国家高速公路榆蓝线绥延高速公路隧道施工技术培训

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高速铁路施工技术培训(PPT课件)

高速铁路施工技术培训(PPT课件)
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下岩溶、洞穴;(3)探测地层划分 (1)划分隧道围岩级别;(2)测定岩体的纵波速度
(1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下洞穴;(3)探测地层划分;(4)测定含水层分布 (1)划分地层界线;(2)查找地质构造;(3)探测不良地质体的厚度和范围 (1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测地下岩溶、洞穴
三、隧道暗洞施工
1、隧道超前地质预报
电 法
电 磁 法
地震 波法 和声 波法
方法名称 直流电法
高密度电阻法 甚低法 地质雷达 折射波法
反射波法 隧道地震法(TSP)
瑞雷波法
适用范围 超前探测隧道掌子面和侧帮的含水构造
探测岩溶、洞穴、地质界线 (1)探测隐伏断层、破碎带;(2)探测岩体接触带;(3)含水构造及地下暗河等
红外线地下水探测
(1)探测局部地温异常现象;(2)判断地下脉状流、脉状含水带、隐伏含水体等所在的位置
三、隧道暗洞施工
2、隧道超前支护
(一)洞口长管棚超前支护 (二)单层超前小导管支护 (三)双层超前小导管支护 (四)超前预注浆小导管支护
三、隧道暗洞施工
3、隧道开挖施工
(一)开挖方法选择
7 明洞工程 明洞开挖
模板 钢筋 混凝土 回填
8
9
防水和排水 附属设施
洞口防排水
运营通风 土建工程
洞内排水沟
救援通道 与救援站
检查井 紧急出口
结构下纵向保 温排水盲管
电缆槽
施工缝防水
洞内附属 构筑物
变形缝防水
涂料防水层防 水
10 备注
二、洞口工程施工
1、隧道边仰坡施工 2、截水天沟施工 3、洞口管棚施工 4、洞口注浆加固 5、洞门施工

隧道施工技术培训教材(PPT 48页)

隧道施工技术培训教材(PPT 48页)
3) 弱爆破开挖②部,施作边 墙初期支护,钻设径向锚 杆后复喷至设计厚度。
4) 弱爆破开挖③部,隧底喷 5)滞射后混③凝部土一。段距离后,浇筑Ⅳ部仰拱,混凝土初凝后浇筑仰拱填充Ⅴ部至设计 高度。
6) 施工防排水,二衬台车浇筑Ⅵ部混凝土。
两台阶法施工要点:
①根据围岩条件合理确定台阶长度和台阶数 量,上台阶长度一般为5~10mm,下 台阶长度为15~25m为宜。
1、施工前应对设计提供的地质资料进行必要的现场调查核实(超前地质预 报)。
2、超前预注浆,根据工作面地质情况,拟定注浆的方案,精心布管,严格 注浆工作,控制好注浆压力,密切关注注浆量,确保达到理想的加固效 果。
3、严格控制开挖循环进尺,对不良地质地段,应适当缩短开挖进尺,环形 开挖留核心土,必要时喷混凝土封闭开挖工作面,并选用具有足够刚度 和早强的支护设计,适当加厚喷射混凝土喷层,及早完成锚喷网联合支 护,必要时采用双层钢筋网或增设临时钢支撑措施,以控制围岩变形。
3#
15#
2#
明洞衬砌

1#



线
16# 17#
φ 140mm孔口管
100
明洞衬砌
C20砼套拱
100 仰坡防护
设计长度 长管棚
洞口横断面示意图
单位:cm
洞口侧面示意图
2、洞身开挖
采用钻爆法施工时,常用的施工工法有: (1)全断面法 (2)两台阶法 (3)三台阶法 (4)三台阶法加临时仰拱 (5)交叉中隔壁法(CRD法) (6)双侧壁导坑法
1)施工完超前支护后,弱 爆破开挖①部→施作 ①部周边初期支护 (初喷混凝土,铺设 钢筋网,架设钢架, 钻设径向锚杆,复喷 至设计厚度)。
2)弱爆破开挖②部→施作 ②部初期支护,复喷 至设计厚度。

