关于桥的资料
桥的资料
桥的资料桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
“桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。
启闭式桥梁给大船通过的空间。
另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名。
桥的种类按材质分:木质桥石桥砖桥混凝土桥钢筋混凝土桥按外观分:梁桥拱桥斜拉桥悬索桥高架桥组合体系桥按用途分:铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥(立交桥属于公路桥)按跨越对象分:跨越河流的跨河桥跨越山谷的跨谷桥跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥）跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）按桥身能否活动分:固定桥、开启桥、浮桥按桥梁总长度或跨度可分:特大桥、桥、中桥、小桥。
将军桥的故事传说尤家港出口，汾湖之南与陶庄乡相邻的港上，有一座用两条巨大条石架成的单孔平桥。
叫。
将军桥”。
相传很早以前，住着一家穷苦人家，母子两人，苦度光阴，儿子叫朱阿大，靠养鸭f维持生活。
一天，他到田里看鸭，回家时清点，少了一只。
第二天放鸭回家，清点时发现又缺了一只。
这样一连半个月，30只鸭子少了一半。
朱阿大不敢告诉老母。
他细细地查看，终予发现在一条大堤岸下，有一条巨大黄鳝，偷吃了他的鸭子。
这一天，他把剩下的15只鸭挪系上绳子，套上弯钩，然后象平常一样去放鸭子。
那条隐藏在洞穴中的巨大黄鳝果然又出来吞吃鸭子了，但是，鸭子吞进一半，却被弯钩扎住了喉咙，要吞吞不进，要吐}l上不出。
朱阿大一见，立即连绳带鳝一齐拖出。
这黄鳝还想犟，却被朱弼大用双手卡住，捉进早已准备好的箩头里。
朱阿大回到家里后，急忙磨刀杀黄鳝。
他的娘告诉他说，千年黄鳝百年修，吃不得。
桥的种类资料
桥的种类桥是连接两个地点的重要建筑物，它们以各种形式和材料存在。
在我们的日常生活中，我们常常看到许多不同类型的桥梁。
每种桥都有其独特的设计和用途，以下是一些常见的桥梁类型：拱桥拱桥是一种古老且经典的桥梁设计，其主要特点是使用弓形结构来支撑桥面。
这种桥梁通常由石头、砖块或混凝土建造而成。
拱桥被广泛运用在公路和铁路建设中，因为它们能够承受重压并抵御自然灾害。
梁桥梁桥是一种结构简单的桥梁，通常由横向的梁和纵向的支柱构成。
这种桥梁适用于跨越较短距离的河流或道路，常见于城市和乡村地区。
梁桥可以采用钢铁、混凝土等材料建造，具有承载能力强、施工简单等优点。
吊桥吊桥是一种悬挂在两个支点之间的桥梁，常见于需要跨越悬崖、河流或峡谷的地区。
吊桥通常由钢缆和木板构成，能够便于搭建和拆卸。
这种桥梁设计灵活，适用于地形复杂或需要快速搭建的场合。
悬索桥悬索桥是一种由主梁和悬索支撑的桥梁，主要用于跨越较长距离的河流或峡谷。
悬索桥的设计使得其横跨距离更大，可以承载更多的车辆和行人。
这种桥梁常见于大型城市和交通繁忙的地区，具有高效的运输能力。
异型桥异型桥是指具有非传统形状或结构的桥梁，设计得更具创意和个性。
这种桥梁常见于景点或特殊用途的建筑中，具有独特的外观和功能。
异型桥可以是由艺术家设计的雕塑桥，也可以是为了特定用途而设计的特殊结构桥。
不同类型的桥梁在规划和建设中有各自的特点和适用场合，选择合适的桥梁类型可以更好地满足交通和建设需求。
桥梁作为连接两地的重要工程，在城市发展和交通运输中发挥着关键作用，不同类型的桥梁互为补充，共同构成城市交通网络的重要组成部分。
各种桥梁资料
（资料收集整理人：郑本辉、陶海、王硕）一、概述（一）开启桥简介开启桥【movable bridge】指的是为兼顾水路和陆路交通需要，桥梁上部结构能以竖旋、平旋、提升、回缩等方式进行开合，使船能顺利通过的桥梁。
当陆路运输不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式桥梁不能建造在通航净空以上时，就需要建造活动桥，从而以解决水陆交通。
开启桥不仅解决了城区内河流和港口桥梁的通航问题，而且成为了当地一种特色建筑，为城市景观增添光彩。
建造开启桥最多的国家是美国，已建有不同形式的开启桥2200余座。
我国开启桥最多、类型最全的城市是天津，现存的有平转式、立转式、垂直提升式开启桥。
建造开启桥需要机械、电气、钢结构、土木工程等技术的综合应用。
现代的开启桥按开启方式可分为三大类：平转式、立转式、垂直提升式和伸缩式。
1、平转式桥跨结构和桥面在桥轴线所在水平面内旋转，如：天津金汤桥阿根廷布宜诺斯艾利斯女郎桥日本梦舞大桥(浮桥)：用拖船将浮桥绕一旋转轴拖动开合。
“八(5)拖船车引炭转， ,姗愤定于M 洲制反力履f 〔性时固定设施2、立转式桥跨结构和桥面整体在纵桥向旋转开合，如: 天津响螺湾海河开启反力壁桐舫混凝土林域支承集辑转他梦洲的反力量知洲便j天津解放桥伦敦塔桥中山市光明开启桥3、垂直提升桥跨结构和桥面整体垂直提升，如:天津塘沽海门大桥古斯塔夫一福楼拜桥(Pont Gustave-Flaubert)4、伸缩式桥跨结构和桥面顺桥纵向轴线方向移位（包括折叠移位和伸缩移位），德国基尔城跨越霍恩河基尔―霍恩三段折叠人行开启桥;德国基尔峡湾折叠桥5、其他类型开启桥英国东盖茨黑德地区盖茨黑德千禧6、开启桥开合示意图Draw bridge （吊桥）Bascule bridge （竖转开合桥）Curling bridge （滚动开合桥）Folding bridge （折叠开合桥）Lift bridge （提升式开合桥）Rolling bascule bridge （滚轮式开合桥）Tilt bride （倾斜开启桥）Swing bridge （平旋开启桥）（二）开启桥结构特点1、桥梁结构设计天津梅江南环岛开垂直提升卷扬机跨径（）桥宽（）钢箱梁2004209启桥天津塘沽海门大垂直提升卷扬机钢桁梁198********桥天津响螺湾海河开双叶立转销齿轨液压传动钢箱梁201076201683启桥天津海河金汤桥1906三跨平转电动齿轮传动总长76.410.5钢桁梁温州瓯南大桥2007垂直提升卷扬机7226.5钢桁梁1003天津解放桥1927双叶立转齿轮传动4712.2钢桁梁3715x2钢箱梁450x2台湾大鹏湾开启桥2011立转液压升降单边掀起中山市光明开启桥2002斜拉立转卷扬机单叶竖旋19.319.5钢箱梁2、天津塘沽海门大桥天津塘沽海门大桥，位于天津塘沽渤海西岸海河入海口的上游，由塘洁岸跨越海河，至南岸大沽上岸，是一座垂直升降式开启桥，于1985年11月建成。
