最新3.15沥青路面养护与维修新技术(第二章)教学讲义ppt课件
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沥青路面预养护技术ppt课件
高等级公路权重系数
推荐范围
代表值
5~15
10
15~25
20
10~20
15
10~20
15
10~20
15
10~20
15
0~10
5
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5
－
100
普通公路权重系数
推荐范围
代表值
10~20
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15~25
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5~15
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10~20
15
10~20
15
5~15
10
0~10 －
5 100 36
预养护对策选择.项目级分析 措施的影响因素属性值
• 最佳预养护时间的确定方法 • 最佳预养护时间的确定步骤 • 路面预养护费用效益分析 • 上海市最佳预养护时间的确定
38
最佳预养护时间确定.方法
• 路面状况触发法
A.日常养护
B.预养护 100
C.反应性养护
80
D.大（中）修
60
E.改建
PCI
40
20
39
最佳预养护时间确定.方法
• 费用效益分析最法佳养护与维修时间
• •
碎复石合封封技经层层术济（（工特特CC艺征 征ahpi、p：e S性Seea能all））、适用条件
• 超薄热拌沥青使混用凝寿土命加、铺单层位（费T用HMO）
• 灌缝或封缝（Crack Filling or Sealing）
• 雾状封层（Fog Seal）
• 沥青再生剂（Rejuvenators）
热翻松
0.9~1.61
重铺
1.50~2.40
重拌和
沥青路面预养护技术ppt课件
原路面
路
面
时最
状
间佳
况
预养护触发点 中修触发点
使用时间/交通量
6
预养护技术理念.理念
优 下降40％
良
预养护需要花费1美元
中
75％的寿命
次 差 失效
下 降
为获得与预养护同样的 路况需要4美元维修费
40
％
12％的寿命
5
10
15
20
7
预养护技术理念.实施
当前路面状况
预养护路况标准
合适的路面
预养护对策选择 最佳预养护时间
12
养护工作的分类
• 美国AASHTO、FHWA路面养护分类
预防性养护（Preventive Maintenance） 日常养护（Routine Maintenance） 反应性（修正性）养护（Reactive/Corrective
Maintenance）
• 美国路面保养基金会（The Foundation for Pavement Preservation）养护分类
2020
公路客运量 公路货运量
162.5 亿人
124.5 亿吨
365亿人 199亿吨
高质量的公路网络 安全、通畅、和谐、宜人
3
研究背景.技术背景
• 传统被动养护方式
– 不能缓解养护任务加重的压力 – 不能适应路面交通荷载重型化 – 不能缩小养护资金投入与需求的差距 – 对降低交通干扰和满足用户要求的贡献不足
●
●
●
AADT
1000~
●
●
●
5000
>5000
●
公路等级
高等级
●ห้องสมุดไป่ตู้
路
面
时最
状
间佳
况
预养护触发点 中修触发点
使用时间/交通量
6
预养护技术理念.理念
优 下降40％
良
预养护需要花费1美元
中
75％的寿命
次 差 失效
下 降
为获得与预养护同样的 路况需要4美元维修费
40
％
12％的寿命
5
10
15
20
7
预养护技术理念.实施
当前路面状况
预养护路况标准
合适的路面
预养护对策选择 最佳预养护时间
12
养护工作的分类
• 美国AASHTO、FHWA路面养护分类
预防性养护（Preventive Maintenance） 日常养护（Routine Maintenance） 反应性（修正性）养护（Reactive/Corrective
Maintenance）
• 美国路面保养基金会（The Foundation for Pavement Preservation）养护分类
2020
公路客运量 公路货运量
162.5 亿人
124.5 亿吨