2024年度高速铁路施工技术培训课件

2024年度高速铁路施工技术培训课件

针对软土、膨胀土等特殊路基,介绍相应 的处理技术和施工方法。
2024/3/24
9
桥梁架设与隧道开挖技术
2024/3/24
桥梁架设技术
包括桥梁结构类型、施工方法(如悬臂施工法、顶推施工法等)、施 工过程中的安全措施等。
隧道开挖技术
阐述隧道开挖方法(如钻爆法、盾构法等)、开挖过程中的支护措施 以及隧道贯通后的处理技术。
11
无砟轨道铺设技术
施工准备
包括测量放样、基础处理、材料准备等。
轨道板铺设
利用高精度测量设备进行精确定位,采用专 用铺板机进行轨道板铺设。
2024/3/24
底座板施工
采用滑模摊铺机进行底座板混凝土浇筑,严 格控制高程、中线和平整度。
水泥乳化沥青砂浆灌注
在轨道板与底座板之间灌注水泥乳化沥青砂 浆,确保轨道结构的稳定性和耐久性。
轨道调试与验收标准
2024/3/24
轨道调试 验收标准 验收程序 问题处理
包括静态调试和动态调试两个阶段,对轨道几何尺寸、平顺性 、稳定性等进行全面检查和调整。
根据高速铁路设计规范和相关标准,制定详细的验收标准,包 括轨道几何尺寸允许偏差、轨道平顺性指标、轨道稳定性要求
等。
按照“先静态、后动态”的原则进行验收,先进行静态验收, 合格后进行动态验收。
工程验收标准
根据高速铁路施工的特点和要求,制定相应的工程验收标准,包括 土建工程、轨道工程、电气化工程等方面的验收标准。
工程验收资料
施工单位应提供完整的施工资料,包括设计文件、施工图纸、变更文 件、质量检查记录等,以便进行工程验收和评估。
2024/3/24
26
REPORT
THANKS
感谢观看

高速铁路隧道施工培训

高速铁路隧道施工培训
钢 拱 架 、 钢 筋 加 工
欠挖处理 不合格
测量定位 合格 钢架就位
锚杆锁定 设置纵向连接钢筋、 喷混凝土 结束 钢架施工工艺流程图
注浆
19
中铁五局集团
20
检查净空及初期支护表面情况 割除外露超长的钢筋、锚杆,整平凹凸 不平的表面,并施做一层防水砂浆 安装环纵向透水盲管和盲沟 原 材 料 检 验 和 试 验 防 水 板 铺 设 台 架
断面检
合格
断面整修 喷 射 机 就 位 预 拌 喷 射 砼

压力风清理基面 埋设检测标识桩 喷射混凝土
不合格 质量检

合格
混凝土养护
湿喷混凝土施工工艺框图
17
中铁五局集团
17
③径向锚杆、钢筋网、钢架
布设孔位
锚杆类型:砂浆锚杆、树脂锚杆、中空 注浆锚杆、自钻式锚杆、摩擦型锚杆等。 锚杆施工要点;应按设计要求定出位置, 孔位允许偏差±150mm,应保持在同一 法向面;应保持直线,应宜与其所在部 位的围岩主要结构面垂直;深度及直径 应与杆体相匹配;有水地段应先引出孔 内的水或在附近另行钻孔(或采用药卷 型锚固剂);对成孔困难地段,应采用 自钻式锚杆 钢筋网施工要点:钢筋网宜在初喷混凝 土后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体; 钢筋网应与锚杆、锚钉连接牢固;喷混 凝土时,应调整喷头与受喷面的距离和 角度,钢筋保护层厚度不得小于2cm。
中铁五局集团
衡茶吉铁路HCJ-2标
隧道施工培训
工程管理部
2009年6月6日
1
中铁五局集团
1
200km时速标准铁路隧道
第一部分 现场综合管理要点 1、施工准备 a、技术准备:施工调查、设计文件汇审、施组 编制 、控制测量、作业人员培训、技术交底等 b、资源准备:①管理人员 ②作业班子(开挖、

公路隧道新奥法施工技术培训(附简图)

公路隧道新奥法施工技术培训(附简图)

公路隧道新奥法施工技术培训(附简图)2017、11、15一、新奥法得基本概念新奥法就是应用岩体力学理论,以维护与利用围岩得自承能力为基点,采用锚杆与喷射混凝土为主要支护手段,及时进行支护,控制围岩得变形与松弛,使围岩成为支护体系得组成部分,并通过对围岩与支护得量测、监控来指导隧道施工与地下工程设计施工得方法与原则。

新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法(简称CD法)与交叉中隔墙法(简称CRD法)、双侧壁导坑法。

二、新奥法施工得要点(一)在隧道得整个支护体系中,围岩就是承载结构得一部分,施工中要合理利用围岩得自承能力,保持围岩得稳定;(二)隧道开挖时,应尽可能减轻对隧道围岩得扰动或尽可能不破坏围岩得强度。

