汽车卸煤沟工程施工设计方案
汽车卸煤槽施工方案
1、适用范围1.1本方案适用于###############汽车卸煤槽工程的施工。
2、编制依据2.1、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程(DL/T5210.1-2005)2.2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工的各类规程、规范及验评标准。
2.3、新疆自治区人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。
2.4、我公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。
2.5、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件等。
2.6、《土建专业施工组织设计》2.7、《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2.8、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2.9、《火电施工质量检验及评定标准》2.10、汽车卸煤槽施工图纸。
3、作业项目概述本工程为工业气体岛汽车卸煤槽结构工程。
汽车卸煤槽1-13轴84米，A-D轴19米。
结构形式基础为筏板基础加条形基础，侧壁为钢筋砼剪力墙结构，中部煤斗为异型钢筋砼结构。
D轴为条形基础，上部为框架结构。
底板、侧壁及顶板外侧防水采用JS-2型防水涂料，厚2mm。
顶底板、框架梁、侧壁、框架柱为抗渗混凝土，强度等级为C40P8，给煤支架结构、煤斗壁混凝土强度等级为C40。
钢筋混凝土保护层厚度为：底板为50mm、侧壁为35mm,顶板20mm、基础梁35mm、煤斗壁15mm、梁25mm、柱35mm，其他均为25mm。
垫层为C25素砼。
本工程±0.000m标高相当于绝对标高272.200m，抗震设防烈度为7度，抗震等级三级，地下防水等级为二级。
钢筋采用HRB400级钢筋、HRB335级钢筋及HPB235级钢筋。
4、作业准备4.1技术准备4.2作业人员配置4.3建立测量控制桩，并经甲方、监理等验收合格。
4.4施工现场场地平整完成，临时道路畅通，水源、电源引至使用地点，经测试后满足施工要求。
4.5对进场的所有施工人员进行了三级安全教育，特殊工种作业人员已经经过培训合格，持证上岗。
汽车卸煤沟基坑降水及支护施工方案
汽车卸煤沟基坑降水及支护施工方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制汽车卸煤沟及1号转运站基坑降水及支护施工方案一、工程概述贵州桐梓电厂汽车卸煤沟及1号转运站工程卸煤沟呈长方形布置，四周视线开阔，西侧已形成进厂道路，东侧有露天煤场及干煤棚区域（现山东电建二公司堆放着石渣），南侧有汽车衡及汽车采样装置区域，该区域为原场平预留区域，汽车卸煤沟开挖出的部分土石方回填在该区域。
平面位置详见施工总平面图（F185S-Z0102-01）基础坐标位置X=1413.50--X=1523.50，Y=515.15—Y=530.15，基底标高为-11.6米；±0.000m相当于绝对标高933.200m。
鉴于拟建筑物特点及场地地质条件与场地周边环境的具体情况需对该基坑采取降水措施及基坑支护方案设计。
因基坑呈长方形布置，西南侧临近厂区道路和进厂道路以及已经完工的管沟，可利用的空间有限，加上卸煤沟中间段（大约60米长）有1.0米—5.0米左右高的流砂层，无法按1:1放坡，必须采取有效的基坑支护方案。
我公司本着技术可行，经济合理的原则，根据对场地周围环境和场内工程地质资料分析研究，结合我公司在其他工地上的实践，确定采用锚杆支护。
二、场地工程地质条件（一）地形地貌拟建场地在原场平时经过地基处理（强夯），地势平坦，开阔。
马脑岩溪河由东侧斜穿汽车卸煤沟场地后注入天门河。
由于受构造侵蚀及水的溶蚀作用，场地地形主要为溶蚀残丘及溶蚀洼地相间分布。
（二）岩土构成根据西南电力设计院二0一0年五月提供的“输煤、除灰地段岩土工程勘测报告”，拟建场地上覆盖第四系人工填土、第四系冲洪积、残坡积淤泥质土、泥炭质土、卵砾石、粉质粘土、粘土及红粘土。
表层为回填石渣层，填方厚度1.4~5.4米；回填层下部为第四系冲洪积土层，厚度较大，一般为 2.6~10.2米，基岩顶面标高约为917.4~927.8米，起伏变化较大。
汽车卸煤沟暖通施工方案.
