最新《汽车性能与使用》复习要点
汽车性能与使用技术第5章
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第一节
发动机负荷特性
随负荷(节气门开度)增大，由于 同时上升，使耗油率曲线迅 速下降。当 达到最大值，出现最低耗油率bmin后，随节气门逐 渐增至全开，供给最大功率混合气，燃烧不完全现象增加 下降，使 耗油率又有所增加。 二、柴油机负荷特性
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第二节
发动机速度特性
但随着负荷减小，循环供油量随转速的变化趋势基本不变，使部分 负荷速度特性的变化趋势同外特性相似。所以柴油机的部分负荷速度性 的Pe、Ttq曲线是随负荷的减小，大致平行下移· 燃油消耗率曲线的变化趋势基本同外特性。当负荷为75%左右时， 曲线位置最低。
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第三节
转速一定时，柴油机的每小时耗油量B，主要决定于每循环供油量 △q。随负荷增加，△q增加，B随之增加。
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第一节
2。有效燃油消耗率曲线
发动机负荷特性
当负荷接近冒烟界限点2后，由于燃烧恶化，B上升得更快一些
，柴油机有效燃油消耗率b随负荷的变化取决 于 随负荷的变化如图5-3所示。与汽油机不同，随负荷增 加，每循环供油量△q增加，过量空气系数 减小，燃烧不完全程度 增大，使 减小。大负荷时，混合气过浓，燃烧恶化，不完全燃烧及 补燃增多，使 下降更快。 随负荷增加而上升。
柴油机的调速特性
调速器起作用时，柴油机性能指标(Pe、Ttq、b、B)随转速或负荷变 化的关系，称为柴油机调速特性。
柴油机可根据需要装用两级调速器和全程调速器。
一、调速器与调速特性 1。两级调速器及调速特性
汽车性能跟使用技术第10章节资料文档
(3)舒适降低界限。此界限与保持舒适有关，它影响人在车上进行 吃、读、写等动作这三个界限只是容许的振动加速度值不同，暴露极限 的值为疲劳一降低效率界限的2倍，舒适降低界限为疲劳一降低工作效 率界限的1/3.15。各界限容许加速度值，随频率的变化趋势完全一样。
1)在线性悬架中，加入辅助弹簧、复合弹簧，采用适当的导向机构， 以及与车架的支承方式等。
2)选用具有非线性特性的弹性元件，如空气弹簧、油气弹簧、橡胶 弹簧和硅油弹簧
(2)阻尼系统的阻尼。为了衰减车身自由振动和抑制车身、车轮的
汽车的行驶平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因 汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，使人感到不舒服、疲劳，甚至 损害健康，或者使货物损坏的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的 舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性。在坏路上，汽车的允许行驶 速度受动力性的影响不大，主要取决于行驶平顺性，而被迫降低行车速 度，因而使汽车的平均技术速度减低，运输生产率下降。其次，振动产 生的动载荷，加速了零件的磨损，乃至引起损坏，降低了汽车使用寿命。 此外，振动还引起能量的消耗，使燃料经济性变坏。
第一节 汽车的通过性
(3)轮胎的气压。在松软地面上行驶的汽车，应相应降低轮胎的气 压，以增大轮胎与地面的接触面积，降低接地比压，提高土壤推力。轮 胎气压降低时，虽然土壤的压实阻力随着减小，但轮胎本身的迟滞损失 却逐渐增加。为了提高越野汽车通过松软地面的能力；在硬路面上行驶 时又不致引起过大的滚动阻力和影响轮胎寿命，可装用轮胎的中央充气 系统，使驾驶员能根据道路情况，随时调节轮胎气压
4。最小转弯半径
最小转弯半径是指汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴外 侧转向轮中心山在地面上形成的轨迹圆直径。它表征车辆的转向能力和 通过狭窄弯曲地带或绕过障碍牧的能力。
汽车性能与使用
《汽车性能与使用技术》班级________ 姓名_______ 学号_______ 一、判断：在试卷答题表中打“√”或“×”表示对或错（每题1分，共20分）1.汽车整备质量是汽车自身质量和承载能力的度量。
2.汽车质量是汽车自身质量和承载能力的度量。
3.内燃机有效功率曲线，即P e=T tq n/9550。
4.负荷特性曲线，常用来评价内燃机工作的动力性。
5．试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
6．汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行驶里程油耗低。
7．变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。
8.节气门全开时的速度特性，称为外特性。
9．为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车自重，以提高负荷率。
10．为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。
11．根据负荷特性曲线簇经过转换，画出多参数特性，即万有特性。
12.汽车制动性能评价指标：制动效能、制动效能的恒定性、制动的方向稳定性。
13.对于普通行车制动系统，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。
14.汽车涉水后，制动器被水浸湿，但并不影响制动效能的降低15．当地面制动力达到附着力数值后，地面制力随着制动踏板力的上升而增加。
