上海航发内啮合齿轮泵
齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵处事本理及结构之阳早格格创做齿轮泵齿轮泵是液压系统中广大采与的一种液压泵,它普遍干成定量泵,按结构分歧,齿轮泵分为中啮合齿轮泵战内啮合齿轮泵,而以中啮合齿轮泵应用最广.底下以中啮合齿轮泵为例去领会齿轮泵.液压齿轮泵主要包罗：下压定量齿轮泵，下压单联齿轮泵，润滑泵，化工泵，单背齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附降落阀.齿轮泵的处事本理战结构齿轮泵的处事本理如图3-3所示，它是分散三片式结构，三片是指泵盖4，8战泵体7，泵体7内拆有一对于齿数相共、宽度战泵体交近而又互相啮合的齿轮6，那对于齿轮与二端盖战泵体产死一稀启腔，并由齿轮的齿顶战啮合线把稀启腔区分为二部分，即吸油腔战压油腔.二齿轮分别用键牢固正在由滚针轴启收启的主动轴12战从动轴15上，主动轴由电效果戴动转化.图3-3 中啮合型齿轮泵处事本理CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头目标转化时，齿轮泵左侧（吸油腔）齿轮脱启啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使稀启容积删大，产死局部真空，油箱中的油液正在中界大气压的效用下，经吸油管路、吸油腔加进齿间.随着齿轮的转化，吸进齿间的油液被戴到另一侧，加进压油腔.那时轮齿加进啮合，使稀启容积渐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，产死了齿轮泵的压油历程.齿轮啮适时齿背交触线把吸油腔战压油腔分启，起配油效用.当齿轮泵的主动齿轮由电效果戴动不竭转化时，轮齿脱启啮合的一侧，由于稀启容积变大则不竭从油箱中吸油，轮齿加进啮合的一侧，由于稀启容积减小则不竭天排油，那便是齿轮泵的处事本理.泵的前后盖战泵体由二个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3.为了包管齿轮能机动天转化，共时又要包管揭收最小，正在齿轮端里战泵盖之间应有适合间隙（轴背间隙），对于小流量泵轴背间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm.齿顶战泵体内表面间的间隙（径背间隙），由于稀启戴少，共时齿顶线速度产死的剪切震动又战油液揭收目标差异，故对于揭收的效用较小，那里要思量的问题是：当齿轮受到不仄衡的径背力后，应预防齿顶战泵体内壁相碰，所以径背间隙便可稍大，普遍与0.13~0.16mm.为了预防压力油从泵体战泵盖间揭收到泵中，并减小压紧螺钉的推力，正在泵体二侧的端里上启有油启卸荷槽16，使渗进泵体战泵盖间的压力油引进吸油腔.正在泵盖战从动轴上的小孔，其效用将揭收到轴启端部的压力油也引到泵的吸油腔去，预防油液中溢，共时也润滑了滚针轴启.图3-4 CB—B齿轮泵的结构1-轴启中环2-堵头3-滚子4-后泵盖5-键6-齿轮7-泵体8-前泵盖9-螺钉10-压环11-稀启环12-主动轴13-键14-泻油孔15-从动轴16-泻油槽17-定位销齿轮泵存留的问题1、齿轮泵的困油问题齿轮泵要能连绝天供油,便央供齿轮啮合的沉叠系数ε大于1,也便是当一对于齿轮尚已脱启啮适时,另一对于齿轮已加进啮合,那样,便出现共时有二对于齿轮啮合的瞬间,正在二对于齿轮的齿背啮合线之间产死了一个启关容积,一部分油液也便被困正在那一启关容积中〔睹图3-5(a)〕,齿轮连绝转化时,那一启关容积便渐渐减小,到二啮合面处于节面二侧的对于称位子时〔睹图3-5(b)〕,启关容积为最小,齿轮再继启转化时,启关容积又渐渐删大,曲到图3-5(c)所示位子时,容积又形成最大.正在启关容积减小时,被困油液受到挤压,压力慢遽降下,使轴启上突然受到很大的冲打载荷,使泵剧烈振荡,那时下压油从十足大概揭收的漏洞中挤出,制乐成率益坏,使油液收热等.当启关容积删大时,由于不油液补充,果此产死局部真空,使本去溶解于油液中的气氛分散出去,产死了气泡,油液中爆收气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果.以上情况便是齿轮泵的困油局里.那种困油局里极为宽沉天效用着泵的处事稳固性战使用寿命.图3-5 齿轮泵的困油局里为了与消困油局里,正在CB—B型齿轮泵的泵盖上铣出二个困油卸荷凸槽,其几许关系如图3-6所示.卸荷槽的位子该当使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通.二卸荷槽之间的距离为a,必须包管正在所有时间皆不克不迭使压油腔战吸油腔互通.按上述对于称启的卸荷槽,当困油启关腔由大变至最小时(图3-6),由于油液阻挡易从将要关关的漏洞中挤出,故启关油压仍将下于压油腔压力;齿轮继启转化，当启关腔战吸油腔相通的瞬间,下压油又突然战吸油腔的矮压油相交触,会引起冲打战噪声.于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位子所有背吸油腔侧仄移了一个距离.那时启关腔惟有正在由小变至最大时才战压油腔断启,油压不突变,启关腔战吸油腔交通时,启关腔不会出现真空也不压力冲打,那样矫正后,使齿轮泵的振荡战噪声得到了进一步革新.图3-6 齿轮泵的困油卸荷槽图图3-7 齿轮泵的径背不仄衡力2、径背不仄衡力齿轮泵处事时,正在齿轮战轴启上启受径背液压力的效用.如图3-7所示,泵的左侧为吸油腔,左侧为压油腔.正在压油腔内有液压力效用于齿轮上,沿着齿顶的揭收油,具备大小不等的压力,便是齿轮战轴启受到的径背不仄衡力.液压力越下,那个不仄衡力便越大,其截止不但是加速了轴启的磨益,落矮了轴启的寿命,以至使轴变形,制成齿顶战泵体内壁的摩揩等.为了办理径背力不仄衡问题,正在有些齿轮泵上,采与启压力仄稳槽的办法去与消径背不仄衡力,但是那将使揭收删大,容积效用落矮等.CB—B型齿轮泵则采与缩小压油腔,以缩小液压力对于齿顶部分的效用里积去减小径背不仄衡力,所以泵的压油心孔径比吸油心孔径要小.齿轮泵的流量估计齿轮泵的排量V相称于一对于齿轮所有齿谷容积之战,假若齿谷容积大概等于轮齿的体积,那么齿轮泵的排量等于一个齿轮的齿谷容积战轮齿容积体积的总战,即相称于以灵验齿下(h=2m)战齿宽形成的仄里所扫过的环形骸积,即：(3-10)式中：D为齿轮分度圆曲径，D=mz(cm);h为灵验齿下,h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm);m为齿轮模数(cm)；z为齿数.