(三)允许围岩有一定得变形,初期支护应尽量做成柔性得,以便与围岩紧密接触,共同变形与共同承载,充分围岩得自身承载作用。

(四)洞室开挖后及时施作初期支护,封闭围岩表面,抑制围岩体得早期变形,待围岩稳定后,再进行二次衬砌,但遇软弱围岩特别就是洞口段衬砌要紧跟。

(五)隧道得几何形状必须满足在静力学上作为圆筒结构得计算条件,因此,要尽可能使结构做得圆顺(如做成圆形或椭圆形得),不产生突出得拐角,避免产生应力集中现象。

同时,尽早使衬砌结构闭合(封底),以形成承载环;(六)对隧道周边进行位移收敛量测就是施工过程中必不可少得一个重要环节,从现场量测反馈信息及时修改设计与施工方案。

(七)对外层衬砌周围岩体得渗水,要通过足够得“排堵措施”予以解决,如在两层衬砌之间设置中间防水层等。

三、新奥法施工方法全断面法(一)全断面法得概念及适用条件全断面法全称为“全断面一次开挖法”,即按隧道设计断面轮廓一次开挖成型得方法,如图1所示。

全断面法常适用于Ⅰ~Ⅲ级硬岩得石质隧道,可采用深孔爆破施工。

图1 全断面施工方法1-全断面开挖;2-锚喷支护;3-模筑混凝土(二)全断面法得优缺点优点:较大得作业空间,有利于采用大型配套机械化作业,提高施工速度,工序少,干扰少,便于施工组织与管理,采用深孔爆破时,可加快掘进速度,对围岩得震动次数较少,有利于围岩稳定。

隧道施工技术培训(三台阶七步开挖法)

隧道施工技术培训(三台阶七步开挖法)

隧道施工技术培训第一章隧道开挖工法根据铁路部“120号文”的强制性规定,隧道开挖之前必须作超前地质预报,开挖过程中必须进行超前地质预报,并对对隧道开挖进尺划定了四条红线。

分别如下:(1)上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。

(2)边墙每循环开挖支护不得大于2榀。

(3)仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m。

(4)隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,Ⅴ级围岩初支封闭成环位置距离掌子面不得大于35m。

仰拱距开挖掌子面距离不超过40m,二次衬砌距开挖掌子面不超过70m。

改建铁路…隧道起讫里程...该隧道在…下穿…线,该段暗洞开挖采用超短台阶法,人工开挖,上下台阶距离不大于2m,每循环进尺长度不大于0.5m。

下面结合本隧道下穿特点,介绍三台阶七步开挖法的应用。

三台阶七步开挖法1. 施工工艺流程见《三台阶七步开挖法施工工艺流程图》;施工工序见《三台阶七步开挖法施工工序示意图》、《三台阶七步开挖法施工平面示意图》、《三台阶七步开挖法施工立体效果图》。

施工工序说明:⑴ 第一步:a 、利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护(即Ⅰ部);b 、弱爆破开挖上部弧形导坑(即(1).部),每循环进尺一榀间距,同时掌子面喷5cm 厚砼封闭;c 、分部施作上部导坑周边的初期支护(即Ⅱ部),即初喷4cm 厚砼,架立钢架;d 、施作锁脚钢管;三台阶七步开挖法施工工艺流程图e 、钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

(2) 第二步:a 在滞后于(1)部一段距离后,弱爆破左右交错开挖(2)、(3)部;b 喷5cm 厚砼封闭掌子面;c 导坑周边部分初喷4cm 厚砼,施作钢架,并设锁脚钢管;d 钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度(即Ⅲ、Ⅳ部)。

(3) 第三步:施工准备超前地质预报、测量拱部超前支护上部弧形导坑开挖监控量测施作复合衬砌结束分部钻爆设计(需要时)两侧错位开挖中台阶两侧错位开挖下台阶地质素描、轮廓检查地质素描、轮廓检查地质素描、轮廓检查初期支护初期支护初期支护仰拱开挖、初期支护,仰拱、侧壁、拱部初期支护闭合成环判定围岩稳定性下一循环开挖、支护施作钢筋混凝土仰拱、填充混凝土 调整开挖及支护参数变形超过规范要求a在滞后于(2)、(3)部一段距离后,弱爆破左右交错开挖(4)、(5)部;b导坑周边部分初喷4cm厚砼,施作钢架;c钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度(即Ⅴ、Ⅵ部)。

