桥梁加固施工方案38652
桥加固工程施工方案
桥加固工程施工方案一、项目概况本项目为某市XX桥梁加固工程，该桥梁位于某市市区，是一座重要的交通枢纽，承载着日常的交通运输任务。
由于桥梁年代较久远，加之日常维护不力，存在一定的结构疲劳和腐蚀现象，为确保桥梁的安全运行，需进行加固维修工程。
二、施工内容1. 桥梁结构检测：对桥梁的结构进行全面检测，了解其现状及存在问题，为后续加固工程提供准确的数据支持。
2. 桥梁加固设计：根据检测结果，设计专业的加固方案，包括局部维修、加固及加固材料的选择等。
3. 施工准备：准备相关设备、人员和材料，组织施工队伍，确定施工方案和进度计划。
4. 施工实施：按照设计方案，对桥梁结构进行加固维修，确保施工质量和工期。
5. 施工验收：对加固后的桥梁进行全面验收，确认加固效果和安全性。
三、施工方案1. 检测工作（1）检测范围：对桥梁的主要结构部位进行全面检测，包括桥梁的支座、墩台、梁体等部位。
（2）检测方法：采用无损检测技术、超声波探伤技术等方式，全面检测桥梁结构的腐蚀、开裂、变形等情况。
（3）检测结果：根据检测结果，编制桥梁结构详细的检测报告，分析问题所在及加固方向。
2. 加固设计（1）结构加固：根据检测结果，设计结构加固方案，包括加固材料的选择、加固方式的确定等。
（2）局部维修：对桥梁的局部损坏部位进行维修补强，确保结构的完整性和安全性。
（3）加固材料：选用高强度、高耐久性的加固材料，确保加固效果持久稳定。
3. 施工准备（1）人员准备：确定施工队伍和技术人员，熟悉施工方案和要求，确保施工顺利进行。
（2）设备准备：采购必要的施工设备和工具，确保施工的高效进行。
（3）材料准备：采购所需的加固材料和辅助材料，按照设计要求进行配送和储存。
4. 施工实施（1）施工流程：按照设计方案，组织施工队伍进行加固维修施工，按照工程进度计划把控施工进度。
（2）质量控制：严格按照施工标准和要求进行施工，确保每个环节的质量达标。
（3）安全防护：加强施工现场的安全管理，防止施工人员和设备的安全事故发生。
桥梁加固处理施工方案
桥梁加固处理施工方案
背景介绍
我国的桥梁建设已有几十年的历史，其中许多桥梁已经超过设
计使用年限，需要进行加固处理，以延长使用寿命，保障交通安全。
针对这一问题，本文提出了一些桥梁加固处理的施工方案。
方案一：钢筋混凝土加固
采用钢筋混凝土加固的方法，将钢筋混凝土加固钢板贴合于桥
梁底部，再用螺栓将钢板与钢筋混凝土粘结为一体。
该方法施工简单、效果显著，且加固后的桥梁承载能力增加，使用寿命得到保障。
方案二：碳纤维加固
碳纤维加固是近年来较为流行的一种加固方式，该方法采用碳
纤维布缠绕于桥梁底部，使用环氧胶粘合定位。
碳纤维具有优异的
拉伸强度和耐腐蚀性，使用寿命长，使用过程中不会出现龟裂现象。
方案三：钢丝加固
钢丝加固是一种经济实用的加固方式，该方法采用钢丝网固定于桥梁底部，再用钢筋混凝土将其加固固定。
钢丝网耐蚀性强，不易生锈。
方案四：预应力加固
预应力加固是一种高强高效的加固方式，该方法采用预制预应力筋张拉桥梁的底部位置，使桥梁底部受到预应力的压力，提高整个桥梁的承载能力和稳定性。
总结
综上所述，针对桥梁加固处理的施工方案，应根据不同桥梁的具体情况选取相应的方案进行加固处理。
以上四种加固方案施工简单、效果显著，可以满足不同桥梁的需求。
(完整)桥梁维修加固施工方案
四、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内)；（1）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、旧桥面的凿除桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离,又不能损伤原桥梁梁体。
为达到优质高效的凿除目的,根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下:切缝机切缝、风镐凿除风镐是一种手持机具,风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时,使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。
使冲击锤不断往复运动，打击钎尾,破碎混凝土。
在实际操作过程中，准备配置四台高压移动空压机及12把风镐（由于风镐极易受损,预留4把风镐备用)，进行地毯式凿除。
但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小,效率极低.并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。
就凿除效果而言,凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。
并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。
考虑到铺装层为后浇混凝土,以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口，拟采用小块起撬的方案，先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块,切缝深度按照混凝土厚度进行切割，并切断粗钢筋，再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面，使结合面的粘结力破坏，再用撬杠将小块混凝土撬起，达到混凝土从梁体剥离的目的。
这种方案利用结合面的粘结力不及混凝土强度的特点，在破坏粘结力时，不使小块混凝土破损，可以整体撬起，提高了凿除的工效，凿除效果也比风镐直接凿除的好.2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后，用气焊割开连在伸缩缝上的钢板,清理缝内粘结物，以减少顶梁时的阻力.3、钢筋网片布置1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎：（1）原材要求:钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折，局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直，I 级钢筋的冷拉率不大于2％，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1％。
路桥桥梁加固工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施的建设日益重要。
路桥桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性和耐久性直接关系到交通运输的安全与效率。
为提高路桥桥梁的安全性能和使用寿命，对现有桥梁进行加固施工成为一项重要任务。