本质上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大,故上式中的π常以3.33代替,则式(3-10)可写成：(3-11)齿轮泵的流量q(1/min)为：(3-12)式中：n为齿轮泵转速(rpm);ηv为齿轮泵的容积效用.本质上齿轮泵的输油量是有脉动的,故式(3-12)所表示的是泵的仄稳输油量.从上头公式不妨瞅出流量战几个主要参数的关系为:(1)输油量与齿轮模数m的仄圆成正比.(2)正在泵的体积一定时,齿数少，模数便大,故输油量减少,但是流量脉动大;齿数减少时，模数便小,输油量缩小,流量脉动也小.用于机床上的矮压齿轮泵,与z=13～19,而中下压齿轮泵,与z=6～14,齿数z＜14时,要举止建正.(3)输油量战齿宽B、转速n成正比.普遍齿宽B=(6～10)m;转速n为750r/min：1000 r/min、1500r/min,转速过下，会制成吸油缺累,转速过矮，泵也不克不迭仄常处事.普遍齿轮的最大圆周速度不该大于5～6m/s.下压齿轮泵的特性上述齿轮泵由于揭收大(主假若端里揭收,约占总揭收量的70%～80%),且存留径背不仄衡力,故压力阻挡易普及.下压齿轮泵主假若针对于上述问题采与了一些步伐,如尽管减小径背不仄衡力战普及轴与轴启的刚刚度;对于揭收量最大处的端里间隙,采与了自动补偿拆置等.底下对于端里间隙的补偿拆置做简朴介绍.1.浮动轴套式图3-8(a)是浮动轴套式的间隙补偿拆置.它利用泵的出心压力油,引进齿轮轴上的浮动轴套1的中侧A腔,正在液体压力效用下,使轴套紧揭齿轮3的正里,果而不妨与消间隙并可补偿齿轮正里战轴套间的磨益量.正在泵起动时,靠弹簧4去爆收预紧力,包管了轴背间隙的稀启.图3-82.浮动侧板式浮动侧板式补偿拆置的处事本理与浮动轴套式基本相似,它也是利用泵的出心压力油引到浮动侧板1的反里〔睹图3-8(b)〕,使之紧揭于齿轮2的端里去补偿间隙.起动时,浮动侧板靠稀启圈去爆收预紧力.3.挠性侧板式图3-8(c)是挠性侧板式间隙补偿拆置,它是利用泵的出心压力油引到侧板的反里后,靠侧板自己的变形去补偿端里间隙的,侧板的薄度较薄,内正里要耐磨(如烧结有0.5～0.7mm的磷青铜),那种结构采与一定步伐后,易使侧板中正里的压力分散大概上战齿轮正里的压力分散相符合.图3-9内啮合齿轮泵处事本理。
泵的剖面图驱动齿轮
磁力驱动 （屏蔽罩）Magnetic Drive (Stationary Can)
用于 For usage with:
中低粘度介质 low to mid -viscous fluids 高系统压力/进口压力 high system pressure / inlet pressure 高温 high temperatures 有毒和危险的介质 toxic and hazardous fluids
KT / 04.10.10
3
泵送原理 – 内啮合齿轮 Pump Principle – Internal Gear
KT / 04.10.10
4
设计材料 Design Materials
外壳 Casing 灰铸铁 Grey cast iron 主轴 Shafts 表面硬化钢 Steel, case hardened 齿轮 Gears 半月环 — 烧结钢 Ring – Sintered steel, 驱动齿轮- 表面硬化钢 Drive gear – case hardened 轴承 Bearings 灰铸铁 Grey cast iron 动态密封 dyn. Sealing 唇形密封 Radial shaft sealing, 填料密封 或 磁力驱动密封 stuffing box or magnetic drive 静态密封 stat. Sealing 丁晴橡胶，聚四氟乙烯，三元乙丙橡胶，氟橡胶 Buna N, PTFE, EPDM or Viton
内啮合齿轮泵2500系列 Internal gear pump series 2500
用于润滑油和流体介质输送 for lubrication and fluid transfer
Pumpenfabrik Ernst Scherzinger GmbH & Co.KG Bregstraße 23 D - 78120 Furtwangen Tel.: +49 (0) 7723 6506-0 Fax: +49 (0) 7723 6506-40 E-Mail: info@scherzinger.de www.scherzinger.de
内啮合齿轮泵的研究说明书
本科毕业设计说明书（题目：×××××××××××××××学生姓名：×××学院：管理学院系别：管理科学系专业：信息管理与信息系统班级：信管04-1指导教师：×××教授/副教授/讲师摘要由于我国生产力以及经济的不断发展，客观上对内啮合齿轮泵的需求量正在不断的增加。
但是我国对于内啮合齿轮泵的研究和探索起步晚，起点低，这就严重制约了我国在内啮合齿轮泵领域的发展速度。
相对于国外知名产品，我国自主生产的内啮合齿轮泵无论在容积效率，输出压力和性能稳定性等方面都存在很大的差距。
本文主要主要内容是通过Pro/E对内啮合齿轮泵进行了建模过程，然后又利用ANSYS软件对内啮合齿轮泵的主要组成部件进行了有限元分析，并根据分析结果提出了相应的优化建议。