目录1. 工程概况 (3)1.1暖通工程概况及设计说明 (3)1.2暖通主要工程量 (4)2.劳动力安排及劳动力计划表 (4)2.1劳动力组织 (5)2.2施工准备 (5)2.2.1施工人员准备 (5)2.2.2施工技术准备 (6)2.2.3施工现场准备 (6)2.3主要施工机械 (6)2.3.1施工机械准备 (7)2.3.2施工机械配置 (7)2.3.3施工机械管理 (8)3.通风、空调工程施工方法及施工工艺 (9)3.1通风、空调工程总体施工流程图 (9)3.2风管及部件制作施工方法、施工工艺 (9)3.2.1施工工艺流程 (10)3.2.2操作工艺 (10)3.2.3风管系统安装 (13)3.3通风与空调设备安装 (15)3.3.1设备安装施工工艺流程图 (15)3.3.2操作工艺 (15)3.4通风空调系统的调试和验收 (17)4.系统调试 (18)4.1系统调试流程图 (18)4.2操作工艺 (18)5. 质量保证措施 (22)5.1 分项工程质量控制程序 (22)5.2质量保证措施 (22)5.2.1过程控制有效制度 (22)5.2.2做好超前技术准备工作 (24)5.2.3建立健全监控机制 (25)5.2.4加强施工队伍的管理，确保操作质量。
(25)5.2.5严把材料关，防止劣质材料进场。
(25)5.2.6严格工序管理 (25)5.2.7加强成品保护，确保工程免受人为损失。
(26)5.3主要分部分项工程质量控制措施 (26)5.4成品保护措施 (26)6.安全保证措施措施 (28)1.工程概况1.1 暖通工程概况及设计说明1)、汽车卸煤沟每条缝隙煤槽各设有一套跟踪除尘装置，对应1A/B胶带机在汽车卸煤沟检修跨（2轴与3轴之间及15轴-16轴之间）3.2m层除尘设备间各设有2台多管冲击式除尘器，跟踪除尘装置沿长度方向设有风道、风门等以抑制叶轮给煤机工作时引起的粉尘飞扬，其启停与对应的胶带机连锁，并可在输煤集控室远程监控除尘器。
汽车受煤坑施工方案.
汽车受煤坑施工方案一、依据：1）化学工业第二设计院设计的施工图。
2）本工程依据化学工业第二设计院勘察公司《内蒙古庆华焦化岩土工程勘察报告》提供的地勘报告及相应的水文地质资料。
3）国家现行有关施工及验收规范、规程。
4）公司的质量手册、程序文件、作业指导书。
二、施工要求1）土方工程○1土方开挖方法：考虑到实际情况，土方开挖采用挖掘机进行大面积开挖，人工进行捡底的方法施工。
基础挖出的泥土，使用自卸汽车外运。
具体情况见土方开挖方案。
○2土方开挖安全技术措施：在开挖时，为确保安全防止塌坊，在开挖过程中应随时观察基壁情况，如出现意外情况，要及时处理。
基坑上部设安全防护栏杆，张挂密目网，并安装夜间指示灯。
○3基础开挖时，根据设计要求必须开挖至设计持力层，因此，若开挖至设计标高而仍未进入持力层，则必须继续向下挖，直至符合设计要求为止。
在基础开挖后，立即通知甲方、地勘单位、设计单位等进行地基验槽和确认。
并按照设计要求对超深的地基进行技术处理，经验槽确认后立即浇筑垫层。
○4挖土机械配备：1m3履带式反铲挖掘机2台和8台5t运土自卸车。
○5挖土施工注意事项：首先放出基坑上口开挖线，并作好标志。
专人指挥挖掘机作业，挖掘机回转半径的作业范围内严禁站人。
机械开挖至基坑底标高上100mm时，进行人工修边捡底。
土方作业时必须加强保护好测量控制基准桩，轴线引测后立即加以保护，并派专业测量人员随时监护基准桩。
○6土方回填，在基础混凝土达到设计强度后，保证土方回填夯实不破坏混凝土构件情况下，经业主、设计认可后，才可以进行土方回填夯实工作。
对基础进行回填时，应将基础内清理干净、无积水。
每回填虚铺不超过300mm 厚，用蛙式打夯机来回夯实，压实遍数为3～4遍。
直至设计标高，土方压实度要满足设计要求。
然后进行下道工序的施工。
填土前，清除基坑内的积水和有机杂物。
填土在机械夯实前，先推平，使其表面平实。
进行填方碾压时，采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压方向从两边逐渐压向中间，每次重叠宽度约为15～25㎝。
汽车卸煤沟施工方案
