桥梁伸缩缝常见病害原因分析及质量控制对策论文
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接不同部分的桥梁结构中的重要部件，它能够在桥梁使用过程中起到缓冲、伸缩和防止结构产生裂缝的作用。
随着桥梁使用时间的增长，伸缩缝也会出现一些常见的病害问题。
这些病害问题如果不及时处理，就会对桥梁的安全和使用寿命产生严重的影响。
对桥梁伸缩缝常见病害及其处理措施进行深入认识和分析，对于做好桥梁的养护和维修工作具有重要的意义。
一、常见病害1、伸缩缝失效伸缩缝失效是指桥梁伸缩缝在使用过程中由于各种原因发生较大变形，导致其功能受损，不能正常发挥作用。
伸缩缝失效主要原因包括：材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
这些问题如果不及时处理，就会导致伸缩缝功能失效，影响桥梁运行安全。
2、裂缝3、松动伸缩缝松动是指伸缩缝处的金属零部件或密封材料发生松动或脱落。
伸缩缝松动的主要原因是材料老化、受力不均匀、使用寿命较长等。
伸缩缝处出现松动会导致密封不严，加速材料老化，影响桥梁的使用寿命。
二、处理措施对于伸缩缝失效问题，可以采取以下措施进行处理：对伸缩缝进行全面检查，找出失效原因，包括材料老化、变形、裂缝、水泥砂浆风化、金属零部件腐蚀、伸缩器结构失效等。
然后，根据失效原因采取相应的维修措施，包括更换老化材料、修补裂缝、加固金属零部件、重新浇筑水泥砂浆等。
对伸缩缝进行定期检测和保养，确保其功能正常。
对于伸缩缝处发生裂缝的情况，可以采取以下措施进行处理：对裂缝进行清理和修补，包括清除裂缝处的杂物、填补裂缝、加固密封材料等。
然后，对伸缩缝的材料老化、受力不均匀、温度变化等原因进行分析，采取相应的措施进行预防和处理，确保伸缩缝长期使用正常。
对于桥梁伸缩缝常见病害及处理措施的认识和分析，是桥梁养护和维修工作中的重要内容。
只有深入认识和分析伸缩缝的常见病害，才能采取科学合理的处理措施，确保桥梁的安全和使用寿命，为人们的出行安全提供保障。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施概述：桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，它具有连接桥面板的作用。
但随着时间的流逝，桥梁伸缩缝容易出现各种各样的病害，如水泄漏、松动、压杆断裂等，这些病害需要得到及时的处理，以维护桥梁的正常使用和运营。
一、水泄漏桥梁伸缩缝常常因为年久失修而发生漏水现象。
当桥面下雨时，水会渗到桥面下方，流进伸缩缝处，使得伸缩缝周围的混凝土嵌条、密封胶等材料产生鼓胀、开裂等现象。
如果不及时处理，就会给伸缩缝本身造成损坏，进而影响桥梁的安全使用。
解决方法：首先应对桥梁伸缩缝周围的蜂窝和龟裂等处进行处理，对邻近的密封胶和嵌条进行全部拆除。
然后对伸缩缝内部进行沥青加温封堵或进行防水处理，以达到有效的防水效果。
二、松动桥梁伸缩缝常常因为长期的使用而出现松动现象，一旦松动，不仅会导致噪音和驾驶不稳等问题，而且会增加伸缩缝的磨损程度，加速伸缩缝的老化和破损。
对于初期松动的伸缩缝，可以采用固定头夹或其他松动治理材料进行修补；对于严重松动的伸缩缝，应该进行警告标志或隔离带的设置，便于及时对伸缩缝进行检查与维护。
三、压杆断裂由于压杆受到恶劣的环境影响，容易出现断裂现象，这会导致伸缩缝的开启和关闭过程受阻，从而影响桥梁通行效率和安全。
在桥梁伸缩缝的压杆上，要加装承载块和补强筋，以增加压杆的承重能力。
同时，还要定期对压杆进行检查和修补，发现问题及时更换。
四、胶条老化因为胶条受到太阳、雨水和汽车排放物等环境因素的影响，其使用寿命逐渐减少，逐渐老化变质，进而失去原有的密封功能，导致病害出现。
胶条的质量与使用寿命密切相关，在购买时应注意选择符合标准的产品。
在施工和安装时，应注意胶条的质量和安装的质量，以避免病害发生。
如果已经出现病害，则应及时更换胶条。
结论：桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要部分，它的正常使用必须注意日常的检查和维护。
当发生水泄漏、松动、压杆断裂、胶条老化等病害时，应该根据实际情况及时采取相应的措施，以维护桥梁的安全稳定运行。
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施摘要：在现阶段公路桥梁日常养护工作开展的过程中，伸缩缝养护本身的重要性是毋庸置疑的。
虽然伸缩缝的检查在整体检查中,所占的比例不高，但桥梁本身肩负着重要的承载职责，如果不能保障科学的日常维护，很可能进一步导致更多病害问题的出现，并且后期更换成本较高，难度较大，对行车安全会造成很大的影响。
基于此，本文就针对桥梁伸缩缝病害原因进行分析，同时提出相应的防治措施。
关键词：桥梁伸缩缝；病害原因；分析；防治措施公路桥梁伸缩缝是公路桥梁施工中的重要部件之一，因此在提升桥梁使用质量中具有非常重要的作用，目前公路桥梁伸缩缝中常见病害主要包含型钢伸缩缝变形、伸缩缝橡胶损害、伸缩缝堵塞、伸缩缝过窄、伸缩缝高差等，因此应针对该类病害制定详细的养护管理措施，不断促进我国公路桥梁建设的完善与发展。
1公路桥梁伸缩缝类型及功能伸缩缝的设置可最大限度降低自然因素及人为因素对桥梁造成的危害[1]，从而保证车辆行驶过程中平稳度的提升。
公路桥梁伸缩缝的类型多种多样。
例如：填塞式伸缩缝其施工过程较为简易，投入资金较少，但若当地温度较高，易导致伸缩缝内部的填充物件由于高温而造成膨胀，温度降低后会实现冷缩，其内部填充材料无法复原便会造成缝隙的出现，久而久之会使杂物进入缝隙影响伸缩缝的防水性，从而影响公路桥梁的使用年限；橡胶材质伸缩缝在使用过程中具有较好的紧密性及抗震性，且其伸缩量较大具有一定的竖向刚性；除以上类型伸缩缝外，还具有钢板式、型钢、组合式等伸缩缝。
2公路桥梁伸缩缝的施工技术2.1施工准备在施工前，应按照设计要求选择不同类型的伸缩缝装置，按照其类型和安装位置等进行分类，并进行伸缩缝装置的装配，根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。
