铁路专用线专用铁路安全管理培训课件(共 81张PPT)
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铁路专用线安全管理培训.pptx
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定。
第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外)，均应执行本办法。
第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。
（3）岔线调车作业严格执行
要道还道制度。
（4）岔线停留车辆防溜措 施按《技规》、《站细》、 《专用线（专用铁路）运输 协议》规定执行。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
《铁路专用线货运管理培训》培训课件
6.பைடு நூலகம்
7. 8. 9.
10.
11.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
制度、办法、考核 专用线铁路分区、分线、分库使用制度 专用线路企交接检查交接制度 预确报制度 统计分析制度 专用线铁路计量设备管理办法 防止货车超载卡控措施 专用线装车质量签认制度 防止货物匿报品名卡控制度 签收铁路相关业务文电台帐管理制度（收文簿） 专用线轨道衡定期检测制度 专用线运输组织、货运组织、装卸组织办法 专用线路企共管机制 专用线安全检查制度及考核办法 专用线事故报告制 专用线事故处罚制度 专用线车务工种管理制度及考核办法
专项整治共发现问题656项，截止10月31日，已整改销 号的610项，未整改销号的46项。主要问题集中在设备设 施、人员培训、办理资质、作业卡控、基础管理等方面。 专项整治活动反映出的问题： 1.部分单位不重视 2.安全基础管理仍较簿弱 3.现场作业卡控仍有待加强 4.反馈信息上报资料不及时 5.安全闭环管理意识不强 6.部分整改销号的问题有反复
（四）专用线货运安全专项整治 整治目标：
规范专用线货运安全管理，消除安全隐患，确保安全有 序可控
1.
整治内容：
货运安全基础管理 现场作业安全卡控 货运安全设备设施运用 专用线货运安全监管、监控及抽查 企业运输员培训与管理 军事（保密单位）专用线的安全管理
2.
3. 4.
5.
6.
安全专项整治情况
二、专用线三个系统建设
概念
视频监控、信息、照明系统
1.
功能需求（货运）
视频监控：能监控各装卸作业点作业过程及清晰拍摄反 映货物装载状态、货车车门窗盖阀关闭及捆绑状态等路 企检查交接相关内容。 信息：能满足货运生产各项需求，与通用的货运信息系 统相适应。 照明：能满足夜间作业的灯光照明条件。
《铁路专用线货运管理培训》培训课件
《铁路专用线货运管理培训》培训课件铁路专用线货运管理培训一、培训背景随着铁路运输行业的不断发展，铁路专用线货运业务逐渐成为物流领域的重要一环。
为了提高专用线货运管理水平，保障货物安全、高效、准时运输，本次培训课程应运而生。
二、培训目标1、掌握铁路专用线货运管理的基本概念、原理和方法；2、熟悉专用线货运业务的操作流程和规范；3、了解专用线货运管理中的安全、效率、服务质量等相关问题；4、提高参与者在铁路专用线货运管理方面的专业素养和管理能力。
三、培训内容1、铁路专用线货运管理概述1、专用线货运管理的定义与作用2、专用线货运管理的特点与难点2、铁路专用线货运操作流程1、货物装卸作业流程2、货物运输组织流程3、货车调度与跟踪管理流程3、铁路专用线货运安全管理1、货运安全的重要性及风险控制方法2、货车装卸作业安全规范3、运输过程中的事故预防与应急处理4、提高专用线货运效率与服务质量1、优化运输组织，缩短货物在途时间2、提高装卸作业效率，减少货物滞留成本3、加强客户关系管理，提升服务质量5、铁路专用线货运管理案例分析1、案例一：某铁路局专用线货运管理改革实践2、案例二：某物流企业专用线货运安全管理经验分享四、培训方法1、理论讲解：结合具体案例，讲解专用线货运管理的基本概念、原理和方法；2、实践操作：通过模拟操作，使参与者熟悉专用线货运业务的操作流程和规范；3、互动讨论：组织参与者进行问题探讨，分享经验，加深对货运管理的理解；4、小组活动：以小组为单位进行案例分析，培养团队合作与沟通能力。
五、培训效果评估1、通过考试、作业等方式对参与者的学习效果进行评估；2、通过问卷调查等方式对培训课程的效果进行评估，以便不断优化和完善培训内容。
六、培训小结本次培训课程旨在提高铁路专用线货运管理水平，通过理论讲解、实践操作、互动讨论和小组活动等多种方式，使参与者深入了解专用线货运管理的基本概念、原理和方法，掌握操作流程和规范，提高安全意识和管理能力。
铁路专用线安全管理培训
ppt课件
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2.学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
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3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
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ppt课件
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经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013
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（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员 及设备不准作业。
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（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的 人员，必须熟知铁路安全管理 方面的有关要求和作业标准， 未经铁路培训合格并核发证书 的人员严禁参与铁路运输生产 作业，作业人员必须按规定持 证上岗，并应保持人员相对稳 定。