有关桥的资料
有关桥的资料1. 简介1.1 什么是桥？桥是一种建筑结构，用于跨越河流、峡谷、道路等地理障碍，使人和车辆能够方便地通过。
桥的形式多种多样，包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
1.2 桥的用途桥的主要用途是连接两个不同的地点，方便人们的交通出行。
除此之外，桥还可以作为景观的一部分，增添城市的美观度。
2. 主要类型2.1 梁桥梁桥是最常见的桥梁形式。
它由跨越支撑柱或墩子的梁组成，可以分为简支梁桥、连续梁桥和悬索梁桥等。
梁桥适用于跨越较短距离的河流、道路等。
2.2 拱桥拱桥是以拱形为主要结构的桥梁。
它的特点是能够抵御弯曲力和压力，提供了良好的承重能力。
拱桥适用于跨越较长距离的河流、山谷等。
2.3 斜拉桥斜拉桥是由多个悬索组成的桥梁形式，主要通过悬挂在塔上的钢缆来支撑和连结桥面。
斜拉桥具有美观和结构简洁的特点，适用于跨越较长距离和较深的水域。
3. 世界著名桥梁3.1 金门大桥（美国，旧金山）Golden Gate BridgeGolden Gate Bridge金门大桥是世界上最著名的桥梁之一，连接旧金山市和马林县，横跨金门海峡。
作为旧金山的标志性景点，金门大桥以其壮丽的景色和工程杰作赢得了无数游客的青睐。
3.2 温莎大桥（英国，伦敦）Tower BridgeTower Bridge温莎大桥是伦敦的标志性建筑之一，位于泰晤士河上。
它是一座悬索桥，因为其特殊的结构，它可以向上打开，以便大型船只通过。
3.3 长江大桥（中国）长江大桥是中国许多城市的象征，是世界上最长的公路和铁路桥梁。
其中，武汉长江大桥是最早的一座跨江大桥，建于1957年，对于中国的桥梁建设具有重要的历史意义。
4. 桥的设计与建设桥的设计与建设是一个复杂的过程，需要考虑多个因素，如地形、气候、交通需求等。
主要的设计步骤包括：选址选择、草图设计、结构计算、详图设计和施工等。
在施工阶段，需要考虑材料的选择、基础的施工、桥面的铺设等。
此外，还需要进行安全评估和监测，以确保桥梁的安全运行。
桥的资料
关于桥的资料卢沟桥：位于北京广安门西南10千米。
建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。
广济桥位于广东潮洲东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥，有“一里长桥一里市”之说。
五亭桥：位于杨州瘦西湖内。
桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。
安平桥：位于福建晋江安海镇。
桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。
赵州桥：位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。
十字桥位于山西太原市晋祠内。
桥梁为十字形。
全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。
风雨桥：位于广西三江县程阳村边林溪河上。
为石墩木面瓦顶结构。
桥上建塔形楼亭5座，可避风雨。
整座桥梁不用一根铁钉，精致牢固。
铁索桥：位于四川泸定县的大渡河上。
全长136米，宽3米，由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上。
其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。
每根铁链重约2000千克。
五音桥：位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。
桥面两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。
玉带桥：位于北京颐和园。
用白石建成，拱圈为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。
桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱。
有“海上仙岛”美桥是一种架空的人造通道。
由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。
它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。
不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。
建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。
关于桥的资料
关于桥的资料铁桥—— 1779 年，英国的亚伯拉罕—达比在英格兰中部科布鲁克代尔建造了世界上第一座铁桥。
这座横跨塞汶河的铁桥，使用 5 列铸铁肋构成 30 米长的单跨半圆拱。
桥的铸件有不少精巧的构想。