2.2切缝在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机锯缝，注意对锯缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁伸缩缝是连接两段桥梁的重要部分，它在桥梁的伸缩过程中起到缓冲和保护桥梁结构的作用。
由于长期的使用和自然环境的影响，桥梁伸缩缝常常出现各种病害，如裂缝、变形、磨损等问题。
这些病害如果得不到及时有效的处理，将会严重影响桥梁的安全性和使用寿命。
了解桥梁伸缩缝常见病害及处理措施对于保障桥梁安全和维护工作至关重要。
一、桥梁伸缩缝常见病害1. 裂缝桥梁伸缩缝在长期使用过程中，可能会因为荷载、温度变化等因素导致裂缝的出现。
这些裂缝可能是纵向的、横向的，也可能是斜向的，严重影响伸缩缝的密封性能和承载能力。
2. 变形由于桥梁伸缩缝的工作原理是伸缩变形，因此在使用过程中会产生一定的变形问题。
常见的变形形式包括桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉、伸缩缝墩材变形等。
3. 磨损伸缩缝处于桥梁的连接部位，常常受到车辆过境和自然环境的影响，易出现磨损现象。
磨损主要表现为伸缩缝胶条或钢板的磨损，导致密封性能下降。
4. 渗漏由于桥梁伸缩缝长期受到雨水、污水等侵蚀，以及温度变化引起伸缩变形，往往会导致伸缩缝的密封性能下降，造成渗漏现象。
1. 裂缝处理对于桥梁伸缩缝的裂缝问题，通常可以采取补修、封闭等处理措施。
首先需要对裂缝进行清理和处理，然后采用合适的密封材料进行封闭，以保证伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 变形处理对于桥梁伸缩缝的变形问题，需要进行定期巡查并及时进行调整和修复。
对于桥面及河床错位、伸缩缝顶板下沉等问题，可以采用专业的伸缩装置进行调整，确保伸缩缝的正常工作。
3. 磨损处理对于桥梁伸缩缝的磨损问题，需要定期更换伸缩缝胶条和钢板，确保其密封性和承载能力。
可以在磨损部位进行补强和保护，延长伸缩缝的使用寿命。
在对桥梁伸缩缝病害进行处理时，需要根据具体情况采取相应的维护措施，确保桥梁的安全性和稳定性。
还需要定期进行巡查和维护，及时发现和处理问题，保障桥梁的长期稳定运行。
在进行病害处理时，还需遵循相关的技术标准和规范，采用合格的材料和设备，确保处理效果和使用安全。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁作为连接两地之间的重要交通设施，在使用过程中会受到各种因素的影响，其中伸缩缝作为桥梁的重要组成部分，也容易出现各种病害。
本文将针对桥梁伸缩缝常见的病害进行介绍，并提出相应的处理措施，以便桥梁维护工作能够有针对性地进行。
一、伸缩缝常见病害1. 开裂伸缩缝在使用过程中，由于温度变化、车辆荷载等因素的影响，容易导致伸缩缝的开裂。
开裂严重影响了伸缩缝的使用功能，同时也会影响桥梁的使用寿命。
2. 混凝土表面剥落伸缩缝中的混凝土表面容易受到水蚀和化学侵蚀的影响，导致表面剥落，严重影响伸缩缝的承载能力和使用寿命。
3. 金属部件损坏伸缩缝中的金属部件如钢板、橡胶等也容易受到腐蚀和磨损的影响，导致金属部件的损坏，影响伸缩缝的正常使用。
4. 渗水伸缩缝在使用过程中，由于维护不及时或者材料老化等原因，容易导致渗水现象，严重影响桥梁结构的安全性。
二、处理措施1. 开裂处理对于伸缩缝的开裂问题，首先需要对伸缩缝进行全面的检测，确定开裂的原因和程度。
针对不同情况，可以采取注浆、封堵、更换等措施进行处理，确保伸缩缝的密封性和承载能力。
2. 混凝土表面剥落处理对于混凝土表面剥落的问题，可以采取修补、加固等措施进行处理，同时加强对伸缩缝周边环境的维护，减少水蚀和化学侵蚀的影响，延长伸缩缝的使用寿命。
3. 金属部件维护对于伸缩缝中的金属部件如钢板、橡胶等，需要定期进行检测和维护，及时发现损坏情况并进行修复或更换，确保伸缩缝的稳定性和安全性。
伸缩缝作为桥梁的重要部分，需要得到及时有效的维护和处理，以确保桥梁的安全正常运行。
在实际工作中，需要针对具体情况采取相应的处理措施，同时也需要加强对伸缩缝的定期检测和维护工作，提前发现并处理伸缩缝的病害，确保桥梁的使用寿命和安全性。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝是一种用于补偿桥梁温度变化和震动引起的变形和位移的装置。
由于其在
桥梁结构中起到重要的作用，因此经常会出现一些病害问题。
本文将介绍桥梁伸缩缝常见
的病害及处理措施。
1. 板式伸缩缝裂缝：板式伸缩缝通常由铸铁板和胶条组成，容易出现裂缝。
主要原
因是使用时间较长，材料老化或损坏造成的。
处理措施包括更换损坏的胶条和补充润滑油，以延长使用寿命。
2. 钢梁伸缩缝变形：钢梁伸缩缝变形主要是因为桥梁温度变化和重车通行引起的。
变形导致连接处开裂或松动。
处理措施包括定期检查和维护伸缩缝，更换损坏的部件，并
在需要时进行支撑或加固。
3. 损坏胶条：胶条是伸缩缝中重要的密封材料，常常会因为老化、损坏或设计不当
等原因导致失效。
处理措施包括定期检查和更换损坏的胶条，确保伸缩缝的密封性能。
5. 伸缩缝支座损坏：伸缩缝的支座通常由橡胶材料制成，容易因为长时间受力或材
料老化而损坏。
处理措施包括定期检查伸缩缝支座的状况，发现问题及时更换。
6. 异常噪音：伸缩缝在桥梁使用过程中也会产生噪音，主要原因是材料摩擦或损坏。
处理措施包括定期检查和润滑伸缩缝，更换损坏的部件，以减少噪音产生。
桥梁伸缩缝常见的病害主要包括板式伸缩缝裂缝、钢梁伸缩缝变形、损坏胶条、渗漏
问题、伸缩缝支座损坏和异常噪音等。
将定期检查、维护和及时更换损坏的部件，可以延
长伸缩缝的使用寿命，确保桥梁结构的安全稳定。
桥梁伸缩缝病害原因论文
桥梁伸缩缝病害原因论文摘要：桥梁伸缩缝因长期暴露在空气中，直接经受车辆、人群荷载的不断作用，稍有损坏便能引起车辆颠簸，情况严重时甚至会危及桥梁结构以及通行车辆的安全。