16.汽车转弯时应降低车速以减少侧翻及侧滑的机会。
17．汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
18.汽车平顺性的重要因素：悬架结构、轮胎、悬挂质量和非悬挂质量。
19.汽油抗爆性是表示汽油在汽油机燃烧室中燃烧时防止早燃的能力。
20.柴油的燃烧性是指其自燃能力。
用十六烷值表示。
21.润滑油粘度随温度变化而改变的性质，叫做粘度指数。
22.稠度是指润滑脂在受力作用时抵抗变形的能力。
23.汽车行驶速度越低，对环境的污染越小。
24．汽车设备的无形磨损，是指车辆在使用过程中，由于再生产的必要劳动时间的减少。
汽车性能与使用
汽车性能与使用1.汽车的质量包括哪些？①整车整备质量②最大总质量③最大载质量④最大轴载质量2.发动机的性能指标？①动力性指标②经济性指标有效指标：功率，转矩，耗油量，耗油率及噪声3.汽车不同行驶条件下受到的阻力有哪些？①滚动阻力②空气阻力③上坡阻力④加速阻力4.汽车舒适性好坏的影响因素？①汽车行驶平顺性②空气调节与居住性5.汽车制动性的评价指标？①制动效能②效能的稳定性③制动时汽车的方向稳定性6.影响汽车舒适性的因素？①汽车行驶平顺性②振动及其传播途径③人体对振动的反应7.汽油的使用性能集性能指标？①汽油蒸发性的评定指标<1>馏程<2>饱和蒸气压②抗爆性评定指标<1>辛烷值8.柴油的使用性能？①低温流动性②雾化和蒸发性③燃烧性④腐蚀性⑤清洁性⑥安定性9.汽车的制动效能指标：①制动距离②制动减速度10.轮胎的分类（组成结构）：内胎轮胎和无内胎轮胎11.汽车的运行条件？①载荷与速度条件②燃料和润滑材料的品质③气候条件④道路条件⑤驾驶技术⑥维修质量12.世界汽车诞生日：1886.1.2913.汽车名人：本茨、亨利·福特、保时捷父子、别克、雪佛莱兄弟、法拉利、雷诺、雪铁龙14.汽车通过性参数：①最小离地间隙②接近角和离去角③纵向通过半径和横向通过半径④最小转弯半径⑤内轮差15.汽车动力性评价指标？①汽车的最高速度②汽车的加速性能③汽车的上坡性能16.发动机的机械损失？①活塞与活塞环的摩擦损失②轴承与气门机构的摩擦损失③驱动附属机构的损失④泵气损失⑤连杆和曲轴轴距的摩擦损失17.汽车的标定功率？15分钟18.汽车通用润滑脂是：锂基润滑脂19.影响山区行车安全最重要的是：制动性20.零下5度用-10牌号的柴油21.发动机压缩比为9.5~10.0的用97号油22.风险力为10%，气温为4度选0牌号柴油23.气温低于15度，全年通用的汽油机润滑油的等级是SAE20W—35润滑油24.汽车的润滑材料包括润滑脂、机油、齿轮油25.汽车的通行符号：26.车标;如大众、宝马、奔驰、劳斯莱斯27.制动液的选择：高速自动。
汽车性能知识点总结
汽车性能知识点总结一、引擎性能1.1 排量汽车引擎排量是指单位时间内燃烧室容积的大小。
单位通常为升(l)，所以一台1.6L发动机即每次工作循环从外部吸入1.6升的混合气体。
排量的大小直接影响着引擎的输出功率以及扭矩表现。
通常来讲，排量越大，输出功率和扭矩就越高，同时也意味着油耗和排放也会增加。
但随着科技的进步，一些小排量引擎通过增压技术和混合动力技术，使得小排量引擎也能够获得较高的动力输出。
1.2 动力输出- 马力马力是用来衡量发动机功率的指标。
引擎输出的马力决定了车辆的加速性能和最高时速。
通常来讲，马力越大，车辆的动力性能越好。
- 扭矩扭矩是用来衡量引擎输出的力矩，是引擎的输出能力的一个重要指标。
扭矩决定了车辆的爬坡能力、起步加速性能以及超车加速性。
与马力不同，扭矩对于车辆的动力性能有着更为直接和重要的影响。
1.3 燃油经济性- 油耗油耗是衡量车辆燃油经济性的指标之一。
通常来讲，油耗越低，车辆的运行成本也就越低。
- 排放排放是衡量车辆尾气排放的指标。
现代社会对环保要求越来越高，低排放的车辆将会在未来市场占有优势。
二、悬挂性能2.1 悬挂形式- 独立悬挂独立悬挂通常分为前独立悬挂和后独立悬挂。
独立悬挂可以实现车轮的独立运动，对车辆操控性、平稳性、舒适性都有很大提升。
- 非独立悬挂非独立悬挂通常分为扭力梁式和悬挂桥式。
非独立悬挂成本较低，结构简单，但操控性、平稳性与舒适性都比较差。
2.2 悬挂系统- 螺旋弹簧悬挂螺旋弹簧悬挂是一种常见的悬挂系统。
它具有结构简单、成本低、可靠性高等特点。
但由于弹簧本身刚性比较大，所以车辆在通过不平路面时的舒适性较差。
- 气囊悬挂气囊悬挂可以根据车辆负荷的不同调整悬挂高度，从而提升车辆通过性、舒适性和操控性。
2.3 悬挂调校悬挂的调校会影响车辆的操控性、平稳性、舒适性，精准的悬挂调校将能够提升车辆整体性能和驾驶体验。
三、制动性能3.1 制动系统汽车的制动系统包括刹车盘/刹车鼓、刹车片、刹车液、制动总泵等组成的一套系统。
汽车性能与使用复习要点解析
《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价（1-20）一、学习内容1.1 汽车使用性能的内涵1.2 汽车检测技术1.3 汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标；了解汽车检测技术的相关理论和发展；了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能？答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些内容？答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章汽车动力性能与检测（21-55）一、学习内容2.1 汽车动力性评价指标2.2 汽车行驶过程受力2.3 汽车不同行驶状态的条件2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5 汽车的功率平衡2.6 配置液力变矩器的动力特性2.7 影响汽车动力性的主要因素2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9 汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标；理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图；掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ϕ≤。
◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
汽车性能与使用基础知识
汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保 证乘员不会因车身振动而引起不舒服和 疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无 损的性能。由于行驶平顺性主要是根据 乘员的舒适程度来评价，又称递
1）路面凸凹不平 2）不平衡轮胎 3）不平衡传动轴 4）发动机振动
一、声学基础知识
8.4.5频谱分析 以所选用的倍频程或1/3倍频程的中心频
率为横坐标，以声压级（或声强级、声 功率级）为纵坐标，作出噪声测量图形， 即频谱图，可了解频带声压级在不同频 率范围内的分布情况，并据此判断出噪 声的成分和性质
8.4.6汽车噪声特性
1.汽车噪声包括发动机噪声、传动系噪声、轮 胎噪声、车身噪声、喇叭噪声以及特种车辆的 警报噪声等
大压力增长率下降，从而使燃烧噪声减小。
发动机的噪声
（3） 爆震： 3kHz～6kHz的高频爆震声 “敲缸”。
（4）表面点火及运转不平稳：0.5kHz～ 2kHz的钝音“粗暴”。
传动系噪声
包括变速器噪声、传动轴噪声以及驱动 桥噪声，其中变速器是主要噪声源。
五、轮胎噪声 包括空气扰动噪声、道路噪声、轮胎结
围内。为了保证汽车具有良好的平顺性， 应使引起车身共振的行驶速度尽可能地 远离汽车行驶的常用速度。
8.1.3 影响汽车行驶平顺性的结构因素
2 ）悬挂结构
减少悬架刚度，即增大静挠度，可提高汽车行 驶平顺性。但刚度降低会增加非悬挂质量的高
频振动位移。而大幅度的车轮振动有时会使车 轮离开地面，前轮定位角也将发生显著变化， 在紧急制动时会产生严重的汽车“点头”现象。 转弯时因悬架侧倾刚度的降低，会使车身产生 较大的侧倾角。
采用悬架刚度可变的非线性悬架。使空车时的 刚度比满载时的低
8.1.3 影响汽车行驶平顺性的8因素
汽车运行性能复习资料
1.发动机的速度特性：发动机性能指标随转速而变化的关系称为转速（速度）特性。
节气门开度固定不动，其有效功率P e、有效转矩T e和燃油消耗率g e (b e)随曲轴转速n变化的规律。
2.速度特性的获得：在制动试验台架上测出。
保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、有效转矩、比油耗等，然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变，再测得另一转速下的功率、有效转矩、比油耗等。
按照一定转速间隔依次进行上述步骤，得到在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，即产生了功率曲线、扭矩曲线和燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域对应。
3.速度特性应用：（分析一定节气门开度下，发动机的工作性能和转速之间的关系，以找到发动机性能最优的转速。
）节气门全开时，发动机最小比油耗对应的转速，介于最大转矩转速和最大功率转速之间，即居于发动机某一中间转速。
4.发动机的负荷特性：负荷特性是指发动机转速不变，其经济性指标（每小时耗油量B、燃油消耗b e) 随负荷而变化的关系。
(当发动机转速不变时，有效功率P e、有效转矩T e、负荷率都可以表示发动机负荷；)负荷率：是指发动机在一定转速下实际输出的功率与节流阀全开时的最大功率之比的百分数。
（1）柴油机比汽油机省油（2）最低燃油消耗率越小，经济性越好（3）发动机负荷特性曲线如图11-5所示。
由图可见，随着负荷的增加，燃料消耗率开始时急剧下降，到1点油耗最低。
标定转速下的该油耗值被称为该发动机的最低燃油消耗率。
但此时并非发动机的最大功率点。
1点后，随着负荷的增加，发动机功率增大，燃料消耗率又回升。
到点2时，负荷增加到一定值，发动机排气冒烟超标，称为冒烟界限，发动机工作不允许超出冒烟界限。
其适宜的工作区域应该在最低油耗点1附近。
有的货车超载运行，将导致燃油消耗急剧上升，发动机过热，寿命下降，排气冒烟严重，污染大气。
还会导致动距离加长，容易出现交通事故，这是不可取的。
汽车性能与使用复习资料
《汽车性能与使用》期末复习一、填空\选择类1、整车整备质量:装备有车身、全车电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备，冷却液、燃油、润滑剂、备用轮胎、灭火器、随车工具、标准备件等完整车辆的质量。
2、汽车通过性的几何参数有最小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角、最小转弯半径等。
3、VIN汽车识别代码由一组拉丁字母和阿拉伯数字组成，共17位，可以保证每个制造厂在30年内生产的每辆汽车VIN码具有唯一性。
4、汽车动力性的评价指标有最高车速、加速性能、上坡能力。
5、汽车制动性能包括制动效能、制动性能的恒定性和制动性方向稳定性三个方面的内容。
常见的安全技术或装置：主动与被动安全系统？一般采用自动防抱死装置和制动力自动分配装置的控制系统。