365亿人 199亿吨
高质量的公路网络 安全、通畅、和谐、宜人
3
研究背景.技术背景
• 传统被动养护方式
– 不能缓解养护任务加重的压力 – 不能适应路面交通荷载重型化 – 不能缩小养护资金投入与需求的差距 – 对降低交通干扰和满足用户要求的贡献不足
●
●
●
AADT
1000~
●
●
●
5000
>5000
●
公路等级
高等级
●ห้องสมุดไป่ตู้
沥青路面设计与养护技术发展PPT课件
多万美元进行后期研究，包括养护技术。 研究比较系统，技术路线合理。
23
通过百分率
100
最大密度线
禁区
控制点
最大 公称 尺寸
最大 尺寸
0
.075 .3
2.36
4.75 9.5 12.5 19.0
筛孔位于筛孔尺寸（mm）的0.45次方位置
NCAT
7 24
Superpave 集 料 级 配
通过百分率
(g/cm3)
溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%)
动力粘度（60℃）不小于 (Pa.s)
质量损失 不大于 (%)
RTFOT或TFOT 针入度比 不小于（%）
后
延度（10℃）(cm)不小于
延度（15℃） (cm) 不小于
规定值 60~80
15 100 46 260 2.2 实测 99.5 180 0.8 61
沥青路面设计与养护技术发展
湖北交通工程检测中心 刘松
1
主要内容
沥青混合料结构设计 国际沥青路面新技术及新进展 沥青路面养护技术及新进展
2
一、沥青路面设计
沥青路面结构设计 材料试验与质量控制 沥青混合料配合比设计方法
3
1 沥青路面结构设计
交通量调查Ne－容许弯沉LR 地质、气候、水文调查－确定路基弯沉和沥青面层
20
试验设备
维姆搓揉压实机
维姆稳定度仪
21
维姆混合料设计
优点:
注意到空隙性质,强度和耐久性 搓揉压实类似于现场施工 稳定度参数是剪切强度内摩擦角的直接指示
缺点:
设备昂贵, 工地不易携带使用 稳定度测试范围不够宽
22
3.3 Superpave设计
美国战略公路研究计划（SHRP）重要成果 历时5年，1988~1993年 耗资1.5亿美元，1993年以后每年投入1000
23
通过百分率
100
最大密度线
禁区
控制点
最大 公称 尺寸
最大 尺寸
0
.075 .3
2.36
4.75 9.5 12.5 19.0
筛孔位于筛孔尺寸（mm）的0.45次方位置
NCAT
7 24
Superpave 集 料 级 配
通过百分率
(g/cm3)
溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%)
动力粘度（60℃）不小于 (Pa.s)
质量损失 不大于 (%)
RTFOT或TFOT 针入度比 不小于（%）
后
延度（10℃）(cm)不小于
延度（15℃） (cm) 不小于
规定值 60~80
15 100 46 260 2.2 实测 99.5 180 0.8 61
沥青路面设计与养护技术发展
湖北交通工程检测中心 刘松
1
主要内容
沥青混合料结构设计 国际沥青路面新技术及新进展 沥青路面养护技术及新进展
2
一、沥青路面设计
沥青路面结构设计 材料试验与质量控制 沥青混合料配合比设计方法
3
1 沥青路面结构设计
交通量调查Ne－容许弯沉LR 地质、气候、水文调查－确定路基弯沉和沥青面层
20
试验设备
维姆搓揉压实机
维姆稳定度仪
21
维姆混合料设计
优点:
注意到空隙性质,强度和耐久性 搓揉压实类似于现场施工 稳定度参数是剪切强度内摩擦角的直接指示
缺点:
设备昂贵, 工地不易携带使用 稳定度测试范围不够宽
22
3.3 Superpave设计
美国战略公路研究计划（SHRP）重要成果 历时5年，1988~1993年 耗资1.5亿美元，1993年以后每年投入1000
《沥青路面施工技术》课件
材料使用
根据施工进度和需求合理 安排材料使用，避免材料 浪费和损失。
施工过程质量控制
施工前准备
施工后检查
进行技术交底，检查施工设备、工具 和安全设施，确保施工条件符合要求 。
对已完成的施工部分进行检查，确保 施工质量符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，及时发现 和纠正施工中的问题，确保施工质量 。
详细描述
沥青路面施工完成后，需要进行适当的养 护，以保持路面的质量和性能。养护的方 法和时间应根据具体情况而定。
04
