桥梁下部结构
桥梁工程下部结构施工技术
一、桥梁下部结构概述具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。
桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。
桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。
单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。
基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。
这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。
由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
二、桥梁下部结构施工技术要点（一）承台施工1、测量放样基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。
基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。
为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。
垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。
两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。
2、钢筋安装（1）钢筋的安装①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。
②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。
③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。
桥梁上下部结构划分
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是基础,包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等)，一般施工顺序是:重力式：桥台基础—-前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基—-承台——台身—-台帽、耳背墙—-支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基—-桩系梁(若墩不高时可能没有）—-墩身--墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁—-支座垫石；有承台情况下，桩基-—承台——墩身——盖梁-—支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差别:预制构件:(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况）架设预制梁-—现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索—-设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等;如是简支结构，只需架设预制梁就行了.现浇构件：与桥梁规模，施工工艺(满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）:搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼-—现浇混凝土—-张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装--人行道板(若存在人行道)——桥面排水-—护栏——伸缩缝,桥台搭板系梁:分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁,是在墩台顶部，起搁置主梁的作用.箱梁:梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台:位于桥梁两端，与道路相接.墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽:跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.。
桥梁上下部结构划分
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。
箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台：位于桥梁两端，与道路相接。
墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.。
桥梁下部结构分类
桥梁下部结构分类公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
(一)重力式墩、台主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。
主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实;与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台。
缺点是桥台体积和自重较大。
此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
(二)轻型墩、台1.梁桥轻型桥墩、台(1)梁桥轻型桥墩钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。
需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。
钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。
柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。
主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。
因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
(2)梁桥轻型桥台设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～10m，台高不超过6m.埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。
分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。