本方案针对路桥桥梁加固工程，提出一套科学、合理的施工方案。
二、工程概况1. 桥梁类型：本工程涉及多种类型的桥梁，包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
2. 桥梁结构：包括桥墩、桥台、梁体、桥面系等。
3. 加固范围：主要针对桥梁的梁体、桥墩、桥台等结构进行加固。
4. 加固材料：采用高性能混凝土、钢筋、纤维增强复合材料等。
三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍，明确施工任务、责任及工期要求。
（2）编制详细的施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工设备等。
（3）对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 施工工艺（1）梁体加固1）采用高性能混凝土进行梁体加固，提高梁体承载能力。
2）对梁体裂缝进行灌缝处理，防止裂缝扩散。
3）采用纤维增强复合材料对梁体进行加固，提高抗裂性能。
（2）桥墩加固1）对桥墩进行锚杆加固，提高桥墩抗拔、抗滑性能。
2）采用高性能混凝土对桥墩进行加固，提高桥墩承载能力。
（3）桥台加固1）对桥台进行锚杆加固，提高桥台抗拔、抗滑性能。
2）采用高性能混凝土对桥台进行加固，提高桥台承载能力。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌车、泵车、运输车等。
（2）钢筋加工设备、焊接设备等。
（3）锚杆钻机、灌浆泵等。
4. 施工步骤（1）对桥梁进行检测，了解桥梁现状。
（2）对桥梁进行加固设计，确定加固方案。
（3）进行施工前的准备工作，包括施工队伍、材料、设备等。
（4）按照施工工艺进行梁体、桥墩、桥台的加固施工。
（5）施工过程中进行质量检测，确保加固效果。
（6）施工完成后进行验收，确保桥梁加固质量。
四、施工安全管理1. 严格遵守国家和行业相关法律法规，确保施工安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，加强安全巡查。
(完整版)桥梁加固施工方案(最新)
(完整版)桥梁加固施工方案(最新)桥梁加固施工方案(完整版最新)项目背景本施工方案旨在对现有桥梁进行加固工程，以提高其结构强度和安全性。
该方案是基于实地勘测和工程设计的结果。
目标本项目的目标是通过采用合适的加固方法，使桥梁重要部位的承载能力达到设计要求，并确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
施工内容主要施工内容包括但不限于以下几个方面：1. 桥梁主体结构加固：对桥墩、桥台等主要承载构件进行加固处理，包括采用加固材料加固、钢筋加固等方法。
2. 桥面铺装加固：对桥面进行修复和加固，包括破损部分的修补、防水措施的加强等。
3. 支座加固：对桥梁支座进行加固处理，确保其稳定性和可靠性。
4. 其他辅助加固措施：针对桥梁存在的特殊问题，采取相应的辅助加固措施。
施工流程1. 前期准备工作：包括购置所需材料和设备、制定详细的施工计划等。
2. 桥梁主体结构加固：按照设计要求进行桥梁主体结构的加固工作。
3. 桥面铺装加固：进行桥面铺装的修复和加固工作。
4. 支座加固：对桥梁支座进行加固处理。
5. 辅助加固工作：根据实际情况采取适当的辅助加固措施。
6. 完工验收和清理：对加固工程进行验收，并进行清理和整理。
施工安全在施工过程中，严格按照相关安全规定操作，确保施工人员和周围环境的安全。
同时，加强现场管理，做好安全宣传和教育，提高工作人员的安全意识。
施工进度和质量控制按照施工计划和技术要求，严格控制施工进度和质量。
设置监控点进行实时监测和录像记录，对施工质量进行检查和评估，确保施工质量符合标准要求。
物资和设备根据施工需要，购置适当的加固材料和设备，确保施工的顺利进行。
环保措施在施工过程中，采取合理的环保措施，如防尘、防噪音等，减少对周围环境的影响。
对废弃材料和废弃物进行分类处理和妥善处置。
预算和费用根据施工方案和工程量，制定详细的预算和费用计划，合理控制施工成本。
风险评估与应对措施在施工前进行全面的风险评估，确定潜在风险，并采取相应的应对措施，确保施工过程安全可控。
桥加固工程施工方案
一、工程概况本工程为某桥梁加固工程，桥梁位于我国某城市，全长500米，共有5跨，单跨长度100米。
桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁桥，设计荷载为公路-I级。
由于桥梁建设时间较早，部分构件存在裂缝、钢筋锈蚀、混凝土碳化等问题，为确保桥梁安全使用，现对其进行加固处理。
二、施工准备1. 施工组织成立桥梁加固工程项目部，负责工程的组织、协调、管理和监督工作。
项目部下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务组等。
2. 施工人员组织具备桥梁加固工程施工经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质量检验人员等。
3. 施工材料根据设计要求，采购合格的材料，包括钢筋、水泥、砂石、混凝土外加剂等。
4. 施工设备配置施工所需设备，如钢筋切割机、焊接机、混凝土搅拌机、振动棒、泵车等。
三、施工工艺1. 钢筋锈蚀处理（1）对锈蚀钢筋进行清理，去除锈蚀层；（2）对清理后的钢筋进行除锈处理，可采用喷砂、酸洗、电化学等方法；（3）对处理后的钢筋进行防腐处理，涂刷防锈漆。
2. 混凝土碳化处理（1）对碳化混凝土进行清理，去除碳化层；（2）对清理后的混凝土进行修复，采用喷射混凝土、灌浆等方法；（3）对修复后的混凝土进行防腐处理，涂刷防碳化涂料。
3. 裂缝处理（1）对裂缝进行清理，去除杂质；（2）采用灌浆、粘贴碳纤维布、粘贴钢板等方法进行加固；（3）对加固后的裂缝进行封闭处理。
4. 桥梁防撞加固（1）对桥梁防撞设施进行修复，更换损坏的构件；（2）对桥梁防撞设施进行加固，提高其抗撞能力。
四、施工进度安排1. 施工前期准备：1个月；2. 钢筋锈蚀处理：2个月；3. 混凝土碳化处理：2个月；4. 裂缝处理：2个月；5. 桥梁防撞加固：1个月；6. 工程验收：1个月。
五、施工安全与质量控制1. 施工安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工安全。
2. 质量控制：严格按照设计要求和质量标准进行施工，确保工程质量。
六、施工环境保护1. 施工现场垃圾及时清理，做到文明施工；2. 施工过程中产生的废水、废气、噪音等污染物，采取有效措施进行处理。
桥梁改造加固工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市某桥梁改造加固工程，桥梁位于城市主干道，连接两个重要区域，交通流量大，桥梁结构老化，存在安全隐患。
