QC提高墩柱外观质量

提高墩柱外观质量合格率

黑龙江农垦建工路桥有限公司山东青临高速第20合同段墩柱外观质量QC小

组

前言

随着我国路桥建设水平的迅猛发展,其施工工艺、检验标准也随之不断提高,特别是对混凝土结构物外观质量的要求越来越高,究竟如何保证和提高外观质量成为施工单位当前重要的课题之一。

墩柱是桥梁下部结构重要的构成部分，广泛运用于各种桥梁的设计中。山东青临高速K188+378.5兖石铁路分离立交全长756.5米，共有混凝土墩柱120棵，混凝土墩柱外观质量控制至关重要。

为此，按照公司工作部署，结合项目特点，山东青临高速项目部成立了墩柱外观质量控制管理小组，并积极开展质量活动，确保达到预期目标。

一、工程概况

制表人：朱克楠制表时间：2010年4月5日

二、小组概况与简介

1、小组概况

(表2)

制表人：朱克楠制表时间：2010年4月5日

成员简介(表3)序号姓名性别年龄工作岗位/职务职称文化程度TQM培训

1 钟祖遥男48 项目经理/组长高级工程师本科80学时

2 彭戈男44 项目总工/副组长高级工程师本科88学时

3 李正文男41 桥梁副经理/副组长高级工程师本科88学时

4 李君男34 质检工程师/组员工程师大专80学时

5 武传华女41 试验室主任/组员工程师大专76学时

6 尹相贵男28 工程部长/组员工程师大专80学时

7 闫德明男40 结构工程师/组员工程师大专80学时

8 张国华男35 测量工程师/组员工程师大专76学时

9 朱克楠男28 内业主管/组员助理工程师大专76学时

10 杨俊华男38 施工员/组员工程师大专80学时

11 陈常友男41 公司工程管理部/顾问高级工程师本科70学时

制表人：朱克楠制表时间：2010年4月5日

2、小组简介

为贯彻落实山东青临高速项目办施工要求和质量目标，严格执行公司工程项目施工质量管理制度，保证工程建设质量，项目经理部结合公司施工技术管理经验，针对兖石铁路分离立交桥结构特点，项目部单独成立了兖石铁路分离立交桥墩柱表观质量QC小组，并制定了表观质量控制标准和小组活动实施方案，并在施工过程中小组成员按预定方案组织实施各项活动，切实提高墩柱表观质量合格率，达到活动制定的目标。

本QC小组获得公司2010年度质量管理活动小组一等奖，并在本年度公司组织的施工生产综合管理培训班上对其管理经验进行了表彰和交流。

制图人：李君制图日期：2011年1月24日

图1 公司年度综合管理培训班交流现场

3、墩柱表观质量控制标准。见表4：

（表4）

制表人：朱克楠制表日期：2010年4月5日

三、选题理由

四、现状调查

在工程没有正式施工前，首先进行了试验柱施工，试验柱长×宽×高=20cm×20cm×200cm，然后在左幅27#墩对墩柱进行试验施工，为以后工程施工提供控制数据。在完成了左幅27#墩墩柱施工后，对砼

外观质量进行了调查。

制图人：李君 制图日期：2010年4月7日

图2 现状调查合格率柱状图

由柱状图分析计算墩柱外观质量合格率并整理制成缺陷调查频数表5、表6：

墩柱表观质量合格率缺陷调查表 （表5）

制表人：朱克楠 制表日期：2010年4月7日

墩柱外观质量缺陷频数表 （表6）

左幅27#墩内侧柱

左幅27#墩外侧柱

缝印记

1 水纹17 42.542.5

2 烂根8 2062.5

3 气泡 5 12.575

4 表面颜色不一致 4 1085

5 蜂窝 3 7.592.5

6 麻面 2 597.5

7 模板拼缝 1 2.5100

合计N=40

制表人：朱克楠制表日期：2010年4月7日根据表6统计数据，绘出墩柱外观质量合格率缺陷排列图。见图3：

制图人：李君制图日期：2010年4月7日

图3 墩柱外观质量缺陷排列图

从以上图表中分析可知：墩柱外观质量不同程度地出现了色差、水纹、蜂窝、麻面、烂根和气泡的质量缺陷。数据表明：水纹、烂根现象较严重，其次是气泡和表面颜色控制较差。

五、设定目标

1、确定目标

目标确定：墩柱外观质量目标合格率由目前的81.7%提高到95%以上。

制图人：李君制图日期：2010年4月7日

图4 设定目标

2、设定目标可行性分析：

（1）、理论分析其可行性

水纹、烂根现象平均合格率分别为58%和53%；气泡和表面颜色现象平均合格率分别为75%和76%，如果解决这四个方面的外观质量问题的85%，就可以达到制定的目标值。

81.7%+（1-81.7%）×93.3%×85%=96.2%

（2）、活动小组综合实力

①、技术力量雄厚：本项目质量管理小组成员综合素质较高，公司工程管理部负责人主抓小组活动，项目部经理和总工程师担任副组长，其他专业技术人员为小组成员，其中，高级工程师4人，中级工程师6人，助理工程师1人，公司工程管理部技术干部进行技术管理指导。另外，墩柱施工队伍专业化，具有六年的类似施工经验且管理得当。

②、实行质量管理责任制，制定了完善的质量控制体系，在活动过程中各负其责、各尽其能，完全满足小组活动的各项要求。

③、管理制度可行：项目岗位责任制明确，目标制定明确，活动分工明确，规范施工明确，检验检测制度明确，实施方案明确。

④、通过对质量问题、技术力量和施工队伍等方面的分析，墩柱外观质量达到合格率95%完全可行。

另外，公司近几年在辽宁阜朝高速21合同段、江西景婺黄高速C7标段及黑龙江省诸多条高速公路桥梁建设中，按照公司标准，合格率都控制在95%以上。

结论：最后大家通过综合分析确定，实现墩柱外观质量合格率95%是切实可行的，可以实现这个目标。

六、原因分析

项目部QC小组根据兖石铁路分离立交桥墩柱表观质量合格率目标，结合实际施工现状综合能力，针