其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。
钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，且钢筋用量也较多。
加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m时，可采用加筋土桥台。
2.拱桥轻型桥墩、台(1)拱桥轻型桥墩带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱桥。
(2)拱桥轻型桥台其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
桥梁施工下部结构
在桥梁下部结构混凝土中植入钢筋，增强新 旧混凝土之间的连接和整体性。
防护与加固效果评估
定期检查
结构监测
定期对桥梁下部结构进行检查，评估防护与 加固措施的有效性。
通过结构健康监测系统，实时监测桥梁下部 结构受力状态和变形情况。
载荷试验
专家评估
对加固后的桥梁下部结构进行载荷试验，验 证加固效果和承载能力。
施工方法及流程
施工方法
根据桥梁下部结构的形式和规模，施工方法可分为现场浇筑法、预制安装法、悬臂施工法等。
流程
桥梁下部结构的施工流程一般包括基础施工、桥墩施工、桥台施工等步骤。其中，基础施工包括地基处理、基坑 开挖、基础浇筑等；桥墩施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等；桥台施工则与桥墩施工类似，但需注意 与路堤的衔接处理。
对高墩施工进行实时监 测，确保施工安全与稳
定性。
04
桥梁下部结构防护与加固
防护措施及应用场景
01
02
03
04
防水涂层
应用于桥梁下部结构表面，防 止水分渗透，保护钢筋不受锈
蚀。
防腐涂料
针对化学腐蚀环境，采用特殊 防腐涂料，延长桥梁使用寿命。
阴极保护
通过电化学方法，防止钢筋锈 蚀，适用于大型桥梁和重要结
运输与安装
将预制构件运输至施工现场，采用吊装设备进行 安装。
现场连接与固定
对预制构件进行现场连接与固定，确保整体稳定 性。
高墩施工技术
爬升模板施工
采用爬升模板进行高墩 施工，提高施工效率。
滑模施工
利用滑模装置进行高墩 混凝土浇筑，确保施工
质量。
翻模施工
采用翻模技术进行高墩 施工，降低施工难度。
桥梁上下部结构划分
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。
箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台：位于桥梁两端，与道路相接。
墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.精品文档。
桥梁基础及下部构造
桥梁基础及下部构造在桥梁的设计和施工过程中，桥墩和桥台是至关重要的部分。
它们组成了桥梁的下部结构，为桥梁的稳固和安全提供了基础。
桥墩桥墩是桥梁下部结构的一部分，通常用于支撑梁或拱的重量。
它们一般建造在桥梁的河床或土壤中，通常是混凝土或钢筋混凝土结构。
桥墩可以根据其位置和形状分为三种类型：水中墩、左右河岸墩和台墩。
其中，水中墩建造在河床中，左右河岸墩建造在河岸两侧，而台墩则是两座桥墩之间的支架结构。
在桥梁设计中，桥墩的高度和间距会受到多种因素的影响，例如桥梁所搭载的物体重量、河床深度、河流流速、地震等级和风荷载等。
因此，桥墩的设计需要考虑这些因素以确保桥梁的安全性。
桥台桥台是桥梁结构的一部分，用于承载桥梁的重量。
它们通常建造在左右河岸墩之间，以支撑梁或拱的跨度。
桥台可以分为T型、H型和箱型等不同的形状。
不同形状的桥台适用于不同的桥梁设计和环境条件。
设计桥台时需要考虑桥梁的长度、宽度和荷载特性，以确保桥台的稳定性。
桥台的抗震设计也很重要，因此需要根据当地的地震等级来进行设计。
桥墩和桥台的建造桥墩和桥台的建造需要依照设计图纸进行，按照设计要求，采用合适的建造材料和建造技术进行施工。
桥墩和桥台的建造需要严格遵守工程质量标准和工程安全要求，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
建造桥墩和桥台时需要考虑以下几个方面：1.确定桥墩和桥台的尺寸和形状，根据设计要求选择建造材料；2.准确测量遗址深度，确保桥墩和桥台的基础部分充分深入到地面；3.注意施工阶段性监测，确保桥墩和桥台的施工质量和稳定性；4.在建造过程中，注意材料选用和工序操作规范，避免出现瑕疵或施工质量不达标的情况；5.在桥墩和桥台的建造过程中，必须按照设计要求，采用专业的施工设备和流程进行施工。
总之，桥墩和桥台是桥梁下部结构的重要组成部分。
桥墩和桥台的设计和施工需要考虑多种因素，必须符合工程质量标准和安全要求，确保桥梁的稳定性和安全性。
桥梁下部结构
桥梁下部结构————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ桥梁下部结构,涵洞, 地下工程内容提要桥梁下部结构,涵洞，地下工程的工程构造ﻫ重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆,对构造的要求、特点、应用范围要理解。
地下工程是“了解”内容。
ﻫ内容讲解三、桥梁下部结构(一）桥桥墩１.实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的,可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
ﻫ２.空心桥墩ﻫ空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构,镂空中心部分。
另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。
空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：1(ﻫ）身最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于3０ｃm，对于素混凝土不宜小于50cm。
ﻫ(２）墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
（３)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm;例题:空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定:Ａ、墩身最小壁厚,对于素混凝土不宜小于５０cm。
B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40ｃｍ,ﻫＤ、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm;ﻫE、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于1５cm；答案：ABD ﻫ3．柱式桥墩ﻫ柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。