1．编制依据1.1《施工图纸》FA02311S-T0603（2）1.2《火电施工质量检验评定标准》1.3《电力建设施工及验收规范》（SDJ69-2002）1.4《电力建设文明施工考核标准》1.5《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—20021.6《电力建设安全施工管理规定》1.7《建筑工程项目管理规范》1.8《电力建设安全工作规程(第1部分：火力发电厂)》DL5009.1—20021.9《电力建设安全健康与环境管理规定》1.10《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》1.11建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）1.12砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）1.13混凝土工程施工质量验收规范（GB50204-2002）1.14国家及电力行业现行法律、法规、条例、规范、规程、标准2.工程概况特变电工新疆硅业有限公司2×350WM自备热电厂位于新疆省乌鲁木齐市甘泉堡工业园区，卸煤沟工程位于电厂煤场北侧，轴线长度 15m×69.4m，本工程+0.00相当于绝对高程509.7（高程为1965年黄海工程基准），汽车卸煤沟地下为地下梁板，带壁柱式钢筋混凝土现浇结构，地上检修间、除尘间为框架结构，抗震等级为二级，抗震设防烈度为7度。
3、施工前应做的准备及必须具备的条件3.1技术准备3.1.1熟悉图纸，编写切实可行的施工方案，制定出有针对性的技术措施。
3.1.2认真对各分项工程的施工人员进行书面的技术交底和作业指导书交底，并履行签字手续。
3.1.3根据工程需用量情况及时组织材料机具进场。
3.1.4尽快组织有关技术人员认真学习核对施工图纸，并落实准备施工中所需的有关技术资料，参加建设单位组织的有设计院、监理单位、施工单位有关人员参加的图纸会审会议，并认真做好记录。
3.1.5会同各方有关人员将建设单位给定的坐标点、工程定位点、水准点引至施工现场，并做好永久性的保留标记，以便随时检查复测引用。
汽车卸煤沟施工方案
汽车卸煤沟施工方案1. 项目背景在当前煤矿行业中，汽车卸煤沟作为煤炭输送的重要环节，其施工方案的合理设计对提高卸煤效率、保障安全具有关键意义。
因此，本文将针对汽车卸煤沟施工方案进行详细探讨和分析。
2. 施工流程2.1 设计阶段•确定卸煤沟位置和尺寸，考虑煤炭运输车辆的大小和数量。
•对卸煤沟进行结构设计，确保其承重能力和使用寿命。
•编制施工方案和施工图纸，明确施工过程和要求。
2.2 施工准备•组织施工人员进行安全培训，保证施工人员的安全意识和技能。
•采购施工所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
•划定施工区域和安全警示区，保障施工人员和周边人员的安全。
2.3 施工过程•按照设计要求进行基础的施工，包括挖掘、砼浇筑等。
•安装卸煤沟的支架和配件，确保其稳定性和可靠性。
•进行辅助设施的安装，如防护栏杆、排水系统等。
•完成卸煤沟的验收和测试，保证其功能正常。
3. 施工注意事项•施工现场要保持整洁，避免杂物堆积和影响施工进度。
•施工期间严格遵守安全操作规程，做好施工人员的安全保障工作。
•如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，及时停止施工并做好现场保护。
4. 施工质量控制•进行施工过程中的质量检查，确保各项工作符合设计要求。
•对施工成果进行验收，确保卸煤沟的使用效果和安全性。
•做好施工记录和档案整理，为日后的维护和管理提供参考依据。
5. 总结汽车卸煤沟施工是一个细致而复杂的过程，需要施工人员严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的施工方案和科学的施工流程，可以有效提高卸煤效率，保障生产安全，为煤矿行业的发展做出贡献。
以上便是关于汽车卸煤沟施工方案的详细介绍，希望能为相关人员提供一定的参考和指导。
汽车卸煤沟土方开挖工程施工设计方案
天富热电2 X 330MV新建热电厂工程汽车卸煤沟土方开挖及支护专项施工方案1．工程概况1.1天富热电2X 330M嘛建热电厂汽车卸煤沟位于厂区北侧，工程施工现场自然地面较为平坦，根据新疆生产建设兵团勘测规划设计研究院提供的岩土工程勘察报告显示，卸煤沟施工地段开挖深度的土质结构层分为5 层，第一层为1 号耕植土，厚度约0.4 ~0..5m，以粉土为主，含大量根系，疏松、潮湿。