因此，对桥梁伸缩缝应进行定期检查，发现问题，及时维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态，发挥作用。
一、概述桥梁是城市道路的重要组成部分，对经济国防等各个领域都具有重要意义，桥梁的安全性便显得十分重要。
桥梁的伸缩缝作为重要构件，故而扮演着极其重要的角色。
桥梁的伸缩缝一般设置在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间，其作用是在于当出现混凝土收缩徐变、气温变化、活载作用等情况的影响下能够适应桥梁上部结构的变形，从而保障车辆的平稳行驶。
二、桥梁伸缩缝的分类及病害桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。
伸缩缝的设置一般位于梁端和桥台背墙以及梁的梁端，伸缩缝周围的人行道和栏杆为满足桥梁的自由变形须断开处理。
桥梁的伸缩缝通常可分为橡胶伸缩缝、搭板式钢板伸缩缝、U形锌铁皮伸缩缝。
1、橡胶伸缩缝顾名思义，是以橡胶作为跨缝材料的伸缩装置。
当梁架好后，在预埋件上焊接角钢，涂上胶后，嵌入橡胶条。
因橡胶带富有良好的弹性且又易于胶粘，所以能满足相应的变形与防水要求。
橡胶伸缩缝在最初使用阶段存在一个严重弊端那就是易老化使用周期短，目前国内的橡胶体一般都选用氯丁胶和三元乙丙胶，基本解决了这个问题。
但是由于锚固等原因容易出现橡胶条弹跳，引起周围混凝土破坏分离。
因此，建议高等级公路尽可能少用或不用板式橡胶伸缩缝。
2、搭板式钢板伸缩缝搭板式钢板伸缩缝是用一块厚度约为10mm的钢板覆盖在断缝上，钢板的一边焊在锚固于桥面的角钢上，另一边可沿着对面的角钢自由滑动。
当变形量、交通量较大时，可采用梳形钢板伸缩缝。
若角钢锚固不牢时，在车辆荷载反复冲击下，钢板就会松动，导致伸缩缝的破坏。
3、U形锌铁皮伸缩缝U 形锌铁皮桥梁伸缩缝是一种简易的伸缩装置。
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁伸缩缝是桥梁抗震性能和使用寿命的重要组成部分，也是破坏桥梁结构容易发生的部位。
破坏桥梁伸缩缝不仅会影响桥梁整体的抗震性能，还可能导致桥梁的安全问题，因此，破坏桥梁伸缩缝的原因及其维修养护技术一直引起人们的高度重视。
一、桥梁伸缩缝破坏的原因1、本质原因桥梁伸缩缝的破坏主要是由于桥梁两端结构中心线不一致造成的，这种偏差会造成桥梁的抗压性能及使用寿命受到影响，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
2、外力作用经常遭受外力作用，也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如台风、地震等强烈的风力或地震等都可能影响桥梁结构，引起桥梁伸缩缝的破坏。
3、自身原因桥梁结构材料自身的质量和设计的不当也是桥梁伸缩缝破坏的主要原因。
桥梁结构材料的质量和强度不符合设计要求，或者结构设计不合理，都可能影响桥梁伸缩缝的稳定性，最终导致桥梁伸缩缝破坏。
4、使用不当使用不当也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如频繁地启动超载的汽车，或者超载的行人等。
这些都会影响桥梁的稳定性，造成桥梁伸缩缝破坏。
二、桥梁伸缩缝维修养护技术1、破坏控制为了防止桥梁伸缩缝的破坏，首先要对桥梁的结构进行详细的检查，确保桥梁的设计规范符合规定，同时也要注意桥梁施工、使用过程中的操作规范，以防污染、暴露等破坏桥梁伸缩缝的情况。
2、更换新缝如果桥梁伸缩缝已经受到重大破坏，则可能需要更换新缝，这需要对原有的桥梁结构进行拆除和清理，并在原有的空间内重新安装新缝，同时还要保证更换新缝时，桥梁结构的抗压性能没有受到影响。
3、保养维护为了保持桥梁伸缩缝的稳定，应定期进行维护保养，以便及时发现桥梁伸缩缝受损的情况，并采取适当的措施进行修复。
同时，也要注意桥梁平整程度，以及桥梁两端的中心线是否一致，以防止桥梁结构的受力不均匀，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。
综上所述，桥梁伸缩缝破坏的原因及其维修养护技术非常重要，要求建设单位在建设时应加强相关技术研究，做好质量检查，确保桥梁伸缩缝受到有效保护，以避免桥梁伸缩缝出现破坏，为桥梁的使用寿命提供保障。
桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施
桥梁伸缩缝的常见病害问题及防治措施随着我国经济社会的不断发展进步，基础设施建设不断完善，交通工程建设和运营也得到快速的发展，尤其是更多的大中型桥梁投入运营，使我国交通领域发生了非常大的改变。
与此同时，因桥梁伸缩缝问题导致的事故也相应增多，甚至给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
一、桥梁伸缩缝常见类型及损坏桥梁伸缩缝直接承受车辆反复荷载的作用，多暴露于大自然中，设置在梁端构造薄弱部位，因此，伸缩缝是极易损坏、难修补的部位，经常发生各种不同程度的损坏。
根据伸缩缝采用形式的不同伸缩缝的常见损坏如下：1、钢板伸缩缝1）角钢及钢筋混凝土梁锚固不牢，使钢板松动，在车辆行驶的冲击摆动下，更加速破损；2）缝内塞进石块或铁夹物，使伸缩缝不能自由伸缩；3）排水管发生破坏损伤或土砂堵塞；4）表面钢板焊接部位破坏损伤；5）梳型钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处出现裂缝、更严重者出现剪断。
2、锌铁皮伸缩缝1）软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等老化、脱落；2）伸缩缝凹槽填入其它硬物，不能自由变化；3）锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等断裂、剥离；4）伸缩缝上后铺压填部分发生沉陷，高低不平；5）由于墩台下沉，出现异常的伸缩，车辆行驶时出现冲击及躁声。
3、橡胶伸缩缝1）橡胶条破坏损伤；2）橡胶条剥离；3）在橡胶条连接部位漏水；4）锚固构件破损、锚固螺栓松脱；5）伸缩缝构造部位下陷或凸出；6）车辆行驶不适，发生噪声。