悬索桥——原始悬索桥柔软易弯，不利于车辆行走。
现代悬索以钢缆悬挂加肋的桥板，已解决了这个问题。
西文第一座水平桥面的悬索桥设计，见于1595 年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。
该设计把铁杆连在一起构成悬索。
1801 年芬利首先在美国宾夕法尼亚州的雅各溪上建造了悬索桥，桥长21 米。
1803 年，法国率先建造钢丝缆索桥。
塞昆建造了几座跨度长达 90 多米的桥。
维克发明了在桥上用一根根钢丝构成缆索。
而不必把沉重的钢丝缆索吊到桥塔项上。
钢筋混凝土桥——世界上第一座钢筋混凝土桥是1899 年建于苏格兰连芬南的混凝土高架桥，每拱跨度为15 米。
21 个桥拱顶上各有一铰链，使墩基可以移动。
工程师梅拉特最早懂得三铰链作用，他于1901 年在瑞士建成首座三铰拱桥，是细长的钢筋混凝土桥。
一．世界最大梁式桥一览表桥名主跨 (m) 建成年地点钢梁CoSta e Sllva 300 1974巴西里约热内卢Sava 261 1956南斯拉夫贝尔格莱德Zoo 259 1966德国科隆Gazelle 250 1970南斯拉夫贝尔格莱德安康汉江桥176 1982中国陕西预应力混凝土梁虎门辅航道桥270 1997中国广东Gate Way 260 1986澳大利亚布里斯班黄石长江桥245 1996中国湖北滨名大桥240 1976日本Koror-Babelthuap 241 1978美托管岛2．世界各国主要大跨钢桁梁桥桥名主跨 (m) 建成年地点魁北克 Quebec 549 1918加拿大福斯湾 Forth 521 1889英国苏格兰南港大桥510 1974日本大匝Gommodore J.J ． 501 1974美国法尼亚Orleun Greater New 480 1958美国路易斯安那Howrah 457 1943印度加尔哥答Mississipi 446 ---美国路易斯安那East Bay 427 1936美国奥克兰二．世界最大拱式桥一览表桥名主跨 (m) 建成年地点钢拱新河谷（ New River Gorge ） 518 1977美国西弗吉尼亚奇尔文科（ Kill V an Kull ） 510 1931美国新泽西悉尼港（ Sydney Harbour ） 509 1932澳大利亚悉尼港ST.Marco-1 390 1929南斯拉夫萨格勒布弗里蒙特（ Ferment）383 1971美国俄勒冈兹达科夫（ Zdakov ）380 1961捷克和斯洛伐克曼港（ Port Mann ） 366 1964加拿大温哥华混凝土拱万县长江桥420 1997中国重庆克尔克 I 桥（ Krk-I ）390 1979南斯拉夫贵州江界河桥 330 1995中国贵州邕宁邕江桥313 1996中国广西格拉德斯维尔桥（ ladesville） 305 1964澳大利亚悉尼赵州桥——中国现存最早的石拱桥，又称安济桥。
关于石拱桥的资料
关于石拱桥的资料
石拱桥是指以石材构建的拱形桥梁。
这种类型的桥梁在建筑上有很大的历史和文化价值。
以下是一些关于石拱桥的常见资料：
1. 历史背景：石拱桥是一种古老的桥梁类型，可以追溯到古代文明时期。
最早的石拱桥可以追溯到公元前2,000多年前的古埃及和古罗马时期。
2. 结构特点：石拱桥通常由数个石拱构成，拱形结构能够有效承受桥上荷载并分散到桥墩或桥翼上。
拱形结构的稳定性使得石拱桥能够跨越较远的跨度。
3. 材料选择：石拱桥所使用的材料主要是石材，常见的包括大理石、花岗岩、砂岩等。
石材具有优良的抗压能力和耐久性，适合用于桥梁的结构。
4. 建造技术：石拱桥的建造涉及石材的切割、成型和拼接等技术。
在古代，石匠使用传统的石雕和构筑技术来建造石拱桥，而今天的石拱桥建造则可借助现代机械与先进技术。
5. 文化遗产：许多石拱桥因其古老的历史、独特的设计和工艺，被认定为重要的文化遗产。
例如，西班牙的托莱多古桥、意大利的佛罗伦萨著名的雨果桥等都是石拱桥造型的杰出代表。
6. 桥梁保护与修复：对于历史悠久的石拱桥，保护和修复工作至关重要。
这包括采取措施保护桥梁的结构完整性、修复受损的石材、以及进行定期维护。
这些资料只是关于石拱桥的一些常见信息，具体的石拱桥资料可能因地区、历史和文化等因素而有所不同。
如果您对特定的石拱桥感兴趣，可以查阅当地相关历史、建筑或文化遗产信息，并参考专业的桥梁工程书籍或研究论文，以获取更详细和专业的资料。
桥的资料
定义：桥的定义：跨越河流、山谷、障碍物或其他交通线而修建的架空通道。
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线(如道路、铁路、水道等)或者其他设施(如管道、电缆等)跨越天然障碍(如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍(高速公路、铁路线)的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
梁桥。
又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。
这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。
它有木、石或木石混合等形式。
先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。
因此，取而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。
约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。
但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。