第二层为2号粉土，埋深0.4〜0.5m场地内西北厚，东北薄，厚度0.5〜5.6m,湿度饱和，无光泽，干强度、韧性低。
第三层为3-1号粉细砂，厚度不一，0.4〜4.1m.第四层为3号园砾，厚度3~11m分布连续，级配较好，分选型差。
第五层为4号粉土、粉质粘土互层，互层为主，夹透镜体，厚度为0.9〜8.2m,平均厚度为4.6m,分布较稳定，饱和,属中密状。
地下水位埋深较浅,含水层富水性较强,基坑开挖时建议采用管井降水。
卸煤沟基础为箱型基础,基础将坐于4 号土层上。
1.2汽车卸煤沟横向东西两端轴线宽度15m中间轴线宽度12m纵向长度为86.6mo基坑开挖范围纵向长121.1m,两端横向49.5m,中间46.5米，开挖深度13.5m, 基坑形成后底口尺寸为长度96m，两端宽度为24m中间宽度为21米。
1.3本工程基坑深13.5m，因地下水位较高，土质稳定性较差，开挖前须进行降水，待水位降至-6m 时进行第一层土方的开挖，第四层土方开挖必须待水位降至基坑开挖深度2m以下时再进行开挖。
但工程所处位置地势开阔，平坦，适合采用大开挖方案。
考虑卸煤沟土方开挖量大，根据现场的施工条件，土方外运的运输坡道设置两条，一条坡道沿着1 号输煤栈道的中心线留设，在1 号转运站处转90°沿着2号输煤栈道方向运出。
另一条坡道从卸煤沟西端开设，坡道长度70米，开挖时偏西南方向与煤场北侧厂区道路相连。
（具体位置见附图）1.4工程量：基坑土方开挖量约59000m3,坡道土方开挖量约7800m32 施工依据2.1 新疆电力设计院设计图纸2.2 《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇）SDJ69-87 和《电力施工质量验收评定规程》DL/T5210.1 —20052.3《电力建设安全工作规程》DL5009.1—922.4《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202--2002 2.5《土石方与爆破工程施工验收规范》2.6 《建筑施工手册》2.7《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-992.8 《汽车卸煤沟降水施工方案》3 工期计划3.1 卸煤沟计划开工日期是2010年7月20日,竣工日期为2011年6月30 日。
卸煤沟主体施工方案yuyue
1 工程概况及工程量1.1 工程概况本工程为焦作电厂大压小异地扩建工程（2×660MW）汽车卸煤沟工程。
本工程位于热电厂的西北侧，是输煤系统源头，卸煤沟地下部分为现浇钢筋混凝土梁板式结构，由地下框架、侧壁板、底板、煤斗现浇为一个整体，对角坐标为(A=4164.06，B=2468.05 )、(A=4234.84，B=2480.80）。
本工程呈南北走向“哑铃”状，全长74.25m，南北两端分别为检修间和通风机间宽19.2m，中间为煤斗宽13.2m。
卸煤沟的南侧与1号地下输煤隧道连接。
混凝土：C35，基础垫层C15。
地下结构部分底板及侧壁混凝土抗渗等级P8，底板设计标高-12.95m。
1.2 工程量和工期1.2.1工程量预算序号施工项目名称单位工程量备注1 钢筋t 9002混凝土垫层C15 m3200 底板C35(P8) m3 1600侧壁C35(P8) m3950 煤斗C35(P8) m3720 结构C35(P8) m31760 设备基础C35(P8) m3260 其他C40(收缩) m31403 模板m2100004 埋件Kg 125001.2.2施工工期：卸煤沟地下结构计划施工工期：2013年11月25日～2014年6月25日。