6、制动效能：制动距离、制动减速度、制动时间。
7、按照提炼方法的不同，汽油可分为直馏汽油、裂化汽油。
汽油的抗爆性用辛烷值表示。
辛烷值高的汽油抗爆性好。
汽油常见的牌号→分为90号、93号、95号。
8、我国柴油的牌号是根据凝点来区分的。
十六烷值表示柴油的燃烧性。
柴油机转速在1500～3000r/min 之间，十六烷值范围最好的是单位45～55。
9、我国发动机润滑油采用API性能分类法和SAE粘度分类法。
其中API分类法中，机油牌号的第一个字母S表示汽油机油，C表示柴油机油。
10、按照胎体帘布层结构不同，汽车轮胎可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。
子午线轮胎的帘线与胎面中心线的夹角接近90度。
帘线与胎面中心线的夹角接近90°；带束层与胎面中心线夹角为10°~20°。
行驶里程在13万公里以上的轮胎称为超高行驶里程轮胎。
二、名词解析类1、最大轴载质量：汽车车桥所允许的最大载荷重量。
2、轮距：同一车轴的两端为单车轮式，车轮在车辆支撑面上留下的轨迹中心线之间的距离。
3、轴距：汽车同侧车轮前轴中心到后轴中心的距离。
4、风阻系数: 指空气与汽车以一定的相对速度流过车身表面轮廓时所受到的阻力大小的度量。
汽制《汽车使用性能与检测》期末复习范围及答案
《汽车使用性能与检测》的复习范围一、名词解释1. 汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2. 异响——它是指汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常响声3. 烟度的定义——定量排气所透过滤纸的染黑度。
4. 底盘测功机——能够在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率，汽车的滑行性能和加速性能的仪器。
5. 五轮仪——主要由支架，减振器，充气轮子，连接装置，传感器组成。
用来测出汽车的制动距离和制动时间。
对于四轮汽车来说安装上去的轮子就像汽车的第五轮一样，故称为“第五轮仪”。
6. 发光强度——指一个光源在给定方向上所能发出光线的强度。
单位是坎德拉<cd），简称坎。
7. 照度——不发光物体被光源照明的程度，是表示受光面的明亮程度的物理量。
单位是勒克斯<LX）。
8. 配光特性图——用等照度曲线表示的明亮分布特性图。
9. 前照灯检验仪——按一定距离放置在前照灯对面，用来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量的专用仪器。
10. 制动距离——从驾驶员踩着制动到完全停车为止汽车驶过的距离。
11. 制动效能的热衰退现象——当汽车下长坡连续大强度限制制动或高速紧急制动时,制动器工作温度显著升高,使制动器摩擦力矩显著下降,导致汽车制动效能的显著下降,这种现象称为制动效能的热衰退现象。
12. 制动跑偏——制动时,汽车自动向左或向右偏移。
13. 制动侧滑——制动时汽车的某一根轴或两轴发生横向滑移。
14. 汽车的通过性——汽车的通过性又称越野性,是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
15. 汽车的燃料经济性——汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。
16. 传感器——能感受规定的被测量并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。
二、填空题1. 汽车检测技术的发展趋势：——————————————、————————————————和——————————————。
汽车性能与使用复习要点
《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价（1-20）一、学习内容1.1 汽车使用性能的内涵1.2 汽车检测技术1.3 汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标；了解汽车检测技术的相关理论和发展；了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能？答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些内容？答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性 5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章 汽车动力性能与检测（21-55）一、学习内容2.1 汽车动力性评价指标2.2 汽车行驶过程受力2.3 汽车不同行驶状态的条件2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5 汽车的功率平衡2.6 配置液力变矩器的动力特性2.7 影响汽车动力性的主要因素2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9 汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标；理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图； 掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。
◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ϕ≤。
◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