柱式桥墩的墩身沿桥横向常由１-4根立柱组成。
４.柔性墩ﻫ柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台,中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩,多用在墩台高度5.0。
7.Ｏm,跨径一般不宜超过1３m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。
单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Oｍ。
桥梁下部结构类型
桥梁下部结构类型
桥梁是连接两个地点的重要交通工具，而桥梁的下部结构则是桥梁的支撑和稳定的基础。
桥梁下部结构类型有很多种，下面我们来一一介绍。
1. 桥墩式下部结构
桥墩式下部结构是最常见的一种，它是由多个桥墩组成的。
桥墩是一种垂直于地面的结构，它可以承受桥梁上部结构的重量，并将其传递到地面。
桥墩式下部结构适用于大型桥梁，因为它可以提供更大的支撑力和稳定性。
2. 基础式下部结构
基础式下部结构是一种直接将桥梁上部结构支撑在地面上的结构。
它通常用于小型桥梁，因为它不需要大量的支撑力和稳定性。
基础式下部结构可以是混凝土基础或钢筋混凝土基础。
3. 悬臂式下部结构
悬臂式下部结构是一种将桥梁上部结构悬挂在桥墩上的结构。
它通常用于跨越较宽的河流或峡谷。
悬臂式下部结构可以提供更大的支撑力和稳定性，但它需要更多的材料和工程。
4. 桁架式下部结构
桁架式下部结构是一种将桥梁上部结构支撑在桁架上的结构。
桁架是由多个钢管或钢板组成的结构，它可以提供更大的支撑力和稳定性。
桁架式下部结构通常用于跨越较宽的河流或峡谷。
5. 悬索式下部结构
悬索式下部结构是一种将桥梁上部结构悬挂在悬索上的结构。
悬索是由多个钢缆组成的结构，它可以提供更大的支撑力和稳定性。
悬索式下部结构通常用于跨越非常宽的河流或峡谷。
桥梁下部结构类型有很多种，每种类型都有其适用的场合。
在设计桥梁时，需要根据实际情况选择合适的下部结构类型，以确保桥梁的安全和稳定。
《桥梁下部结构》课件
常见病害及处理方法
裂缝
对于发现的裂缝，应进行 灌浆或封闭处理，防止裂 缝扩大。
锈蚀
对锈蚀部位进行除锈、涂 装，提高防腐蚀能力。
支座损坏
更换损坏的支座，保持桥 梁上部结构和下部结构的 稳定性。
加固方法及案例分析
1
增大截面加固法
通过增加下部结构的截面面积，提高其 承载能力。案例分析：某大桥采用增大 截面法加固桥墩，提高了桥墩的稳定性 。
4 验收管理
选用优质材料，确保混凝土强度、耐久性等指标符合要 求。
05
桥梁下部结构维护与加固
维护保养
日常检查
定期对桥梁下部结构进行外观检查，确保结 构无裂缝、锈蚀、变形等问题。
清洁保养
定期清除桥梁下部结构表面的污垢、杂物， 保持结构整洁，防止腐蚀。
排水设施维护
定期检查排水设施是否畅通，防止积水对下 部结构造成损害。
关注新技术与新材料
随着科技的发展，不断有新的技术和材料应用于桥梁工程 领域。学习者应关注这些新技术和材料，了解其在桥梁下 部结构设计、施工和维护方面的应用。
未来发展趋势
01
智能化技术的应用
随着智能化技术的发展，未来桥梁工程将更加注重智能化技术的应用，
如智能化设计、施工监测等，以提高桥梁工程的安全性和效率。
桥梁下部结构类型
桥梁下部结构设计
介绍了常见的桥梁下部结构类型，如重力 式桥墩、桩基桥墩等，以及各自的特点和 应用场景。
讲解了如何根据桥梁跨度、荷载等参数进 行下部结构设计，包括基础设计、桥墩设 计等。
桥梁下部结构施工
桥梁下部结构维护与加固
介绍了桥梁下部结构的施工方法和技术， 包括基础施工、桥墩施工等，以及施工过 程中的质量控制和安全管理。
桥梁施工下部结构
04
施工完成后应及时进行 养护和检查，确保墩台 结构安全稳定。
03
桥梁基础施工
基础类型及特点
扩大基础
直接在桥墩或桥台下扩大基底面积， 以适应地基承载力要求。具有构造简 单、施工方便、造价低廉等优点，适 用于地基承载力较高、变形较小的中 小桥梁。
桩基础
由桩和连接桩顶的承台组成的深基础。 具有承载力高、沉降量小而均匀、能 适应各种复杂地质条件等优点，适用 于地基承载力较低、变形较大的大跨 度桥梁。
降低施工成本
通过优化施工工艺和采用新型材料，可以降低桥梁下部结构的建造成本。
新技术与新工艺的优缺点分析
• 环保和可持续发展：新技术与新工艺注重环保和可持续发 展，减少对环境的影响。
新技术与新工艺的优缺点分析
01
技术成熟度不足
部分新技术与新工艺仍处于试验或推广阶段，技术成熟度有待提高。
02
对施工人员技能要求高
加强安全教育和培训
对施意识和操 作技能。
配备安全防护设施
在施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、安全帽 等，确保施工人员的安全。
施工现场环保措施
减少施工噪音和振动
采取有效的噪音和振动控制措施，如使用低噪音设备、合理安排 施工时间等，减少对周围环境的影响。
钻孔灌注桩法 利用钻孔机械在地基中钻孔，然后在孔内放置钢筋笼、灌 注混凝土成桩。适用于各种地质条件，尤其适用于河床冲 刷严重或水下施工的桥梁。
沉井法 在地面或河床制作沉井，然后在井内挖土使其下沉到设计 标高，再进行封底和填塞井孔。适用于大型桥梁或深水基 础。
基础施工注意事项
施工前应对地质进行详细勘探，了解 地基承载力、地下水位、地质构造等 情况，以便选择合适的基础类型和施 工方法。
桥梁下部结构
桥梁下部结构————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：桥梁下部结构，涵洞，地下工程内容提要桥梁下部结构，涵洞，地下工程的工程构造重点难点对工程分类、适用、组成、构造要记忆，对构造的要求、特点、应用范围要理解。
地下工程是“了解”内容。
内容讲解三、桥梁下部结构(一)桥桥墩1．实体墩实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的，可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。
2．空心桥墩空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构，镂空中心部分。
另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。
空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。
空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：(1)身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；例题：空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：A、墩身最小壁厚，对于素混凝土不宜小于50cm。