2 编制依据序号资料名称版本出版单位1 河南第一火电建设公司施工方案编制规定程序文件河南电建2《汽车卸煤沟地下部分施工图纸》FA03791S-T0504 河南省电力勘察设计院3 《火力发电厂土建结构设计技术规程》DL5022-012 电力规划设计总院4《电力建设安全规程 火力发电：第一部分 》中国电力出版5《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2003版 国家电力公司6 《现行建筑施工规范大全》 修订缩印本 /7 《工程测量规范》GB50026-2007 / 8 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2010 / 9 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2011 10《建筑施工手册》第四版 建筑工业 出版 11 强制性条文（电力工程）2011版3 作业前的条件和准备 3.1施工管理部署项目管理组织机构图财务管理部计划管理部安全管理部质量管理部工程管理部物资管理部项目经理项目生产经理项目技术负责人综合管理部科建筑管理部输煤施工工地3.2技术准备序号必须具备的条件责任单位备注1 施工图纸到位工程管理科/2 定位放线完成工程管理科/3 施工方案编制完、经审批合格工程管理科/4 开工报告审批完成工程管理科/5 施工场地、道路、水电、道路满足施工要求工程管理科/6 现场安全、消防设施齐全，具备条件安保科/7 各种安全防护用品、用具经检查齐全合格安保科/8 所有参加本项目施工人员进行体检和安全教育安保科/9 技术交底、安全交底双签字进行完成工程管理科/10 施工用工机具及计量器具准备完成并检验合格工程管理科/11 现场通讯条件具备、上下联系方便工程管理科/ 3.3作业人员的配置和资格序号作业人员工种资格要求人数1 现场负责人有组织协调能力和现场管理经验 12 技术负责人有施工经验，熟悉图纸，能现场解决一般问题并熟悉验收规范，责任心强13 技术员熟悉图纸，有土建经验 24 测量人员熟悉测量方法，熟练操作测量仪器 25 安监员有安监证、责任心强 16 质检员有质检工作经验和质检员上岗证 17 机械操作工有操作证并能熟练操作机械 48 木工熟练本工种作业，有施工经验509 钢筋工熟练钢筋绑扎等操作技能3510 混凝土工熟练混凝土浇筑、振捣1611 电工熟悉本工种操作，持证上岗 212 架子工有工作经验并持证上岗1013 力工身体强壮无疾病、残疾2014 瓦工熟悉本工种操作技能1015 焊工有焊工证并熟练焊接操作 316 卡车司机经过培训，持证上岗 517 辅助工经过入场教育、有一定工作经验 63.4作业工机具3.4.1测量仪器精度及要求序号仪器仪表名称规格型号数量备注1 全站仪KTSA4211C 1台检验合格，且在有效期内2 经纬仪LT202L 1台检验合格，且在有效期内3 水准仪DSZ-32B 1台检验合格，且在有效期内（配塔尺）4 钢卷尺50m 1把检验合格，且在有效期内5 钢卷尺5m 2把检验合格，且在有效期内6 线坠0.5kg 4个 /3.4.2施工机械、器具及要求序号名称规格数量备注1 装载机30t 1台搅拌站上料2 汽车吊30t 1台运输3 混凝土泵车37m 1辆混凝土浇筑4 混凝土罐车12（m3）3辆混凝土搅拌运输5 钢筋切断机GQ40 2台钢筋切断6 数控液压调直切割机GT4-12 1台钢筋调直、切割7 钢筋弯曲机GW50 1台钢筋弯曲8 钢筋弯曲机加重20型1台钢筋弯曲9 钢筋弯曲机GW40 2台钢筋弯曲10 角磨砂轮φ100 4台构件等磨光11 套丝机HGS-40B-φ16-φ402台12 对焊机UN-150 1台钢筋焊接13 电焊机BX3-400 7台金属焊接14 焊把10个金属焊接15 圆盘锯MJ104A/105A 1台木方、板材加工16 手提电钻J12H-13 6把木模板钻孔17 振捣器4个振捣混凝土18 振捣棒8m 8条振捣混凝土19 线坠1kg 4个校正模板及螺栓20 冲击钻4把砼打眼3.4.3主要施工用具使用计划序号工具名称需求计划备注1 扳手40把/2 钢筋钩40把/3 铁锹30把/4 木抹子20把/5 铁抹子10把/6 坍落度桶2个/7 盒尺（5m）60把/8 电焊线（主、二次）600m9 三级电源箱10个10 氧气瓶、表带4套11 乙炔瓶、表带4套12 割把（三芯）4套13 照明电缆600m14 高压钠灯20个2000W15 金卤灯20个1000W16 墨斗4个17 水平尺16把3.5施工安全用具统计序号名称规格单位数量备注1 安全围栏标准围栏m 420 /2 安全警示牌/ 块30 /3 安全帽/ 顶100 /4 绝缘手套/ 副50 /5 绝缘胶鞋/ 双30 /3.6工序交接清除施工区域内所有影响施工的障碍物。
汽车卸煤沟施工方案
