国际经济法笔记整理

一、术语重点看FOB、CFR、CIF、DAT、DAP二、公约1、预期违约：又称先期违约，是指在合同订立后，履约期到来前，已有根据显示一方当事人显然将不履行其大部分重要义务。

2、根本违约：指一方当事人违反合同的结果，使另一方当事人蒙受损害，以至于实际上剥夺了他根据合同有权期待得到的东西。

3、公约的适用：（1）主体范围（营业地标准）：①国籍不需要考虑②营业地时明确的，即营业地位于不同国家的事实应被知晓③当事人，合同的民事或商事性质不予考虑（针对民商分立国家）（2）客体范围（不适用于）：①仅供私人，家人或家庭使用的货物的销售②经由拍卖的销售③根据法律执行令状或其他执行令状的销售④公债，股票，投资证券，流通票据或货币的销售⑤船舶，船只，气垫船或飞机的销售⑥电力的销售⑦供应货物一方的绝大部分义务在于供应劳力或其他服务的合同（3）公约适用法律关系的范围：第一，不涉及合同的效力，或其他任何条款的效力或惯例的效力第二，不涉及国际货物买卖合同所引起的有关货物所有权的问题第三，不涉及货物对人生造成伤亡或损害的产品责任问题第四，不涉及第三方的权利（4）公约的适用根据：①缔约国当事人之间的适用（双方当事人可以通过合意排除公约的适用，也可以减损其效力）②非缔约国当事人的适用（一方或双方不是缔约国；可以通过意思自治，选择适用公约，但选择必须是明示的；国际私法规则导致适用某一缔约国法律）（5）中国的保留国际私法规则导致适用公约的保留关于国际货物买卖合同书面形式的保留4、公约关于交货地点的规定：（1）有约定的从约定；（2）无约定的A 涉及运输时，货交第一承运人B 特定地点交货第一，合同不涉及运输第二，合同标的物为：特定物：具有单独特征不能用其他东西替代的，只能在特定所在地完成交货特定化货物：该货物存放地或所在地尚待生产或制造的货物：货物加工地或制造地第三，双方当事人在订立货物买卖合同时已经知道货物的存放地，加工地或制造地C 其他情况下，在订立合同时的卖方营业地交货经营地的确定：如果当事人有一个以上营业地，则以与合同及合同的履行关系最密切的营业地为其营业地，但要考虑双方当事人在订立合同前任何时候或订立合同时所知道或所设想的情况。

如果当事人没有经营地，则以惯常居住地为准5、卖方知识产权担保义务的条件和免责：（1）条件：卖方在订立合同时已经知道或不可能不知道这种基于知识产权的权利或主张第三方的权利请求以一定国家或地区的法律为基础其一：第三方的权利必须是依合同法预期的货物将要销往或使用的目的国家或地区的法律提出的其二：第三方的权利是依据买方营业地所在国的法律提出的要求（2）免除：第一，买方同意在有第三方权利或要求的条件下接受货物第二，买方在订立合同时，已经知道或不可能不知道第三方会提出有关知识产权的权利或要求第三：第三方提出的有关知识产权的权利或要求，是由于卖方按照买方提供的技术图样，图案，程式或其他规格为其制造产品而引起的第四，当买方收到第三方的权利要求时，应及时通知卖方，如怠于通知，则免除卖方的权利担保义务6、公约关于货物风险转移原则的规定（1）以交货时间确定风险转移的原则从买方接收货物时起，风险转移于买方承担（2）过失划分原则风险的转移是在卖方无违约行为的情况下，公约规定，货物在风险转移到买方后遗失或损坏，卖方仍须履行付款义务，除非这种遗失或损坏是由买方的作为或者不作为所致。

（3）国际惯例优先原则双方当事人业已同意的任意管理和他们之间确立的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力。

如果当事人在合同中选择了这种贸易术语，那么贸易术语规定的风险分担原则优于公约的规定。

（4）划拨是风险发生转移的前提条件货物在划拨合同项下前风险不发生转移。

划拨又称特定化，是指对货物进行计量、包装、加上标记、或以装运单据、或向买方发通知等方式表明货物已归于合同项下。

三、运输1、提单及其法律特征（1）提单：是一种用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。

（2）提单的法律特征：提单是承运人于托运人之间订有运输合同的证明在班轮运输中，当托运人与承运人之间已事先就货物运输定有货有协议（如订舱单、托运单）提单是双方运输合同的证明；如事先无运输协议，则提单就是双方订立的运输合同。

当托运人把提单通过背书转让给第三人（如收货人），则在承运人和第三者之间，提单就是承运人和收货人之间的运输合同。

提单是承运人从托运人处收到货物的凭证在班轮运输中，有权签发提单的人（船长或代理人），托运人将货物交给承运人之后，承运人签发提单，证明承运人按提单上所列内容收到了货物，日后按提单所列内容向收货人交货提单是代表货物权利的凭证承运人在收到货物并签发提单之后，负有在目的地只向提单持有人交付货物的义务。