B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40cm，D、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；E、身的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于15cm；答案：ABD3．柱式桥墩柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。
柱式桥墩的墩身沿桥横向常由1-4根立柱组成。
4．柔性墩柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5．0。
7．Om，跨径一般不宜超过13 m的中、小型桥梁上。
柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。
单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Om。
桩墩高度大于5．Om时，为避免行车时可能发生的纵向晃动，宜设置双排架墩；5．框架墩框架墩采用压挠和挠曲构件，组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。
桥梁下部结构施工技术
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
桥梁下部结构技术交底
桥梁下部结构技术交底桥梁下部结构是桥梁工程中最为重要的一部分。
它包括桩基、墩台、基础、护岸等主要构件，承受着桥梁上部结构和行车荷载所产生的各种力及其对应反力。
因此，桥梁下部结构的设计、施工及验收是确保桥梁安全、可靠、耐久的关键。
本文将对桥梁下部结构技术进行交底，对其设计、施工及验收进行介绍。
一、桥梁下部结构设计1.基础选型根据地质勘察报告和设计要求，应选用合适的基础形式。
其中，沉井基础是常见的基础形式之一。
它的主要结构包括桩柱、钢筋混凝土结构及吊杆。
在设计中，应优先考虑施工工艺、施工难度等因素。
2.墩台构造墩台是承载桥梁荷载的重要构造，其设计应满足强度、刚度和稳定性要求。
在设计时，应根据桥跨距、桥面宽度、墩台高度等因素的不同，考虑采用不同的墩台形式，如 T 形墩、Y 形墩和矮墩等。
此外，通过合理设置墩台间距、布置桩柱等方式，提高桥梁的承载能力和行车安全性。
3.护岸设置护岸是为防止桥梁被冲毁、保护行车安全而设置的结构。
它应立足于实际情况，根据环境和地形条件，采用不同的结构和材料。
例如，在水流湍急的河道中，可采用钢筋混凝土护岸；在开放型水域中，可采用石头护岸等，以保证桥梁的安全、稳定运行。
二、桥梁下部结构施工1.施工工艺在施工过程中，需遵循规范标准和施工工艺。
首先，应做好施工准备工作，设置严格的安全措施，确保人员和设备的安全；其次，应按照设计要求，进行墩台、桩基、基础等的施工；最后，完成护岸、排水、水准调整等后，进行验收和启用。
2.机械化施工桥梁下部结构施工过程中，可采用机械化施工的方式，以提高工效和施工质量。
如钻孔机、打桩机、混凝土泵车、起重机等设备的应用，极大地提高了施工效率，缩短了施工周期，减少了人工误差，提高了项目质量和安全性。
三、桥梁下部结构验收1.验收标准桥梁下部结构建成后，应进行严格的验收。
其内容主要包括结构尺寸、强度、质量、重量、布置等方面的验收。
同时，还应对安全性、稳定性、可靠性等方面进行评估。
桥梁下部结构工程
第九节桥梁下部结构工程桥梁下部结构工程包括承台、墩柱、盖梁及桥台等工程.一、承台施工桩基完成并经检测合格后进行承台施工.基坑开挖完成后,采用风动凿岩机破桩头, 在离桩顶时改用手工破除.承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行,分层厚度不大于混凝土振捣使用插入式振捣器,混凝士浇注至设计标高时,外表使用木抹刮平,用光抹压光,并在混凝土初凝前用光抹屡次收光,施工完成后及时覆盖, 洒水养生预防混凝土外表产生收缩裂纹.承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工,现场绑扎,钢筋的加工和绑扎严格根据设计和施工标准规定施工.主筋采用闪光对焊,并与桩基主筋挨次对正焊牢.钢筋骨架上按纵、横间距拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度,浇筑混凝土时随浇随摘,保证混凝土拆模后外表无垫块痕迹.模板采用组合钢模板,模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或者建造密封胶填满打平,保证接缝平整,严密不漏浆.混凝土由场内搅拌站集中生产,混凝土运输车运输,一次整浇,振动棒捣实.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数 .浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行,并随浇随撤砂浆垫块,浇筑层厚限制在以内,插入式振捣棒分层捣固.混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理.模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格限制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性,不分层、不离析、不漏水,如发生离析现象时,必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及坚固、垂正情况进行细致检查,经监理确认,作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行,连续整浇,振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；到达设计强度的犯上方可拆模拆模后罩塑膜养护.,承台属于大体积混凝土,在大体积混凝土的浇注施工中,会因控温举措不当而使混凝土的降温梯度过大 ,导致混凝土内部发生温度裂缝 ,因此,在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的.对大体积混凝土浇筑施工的温控工作,我们采用“一降、二散、三保〃的施工方案,就能限制混凝土的温差,能够保证混凝土的内在质量.