本次改造加固工程主要包括桥梁主体结构加固、桥面铺装、排水系统改造、桥梁栏杆更换等。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的桥梁改造加固工程施工队伍，配备专业的施工技术和管理人员。
（2）施工设备：根据工程需求，配备施工车辆、吊装设备、混凝土搅拌车、钢筋加工设备、焊接设备等。
2. 施工流程（1）施工准备：对桥梁进行现场勘查，了解桥梁结构、病害情况，制定详细的施工方案。
同时，办理相关施工手续，做好施工前的准备工作。
（2）桥梁主体结构加固：1）对桥梁主体结构进行检测，评估其承载能力。
2）对存在安全隐患的构件进行加固处理，如裂缝修补、钢筋锚固等。
3）对桥梁进行加固设计，确保加固效果。
（3）桥面铺装：1）对原桥面进行清理，去除松散材料。
2）铺设新桥面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
（4）排水系统改造：1）对原排水系统进行检查，确定改造方案。
2）更换损坏的排水管道，确保排水畅通。
（5）桥梁栏杆更换：1）对原桥梁栏杆进行检查，确定更换方案。
2）拆除损坏的栏杆，安装新栏杆。
3. 施工技术措施（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
（2）采用先进的施工工艺，如高强螺栓连接、预应力张拉等，提高施工效率。
（3）严格控制施工过程中的材料质量，确保工程质量。
（4）加强施工过程中的安全监管，确保施工安全。
（5）施工过程中，密切关注桥梁结构变化，及时调整施工方案。
4. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月。
（2）桥梁主体结构加固：2个月。
（3）桥面铺装：1个月。
（4）排水系统改造：1个月。
（5）桥梁栏杆更换：1个月。
总计：6个月。
三、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行质量意识教育，确保施工质量。
2. 施工过程中，严格执行质量检验制度，确保施工质量。
3. 施工结束后，对桥梁进行质量验收，确保工程质量。
桥梁加固施工方案
桥梁加固施工方案本次加固工程的桥梁位于城市主干道上，临近商业区和居民小区，交通流量大，所以施工期间需要做好交通组织与安全保障工作。
1.前期准备工作1.1施工准备采购所需材料和设备，包括钢材、混凝土、脚手架、起重机械等。
同时制定详细的施工计划，包括施工序列、工期安排、施工单位及人员的责任分工、施工工艺等。
1.2交通组织与安全保障在施工区域建立临时施工标志牌、告示牌等交通标志，并与交警、相关部门沟通，制定施工期间的交通路线、交通疏导方案，确保施工期间交通秩序。
1.3安全保障制定安全生产责任状，明确安全管理责任，加强对施工人员的安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
同时配备安全防护设备，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的安全。
2.施工工艺与方案2.1桥梁表面处理针对桥梁表面的腐蚀和损伤，首先对其进行清理、修补和防腐处理。
清理工作包括去除松散和腐蚀的混凝土，使用嵌缝剂填补裂缝。
同时进行防腐处理，采用环氧烷固化剂进行喷涂，起到保护作用。
2.2加固方法选择针对桥梁的结构特点和加固目标，可以选择不同的加固方法，包括加固端头横梁、加固主梁、加大桥墩座等。
具体可采用以下几种方法：-钢板加固：使用钢板对主梁和横梁进行加固，增强桥梁的承载能力。
首先，在桥梁结构上进行切割并清理锈蚀的部分，然后焊接钢板，并进行防腐处理。
-增设预应力拉索：在桥梁上增设预应力拉索，通过对钢缆进行张拉，增加桥梁的承载能力。
-加大桥墩座：对桥墩座进行扩展和加固，通过增加承载面积，提高桥墩的稳定性和承载能力。
可以采用预制混凝土块堆砌或现场浇筑的方式进行施工。
2.3施工步骤-钢板加固：首先，在钢板上进行切割、定位和预置孔洞等工作。
然后，将钢板与桥梁进行焊接和固定，并进行防腐处理。
最后，对加固部位进行检测和验收。
-增设预应力拉索：首先，在桥梁结构上进行锚固点的设置，然后安装预应力钢缆，进行张拉调整，并进行预应力锚固。
最后，进行拉索和拉力检测，确保预应力钢缆的张拉力符合设计标准。
桥梁加固施工组织施工方案
桥梁加固施工组织施工方案1. 引言本文档旨在为桥梁加固施工提供一个组织施工的方案。
桥梁加固是为了确保桥梁的稳定性和安全性，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 施工前准备工作在施工前，需要进行以下准备工作： - 获得所有必要的许可和批准文件； - 进行现场勘察，评估桥梁的状况和加固需求； - 制定详细的施工计划和进度安排； -确定施工所需的材料和设备，并提前采购和储备； - 组织人力资源，包括工程师、技术人员和施工人员； - 搭建施工场地，并确保施工场地符合施工要求和安全标准。
3. 施工方案基于桥梁的实际状况和加固需求，本文提供以下施工方案：3.1. 桥面加固桥面加固是为了提高桥梁的荷载能力和防止桥面损坏。
施工步骤如下： 1. 清理桥面，将所有杂物和碎屑清除； 2. 检查桥面的裂缝和损坏，并进行修补； 3. 在桥面上涂覆一层防水涂层，以防止水分渗透； 4. 进行桥面的打磨和平整，以充分发挥加固效果； 5. 最后，施工人员需要进行桥面的检查和验收，确保加固效果符合要求。
3.2. 桥墩加固桥墩加固是为了增强桥墩的稳定性和抗震能力。
施工步骤如下： 1. 对桥墩进行清理和修补，确保表面光滑且无损伤； 2. 根据桥墩的情况和加固要求，选用适当的加固材料，如钢筋混凝土； 3. 对桥墩进行钢筋加固，使用高强度钢筋并按照设计要求进行布置； 4. 在钢筋上进行混凝土浇筑，保证其与桥墩形成一体； 5. 最后，对桥墩进行充分养护，使其达到强度要求。
3.3. 桥面铺砌加固桥面铺砌加固是为了增加桥面的承载能力和耐久性。
施工步骤如下： 1. 清理桥面，确保其表面干净平整； 2. 根据桥梁的荷载要求和所选材料，制定铺砌方案，包括砖块类型、规格和铺设方式； 3. 进行桥面砖块的铺设，确保每一块砖块之间的间隙均匀一致； 4. 在铺设完成后，使用专用的填缝材料填充砖缝，以加强整体的稳定性和防水效果； 5. 最后，对铺砌的桥面进行充分养护和维护，确保其使用寿命。
桥梁整治加固工程施工方法
桥梁整治加固工程施工方法1、桥面铺装为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，应对桥面铺装下面的旧砼层拉毛，并用高压水冲洗干净。
绑扎钢筋网片。
混凝土铺筑分区进行，对称安放振动梁导轨并调整好高度。
采用泵送混凝土，混凝土摊铺时，混凝土面高程应高出设计高程约2～3cm，用振动梁沿导轨表面振捣及整平。
人工用木抹子抹平，初凝后沿横坡方向拉毛，深度1～2mm。
覆盖无纺布养护7天，防止混凝土出现裂纹。