谁有提单，谁就有权提取货物。

作为权利凭证，提单可以进行买卖和自由转让。

2、比较海牙公约，海牙维斯比公约，汉堡公约和我国海商法（主要是责任期间可能会出大海牙维斯比汉堡中国海商法责任期间货物装到船上时起，至卸下船止的整个期间货物装到船上时起，至卸下船止的整个期间自承运人接管货物时起至或交收货人为止，货物在承运人掌管下的整个期间承运人对集装箱货物责任期间是从装运港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间；对非集装箱装运的货物，承运人的责任期间，是从货物装上船时止，货物处于承四、保险1、推定全损：也称商业全损，是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原定目的地的费用超过其运到后的价值的损失状态。

2、委付：是指被保险人在保险标的发生推定全损时，将标的上的所有权利义务转移给保险人，而要求保险人支付全部保险金额的行为。

3、共同海损：在同一海上航程中，船舶、货物或其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用。

五、支付1、D/P：付款交单，代收行在买方付清货款后才将提单、保险单、发票等单据交给买方，分为即期和远期两种。

2、D/A：承兑交单，在卖方开立远期汇票的情况下，代收行在接到跟单汇票后，要求买方对汇票承兑，在买方承兑后即将装运单据交付买方的托收方式。

3、信用证的基本流程4、信用证欺诈例外原则：当事人在起诉前申请终止支付信用证下款项符合下列条件的，人民法院予以受理：（一）受理申请的人民法院对信用证纠纷案件享有管辖权（二）申请人提供的证据材料证明下列情形之一的：①受益人伪造单据或者提交记载内容虚假的单据；②受益人恶意不交付货物或者交付的货物无价值③受益人和开证申请人或者其他第三方串通提交假单据，而没有真实的基础交易；④其他进行信用证欺诈的情形。

（三）如不采取中止支付信用证项下款项的措施，将会使申请人的合法权益受到难以弥补的损害（四）申请人提供了可靠、充分的担保；（五）不存在下列情形：①开证行的指定人、授权人已按照开证行的指令善意地进行了付款；②开证行或者其指定人、授权人已对信用证项下票据善意地作出了承兑；③保兑行善意的履行了付款义务④议付行善意的进行了议付5、国际保理及其基本流程（1）国际保理：是一种在国际贸易中以赊销、托收等信用销售条件下，由保理商向卖方提供的对买方的信用风险控制、坏账担保、销售分账户管理、应收账款的催收和贸易融资的综合性金融服务。

（2）保利基本流程六、政府管理1、保障措施：是指因当地进口产品数量增加，使进口国国内相同或相似产品或与其直接竞争的产品的生产者受到严重损害或严重损害的威胁，进口国采取的消除或减轻该损害或损害威胁的措施。

2、反倾销措施实施的实质条件：第一，进口产品必须以倾销方式进入进口国市场。

倾销就是以低于产品正常价值的价格，将产品输入到另一国国内市场的商业行为第二，倾销对国内企业造成损害包括对进口国领土内已经建立的某项产业造成实质性损害对进口国领土内已经建立的某项产业产生实质性损害的威胁对某一国内企业的新建产生实质性阻碍第三，倾销进口与国内产业损害之间存在因果关系3、反补贴措施实施条件：第一，进口产品存在补贴。

补贴，是指出口国（地区）政府或者其任何公共机构提供的并为接受者带来利益的财政资助以及任何形式的收入或价格支持第二，补贴具有专项性第三，对已经建立的国内产业造成实质损害或者产生实质损害威胁，或对某一产业的新建造造成实质阻碍第四，补贴与损害之间具有因果关系七、WTO争端解决机制特点（10分）①实行统一的争端解决机制。

相较于GATT下比较分散的争端解决机制，WTO建立了实行统一的争端解决机制。

该机制适用于全体成员之间的所有一揽子世贸协议执行过程当中发生的争议，不仅涉及传统货物贸易，而且扩大到了WTO协定，它涉及的包括服务贸易，与贸易有关的知识产权，与贸易有关的投资措施以及原本游离于GATT之外的农产品和纺织品之间的争议。

②建立了专门的争端解决机制DSB。

该机构对世贸协议项下的争议管辖权是强制性管辖，所有成员必须服从，不能作出保留③采用了自动通过的决策程序。

实行了全体一致否认的通过方式，即在通过专家小组或上述机构的报告以及涉及有关报复措施时只要不是全体一致反对即为通过。

使得WTO争端解决的各项程序几乎都是自动的，由此大大提高了处理争议的速度和效率④规定了严格的时间表。

从磋商到专家小组，上述机构报告的作出及通过，乃至专家小组或上述机构的建议或裁定的执行期均有明确的时间表。