汽车卸煤沟施工方案一、施工准备工作1.1项目背景1.2施工目标建设一条满足卸煤需求的沟渠，确保卸煤过程的连贯性和持续性。
1.3施工规划根据现场条件，确定沟渠的位置、长度和宽度，并且进行计数。
二、沟渠设计与布置2.1设计原则考虑到卸煤车的尺寸和数量，沟渠的长度和宽度应足够满足卸煤需要，同时要考虑到施工的可操作性和安全性。
2.2沟渠布置将沟渠布置在卸煤车辆的合适位置，确保卸煤车辆可以顺利进入沟渠。
2.3整体布局根据卸煤车辆的数量和车宽，确定沟渠的宽度和长度，并确定入口和出口的位置，为卸煤车辆提供便利。
三、施工工艺3.1设备准备准备必要的施工工具和设备，包括挖掘机、平板车、手动铲车等，确保施工顺利进行。
3.2确定施工顺序根据施工情况，确定挖掘机开挖的位置和顺序，确保施工过程中手段的合理性。
3.3开挖沟渠使用挖掘机对指定位置进行开挖，确保开挖的深度和宽度符合设计要求。
3.4整平沟渠使用平板车和手动铲车对开挖出的沟渠进行整平，确保沟渠的底部平整，便于卸煤车辆进出。
四、施工措施4.1安全措施施工期间，要加强安全管理，确保工人的人身安全和设备的正常运行，避免发生意外事故。
4.2技术措施施工过程中，要加强施工效果的控制和监督，保证工作的质量，并及时进行调整和改进。
4.3协调措施在施工过程中，要与相关部门和单位进行充分的沟通和协调，保证施工工作的顺利进行。
五、施工成本控制5.1资金投入在施工前要进行资金的合理安排，确保施工过程中的费用控制在合理的范围内。
5.2物资采购根据施工需要，及时采购所需的设备和材料，确保施工过程中的用料量和质量。
5.3预算管理施工过程中，要进行预算的编制和管理，及时发现并解决预算超支等问题，保证施工的顺利进行。
六、施工周期与进度控制6.1施工周期根据施工的具体要求和工艺流程，确定施工的周期和工期，确保工期合理安排。
6.2进度控制在施工过程中，要加强进度的控制和管理，确保施工的进度符合要求，并及时进行调整和解决问题。
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1．编制依据1.1《施工图纸》FA02311S-T0603（2）1.2《火电施工质量检验评定标准》1.3《电力建设施工及验收规》（SDJ69-2002）1.4《电力建设文明施工考核标准》1.5《砼结构工程施工质量验收规》GB50204—20021.6《电力建设安全施工管理规定》1.7《建筑工程项目管理规》1.8《电力建设安全工作规程(第1部分：火力发电厂)》DL5009.1—20021.9《电力建设安全健康与环境管理规定》1.10《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》1.11建筑地基基础工程施工质量验收规（GB50202-2002）1.12砌体工程施工质量验收规（GB50203-2002）1.13混凝土工程施工质量验收规（GB50204-2002）1.14国家及电力行业现行法律、法规、条例、规、规程、标准2.工程概况东方希望有色金属5X350WM热电厂位于新疆东方希望有色金属电厂二区园区，卸煤沟工程位于电厂煤场北侧，轴线长度 51 m，本工程+0.00相当于绝对高程507.00（高程为1965年黄海工程基准），汽车卸煤沟地下为地下梁板，带壁柱式钢筋混凝土现浇结构，地上检修间、除尘间为框架结构，抗震等级为三级，抗震设防烈度为6度。
3、施工前应做的准备及必须具备的条件3.1技术准备3.1.1熟悉图纸，编写切实可行的施工方案，制定出有针对性的技术措施。
3.1.2认真对各分项工程的施工人员进行书面的技术交底和作业指导书交底，并履行签字手续。
3.1.3根据工程需用量情况及时组织材料机具进场。
3.1.4尽快组织有关技术人员认真学习核对施工图纸，并落实准备施工中所需的有关技术资料，参加建设单位组织的有设计院、监理单位、施工单位有关人员参加的图纸会审会议，并认真做好记录。
3.1.5会同各方有关人员将建设单位给定的坐标点、工程定位点、水准点引至施工现场，并做好永久性的保留标记，以便随时检查复测引用。
再根据总图和单位工程的施工图的轴线尺寸和相对位置对建筑物进行平面位置的测量放线，设置控制桩，并做好保护工作，同时还要有定位放线记录和土方开挖的基底验槽隐蔽验收记录，并有监理及甲方及设计单位有关人员的签字手续。