关键词内啮合齿轮泵；三维建模；有限元分析；优化建议；Pro/EAbstractIn recent years, Chinese have began to do the research of high-pressure internal gear pumps. But we lack research of internal gear pumps in p a r a m e t r i c d e s i g n, performance and other aspects of basic analysis. So there is a large gap between the current domestic internal gear pumps witn the products of foreign c o u n t r i e s i n o u t p u t pressure, volumetric efficiency and the stability of the products. And China's internal gear pumps have low production and few species.We first drawed the three-dimensional Pro/E of the main structures of the internal gear pump and the assembly drawing. Those draws were saved as the format of IGES,then they were imported into ANSYS. This method of analysis and optimization also has an important significance to design and analyze other parts of pumps, which can make the p u m p h a v e t h e b e s t o v e r a l l p e r f o r m a n c e.Key words internal gear pump；finite element analysis；Pro/E第一章绪论1.1内啮合齿轮泵的概述在液压系统中，经常用到的泵主要是齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
内啮合齿轮泵几何参数的研究
济南大学硕士学位论文内啮合齿轮泵几何参数的研究姓名：王爱平申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：李宏伟20050525摘要本篇论文主要是从内啮合齿轮泵的几何参数上对其进行了较为弹细的分析和计算。
从内啮合齿轮泵的设计要点出发，对内啮合齿轮泵的一对泵齿轮的几何参数设计提出了新的要求。
特别是在对大压力角、少齿数的变位内啮合齿轮的研究方面有了新的突破。
本论文主要做了以下几方面的内容：（１）针对内啮合齿轮传动的特点，本论文论述了内啮合齿轮泵的泵齿轮采用正变位齿轮的必要性。
（２）内啮合传动中存在很多干涉，尤其是少齿差内啮合传动更为如此。
因此，几乎在所有情况下，内啮合齿轮都是变位齿轮。
本文通过大量的数据来论证了在不发生干涉的条件下变位系数的允许取值范围。
（３）对泵齿轮设计参数选取时，本论文主要讨论了泵齿轮参数对内啮合齿轮泵排量、齿轮泵轴承负载、流量脉动、齿轮泵噪声、振动的影响，从而可以看出进行泵齿轮几何参数研究的必要性。
（４）泵齿轮参数设计主要是确定齿轮的模数聊、齿数Ｚ、压力角盯、变位系数薯和叠、齿项高吃、齿根高＾，、齿宽曰。
本论文主要通过对内啮合齿轮泵的齿形进行分析，与计算机精确绘图分析相结合，论述了决定齿轮齿形的主要参数的确定方法，提出了新的齿根高系数，使齿形设计更趋合理。
（５）参考何存兴老烯的机械设计（液压元件）教材课本进行了内啮合齿轮泵的瞬时流量和排量的计算公式的推导，并用数据论述了齿轮泵齿数、模数、变位系数、齿顶高系数对内啮合齿轮泵排量的影响。
（６）影响噪声的因素很多，如齿轮类型（一般说来，在相同条件下，斜齿轮的噪声比直齿轮低３～ｔＯｄＢ）、压力角、重合度、模数、材料、热处理方法、轮齿加Ｉ：１＿＝艺、齿廓修形等。
然后具体分析了通过改善齿轮的结构来减小噪声的措施。
最后对全文所做的研究成果进行了简要总结，并对今后的工作进行了展望。
关键词：内啮合齿轮泵流量脉动齿根高系数变位系数空塑盒当兰茎：！堡茎鎏墼！，！ｉＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｍａｉｎｌｙａｎａｌｙｓｅｓａｎｄｃａｌｃｕｌａｔｅｓｔｈｅｇｅｏｍｅｔｒｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ．Ｆｒｏｍｔｈｅｄｅｓｉｇｎｉｎｇｍａｉｎｐｏｉｎｔｏｆｔｈｅｇｅｏｍｅｔｒｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ，ａｎｅｗｄｅｓｉｒｅｉｓｃａｌｌｅｄｆｏｒ．ＥｓｐｅｃｉａｌｌｙｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｉｎｔｅｍａｌｇｅａｒｓｗｉｔｈｂｉｇｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｇｌｅａｎｄｆｅｗｔｅｅｔｈｃｏｕｎｔｈａｓａＴＪｅｗｂｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈ．Ｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｈａｓｍａｉｎｌｙｄｏｎｅｔｈｅｃｏｎｔｅｎｔｏｆｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇａｓｐｅｃｔｓ：１）Ａｉｍｅｄａｔｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｉｎｔｅｍａｌｇｅａｒ，ｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｅｘｐｏｕｎｄｓｔｈｅｎｅｃｅｓｓｉｔｙｏｆｔｈｅａｄｏｐｔｉｎｇｏｆｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｇｅａｒｓｉｎｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ．２）Ｉｎｉｎｔｅｍａｔｍｅｓｈｉｎｇｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，ｔｈｅｒｅａｒｅｍａｎｙｋｉｎｄｓｏｆｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ；ｉｔｉｓｅｖｅｎｍｏｒｅｌｉｋｅｔｈｉｓｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｉｎｉｎｔｅｍａｉｍｅｓｈｉｎｇｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｗｉｔｌｌｌａｃｋｏｆｔｅｅｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ．ＳｏａｌｍｏｓｔｉｎａｌｌＣａｓｅｓ，ｉｎｔｅｍａｌｍｅｓｈｉｎｇｇｅａｒｓａｒｅａｌｌｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｇｅａｒｓ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｄａｔａ，ｔｈｅｐｅｒｍｉｔｔｅｄｃｈｏｓｅｎｗｉｔｈｏｕｔｉｎｔｅｒｆｅｒｉｎｇｒａｎｇｅｏｆｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｉＳｅｘｐｏｕｎｄｅｄ．３）Ｗｈｉｌｅｃｈｏｏｓｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｐｕｍｐｇｅａｒｓ，ｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｍａｉｎｌｙｄｉｓｃｕｓｓｅｓｈｏｗｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｐｕｍｐｇｅａｒｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ，ｂｅａｒｉｎｇｌｏａｄ、ｆｌｏｗｐｕｌｓｅ、ｎｏｉｓｅａｎｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ，ｔｈｕｓｗｅｃａｎｆｉｎｄｏｕｔｔｈｅｎｅｃｅｓｓｉｔｙｏｆｓｔｕｄｙｉｎｇｔｈｅｇｅａｒｇｅｏｍｅｔｒｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｌＰｕｍｐｇｅａｒｓ．４）Ｔｈｅｇｅａｒｓｈａｐｅｄｅｓｉｇｎｉｎｇｉｓｍａｉｎｌｙｔｏｄｅｃｉｄｅｍｏｄｕｌｅ，ｎｕｍｂｅｒｏｆｔｅｅｔｈ，ｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｇｌｅ，ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｘｌａｎｄｘ２，ａｄｄｅｎｄｕｍ吃，ｄｅｄｅｎｄｕｍｈｓ，ｔｉｐｃｉｒｃｌｅｄｉａｍｅｔｅｒａｎｄｔｏｏｔｈｗｉｄｔｈＢ．Ｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｍａｉｎｌｙｄｅａｌｓｗｉｔｈｔｈｅｄ，，ｒｏｏｔｃｉｒｃｌｅｄｉａｍｅｔｅｒｄｆｔｏｏｔｈｓｈａｐｅｄｅｓｉｇｎｉｎｇｏｆｉｎｔｅｍａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ．Ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｐｒｅｃｉｓｅｃｏｍｐｕｔｅｒ－ａｉｄｅｄｄｅｓｉｇｎ，Ｉａｌｓｏｄｉｓｃｕｓｓｔｈｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍａｉｎｃｈａｒａｃｔｅｒｓｔｈａｔｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｇｅａｒｔｏｏｔｈｓｈａｐｅ．Ｄｕｒｉｎｇｔｈｅａｎａｌｙｓｅｓ，ｎｅｗｔｏｏｔｈｄｅｄｅｎｄｕｍｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｉｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ．Ｔｈｉｓｍａｋｅｓｔｈｅｔｏｏｔｈｓｈａｐｅｄｅｓｉｇｎｉｎｇｅｖｅｎｍｏｒｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅ．５）ＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃａｌｄｅｓｉｇｎｔｅｘｔｂｏｏｋｗｒｉｔｔｅｎｂｙＨｅＣｕｎＸｉｎｇ．ｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｄｅｄｕｃｅｓｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｍｕｌａｏｆｉｎｓｔａｎｔａｎｅｏｕｓｆｌｏｗａｎｄｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆＩＴ济南人学硕＝Ｌ学位论义ｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ，ａｎｄｈａｓｅｘｐｏｕｎｄｅｄｔｈｅｆａｃｔｗｉｔｈｔｈｅｄａｔａｔｈａｔｔｈｅｇｅａｒｔｏｏｔｈ、ｍｏｄｕｌｕｓ、ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｄｅｄｅｎｄｕｍｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｌｌｈａｖｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅＯｉｌｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｉｎｔｅｒｎａｌｇｅａｒｐｕｍｐｓ．６）Ｔｈｅｒｅａｒｅａｌｏｔｏｆｆａｃｔｏｒｓｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｎｏｉｓｅ，ｓｕｃｈａｓｔｈｅｇｅａｒｔｙｐｅ（ｇｅｎｅｒａｌｌｙｓｐｅａｋｉｎｇ，ｕｎｄｅｒｔｈｅｓａｍｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｎｏｉｓｅｏｆｏｂｌｉｑｕｅｇｅａｒｉｓ３－１０ｄＢｌｏｗｅｒｔｈａｎｎｏｉｓｅｏｆｓｔｒａｉｇｈｔｇｅａｒ），ｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｇｌｅ，ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｃｏｎｔａｃｔｒａｔｉｏ，ｍｏｄｕｌｕｓ，ｍａｔｅｒｉａｌ，ｈｅａｔｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ｔｅｅｔｈ－ｍａｃｈｉｎｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｔｏｏｔｈｏｕｔｌｉｎｅｔｒｉｍｍｉｎｇａｎｄＳＯｏｎ．Ｔｈｅｎｔｈｉｓｄｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｅｓｃｏｎｃｒｅｔｅｌｙｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｔｏｒｅｄｕｃｅｎｏｉｓｅｂｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｇｅａｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．ＦｉｎａｌｌｙｂｒｉｅｆｓｕｍｎｌａｒｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓｉＳｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ａｎｄｆｕｔｕｒｅｗｏｒｋｉＳａｌｓｏｌｏｏｋｅｄｆｏｒｗａｒｄ．Ｗｏｒｄｓ：ＩｎｔｅｒｎａｌＧｅａｒＰｕｍｐＦｌｏｗＰｕｌｓｅＴｏｏｔｈＤｅｄｅｎｄｕｍＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔＫｅｙＭｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔＩＩＩ原创性声明本人郑蕈声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导卜，独：菠进行研究所取得的成果。
齿轮油泵型号价格及及性能参数
齿轮油泵型号价格及及性能参数上海阳光泵业作为国内一家著名的集研制、开发、生产、销售、服务于一体的大型多元化企业，上海阳光泵业制造有限公司一直坚持“以质量求生存、以品质求发展”的宗旨为广大客户提供优质服务!同时，上海阳光泵业一直专注于自身实力的提升以及对产品质量的严格把关，为此，目前不但拥有国内最高水准的水泵性能测试中心、完善的一体化服务体系、经验丰富的水泵专家，同时经过多年的发展，产品以优越的性能、精良的品质、良好的服务口碑获得各项专业认证证书和客户认可。
经过团队的不懈努力，上海阳光泵业在国内水泵行业已经取得了很大成就。
这样一家诚信为本、责任重于天的水泵行业佼佼者，对于水泵的维修、保养等各大方面都有自己独特的方法，下面就一起来看看吧!一、KCB齿轮油泵用途说明：KCB齿轮泵适用于输送各种油类、如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如气油、笨等所以称为齿轮油泵，不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。
不适用于含硬质颗粒或纤维的，适用粘度为5×10-5～1.5×103m2/s。
温度不高为70℃，如需输送高温液体，单级单吸油泵请使用耐高温齿轮油泵，可输送300℃以下液体。
二、KCB齿轮油泵特点：1、该电动抽油泵结构简单紧凑，使用和保养方便。
2、具良好的自吸性，故每次开泵前不须灌入液体。
3、润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。
4、利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。
在油泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到良好的缓冲作用。
三、KCB齿轮油泵结构说明：KCB齿轮油泵泵体、齿轮、前后泵盖、安全阀、轴承及密封装置等零、部件组成.1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢制作；亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。
2、安全阀。
KCB系列油泵在后泵盖或泵体上方装有安全阀，齿轮油泵当泵或排出管道发生故障或将排出阀门完全关闭而产生高压和高压沖击时安全阀就会自动打开，卸除部分或全部的高压液体回到吸入腔，从而对泵及管道起到安全保护作用。
高压齿轮泵结构原理
高压齿轮泵结构原理
高压齿轮泵主要由三部分组成：齿轮、泵体、泵盖。
齿轮的齿根部分是渐开线齿轮，工作时，当压力油由进油口进入齿根，齿轮在齿根内向外滚动。
由于齿根部是渐开线，所以它的齿根部分始终是处于高压状态，在工作时承受着很大的压力。
泵体是一个圆筒形的筒状壳体，其上部设有泵盖。
泵盖上开设有进油孔、出油孔和泄油孔。
在泵的上面，还装有一对进油管口和出油管口。
泵盖与泵体之间是用一个弹簧片固定的，在弹簧片的另一端有一只止动环，当齿轮在齿根内向外滚动时，止动环就会自动地与泵盖止动环发生相对转动。
在泵的进油孔和出油孔之间还装有一个单向阀，它的作用是当泵停止工作时，使高压油从出油孔回流到泵盖和泵体之间。
单向阀上的阀盖上有两个通孔，一个用来固定止动环，另一个用来安装进油孔。
当齿轮在齿根内向外滚动时，止动环就会与齿轮啮合，泵内的高压油就会通过这个通孔流到泵的进油孔和出油孔中。
齿轮在工作时是不能随便拆开的，因为这会影响到泵的性能和寿命。
—— 1 —1 —。
杨苏个人简历
淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：专业：杨苏学号： 1111101139 机械设计制造及其自动化设计(论文)题目：基于cad技术的cbn——f300齿轮泵指导教师: 2015 年 3 月 13 日容积效率实验台设计——总体设计左晓明3.齿轮泵的研究现状我国齿轮泵发展状况为:l)低压齿轮泵的径向间隙和轴向间隙为定值，采用间隙密封原理工作，上海机床厂的bc型泵和无锡液压件厂的cb一b型泵属于此类泵。
2)中高压泵按轴向间隙自动补偿分为两种，一种是浮动轴套型，如长江液压件厂的cb系列泵和石家庄煤矿机械厂的ybc系列;另一种是弹性侧板式结构，如榆次液压件厂的cb一fb型泵。