沥青路面施工质量控制
材料质量控制
材料采购
确保采购的原材料质量符 合设计要求，选择信誉良 好的供应商，并加强材料 进场检验。
材料储存
合理规划材料储存场地， 确保材料在储存过程中不 受损坏，防止材料变质。
《沥青路面施工技术 》ppt课件
目录
• 引言 • 沥青路面基础知识 • 沥青路面施工技术 • 沥青路面施工质量控制 • 沥青路面常见问题与解决方案 • 案例分析
01
引言
课程简介
01
沥青路面施工技术是道路工程领 域中的重要技术之一，广泛应用 于高速公路、城市道路和机场跑 道等路面的建设。
02
本课程将系统介绍沥青路面施工 技术的相关知识，包括沥青路面 的材料、混合料设计、施工工艺 、质量控制等方面的内容。
01
02
03
04
案例概述
某城市主干道改造项目，全长 10公里，采用沥青路面。
施工难点
介绍城市道路施工中的交通疏 导、地下管线保护等难点。
环保措施
采取低噪音、低污染的施工设 备，控制施工过程中的粉尘和
噪音。
社会效益
路面养护技术讲解ppt课件.ppt
•
极限设计(荷载.材料.结构)(省钱)
•
粗放施工(国人两大弊端:不认真 太聪明)
•
建设与养护脱节
• (2).养护之困难性:
•
交通急剧增加
•
恶劣的环境
•
养护资金不足
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
交通荷载和温度收缩的反复作用，一方面水份逐步浸入
到沥青与集料的界面上，同时由于水的动力作用，沥青
膜渐渐从集料表面剥落，并导致集料表面的粘结力丧失
而发生的路面破坏过程。
•
特征： 路面可见白色的唧浆
•
面层可见局部的网状裂缝
•
过程：水浸入→沥青剥落→网状裂缝→唧浆→松散
→坑槽
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
底脱空,失去支撑的现象.
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
•
原因:重载交通
•
基层抗冲刷差 (强度低 泥土含量多)
•
接缝填料缺损
•
路拱横披小
•
病害过程: ↓ 脱空(弯沉)
•
↓ 错台(接缝处板高差)
路面养护技术
• 二.路面病害与诊断
• (一).沥青路面
•
常见病害类型
•
病因诊断
• (A).常见病害类型
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
沥青路面日常养护及维修施工要点ppt140页
减少不良社会影响和对单位的负面影响
Page 52
按规范标准在不同的距离摆放，以尽早提示！
Page 53
提示牌要固定好，以免因固定不牢引起事故。
Page 54
各种指向标志要齐全
Page 55
摆放要有序
Page 56
必要时要设立闪光灯提示， 特别是夜间和雨雾天！
Page 57
规范
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可能是这样
Page 14
也可能是这样
Page 15
更可能是这样
Page 16
有时在原路面埋设其他构造物不注意施工时的细节，也会造 成与路面裂缝一样的损坏，这样的施工也要加强监管。
比如埋设感应线圈：
Page 17
像这样也是存在的
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表面看是这样
Page 19
或这样
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路域不畅是经常的事
Page 7
有时候不是一天两天
Page 8
而且这种是司空见惯
Page 9
有时也可能促成车祸
Page 10
但是，为延长路面使用年限， 有时进行必要的养护维修。
Page 11
有时，一条裂缝不处理，可能造成几平方米或更多 面积的维修
Page 12
碰上雨天更厉害
Page 13
Page 122
可以铺第一层沥青混合料了
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跟机作业要使用不同的工具，保持施工现场的清洁有序
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发现沥青料中的杂质要有专人清除
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铺沥青层时，也要进行多点多次测量。