⑴“一降〃：是指降低混凝土的入模温度,主要从以下两个方面着手：①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时,明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下,使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比, 均匀拌合混凝土,提升混凝土的早期强度和内在质量,以提升混凝土的自身抗裂水平；在混凝土中适当地掺入高效减水剂,以减少混凝土的单位用水量,增加混凝土的和易性；预防太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等,必要时采用冲冷水的方法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐车,使之冷确降温等等.②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区,这样做既可以防雨,又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温.⑵“二散〃：是合理地限制混凝土内部的降温梯度,把混凝土中央和混凝土外表的温度差值限制在以内,并把每昼夜的降温速度限制在以内.做法是在混凝土中预的循环冷却水管,并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器,测温点在平面上布置在中部和边角处,在高度上分别布置在中、表层定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度,全面掌握混凝土在强度开展过程中内部温度场分布情况,根据温度梯度变化情况,定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,限制温度差,延缓降温速率,到达限制产生温度裂缝的目的.⑶“三保〃：①是保持混凝土浇筑完成后的温度.混凝土入模以后,即将用塑料薄膜和麻袋覆盖,并开始保温洒水养生,保持混凝土外表的温度,养护工作根据测温值及时调整养护举措〔加减麻袋〕或者向循环水管中压注冷却水以起到限制混凝土降温速度的作用；②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中央和外表的温差,以及混凝土外表温度与环境气温之间的关系,预防因拆模而使混凝土外表的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；③在浇筑混凝土的施工中,采用分段定点、斜面分层,每层的厚度不大于并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧,以利混凝土内部热量的散发.浇筑混凝土时保证振捣密实,使混凝土的粗细骨料分布均匀,提升混凝土的内在质量,使混凝土的收缩系数一致,提升混凝土自身的抗裂水平.振捣采用梅花形插点法,间距为并不得漏振.振捣时快插慢拔,使混凝土上下振捣均匀,外表无明显下沉且无气泡冒浮现象.每点振捣时间使混凝土外表泛出灰浆,在分层白^接触面处,振动棒插入下层摆布以消除两层间的接缝.大体积泵送混凝土外表水泥浆较厚,对混凝土外表采用二次抹面,浇筑后小时摆布,初步按标高用长括尺括平 ,在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实 ,以闭合混凝土外表的收缩裂缝.二、墩台柱及盖梁墩台柱、盖梁模板均采用大块定型钢模.为保证墩身施工的中线和垂直度,在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标,使四角水平,位置准确,以利于下一节段混凝土的立模.组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度,用缆风纯加固保证混凝土施工时无扰动.盖梁的模板采用大面积钢模板,支架选用抱箍牛腿石托架或者型碗扣式多功能脚手架.桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑.沿每排个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架,墩柱之间用脚手杆水平联结,使之成为整体结构脚手架.脚手架顶端用工字钢设置横梁,用于倒模、提升钢筋和其他材料.钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械,钢筋的根数、直径、长度、编号罗列、位置要符合设计的要求 ,钢筋接头的位置应符合施工标准规定的同一截面不超过总面积的,吊车吊装就位.主筋的竖向连接按设计要求办理在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块,以保证钢筋的保护层厚度.墩身模板为特殊设计并请大型钢结构生产厂家创造的整体式钢模板.墩柱模板一次拼装高顶.盖梁底模支撑直接支于承台顶面或者在墩柱设抱箍支撑.混凝土浇注采用混凝土输送泵输送.正式浇筑前,试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数.浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行,并随浇随安装砂浆垫块,浇筑层厚度限制在以内,要用插入式振捣棒分层捣固,模板外用橡皮锤敲振,保证混凝土密实和外表光洁,无垫块痕迹.混凝土浇筑期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理.墩台施工时,严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件,并严格限制校核各部位尺寸和标高,特别是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高 .混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实,特别是支座垫石的顶面.如果支座高度与设计预留的高度有变化时, 那末要注意根据支座中央处的梁底标高调整支座垫石的高度.墩台混凝土到达拆模强度后,即将拆模,用塑料布将墩身整体包裹,喷淋养生.混凝土终凝后就开始洒水养护,墩柱顶面盖麻袋以保持湿润.拆模后采用塑料薄膜包裹,养护期内向薄膜内喷水,保持其湿度.当气温偏低时用草帘包裹,外加塑料薄膜.第十节预应力混凝土空心板梁一、空心板梁预制先张法预应力混凝土空心板梁集中在海八路以北、一环主线东侧的辅道路基上设置大型桥梁预制厂预制存放,用长挂拖车运输,钓鱼法进行架设安装,条件便利时亦可用大型汽车吊吊装架设.预应力混凝土空心板梁的预制场准备设在一环主线卜区段东侧的辅道路基上.该段路基是直线,填方高度不超过,无软基处理特殊工艺,填方数量不大,有施工便道与外界相通,便于材料的运进和预制构件的运出.在优先安排这段路基清表施工完成之后,即将修筑预制场.预制场上准备修筑先张法空心板的长线制梁台座五条,每条长的制梁台座.预制梁厂内配置两台吊重的大型龙门吊,负责把预制好的空心板吊到存梁场暂存,并用于制梁、移梁和装车.靠一段为存梁场,中间留有通道,拖车可以直接进场,由龙门吊吊装空心板梁.中间一段是制梁区,五条长的张拉台座平行罗列,中间留有通道,用于运送钢筋、模板及各种设备.生产区布置有拌合站、水泥库、料库、钢筋棚、木模车间、砂石料堆场等.砂石料堆场地面必须硬化,并建有不同粒径的分隔墙.