中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。
梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。
又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。
若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。
浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。
浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。
隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。
浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
关于桥的资料
关于桥的资料铁桥——1779年，英国的亚伯拉罕—达比在英格兰中部科布鲁克代尔建造了世界上第一座铁桥。
这座横跨塞汶河的铁桥，使用5列铸铁肋构成30米长的单跨半圆拱。
桥的铸件有不少精巧的构想。
悬索桥——原始悬索桥柔软易弯，不利于车辆行走。
现代悬索以钢缆悬挂加肋的桥板，已解决了这个问题。
西文第一座水平桥面的悬索桥设计，见于1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。
该设计把铁杆连在一起构成悬索。
1801年芬利首先在美国宾夕法尼亚州的雅各溪上建造了悬索桥，桥长21米。
1803年，法国率先建造钢丝缆索桥。
塞昆建造了几座跨度长达90多米的桥。
维克发明了在桥上用一根根钢丝构成缆索。
而不必把沉重的钢丝缆索吊到桥塔项上。
钢筋混凝土桥——世界上第一座钢筋混凝土桥是1899年建于苏格兰连芬南的混凝土高架桥，每拱跨度为15米。
21个桥拱顶上各有一铰链，使墩基可以移动。
工程师梅拉特最早懂得三铰链作用，他于1901年在瑞士建成首座三铰拱桥，是细长的钢筋混凝土桥。
一．世界最大梁式桥一览表桥名主跨(m) 建成年地点钢梁CoSta e Sllva 300 1974 巴西里约热内卢Sava 261 1956 南斯拉夫贝尔格莱德Zoo 259 1966 德国科隆Gazelle 250 1970 南斯拉夫贝尔格莱德安康汉江桥176 1982 中国陕西预应力混凝土梁虎门辅航道桥270 1997 中国广东Gate Way 260 1986 澳大利亚布里斯班黄石长江桥245 1996 中国湖北滨名大桥240 1976 日本Koror-Babelthuap 241 1978 美托管岛2．世界各国主要大跨钢桁梁桥桥名主跨(m) 建成年地点魁北克Quebec 549 1918 加拿大福斯湾Forth 521 1889 英国苏格兰南港大桥510 1974 日本大匝Gommodore J.J．501 1974 美国法尼亚Orleun Greater New 480 1958 美国路易斯安那Howrah 457 1943 印度加尔哥答Mississipi 446 --- 美国路易斯安那East Bay 427 1936 美国奥克兰二．世界最大拱式桥一览表桥名主跨(m) 建成年地点钢拱新河谷（New River Gorge）518 1977 美国西弗吉尼亚奇尔文科（Kill Van Kull）510 1931 美国新泽西悉尼港（Sydney Harbour）509 1932 澳大利亚悉尼港ST.Marco-1 390 1929 南斯拉夫萨格勒布弗里蒙特（Ferment）383 1971 美国俄勒冈兹达科夫（Zdakov）380 1961 捷克和斯洛伐克曼港（Port Mann）366 1964 加拿大温哥华混凝土拱万县长江桥420 1997 中国重庆克尔克I桥（Krk-I）390 1979 南斯拉夫贵州江界河桥330 1995 中国贵州邕宁邕江桥313 1996 中国广西格拉德斯维尔桥（ladesville）305 1964 澳大利亚悉尼赵州桥——中国现存最早的石拱桥，又称安济桥。
桥梁基本知识
桥梁基本知识
桥梁是一种架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
桥梁一般由以下几个主要部分组成:
1.上部结构:这是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔的总称。
上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。
2.下部结构:包括桥台、桥墩和基础。
桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间。
基础是桥缴和桥台底部的奠基部分。
3.支座:设置于墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。
4.附属构造物:包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
按照主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
按照跨越障碍的性质来分，主要有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。
以上信息仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业桥梁工程师获取更全面和准确的信息。
桥梁资料
1.道路中连接线路、跨越障碍物的人工构造物，称为桥梁。
2. 桥梁分类按桥梁建筑规模（总桥长）或技术难度分为:特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。