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特别是接缝处的厚度
Page 127
沥青拌合料的温度也是需要观测的重要指标之一
《沥青路面养护技术》课件
《沥青路面养护技术》 PPT课件
本课件将介绍沥青路面养护技术的重要性、步骤、常见问题、注意事项以及 最新技术。让我们一起探索如何保养沥青路面，保障道路安全与耐久。
沥青路面养护技术的必要性
1 延长使用寿命
有效的养护可延长沥青路面的寿命，减少频繁的修补和更换成本。
2 保障行车安全
定期养护可以修复路面损坏，降低驾驶风险，确保道路安全。
3 提升道路品质
通过养护工作，可以改善路面平整度，提供更好的驾驶体验。
沥青路面养护的步骤
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
填补裂缝
2
使用合适的补漆材料填补路面裂缝，
预防水分侵入。
3
施加封面层
4
使用压实机施加压实层，确保路面 牢固耐用。
清洁路面
清除杂物和灰尘，为后续处理步骤 做好准备。
覆盖封面
在路面上涂覆沥青或其他防水材料 以保护路面。
沥青路面养护的新技术
裂缝封缝技术
路面再生技术
智能养护技术
采用高弹性材料填补路面裂 缝，提高路面强度和稳定性。
利用回收材料重新铺设路面， 降低资源消耗和环境影响。
应用传感器和数据分析技术 来监测路面状况，并提供精 确的养护方案。
结论和总结
通过了解沥青路面养护技术的必要性、步骤、常见问题和新技术，我们可以更好地保护道路并提 升行车体验。投资路面养护是为了未来的可持续发展。
常见的沥青路面养护问题
路面龟裂
龟裂可能导致进一步的损坏，需要及时进 行修复。
路面沉降
沉降可能造成不平整的道路，需要密切监 测并采取补救措施。
积水问题
积水会损害路面结构，应采取措施确保排 水畅通。
松散物
杂物和碎石可能对路面造成损害和危险， 及时清理很重要。
本课件将介绍沥青路面养护技术的重要性、步骤、常见问题、注意事项以及 最新技术。让我们一起探索如何保养沥青路面，保障道路安全与耐久。
沥青路面养护技术的必要性
1 延长使用寿命
有效的养护可延长沥青路面的寿命，减少频繁的修补和更换成本。
2 保障行车安全
定期养护可以修复路面损坏，降低驾驶风险，确保道路安全。
3 提升道路品质
通过养护工作，可以改善路面平整度，提供更好的驾驶体验。
沥青路面养护的步骤
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
填补裂缝
2
使用合适的补漆材料填补路面裂缝，
预防水分侵入。
3
施加封面层
4
使用压实机施加压实层，确保路面 牢固耐用。
清洁路面
清除杂物和灰尘，为后续处理步骤 做好准备。
覆盖封面
在路面上涂覆沥青或其他防水材料 以保护路面。
沥青路面养护的新技术
裂缝封缝技术
路面再生技术
智能养护技术
采用高弹性材料填补路面裂 缝，提高路面强度和稳定性。
利用回收材料重新铺设路面， 降低资源消耗和环境影响。
应用传感器和数据分析技术 来监测路面状况，并提供精 确的养护方案。
结论和总结
通过了解沥青路面养护技术的必要性、步骤、常见问题和新技术，我们可以更好地保护道路并提 升行车体验。投资路面养护是为了未来的可持续发展。
常见的沥青路面养护问题
路面龟裂
龟裂可能导致进一步的损坏，需要及时进 行修复。
路面沉降
沉降可能造成不平整的道路，需要密切监 测并采取补救措施。
积水问题
积水会损害路面结构，应采取措施确保排 水畅通。
松散物
杂物和碎石可能对路面造成损害和危险， 及时清理很重要。
项目2沥青路面的养护与维修《公路养护技术与管理》教学课件
2.1.1 沥青 路面 养护 的要 求与 内容
2.养护材料的要求 1）基本要求
沥青路面的养护维修材料主要有道路石油沥青、 乳化石油沥青、液体石油沥青、改性沥青等沥青材 料，各种规格的粗细集料、填料等砂石材料，以及 由这些材料组成的混合料。这些材料必须具有足够 的强度、耐久性和稳定性，以承受车辆的作用和抵 抗自然环境的影响。对各种维修养护材料都应进行 必要的试验，不符合要求的，不得使用。
2.1.1 沥青 路面 养护 的要 求与 内容
2）技术要求
沥青路面养护维修材料的技术要求 应符合《公路沥青路面设计规范》和《公 路沥青路面施工技术规范》的规定。材料 试验应遵照《公路工程沥青及沥青混合料 试验规程》、《公路工程岩石试验规程》 和《公路工程集料试验规程》的规定执行。