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（6）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯） 并设有风钩。
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（7）道口按规定安设栏杆和警铃，道口、平过道各种警示标志齐 全 ，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内
铁路安全管理PPT课件
6．作业中各组人员要动作一致，动车及放下捣固装置 、夯拍器前先鸣笛，5s后再动作；车下监视作业人员要 精力集中，防止机械和捣固区域飞碴伤人。
7．作业中，当发现危及人身、行车、设备安全的情况 时，应立即触动红色紧急停机按钮。
四、应急处理
一、施工与运行应急处理 （一）大型养路机械发生故障或其他原因在区间内被迫停车不能继续运
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
（7）施工队伍转移新宿营地后，应选择宿营车上下安全的一侧作为通道 ，邻线来车一侧车门必须全部锁闭，结合站内通道情况及时建立上下班 安全通道，在道口、通道等危险处所，设置醒目的安全警示标志。
六、安全总结
1：预防是按照系统化、科学化的管理
思想，按照事故发生的规律和特点，千 方百计地预防事故的发生，做到防患于 未然，将事故消灭在萌芽状态
2：全面实施安全管理是实现铁路科 学发展、安全发展的战略举措,也是 实现铁路安全发展的现实需要。
事故案例：
上海工务段“12.16”车辆伤害责任铁路交通一般 B类事故案例分析
（一时30分，上海工
务段在沪昆线松江至石湖荡间下行线K56+500至
K61+000处利用P95大修列车进行更换混凝土枕
鸣笛一长声，方可开始动车。
3.大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力， 严格执行“十六字令”，即彻底瞭望、确认信号、 高声呼唤、手比眼看；严禁酒后开车，臆测行车； 进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关
机运行。
4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大 型养路机械运行时将身体探出车外，需要瞭望时 应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，
7．作业中，当发现危及人身、行车、设备安全的情况 时，应立即触动红色紧急停机按钮。
四、应急处理
一、施工与运行应急处理 （一）大型养路机械发生故障或其他原因在区间内被迫停车不能继续运
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
（7）施工队伍转移新宿营地后，应选择宿营车上下安全的一侧作为通道 ，邻线来车一侧车门必须全部锁闭，结合站内通道情况及时建立上下班 安全通道，在道口、通道等危险处所，设置醒目的安全警示标志。
六、安全总结
1：预防是按照系统化、科学化的管理
思想，按照事故发生的规律和特点，千 方百计地预防事故的发生，做到防患于 未然，将事故消灭在萌芽状态
2：全面实施安全管理是实现铁路科 学发展、安全发展的战略举措,也是 实现铁路安全发展的现实需要。
事故案例：
上海工务段“12.16”车辆伤害责任铁路交通一般 B类事故案例分析
（一时30分，上海工
务段在沪昆线松江至石湖荡间下行线K56+500至
K61+000处利用P95大修列车进行更换混凝土枕
鸣笛一长声，方可开始动车。
3.大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力， 严格执行“十六字令”，即彻底瞭望、确认信号、 高声呼唤、手比眼看；严禁酒后开车，臆测行车； 进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关
机运行。
4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大 型养路机械运行时将身体探出车外，需要瞭望时 应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，
铁路营业线施工安全管理培训课件
监督机构：铁路局、安全监察部门 检查方式：定期检查、专项检查、日常巡查 检查内容：施工方案、安全措施、作业人员资质等 监督与检查的作用：及时发现安全隐患，确保施工安全
事故分类：按事故性质分为责任事故和非责任事故；按事故影响范围分为特别重大事故、 重大事故、较大事故和一般事清理施工现场，恢复设备状 态
对施工过程进行安全评估，确保 符合安全标准
添加标题
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对施工人员进行安全教育，确保 掌握安全操作规程
建立完善的应急预案，应对可能 发生的意外情况
施工安全管理机构：负责制定施 工安全管理制度、监督检查施工 安全措施落实情况等
施工安全监督机构：负责对施工 过程进行安全监督和检查，及时 发现和处理安全隐患
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
CONTENTS
保障铁路运输安全：施 工安全管理可以有效避 免施工过程中的安全事 故，从而保障铁路运输 的安全。
提高施工效率：通过 科学的施工安全管理， 可以降低施工过程中 安全事故的发生率， 从而提高施工效率。
制定安全规章制度：明确 施工安全要求，规范员工 行为。
强化安全意识教育：定期 开展安全培训，提高员工 安全意识。
建立安全责任制：明确各 级管理人员和员工的安全 职责，确保责任落实到人 。
开展安全文化活动：通 过举办安全知识竞赛、 安全演练等形式，增强 员工安全意识，营造良 好的安全文化氛围。
内容：安全规章制度、安全操作规程、应急救援措施等 形式：集中培训、在线培训、现场实操等 培训对象：新员工、转岗员工、在岗员工等 培训周期：定期与不定期结合
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《铁路专用线货运管理培训》培训课件
（一）站段、车站：
（二）专用线：
1. 2. 3. 4. 5.