2、伸缩缝安装安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。
安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值，并用专用的卡具将其固定。
伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。
按出厂标明的起吊点起吊。
安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。
放松卡具，使其自由收缩。
完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑C30以上强度的环氧树脂混凝土。
浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。
浇筑完毕后，进行混凝土养护。
以上各工序要连续进行，不能间断。
3、护栏施工施工工序为：钢筋制作、安装→模板制作、安装→混凝土浇注→养护。
（1）钢筋制作、安装钢筋制作安装按常规方法进行。
（2）模板制作、安装模板用5mm普通钢板在专业工厂加工，受力背梢用加工。
为了增强外观质量，模板加工时，每一节段设置公母榫，使其浇筑砼的表面平整，光洁。
模板加工好后，报监理工程师验收合格后进行模板安装，模板安装前精确放样出防撞栏杆内边线作为安设模板依据，对于曲线段除根据曲率加工模板外，还以50cm间距的边线控制点进行放样。
外侧模板的安装用人工配合移动式平车扒杆进行，内侧模板用人工抬运至安装节段进行安装。
桥梁加固工程施工方案
桥梁加固工程施工方案1. 工程简介本工程旨在加固已存在的桥梁以确保其安全性和稳定性。
加固工作将涵盖桥梁的结构和基础部分，以提高其承载能力和抗震能力。
2. 施工策略本施工方案将采取以下简单且无法律纠纷的策略来完成桥梁加固工程。
2.1 结构加固- 对桥梁结构进行全面检查，确定存在的损坏或腐蚀问题。
- 根据检查结果，采取适当的加固措施，包括但不限于：- 更换受损部件- 加固薄弱连接点- 补强结构框架2.2 基础加固- 对桥梁基础进行评估，确定需加固的部分。
- 根据评估结果，采取合适的基础加固方法，如：- 扩大基础面积- 混凝土加固2.3 抗震设计- 考虑到地震风险，采取相应的抗震措施。
- 根据地震工程规范，进行结构和基础加固，确保桥梁在地震时的安全性。
3. 施工流程以下是本工程的基本施工流程：1. 桥梁检查：对现有桥梁进行全面检查，记录损坏和腐蚀情况。
2. 结构加固：根据检查结果，进行结构加固工作。
3. 基础加固：评估桥梁基础并进行相应的加固。
4. 抗震设计：根据地震风险，设计并执行抗震措施。
5. 施工监测：定期监测施工过程中的质量和安全问题。
6. 完工验收：经过施工的桥梁进行最终验收。
4. 安全保障在施工过程中，我们将严格遵守以下安全措施：- 为工人提供个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
- 实施合理的工作平台和防护措施，确保工人的安全。
- 定期进行安全检查和培训，提高工人的安全意识。
5. 预算和资源详细的预算和资源分配将在进一步的规划过程中确定。
6. 风险评估与管理在施工过程中，将进行风险评估并采取相应的管理措施，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
以上为桥梁加固工程施工方案的基本内容。
具体实施细节将在进一步研究和规划后确定。
维修加固桥梁工程施工方案
一、工程概况本项目为某市某区某桥梁维修加固工程，该桥梁建于上世纪80年代，全长200米，桥面宽8米，双向四车道。
近年来，由于车辆荷载增加、自然老化等原因，桥梁部分结构存在安全隐患。
为确保桥梁安全运行，特进行维修加固施工。
二、施工目标1. 保障桥梁结构安全，延长桥梁使用寿命；2. 提高桥梁通行能力，满足交通需求；3. 保障施工质量和施工安全。
三、施工内容1. 桥梁主体结构加固：对桥梁梁体、桥墩、桥台等主体结构进行加固处理；2. 桥面铺装维修：对桥面铺装进行修复，更换损坏的桥面板；3. 防水处理：对桥梁进行防水处理，防止雨水渗透；4. 伸缩缝维修：对桥梁伸缩缝进行维修，确保伸缩缝功能正常；5. 桥梁附属设施维修：对桥梁栏杆、路灯、排水设施等进行维修。
四、施工工艺1. 桥梁主体结构加固：（1）采用碳纤维布加固法对梁体进行加固；（2）采用植筋法对桥墩、桥台进行加固；（3）对加固部位进行防腐处理。
2. 桥面铺装维修：（1）清除损坏的桥面板；（2）对桥面进行清理、平整；（3）铺设新的桥面板，并进行压实、养护。
3. 防水处理：（1）对桥梁进行检查，找出渗漏点；（2）采用防水涂料对渗漏点进行封闭处理；（3）对桥梁进行防水涂装。
4. 伸缩缝维修：（1）清除损坏的伸缩缝；（2）对伸缩缝进行清理、平整；（3）安装新的伸缩缝，并进行调试。
5. 桥梁附属设施维修：（1）对损坏的栏杆进行更换；（2）对路灯进行检修、更换；（3）对排水设施进行疏通、清理。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：10天；2. 桥梁主体结构加固阶段：30天；3. 桥面铺装维修阶段：20天；4. 防水处理、伸缩缝维修、桥梁附属设施维修阶段：20天；5. 工程验收阶段：10天。
六、施工安全措施1. 严格按照施工规范和操作规程进行施工；2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全；3. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品；4. 加强施工现场管理，确保施工质量；5. 定期对施工人员进行安全教育和培训。
桥梁加固工程施工方案
桥梁加固工程施工方案一、施工前准备工作1.组织编制《桥梁加固工程施工组织设计》，明确施工方案和工作流程。
2.委托专业机构进行桥梁的结构检测，了解桥梁的工作状况和结构问题。
3.分析桥梁的结构问题，确定加固方案，包括主要措施和材料的选择。
4.在施工现场搭建施工临时设施，包括施工平台、作业场地和安全防护措施。
5.配置必要的施工设备和机械，包括起重机械、混凝土搅拌站、砼泵车等。
二、基础处理工作1.清理桥梁基础部分的杂物和污垢。
2.对桥梁基础进行修补和混凝土喷射，保证基础的稳固和强度。
3.检查桥基底部是否存在软弱层，如有必要，进行加固处理。
三、主体结构加固工作1.根据加固方案，对桥梁主体结构进行剥离处理，清除以往的保护层和旧材料。
2.检查桥梁主体结构是否存在裂缝和脱落，如有，进行修补处理。
3.按照加固方案，加设预应力钢筋或增加钢板等加固结构材料。
4.对桥梁进行重新灌浆，填充预制材料或预应力钢筋混凝土等进行加固修复。
5.钢筋、钢板和混凝土的连接均采用螺栓或焊接方式，以保证连接牢固可靠。
6.进行加固结构的抗震处理，采用增加抗震支撑或斜撑等方式。