2.1.1 沥青 路面 养护 的要 求与 内容
2.2.1 一般 公路 沥青 路面 的日 常养 护
2.沥青路面日常养护规定
（1）加强路况巡查，及时发现病害，研究分析病害 产生的原因，有针对性地及时对病害进行维修处理。 （2）路面清扫应按相关规定进行。 （3）雨后路面积水应及时排除。 （4）在春融期，特别是汛期，应对排水设施进行全 面检查并疏通。 （5）冬季降雪天气应及时除雪除冰，并采取必要的 路面防滑措施。 （6）加强经常性和预防性的日常养护，以保障路面 及沿线设施良好的技术状况。 （7）严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶。
2.1.3 沥青 路面 路况 的调 查与 评定
5.路面车辙检测
路面车辙宜采用快速检测设备，可结合 路面损坏和路面平整度一并检测。路面车辙 检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。 根据断面数据计算路面车辙深度，计算结果 应以 10 m 为单位长期保存。根据《公路技 术状况评定标准》（JTG H20—2007）的规 定，检测频率见课本表2-10。
沥青及水泥混凝土路面养护施工技术PPT课件
• 为防治纵向裂缝病害，应使用合格材料填筑路基或对填料进 行处理后再进行填筑；旧路加宽或半填半挖路段，严格控制 施工工艺，同时采用低模量、高变形材料作为应力吸收膜， 可有效地防止裂缝产生；面层施工应尽可能采用全幅摊铺。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 4.横向裂缝
• 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在３ｍｍ 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（０．２ｍ） 换算成面积。
• 防治措施主要包括：加强路面基层施工质量，提高基层平整 度，重视同透层油（下封层）作用，加强层间黏结；对于因 基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先 行处理好软弱基层；治理超载问题。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 9.波浪拥抱
• 轻：波峰波谷高差小，高差在１０～２５ｍｍ 之间，损坏按 面积计算。
• 防治措施主要包括：选用合格的原材料，特别严格控制细集 料含泥量及矿粉掺量以增强沥青混合料的黏结力；严格控制 混合料配合比设计、施工温度及压实效果；控制沥青混合料 均匀性，防止混合料离析等。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 8.沉陷
• 轻：深度在１０～２５ｍｍ 之间，正常行车无明显感觉，损 坏按面积计算。
路面养护技术
学习重点：
• 本章介绍了沥青路面、水泥混凝土路面预 防性养护和改正性养护的技术定义、方法 和适用条件。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 1.龟裂
• 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度 在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5ｍ 之间，损坏按面积 计算。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 4.横向裂缝
• 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在３ｍｍ 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（０．２ｍ） 换算成面积。
• 防治措施主要包括：加强路面基层施工质量，提高基层平整 度，重视同透层油（下封层）作用，加强层间黏结；对于因 基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先 行处理好软弱基层；治理超载问题。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 9.波浪拥抱
