船员个人工作总结
海员个人年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间2023年已接近尾声。
在这一年里，我作为一艘远洋货轮上的海员，经历了无数的风浪与挑战，也收获了成长与收获。
在此，我将对2023年度的工作进行总结，以期为未来的职业生涯提供借鉴。
二、工作回顾1. 船舶安全运营（1）严格遵守船舶规章制度，确保船舶安全航行。
在航行过程中，我始终将船舶安全放在首位，严格遵守国际海事组织（IMO）的相关规定，确保船舶在恶劣天气条件下也能安全航行。
（2）积极参与船舶维护保养工作，提高船舶设备性能。
在日常工作中，我认真检查船舶设备，发现隐患及时上报并参与整改，确保船舶设备处于良好状态。
（3）加强船员之间的沟通与协作，提高船舶整体执行力。
在船舶运营过程中，我与船员们保持良好的沟通，共同应对各种突发情况，确保船舶安全运营。
2. 船舶货物运输（1）严格按照货物操作规程进行货物装卸，确保货物安全运输。
在装卸货物过程中，我认真检查货物包装，确保货物在运输过程中不受损坏。
（2）与货主保持良好沟通，及时了解货物需求，提高货物运输效率。
在货物运输过程中，我主动与货主沟通，了解货物需求，确保货物按时送达。
（3）积极参与货物清点工作，确保货物数量准确无误。
在货物装卸过程中，我认真核对货物数量，确保货物数量准确无误。
3. 船员生活管理（1）关心船员生活，及时解决生活困难。
在日常生活中，我关注船员生活需求，积极帮助解决生活困难，提高船员生活质量。
（2）组织船员开展文体活动，丰富船员业余生活。
在业余时间，我组织船员开展篮球、羽毛球等文体活动，增进船员之间的友谊。
（3）加强船员心理健康教育，提高船员心理素质。
在航行过程中，我关注船员心理健康，开展心理疏导，提高船员心理素质。
4. 船舶节能减排（1）积极学习船舶节能减排知识，提高船舶能源利用效率。
在船舶运营过程中，我关注船舶节能减排，学习相关技术，提高船舶能源利用效率。
（2）严格执行船舶节能减排措施，降低船舶燃油消耗。
在航行过程中，我按照船舶节能减排要求，调整船舶航速，降低燃油消耗。
船员个人工作总结报告7篇
船员个人工作总结报告7篇篇1一、引言在过去的一年中，我作为一名船员，在公司的关怀与指导下，凭借自己的努力与拼搏，不断适应新的工作环境与要求，认真做好自己的本职工作，并积极参与各项培训和学习，在各方面都取得了较大的进步。
在此，我向公司及领导汇报一下自己的工作情况。
二、船员工作职责及完成情况作为一名船员，我的主要工作职责包括：航行值班、驾驶操作、应急处理等。
在过去的一年中，我严格遵守公司的各项规章制度，认真履行自己的工作职责，较好地完成了各项工作任务。
首先，在航行值班方面，我始终保持高度警惕，认真观察航道、航标等导航设施，确保船舶安全、有序地航行。
同时，我还积极与桥吊、水手等岗位沟通协作，共同完成装卸货物的任务。
其次，在驾驶操作方面，我熟练掌握了船舶驾驶的各项技能和操作规程，能够独立完成船舶的驾驶任务。
同时，我还积极参与公司的各项培训和学习活动，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。
最后，在应急处理方面，我熟悉船舶应急预案和操作流程，能够迅速、准确地处理各种应急情况。
在过去的一年中，我参与了多次应急演练和实际应急处理工作，均取得了较好的效果。
三、培训和学习情况作为一名船员，我深知培训和学习的重要性。
在过去的一年中，我积极参与公司的各项培训和学习活动，不断提高自己的专业知识和技能。
首先，我参加了公司组织的新船员培训课程，学习了船舶的基本知识和操作技能，为后续的工作奠定了基础。
其次，我还参加了公司组织的定期培训和学习活动，包括航行安全、应急处理等方面的课程和讲座，不断提高自己的专业素养和应对能力。
此外，我还利用业余时间自学了相关书籍和资料，并积极参与同事之间的交流和讨论，不断拓宽自己的知识面和视野。
四、工作态度和团队合作情况在过去的一年中，我始终保持积极向上、认真负责的工作态度，能够按时完成各项工作任务。
同时，我还注重与同事之间的沟通和协作，共同完成各项任务。
在团队合作方面，我始终坚持以大局为重、以集体利益为先的原则，积极参与团队工作，为团队的成功贡献自己的力量。
船员个人工作总结2篇
船员个人工作总结船员个人工作总结精选2篇（一）个人工作总结：作为一名船员，我从事着船舶运输和服务工作。
我的主要工作职责包括以下几个方面：1. 负责船舶的操作：我负责船舶的操纵和导航工作，确保船只安全顺利地航行。
我需要监控船舶的位置和航向，根据航行计划进行调整，并遵守海上交通规则和船舶操作程序。
我也负责船舶的维护和清洁工作，确保船舶设备和船舱的良好运行状态。
2. 提供客户服务：作为船员，我需要与旅客和乘客进行良好的沟通和互动。
我及时解答旅客的问题，提供舒适和安全的环境，并确保他们的旅行愉快和顺利。
我也需要举办一些活动和娱乐节目，为旅客提供更多的选择和享受。
3. 紧急情况处理：作为一名船员，我需要随时应对紧急情况，如火灾、救援和紧急救护等。
我参加了紧急情况培训课程，了解并熟悉船舶事故应对和救援程序。
在紧急情况下，我需要冷静并迅速做出应对措施，确保船舶上的人员和财产安全。
4. 团队合作：作为一名船员，团队合作是非常重要的。
我需要与其他船员密切合作，确保船舶的正常运行和旅客的良好体验。
我需要与不同背景和国籍的船员共事，促进团队的凝聚力和协作精神。