二、桥梁伸缩缝破损主要原因1、随着交通量的增加和汽车载重量的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大。
因材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够，造成伸缩缝损坏。
2、伸缩缝接头为对接时，环氧树脂沙浆的剥落、断损、填缝材料硬化与部分脱落是伸缩缝全部破损的原因。
3、大跨径桥、斜桥、弯桥的伸缩缝因结构形式、固定方式与梁不吻合，也会造成伸缩缝损坏。
4、由于安装施工不当，伸缩缝装置和桥面板与桥台背墙产生垂直错位，增大车轮的冲击力，也是伸缩缝和桥面板破坏原因。
关于桥梁伸缩缝质量控制及常见病害分析
关于桥梁伸缩缝质量控制及常见病害分析摘要：在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。
为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。
本文探讨了一下伸缩缝的质量控制，对伸缩缝的病害进行了分析，并提出了一些防治措施。
关键词：桥梁；伸缩缝；质量控制；病害分析１影响仲缩量的基本因素1.1 温度变化伸缩量的大小很大程度上取决于温度的变化，我国又有这地域辽阔、海拔不一的特点，所以在不同的地域，桥梁的温度不同导致伸缩缝的影响也是不同。
如果桥梁跨度太多的情况下，这些因素就要重点考虑了，因为它完全可以在桥的两头有着完全不同的效果。
1.2 混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。
徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数=2求得。
收缩量以温度下降200C来换算。
应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分。
为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数8。
徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置伸缩装置后施加的预应力需另加。
1.3各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及变位。
如果粱比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。
由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大．还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
1.4 地震影响使构造物发生变位在伸缩装置的设计过程中，要么在地震对其影响方面由于微不足道或者不可把握的原因不用考虑，当然如果有很好的资料能够基本或者准确的掌握一定的数据，那么在设计得时候就完全可以将这个影响因素考虑进去。
1.5 纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座做成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(△d)，其值为水平位移乘以纵坡(tg0)，在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计仲缩装置的形式就应认真对待。
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施【摘要】桥梁伸缩缝是连接两个桥梁构件的关键部位，能够有效缓解桥梁因温度变化引起的应力和变形。
根据不同的结构和需要，桥梁伸缩缝可分为橡胶伸缩缝、金属伸缩缝等不同类型。
桥梁伸缩缝也会存在一些常见病害，如裂缝、脱落、老化等问题。
及时发现并处理这些病害至关重要，可以采取补充密封材料、修复损坏部位等措施来保证桥梁的正常使用。
加强桥梁伸缩缝的检查和维护至关重要，只有及时有效地处理病害，才能延长桥梁的使用寿命，保障交通安全。
【关键词】桥梁伸缩缝、常见病害、处理措施、检查、维护、重要性1. 引言1.1 桥梁伸缩缝的作用桥梁伸缩缝是连接桥梁不同部分的关键部位，其主要作用包括以下几点：1. 吸收桥梁因温度变化引起的热胀冷缩变形。
桥梁在不同季节和不同时间段会经历温度的变化，由于材料的热胀冷缩性质，桥梁会发生伸缩变形。
伸缩缝能够有效吸收这种变形，避免桥梁因温度变化而发生裂缝或破坏。
2. 减轻桥梁受到的荷载作用。
当车辆通过桥梁时，会对桥梁产生荷载作用，伸缩缝能够分散和减轻这些荷载，降低桥梁的受力情况，延长桥梁的使用寿命。
3. 增加桥梁的灵活性和稳定性。
桥梁伸缩缝可以让桥梁在自然环境及外部因素的作用下，保持一定的灵活性和稳定性，减少桥梁的损坏和维修频率，提高桥梁的安全性。
桥梁伸缩缝的作用是确保桥梁的正常运行和安全使用，是桥梁结构中不可或缺的一部分。
1.2 桥梁伸缩缝的分类1. 按材料分类桥梁伸缩缝根据其材料的不同可以分为金属伸缩缝、橡胶伸缩缝、沥青伸缩缝等多种类型。
金属伸缩缝主要由钢、铝等金属材料构成，具有较高的承载能力和耐久性；橡胶伸缩缝则采用橡胶材料，具有较好的弹性和耐候性；沥青伸缩缝则由沥青混合料构成，能够有效抵抗水分侵蚀和温度变化。
2. 按结构形式分类桥梁伸缩缝的结构形式也有多种分类方法，主要包括单向伸缩缝、双向伸缩缝、多向伸缩缝等。
单向伸缩缝适用于只需在一方向上进行伸缩的桥梁结构；双向伸缩缝适用于需要在两个方向上进行伸缩的桥梁结构；多向伸缩缝则适用于需要在多个方向上进行伸缩的桥梁结构。
桥梁伸缩缝病害原因及质量控制措施
桥梁伸缩缝病害原因及质量控制措施发布时间：2021-06-01T11:04:32.003Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：仵雷[导读] 摘要：本文首先阐述了桥梁伸缩缝病害类型，接着分析了桥梁伸缩缝原因，最后对桥梁伸缩缝病害防治及养护措施进行了探讨。