汽车性能与使用技术第6章
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第二节
一、滚动阻力
汽车的行驶阻力
汽车的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力 汽车的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、 汽车行驶时，车轮与地面在接触区域的径向、 汽车行驶时，车轮与地面在接触区域的径向、切向和侧向均产生相 互作用力，轮胎与地面亦存在相应的变形。无论是轮胎还是地面， 互作用力，轮胎与地面亦存在相应的变形。无论是轮胎还是地面，其变 形过程必伴随着一定的能量损失。 形过程必伴随着一定的能量损失。这些能量损失是使车轮转动时产生滚 动阻力的根本原因。 动阻力的根本原因。 二、空气阻力 汽车直线行驶时所受空气的作用力，在行驶方向卜的分力，称为空 汽车直线行驶时所受空气的作用力，在行驶方向卜的分力， 气阻力它分为形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、 气阻力它分为形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力和摩擦阻力 五部分。形状阻力与车身主体形状有关，流线型越好，形状阻力越小； 五部分。形状阻力与车身主体形状有关，流线型越好，形状阻力越小； 干扰阻力是车身表面突起物，如后视镜、门把手、车灯等引起的阻力； 干扰阻力是车身表面突起物，如后视镜、门把手、车灯等引起的阻力； 发动机冷却系、车内通风等空气流经车体内部时构成的阻力， 发动机冷却系、车内通风等空气流经车体内部时构成的阻力，为内循环 阻力。 阻力。
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第一节
传动系的机械效率η 传动系的机械效率ηT：
汽车的驱动力
传动系的功率损失由传动系中各部件如变速器、 传动系的功率损失由传动系中各部件如变速器、万向节和主减速器 等部件的功率损失组成。 等部件的功率损失组成。其中变速器和主减速器等的功率损失占比重最 其余部件功率损失较小。 大，其余部件功率损失较小。 损耗的功率含机械损失功率和液力损失功率。 损耗的功率含机械损失功率和液力损失功率。机械损失功率是指齿 轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失的功率， 轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失的功率，其大小决定于啮合齿轮 的对数，传递转矩等因素。液力损失功率是指消耗于润滑油的搅动、 的对数，传递转矩等因素。液力损失功率是指消耗于润滑油的搅动、润 滑油与旋转零件之间的表面摩擦功率。其大小决定于润滑油的品质、 滑油与旋转零件之间的表面摩擦功率。其大小决定于润滑油的品质、温 箱体内的油面高度，以及齿轮等旋转零件的转速。 度、箱体内的油面高度，以及齿轮等旋转零件的转速。液力损失随传动 零件转速提高、 零件转速提高、润滑油面高度及钻度增加而增大 传动系的机械效率是在专门的实验装置上测试得到的。在动力性计 传动系的机械效率是在专门的实验装置上测试得到的。 算时，机械效率取常数。采用有级机械变速传动系的轿车取0.9～0.92， 算时，机械效率取常数。采用有级机械变速传动系的轿车取0.9～0.92， 单级主传动货车取0.9，4x4汽车取 汽车取0.85。 单级主传动货车取0.9，4x4汽车取0.85。
汽车使用性能与检测笔记
汽车使用性能与检测第一章我国规定各种在用机动车辆必须按照车辆管理部门的期限接受检验（一般一年一次），未按规定检验的或检验不合格的，不准继续行驶。
汽车年检的主要内容：（１）汽车安全检测（２）汽车综合性能检测（３）汽车维修检测汽车使用性能：汽车在一定的使用重要条件下，以最高效率工作的能力。
汽车使用性能主要有：动力性、燃油经济性、行驶安全性、舒适性、通过性、排放及噪声、汽车的可靠性以及维修方便性等。
第二章汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度汽车的动力性主要由最高车速、加速性能和爬坡能力三个方面评定。
最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速不大于3m／s的条件下，在干燥、清洁、平直良好路面（混凝土或沥青）上所能达到的最高稳定行驶速度。
货车在各种道路上行驶，必须具有足够的爬坡能力，一般在30%即16.7°左右。
越野汽车要在无路或坏路条件下行驶，因而爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可达60%即31°左右。
根据作用力与反作用力原理，地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，即为驱动汽车的外力，称为汽车的驱动力汽车行驶的附着条件:车行驶除受驱动条件制约外，还受轮胎与地面附着条件的限制。
传动系参数的影响（1）传动系机械效率（2）主减速器传动比（3）变速器的挡数（4）变速器传动比汽车动力性检测项目主要有：汽车加速性能检测、汽车最高车速检测、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
汽车动力性检测方法可以分为台架与路试两种。
第三章汽车的燃油经济性是指汽车在一定的使用条件下，以最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力，它是汽车的主要使用性能之一。
