汽车维护与保养实训报告
汽车维护与保养实训报告
本次汽车维护与保养实训，我们学习了汽车的常规保养、故障检修、常见维修及日常维护等知识。
在实践中，我们通过亲手操作和观察老师的示范，深刻地理解了维修保养的重要性，掌握了一定的汽车保养维修技能。
首先，我们学习了汽车保养的基础知识，如汽车机油、机滤、空滤、燃油滤清器等的更换方法和保养周期。
在更换机油时，我们学会了正确的排放旧机油的方法，避免对环境的污染。
同时，在保养过程中，我们也注重了汽车的清洁，包括车身保养、内饰清洁等，使汽车保持干净整洁，美观大方。
其次，我们掌握了故障检修的方法，如常见的电路故障、机械故障等。
在实践中，我们学会了使用测试设备、检测仪器等工具，对汽车故障进行定位和修复。
同时，我们也注重了现场的安全和环境保护，避免在修理时造成更多的损害。
最后，我们学习了日常维护的方法，如汽车轮胎的保养、刹车片的检查等。
在实践中，我们体验了轮胎平衡、凸轮修修整等操作，了解了轮胎的保养和更换周期，保证了汽车行驶的安全性。
通过本次实训，我们不仅掌握了汽车维修保养的技能和知识，更深刻地认识了汽车的保养和维修对于汽车寿命和行驶安全的重要性。
未来，在自驾出行的路上，我们将更加注重汽车的保养和维修，避免不必要的损失和危险。
汽修实习报告
汽修实习报告汽修实习报告（一）本次实习为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。
在实习中，我们与实习单位或实训基地积极联系、协商、组织，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。
同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。
一、明确教学实习的目的与要求（一）实习目的安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。
（二）实习要求：实习学生具有双重角色。
他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。
鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。
要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。
在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。
我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。
要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。
3、以“学生”的身份去实习。
要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。
起保停的实训报告
起保停的实训报告
汽车维护保养实训报告
实训一、车外照明及信号灯的检查
1、安装车轮挡块和排烟道。
2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。
3、拉起驻车制动、降驾驶席车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆
4、打开发动机舱盖，车外防护的安装，铺翼子板布和前格栅布
5、进行预检，检查机油液位、冷却液液位、制动液液位、喷洗液液位(各液位检查规范见后续单元)。
6、收翼子板布和前格栅布，并关闭发动机舱盖。
7、起动发动机(起动前应检查档位，手动变速器应在空挡，自动变速器应在“P”或“N”档)。
8、检查小灯、仪表板灯、尾灯、牌照灯。
9、检查大灯(远近光、变光)。
10、检查前后雾灯。
11、检查左右转向和危险警告灯。
12、检查倒车灯，挂档时对于手动。
变速器的汽车切记踩住离合器并踩到底;自动变速器的汽车切记踩住刹车
13、检查制动灯(应在打开小灯的情况下检查)
14、熄火并使点火开关打到“ON”，升车窗玻璃。
15、拆除车内防护、车轮挡块和烟道。
16、对车内外做好5S。
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汽车维护维修实训报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
汽车维护维修实训报告
第一部分实训准备与咨询工作
汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询
实训工作资料的查询
1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。
2）不按章操作。
3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。
4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。
5）高空作业要注意人身安全。
6）防止触电。
1）不穿拖鞋，穿工作服。
2）按照操作要求严格操作。
3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。
4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。
5）学会正确使用灭火器材。
6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。
7）工作时间不得擅离岗位。
5S标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。
通过5S标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。
为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5S”理念。
如下是5S标准：SEIRI(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。
SEITON(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。
SEISO（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。
SEIKETSU（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。
第二部分发动机总成的拆装
发动机外围部件的拆装顺序
步骤顺序步骤内容
1 从蓄电池上拆下接地搭铁线
2 拆卸蓄电池上正极线，此发动机供油3根，分别是发动机开关，起动机和发电机。
3 由接在水泵进口处低位的冷却液软管放出冷却液，用容器收集好。
拆卸软管时使用鲤鱼钳。
4 从气缸盖上出水口拔掉冷却液连接软管
5 拆下热敏开关和电扇上的连接电线
6 放松散热器支架，将散热器连同风扇和护风罩整体取出。
7 拆掉交流发电机连接线。
8 从分电器上拔下高压线及其它接线
9 盖住化油器
10 取下所有电线，放置在清洁干燥的场所。
11 拆卸下化油器，缸盖接管上的冷却液软管。
12 松开张紧带.松张紧带时注意先松开紧固齿形螺栓的外螺栓，再顺时间旋转齿形螺栓，拆下V带。
13 拆下发电机。
14 拆下带轮
15 拆下进水胶管，出水管及小循环水管。
16 拔掉点火高压线及分火高压线，分火高压线需使用钳子夹取。
并注意分电器的点火顺序是1-3-4-2.
17 拆下分电器，注意分电器是由中间轴驱动，其下部驱动机油泵
18 拆下汽油泵。
该发动机使用的是膜片式机械泵。
19 拆下机油滤清器。
拆卸滤清器时使用专用工具。
实际汽修时应更换及滤清器。
20 拆下起动电机及引线。
注意观察启动电机与飞轮齿圈的配合。
21 拆下水泵总成
22 拆下火花塞。
23 拔下机油刻度尺。
注意：拆卸顺序与安装顺序是相互逆反的步骤
1）拆卸蓄电池接线时，因先拆负极。
因为先拆负极，蓄电池就没有了回路，可以防止在拆卸正极时不小心和地产生短路（车辆一般整个车身为负极搭铁，如果操作不当，很容易将正极与车体某一部分接触短路）。
2)在判断发动机的点火次序可以根据分电器的接线不同从而进行判断。
因为从工艺上看分电器的安装及接入火花塞高压线的长短，并且根据工艺上确定第一点火气缸，然后依据顺时针方向排列，最后判断出点火顺序。
冷却系的管路特点主要分为小循环，大循环和混合循环。
1）小循环：发动机水温较低时，节温器阀门将大循环通道关闭，将小循环通道打开，这是发动机暖机的过程。
2）混合循环：发动机水温升高时，小循环和大循环同时进行，节温器阀门将大循环通道部分打开，将小循环通道部分关闭。
3)大循环：发动机水温较高，节温器阀门将大循环通道全部打开，将小循环通道全部关闭。