通过这些工作，我不仅学到了航海技能和知识，也提高了沟通、应急和团队合作能力。
我深感荣幸能够从事这个职业，在船舶运输和服务方面为人们提供帮助和服务。
船员个人工作总结精选2篇（二）在这段个人休假期间，我得到了很多宝贵的休息和放松的时间。
我利用这个机会回到家乡，与家人和朋友团聚，度过了一段美好的时光。
这段时间我也能够专注地进行一些个人项目和爱好，如阅读、运动和旅行。
休假期间，我发现自己的身心状况得到了极大的改善。
我有足够的时间来充分休息，睡眠充足，恢复体力。
我还能够有规律地进行运动，锻炼身体。
这让我感觉精力充沛，心情愉快。
我也用空闲时间来进行一些冥想和放松的活动，这有助于我保持内心的平静和稳定。
除了个人休息外，我也有机会进行一些有意义的活动和社交。
我能够与家人朋友共度美好时光，提高彼此的情感联系和亲密度。
船舶船员工作总结
船舶船员工作总结篇一：船员工作总结一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。
坚持参加船队每周五下午组织的练口才、亮风采主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps （gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。
解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。
完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。
08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。
为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。
船员个人工作总结报告6篇
船员个人工作总结报告6篇篇1一、工作背景与目标在过去的一年中，我作为一名船员，在公司的支持下，成功地完成了各项航海任务。
本报告旨在总结过去一年的工作成果，分析工作中的不足，并展望未来的工作计划。
二、主要工作任务与成果1. 航海任务完成情况在过去一年中，我参与了多次远洋航行，航行范围涵盖了多个国家和地区。
在航行过程中，我严格遵守航行规定，确保了船舶的安全与稳定。
同时，我积极与岸基人员沟通，及时传递航行信息，保证了航行的顺利进行。
2. 船舶维护与保养作为船员，我深知船舶维护与保养的重要性。
在航行过程中，我定期对船舶进行维护和保养，确保了船舶设备的良好状态。
在发现问题时，我及时采取措施进行处理，避免了潜在的安全隐患。
3. 应急处理能力提升在航行过程中，我积极参与应急演练，提高了自身的应急处理能力。
在遇到紧急情况时，我能够迅速、准确地做出判断，并采取相应的处理措施，保证了船舶与人员的安全。
三、工作中的不足与改进措施1. 沟通效率有待提高在航行过程中，我意识到自己的沟通效率还有待提高。
为了改善这一问题，我计划在未来的工作中，加强与岸基人员的沟通与协作，提高信息传递的准确性和时效性。
2. 专业技能需进一步深化虽然我已经具备了一定的航海技能，但我知道自己还有很大的提升空间。
因此，在未来的工作中，我将继续加强学习，提高自己的专业技能水平。
3. 应急处理能力需持续强化尽管我已经具备一定的应急处理能力，但我认为自己还有进一步提升的空间。
我将继续参加应急演练，提高自己在紧急情况下的应对能力。
四、未来工作计划1. 航行任务规划在未来的工作中，我将继续积极参与航行任务，严格遵守航行规定，确保航行的安全与稳定。
同时，我将与岸基人员密切配合，共同完成各项航行任务。
2. 船舶维护与保养计划为了确保船舶设备的良好状态，我将定期对船舶进行维护和保养。
在发现问题时，我将及时采取措施进行处理，避免潜在的安全隐患。
3. 应急处理能力提升计划为了提高自己在紧急情况下的应对能力，我将继续参加应急演练。
渔政船船员年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，又到了一年一度的总结时刻。
作为一艘渔政船的船员，我深感责任重大，使命光荣。
在过去的一年里，我们紧密围绕国家渔业资源保护和发展战略，充分发挥渔政船的作用，确保了我国渔业资源的可持续利用。
现将本年度工作总结如下：二、工作回顾（一）加强渔政执法，维护渔业秩序1. 严格执法，确保渔业资源安全本年度，我们严格按照国家渔业法律法规，加大对非法捕捞、违规作业等行为的打击力度。
通过日常巡查、专项执法行动等方式，共查处非法捕捞案件10起，查获违法渔船20艘，有效震慑了非法捕捞行为，维护了渔业生产秩序。
2. 强化宣传教育，提高渔民法律意识我们积极开展渔业法律法规宣传教育活动，通过发放宣传资料、举办培训班等形式，向渔民普及渔业法律法规知识，提高渔民的法律意识和自觉遵守法律法规的自觉性。
（二）强化渔业资源保护，推动可持续发展1. 开展渔业资源调查，掌握资源状况本年度，我们组织开展了渔业资源调查工作，通过科学采样、数据分析等方法，全面掌握了我国渔业资源的现状和变化趋势，为渔业资源保护提供了科学依据。
2. 实施渔业资源养护措施，促进可持续发展针对渔业资源过度捕捞、生态环境恶化等问题，我们积极实施渔业资源养护措施，如设立禁渔期、限制捕捞强度、推广生态养殖等，有效保护了渔业资源，促进了渔业可持续发展。