四、防水及防腐处理工作1.对桥梁结构的防水层进行检查和修补，确保其完整性和防水效果。
2.进行桥梁结构的防腐处理，采用涂覆剂或封闭型防腐涂料，保护结构材料。
五、其他相关工作1.施工期间要加强对安全事故的防范和管理，确保工人的安全。
2.对施工现场进行卫生整理和环境保护，保持施工区域的清洁和整洁。
3.做好与相关部门的沟通和协调工作，确保施工的顺利进行。
4.施工后的检测和验收工作，确保加固效果符合设计要求。
六、施工控制1.严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保施工质量。
2.加强现场管理，确保施工环境的整洁和安全。
3.加强施工质量控制，进行工程质量检测和监测，及时调整施工方案。
以上是桥梁加固工程施工方案的主要内容，施工过程中需要注意施工质量和安全，加强与相关部门的沟通和协调，确保施工顺利进行。
新铁路桥梁加固施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为新铁路桥梁加固工程，位于我国某地区。
该桥梁为钢筋混凝土结构，建于上世纪80年代，随着铁路运输量的不断增加，桥梁结构存在一定的安全隐患。
为确保铁路运输安全，提高桥梁使用寿命，特制定本施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本工程范围为桥梁主体结构加固，包括桥墩、桥台、梁体等部分。
2. 施工内容：（1）桥梁结构检测：对桥梁进行全面检测，了解桥梁结构现状，为加固方案提供依据。
（2）桥梁加固设计：根据检测报告，制定合理的桥梁加固方案，包括加固材料、加固方法、施工工艺等。
（3）桥梁加固施工：按照设计要求，进行桥梁加固施工，确保施工质量。
（4）桥梁检测验收：加固施工完成后，对桥梁进行检测验收，确保加固效果。
三、施工准备1. 施工组织：（1）成立项目组织机构，明确各部门职责。
（2）配备充足的施工人员、施工机械和施工材料。
（3）制定施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 施工人员：（1）组织施工人员参加培训，提高施工技能。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 施工材料：（1）采购符合国家标准的加固材料，确保材料质量。
（2）做好材料验收、储存、运输等工作。
4. 施工机械：（1）配置必要的施工机械，确保施工顺利进行。
（2）做好机械设备的维护保养，提高设备利用率。
四、施工工艺1. 桥梁结构检测：（1）采用无损检测方法，对桥梁结构进行检测。
（2）检测内容包括：混凝土强度、钢筋锈蚀、裂缝、变形等。
2. 桥梁加固设计：（1）根据检测报告，分析桥梁结构病害，制定合理的加固方案。
（2）加固方案应包括：加固材料、加固方法、施工工艺等。
3. 桥梁加固施工：（1）桥墩加固：1）采用锚杆加固法，对桥墩进行加固。
2）锚杆长度、间距、倾角等参数按设计要求进行施工。
3）锚杆施工完成后，进行锚杆拉拔试验，确保锚杆锚固效果。
（2）桥台加固：1）采用预应力加固法，对桥台进行加固。
2）预应力筋长度、间距、锚固位置等参数按设计要求进行施工。
桥梁路基加固施工方案(3篇)
第1篇一、前言桥梁作为交通的重要组成部分，其路基的稳定性直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
随着我国交通事业的快速发展，桥梁工程数量不断增加，路基加固施工技术也日益成熟。
本文针对桥梁路基加固施工，提出以下方案，以供参考。
二、工程概况1. 工程名称：某高速公路桥梁路基加固工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长X公里，桥梁数量N座4. 工程特点：本工程地处山区，地质条件复杂，路基病害较多，需进行加固处理。
三、路基加固施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立路基加固施工项目部，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
（2）人员配备：根据工程规模，配备相应的技术人员、施工人员、管理人员等。
（3）材料设备：根据工程需求，采购必要的材料、设备，如水泥、砂、石子、钢筋、模板、混凝土搅拌站等。
（4）施工图纸：熟悉施工图纸，了解路基加固设计要求，确保施工质量。
2. 施工工艺（1）路基病害处理1）病害调查：对路基病害进行全面调查，了解病害类型、分布、程度等。
2）病害处理：根据病害类型，采取相应的处理措施，如挖除、回填、换填、加固等。
（2）路基加固施工1）路基清表：将路基表面的杂草、杂物、植被等清理干净，确保路基平整。
2）路基填筑：按照设计要求，采用水泥稳定土、石灰稳定土、水泥混凝土等材料进行路基填筑。
3）路基压实：采用压路机进行路基压实，确保路基密实度达到设计要求。
4）路基排水：设置排水沟、排水井等排水设施，确保路基排水畅通。
5）路基防护：根据实际情况，采取边坡防护、路基边缘防护等措施，防止路基病害的发生。
6）路基检测：对路基加固效果进行检测，确保路基质量满足设计要求。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制：严格按照材料质量标准进行采购、检验、验收，确保材料质量。
（2）施工过程控制：严格执行施工工艺，加强施工过程中的质量监控，确保施工质量。
（3）隐蔽工程验收：对路基加固过程中的隐蔽工程进行验收，确保工程质量。
4. 施工进度安排根据工程规模、施工条件等因素，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
桥梁加固工程施工方案
一、工程概况本项目为某城市一座桥梁加固工程，桥梁建于上世纪90年代，由于运行年限较长，部分结构存在老化、裂缝、渗漏等问题，为确保桥梁安全运行，提高桥梁使用寿命，决定对该桥梁进行加固改造。
二、加固目标1. 提高桥梁结构整体承载能力，确保桥梁安全运行；2. 消除桥梁裂缝、渗漏等问题，延长桥梁使用寿命；3. 改善桥梁外观，提高桥梁美观度。
三、施工方法1. 裂缝处理（1）对裂缝进行清理，去除松动混凝土、钢筋锈蚀等；（2）采用环氧树脂或改性环氧树脂进行裂缝注浆；（3）对裂缝表面进行抹面处理，确保注浆材料与原混凝土结合紧密。
2. 钢筋加固（1）对钢筋锈蚀部分进行除锈处理；（2）采用高强钢丝、钢绞线等材料进行钢筋加固；（3）采用粘钢或灌浆套筒等方式进行加固。
3. 混凝土加固（1）对混凝土表面进行凿毛处理，增加粘结强度；（2）采用高性能混凝土进行混凝土加固；（3）对加固后的混凝土表面进行抹面处理。
4. 防水处理（1）对渗漏部位进行凿毛处理，去除松动混凝土；（2）采用防水涂料或防水砂浆进行防水处理；（3）对防水层表面进行抹面处理。