机构、管理：
专用线运输安全生产机构体系（含专用线管理组织机构、人员配备 和管理体系） 专用线运输安全生产管理体系 岗位责任制、工作标准 企业运输员岗位责任制、工作标准 司磅员岗位责任制、工作标准 装卸工岗位责任制、工作标准 挖掘机司机岗位责任制、工作标准 专用线值班员岗位责任制、工作标准 专用线货运员岗位责任制、工作标准 专用线（铁路）运转调车员岗位责任制、工作标准 专用线运转扳道员岗位责任制、工作标准
“站专一体化”管理开展情况表
站专一体化条数 顺号 站段 合计（元） 实际家数 3 4 3 3 0 1 3 3 4 0 0 1 0 5 8 1 3 2 44 47578 183440 435465 4624544.2 0 1896725.9 1158992 379773 1841199.09 0 0 168663.9 0 2900846.61 5090417 312073.1 3867987.6 830336.7 23738042.4
（四）专用线货运安全专项整治 整治目标：
规范专用线货运安全管理，消除安全隐患，确保安全有 序可控
1.
整治内容：
货运安全基础管理 现场作业安全卡控 货运安全设备设施运用 专用线货运安全监管、监控及抽查 企业运输员培训与管理 军事（保密单位）专用线的安全管理
2.
3. 4.
5.
6.
安全专项整治情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
广元车务段 绵阳车务段 成都车务段 成都北站 成都站 峨眉车务段 西昌车务段 内江车务段 重庆车务段 重庆西站 涪陵车务段 遂宁车务段 达州车务段 贵阳站 贵阳南站 凯里车务段 遵义车务段 六盘水车务段 合计
铁路专用线安全管理培训资料课件
发展趋势
随着科技的不断进步和运输需求的不断增加，铁路专用线安全管理将朝着信息 化、智能化、专业化的方向发展，进一步提高安全管理的效率和水平。
02
CATALOGUE
铁路专用线安全管理体系
安全管理制度
1 2 3
制定和完善安全管理制度 包括安全生产责任制、安全检查制度、隐患排查 治理制度等，确保各项安全工作有章可循。
体系建设实施
通过制定详细的建设方案和计划，逐步推进各项体系建设工作。
体系建设效果评估
对体系建设的效果进行评估和总结，不断完善和改进安全管理体系。
THANKS
感谢观看
全管理工作。
提高安全管理人员的素质和能力
02
定期开展安全管理培训和交流活动，提高安全管理人员的素质
和能力。
明确安全管理人员的职责和权限
03
各级管理人员应明确自己的职责和权限，认真履行安全管理职
责，确保各项安全工作得到有效开展。
安全设备设施
配置齐全的安全设备设施
根据安全生产需要，配置齐全的安全设备设施，包括消防设施、 安全防护设施等。
铁路专用线安全管理是指对铁路 专用线设施、设备、人员和作业 过程进行全面管理，确保铁路运 输安全、高效、有序。
特点
铁路专用线安全管理具有专业性 强、涉及面广、管理难度大等特 点，需要综合考虑设施设备、作 业流程、人员素质等多个方面。
安全管理的重要性
保障运输安全
铁路专用线是铁路运输的重要组 成部分，其安全管理直接关系到 铁路运输的整体安全，对保障人
严格执行安全管理制度 各级管理人员和从业人员应严格遵守各项安全管 理制度，确保各项安全措施得到有效执行。
监督检查安全管理制度执行情况 定期对安全管理制度的执行情况进行监督检查， 发现问题及时整改，确保安全管理制度得到有效 落实。
随着科技的不断进步和运输需求的不断增加，铁路专用线安全管理将朝着信息 化、智能化、专业化的方向发展，进一步提高安全管理的效率和水平。
02
CATALOGUE
铁路专用线安全管理体系
安全管理制度
1 2 3
制定和完善安全管理制度 包括安全生产责任制、安全检查制度、隐患排查 治理制度等，确保各项安全工作有章可循。
体系建设实施
通过制定详细的建设方案和计划，逐步推进各项体系建设工作。
体系建设效果评估
对体系建设的效果进行评估和总结，不断完善和改进安全管理体系。
THANKS
感谢观看
全管理工作。
提高安全管理人员的素质和能力
02
定期开展安全管理培训和交流活动，提高安全管理人员的素质
和能力。
明确安全管理人员的职责和权限
03
各级管理人员应明确自己的职责和权限，认真履行安全管理职
责，确保各项安全工作得到有效开展。
安全设备设施
配置齐全的安全设备设施
根据安全生产需要，配置齐全的安全设备设施，包括消防设施、 安全防护设施等。