按上部结构的行车道位置分为:上承式桥、下承式桥和中承式桥。
按桥梁的结构体系分（梁-拱-索）：梁式桥；拱式桥；刚架桥；组合体系；悬索桥按主要承重结构所用材料划分：圬工桥（包括石、混凝土拱桥），钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，钢桥，钢-混凝土组合桥。
按桥梁用途来划分公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)。
其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)按跨越方式：固定式的桥梁开启桥、浮桥、漫水桥.按施工方法整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成；节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成桥梁涵洞分类桥梁分类多孔桥全长（m）单孔跨径（m）特殊大桥L≥1000 Lk≥150 大桥100≤L＜1000 40≤Lk ＜150中桥30≤L＜100 20≤Lk ＜40小桥8≤L＜30 5≤Lk ＜20涵洞----- Lk ＜5注：1.多孔桥总长是指梁式桥、板式桥为多孔标准跨径总和；拱桥为两岸桥台起拱线之间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
2.管涵、箱涵不论跨径或孔数均为涵洞。
3．桥梁的组成从传递荷载功能划分：（1）桥跨结构（上部结构）：主梁以上部分称为上部结构（拱桥以拱脚截面以上）——直接承担使用荷载（2）桥墩、桥台、支座（下部结构）：支座以下部分称为下部结构；主梁和墩台之间的传力装置称为支座。
——将上部结构的荷载传递到基础中去，挡住路堤的土，保证桥梁的温差伸缩（3）基础——将桥梁结构的反力传递到地基（4）附属结构1.2 桥梁各部分名称——正确的描述桥梁结构各部分的名称是桥梁施工检测的基础，记录整理归档的必要条件1 桥跨结构1）净跨径——对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净间距，用表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2）总跨径——是多孔桥梁中各孔净路径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪沥水的能力。
中国著名桥梁资料
武汉长江大桥
武汉长江大桥 位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在 万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长 1670 米，其中正桥 1156 米，北岸引桥 303 米，南岸引桥 211 米。从基底至公路桥面高 80 米，下层为双 线铁路桥，宽 14.5 米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约 20 米，为 4 车道。桥身为三联连续桥梁，每联 3 孔，共 8 墩 9 孔。每孔跨度为 128 米，终年 巨轮航行无阻。 正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高 35 米，从底层大厅至顶亭，共 7 层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异 常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武 汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使 人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。 编辑本段大桥特色 武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑” 长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座 复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经
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钱塘江大桥
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设 计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬、浙赣 铁路的交通要道。 大桥于 1934 年 8 月 8 日开始动工兴建，1937 年 9 月 26 日建成，历时三年零一 个月时间。钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和 塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。 大桥全长 1453 米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁 路桥长 1322.1 米，单线行车；上层公路桥长 1453 米、宽 6.1 米，两侧人行道各 一点五米，雄伟壮观。大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。 桥梁历史 钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任， 茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获 得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。