（三）提升船员素质，提高执法能力1. 加强业务培训，提高执法水平本年度，我们组织船员参加了各类业务培训，内容包括渔业法律法规、执法程序、船舶操作技能等，提高了船员的业务水平和执法能力。
2. 开展技能竞赛，激发工作热情为激发船员的工作热情，我们组织开展了技能竞赛活动，通过竞赛的形式，检验了船员的业务技能，促进了船员之间的交流与合作。
三、工作亮点（一）创新执法方式，提高执法效率本年度，我们积极探索创新执法方式，运用无人机、卫星遥感等技术手段，提高了执法效率，降低了执法成本。
（二）加强部门协作，形成执法合力我们积极与公安、海警、海事等相关部门开展协作，形成了渔业执法的合力，共同维护了渔业生产秩序。
年度工作总结船舶(3篇)
第1篇随着2023年的结束，我站在新的起点上，对过去一年的船舶工作进行了深入的回顾和总结。
在这一年里，我本着敬业、创新、协作的精神，圆满完成了各项工作任务，现将年度工作总结如下：一、业务技能的提升过去的一年，我积极参加各类业务培训，不断丰富自己的专业知识。
通过深入学习船舶操作、维护保养、故障排除等方面的知识，使我在实际工作中能够更加得心应手。
在船舶驾驶、船员管理、设备维护等方面，我取得了显著的成绩，得到了领导和同事的一致好评。
二、安全管理船舶安全是重中之重，我始终将安全管理放在首位。
在日常工作中，我严格执行船舶安全操作规程，加强船员安全教育，确保船舶各项安全措施落实到位。
在安全检查中，及时发现并整改安全隐患，降低事故风险。
同时，积极参与应急演练，提高应对突发事件的处置能力。
三、船舶维护保养船舶维护保养是保障船舶正常运营的关键。
在过去的一年里，我认真负责地完成了船舶的日常维护保养工作，确保船舶设备处于良好状态。
在设备更换、维修等方面，我严格遵守操作规程，降低设备故障率，提高船舶运行效率。
四、船员管理船员是船舶的灵魂，我深知船员管理的重要性。
在过去的一年里，我加强船员培训，提高船员业务素质和安全意识。
通过合理调配船员，优化船员结构，确保船舶各项任务顺利完成。
五、团队协作船舶工作需要各部门的紧密协作。
在过去的一年里，我积极参与部门间的沟通与协作，充分发挥团队力量。
在解决工作中遇到的问题时，我主动寻求同事的帮助，共同克服困难，确保各项工作顺利推进。
六、不足与展望在过去的一年里，虽然取得了一定的成绩，但我也深知自己还存在一些不足。
例如，在船舶新技术、新工艺的应用方面，我还需加强学习；在团队管理方面，还需进一步提高自己的领导能力。
展望未来，我将以更加饱满的热情投入到船舶工作中。
在新的一年里，我将继续加强学习，提高自身业务水平；严抓安全管理，确保船舶安全运营；加强与同事的沟通与协作，共同为我国船舶事业的发展贡献力量。
船员安全个人工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间一年又过去了。
在过去的一年里，我作为一艘远洋货轮的船员，始终坚守岗位，认真履行职责，以确保船舶和船员的人身安全。
现将一年来的工作总结如下：二、工作回顾1. 强化安全意识在日常工作中，我始终把安全放在首位，积极参加各类安全培训，提高自身安全意识。
通过学习《船舶安全管理条例》、《船舶消防安全管理规则》等法律法规，使我对船舶安全有了更深刻的认识。
2. 严格执行操作规程在船舶驾驶过程中，我严格按照操作规程进行各项操作，确保船舶航行安全。
如遇恶劣天气，我积极采取措施，确保船舶安全度过难关。
3. 落实船舶安全检查作为一名船员，我深知船舶安全检查的重要性。
在日常工作中，我认真落实船舶安全检查，发现问题及时上报，确保船舶安全无隐患。
4. 重视船员安全培训为了提高船员的安全意识和操作技能，我积极参加各类安全培训，并将所学知识传授给同事。
通过培训，使全体船员的安全意识得到明显提高。
5. 加强应急演练为了提高应急处置能力，我积极参与应急演练，熟悉各类应急预案。
在演练过程中，我严格遵守纪律，确保演练顺利进行。
三、工作体会1. 安全意识是基础安全意识是船员工作的基础，只有具备了较强的安全意识，才能在关键时刻做出正确的判断，确保船舶和船员的安全。
2. 严格执行操作规程是关键船舶安全操作规程是保障船舶安全的重要手段，只有严格执行操作规程，才能确保船舶安全航行。
3. 团结协作是力量船舶安全工作需要全体船员共同努力，只有团结协作，才能确保船舶安全。
四、展望未来在新的一年里，我将继续加强安全意识，提高自身业务水平，为船舶安全贡献自己的力量。
同时，我也将不断学习，提高自己的综合素质，为我国航运事业的发展做出贡献。
总结：过去的一年，我在船员安全工作中取得了一定的成绩，但同时也存在不足。
在新的一年里，我将以更加饱满的热情投入到工作中，为船舶安全贡献自己的一份力量。
船舶个人技术技能工作总结(5篇)
船舶个人技术技能工作总结(5篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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船员实习工作总结(精选)5篇
船员实习工作总结（精选）5篇20__年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。
外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到，学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。