陕西西安 710000摘要：本文首先阐述了桥梁伸缩缝病害类型，接着分析了桥梁伸缩缝原因，最后对桥梁伸缩缝病害防治及养护措施进行了探讨。
关键词：桥梁伸缩缝；常见病害；养护措施引言：桥梁工程中的伸缩缝施工技术对桥梁领域具有重要价值，先进的科学技术也为伸缩缝施工技术带来了更多的可能性，这项技术有着广阔的改进和提高空间，需要相关工程师在具体施工中努力实现并不断改革创新。
伸缩缝施工技术最根本的目的是保证桥梁的安全可靠，从而保证桥梁的安全畅通，最终保证人民生命财产安全，实现社会和谐。
1病害类型分析伸缩缝橡胶损坏主要是橡胶板开裂变形、固定器松动等原因造成的；常见的卡阻病害是温度过高时主梁无法正常张拉，堆积大量杂物，导致伸缩缝缺乏自由伸缩功能。
如果梁与梁之间的驱动力严重，可能会导致主梁顶起和桥梁后壁开裂，伸缩缝较窄主要是由于安装过程中设计宽度不合理，导致压缩不足，伸缩缝内衬膨胀导致混凝土被压碎，桥面被坑。
此外，桥台后墙回填路基的沉降会引起桥头跳车现象，通常伸缩沉降小于1cm，同时桥台提升和锥坡范围内地基处理不彻底是桥头跳车的主要原因。
混凝土裂缝主要是由于我国经济快速发展，交通量逐渐上升，部分车辆和超载、重型车辆增多。
桥梁工程竣工交付使用时，在大量车辆的冲击下，会出现裂缝的质量问题，对伸缩缝造成一定的损坏。
混凝土边饰是一些桥梁工程施工中使用的沥青混合料和水泥混凝土材料的区别，同时使用不同的材料会导致工程施工和交付过程中材料接缝处出现裂缝。
混凝土断带的常见病害主要是工程施工过程中的违章操作现象，对混凝土带的功能和质量造成严重影响，或者施工过程与设计图纸有一定差异，施工没有严格按照设计要求进行，在使用过程中受到荷载冲击力的影响，导致混凝土断带病害。
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
桥梁伸缩缝病害原因分析及防治措施
(一)原因分析：
1.交通流量增大，超载车辆增多，超出设计
2.设计原因：
（1）伸缩缝的预埋筋锚固的桥面板刚度薄弱
（2）伸缩设计量不足，导致伸缩缝选型不当
（3）设计对伸缩装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准未做明确规定（4）对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
（5）对于锚固件胶结材料选择不当，使金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置
3.施工原因：
（1）施工工艺缺陷
（2）锚件焊接内在质量，赶工期忽视质量检查
（3）伸缩装置两侧填充混凝土的强度、养护时间、粘结性、平整度未能达到设计标准（4）伸缩缝安装不合格
4.管理维护原因：
（1）通行期间，填充到伸缩缝内的杂物未能及时清除，限制伸缩缝伸缩导致额外内力形成
（2）轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏
（3）超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性造成损害
(二)预防措施：
1.设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置
2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工
3.提高锚固件焊接质量
4.提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土达到设计强度标准，及时养护，无空隙、空洞
5.伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合紧密。
常见桥梁伸缩缝的病害原因分析与维修处理_李光华
桥面板板端刚度不足、伸缩缝装置本身刚度不足、 伸缩装置锚固构件强度不足都会导致伸缩缝的损伤。 ２．６ 外荷载作用
（ １） 活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位， 而使 伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高， 且 伴有振动的情况， 就更容易使伸缩缝损坏。
（ ２） 设 计 人 员 在 伸 缩 缝 设 计 过 程 中，一 般 只 注 重 计 算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的 性能了解不全面，忽视了产品的相应技术要求。例如， 过渡段混凝土的长度、厚度、标号， 预埋件的位置及深 度等技术要求都将直接影响伸缩缝的质量问题。总之， 在伸缩缝的设计过程中产品选型是关键， 但设计的完善 与配套必不可少。伸缩缝质量的好坏、寿命的长短， 关 键是锚固系统， 而锚固的基础是过渡段的混凝土。
（ １） 橡胶件的破损、橡胶板的脱落； （ ２） 锚固件的损坏、伸缩缝装置下陷、鼓出及螺栓 孔填料被拉离等； （ ３） 橡胶条连接部位漏水； （ ４） 车辆行驶不适， 发生噪声； （ ５） 伸缩缝的整体破坏、功能丧失。 １．３ 毛勒伸缩缝 毛肋伸缩缝是目前最好的一种伸缩缝， 现在的高等 级公路和国、省道公路大多已改为毛肋缝， 因为其具有 较长的使用寿命， 其燕型橡胶带更换方便，能满足伸缩、 止水等一系列要求。大量桥梁病害调查发现， 该类伸缩 缝的主要病害有： （ １） 伸缩量过大， 橡胶条被拉裂或挤出。 （ ２） 橡胶条的老化、脱落。 （ ３） 型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎。 （ ４） 伸缩缝安装标高与两侧路面有差异， 引起伸缩 缝处跳车。 （ ５） 伸 缩 缝 本 身 变 形 或 锚 固 筋 脱 落 等 造 成 早 期 损 坏。
桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施
桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施1.变形缝不贯通1、表现及典型特征缝的断面不垂直或不平整，桥梁变形缝与防撞护栏和栏杆变形缝互相错位，不在同一断面上。
有的因变形缝两侧沉降不均而损坏。
2、主要产生原因（1）封头板本身质量差，造成断面不平。
（2）封头板立模时就有偏差甚至有错台。
（3）错把封头模板按垂直结构而不是垂直水平面立模，造成整个结构上下断缝互相不在同一垂直面上。
3、防治及应对措施：（1）封头模板质量要达到要求，确保使用效果。
（2）要按垂直水平面立模。
（3）立模要上下对齐，确保各层结构断面不错位、上下贯通。
2.变形缝、伸缩缝预留宽度偏差大1、表现及典型特征梁安装后，梁端伸缩缝、变形缝宽度有的比设计缝宽大出许多，有的却很小甚至没有缝隙。
2、主要产生原因（1）墩台跨径误差超标。
（2）预制梁长度误差超标。
（3）安装时梁的两端缝宽不一，梁偏向了一端。
3、防治及应对措施（1）严格控制墩台平面位置，确保偏位在规范允许范围内。
（2）严格控制预制梁尺寸和斜交梁的方向角度，确保准确无误。
（3）梁安装时要按测量放样的位置安放，要使梁两端缝的宽度均匀。
（4）已造成缝宽过大的，安装伸缩装置时要适当加强；缝过小的要加工出必要的可供梁伸缩的缝隙。
3.伸缩装置不平整1、表现及典型特征车辆通过时跳车。
2、主要产生原因（1）伸缩装置两根角钢或型钢高低偏差大。
（2）橡胶板伸缩缝的板面凹凸不平或相接处桥面铺装不平。
（3）伸缩装置的固定螺栓松动失效。
3、防治及应对措施（1）校正伸缩缝角钢或型钢，使其线形与桥面标高相一致；两根角钢高差符合设计。
（2）橡胶板安装要根据季节和气温控制其温差预留量，使温度变化后橡胶板不会拱起或凹下，保持平整状态。
（3）伸缩缝附近桥面保持平整。
（4）固定螺栓应紧固可靠，处于经常振动和反复荷载作用部位的螺栓应有防振止松措施。
4.伸缩缝脱锚1、表现及典型特征伸缩缝锚固端与梁端混凝土脱离或松动。
2、主要产生原因（1）梁端预埋锚筋强度不够，锚筋数量不够或锚筋预埋深渡未达到设计要求。
论析桥梁伸缩缝病害原因及规制
２桥 梁伸 缩 缝装 置介 绍 桥梁伸 缩缝 装置 发展 非 常快 ， 种类 越来 越多 ， 总体 有 以下三 大种 ： ２ １弹性 体伸 缩装 置 ． 弹性体 伸缩装 置 分为锌 铁皮 伸缩 缝和Ｔ Ｔ Ｓ 碎石 弹性 伸缩缝 ， 性体 伸缩 装 弹 置是 一种 简易 的伸缩 缝装 置 ， 于 中小跨 径 的桥梁 ， 对 当伸 缩量在 ２ ｍ 一０ ｍ以 ０ ｍ ４ｍ 内时可 以采 用．Ｓ 碎 石弹性 伸缩 缝装 置， ＴＴ 是将特 制 的弹 塑性材 ￣－ Ｔ １ Ｔ Ｊ热熔 化 Ｓ３ ３ 后， 灌人 经过清 洗加 热 的碎石 中， 即形成 了ＴＴ Ｓ 碎石弹 性伸 缩缝 ， 石 用 以支 持 碎 车辆 荷载 ， Ｓ 弹 塑性 体 在一 ２ ℃ ～６ ℃ 条件 下能 够 满足伸 缩 量 的要求 。 ＴＴ ５ Ｏ
文章 编号 ： ０ ９ ９ ４ ２ １ ） ２ Ｏ ３ 一 １ １ ０ — １Ｘ（０ ０ ３ 一 １ １Ｏ
１引 宫
在桥 梁结 构设 计 中， 常在 桥 的两 梁端 之 间 、梁端 与桥 台之 间 设置伸 缩 通 缝 。它 的作用 是在 于调 节 由车辆荷 载 环境特 征 和桥 梁建筑 材料 的物理性 能 所 引起 的上部 结构之 间 的位移 和 联结 。 伸缩 缝 装置 是桥 梁结 构 的重要构 件 ， 想 理 的伸 缩缝装 置必须 满足 上部结 构梁 与梁之 间和梁 与 台之间 的位 移 ： 缩缝装 置 伸 的锚固 是牢 固可 靠 、经久 耐用 的， 能够 抵 抗机械 磨 损 、碰撞 ： 辆行驶 平 稳 、 车 舒 适 ： 防止雨 水和 垃圾 渗入 ： 方便 、 能 安装 简单 ， 易检 查且 便于 养路 工操 作 。 由 于 气温变 化 ， 凝土 收缩 与徐 变 、 混 各种 荷载 所 引起 的桥梁 挠度 、 面纵坡 及行 桥 车 制动力 等 因素 的影 响， 梁伸 缩缝 装置 产 生早期 破坏 、 桥 缝体变 形 和现浇 砼表
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施
桥梁伸缩缝常见病害及处理措施桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，其安全性和稳定性直接关系到人们的出行和生命财产安全。
而桥梁伸缩缝作为桥梁结构的重要组成部分，同样也需要得到重视和保护。
然而，由于受到各种因素的影响，桥梁伸缩缝常出现各种病害，例如漏水、老化、脱落等，给桥梁的使用和维护带来了一定的难度和风险。
因此，本文将结合实际案例，深入探讨桥梁伸缩缝常见病害及其处理措施。
一、漏水桥梁伸缩缝漏水是一种常见的病害，主要是由于雨水和积水侵入缝隙内，影响到缝隙的正常使用。
漏水不仅会增加桥梁的维护成本，影响市容形象，而且容易导致钢筋锈蚀和混凝土龟裂等安全隐患，对桥梁结构的稳定性产生不良影响。
因此，及时查找漏水原因、采取相应的措施进行修复和维护，是保障桥梁安全稳定的重要措施。
案例1：某公路桥梁伸缩缝漏水问题。
经过查找，发现漏水主要是由于缝隙内的胶条老化损坏、胶条与混凝土面板之间的胶粘挂点脱离等问题导致的。
解决方法：首先，应将积水清理干净，然后使用封缝胶对缝隙进行填充和密封，另外，需要对胶条进行更换，以达到修复效果。
二、老化桥梁伸缩缝材料老化是一种比较常见的病害，主要是由于长期受到自然环境的侵蚀，如温度变化、太阳辐射、紫外线等，导致材料硬度变化、表面老化和龟裂、破损等问题。
一旦出现老化问题，不及时修缮，不仅会影响使用寿命，而且还可能会引发漏水、脱落、损伤等安全隐患。
案例：某城市桥梁伸缩缝老化问题。
通过检查，发现剥落很严重，存在胶条与混凝土相互割离、裂缝等问题。
解决方法：采用机械削除老化区域，通过研磨、打毛等措施，将缝隙表面处理得光洁、粗糙度适宜，然后再进行填充或者更换胶条的处理措施，及时解决老化问题。
三、脱落桥梁伸缩缝脱落是由于安装缝隙时未能标准化设计、选用的材料不适合等因素造成的，多数情况下会产生缺口，严重时甚至会导致缝隙破坏。
脱落不仅会引发漏水、老化等问题，而且可能会造成桥梁失稳、因此加剧桥梁的安全隐患。