• 轻：波峰波谷高差小，高差在１０～２５ｍｍ 之间，损坏按 面积计算。
• 防治措施主要包括：选用合格的原材料，特别严格控制细集 料含泥量及矿粉掺量以增强沥青混合料的黏结力；严格控制 混合料配合比设计、施工温度及压实效果；控制沥青混合料 均匀性，防止混合料离析等。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 8.沉陷
• 轻：深度在１０～２５ｍｍ 之间，正常行车无明显感觉，损 坏按面积计算。
路面养护技术
学习重点：
• 本章介绍了沥青路面、水泥混凝土路面预 防性养护和改正性养护的技术定义、方法 和适用条件。
15.1 沥青路面养护技术
15.1.1 沥青路面主要病害
• 1.龟裂
• 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度 在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5ｍ 之间，损坏按面积 计算。
工程类沥青路面养护与维修新技术第二章x
应用：智能监测技术可以检测沥青路面的温度、湿度、车流量等参数，为路面养护提供 科学依据。
优势：智能监测技术可以实现远程监控，及时发现路面问题，提高养护效率。
发展前景：随着物联网和大数据技术的发展，智能监测技术在工程类沥青路面养护中的 应用前景广阔。
工程类沥青路面维修新技术
局部破损修复技术
破损类型：龟裂、 坑槽、松散等
新技术在沥青路面养护与维修中的应用
热再生技术：利用热源对沥青路面进行加热，使其软化，再加入新沥青混合料进行搅拌、 摊铺和压实，实现沥青路面的再生利用。
冷再生技术：通过添加稳定剂、水泥等材料，对旧沥青路面进行破碎、搅拌、压实等工 序，实现沥青路面的再生利用。
薄层罩面技术：在旧沥青路面上铺设一层薄层罩面，提高路面的抗滑性能、耐磨性能和 防渗性能。
耐久性技术：通过采用高粘度沥青、加强路面排水设计等措施，提高沥青路面的耐久性， 减少维修次数。
工程类沥青路面养护新技术
预防性养护技术
定义：在路面状况 良好的情况下采取 措施，防止或延缓 路面损坏的发生
目的：提高路面 的使用性能，延 长路面的使用寿 命
方法：采用涂层、 薄层罩面等技术 对路面进行保护
高效快速养护与维修技术
添加标题
发展趋势：随着交通量的增长和道路使用年限的增加，高效快速养护与维修技术成为工 程类沥青路面养护与维修的重要发展方向。
添加标题
技术特点：采用新材料、新工艺和新技术，缩短养护与维修时间，提高道路通行能力， 减少对交通的影响。
添加标题
应用场景：适用于高速公路、城市道路、机场跑道等工程类沥青路面的养护与维修。
维修效果评估：定期 对维修后的路面进行 检测与评价，确保维 修效果符合预期要求。
工程类沥青路面养护与维修新 技术的发展趋势
优势：智能监测技术可以实现远程监控，及时发现路面问题，提高养护效率。
发展前景：随着物联网和大数据技术的发展，智能监测技术在工程类沥青路面养护中的 应用前景广阔。
工程类沥青路面维修新技术
局部破损修复技术
破损类型：龟裂、 坑槽、松散等
新技术在沥青路面养护与维修中的应用
热再生技术：利用热源对沥青路面进行加热，使其软化，再加入新沥青混合料进行搅拌、 摊铺和压实，实现沥青路面的再生利用。
冷再生技术：通过添加稳定剂、水泥等材料，对旧沥青路面进行破碎、搅拌、压实等工 序，实现沥青路面的再生利用。
薄层罩面技术：在旧沥青路面上铺设一层薄层罩面，提高路面的抗滑性能、耐磨性能和 防渗性能。
耐久性技术：通过采用高粘度沥青、加强路面排水设计等措施，提高沥青路面的耐久性， 减少维修次数。
工程类沥青路面养护新技术
预防性养护技术
定义：在路面状况 良好的情况下采取 措施，防止或延缓 路面损坏的发生
目的：提高路面 的使用性能，延 长路面的使用寿 命
方法：采用涂层、 薄层罩面等技术 对路面进行保护
高效快速养护与维修技术
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发展趋势：随着交通量的增长和道路使用年限的增加，高效快速养护与维修技术成为工 程类沥青路面养护与维修的重要发展方向。
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技术特点：采用新材料、新工艺和新技术，缩短养护与维修时间，提高道路通行能力， 减少对交通的影响。
