汽车检测与诊断技术

《汽车检测与诊断技术》复习材料
一、填空题：
1•汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法 、自诊断法。
2•汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业
Biblioteka Baidu标准四类
3•车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。
4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在土5m/km之间。
28・润滑系检测项目：机油压力、机油消耗量、机油品质。
29•汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括制动距离、整车制动力、制动拖滞
力、驻车制动力、制动协调时间、制动完全释放时间。30・
汽车检测站按照服务功能的不同可以分为、维修检测站、
车辆综合性能检测站。
31・在用车发动机功率不得低于原额定功率的75江，大修后发动机功率不得低于原额
11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波
四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。
12.发动机异响的类型有机械噪声 、燃烧噪声 、 空气动力噪声 、电磁噪声。
13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、
不正常打滑等现象。
14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程 的检测、车轮定位的检
、判断题
(X)1.汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。
(V)2.诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
(V)3•通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。
V)4.对燃油系进行检修前，应注意监测漏油问题。
V)5.汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查
平衡的。
X)21.四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为
0.85H〜0.90H，水平位置要求右灯向左或向右偏均不得大于170mm。
(X)23.人最敏感的声音频率范围是1 000Hz〜2 000Hz。
X)24.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。
V)25.汽车的动力性评价指标主要有：最高车速、加速能力和最大爬坡度等。
X)26.当汽车的实际车速为40km/h时，车速表指示值在38km/h〜48 km/h则该
车速表合格。
(V)27•安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指 示
误差。
V)28.机动车装用远光和近光双光束灯时，应以调整远光光束为主。
(X)29.汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。
定功率的90%。
32.评价气缸密封性的参数有：气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真
空
度、曲轴箱窜气量。
33•故障可分类为按：时间、速度—、原因和危害程度分。
34.气缸密封性由发动机气缸压缩压力来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸压力下
也。
35•稳态测功也称为有负荷测功和有外载测功。
36•发动机的异响与转速、温度、负荷、润滑条件有关。
传动系噪声。
25•在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、
光束照射方向、配光特性。
26•进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特
另寸是制动性能良好。
27.为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足制动性能
良
『、制动稳定性良好、操纵轻便和工作可靠。
5•在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。
6.汽车排气的污染物，主要是CO、HC、NOx及炭烟。
7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。
9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。
10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。
X)17.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57kPa~70 kPa，表
明气缸密封性正常。
X)18.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时， 排气 管
排出浓的白色烟雾。
X)19.底盘测功机是一种需解体检验汽车性能的检测设备。()
X)20.所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值， 严重失衡的车轮是不能上机
测、侧滑量和转向力的检测。
15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮
滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式—侧滑台。
16.汽车综合检测站按职能可分为A级站、B级站和C级站三种类型。
17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。
与指示装置等构成。
21•利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包
括驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的
功
率_。
22.转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。
23•检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量。
24•传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离和
18.车轮不平衡的影响因素有：—车轮碰撞造成的变形引起.质量中心位移_、—高速行驶时
制动抱死而引进的纵向和横向滑移、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功
）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。
20•底盘测功机一般主要由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制
X)11.四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
V)12.动平衡的车轮肯定是静平衡的。
X)13.排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。
V)14.汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。
X)15.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。
X)16.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。()
明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
X)6.现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。
X)7.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
X)8.气缸压缩压力越高越好。
V)9.用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。
X)10.转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。