铁路专用线安全管理是指对铁路 专用线设施、设备、人员和作业 过程进行全面管理，确保铁路运 输安全、高效、有序。
特点
铁路专用线安全管理具有专业性 强、涉及面广、管理难度大等特 点，需要综合考虑设施设备、作 业流程、人员素质等多个方面。
安全管理的重要性
保障运输安全
铁路专用线是铁路运输的重要组 成部分，其安全管理直接关系到 铁路运输的整体安全，对保障人
严格执行安全管理制度 各级管理人员和从业人员应严格遵守各项安全管 理制度，确保各项安全措施得到有效执行。
监督检查安全管理制度执行情况 定期对安全管理制度的执行情况进行监督检查， 发现问题及时整改，确保安全管理制度得到有效 落实。
铁路专用线PPT
工业园区管委会
4.2项目建设意义
该铁路专用线作为我县工业园区建设的重要基础
设施之一，对支持子长县煤炭基地开发，提高铁
路运输的规模化、集约化水平、提升铁路运输服
务质量，促进子长及沿线地方经济的发展，突破
交通运输对能源化工产业发展的瓶颈制约，实现
子长城乡统筹发展和经济转型发展都具有十分重
要的意义。
工业园区管委会
4.3项目规划方案
本专用线主要承担集配站煤炭、焦炭及化工 产品等货物的运输，下行为重车方向，上 行为轻车方向，年规划运输能力为2500万 吨。根据子长车站附近地形地貌情况及集 装站不同布设位置，规划三个方案进行必 选。现将三个方案介绍如下：
工业园区管委会
1.李银河大桥北侧设站方案。该方案从子长车站东 端北侧引出，向东沿既有线而行。在李银河大桥 北侧设集装站，线路在进站后折向南分别跨越205 省道、包西双线后线路折向西跨越秀延河及205省 道后并包西线而行，并于子长车站东端南侧安全 接入车站。线路全长9.8km，静态投资51206万元。 该方案列车走行距离较短，与车流方向匹配性较 好，为三种方案的优选方案。
2.项目资本金应符合国家规定标准，原则上不低于项目总投资的35%。 3. 建设工业企业铁路必须进行铁路与其他运输方式的技术经济比选，
提出建设的依据。 4. 工业企业铁路设计，必须从全局出发，与工业企业总布置、城乡建
设、农田水利、铁路网以及其他交通运输系统相协调，保证工业企业 生产运输需要，便于相邻工业企业共同使用，并兼顾沿线地方客货运 输。 5.工业企业铁路设计，应积极采用安全可靠、经济效益显著的新技术、 新工艺、新材料。 6. 铁路设备配置，应结合各工业企业特点，符合生产流程，遵循路厂 统一技术作业规定，简化交接程序，提高运营效率。并应力求紧凑合 理，充分利用地区公用设施，尽量节约用地，节约能源。
4.2项目建设意义
该铁路专用线作为我县工业园区建设的重要基础
设施之一，对支持子长县煤炭基地开发，提高铁
路运输的规模化、集约化水平、提升铁路运输服
务质量，促进子长及沿线地方经济的发展，突破
交通运输对能源化工产业发展的瓶颈制约，实现
子长城乡统筹发展和经济转型发展都具有十分重
要的意义。
工业园区管委会
4.3项目规划方案
本专用线主要承担集配站煤炭、焦炭及化工 产品等货物的运输，下行为重车方向，上 行为轻车方向，年规划运输能力为2500万 吨。根据子长车站附近地形地貌情况及集 装站不同布设位置，规划三个方案进行必 选。现将三个方案介绍如下：
工业园区管委会
1.李银河大桥北侧设站方案。该方案从子长车站东 端北侧引出，向东沿既有线而行。在李银河大桥 北侧设集装站，线路在进站后折向南分别跨越205 省道、包西双线后线路折向西跨越秀延河及205省 道后并包西线而行，并于子长车站东端南侧安全 接入车站。线路全长9.8km，静态投资51206万元。 该方案列车走行距离较短，与车流方向匹配性较 好，为三种方案的优选方案。
2.项目资本金应符合国家规定标准，原则上不低于项目总投资的35%。 3. 建设工业企业铁路必须进行铁路与其他运输方式的技术经济比选，
提出建设的依据。 4. 工业企业铁路设计，必须从全局出发，与工业企业总布置、城乡建
设、农田水利、铁路网以及其他交通运输系统相协调，保证工业企业 生产运输需要，便于相邻工业企业共同使用，并兼顾沿线地方客货运 输。 5.工业企业铁路设计，应积极采用安全可靠、经济效益显著的新技术、 新工艺、新材料。 6. 铁路设备配置，应结合各工业企业特点，符合生产流程，遵循路厂 统一技术作业规定，简化交接程序，提高运营效率。并应力求紧凑合 理，充分利用地区公用设施，尽量节约用地，节约能源。
铁路专用线安全管理培训
建立应急预案演练机制不断完善 预案内容
PRT 5
铁路专用线安全检查与监督
安全检查的内容与方法
检查方法：定期检查、不定 期抽查、专项检查等
检查标准：依据国家法律法 规、行业标准、企业内部规