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应用场景：适用于高速公路、城市道路、机场跑道等工程类沥青路面的养护与维修。
维修效果评估：定期 对维修后的路面进行 检测与评价，确保维 修效果符合预期要求。
工程类沥青路面养护与维修新 技术的发展趋势
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路面使用性能评价指标 国外：美国AASHO：路面服务性能指数 PSI
日本：养护管理指数 MCI 英国和加拿大：道路状况指数 RCI 国内：路面使用性能指数 PQI
路面服务性能指数PSI （美国AASHO）
1958-1962年美国进行了AASHO(现为AASHTO)道路试验， 产生了AASHO道路设计方法，并提出了路面服务性能指数 (PSI)的概念，以反映道路服务水平。PSI评价模型将路面检 测基础数据与专家评分方法结合起来，通过对大量实测数 据的回归分析，在专家调查评分的基础上，建立了PSI与路 面状况的关系。该指标最注重路面平整度的影响。
P 3300
Water Height,m
5
4
3
2
1
Speed
（km/h）
0
0
30
60
90
120
水的影响：动水压力
动水头
水压击穿整个沥青层时（翻浆沉陷）
材料的影响：空隙率
空隙率（%）
14 损坏路段
12
正常路段
10
8
6
4
2
空隙率与损坏
荷载的影响：剪切破坏
剪切平面
行驶以前
行驶作用后
目前的损坏
传统的损坏
产生于路面使用初期 产生于长期使用后
与结构的整体抗力无正 与整体抗力关系明显
相关性
雨水的影响明显
重载的影响明显
开裂产生于结构层底部
损坏起于面层，开裂向 ，向上发展
下传播
损坏随累计ESAL增加缓
雨水具有明显的影响
慢增加
发展速度很快
伴随非荷载型损坏
2.2 沥青路面使用状况的调查与评定
3.15沥青路面养护与维 修新技术(第二章2015)
第二章 沥青路面病害类型与状况评定
2.1 沥青路面病害类型 2.2 沥青路面使用状况调查与评定 2.3 沥青路面养护维修工程分类
裂缝类：纵缝、横缝、龟裂、块状裂缝
裂缝：非荷载裂缝和荷载裂缝 非荷载裂缝：温度裂缝和反射裂缝 温度裂缝：低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝 荷载裂缝：行车荷载引起的裂缝
破坏模式
破坏模式（一）
基层裂缝导致 沥青层的反射 裂缝
半刚性基层干 缩、温缩裂缝 或疲劳裂缝引 起
破坏模式
破坏模式（一）
水从裂缝进入沥 青层及半刚性基 层导致唧浆、沉 陷等破坏
荷载的作用下进 一步将导致基层 的结构性破坏及 沥青层龟裂等破 坏
破坏模式
破坏模式（二）
半刚性基层与沥青 层模量相差悬殊， 在车辆荷载作用下 沥青层中剪应力(τ) 较大，造成沥青面 层首先出现纵向开 裂
➢ 纵向裂缝：1）路基不均匀沉陷或路基压实度不均匀；2） 道路拓宽时处理不当；3）沥青面层铺筑时接缝处理不当 ；4）车辙边缘纵向开裂
➢ 横向裂缝：1）沥青面层低温收缩裂缝；2）反射裂缝；3） 路基低温收缩开裂引起
➢ 块状裂缝：1）基层强度不足；2）沥青面层偏薄 ；3）沥 青面层温度缩裂
➢ 龟裂：1）荷载疲劳开裂或沥青老化脆裂 ；2）路面结构设 计不合理 ；3）路基路面压实度不足 ；4）裂缝未及时处理
破坏模式
破坏模式（二）
水从裂缝进入沥青 层与半刚性基层的 界面，在动水压力 的作用下，导致唧 浆、推移、拥包等 破坏
沥青路面主要病害
沥青路面病害潜在因素
车辙
横向裂缝
麻面
龟裂 沉陷 坑槽
丝状开裂
拥包 纵向裂缝
块状裂缝
水、行车荷载 等损坏
设计
材料
（空隙率等） 温度 施工
水的影响：动水压力
实测的水压 v2
路面使用性能—路面状况数据
路面使用性能(Pavement Performance)的概念的提出 最早于1962年由美国AASHTO提出
路面使用性能的定义 对道路路面使用性能的一般理解是，路面为保障公路运输 车辆的安全正常行驶所具备的能力和属性。
分析路面使用性能的必要性 分析研究公路路面使用性能，是进行路面使用性能评价和 预测的前提，也是高速公路路面养护管理决策的基础。
坑槽
内部松散
原因分析
使用与沥青粘附性较差的矿料，且未掺加抗剥落剂； 路面排水系统不良； 沥青面层空隙率过大； 路面裂缝未及时封填； 冬季路表积雪未及时清除； 沥青用量偏少； 雨天或低温期间施工； …….