汽车燃油经济性通常用单位行使里程的燃油消耗量（L/100km）、消耗单位燃油所行使的里程数（MPG即mile/USgal）或单位运输工作量的燃油消耗量来衡量{货车通常采用单位为kg/（100t• km）或L/（100t• km）；客车通常采用单位为kg/（1000人• km）或L/（1000人•km）}。
汽车性能与使用技术
可靠性和耐久性。可靠性是汽车在规定的条件下、规定的时间内、完成规定功能的能力，耐久性指汽车进入 极限技术状态之前，经维护、总成修理、汽车小修和汽车零件修理可以维持工作的能力。
维修性。指在规定的条件和时间内，按规定的程序和方法维修时，保持或恢复到汽车规定功能的能力。
安全性。包括汽车的抗翻倾稳定性、制动效能和制动方向稳定性。汽车安全性一般分为主动安全性、被动安 全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车 被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
燃油经济性。主要是在一定的使用条件下，用最少的燃油消耗完成运输工作的能力，燃油经济性关系到运输 的成本。中国常用每百车公里消耗燃油的升数或每百万吨公里消耗燃油升数作为燃料经济性的评价指标。
通过性。汽车通过各种坏路面、无路地段和自然障碍的能力。在农林区、矿区、建设工地用的车辆和军用汽 车一般都要具备良好的通过性。通过性受到整车尺寸的影响。
动力性。一般以汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度来衡量。汽车动力性与其运输效率和行驶安全性密 切相关。
使用方便性。指汽车在驾驶操纵、以及汽车的平顺性、机动性、续驶里程等。此外还包括了以下几项使用性 能指标。乘坐的舒适性：主要是座位布置是否合理，乘坐是否宽敞舒服；车内通风、保暖隔音、照明设备的状况， 车身的防尘、防雨、防废气性能；上下车的便利性：主要是车门的大小和开关方向，上下车踏板的高度和车身内 通道的宽度；装卸货物的方便性：主要是载货汽车的车厢高度，翻斗车厢的可倾倒栏板数，篷式车轻便性：主要是驾驶员在一定里程内汽车需要换挡、使用离合器 和制动的次数，操纵方向盘、离合器、制动踏板、变速杆所需的力。
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汽车性能与使用技术
汽车性能与使用
一.汽车的基本数据是表明车辆的总体尺寸、形状、重量、空间征及相关的技术参数。
它主要包括汽车的质量、外形几何尺寸、轮轴与轴距、小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、最小转向半径、风阻系数等。
二.质量：（1）整车装备质量：装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备，加足冷却液、燃料、润滑器材，带齐备用车轮及随车工具、标准备件及灭火器等完整的质量。
（2）最大重质量：最大重质量是整车整备质量与最大装载质量的总和。
它是限制装载重量和道路通行力的主要依据。
（3）最大载质量：额定装载的最大限制重量。
它等于最大总质量减去整车装备质量。
（4）最大轴载质量：汽车车桥所允许的的最大负荷重量1 .轮距：同一车轴的两端为单车轮时车轮在车辆支撑面上留下的轨迹中心线之间的距离2.轴距：汽车同侧车轮前轴中心至后轴中心的距离3.纵向通过半径：是指汽车测试图上做出与前轮、后轮轮胎及两轴之间最低点相切圆的半径R14.横向通过半径：是指在汽车后视图上做出与左、右两车轮轮胎内侧及地盘最低处向球员的半径R25.汽车的识别代码（VIN 码）：17位编码是汽车身份证还可以鉴别拼装车和走私车。
对于字母和数字的排列位置、安装位置、书写形式和尺寸都有相应的规定。
30年内不会重号6.机械损失的组成：1.活塞与活塞环的摩擦损失这一部分是整个摩擦损失的主要部分2.轴承与气门机构的摩擦损失它包括所有的轴承、连杆轴承和凸轮轴承的哪个的摩擦损失3.驱动附属机构的损失这里所指的附属机构主要是指为保证发动机工作所必不可少的部件总成4.泵气损失是指在排气过程中，由于UU进排气系统的阻力所消耗的一部分功7.发动机的速度特征是指发动机油量调节机构的位置保持一定，发动机性能参数随转速n的变化关系8.发动机的负荷特性是指发动机的转速保持不变，其经济性能虽负荷改变而改变的关系9.汽车平均行驶速度是汽车动力性的总指标。
汽车的动力性主要有三个方面来评定1.汽车的最高车速：最高车速是指汽车满载行驶于凭质量好路面上所能达到的最高行驶速度。
汽车性能与使用10-汽车运行材料
3）汽油安定性能 胶质、诱导期 4）防腐性 5）清洁性 6）无害性
10.1.2车用汽油牌号和规格 车用汽油牌号和规格
93号、97号汽油
乙醇汽油有什么特点？
10.1.3车用柴油的使用性能及评 车用柴油的使用性能及评 价指标
1）柴油的燃烧性能 ） 十六烷值 2）雾化和蒸发性 ） 运动粘度、馏程、闪点和密度。 运动粘度、馏程、闪点和密度。 3）低温流动性 ） 凝点、浊点、冷滤点。 凝点、浊点、冷滤点。 4）安定性 ） 实际胶质、 ％蒸余物残炭、颜色等。 实际胶质、10％蒸余物残炭、颜色等。 5）腐蚀性 ） 硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀试验、 硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀试验、水溶性酸 或碱
10.4
轮胎的合理使用
10.4.1分类 分类 1）按用途分： 轿车轮胎、货车客车轮胎、越野轮胎
2）按胎体结构分：
实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎
3）按轮胎断面形状分：
普通轮胎、宽断面轮胎、拱形轮胎、椭圆 形轮胎
10.4
轮胎的合理使用