下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。
沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。
通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己的努力来为自己的将来打拼。
作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地.沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。
作为一个大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。
现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。
沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC 以及各种纲结构。
这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。
现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。
她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTCCADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内的HZ—CIMS中文信息管理系统。
船员年度工作总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我作为一名船员，始终坚守在海上，为我国的海上运输事业贡献自己的力量。
现将一年来的工作情况进行总结，以便在今后的工作中不断提高自己的业务水平，更好地为我国的海上运输事业服务。
二、工作总结1. 船舶操作在过去的一年里，我严格遵守船舶操作规程，确保船舶安全、稳定运行。
在航行过程中，我认真执行船长和轮机长的指令，确保各项操作准确无误。
同时，我还积极参与船舶设备的维护和保养，确保船舶设备处于良好状态。
2. 航海安全作为一名船员，我深知航海安全的重要性。
在过去的一年里，我始终将安全放在首位，严格执行航海安全规定。
在航行过程中，我密切关注海况、气象等信息，确保船舶在安全水域航行。
此外，我还积极参加船舶应急演练，提高自己的应急处置能力。
3. 团队协作在海上，船员之间需要紧密协作，共同应对各种挑战。
在过去的一年里，我与船员们建立了良好的团队关系，大家相互支持、相互帮助。
在共同工作中，我们充分发挥各自的优势，确保船舶顺利完成各项任务。
4. 船舶管理作为一名船员，我积极参与船舶管理工作，为船舶的正常运行提供保障。
在船舶管理方面，我主要做了以下工作：（1）协助船长、轮机长做好船舶的日常管理工作；（2）负责船舶的物资采购、分发和保管；（3）协助船员进行船舶设备的维护和保养；（4）关注船员的身心健康，做好船员的思想政治工作。
5. 个人成长在过去的一年里，我努力学习船舶专业知识，提高自己的业务水平。
通过参加各类培训和学习，我掌握了更多的船舶操作技能，为今后的工作打下了坚实基础。
三、不足与改进1. 在船舶操作方面，有时会因为经验不足而出现失误。
今后，我要加强理论学习，提高自己的操作技能，减少失误。
2. 在团队协作方面，我要更加注重与船员之间的沟通，提高自己的团队协作能力。
3. 在船舶管理方面，我要加强责任心，提高工作效率，确保船舶的正常运行。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为我国的海上运输事业贡献自己的力量。
船员个人总结和工作总结
船员个人总结和工作总结
船员个人总结：
作为一名船员，我在船舶上承担了许多重要的职责和义务。
我负责航行安全、维护设备、协助船舶操作以及处理突发事件等。
在过去的一段时间里，我积累了丰富的船舶乘务经验并提高了自己的技能。
在航行安全方面，我始终保持高度的警惕性，并且始终遵守相关的安全规范和操作程序。
我主动参与船上的紧急演练，并在实际工作中应用所学到的技巧和知识。
我严格遵守与航行相关的规定，保持良好的航行纪律。
在设备维护方面，我定期检查和保养船舶设备，确保其正常运转和高效性能。
我掌握了部分维修技能，能够解决一些常见的设备问题，并在需要时及时与地面维修团队进行协调。
在协助船舶操作方面，我配合船长和其他船员的指示，完成各项操作任务。
我参与船舶操纵和航行导航，并随时准备好处理突发情况。
我与同事之间保持良好的沟通和协作，确保工作的顺利进行。
在处理突发事件方面，我能够冷静应对并迅速采取行动。
我接受过相应的紧急救援培训，懂得如何使用紧急设备和应急程序。
我参与过火灾演练和遇险救援演练，并能够在实际工作中应用这些知识和技能。
通过这段时间的工作经历，我意识到船员这个职业需要专业的技能和扎实的知识。
我不仅在船舶操作方面有了更深的了解，也提高了自己的团队合作和应急处理能力。
我愿意在未来的工作中继续努力学习和进步，为船舶的安全运行做出更大的贡献。
船员年度个人工作总结
船员年度个人工作总结船员年度个人工作总结 1 海船上的水手分为一等水手和二等水手(简称一水和二水)，他们都直接受水手长的领导。
海船船员岗位安全职责7 水手长水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。