长线法制梁台座采用墩式台座,由台墩、台面与横梁组成.、台墩由钢筋混凝土现浇制成.台墩必须具有足够的强度、刚度和稳定,稳定性,设计台墩时要进行抗倾覆验算与抗滑验算.台墩横梁由工字钢焊接组成,作成后要进行试验,并不得产生翘曲.预应力钢较线的定位板必须安装准确,其挠度、台面在夯实的基层上砌厚片石,再在其上浇筑混凝土.底模：在混凝土台面上铺宝丽板 .设计桥面横坡设于墩顶和台帽 ,通过板端底部长的三角垫块和墩、台帽顶的三角垫块,使支座保持水平,设计底模时要考虑到这个问题.预拱度应预先设置,在经过试验后,在底模上加以调整.内模：采用充气胶囊.外模：外模沿梁长方向分成节段,在厂家定制.模板用厚钢板模压成型,竖向加劲肋用厚钢板制成,钢支架为,竖向加劲肋及槽钢支架间距为.曲线及异型梁,空心板的长度都不相同,设计侧模时应考虑到板长调整问题.普通硅酸盐水泥,每批进场的水泥要有出场合格证并按批量抽样送中央试验室进行试验,经试验合格出具试验报告的方可使用.不同厂家、不同批量的水泥严禁混放,更不得混用.水泥的库存时间不得超过个月,超过个月后应重新取样试验,并按试验出具的标号使用.碎石：对选好的料场要先进行取样试验,合格前方可批量进厂.料场选好后应尽可能固定不变,不同料厂的石子不得混放,更不能混用,也不得交替使用在工程中.砂石堆放必须用混凝土硬化地面并用矮墙作成隔仓.碎石的物理力学指标必须符合标准要求.砂：含泥量及物理力学性能必须符合标准要求,堆放场必须为混凝土硬化地面,不得直接堆放在土地面上.外加剂外加剂进场前应进行试配 ,在有充分证据证实该外加剂能够取得良好效果前方可进场 ,进场时应有产品合格证和使用说明书 .外加剂中不得含有氯化物 , 否那末不得使用.施工中应严格限制外加剂掺量,每盘混凝土所用外加剂必须事先称量备用,外加剂要专库存放,不得直接堆放在现场,不同品种的外加剂必须分别存放并有明显标志.钢筋及钢绞线：进场的钢筋和钢绞线必须有出厂合格证,并进行外观检查.所有进场的钢筋及钢绞线均应进行取样试验 ,合格前方可使用 .钢筋堆放时,距离地面应大于严密覆盖,堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放 .钢绞线要专门设库存放.空心板梁混凝土分两次短间隔连续浇筑,先绑扎底板、腹板钢筋并设置钢绞线后浇筑底板混凝土,再放入内模绑扎顶板钢筋浇腹板和顶板混凝土,腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前浇筑完成,同时在浇筑腹板混凝土时,应对与底板连接的混凝土进行二次振捣,以保证两次浇筑的混凝土良好结合,空心板浇完后,顶面进行拉毛处理.普通钢筋绑扎铺设钢绞线前,先将底板钢筋绑好,待穿入钢绞线并且张拉完毕后 ,再绑扎其它部位的钢筋,绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线.钢绞线下料钢绞线进场应有出厂合格证实和试验证实.进场的钢绞线应取样试验,合格前方可使用.有缺陷、松散、外表带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用.钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定,在台座张拉端和锚固端使用拉杆和连接器代替钢绞线 ,以减少钢绞线工作长度 .等长下料,即每一个构件内各钢绞线的下料长度相等,以保证张拉时每根钢绞线中应力都相等.钢绞线采用砂轮锯切断.钢绞线铺设采用向前推的方法穿束,钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安装引导工具.穿束前各孔眼统一编号,对号入坐,预防穿错孔眼.按设计图纸中标明的失效长度给钢绞线穿上硬塑料管,塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆.钢绞线张拉①锚具安装：先安装张拉端的锚具,用小吨位千斤顶逐根以相同的张拉力拉直同组的每根钢较线,再安装锚固端锚具.安装时,应由专人操作,要严格检查,锚具和张拉设备,看它们是否处于正常的工作状态.②安装千斤顶：千斤顶在使用前应进行检验和校核,每台千斤顶均应有油泵校核曲线.将千斤顶放入承重箱内,安装就位,安装位置应保证千斤顶的作用线与台墩的形心一致.③预应力张拉：米用多根同时张拉,张拉程序为：持荷.张拉后钢绞线实际偏离设计位置张拉前检查千斤顶的配套器具部件是否齐全,是否符合标准；接通油管并检查油路是否正常,检查安全设施,保证人员平安.张拉后,要比照钢绞线实际伸长值与理论伸长值,两者之差不应超过否那末要重新进行张拉,此外,还要重新检查张拉机具、设备并对台座、横梁进行观察、测量.卸荷前,要加钢月芽板支住横梁,将不同厚度的钢月芽板插入承重箱与端横梁之间,最后用薄钢月芽板塞紧,使锚具均匀受力,随后千斤顶回油.模板支立模板支立要坚固,缝隙要严密,钢模应无锈蚀,颜色一致,模板应清扫干净.模板内侧应涂刷隔离剂,涂刷均匀,要预防把隔离剂涂在钢筋和钢绞线上,降低钢绞线的握裹力.支立外模时,已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号,在台座上组合,缝隙严密,严防跑模.支立内模时要保证顶板和腹板钢筋的保护层厚度,上部要用型钢卡卡牢,预防浇混凝土时内模上浮.混凝土浇筑混凝土由装有自动计量装置的拌合站集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输,泵送浇筑. 要分层浇筑,分层振捣,先浇底板,后浇腹板和顶板.混凝土浇注中要注意以下问题：①腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前进行浇筑,同时在浇注腹板混凝土时对连接的底板混凝土进行二次振捣,以保证两次浇筑混凝土的良好结合；②振捣时,应采用交频插入式振动器振捣 ,要从芯模两侧同时振捣 ,以预防芯模左右挪移,并预防振动棒端头接触芯模 ,以免芯模穿孔漏气 .应注意预防振捣棒碰撞钢绞线,造成预应力损失或者意外事故发生；③采用插入式振捣时,插入间距不得超过振捣棒作用半径的倍,应按振捣操作规程进行振捣.构件养护拆模混凝土收浆后,即在外表用草袋覆盖并洒水养护；侧模撤除后同样对侧面也要覆盖养护；内芯模放气后抽出.模板撤除须在混凝土强度到达时方可进行.预应力放张采用千斤顶回油放张,当混凝土试件到达设计强度的淅,方可给千斤顶稍稍给油,拔出支垫的月芽板,再徐徐地给千斤顶回油.回油要缓慢、均匀进行,不能蓦地放松.钢绞线切割钢绞线切口要挨近构件,相距为宜,采用砂轮锯进行切割,严禁使用电焊,切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆,并用与构件同标号的混凝土进行封堵.构件出槽堆放预制好的构件用龙门吊移至存梁场,用方木支垫,支点必须在板端支点处.假设空心板叠放存梁,最多只能叠放三层.二、空心板梁的安装本合同段的桥梁净空不高、跨下无水,可以采用平板拖车运输,一台汽车吊或者两台汽车吊抬升吊装的方法安装空心板.由于工地现场地基承载力较弱,施工暂时便道路况普通,在运输空心板梁时要将预应力空心板梁支稳、捆紧,以免拖车跳动造成空心板损坏.