四、施工工艺1. 施工准备（1）对桥梁进行详细勘察，了解桥梁结构、病害情况；（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺、材料、施工顺序等；（3）组织施工人员培训，确保施工质量。
2. 施工顺序（1）裂缝处理；（2）钢筋加固；（3）混凝土加固；（4）防水处理。
3. 施工要求（1）施工过程中，注意保护桥梁结构，避免对桥梁造成二次损伤；（2）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量；（3）施工过程中，做好安全防护措施，确保施工人员安全。
五、质量保证措施1. 选用优质材料，确保材料质量；2. 严格按照施工规范和工艺要求进行施工；3. 施工过程中，加强质量检查，确保施工质量；4. 对施工过程中发现的质量问题，及时整改，确保工程质量。
六、安全保证措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全；3. 设置安全警示标志，提醒过往行人、车辆注意安全；4. 施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
桥梁加固改造补强工程施工方案
一、工程概况本工程为某市某座桥梁的加固改造补强工程，桥梁全长约500米，横跨某河流，始建于上世纪80年代，现存在部分结构老化、承载能力不足等问题。
为确保桥梁安全运行，提高通行能力，本次工程将对桥梁进行加固改造补强。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍，进行人员培训和技术交底。
（2）备齐施工材料、设备，确保施工顺利进行。
（3）编制详细的施工组织设计和安全措施，报请相关部门审批。
2. 施工内容（1）桥面铺装：对原有桥面铺装进行检测，根据检测结果进行局部或整体更换，确保桥面平整、坚实。
（2）桥墩加固：对桥墩进行检测，对存在裂缝、变形等问题的桥墩进行加固处理，包括灌浆、加固钢筋等。
（3）桥台加固：对桥台进行检测，对存在裂缝、变形等问题的桥台进行加固处理，包括灌浆、加固钢筋等。
（4）梁体加固：对梁体进行检测，对存在裂缝、变形等问题的梁体进行加固处理，包括灌浆、加固钢筋等。
（5）伸缩缝更换：对伸缩缝进行检测，对损坏、老化严重的伸缩缝进行更换。
3. 施工工艺（1）桥面铺装：采用沥青混凝土摊铺机进行施工，确保铺装质量。
（2）桥墩加固：采用化学灌浆、加固钢筋等工艺进行施工。
（3）桥台加固：采用化学灌浆、加固钢筋等工艺进行施工。
（4）梁体加固：采用化学灌浆、加固钢筋等工艺进行施工。
（5）伸缩缝更换：采用机械吊装、焊接等工艺进行施工。
4. 施工顺序（1）桥面铺装施工。
（2）桥墩加固施工。
（3）桥台加固施工。
（4）梁体加固施工。
（5）伸缩缝更换施工。
5. 施工安全措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）严格执行操作规程，确保施工质量。
（3）加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
（4）加强施工过程中的监测，确保桥梁安全运行。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、施工质量保证措施（1）加强施工过程质量控制，严格执行国家相关标准和规范。
（2）对施工材料、设备进行严格检验，确保质量合格。
桥梁加固工程施工方案
桥梁加固工程施工方案一、施工前的准备工作1.1 桥梁加固前的勘察和设计：在进行桥梁加固工程之前，需要对桥梁结构进行详细的勘察和设计。
勘察主要包括桥梁结构的现状、受力情况、裂缝情况等。
设计工作包括结构加固方案的确定、材料和设备的选型、加固后的结构计算等。
1.2 施工现场的准备：在施工之前，需要对施工现场进行改造和准备，包括搭建施工用的脚手架、安装作业平台、设置安全警示标识、清理施工现场等。
1.3 施工材料和设备的准备：桥梁加固工程需要大量的施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、钢板、起重机械、焊接设备等。
在施工前需要对这些材料和设备进行验收和统一管理。
1.4 人员的准备：施工工程需要一定数量的工程技术人员和施工人员，他们需要经过培训，了解施工方案的具体要求和操作规程，确保施工的安全、质量和进度。
二、施工方案的确定2.1 施工方法和工艺：根据桥梁结构的特点和加固的具体要求，确定合理的施工方法和工艺。
在桥梁加固工程中常用的施工方法包括预应力加固、外包补强、梁体加固、桥墩加固等。
在确定施工方法和工艺的同时，需要考虑施工的安全性、经济性和可行性。
2.2 施工的工序和进度计划：根据桥梁加固工程的施工要求和实际情况，确定施工的具体工序和进度计划。
确保施工的顺利进行，同时要合理安排施工人员和施工设备，保证施工的质量和进度。
2.3 施工的安全措施和质量控制：在确定施工方案的过程中，需要特别关注施工的安全性和质量控制。
要制定合理的安全措施和施工检查制度，确保施工过程中不发生安全事故；同时要对施工质量进行监督和检查，保证加固工程的质量达到设计要求。
三、施工过程的控制3.1 施工现场的管理和协调：在施工过程中需要对施工现场进行严格管理和协调，确保施工的有序进行。
这包括对施工人员和施工设备的管理、对施工材料的供应和使用的管理、对施工过程中的问题的处理等。
3.2 施工的安全管理：安全是施工工程的首要任务，特别是在桥梁加固工程中。
桥梁加固施工方案
桥梁加固施工方案一、前言在桥梁使用过程中，由于自然因素、设计原因或者长期使用等因素，桥梁结构可能会出现裂缝、变形或者损坏的情况。
为了保障桥梁的使用安全和延长桥梁的使用寿命，必须进行有效的加固施工。
本文将介绍桥梁加固施工的方案和步骤。
二、加固方案针对桥梁的不同情况，我们可以采取以下几种加固方案：1.表面处理加固：主要针对桥梁表面的裂缝或者损坏进行修补和加固，可以采用局部剥离、清理、填充加固材料等方法来修复表面损坏。
2.增加预应力：通过在桥梁结构中增加预应力钢束或者钢筋，来增加桥梁的承载能力和整体稳定性。
3.加固剪切墙：对桥梁结构进行横向加固，增加结构的剪切墙数量和强度，提高桥梁的整体抗震性能。
4.增加支撑：对桥梁墩柱或者桥墩进行加固，增加支撑的数量和质量，提高桥梁的承载能力。
三、施工步骤1. 方案设计在确定加固方案之前，必须进行详细的勘察和分析工作，确定桥梁的损坏状况和加固的需求。
根据勘察结果，设计出最适合的加固方案，包括材料选择、施工方法等。
2. 施工准备在正式施工之前，需要准备施工所需的材料、设备和人力资源。
同时，必须制定详细的施工计划和安全预防措施，确保施工过程安全顺利进行。
3. 施工过程根据设计方案，按照施工计划开始进行加固施工，包括清理表面、加固材料的施工、预应力钢束的张拉、支撑的搭设等工作。
在施工过程中，需要不断检查和监控施工质量，确保加固效果达到预期。
4. 施工验收施工完成后，需要进行加固效果的验收工作。