必要时，参加了头和操舵。
按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。
开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。
指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。
到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。
进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。
装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。
装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。
装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。
船员安全员个人工作总结
船员安全员个人工作总结作为船员安全员，我在过去的一段时间里积极参与了船舶安全管理工作，在此期间，我深刻认识到了船员安全工作的重要性，并努力提高了自己的工作水平。
以下是我的个人工作总结：一、加强安全意识作为船员安全员，我始终牢记船员的生命安全和船舶的安全是最重要的。
我通过每天的安全例会、演练和培训，加强了船员的安全意识，提高了他们的应急反应能力，确保了船舶的安全运行。
二、维护设备和装备我认真负责地检查和维护了船舶上的安全设备和装备，包括生命救援设备、消防设备、防护装备等。
保证这些设备和装备处于良好状态，提高了船员在紧急情况下的生存率。
三、指导安全操作我积极参与了船舶的安全操作，包括船舶的出入港操作、货物的装卸操作等。
我提供了专业的建议和指导，确保了操作的安全顺利进行。
四、应急处理在紧急情况下，我迅速响应，组织安排了船员进行应急演练，并指导他们进行紧急情况的处理。
在实际紧急情况中，我和船员一起制定并执行了应急预案，保护了船员的生命和船舶的安全。
五、分析总结经验我不断总结工作中的经验教训，对船员的安全工作进行分析和归纳，不断提高工作中的技能和水平。
通过这一段时间的工作，我对船员安全工作有了更深入的认识和理解，也意识到了自己在这一领域中的不足之处，我将持续努力，不断提高自己的技能和素养，为船员的安全工作做出更大的贡献。
六、沟通协调工作在船员安全工作中，沟通协调是非常重要的一环。
我与船上其他部门的工作人员保持密切联系，及时了解船舶各项安全工作的最新情况，确保信息畅通，协调各个部门之间的工作，提高整体安全管理效率。
七、制定安全计划和标准操作程序在我担任船员安全员的工作期间，我积极参与了安全计划的制定，结合实际情况，制定了相关的标准操作程序，包括日常安全检查、紧急情况处理流程、安全培训计划等。
这些操作程序为船员提供了清晰的工作指引，确保船舶的安全运行。
八、加强安全培训作为船员安全员，我深知良好的安全培训对于船员的安全意识和能力提升的重要性。
船员个人年终工作总结6篇
船员个人年终工作总结6篇篇1在过去的一年中，我作为一名船员，经历了无数次的航行与探索。
在这个过程中，我不仅增长了知识和经验，还深刻体会到了海洋的广阔与深邃。
以下是我个人在XXXX年的年终工作总结。
一、工作经历与成果XXXX年，我主要在XX航线上航行，涉及多个国家和地区的港口。
在航行过程中，我严格遵守公司规定和国际海事规则，确保了航行的安全与顺利。
同时，我还积极参与船舶的日常维护和保养工作，确保船舶的良好状态。
在航行过程中，我遇到并解决了多次突发情况，如船舶故障、恶劣天气等。
这些经历锻炼了我的应变能力和专业知识，也为我积累了宝贵的经验。
此外，我还与船员们共同完成了多次货物装卸任务，确保了货物的安全和及时运输。
二、学习与成长在航行过程中，我充分利用业余时间学习专业知识，提升自己的综合素质。
我通过阅读相关书籍、参加培训课程以及与同行交流学习等方式，不断拓宽自己的知识面和视野。
同时，我还积极思考和总结自己的工作经验，形成了自己独特的工作方法和思路。
在学习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，某些专业知识较为复杂和抽象，需要花费较多时间和精力去理解和掌握。
但是，通过不断努力和坚持，我最终都克服了这些困难，取得了较为满意的成果。
三、团队合作与沟通在船舶工作中，团队合作和沟通至关重要。
我始终与船员们保持密切合作，共同完成各项任务。
在合作过程中，我注重倾听他人的意见和建议，充分尊重他人的想法和观点。
同时，我也积极表达自己的看法和想法，与团队成员共同商讨和解决问题。
在沟通方面，我始终保持耐心和礼貌的态度，与他人进行沟通和交流。
我相信良好的沟通有助于消除误解和矛盾，促进团队合作和和谐。
四、未来展望与建议回顾过去的一年，我认为自己在航行经验、学习成长以及团队合作等方面都取得了较为满意的成果。
然而，我也意识到自己在某些方面仍需进一步提升和完善。
例如，在应对复杂航行情况时，我需要更加冷静和果断；在英语学习方面，我需要进一步加强听说读写能力等。
船员个人工作总结范文20篇
船员个人工作总结范文20篇船员个人工作总结范文（篇1）6月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。