吊装前应平整好运梁道路及吊车停靠场地,以免发生陷车及颠覆事故.安排好架梁顺序和吊车停放点位置以及拖车供梁路线.吊装前先检查预埋件的吊环有无松动.起吊作业由装吊班长统一指挥,严格根据起重作业操作程序和安全要求进行安装.当跨下地基承载力较小不具备吊车作业条件时采用钓鱼法进行空心板梁架设.⑴施工准备用钓鱼法安装空心板施工开始前,应做出详细的施工方案,把施工顺序、所用材料设备、扒杆及起重用的滑轮组、钢丝绳的受力检算、安全生产规那末等等,一一进行安排和检算.将施工方案呈报总监,得到批准后实施.⑵.运输架梁①架设第一孔空心板梁.在扒杆、用四根缆风拉位.安装四台慢速卷扬机,穿钢丝纯.②将经检验合格并弹好线的空心板运至桥头.③先用两台扒杆上的吊钩吊位空心板上的前吊点,空心板梁后支点放在小平车上, 前牵引索向前拉,后保险索慢慢松索,起到保险作用,使空心板徐徐向前.④当空心板梁进入孔位时,牵引索住手拉梁,后保险索拉紧止位,然后将号台上扒杆的吊钩改吊在后吊点上.之后前牵引索继续拉着空心板缓慢前行,直到空心板到位.⑤空心板到位后,落梁,进行墩顶横移,直到把这一孔的空心板全部架完〔两幅桥的盖梁之间架设暂时钢梁滑道,以方便两幅桥移梁〕 .循环作业架完一孔梁后,将后扒杆拆掉,改立在号墩顶,用相同的方法安装好第二孔的空心板梁.如此往复循环作业,循序渐进.。
(完整)桥梁下部结构分类和受力特点
桥梁下部结构分类和受力特点、桥梁下部结构分类可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台.(一)重力式墩、台重力式桥墩与重力式桥台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此,墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁,或流冰、漂浮物较多的河流中。
在砂石料方便的地区，小桥也往往采用.主要缺点是圬工体积较大,因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩,制动墩要能承受单向较大的水平推力,防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实；与梁桥重力式桥墩相比较,具有拱座等构造设施.梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为u型桥台,它适用于填土高度在8～lom以下或跨度稍大的桥梁。
缺点是桥台体积和自重较大,也增加了对地基的要求。
此外,桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀,使侧墙产生裂缝,所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
(二)轻型墩、台1．梁桥轻型桥墩、台（1）梁桥轻型桥墩·钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区.需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
·柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。
·钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件.通过增大桩径、桩长或用多排桩加建承台等措施,也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩。
·柔性排架桩墩:优点是用料省、修建简便、施工速度快。
主要缺点是用钢量大,使用高度和承载能力受到一定限制。
因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用.（2）、梁桥轻型桥台·设有支撑梁的轻型桥台:适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～lom，台高不超过6m。
·埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。
但是由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施，存在有被洪水冲毁而使台身裸露的可能，故设计时必须慎重地进行强度和稳定的验算。
6_桥梁下部结构解析
桥涵水文基础知识
（2）装配式斜交板桥
主钢筋沿斜跨径方向配置， 分布钢筋在钝角角点之间的范 围内与主钢筋垂直，在靠近支 承边附近，其布置方向则与支 承边平行。
装配式钢筋混凝土斜板上部构 造标准图中，斜跨跨径为3m、4m、 5m、6m。斜交角分 25°、30°、 35°、40°、45°、50°、55°、 60°等，预制板在垂直于行车方向 的板宽为99cm，板厚20-48cm。
施工方便：工序少，架设方便，在
多孔简支梁桥中，由于各跨构造和 尺寸划一，因此可简化施工管理工 作，降低施工费用 受力特点：相邻桥孔各自单独受力 适用：地基较差的桥址上
桥涵水文基础知识 2、连续梁桥
超静定结构：基础不均匀沉降造成附 加应力产生，对基础要求高 受力：节点负弯矩的产生，减小跨中 正弯矩，减少跨中建筑高度 结构：刚度大，变形小，动力性能号， 挠度小
桥涵水文基础知识
钢筋布置方案 第一种方案：当斜交角为25-35°
时，主钢筋沿斜跨方向布置，分
布钢筋按平行于支承边方向布置。 第二种方案：钢筋布置同前页 方案。 方向与 支承边 相垂直
除了底层要布置垂直于支承边的加强 钢筋以外，还要在顶层布置于钝角的 二等分线相垂直的加强钢筋
桥涵水文基础知识
第三节 简支梁桥的构造
特点：抗弯惯矩大、抗扭刚度大、受 力比较均匀、施工或者运输时 稳定性好 适用：大跨度桥梁
桥涵水文基础知识 二、按静力体系划分 1、简支梁桥
构造简单：最易设计为各种标准跨径 的装配式结构； 受力简单：梁中只有正弯矩，适用T 形截面，体系温度变化、混凝土收
缩徐变、张拉预应力等均不会在梁
中产生附加内力； 静定结构：结构内力不受地基变形 的影响，对基础要求低
箍筋：直径不小于8mm切不小于主筋直径1/4，间距不大于梁高的1/2和
桥梁上下部结构划分
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。
1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。
盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。
箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
桥台：位于桥梁两端，与道路相接。
墩台：指桥墩和桥台。
台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】。