3)典型的高压齿轮泵有长江液压件厂的cb一l型齿轮泵，具有轴向间隙和径向间隙平衡结构[51。
济南液压件厂生产的cbzz系列高压齿轮泵，采用轴向补偿和径向跟踪补偿，缩小高压区，减小径向力，现已在中国申请了专利。
cb(转载于:杨苏个人简历)zb型系列采用齿轮轴向，径向浮动补偿，减小齿轮泵固有的径向力，在使用滚动轴承的情况下，达到了高压力，现已在中国、美国、日木等国家申请了专利[e]。
内啮合齿轮泵目前国内主要是上海机床厂生产的gpa型，引进美国vickers公司产品，内外转子间用固定月牙板隔开，无间隙补偿，排量1.76一63ml/r，额定压力10初甲a，转速范围500一3000r/而n。
上海航空发动机制造厂参照国外qt泵样机设计制造了nb系列直线共辆内啮合齿轮泵。
一级齿轮副可承受12.5几仔乞的压差，在第二级，泵进口压力12.5泪rp’2，出口压力25几介七;两级的压差都是12.5几仔勺，合理的布置致使在不增加主轴载的同时，提高泵的输出压力，保证了泵的使用寿命。
现在航发厂的nb泵已形成43个压力级别、36种型号的产品型谱。
宁波华液机器制造有限公司的igp系列内啮合齿轮泵的额定压力能达到31.5几仔公，最高压力达到33mpa。
世界上各国对齿轮泵的技术研究在近几年有了较大的突破，日本————————shimazuseisakusho公司的泵，为使泵的吸油腔与压油腔有可靠的密封，在端盖内开设特形槽，并嵌入弹性密封条，使得容积效率高。
大流量内啮合齿轮泵的设计
四川省宜宾普什驱动有限责任公司大流量内啮合齿轮泵的设计2012年6 月1摘要内啮合齿轮泵具有结构紧凑、对油液污染不敏感、噪音低、流量压力脉动小、寿命长等特点，在一些场合具有不可替代的作用，具有广阔的发展前景。
但目前国产的内啮合齿轮泵排量小，限制了内啮合齿轮泵的适用范围。
本课题以大流量内啮合齿轮泵为设计目标。
渐开线内啮合齿轮泵的排量主要由一对啮合的齿轮副决定。
首先完成一对内啮合齿轮副的设计，不仅要保证齿轮副正确传动，还要考虑齿轮副的各种干涉以及强度要求。
接着顺序完成月牙板、浮动侧板、泵体、前后泵盖及连接法兰的设计。
浮动侧板能够轴向移动，浮动侧板上背压室的大小、进出油孔的位置及孔径是设计的重点。
设计完成的内啮合齿轮泵流量达到350L/min，额定工作压力3.5MPa，具有轴向间隙自动补偿，提高了泵的容积效率。
关键字：渐开线内啮合齿轮泵，设计，内啮合齿轮副，浮动侧板AbstractInternal gear pumps have significant advantages over other types of pumps, such as, compact structure, less sensitive to contaminants, little flow pulsation, low noise level and long durability. Internal gear pumps have a bright prospect. However the displacement of domestic internal gear pumps is small, which makes its use limited.This research aims to design a internal gear pump in large displacement. The displacement of involute internal gear pumps is determined by internal gear. During the designing of internal gear ,we not only should make gears run right, but also take the interference and strength into account. Then a crescent, floating plate, Pump case, pump cover and connecting flange are designed. It is important to make the area of back pressure chamber, the position and diameter of oilholes right for floating plate, which can move in the axial direction. This pump capacity is 350L/min, which can work in the pressure of 3.5MPa and have axial clearance self-compensation.Keywords: involute internal gear pump, design, internal gear, floating plate目录摘要 (I)Abstract ............................................................................................................................................. I I 目录 . (3)1绪论 (1)1.1 液压泵概述 (1)1.2 齿轮泵的分类 (3)1.2.1 按齿轮的啮合形式分类 (3)1.2.2 按齿形曲线分类 (4)1.2.3 按齿面形式分类 (4)1.2.4 按啮合齿轮的个数分类 (4)1.2.5按级数分类 (4)1.3 齿轮泵的研究现状 (5)1.4 齿轮泵的发展趋势 (7)1.5 本课题的研究内容和方法 (8)2 内啮合齿轮泵的工作原理 (9)2.1 内啮合齿轮泵的分类 (9)2.2 内啮合齿轮泵的工作原理 (11)2.3 内啮合齿轮泵的性能特点 (13)3 内啮合齿轮泵的设计 (14)3.1 内啮合齿轮副的设计 (14)3.1.1内啮合齿轮副正确啮合及连续传动条件 (14)3.1.2内啮合齿轮副的参数选择及计算 (15)本章小结 (23)3.2 月牙板的设计 (24)3.3 浮动侧板的设计 (25)3.3.1浮动侧板的结构分析 (26)3.3.2进出油孔的位置及大小 (27)3.4 泵体的设计 (29)3.5 前泵盖、后泵盖的设计 (32)3.6 连接法兰的设计 (34)4 总结 (35)致谢 (36)参考文献 (36)1 绪论1.1 液压泵概述液压技术作为现代工业技术的一个重要方面，在各种工业设备、行走机械以及船舶、航空航天上都得到了广泛应用。