3.2施工部署该项工程定于2014年4月20日开始施工，2014年月日汽车卸煤沟地下部分完工。
2014年月日地上部分及装饰工程。
3.3汽车卸煤沟施工管理组织结构图：4.3汽车卸煤沟地下部分工程劳动力分配情况：5、作业所用的机具.仪器仪表5.1施工机具使用情况：5.2测量仪器使用情况：6. 作业程序、方法容和工作标准6.1测量放线控制及高程控制6.1.1测量设备管理1、所有测量仪器、钢尺需检定合格后方可使用。
2、严格按照 GB50026-93 《工程测量规》要求执行。
3、所有测量仪器、钢尺等都由专业人员专人负责保管。
6.1.2建立施工控制网1、根据业主提供的原始基准点，建立汽车卸煤沟施工轴线控制网，使用全站仪进行控制点的测设。
2、测量按先整体后局部的工作程序进行。
3、建立统一的控制网，作为汽车卸煤沟工程的定位、放线的依据。
4、施工控制网点的测量，应进行闭合误差校该，误差值在 1/5000 ，可按比例修正，超出允许误差值时，应复测。
5、建立施工平面控制网使用钢尺量度时，应将钢尺两端尽可能保持在同一水平高度后方可进行量尺。
8、统一施工控制网点，水准点及主轴线等控制点标志设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土保护，重点的标志和环境保护需要，可加栏围护。
6.1.3高程控制根据业主提供的原始基准点，用水准仪准确地引测到施工场地附近便于监控的相应位置上，用于监控的水准点位置，应牢固稳定，不下沉，不变形。
6.2施工方案及详细施工方法测量定位→垫层施工→地板、板梁→板墙施工至煤斗梁底→煤斗部分→煤斗以上梁板施工，由南向北分段施工，分段按施工图设计分为二段。
（土方开挖见专项施工方案）6.3深基坑的降水地基土主要是以粘土为主的地层，中下部不同程度的夹有粉土，地基土中地层较为连续稳定，总体工程特性一般。
场地地下水为粘性土孔隙裂隙潜水，勘测期间，钻孔地下水稳定水位埋深-0.55～-1.90m，水力坡度微向东南倾斜。
水位常年变幅在2m左右，最大年变幅在4~5m。
勘测资料表明，室求得的场地土的渗透性为K=7.03×10-8~1.74×10-5cm/s。
而现场实测土的渗透系数为1.5~3m/d，地层中含水量丰富。
6.3.1降水方案的选择根据上述工程地质和建筑物基础埋深、降水面积情况可知，本工程采用普通的地下水控制方法（如集水明排法）无法满足施工要求，需采用真空井点、喷射井点、管井、深井井点或帷幕止水等深基坑降水方法。
具体比较指标如下：通过以上综合比较，并且结合当地成熟的降水经验，经咨询当地施工单位，深井井点降水方案使用较多，且都很成功。
故采用深井井点降水。
6.3.2工艺简介与工艺流程深井井点降水是在深基坑周围埋置深于基底的井管,通过设置在井管的潜水泵将地下水抽出,使地下水位低于坑底。
1.根据计算在卸煤沟开挖边线（距边线1500 mm）处设置降水井，直径300 mm，间距30米，井深30米,共计十三眼井。
2.井位放线完毕后开始钻孔，3. 回填井底砂垫层4..吊放井管5. 回填滤料6. 做井口→安装水泵→试抽→降水井正常工作。
采用深井井点降水方案, 确保火车卸煤沟工程土方顺利开挖和基础施工的正常进行。
降低降水费，为后续工程的施工积累了经验。
6.4变形缝和施工缝的施工由于变形缝和施工缝是防水薄弱环节，成为地下工程渗漏的通病之一。
因此，对其施工与防水措施的要求很高。
6.4.1变形缝橡胶止水带加固施工时常发现止水带的埋设位置不准确，严重时止水带一侧往往折至缝边，根本起不到止水的作用。
过去常用铁丝固定止水带，因铁丝在振捣力的作用下会变形甚至振断，故其效果不佳。
止水带端部应先用扁钢夹紧，再将钢与结构的钢筋焊牢，使止水带固定牢靠、平直。
施工中的注意事项：1.止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂缝和气泡；接头应采用热接，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象；2.止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；3.混凝土浇筑前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；底板止水带的下侧混凝土应振捣密实，边墙止水带外侧混凝土应均匀，保持止水带位置正确。