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桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。
当前世界各国的桥梁建设的迅速发展，不仅反映在上部结构的造型新颖上，而且也还反映在下部结构向轻型合理、造型美观的方向发展上，改变以往粗柱胖墩的形象。
[菱形墩造型]：图为巴黎一高速公路跨越塞纳河的一座桥梁。桥墩采用菱形柱体造型。每一个墩柱都有一个与上部主梁结构相协调一致的轴线，完全掩盖了河道与桥轴线斜交的事实。
[日本梅田大桥桥墩造型]：日本群马县修建的梅田大桥，为三跨连续刚构桥。桥墩上端为双壁结构，其下形成一体，同时侧面采用凹入0.8m的墩身截面，形成一种变化有致的墩身造型。
桥梁上常用的桥墩形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥墩、轻型桥墩。
二、重力式桥墩
这类桥墩的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此墩身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大中型桥梁，小桥也往往采用重力式墩。它的主要缺点是圬工体积较大，自重和阻力面积也大。
1、墩帽：墩帽是桥墩顶部的传力部分，通过支座支承上部结构，并将相邻两孔的恒载、活载传到墩身。顶面常做成双向10%的排水坡，平面形状为矩形或圆端形，四周较墩身出檐5～10cm。另外，在一些宽桥或墩身较高的桥梁中，为了节省墩身及基础的圬工体积，常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向的长度，做成悬臂式或托盘式桥墩。
2、台身：台身由前墙和侧墙组成，结合成一体，兼有挡土墙的作用。台身的宽度通常与路基的宽度相同。两个侧墙间宜填以渗水性较好的土，为排除桥台前墙后的积水，应于侧墙间在略高于高水位平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实粘土作为不透水层，并在粘土层上再铺一层碎石，将积水引向设于台后横穿路堤的盲沟内。锥坡下缘与前墙下缘相齐。锥坡坡度一般由纵向1:1逐渐变至横向为1:1.5，以便和路堤边坡一致。其平面形状为1/4椭圆。锥坡用土夯实而成，其表面用片石砌筑。侧墙尾端应有不小于75cm的长度伸入路堤内，保证与路堤有良好的衔接。
[刚架桥墩身造型]：图为一座刚架桥桥墩，其上下部结构连接线形流畅协调，墩身形体造型富于变化，是一座构思很精美的桥梁。
以下是几个桥墩造型失败的例子。
[重力式分离墩]：图为两个分离墩身的重力式墩，支承结构与梁高及跨径来比略显柔弱，有头重脚轻之感。
[重力式墩]：该桥桥墩由于侧坡较大，给人以桥墩体量笨重之感。
第五章桥梁墩台
内容提要：在本章内主要介绍桥梁墩台在基础以上部分的构造型式。除了常用的重力式墩台外，还介绍了公路桥梁上日益推广使用的各类轻型墩台的构造型式。
学习的基本要求：
1、掌握桥梁墩台的组成和作用
2、了解梁桥和拱桥重力式桥墩及各种轻型桥墩的构造
3、了解梁桥和拱桥重力式桥台及各种轻型桥台的构造
第一节Байду номын сангаас墩
1、钢筋混凝土薄壁桥墩：厚度薄。
2、柱式桥墩：由分离的两根或多根立柱组成，顶部由承台将它们联成整体。（钻孔灌注桩）
3、柔性排架墩：单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。
四、桥墩实例
[荷兰布里尔斯-马斯桥V型墩]：荷兰鹿特丹以西的马斯桥，其V型墩造型令人明显感觉到荷载自然流畅地通过V型墩斜腿迅速集中传至基础，心理引诱线非常清晰。V型墩在横桥向分为并列三个，侧面观之虚实相间，空透活泼。
第二节桥台
一、概述
桥台主要由台帽、台身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它是衔接两岸接线路堤的构造物；既要能挡土护岸，又要能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。
桥梁上常用的桥台形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥台、轻型桥台。
[马拉开波桥V型墩-X型墩]：图为委内瑞拉马拉开波桥的V型墩和X型墩。因主孔桥面高，采用X型墩避免上口张得过大，造型轻盈有力，构思别出新意。
[城市立交桥Y型墩]：图为一座城市大型立交桥，由于桥高跨大，桥下采用高大粗壮的Y型墩，代替以往的双排墩柱。Y型墩能更好保证桥下各方向净空，尤其对斜交叉口。
[城市高架桥Y型墩]：图为一城市高架桥的Y型墩，隐形盖梁，斜腿直接支承上部主梁。
二、重力式桥台
这类桥台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。它们是由台帽、台身和基础三部分组成。由于台身是由前墙和两个侧墙构成的U字形结构，故而得名。U形桥台的优点是构造简单，可以用混凝土或片、块石砌筑。它的主要缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。
1、台帽：台帽的构造和尺寸要求与相应的墩帽有许多共同之处，不同的是台帽顶面只设单排支座，在另一侧则要砌筑挡住路堤填土的矮墙——背墙。
2、墩身：墩身是桥墩的主体。平面通常做成圆端形或尖端形。墩身常以20:1～30:1的比例向下放坡（上端小、下端大）。
3、基础：基础是介于墩身与地基之间的传力结构。它的平面尺寸比墩身底截面尺寸略大，四周每边放大0.25～0.75cm。可以是单层，或2至3层台阶式。
三、轻型桥墩
当地质条件较差时，为节省圬工、减轻自重和地基负担，或城市立交桥、高架桥要求下部结构要轻巧、空间要通透、施工要简单时，可采用轻型桥墩。
[林立的墩柱]：图为我国宜黄高速公路上的车荆河大桥，设计成4根墩柱，造成桥下墩柱连片林立，视觉零乱。实际该桥完全可以采用3根柱，并对盖梁和墩柱造型加以适当处理，就可以获得良好效果。
[日本志知川高架桥林立的墩柱]：日本本州四国联络线的志知川高架桥是一座21孔18跨径的空心板梁桥，下部采用四根方柱式桥墩，从桥下侧面一看，全部是林立的墩柱，已经没有或很少有通透的空间，使人观之感到杂乱无章和烦闷不畅。
[V型薄壁墩]：图为哈尔滨市中山立交桥采用的大悬臂V型薄壁墩，造型简洁，通视效果好。
[隐式盖梁圆柱墩]：柱式墩可设计成无盖梁
[单薄壁墩]：无盖梁的薄壁墩
[单侧薄壁式墩]：图为单侧悬臂式墩帽，给人一种独特的支承和抬起的力量感受。
[不等高Y型墩]：该桥是Y型桥墩，根据上部结构要求，采用两叉不等高不对称造型。
1、大跨径桥梁
既要考虑墩身的轻巧，又要考虑能有利于上部结构的受力和施工，于是创造出X形、V形墩等各种优美的立面形式。
2、城市立交桥
为了能从上面承受、托较宽的桥面，在下面能减小墩身和基础尺寸，常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式，倾斜式、双叉式、四叉式、T形、V形和X形等各种各样的桥墩形式。
3、高架桥：采用空心桥墩，将墩身内部作为空腔体，减少圬工体积、节约材料或减轻自重。