通过施工验收，检查加固工程的质量和效果是否符合设计要求，确保桥梁的使用安全和稳定。
四、总结桥梁加固施工是保障桥梁安全和延长使用寿命的重要工作。
通过合理的方案设计和施工过程管理，可以有效提高桥梁结构的稳定性和承载能力，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁使用的安全性和可靠性。
在进行桥梁加固施工时，必须严格按照设计方案和施工规范进行操作，确保施工质量和效果。
以上是桥梁加固施工的方案和步骤介绍，希望可以为相关工程实践提供一定的参考。
桥梁加固施工方案38652
国道205深圳段改建工程G5106标桥梁加固施工方案一、概述由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。
设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。
加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示：桥梁加固概况表二、加固材料的材料性能要求1水泥和水泥混凝土水泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
2、普通钢筋钢筋的材料性能必须符合国家标准（GB13013-91）的有关规定。
3、植筋胶表2-1锚固用胶粘剂安全性检验合格指标4、封缝胶与灌缝胶裂缝处理材料均要求达到下面指标：表2-2裂缝修补胶安全性检验合格指标5、粘钢胶表2-3灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标对所有钢构件采用以下防腐涂装：表2-4钢构件防腐涂装所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在50℃温度和98％相对湿度的环境条件下按《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）规定的方法进行。
老化时间不小于90d，经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率不大于10％。
三、施工准备工作1、技术准备桥梁加固的设计图纸已复核无误，施工测量放样，材料试验均已完成，具体资料附后。
2、人员准备施工人员已进场，现场施工配备工人50人,现场管理人员配备见下表。
表3-1现场管理人员配备情况表3、施工机械准备表3-1主要施工机械、设备表4、材料准备水泥混凝土采用商品混凝土,从附近商品混凝土预拌站购买，用拌搅运输车运至现场。
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国道205深圳段改建工程G5106标桥梁加固施工方案一、概述由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。
设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。
加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示：桥梁加固概况表二、加固材料的材料性能要求1 水泥和水泥混凝土水泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
2、普通钢筋钢筋的材料性能必须符合国家标准（GB13013-91）的有关规定。
3 、植筋胶表2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标裂缝处理材料均要求达到下面指标：表2-2 裂缝修补胶安全性检验合格指标5、粘钢胶表2-3 灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标对所有钢构件采用以下防腐涂装：表2-4 钢构件防腐涂装所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在50℃温度和98％相对湿度的环境条件下按《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）规定的方法进行。
老化时间不小于90d，经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率不大于10％。
三、施工准备工作1、技术准备桥梁加固的设计图纸已复核无误，施工测量放样，材料试验均已完成，具体资料附后。
2、人员准备施工人员已进场，现场施工配备工人50人, 现场管理人员配备见下表。
表3-1 现场管理人员配备情况表3、施工机械准备表3-1 主要施工机械、设备表4、材料准备水泥混凝土采用商品混凝土,从附近商品混凝土预拌站购买，用拌搅运输车运至现场。
水泥、钢筋、钢板、碳纤维、结构胶、钢管、支座等均为外购材料。
主要材料用量见下表：主要材料用量表四、主要施工部位和工期安排：1、全线桥梁的加固主要施工部位有：地基及基础加固，墩台加固，梁体加固，更换支座，重做桥面铺装、伸缩缝，台后搭板。
2、工期安排：桥梁加固的施工工期为2008年10月25日-2009年7月30日。
五、加固施工步骤为确保加固效果，施工时须严格按照设计要求的加固施工步骤实施，如需变更施工工序，需经过设计单位同意。
设计要求加固施工步骤做如下：1、龙园路小桥和坑塘小桥的加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。
（2）、对桥台进行地基注浆加固。
（3）、对桥台进行小孔注浆加固。
（4）、对桥台进行框架注浆锚杆加固。
（5）、进行梁体粘贴钢板加固。
（6）、重做桥面铺装与台后搭板、枕梁，回填夯实台后填土。
2、龙岗河中桥加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。
（2）、进行梁体粘贴钢板加固。
（3）、对帽梁进行加固。
（4）、在桥台顶升梁体，更换支座。
（5）、重做桥面铺装和帽梁挡块。
3、西湖塘立交桥加固施工步骤：（1）、修补梁体裂缝和破损位置混凝土。
（2）、进行梁体粘钢加固。
（3）、修补桥墩裂缝、粘贴碳纤维加固。
（4）、在桥台顶升梁体，更换支座。
（5）、重做桥面铺装和帽梁挡块。
4、屯梓河中桥加固施工步骤：（1）、新增桩基和承台。
（2）、对1号墩盖梁和墩柱进行加大截面加固。
（3）、对梁体进行灌注钢板和粘贴钢板加固。
（4）、重做桥面铺装、修补台帽破损混凝土。
六、施工方法及施工工艺：（一）、地基注浆加固1、设计要求：根据地质资料显示，龙园路小桥桥台下方持力层为粉砂土，容许承载力为120kpa；坑塘小桥桥台下方持力层为粉砂土，容许承载力为150kpa；两座小桥的地基承载力均不能满足使用要求。
设计要求对地基进行钢花管注浆加固处理，挤密地基下方土体，提高地基下方土体的承载力。