齿轮油泵型号及参数
齿轮油泵型号及参数【KCB/2CY型齿轮油泵】产品：【KCB/2CY型齿轮油泵】产品简介：2CY、KCB齿轮式输油泵：1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。
2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。
【KCB/2CY型齿轮油泵】型号意义：【KCB/2CY型齿轮油泵】特性优点：1．2CY、KCB齿轮式输油泵结构简单紧凑．使用和保养方便，2．2CY、KCB齿轮式输油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体，3．2CY、KCB齿轮式输油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。
4．利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。
在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到较号的缓冲作用。
【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理：2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。
A 为入吸腔，B为排出腔。
泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。
被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。
【KCB/2CY型齿轮油泵】结构特点：1．2CY、KCB齿轮式输油泵是卧式回转泵，主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。
2．泵体、轴承座等为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢材制作，亦可根据用户特殊需要用铜材料或不锈钢材料制作。
3．轴承座上有一填料函室，起轴向密封作用。
2CYl00／3，2CYl20／3，2CYl50／3，KCB一300～960型泵采用骨架密封装置。
轴承采用单列向心球轴承。
KCB一18．3～83．3型泵采用三个耐油橡胶圈和中间衬隔的一个挡圈组成，调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的程度，轴承采用铜基粉末含油轴承。
内啮合式齿轮泵壳体加工工艺分析
梯孑 Ｌ 、 内螺纹 和沟槽等 ， 而且加工的内表面 比外表面 件壳体上 的工艺孔 、 工艺面设计专用的夹具 ， 然后 多， 这就存在很多困难［ ２ １ ： 以工艺孑 Ｌ 、 工艺面为基准 ， 在第 一道工序 中就可以同 （ １ ） 孑 Ｌ 加工是在零件 的内部进行 ， 切削情况不易 时 加 工 大 端 面 、 ２ 一 ９的 销 孔 、 ６ ７ ． ７
文献标识码 ： Ｂ
文章编 号： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ （ ２ ０ １ ４） ０ ２ — ０ ０ ５ １ — ０ ３
内啮合式 齿轮泵 是汽 车发 动机 中的重要 零部 证齿轮泵工作时具有 良好的密封性 ，防止因油 泄露 件， 它的作用是将机油提升到一定 的压力后 ， 强制地 使齿轮泵 的压力无法保证 ；其他端 面上有螺纹及 内 压送到发动机各个零件的运动表面 ，润滑发动机里 孔 ， 用来 控制 齿 轮泵 的安 装 和 固定 。 面的缸套 、 活塞 、 连杆 、 曲轴 等零件 ， 同时也能够使齿 从尺寸上分析 ， 齿轮泵的结构较为复杂 ， 标注尺 轮等重要的零部件更好 的润滑 ， 从而减少磨损 。内啮 寸很多 ， 其壳体上需要加工的平面 、 螺纹 、 孔、 槽也较 合式齿轮泵 的材料是铝合金。 多， 这里仅分析其 中主要加工尺寸。如图 １ 中标注的
《 装备制造技术｝ ２ ０ １ ４ 年第 ２ 期
内啮合式齿轮 泵壳体 加工 工艺分析
代 雪 峰
（ 陕西理工学院 ， 陕西 汉 中 ７ ２ ３ ０ ０ １ ）
摘 要： 以内啮合式齿轮泵为研 究对 象， 内啮合 式齿轮泵是 壳体零件加工中较有代知 洼的一类， 现 以哈 尔滨某机械制造集 团
直 接 观察 到 ；
６ ２ ． ５的油井槽 以及大端面上 的其他 内孔及螺 纹。 （ ２ ） 孔加工时切屑不易排 出， 冷却液难 以注人切 第二道工序可采用 “ 大端面和 ２ — ０９ ” 的一面两销的 削 区域 ； 方法定位加工上端 面的内孔和螺纹 ， 尤其是 １ ３和 （ ３ ） 零件 的壁厚不均匀 ， 加工时容易产生变形 ； Ｍ １ ２ ×１ ． ２ ５ 。最后一道工序是加工壳体外端面上用来 （ ４ ） 内孔 的测量 比外圆难 ， 尤其是小孔 。 安装油封 的阶梯孔。 就 内啮合式齿轮泵壳体零件来说 ， 参照该制造公 将 以上两种方案进行 比较 ，可以得 出方案二具 司的实际加工能力可 以拟定 以下两套加工工艺方案 ： 有如 下优 点 ：
内啮合齿轮
10 至 300; 允许的起动粘度 2000
至 等级 20/18/15 6) 请询问
1) 在其它的转速时请询问 (例如：脉冲控制)
2) 在 n = 1450 min–1 和 p = 10 bar 时测量
3) 最大 6 s, 最大接通时间为 15 %, 最多 2 • 106 交变载荷
= 1,7 = 2,2 = 2,8 = 3,2 = 4,1 = 5,0
= 006 = 008 = 011 = 013 = 016 = 019 = 022
= 020 = 022 = 025 = 032 = 040
订货举例: 物料号:
PGF2–2X/011RE01VE4 R900932271
不是所有按照型号数据的类型都可能供货！
方形法兰接口； SAE 法兰接口; 管螺纹 ISO 228/1
任意
径向和轴向力 (例如：皮带轮) 仅在经咨询之后允许
右旋或左旋，不能切换 !