高速铁路隧道施工技术指南培训课件1

高速铁路隧道施工技术指南培训课件1

4 洞口工程
1.洞口工程应避开雨季及严寒季节,与洞口相邻 1.洞口工程应避开雨季及严寒季节,与洞口相邻 工程统筹安排。 2.洞口石方严禁采用峒室爆破开挖,宜采用浅孔 2.洞口石方严禁采用峒室爆破开挖,宜采用浅孔 小台阶爆破,边、仰坡开挖采用预留光爆层法。 3.边、仰坡必须随着开挖及时分层施作喷锚支护、 3.边、仰坡必须随着开挖及时分层施作喷锚支护、 格构网防护。 4.明洞回填须在砼强度达到100%后进行。填筑 4.明洞回填须在砼强度达到100%后进行。填筑 应分层对称,每层厚度不大于0.3m,两侧填筑高 应分层对称,每层厚度不大于0.3m,两侧填筑高 差不大于0.5m。 差不大于0.5m。 5.洞口段基础位于不良地质时须采用换填、加固 5.洞口段基础位于不良地质时须采用换填、加固 等措施。
高速铁路 隧道工程施工技术指南 隧道工程施工技术指南
1 总则
1.为指导高速铁路隧道工程施工,统一主要 技术要求,加强施工管理,保证工程质量, 技术要求,加强施工管理,保证工程质量, 特制定本技术指南。 特制定本技术指南。 2.本指南适用于新建时速250㏎~350㏎⁄h的 本指南适用于新建时速250㏎ 350㏎⁄h的 高速铁路隧道工程施工。 高速铁路隧道工程施工。 3.高速铁路隧道工程施工应积极推行机械化、 工厂化、专业化、信息化。 4.高速铁路隧道工程施工应重视地质核查、 4.高速铁路隧道工程施工应重视地质核查、 超前地质预报和监控量测工作,做好超前支 护、初期支护、基底处理、防排水及二次衬 砌等关键工程的施工。
Ⅳ Ⅴ Ⅵ
30~50 30~
100~ 100~150
50~80 50~
现场量测测定
7 支护
• 1. 一般规定: • 喷锚支护施工中,应做好下列工作 • 1.喷锚支护施工记录 • 2.喷砼的强度、厚度、平整度等项检 查和试验报告。 • 3.监控量测记录。 • 4.地质素描资料。

公路隧道技术培训计划

公路隧道技术培训计划

公路隧道技术培训计划一、培训背景与目的随着城市化进程的加快和交通运输需求的不断增长,公路隧道的建设和管理对技术人员的要求也越来越高。

为了提高公路隧道技术人员的专业水平和安全意识,本培训计划将对公路隧道技术人员进行系统的培训,以提高其工作能力和安全意识。

本次培训的目的是:提高公路隧道技术人员的专业水平和安全意识,增强其隧道工程管理和维护能力,确保公路隧道的安全运行。

二、培训对象公路隧道技术人员、隧道工程管理人员、隧道施工单位工程师、公路隧道维护保养人员等相关人员。

三、培训内容1. 公路隧道工程原理与设计培训内容包括:公路隧道工程的基本原理、设计要点、结构特点等内容,从而提高学员对隧道工程设计的理解和掌握。

2. 公路隧道施工技术培训内容包括:公路隧道施工的各个环节的流程和要点,包括隧道施工机械设备的使用、施工工艺、施工安全等方面的内容,以提高学员的施工实践能力。

3. 公路隧道运维管理培训内容包括:公路隧道的日常维护、巡检、养护管理等方面的知识,了解隧道结构的特点,掌握隧道设备的操作、维护、维修等技术,确保隧道设施的安全运行。