10.4.2轮胎的组成 轮胎的组成 1）普通轮胎 2）子午轮胎 a.寿命长，滑移小，单位压力小 b 胎冠变形小，帘布层少 c.附着性能好，弹性好，接触面积大，滑动少 d.缓冲性好， 弹性好 e.负荷能力大， 帘线排列与变形方向一致 3）带束斜交胎 性能介于普通轮胎与子午胎之间。 于胎侧较子午胎坚硬，横向偏离较小，所以稳定性↑。
根据哪些因素选用汽油和柴油的牌号？
10.2 润滑材料的合理使用
10.2.1发动机润滑油的合理使用 发动机润滑油的合理使用 1）润滑油的作用及性能 ） 作用：滑润、冷却、洗涤、密封 性能：1、粘度——100℃的运动粘度分牌号 ，按粘——温 特性分； 2、润滑性——油性； 3、凝点——起动性； 4、热稳定性、抗氧化性——抗高温氧化作用，阻 止产生胶变； 5、腐蚀性——酸值（1g——KOH， mg数）； 6、残碳值——灰点、闪点、机杂脂
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《汽车性能与使用》复习要点第1章汽车使用性能评价(1-20)一、学习内容1.1汽车使用性能的内涵1.2汽车检测技术1.3汽车性能检测站二、学习目的掌握汽车使用性能的评价指标；了解汽车检测技术的相关理论和发展：了解汽车性能检测站的种类、运作流程。
三、自我测试简答题什么是汽车的使用性能？答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
论述题汽车的使用方便性包括那些内容？答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1操纵轻便性2乘员上下车方便性3装卸货物方便性4乘坐舒适性5最大续航里程6越野性和机动性。
第2章汽车动力性能与检测（21・55）一、学习内容2.1汽车动力性评价指标2.2汽车行驶过程受力2.3汽车不同行驶状态的条件2.4汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5汽车的功率平衡2.6配宜液力变矩器的动力特性2.7影响汽车动力性的主要因素2.8从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9汽车动力性的实用检测技术二、学习目的了解汽车动力性评价指标：理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图；掌握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试1、填空题♦汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi。
♦汽车等速行驶的条件是Ft二Ff+Fw+Fi。
♦汽车驱动时不打滑的条件是F♦压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动阻力最小的路面是良好的沥青路面。
♦汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。
汽车行驶的加速阻力与汽车行驶速度没有关系。
♦从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
♦不稳定工况的发动机功率比稳定工况时低巽二暨。
■汽车驱动力与变速器传动比、主减速器传动比、传动系机械效率、发动机转矩参数成正比。
♦传动系的功率损失主要在变速器、主减速器。
■汽车动力性评价指标包括：汽车的最高车速、汽车的加速性能、汽车的上坡能力。
■汽车行驶阻力包括：滚动阻力、上坡阻力、加速阻力、空气阻力。
■影响滚动阻力的因素包括：轮胎的结构、轮胎气压、路面的种类和状况、行车速度。
■影响滚动阻力系数的因素有:轮胎的结构、帘线及橡胶品种、轮胎气压、路面的种类和状况。
.压力阻力包括：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力。
■传动系参数对动力性的影响包括：传动系机械效率、主减速器传动比、变速器的传动比。
♦传动系内损失的功率包括：机械损失、液力损失。
♦车轮半径根据不同状况分为：自曲半径、静力半径、滚动半径。
♦汽车松软的路面上行驶时，滚动阻力主要来源于道路塑性变形损失。
♦目前降低滚动阻力的最好方法是：使用子午线轮胎。
♦机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率亘。
■汽车动力性的检测项U主要有：加速性能检测、汽车最高车速检测、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
■附着系数的影响因素有：路面种类与状况、轮胎的结构与气压、行车速度、车轮相对于地面的滑转率。
2、名词解释汽车的最高车速答：最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速v=3m/s的条件下，在干燥，清洁，平直良好路面(混凝土或沥青)上所能达到的最高稳定行驶速度。
汽车的动力性答：汽车的动力性表示汽车在行驶中能达到的最高车速，最大加速能力和最大爬坡能力，是汽车各种性能中最基本，最重要的性能，他直接影响汽车的平均技术速度。
汽车的后备功率答将P e~ — (P,+P w)称为后备功率，其中匕为加速阻力消耗的功率，巴为空气座力消耗的功率。
汽车的加速性能答：汽车的加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，它对市区运输车辆的平均行驶车速有很大影响，特别是轿车对加速能尤为重视。
发动机负荷率答：发动机阻力矩的大小。
3.简答题附着系数的影响因素有哪些？答：a路面类型和状况b轮胎的结构与气压c行车速度d车轮相对地面的滑转率。
汽车旋转质量换算系数的定义。