为中国人 民长了志气。由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德 尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。雄伟壮丽的大桥，抒发出 中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通 车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。 1934 年 11 月 11 日，钱塘江大桥开工兴建。39 岁的茅以升受命担任钱塘江大桥 的总设计师、总工程师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北 地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。茅以升尽管不是政治家， 但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。 1937 年 7 月 7 日，卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预 感，作出了惊醒世人的重大决定——他在大桥南 2 号桥墩上留下一个长方形的大 洞。对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。1937 年 8 月 13 日，淞沪抗战终于爆发，整个 9 月、10 月，淞沪抗战异常激烈。战争 的硝烟已经弥漫到杭州上空，钱塘江大桥的施工也进入了最紧张的阶段。9 月 26 日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。茅以升期盼着上海能够阻挡住日军 进攻的脚步，然而，持续了 3 个月的淞沪会战终以上海陷落结束，杭州也危在旦 夕。筋疲力尽的茅以升已经明显地感到他已无力把握这座大桥的命运。11 月 16 日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。茅以升在南 2 号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防这一时刻的来临。当晚，茅以升以一个 桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。整 个通宵，100 多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。怀着亲手掐 死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，址到亲眼 看到最后一根引线接好。这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天，在 事后来对家人的回忆诉说中，那种痛苦，那种无奈，真使他欲哭无泪。11 月 17 日，是茅以升多么渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天，当第一辆汽车从 大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。茅以升后来回忆说：“所 有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火 车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今
关于中山桥的资料
关于中山桥的资料中山桥位于中国江苏省南京市，是一座横跨长江的大型铁路桥梁。
该桥是南京的重要标志性建筑之一，也是中国现代桥梁建设的杰作之一。
以下是有关中山桥的相关参考内容。
1. 建造背景中山桥的建造是为了满足中国铁路运输的需求。
20世纪50年代，中国国家在基础设施建设方面积极发展，铁路建设也成为了国家重点工程之一。
中山桥作为长江上的一座重要桥梁，在中国铁路建设中具有重要作用。
2. 桥梁设计中山桥是一座铁路两层桥梁，上层为铁路轨道，下层为公路。
桥梁全长约1568米，宽度约28.4米，桥面高度约75米。
中山桥采用了双塔单拉索斜拉桥的设计方案，属于现代桥梁工程的典型代表。
该设计可以有效地减小桥塔的体积，使得桥梁轻巧、美观，并且减少对江面的遮挡。
3. 施工历程中山桥的施工历程相当艰辛。
由于长江上游水流湍急，水深浅、涨落大，加上水下的大潮和礁石，给施工带来了极大的困难。
在施工过程中，工人们克服了重重困难，运用了许多创新的施工技术和方法，最终完成了这一宏伟的工程。
4. 对经济发展的影响中山桥作为中国重要的铁路桥梁，对经济发展起到了重要作用。
它加强了江苏省与其它地区之间的联系，实现了南方最大城市南京与海上便捷的交通联系，为长江中下游地区的经济合作和发展提供了有力支持。
5. 文化意义中山桥还具有重要的文化意义。
桥梁的名称取自近代中国伟大的民主革命先行者孙中山先生，是为了纪念他为中国人民民主事业做出的杰出贡献。
中山桥成为了南京市的标志性建筑之一，代表着中国一段历史时期的精神风貌。
总体而言，中山桥作为中国现代桥梁建设的杰作，具有重要的地位和意义。
它不仅改善了铁路运输条件，促进了区域经济发展，也彰显了近代中国的历史以及对孙中山革命事业的纪念和崇敬之情。
中山桥是中国建筑领域的一颗明珠，值得我们的赞赏和保护。
桥的写作背景资料
桥的写作背景资料桥是连接两个地方的建筑物，是人类文明发展的重要成果。
桥的写作背景可以追溯到古代，不同的文化和历史时期都有关于桥的记载。
本文将从桥的历史、文化、社会和经济等方面进行探讨，以期更加全面了解桥的写作背景。