时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。
我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。
是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊!他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。
在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加20_年20_年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于20_年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。
船舶安全管理体系船舶SmS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。
钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。
三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。
船员个人工作总结生活上
时光荏苒，转眼间我在海上工作的日子已经过去了半年。
在这段时间里，我经历了风浪的洗礼，也体会到了生活的酸甜苦辣。
在此，我对自己的生活进行一次总结，以期在未来的日子里，能够更好地调整自己，迎接新的挑战。
一、生活作息作为一名船员，生活作息的规律至关重要。
在船上，我严格遵守作息时间，按时休息，保持充足的精力应对各种工作。
每天早晨，我会按时起床，进行简单的晨练，以保持身体健康。
白天，我会合理安排工作，保证工作效率。
晚上，我会按时入睡，确保第二天精力充沛。
二、饮食习惯在海上，饮食习惯尤为重要。
为了保持身体健康，我注重饮食均衡，多吃蔬菜、水果和粗粮。
在船上，我尽量选择新鲜、卫生的食材，避免食用过期或变质的食物。
同时，我还学会了制作简单的菜肴，以满足自己的口味。
三、人际交往在船上，与同事、船员之间的人际交往非常重要。
我尊重每一位同事，与他们和睦相处。
在日常生活中，我乐于助人，关心他人，积极参与船上的集体活动。
通过与同事的交流，我学到了很多知识，也提高了自己的团队协作能力。
四、心理调适海上生活单调乏味，容易产生孤独、焦虑等心理问题。
为了调整自己的心态，我学会了以下几种方法：1. 读书：在船上，我利用业余时间阅读各种书籍，丰富自己的知识储备，陶冶情操。
2. 健身：我坚持每天进行简单的健身锻炼，增强体质，缓解压力。
3. 交流：与家人、朋友保持密切联系，分享自己的生活和心情，寻求心理支持。
五、自我提升在船上工作，我深知自身存在诸多不足。
为了提高自己的综合素质，我努力做到以下几点：1. 学习专业知识：我积极参加船上的培训课程，不断提高自己的业务水平。
2. 提高英语水平：为了更好地与外国船员沟通，我利用业余时间学习英语。
3. 培养兴趣爱好：我尝试学习摄影、绘画等兴趣爱好，丰富自己的业余生活。
总之，在过去的半年里，我在生活上取得了一定的进步。
然而，我也深知自己还有很多不足之处，需要在今后的日子里不断努力。
我相信，只要我保持积极的心态，努力调整自己，就一定能够在海上生活中找到属于自己的快乐。
船员个人实习工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，我在船员实习期间已经过去了几个月。
在这段时间里，我深刻体会到了船员工作的艰辛与挑战，同时也收获了宝贵的经验和成长。
在此，我对这段时间的实习工作进行总结，以期为今后的职业生涯奠定坚实基础。
二、实习单位及岗位实习单位为某知名航运公司，实习岗位为船舶驾驶员。
在实习期间，我跟随船长、大副等船员学习船舶驾驶、船舶管理、货物装卸、应急处理等方面的知识和技能。
三、实习期间的主要工作及收获1. 学习船舶驾驶技能在实习期间，我跟随船长学习船舶驾驶技能，包括船舶的启动、操纵、停靠等。
通过实际操作，我掌握了船舶的基本驾驶方法，为今后的船舶驾驶工作打下了基础。
2. 学习船舶管理知识船舶管理是船员工作的核心内容之一。
在实习期间，我学习了船舶安全管理、船舶设备维护、船舶人员管理等方面的知识。
通过学习，我了解了船舶管理的各项规定，提高了自己的管理能力。
3. 学习货物装卸技能货物装卸是船员工作的重要环节。
在实习期间，我跟随大副学习货物装卸技能，包括货物分类、绑扎、堆放等。
通过实际操作，我掌握了货物装卸的基本技巧，为今后的货物装卸工作积累了经验。
4. 学习应急处理能力船舶在航行过程中，可能会遇到各种突发情况。
在实习期间，我学习了船舶应急处理的知识和技能，包括火灾、碰撞、触礁等事故的应急处理。
通过学习，我提高了自己的应急处理能力，为保障船舶及人员安全奠定了基础。
5. 增强团队协作意识船员工作需要团队成员之间的紧密配合。
在实习期间，我深刻体会到了团队协作的重要性，学会了与船长、大副、轮机长等船员进行有效沟通，共同完成工作任务。
四、实习期间遇到的问题及解决方法1. 遇到问题：由于理论知识与实践操作存在差距，我在实习初期遇到了一些困难。
解决方法：通过向船长、大副请教，查阅相关资料，逐步解决了实践操作中的问题。
2. 遇到问题：在船舶驾驶过程中，由于经验不足，我出现了一些操作失误。