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桥梁伸缩缝常见病害的原因分析及质量控制对策摘要：伸缩缝是公路桥梁中的主要部件，在桥梁的使用过程中，伸缩缝一旦损坏对行车的舒适和安全及桥梁的使用寿命都会产生严重的影响。
本人根据正在施工和已经通车的高速公路的现场调查，对桥梁伸缩缝破坏原因进行分析，并提出质量控制对策。
关键词：桥梁；伸缩缝；施工中图分类号：u445文献标识码：a 文章编号：abstract: the expansion joints is the main component of highway bridge, in use process of the bridge, is adjustable seam once on the traffic of the damaged comfort and safety, and the service life of the bridge will have a serious effect.i am under construction and has opened to traffic according to the highway on the investigation, the bridge is adjustable seam destroy reason is analyzed, and proposed the quality control countermeasures.keywords: bridge; expansion joints; construction在桥梁投入使用后由于气温变化、混凝土收缩以及荷载等作用影响，往往会导致桥梁结构发生变形、梁端发生位移等现象，进而产生结构内部应力。
为了避免该现象的发生，因此在桥梁两端之间及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝部位设置伸缩装置，同时在伸缩缝部位的栏杆、人行道等结构也给予断开，以满足梁体的变形。
由于伸缩缝及伸缩装置直接暴露在大气中，承受各种荷载作用导致伸缩缝本身承受很大冲击而影响桥梁行车安全及使用寿命，其一旦发生质量问题则会导致跳车、渗水等系列问题，并且其修缮难度很大，因此在伸缩缝施工中严格控制其施工质量非常重要。
1 公路桥梁伸缩缝的分类目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：（1）对接式伸缩装置；（2）钢制文承式伸缩装置；（3）组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置；（4）模数支承式伸缩装置；（5）无缝式（暗缝型）伸缩装置主要类型有gp型、tst弹塑体、epbc弹塑体等。
虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。
因此，我们应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。
2 桥梁伸缩缝质量病害及产生原因2.1 跳车现象产生伸缩缝跳车主要有以下几个原因：（1）型钢标高与桥面铺装顺接不畅、不顺滑；（2）伸缩缝两侧型钢高程不一致；（3）型钢刚度不够导致型钢在安装使用过程中产生变形；（4）伸缩缝混凝土与桥面铺装层混凝土顺接不畅；（5）伸缩缝混凝土表面不平整；（6）运营期间伸缩缝混凝土过早破损、脱落；（7）桥面铺装层砼不密实，在荷载作用下形成漏埋或错台引起跳车。
2.2 伸缩缝砼过早破损脱落产生伸缩缝砼破损脱落的原因有：（1）砼强度不够，浇筑不密实；（2）砼表面不平整与桥面铺装及型钢表面存在严重的错台现象，在行车冲击荷载的作用下产生拉应力裂缝破坏，尤其在纵坡较大的桥梁上，此种破坏更为明显；（3）伸缩缝砼在浇砼时型钢底部不密实或梁端部位封闭不严，存在漏浆现象和出现狗洞现象，在行车荷载的作用下引起断裂；（4）配筋不足或钢筋保护层厚度超差；（5）砼配合比不合理，骨料偏少或级配不合理或水泥用量过高或水灰比过大引起的砼耐磨性差引起的砼破坏；（6）砼浇筑过程中养生不好引起早期裂纹；（7）运营过程中过量使用除雪剂腐蚀砼表面引起砼剥落；（8）养护期不够开放交通较早。
2.3 伸缩缝不严密、漏水引起这种现象主要有以下原因：（1）安装过程中橡胶密封胶条不严密；（2）橡胶密封胶条有破损；（3）伸缩缝两端伸入护栏基座部分，抑角过小或无抑角或抑角部分过短，不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而沿伸缩缝沟槽流出。
3 加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施3.1 施工准备在伸缩缝施工前，向监理单位上报详细的施工方案，要求精心组织，统筹安排，严格按照施工规范进行施工。
开工前必须做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安全以及伸缩缝的施工质量。
熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙，机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行，配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
3.2 切缝、清槽伸缩缝施工，根据伸缩缝设计图纸宽度放样弹线切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象。
两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。
用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
3.3 开槽用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。