定等
检查内容：包括线路、设备、 人员、作业环境等
检查结果处理：对发现的问 题进行整改、处罚、通报等
安全隐患排查与整改
事故预防措施与安全文化建设
加强安全教 育：提高员 工安全意识 加强安全培
训
完善安全管 理制度：建 立健全安全 管理制度明 确责任分工
加强设备维 护：定期检 查设备确保 设备安全运
行
加强应急处 理能力：制 定应急预案 提高应急处
理能力
加强安全文 化建设：营 造安全氛围 提高员工安
全意识
加强安全监 督：定期进 行安全检查 确保安全管 理制度的落
P铁R路T专用3 线安全风险识别与评
估
常见安全风险类型及案例分析
设备故障：如轨道、信号、供电等设备故障 操作失误：如司机、调度员等操作失误 自然灾害：如地震、洪水、台风等自然灾害 外部因素：如行人、车辆等外部因素干扰 案例分析：分析具体案例如某次事故的原因、影响及预防措施
安全风险识别方法与流程
加强作业人员的安全培训 和考核
确保作业设备、工具和防 护用品的安全性能
定期进行安全检查和隐患 排查
加强作业现场的安全管理 和监督
建立完善的应急救援预案 和机制
安全培训与应急预案制定
定期开展安全培训提高员工安全 意识
培训员工掌握应急处置技能提高 自救互救能力
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制定应急预案确保快速响应安全 事故
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第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁 路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则 制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理， 要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位 要为专用线货运员提供必要的工作条件。
（4）车站要建立岔线 设备技术档案，对岔 线的装卸机具、装卸 设备设施及操作人员 进行登记，对操作规 程、管理办法、操作 人员操作合格证、设 备合格证等有效证件 进行复印存档，无证 及合格证过期的人员 及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人 员，必须熟知铁路安全管理方 面的有关要求和作业标准，未 经铁路培训合格并核发证书的 人员严禁参与铁路运输生产作 业，作业人员必须按规定持证 上岗，并应保持人员相对稳定 。
（三）基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、 《行规》、《站细》、车 站有关制度办法及货运规 章，并做到及时修改、废 止、补充等；建立岔线货 运安全文电及调度命令管 理台帐。车站负责将有关 岔线的安全文电、调度命 令及时进行传递，督促企 业认真进行学习传达，并 对落实情况进行督促检查， 防止有令不行、有禁不止 等问题的发生。
2. 学习培训。各岔线以 行车、货运等规章文电 为主要内容，组织企业 运输员每月进行一次业 务学习，每季度一次技 术业务考试，提高实际 操作技能，按规定参加 车务段组织的相关培训 和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度， 配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形 成安全联防、联控的安全管理体系。 4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理， 对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业 并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处 罚或要求岔线对违章人员予以辞退。
第六条 站企双方应加强工作联系，研究与 解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务 素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高 管理水平。
经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013