平直，无卷曲现象；4.变形缝的渗漏水除设计不合理的原因之外，施工不精心也是一个重要的原因。
8.1.6.5、施工缝作法⑴底板与竖壁留施工缝一般留在底板上500mm处，壁厚大于300 mm 时宜设企口缝或膨胀止水条；当壁厚较薄时，加设钢板止水带即可。
具体施工方法：A、按照设计伸缩缝采用遇水膨胀橡胶止水带<地下建筑构造>(10J301)橡胶止水带300×10(宽×厚)，当伸缩缝底板钢筋安装完毕后在伸缩缝两端各退回200--250mm处各加设300X100橡胶止水带一道(底板横断面的中部即上下混凝土保护层不低于300，先将止水带攒进上下钢筋的中部，再用直径16的钢筋两侧夹固，加固钢筋竖向与底板钢筋厚度。
在底板的中部遇到止水带搭接是采用密集加固法,间距不小于100mm.止水带搭接长度不小于300mm，必要时可直径16的钢筋水平加固，防止浇筑混凝土时止水带接头因变形而脱落或止水带开裂。
止水带安装完毕后，必须经过现场监理或甲方代表验收后，在进行混凝土浇筑。
B 、止水带部位混凝土浇筑时，混凝土工要手扶混凝土输送管头，将管头降到离底板上部钢筋200--300mm高，指挥泵手采用小流量浇筑，预付混凝土的冲击力是止水带变形，混凝土振捣采用在止水带距离300mm 处下棒，下棒距离每600mm一次，两侧以次梅花桩走势，采用混凝土振捣方法紧插慢取30秒不宜振捣过久，防止止水带变形或断裂。
确认止水带稳固不变形无断裂即可进行全部浇筑。
8.1.6.6：侧壁施工预留施工缝止水带的安装与做法，A、止水带安装在底板侧壁的500mm最合适，具体安装方式与底板安装法小异，只是伸缩缝两侧侧壁墙体薄，在安装时，要将止水带放置其他的正中心，将止水带的横断面纵向順长放置，加固方法同底板。
B、混凝土浇筑，因为此止水带腾空，浇筑时要防止止水带下托。
混凝土浇筑时要格外小心，为了是止水带起到防水作用混凝土只浇筑到止水带的一半，进组方法同底板。
C、为使接缝严密再次施工接茬处理。
当已浇筑的混凝土达到70%凝固，要即时清掉钢筋和止水带上的混凝土灰浆，浇灌前对缝表面应进行凿毛处理，清除浮粒。
在继续浇灌砼前用水冲洗并保持湿润，铺上一层20～25mm 厚的水泥砂浆，其材料和灰砂比应与砼相同，捣压密实后再继续浇灌砼。
注。
具体位置见卸煤沟新图，做法：底板排水沟处变形缝施工详图及底板变形缝施工详图(DL-I)6.5煤斗及煤斗大梁支撑该工程混凝土煤斗由外煤斗壁、煤斗壁、煤斗挑舌、煤斗纵梁四部分组成。
首先施工外煤斗壁，外煤斗壁底部生根于卸煤沟侧壁，顶部分布于煤斗纵梁上，挑舌则在外煤斗底部挑处，该挑舌最薄处为150 mm，最厚处为350 mm，底标高为-4.85米。
煤斗壁呈“人”字型分布于通长纵梁上，，两梁均为通长纵梁，分别与框架顶梁相连。
该部位为异形结构，纵横梁交叉相接，结构复杂，对模板加固与脚手架搭设的工要求相当高。
首先，搭设满堂脚手架，梁底部立杆纵横间距为600mm，其余部位立杆纵横间距为间距为1500mm在底板浇筑施工完毕后，脚手架立于底板上，根据施工顺序先在外煤斗底部开始搭设脚手架。
完毕后，先浇筑挑舌砼及外煤斗底部，。
外煤斗施工完毕后，挑舌部分脚手架不能拆除，煤斗与和框架顶梁一次施工，此部位是最重要的部位也是一个施工难点，梁底部搭设满堂脚手架，立杆间距为600mm。
横杆间距为1000mm。
在外煤斗之间的框架顶梁脚手架搭设有一定的难度。
它荷载大，下部承受力接触面积小，与外煤斗形成一个三角形，起初考虑方案是用底板上的脚手架穿过煤斗壁，来支撑框架顶梁，这样就会在煤斗壁上留下φ48圆孔间距600mm对以后补缺留下隐患。
根据现场实际情况我们采用网架脚手架搭设方案。
脚手架起点设在挑舌上。
为了保持受力均匀，三个钢管组成一组支撑点，这样一来对施工很方便也不会留下隐患，保证了工程顺利施工。
6.5．汽车卸煤沟施工心得1．对大体积地下结构，在地下水位较浅，地基含水率较高地区施工时，采取何种降水方式，将直接决定工程成本的高低和降水效果。
在开阔地带基坑施工时采用深井降水方式，其降水效果明显，对周围结构物影响不大，且成本低廉，是一种值得推广的施工方法。
2．地下结构的防水抗渗是结构施工的重点，而变形渗和施工缝的施工更是重中之重，在施工中应一定要制订出切实可行的措施，严格按措施要求施工，以确保其施工质量。