桥的历史可以追溯到人类文明的起源。
在早期的人类社会，人们过着狩猎和采集生活，过着游牧的生活，为了方便狩猎和采集，人们开始搭建简易的草屋和木屋，以便于通行。
随着人类社会的发展，人们开始建造更加牢固和耐用的房屋，以便于更加持久和可靠地生活。
在这个过程中，桥的写作背景逐渐显现出来。
桥的文化意义在不同的历史和文化中都有所体现。
在某些文化中，桥被视为一种象征，代表着跨越障碍的力量和决心。
例如，中国的桥梁文化就体现了这种思想，人们通过桥来表现自己的勇气和决心，特别是在面对生死考验时。
在西方文化中，桥则体现了人类对科学和技术的追求，人们通过桥来探索和发现新的知识和技术。
桥的社会意义表现在不同的方面。
在某些社会中，桥被视为一种社会地位的象征，只有少数人可以拥有自己的桥。
这种制度表明了桥的社会地位和价值，同时也体现了当时的社会结构。
在另外一些社会中，桥则是一种实用的建筑物，人们通过桥来连接不同的社区或城市，以便于加强交流和合作。
桥的经济意义则表现在桥的设计和建设上。
桥的设计和建设需要考虑很多因素，如桥的位置、桥的长度、桥的宽度、桥的材料等。
这些因素都会影响到桥的经济成本，包括建造成本和维护成本等。
因此，在设计和建设桥时，需要充分考虑这些因素，以便于实现最佳的经济效益。
总之，桥的写作背景是多种文化、历史、社会和经济因素共同作用的结果。
不同的背景会表现出桥的不同特点，但本质上，桥都是为了给人类带来便利和幸福而存在的。
关于桥的资料
赵州桥——赵洲桥又名安济桥(北宋皇帝赐名),位于河北赵县城南,一孔石桥飞跨皎河之上,因赵县古称赵洲所以通称赵洲桥,有史记载:“赵郡皎河石桥匠李春工迹也制造奇特人不知其所以为”。
逸仙桥——为迎送孙中山的灵柩到中山陵安葬，修建了一条大路，原名称迎榇大道，后定名中山大道。
中山大道是全路的总称，当初考虑到区域的划分和实际情况，大道的名称和走向并不是在一条线上，如长江边的迎榇码头称中山码头。
从码头至鼓楼称中山北路。
鼓楼至新街口的大道为中山路。
孙中山灵柩由北京运抵南京后暂放于新街口以南三元巷附近的殡仪馆，于是便有了中山南路。
安葬当日，灵柩启运，由殡仪馆向北再转向东，便有了中山东路。
该路中段有横跨青溪之上的明代石拱桥，为了能通汽车，于是在石拱桥北另建了一座七孔木结构桥，桥面铺沥青，定名为逸仙桥。
双源桥——桥中间有纵向的石栏隔断，看去像是两桥并列而立，据说左桥为升官桥，右桥为发财桥，左右桥各走一遭，意为左右逢源，此也即双源桥名字的由来。
有关桥的诗词：二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。
－－杜牧《寄扬州韩绰判官》柔情似水，佳期如梦，忍故鹊桥归路。
－－秦观《鹊桥仙》人静乌鸢自乐，小桥外，新绿溅溅。
－－周邦彦《满庭芳》驿外断桥边，寂寞开无主。
已是黄昏独自愁，更著风和雨。
无意苦争春，一任群芳妒。
零落成泥碾作尘，只有香如故。
－－陆游《卜算子.咏梅》忆昔午桥桥上饮，坐中多是豪英。
长沟流月去无声。
杏花疏影理，吹笛到天明。
－－南宋陈与义《临江仙》有关桥的对联：渡船桥：南侧联：一线桥光通越水,半帆寒影带吴歌；北侧联: 春入船唇流水绿,人归渡口夕阳红。
东溪桥：一泓月色含规影；两岸书声接榜歌。
梅县桥溪村：上联是“一门鼎盛，二姓同村，三代展鸿图，四海扬名，五指峰峦钟沛国”；下联是“六朵荆花，七行楼屋，八方齐庆贺，九如献寿，十分声价壮桥溪！”南星桥：淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤。
有关桥的俗语：船小好调头船破偏遇顶头风船到桥头自然直桥上庙，庙上桥虽有清官做不牢多一个朋友多一条路，结一个仇人拆一座桥桥归桥，路归路有关桥的谚语：在摇晃的独木之桥上，激烈的暗流让两面的力量趋于极致。
简述桥梁的组成和分类
简述桥梁的组成和分类桥梁是连接两个地理位置的重要结构，通常由桥面、桥墩、桥台和支撑结构等部分组成。
根据材料和结构形式的不同，桥梁可以分为多种类型，例如梁桥、拱桥、索塔桥等。
这些桥梁在建筑形式、功能和使用范围上有着各自的特点。
下面将对桥梁的组成和分类进行详细介绍。
一、桥梁的组成1.桥面桥面是桥梁承载行车和行人的部分，通常由水泥、钢筋混凝土或钢材制成。
桥面的上面通常铺设着沥青或铺装路面，以便车辆和行人使用。
2.桥墩桥墩是桥梁的支撑结构，用于支撑桥面和传递荷载到地基或基础上。
桥墩通常由混凝土浇筑而成，形状和尺寸根据桥梁的横截面和荷载要求而定。
桥台是用于支撑桥梁的支柱或墩子，通常位于桥墩的顶部或桥梁两端。
桥台的主要作用是传递荷载到桥墩上，并且承担桥梁的端部水平力和转矩。
4.支撑结构支撑结构用于支撑桥面和传递荷载到桥墩或桥台上，通常由梁、横梁、索塔等构件组成。
支撑结构的形式和材料根据桥梁的类型和跨度而定。
二、桥梁的分类1.梁桥梁桥是由横梁和支撑结构构成的桥梁，通常用于较短跨度的道路和铁路桥梁。
梁桥的特点是结构简单、施工方便、适用范围广泛。
2.拱桥拱桥是由砌体或混凝土构成的拱形结构，通常用于中等跨度的桥梁。
拱桥的特点是形式美观、抗弯承载能力强、适用场景广泛。
索塔桥是由钢索和塔架构成的桥梁，通常用于大跨度的桥梁。
索塔桥的特点是结构轻巧、跨度大、适用于横跨河流和峡谷等场景。
4.悬索桥悬索桥是由一根或多根悬索横跨两个桥塔，桥面通过悬索悬挂在悬索上的桥梁。
悬索桥的特点是跨度大、结构轻巧、形式美观，适用于大型桥梁工程。
5.桁架桥桁架桥是由许多小梁构成的桥梁，通常用于铁路和公路的大跨度桥梁。
桁架桥的特点是结构刚性强、承载能力大、适用于大规模交通工程。
6.悬臂桥悬臂桥是通过悬臂结构支撑桥面的桥梁，通常用于特殊的场景和环境。
悬臂桥的特点是结构刚性好、适用范围广泛。
以上便是对桥梁的组成和分类的详细介绍，桥梁作为交通工程和城市建设中不可或缺的部分，对于连接城市、改善交通、促进经济发展有着重要的作用。
关于桥的历史
关于桥的历史1．中国古代的桥（潘洪萱）根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。
早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。
《诗经〃大雅〃大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。
长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。
第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。
第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。
在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。
拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。
西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。
是石柱墩的首创者。
‚闽中桥梁甲天下‛是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。
南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。
被誉为‚天下无桥长此桥‛的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。
1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。
1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。
绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。
程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。
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关于桥的资料
小编为大家推荐的是关于桥的资料，希望可以帮助到大家，欢迎大家阅读参考，可以借鉴的哈。
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。
确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
“桥”原本是一种高大的树(参见乔木)，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。
启闭式桥梁给大船通过的空间。
另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名。
桥梁【bridge】指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.
按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过
水桥。
按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。
按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系,此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥桥梁分类多孔跨径总长L(米) 单孔跨径L0(米) 特大桥 L>1000 L0>150 大桥 100≤L≤1000 40≤L0≤150 中桥 30
梁式桥包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m. 组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等. 桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。
最早的桥梁就是根据这种构想建成的。
他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。
现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。
这使桥梁轻而坚固。
利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。
桥
悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度
的应力。
现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。
吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。
道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。
较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。
拉索桥：有系到桥柱的钢缆。
钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。
玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。
(平板桥) 廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。