一、岔线监管的重点内容
CHAXIANJIANGUANDEZHONGDIANNEIRONG
（一）设备设施管理
1.调车相关设备
2.基本制度建设。
各岔线建立健全相关岗 位责任制、分区、分线、 分库使用制、交接检查制 度、预确报制度、统计分 析制度；健全完善装卸作 业标准、设备设施使用管 理制度及操作流程等，对 相关制度、办法需揭挂上 墙的必须进行揭挂。
1.调车作业的管理
（1）岔线企业运输员每天定 时将岔线现在车作业情况、预 计作业完了时间、车辆顺序等 情况分别向车站汇报。 （2）岔线提前做好取送车前 准备工作。接到车站取送车通 知后，应立即停止相抵触的手 推调车作业、装卸车作业，装 卸防护牌已撤除，将大门敞开 挂牢，关闭道口栏杆，检查接 车线路空闲无障碍物、设备不 侵入限界后通知车站。车站调 车领导人在得到岔线货运员装 卸作业已停止、防护牌已撤除 的报告后方可指示调车人员去 岔线作业。车站作业人员按照 《站细》规定进行检查和确认。
良好，合格有效，定期维护保养。
（3）岔线必须建立装卸防护信号使用管理办法，并严格执行；防 护信号应固定设置位置，并在固定位置钢轨外侧涂打醒目的红色油 漆标记；防护信号必须按顺序编号进行登记，并建立防护信号台帐； 企业指定专人负责使用、保管、撤除，其他人员严禁使用，无作业 时，防护信号应按规定存放固定地点，并锁闭，严禁随意放置，有 关人员交接班时按规定交接清楚并进行签认。
（3）手扳道岔灵活好用、质量良好、标志齐全（昼间鱼尾牌、夜间标志 灯），按道岔分工每旬清扫一次。 （4）照明设备良好，确 保夜间照明充足。
（5）岔线线路两侧的建筑物、设备应符合《铁路技术管理规程》 及有关要求，不得侵入铁路建筑限界。
（6）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯） 并设有风钩。
铁路专用线专用铁路安全管理培训
铁路专用线（专用铁路） 安全管理规定
1、专用线（专用铁路）安全监管办法 2、《铁路交通事故应急救援和调查处理 条例》 3、安全检查中发现的一些共性问题 4、专用线（专用铁路）生产、管理辅助 手段
第一部分
专用线（专用铁路）安全监管
中华人民共和国铁道部
中华人民共和国国家经济贸易委员会
（四）作业管理
（3）岔线调车作业严格执行 要道还道制度。
（4）岔线停留车辆防溜措 施按《技规》、《站细》、 《专用线（专用铁路）运输 协议》规定执行。 由车站人员负责采取防溜措 施时，要在《岔线防溜器具 使用登记簿》内双向签认， 签认以后的防溜措施由企业 单位人员负责看管，企业看 管人员负责全面保持车辆的 防溜措施良好，企业未经车 站同意，不得擅自撤除铁鞋 、移动车辆，或更换铁鞋位 置，因其他原因造成防溜器 具丢失或造成事故，由企业 承担全部责任。
铁路专用线专用铁路管理办法 （试行）
1995年10月1日 铁运〔1995〕107号
第一章 总 则
第一条 铁路专用线、专用铁路运输是铁路 运输的重要组成部分。为加强专用线的管理， 搞好路企协作，提高管理水平和工作质量， 确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高 经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、 《铁路货物运输规程》，特制定本办法。 第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管 线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者 除外)，均应执行本办法。
（1 ）按照《站细》及专用线（专用铁路）运输安全协议规定配齐 配全防溜器具、装卸作业防护牌。对作业完了的防护牌、防溜铁鞋 固定存放并加锁。要求定期对防护牌、防溜铁鞋、反光牌进行粉刷， 保持油漆不脱落、号码清楚，防溜枕木质量良好配件齐全。
（2）尽头线按规定安装挡车器和红色
防护灯，定期进行油润保养和维护。
（ 7 ）道口按规定安设栏杆和警铃，道口、平过道各种警示标志齐 全 ，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内 无杂物，工具备品和标志齐全。
（设备和运输设施。
（1）岔线参与铁路装卸车的装卸机械和用具，需制定操作规程和 有关的安全措施（报车站存档），作业时必须保持其具有良好的 技术状态。 （2）通讯、货区货位标志、检斤设备、线路、信号技术设备质量