解决方法：总结经验教训，加强理论学习，提高自己的驾驶技能。
单船工作总结
单船工作总结
在这段时间里，我作为一名单船工作人员，我从事船员工作，负责船上的日常维护和安全运转。
首先，我要负责保持船体、甲板和设备的清洁和卫生。
每天清洁甲板上的杂物，定期清洁船体和船舱，确保船上干净整洁。
其次，我负责检查船上的设备和机器的运行情况，并及时报告问题。
我会定期检查船上的发动机、舵机、锚具等，确保其正常运转。
如果发现有任何故障或者需要维修的地方，我会及时向船长报告，确保船上的设备和机器始终处于良好的状态。
另外，作为单船工作人员，我也要负责船舶的安全。
我会定期检查船的安全设备，如救生圈、救生衣、消防设备等，确保其可用性。
同时，我会遵循船上的安全规定，确保船舶的安全运转。
除了以上的工作，我也积极参与船舶的装卸工作。
我会协助船员进行货物装卸，并确保货物的安全和准确装卸。
在装船时，我会按照规定的程序进行装载，并确保货物的稳定和平衡。
总的来说，作为一名单船工作人员，我在船员工作上起到了重要的作用。
通过我的努力，船舶的运转得到了保障，货物的装卸得到了顺利进行。
我将继续努力提升自己的技能和能力，为船舶的安全和运转做出更大的贡献。
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船员个人工作总结船员个人工作篇一：轮渡船员最新个人年度总结轮渡船员工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。
回眸过去的一年，在×××（改成轮渡船员岗位所在的单位）轮渡船员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好轮渡船员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。
在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在轮渡船员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的轮渡船员所有工作任务，履行好×××（改成轮渡船员岗位所在的单位）轮渡船员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。
现将过去一年来在×××（改成轮渡船员岗位所在的单位）轮渡船员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成轮渡船员岗位所在的单位）轮渡船员岗位上学习、工作实践活动。
虽然身处在轮渡船员工作岗位，但我时刻关注国船员个人工作总结篇二：船员工作小结姓名：单位：职务：工作小结尊敬的领导：您好！我是2006年6月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。
时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。
我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。
是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊！他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。
在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加2007年2008年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于2009年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。
船舶安全管理体系船舶SMS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。
钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。
三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。
绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。
滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、使用注意事项。
航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事项。
港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。
船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。
船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。
锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。
船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。
甲板重要作业（高空作业、舷外作业）注意事项。