4. 隧道安全管理培训内容包括:公路隧道安全管理的要点和措施,包括应急预案、灭火器材使用、疏散逃生等方面的知识,提高学员应对突发事件的能力。

5. 公路隧道环境保护培训内容包括:隧道建设和运营过程中的环境保护措施和相关法律法规,提高学员对环境污染的认识和环境保护意识。

6. 隧道技术创新和发展趋势培训内容包括:隧道技术的最新发展趋势和创新技术,为学员提供前沿的科技知识,提高其对新技术的理解和应用能力。

四、培训方式本次培训将采取多种培训方式,包括理论授课、现场实践、案例分析、小组讨论等,以提高学员的学习效果和实践能力。

1. 理论授课采用专家授课的形式,以讲解的方式传授相关知识和技术,包括隧道工程原理、施工技术、运维管理、安全管理等方面的内容。

2. 现场实践通过实地考察现有公路隧道工程,对学员进行实地指导和实际操作,加深学员对公路隧道工程的理解和掌握。

公路隧道技术培训计划方案

公路隧道技术培训计划方案

一、培训背景随着我国高速公路、城市轨道交通等基础设施建设的快速发展,公路隧道工程在交通运输领域中扮演着越来越重要的角色。

为了提高公路隧道施工和管理人员的专业技能,确保隧道工程质量和安全,特制定本培训计划方案。

二、培训目标1. 提高公路隧道施工和管理人员的专业技能,使其掌握隧道工程的基本原理、施工技术、安全管理等方面的知识。

2. 培养学员的团队协作能力,提高工作效率。

3. 适应我国公路隧道工程建设的新形势、新要求,提高隧道工程的整体水平。

三、培训对象1. 公路隧道施工、设计、监理、检测等相关人员。

2. 公路隧道工程管理人员。

3. 公路隧道工程相关企业员工。

四、培训内容1. 公路隧道工程基础知识(1)隧道工程的概念、分类、特点。

(2)隧道工程的地质、水文、气象等环境条件。

(3)隧道工程的设计规范、施工规范。

2. 公路隧道施工技术(1)隧道施工组织设计。

(2)隧道开挖技术。

(3)隧道支护技术。

(4)隧道防水、排水技术。

(5)隧道通风、照明技术。

3. 公路隧道施工安全管理(1)隧道施工安全管理的基本原则。

(2)隧道施工安全管理制度。

(3)隧道施工安全事故预防与处理。

4. 公路隧道工程监理与检测(1)隧道工程监理的基本任务。

(2)隧道工程监理的方法与程序。

(3)隧道工程检测技术。

5. 公路隧道工程信息化管理(1)隧道工程信息化管理的基本概念。

(2)隧道工程信息化管理的应用。

(3)隧道工程信息化管理的发展趋势。

五、培训方式1. 面授课程:邀请具有丰富经验的专家学者进行授课,通过理论讲解、案例分析、互动交流等方式,使学员掌握公路隧道工程的相关知识。

2. 实地考察:组织学员参观典型公路隧道工程,现场观摩施工、监理、检测等环节,提高学员的实际操作能力。

3. 案例分析:针对实际工程案例,进行深入剖析,使学员了解隧道工程中的常见问题及解决方案。

4. 交流研讨:组织学员开展学术交流、经验分享等活动,促进学员之间的互动与合作。

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的单层衬砌;而新奥法完全相反,它把支护结构和围岩本身看做一个整体,二者共同作
用达到稳定洞室的目的。
二、隧道施工的主要工法 2.3、盾构法:盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在 地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面
前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并
支护施工(在上台阶可使用多功能平台进行钻眼爆破和支护施工),相互干扰小,支护 及时,施工进度快,月进尺可达120~150m现在较少采用;短台阶法上台阶长度为 5~7m
,一般适用于地质条件较差的Ⅳ~Ⅴ级围岩,上台阶洞渣需通过机械转运至下台阶,开
挖及支护作业需人工搭设施工平台,上下两个台阶施工相互干扰较大,但利用及时施做 仰拱封闭成环,缩短衬砌与掌子面距离,月进尺可一般为90~100m。本工法主要讲述上 下短台阶法施工。
的自承作用,尽量减少对围岩的多次扰动和破坏,借助施工作业平台并配备相应功能的
大型机械设备,按照一定设计和规范确定循环进尺,在隧道设计断面轮廓线上和轮廓内 部按照设计布置钻孔,利用炸药能量一次性爆破成型进尺内断面,外运碴体,紧跟施工
设计的初期支护措施,待掌子面循环掘进超前一定距离,围岩监控量测变形量满足要求
1.2、按照隧道的长度划分为:短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定:
L≤500m)、中长隧道(铁路隧道规定:500<L≤3000m;公路隧道规定500<L< 1000m)、长隧道(铁路隧道规定:3000<L≤10000m;公路隧道规定1000≤L≤3000m) 和特长隧道(铁路隧道规定:L>10000m;公路隧道规定:L>3000m)。 1.3、按照隧道的断面面积大小划分为:极小断面隧道(2~3㎡)、小断面隧道 (3~10㎡)、中等断面隧道(10~50㎡)、大断面隧道(50~100㎡)和特大断面隧道 (大于100㎡)。 1.4、按照隧道的所处位置划分为:分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 1.5、按照隧道的埋置深度划分为:分为浅埋隧道和深埋隧道。 1.6、按照隧道的用途划分:分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
国家高速公路榆蓝线(G65E) 绥德至延川
隧道施工技术培训
汇报内容