开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青砼路面进行平整度检测，还要检查一下桥面铺装砼是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝。
如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋。
开槽后立即进行预埋钢筋的调直和除锈工作，如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缝缝的安装质量。
3.4 安装安装前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净，在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度控制在3mm以内，平整度用直尺检查控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。
3.5 标高调整与固定沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面，校正到与已做好的沥青混凝土路面（包括横坡、顺桥纵坡）相吻合。
对伸缩装置的纵向直线度进行调整。
伸缩装置的标高与直线度调整至符合设计要求后，即可进行临时固定。
临时固定后对伸缩装置的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋一次全部焊牢。
3.6 焊接伸缩缝锚杆与梁端预埋件的焊接，主要为梁体受温差等变形传递至伸缩缝的变形，为确保伸缩缝安装质量，保证伸缩缝的使用年限，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力，必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致。
焊接要牢固，焊缝要饱满，如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。
锚杆与梁端预埋件的焊接工作原则上从单侧开始，当焊接工作量大，单侧焊接时间长，且温差变化大时，可在单侧焊接好后，立即焊接另一侧左、右、中三个主要部位锚杆，然后解除伸缩缝限宽板的约束，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，但切勿双侧同时焊接。
在锚杆焊接过程中，由于可造成钢构件电焊变形，在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制，如有出入，及时加以调整。
3.7 浇注模板支撑必须牢固，接缝严密，确保在混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。
高强纤维的掺入能显著提高混凝土的抗裂。
抗渗、抗冻融、耐酸碱盐腐蚀等性能，对伸缩缝的使用及寿命有明显的改善作用。
浇注时采取适当措施避免混凝土污染路面。
为防止混凝土从上部缝口进入伸缩缝凹槽内，两型钢之间的上表面凹槽宜用胶带粘贴封死。
混凝土浇筑时使用平板式和插入式振捣器两种振捣方式，从伸缩缝两侧同时进行，为保证混凝土密实，用振捣棒振至不再有气泡为止，但也不宜过振，以免表面出现较厚浮浆层。
严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐，否则，将对行车的舒适性产生影响。
3.8 养生水泥砼浇筑完成后，覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7d。
养生期间严禁车辆通行。
经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
3.9 养护开放交通后，对伸缩缝进行养护和维修是确保伸缩装置正常工作和延长其使用寿命的关键。
经常清扫伸缩缝范围内积存的泥沙、石屑等杂物，防止杂物阻塞或损伤密封橡胶而影响伸缩装置受力时的自由伸缩，破损橡胶带应及时更换。
经常检查边梁与路面连接处是否有损坏、裂隙现象，及时修补。
经常检查伸缩装置顶面是否正常，如有异常现象，应检查桥梁支座是否损坏或移位，并及时更换或调整。
4 桥梁伸缩缝施工中应注意的一些问题对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的准备施工，大部分锚固在铺装层混凝土中，由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。
桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。
车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，最终全部破坏。
因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。
伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶竣工通车，对最后几道伸张缝，施工人员容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。
另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度后就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝营运环境下降。
因此施工前合理安排好工序，动态调整，做好工程与进度之间两不误。
伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来施工，才能最大限度保证施工质量。
桥梁伸缩缝处预埋混凝土施工为施工过程过渡，最终须挖开，这方在需要受到重视。
由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理极为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。