船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护清洁与加油保养。
船舶起重做业注意事项。
船舶储物仓的个类备件的清点物件的存放与各类物件的归类日常保养。
储物仓的日常保洁工作与进仓前的通风注意事项。
船舶调迁被拖过程的航行值班。
吹泥船的开工展步与收工集合。
吹你船施工中经常碰到的故障排处理方法。
链斗式挖泥船的施工方法，链斗式挖泥船的开工展步与收工集合，链斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及处理方法。
绞吸式挖泥船的操作施工方法，绞吸式挖泥船管线的布法，绞吸式挖泥船的开工展步与收工集合，绞吸式挖泥船各机械的维护保养日常清洁加油滑稽及牛油各种型号的使用，绞吸式挖泥船施工中各参数的判断与故障排出处理方法。
绞吸船DTPM船舶定位系统的操作与故障排除和操作注意事项。
绞吸船SCADA/AMS（疏浚集成监控系统）的操作与故障排除和操作注意事项。
我深知做为一个企业的合格的员工最基本的要素就是公司的概况和企业文化因为那是一个企业的灵魂员工的信仰信念我们历经百年沧桑的中交上海航道局有限公司，隶属于中国交通建设集团（中交股份有限公司），是国内规模最大的航道施工企业。
公司主营航道疏浚、整治、围堰吹填和航道勘察、设计、测量，兼营船舶修造、疏浚软件开发、疏浚机具和航标制造等业务。
具有港口与航道工程施工总承包一级、航道勘察设计甲级、测绘甲级等资质。
公司多次荣获全国优秀施工企业和中交集团优秀企业称号，被评为“企业合同信用3A”和“企业信誉3A”单位。
2011年被评为全国模范劳动关系和谐企业。
2011年末公司总资产166亿元，完成新签合同超过150亿元(其中海外合同2.29亿美元)，完成营业额130亿元。
公司拥有先进的自航耙吸挖泥船“新海龙”、“新海凤”、“新海虎”轮等29艘，总舱容量22万立方米，总装机功率37万千瓦；拥有非自航绞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鹰”、“新海鲲”等16艘，总装机功率16万千瓦，绞刀总功率1.6万千瓦；各类船舶总数92艘，施工船年生产能力超过3亿立方米。
公司以雄厚实力、精湛技术和优良业绩享誉海内外，先后承建了长江口深水航道治理工程，使全长90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上；承建了洋山深水港陆域形成和航道疏浚、上海青草沙水库圈围、唐山曹妃甸和天津临港工业区围海造地、黄骅港航道疏浚及钦州、虾峙门、连云港30万吨航道工程等几十项国家和省市重点工程项目，为我国水运事业发展作出了重要贡献。
自1981年以来，公司在南美、东南亚和非洲等十几个国家承建工程，为中国疏浚业赢得了良好的信誉。
目前公司拥有享受国务院专家津贴2人、高级职称280人、中级职称830人；拥有国家级工法5项、交通运输部工法16项；拥有授权专利82项，其中发明类9项，实用新型类73项，软件著作权登记12项。
承建的多项工程获得省部级以上科技进步奖：其中“长江口深水航道治理工程成套技术”获国家科技进步奖一等奖和交通运输部科技进步奖特等奖；“洋山深水港外海岛礁超大型集装箱深水港口工程关键技术”获国家科技进步二等奖；长江口深水航道治理一期工程获“詹天佑土木工程大奖”、“国家优秀工程设计金奖”、“工程建设金奖”；长江口深水航道治理二期工程获“国家质量金奖”；洋山深水港工程被评为“新中国成立60周年百项精品工程”之一；洋山深水港一、二期工程分别获“国家质量银奖”和“鲁班奖”；上海外高桥港区二期工程获“国家工程建设银质奖”；“护底软体排铺设工艺与设备研究”获“上海市科技进步一等奖”。
公司在追求科学发展的过程中，将一如既往地秉承“创造财富、回报股东、造福员工、服务社会”的宗旨，以优良设备、技术和管理，为社会及用户提供优质、满意地服务，努力建设国际一流疏浚公司。
以上匀是员工我这些年所学所认识总结所写我也深刻的感到这远远不够请领导相信我会在今后的日子里更加努力学习创新为努力把我公司建设成为国际一流疏浚公司而尽一份力这也是我做为一个航道人的光荣与荣耀。
船员个人工作总结篇三：船员个人年终总结XX年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平。
在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。
坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。
解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。
完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。
08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。
为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。
为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。
三、做好xxxx年船队轮机人员的集中教育培训的协调工作xxxx年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。