二 三 四 五 六
项 目 概 况 项 目 规 模 项目工期目标
项目施工任务划分
项目进度进展 项目下一步工作安排 项目重难点分析 项目规划目标

八 九
项目存在困难
项目施工保证措施

一、隧道的种类划分 1.1、按照隧道所处的地质条件划分为:土质隧道和石质隧道。
1.7、按隧道施工工法划分为:矿山法、新奥法、盾构法、沉管法。
1.8、按隧道开挖工法划分为:全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔 壁法(CD法)、交叉中壁法(CRD法)、双侧壁导坑法
二、隧道的主要施工工法
2.1、矿山法:矿山法也是暗挖法的一种,主要用钻眼爆破或人工开挖开挖断面而
修筑隧道及地下工程的施工方法。因借鉴矿山开拓巷道的方法,故名矿山法。用矿山法 施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。
三、隧道开挖的主要工法 3.3、环形开挖留核心土法:是在上部断面以弧形导坑领先,并进行支护,其次开挖 下半部两侧,再开挖中部核心土的方法。在施工时,环形开挖预留核心土每循环开挖进 尺宜为0.5~1m,预留核心土面积的大小应满足开挖面稳定的要求,不宜低于开挖断面面 积的50%;开挖完成后及时施作喷、锚支护,安装钢支撑,每两榀钢架之间应采用钢筋连
施工方法 围岩条件 双侧壁 导坑法 ● ○ 预留核 心土法 全断 面法
CRD法
CD法
台阶法
Ⅴ级围岩偏压 Ⅴ级围岩浅埋 Ⅴ级围岩深埋 Ⅳ级围岩偏压 Ⅳ级围岩浅埋 Ⅳ级围岩深埋
○ ● ● ○ ○ ● ● ○ ●
Ⅲ级围岩浅埋、偏压
Ⅲ级围岩深埋

○ ●
Ⅱ级围岩地下水发育
Ⅱ级围岩




三、隧道的主要开挖工法 3.1、全段面开挖:全断面法施工借助新奥法原理,强调充分发挥岩体(围岩)结构
超前注浆管外插角15~30°
二、隧道施工的主要工法
2.2、新奥法:新奥法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点 ,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时的进行支护,控制围岩的变形和松弛, 使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩的支护的监控量测来指导隧道施工的方 法和原则。
二、隧道施工的主要工法 矿山法与新奥法区别:传统矿山法是把围岩看做荷载的来源,其围岩压力全部由支 护结构承担,围岩被视作松散结构,无自承能力,采用大量的钢木支撑,采用刚度较大
接,并应加锁脚锚杆(管);上部弧形,左右侧墙部,中部核心土开挖各错开3~5m平行
作业;仰拱施工紧跟下台阶,全断面初期支护完成距离拱部开挖面不宜超过30m。当地质 条件差,围岩自稳时间较短时,开挖面在拱部设计开挖轮廓线外,进行超前支护。
环形开挖预留核心土开挖效果图
三、隧道开挖的主要工法 3.4、中隔壁法(CD法):就是采用“新奥法”原理,施工中将隧道分为左右两部分 进行开挖,先在护, 再分台阶开挖隧道另一侧,并进行相应的初期支护的施工方法。整个隧道开挖形成带有 中隔壁支撑的两个洞室支护系统;最后根据围岩情况和监控量测依据,逐步拆除中隔壁 支护,施作仰拱、填充及拱墙衬砌。
拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。
二、隧道施工的主要工法
2.4、沉管法:沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预
制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以 此方法修建的水下隧道。
三、隧道的主要开挖工法
按隧道开挖方法的类别划分,隧道开挖主要划分为:全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法 、中隔壁法(CD法) 、双侧壁导坑法、交叉中壁法(CRD法)、三台阶七步开挖工法。
判定为稳定状态后,再开始组织仰拱和二次衬砌工序施工,通过各工序沿隧道纵向错开 合理安全距离,形成各主要工序平行作业,最终完成整个隧道设计措施。
三、隧道开挖的主要工法 3.2、台阶法开挖:台阶法简单分为长台阶法、短台阶法、三台阶法。长台阶法上
台阶长度35~50m,下台阶长度20m,整个断面分为上下两个台阶分别进行开挖、出渣、
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