地基注浆采用二次劈裂注浆，第一次为常压注浆，建议水灰比0.5；第二次为压力注浆，建议水灰比0.6，注浆最大稳定压力不得超过1.2MPa，注浆量按照每米钢管0.25T水泥计量，止浆标准原则上以注浆量为标准，但当注浆稳定压力超过1.2MPa时，可做为止浆标准。
如果前序孔注浆量过大，可适当调整浆液配比。
如遇以下任一情况，停止注浆：①路面鼓起或局部冒浆；②浆液沿注浆管壁击裂封堵层；③台身局部变形。
地基注浆完成后，要求进行地基承载能力检测，要求承载能力不小于300kpa。
考虑到注浆加固的效果与注浆工艺密切相关，而如注浆时间、压力、注浆量以及浆液配比等关键参数，根据不同的土质情况，可能会发生变化，设计文件中给出的是这部分参数的常规取值或取值范围。
因此，建议对于劈裂注浆，首先试验1～2个孔，通过各方协商后确定相关参数，以便指导施工。
2、施工工艺施工前核对台身及基础实际尺寸，如与竣工图纸不符，施工单位应会同业主单位、监理单位和设计单位共同协商，考虑对钢筋混凝土框架补强层进行设计变更。
地基注浆加固处理的工艺流程如下：测量放样钻机就位钻孔安管制浆一次注浆二次劈裂注浆检测3、具体操作（1）、测量放样：采用钢尺沿横桥向放出地基注浆孔位，地基注浆孔位间距1.5m，孔位距桥台前墙50cm，与垂线方向的夹角为30度钻进桥台基底，孔底与桥台基底的垂直距离为 3.0m。
放样时可与桥台小孔注浆孔位及锚杆位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。
放样完成后，与设计图纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。
（2）、钻机就位：采用KW-100潜孔钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道内，造成打捞困难或废孔。
根据孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与平台支架牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大于5mm。
（3）、钻孔：成孔孔径91mm。
钻孔时按照设计要求的孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三记录”的原则。
一听是根据潜孔钻锤在台身中冲击发出的声音，初步分析台身内部砌石和地质情况；二看是根据吹出来的尘样分析台身内部变化情况，决定操作进度的快慢，给进压力的大小；三记是及时做好孔位编号，钻进时间，进尺深度记录资料及孔芯收取等原始资料的整理。
钻孔时漏风、卡钻的处理：钻孔过程中如出现漏风导钻渣未吹干净而卡钻现象，此时应使用大风压空压机，利用4~6分镀锌管来回逐一直伸到残渣堆积层卡钻处，然后开风，人工拿镀锌管来回逐步慢慢吹捣，此时钻机严禁旋转，以免把镀锌管缠住，出现事故。
清理孔道，锚杆孔钻到设计深度后，要利用高压风将孔内残渣吹出，保持孔内清洁，孔壁无污染。
（4）、安管：地基注浆管采用Φ48mm，壁厚3.5mm的钢花管，扩大基础底面以上不设注浆孔眼，作为止浆段。
注浆孔孔径6mm，间距40mm，沿管壁按45度角旋转布置，注浆孔完成后，钢管外贴密封胶布将注浆孔封闭；用PVC软管作为第一次注浆管，一次注浆管在钢花管入孔时与钢花管绑扎在一起，一直伸入到孔底。
将钢花管与第一次注浆管准确安放到内的孔道内，用M20水泥砂浆对止浆段进行封堵密实后，即可进第一次常压注浆。
（5）、制浆。
制浆时先放水，启动搅拌机，再按水灰比掺入水泥，搅拌均匀后倒入储浆桶内，储浆桶搅拌轮叶片应以50~100转/min速度搅动，待浆液储够一孔的注浆量后，接入注浆管注浆。
（6）、一次注浆：一次注浆的水灰比为0.5，采用常压注浆，水泥浆从孔底向上浆，直到孔口返出正常水泥浆液，将孔内注满即可。
（7）、二次劈裂注浆：在一次注浆后10~14小时即进行二次劈裂注浆。
注浆水泥用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.6。
二次劈裂注浆的时间、注浆压力和注浆量根据现场施工的实际情况调整，最大注浆压力不大于1.2MPa。
当地表或其他钻孔内出现冒浆、串浆现象时，应采取封堵措施或进行间歇式注浆；且使注浆不致造成台身、路面及既有路堤出现较大变形为限。
（8）、检测：地基注浆完成后，对地基承载力进行检测，注浆加固后的地基承载力不小于300kpa。
4、压力注浆的注意事项：（1）、钢管和水泥必须使用经检验合格的产品，钢管在使用前要进行除油、除锈，钢管内壁要清创、刷净，便于进行注浆，水泥必须确保在有效期内使用，受潮和结块变质的水泥不得使用。
（2）、按设计孔位进行放样定位，孔深要满足设计要求，钢花管要插入孔底。
钢花管加工时要注意做好密封，在搬运途中损坏密封。
（3）、注浆操作中要做好注浆记录，记录每一孔、每一段注入的浆量、注浆时间、地表发生的跑浆，冒浆情况以及地表的变形情况，出现异常应立即采取相应措施，要时刻注意注浆压力变化情况，当压力上升较快时要采取低压档或暂停措施，防止爆管伤人或损坏注浆泵、压力表。
（4）、注浆次序严格按照设计图纸的要求进行，逐孔施工。
严禁先钻许多孔，再一一注浆的施行方式。
（5）、注浆压力表在施工前要进行标定。
（二）、桥台小孔注浆加固1、施工工艺桥台小孔注浆施工工艺流程如下：测量放样钻机就位钻孔安管制浆常压注浆检测3、具体操作（1）、测量放样：采用钢尺沿横桥向按设计图纸放出桥台小孔注浆孔位。
龙园路小桥桥台小孔注浆的孔位按照0.8m×1.0m梅花形布置，坑塘小桥桥台小孔注浆的孔位按照1.0m×1.0m梅花形布置，从桥台边缘50cm开始布孔。
小孔注浆孔成孔孔径35mm，注浆管采用直径25mm钢花管，注浆孔下倾角15度，深度以距台背边缘距离50cm控制；放样时可与桥台小孔注浆孔位及锚杆位置一起放出，并用墨线标示在桥台上。
放样完成后，与设计图纸核对，报监理验收后方可进行下道工序。
（2）、钻机就位：采用冲击钻机干法成孔，开钻前仔细检查钻机各操纵杆件是否可靠，钻杆、钻头是否完好，对弯曲变形，有砂眼、裂纹，漏风的钻杆一律不准使用以免在钻孔中断裂有孔道内，造成打捞困难或废孔。
根据孔位的平面位置和角度，采用钢管搭设钻孔平台，将钻机与平台支架牢固固定，严格按设计要求的倾角调正钻机，轴线允许偏差不大于50mm。
（3）、钻孔：成孔选择在片石中部，在管口焊接接头钢筋，与竖肋主筋焊接，兼做混凝土框架与片石桥台连接所需的植筋，如间距大于30cm，则另外增加直径12mm钢筋作为植筋。
小孔注浆孔成孔孔径35mm，注浆孔下倾角15度，钻孔深度为距台背距离50cm。
钻孔探得台身厚度后，其余孔不得钻穿砌体，防止对台身损伤过大以及浆液流动无法得到控制。
钻孔时按照设计要求的孔径及角度开孔，并要做到“一听、二看、三记录”的原则。
一听是根据潜孔钻锤在台身中冲击发出的声音，初步分析台身内部砌石和情况；二看是根据吹出来的尘样分析台身内部变化情况，决定操作进度的快慢，给进压力的大小；三记是及时做好孔位编号，钻进时间，进尺深度记录资料及孔芯收取等原始资料的整理。