BG1
1,7
2,2
2,8
3,2
4,1
0.8
0.9
1 .0
1 .0
1 .1
600
4500
3600
4000
3600
3600
1 .7
2.2
2.8
3.2
4.1
2.4
3.2
BG2
6.3 8.0 11 .0 13.0 16.0 19.0 22.0
6.5 cm3 8.2 cm3 11.0 cm3 13.3 cm3 16.0 cm3 18.9 cm3 22.0 cm3
BG3
20.0 22.0 25.0 32.0 40.0
20.6 cm3 22.2 cm3 25.4 cm3 32.5 cm3 40.5 cm3
一种航空发动机两级齿轮泵载荷平衡装置[发明专利]
![一种航空发动机两级齿轮泵载荷平衡装置[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/e0099c133868011ca300a6c30c2259010202f30b.png)
专利名称：一种航空发动机两级齿轮泵载荷平衡装置专利类型：发明专利
发明人：王芳君,魏士杰,王均儒,李雪鹏,陶毅,刘意
申请号：CN202111310954.9
申请日：20211105
公开号：CN114109613A
公开日：
20220301
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种航空发动机两级齿轮泵载荷平衡装置，包括第一级齿轮泵、第二级齿轮泵、载荷平衡阀、安全活门，其中：安全活门的高压进油口连接载荷平衡阀的高压进油口，并共同连接伺服燃油泵出口接头；安全活门的弹簧腔与回油口连接，并共同连接伺服燃油泵进口接头；载荷平衡阀的低压油窗口、低压压力感受腔连接，并连接伺服燃油泵进口接头；载荷平衡阀的高压油窗口与弹簧腔连接，并共同连接第一级齿轮泵的出口以及检测管路；第一级齿轮泵的入口连接伺服燃油泵进口接头，伺服燃油泵进口接头通过冷却油路向电机供油；第一级齿轮泵通过电机驱动；第一级齿轮泵的出口连接第二级齿轮泵的入口，第二级齿轮泵的出口连接伺服燃油泵出口接头。
申请人：中国航发西安动力控制科技有限公司
地址：710086 陕西省西安市莲湖区大庆路750号
国籍：CN
代理机构：中国航空专利中心
代理人：张明
更多信息请下载全文后查看。
党建工作对生产经营工作的贡献
党建工作对生产经营工作的贡献度上航航机公司共有两大主要民品，精益牌--内啮合齿轮泵和长空牌--碟式分离机等两大系列产品，公司之成立以来，就是以这两大主要产品立足航机的发展，因此，上航航机公司的主题“以民品为支注，航空产品为抓手”逐步转型达到为航空事业配套服务。
一、夯实基础，赢得市场需求1、公司为打造持续品牌领先优势。
2010年上海世博会的成功召开。
给了上航航机公司创新发展的一个机遇，公司与上海恒益液压机电有限公司合作，将我公司生产的内啮合齿轮泵运用其生产的垃圾压缩机中，为上海世博会垃圾处理清运工作服务，取得了很好的效果，既给公司带来了利益，又为上海世博会的成功召开献上了一份微薄的贡献2、加大资源投入，夯实研发基础。
上航航机公司积极坚持以科学发展观为指导，推动公司又好又快发展。
公司围绕“以民品为支柱，航空产品为抓手”的发展方向。
整合公司的发展目标，筹措资金加强对陈旧设备的改造和更新，提高企业发展生产力，促进企业技术进步；同时也增强企业内在的发展能力和对外界环境变化的适应能力，减轻工人劳动强度和提高产品的质量，确保设备符合公司的需求，为适宜公司长期发展的需要。
2010年总投资250万元资金用于设备更新、调整和增加内泵装配生产线等措施，为2011年内泵生产、销量翻一番提供有效的技术保障和生产能力保障。
3、注重知识产权的保护。
科技成果是企业生命力的源泉。
上航航机公司特别注重产品知识产权的保护，在新产品的开发中，积极申报知识产权专利，公司已取得了发明专利一项，实用新型专利7项，2010年又申报了1项发明专利和2项实用新型专利，均已在受理中。
同时公司的自主创新项目也得到了政府和上航公司领导的大力支持，每年获得政府科研经费达几百万元，并享受国家相关的税收优惠政策，为公司新产品科研投入奠定了经济基础。