防治对策
选用与沥青粘附性好的矿料，或添加抗剥落剂； 做好路面排水系统； 控制沥青路面的空隙率； 避免雨天和低温季节施工； 及时填封裂缝； 提高施工质量，避免混合料离析和压实度不足; ……..
防治对策
使用低温延展性好的沥青或掺加聚脂纤维 提高路面的整体强度 提高基层的抗裂性能 提高沥青混合料的密实度 采用适宜的应力消减层 及时封填裂缝 ……….
变形类：车辙、沉陷、波浪（搓板）、拥包；
➢ 车辙：结构型车辙、失稳型车辙、磨损型车辙 ➢ 车辙：路基车辙、基层车辙、面层车辙、隆胀车辙
其他类：泛油、磨光、冻胀、修补、翻浆
➢ 泛油 ➢ 磨光 ➢ 冻胀 ➢ 修补剩余空隙率过小； 透层或粘层沥青喷洒过量； 表面层所用石料磨光值较低； 沥青混合料离析； 路基路面压实度； ……..
防治对策
控制沥青用量； 控制混合料的剩余空隙率； 透、粘层沥青喷洒量适度，且喷洒均匀 控制混合料离析； 表面层使用强度和磨光值较高的石料； ………
新型龟裂
鸡爪形不规则裂缝
TOP-DOWN开裂
TOP-DOWN开裂
自上而下的开裂过程
TOP-DOWN开裂
传统的龟裂 Bottom-Up
新龟裂 （剪切）
Top-Down
弯拉疲劳
剪切疲劳
原因分析
路面材料抗裂性能较差 沥青含量过低或沥青混合料的空隙过大 路面整体强度不足 路面结构设计不合理 交通繁重 路基路面压实度不足 冬季温度低或日温差大 ……….
➢ 沉陷：1）路基处理不到位 ；2）路基压实度不足 ➢ 拥包：1）沥青面层中沥青含量过多；2）基层和面层之间黏
结不好 ；3）基层强度不足；4）基层水稳性差 ➢ 波浪（搓板）：1）材料组成设计不好
原因分析
沥青粘度太小，感温性差； 沥青用量过多； 粗集料较少； 集料的棱角性差，表面光滑； 集料离析或压实不足； 沥青面层厚度不适，层间结合较差； 交通荷载影响（减速、刹车、重载等） ………
防治对策
选用高粘度沥青； 用塑料类改性剂或SBS改性沥青； 适当增大粉胶比（增加矿粉或减少沥青含量）； 合理调整级配（增加粗集料含量、间断级配）； 加强压实，提高路面的整体强度； 加强层间结合； ……..
松散类：坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散
➢ 松散： ➢ 坑槽： ➢ 麻面： ➢ 脱皮： ➢ 啃边：