答：汽车加速行驶时，需要克服其加速运动的惯性力，通常为了便于计算将汽车质量分为平移质量和旋转质量，加速时不仅平移质量产生惯性里，旋转质量也惯性力偶距，一般把旋转质量转化为平移质量的惯性力而引入的参数。
写出汽车的功率平衡方程式，汽车的动力因数有哪些。
答：£ =丄（匕+化+£ +匚），动力因数包括空气阻力；坡度阻力；空气阻力；r h加速阻力。
一前置前驱的车无法爬上某山坡，但当车倒着爬坡时却爬上去了，试说明原因。
答：根据驱动条件，F,<F.和厲=代・0可知，地面的驱动力受车轮的载荷限制, 而询置前驱的车在爬坡时，其前轴的载荷是向后轴转移的，因此造成前轮附着力不够，车轮打滑，因此爬不上去。
滚动阻力系数与哪些因素有关？答：（1）轮胎的结构、帘线及橡胶品种（2）轮胎气压；（3）路面的种类和状况;（4）行车速度4、论述题对于汽车动力性，在日常使用时，除了汽车本身结构参数的影响外还需注意那些因素？答汽车在日常使用时需要注意以下因素：1润滑汽车在行驶时，发动机功率传到驱动轮过程中，有部分功率消耗于传动系各机件的摩擦损失，还有部分是液力损失。
2轮胎气压轮胎气压是否符合标准对车辆使用的动力性有很大影响，当轮胎气压低于标准时，轮胎变形大，在硬路面上滚动时的迟滞损失大，阻力大。
3调整汽车的前轮定位是否正确，制动器摩擦片和制动鼓的间隙是否适、勺等都将影响汽车的行驶阻力。
根据汽车的驱动力-行驶阻力图分析汽车的动力性。
答案参加P34从汽车动力性看，在汽车的日常使用时，除了汽车本身结构参数的影响外还需注意那些因素？答汽车在日常使用时需要注意以下因素：1润滑汽车在行驶时，发动机功率传到驱动轮过程中，有部分功率消耗于传动系各机件的摩擦损失，还有部分是液力损失。
2轮胎气压轮胎气压是否符合标准对车辆使用的动力性有很大影响，当轮胎气压低于标准时，轮胎变形大，在硬路面上滚动时的迟滞损失大，阻力大。
3调整汽车的前轮定位是否正确，制动器摩擦片和制动鼓的间隙是否适当等都将影响汽车的行驶阻力。
第3章汽车燃油经济性能与检测（56・70）一、学习内容3.1汽车燃油经济性评价指标3.2从汽车燃汕经济性看车辆的日常使用3.3汽车燃油经济性的实用检测技术二、学习目的掌握燃汕经济性的评价指标；掌握燃油经济性的实用检测技术：三、自我测试1、填空题♦比油耗在负荷率为80〜90%时，比油耗最低。
■汽车的燃油经济性主要取决于：发动机的有效燃油消耗率、汽车行驶阻力、传动系效率。
. 发动机对汽车油耗的影响包括：发动机结构、发动机的种类、发动机的负荷Mo♦整车机构对汽车油耗影响的儿个方面包括：传动系、汽车的外形、轮胎、汽车总质量。
♦为了改善汽车燃油经济性，优化发动机结构的措施包括：提高压缩比、采用直喷式发动机、稀薄混合气的分层燃烧。
2、名词解释等速百公里燃油消耗量答:等速行驶厅公里的燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下, 以最高档在水平良好的路面上等速行驶lOOKm的燃油消耗量。
百公里油耗量答：汽车每行驶100公里所消耗的平均燃油量（以体积计算）。
3.简答题简述整车机构对汽车油耗影响的儿个方面。
答：a传动系，汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。
b汽车总质量，汽车的总质量影响到汽车的滚动阻力，坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响较大；c汽车的外形，为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车的行驶速度的三次方成正比；d轮胎，轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎结构，可以减少油耗。
汽车燃油经济性的定义及常用指标（写出三个）。
答:汽车的燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。
评价指标有比油耗，每小时的耗油量，每公里的耗油量，每升燃油的行驶里程，百公里油耗量等。
4、论述题整车机构对汽车油耗的影响。
答：a传动系，汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。
b汽车总质量，汽车的总质量影响到汽车的滚动阻力，坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响较大；c汽车的外形，为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车的行驶速度的三次方成正比；d轮胎，轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎结构，可以减少油耗。
为了提高汽车的燃油经济性，在车辆驾驶使用时要注意那些？答：避免高速低档位行驶；避免急加速，猛踩油门；合理控制跟车距离，仔细观察道路情况尽可能早作岀判断夏季使用空调时，温度设定值不要太低高速行驶不要采用关闭窗户，打开窗户的方式；采用经济车速（70〜80Km/h）行驶，有利于减少燃油消耗；行驶换档要恰出，高速低档和低速高档都是会增加燃料的消耗。
第4章汽车制动性能与检测（71・89）一、学习内容4.1汽车制动过程分析4.2汽车制动性评价指标4.3前后车轮制动器制动力的比例关系分析4.4汽车制动性的相关影响因素4.5汽车制动性的实用检测技术二、学习目的理解并掌握汽车制动过程分析；掌握汽车制动性评价指标；掌握汽车制动性的实用检测技术。
三、自我测试1、填空题■ 制动效能包括汽车的制动距离、制动时间、制动减速度。
♦制动效能恒定性包括汽车的抗水衰退性、抗热衰退性。
♦在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为g,车轮纯拖滑时，其滑移率为100%,在边滚边滑时，滑移率0VSV100%。
♦当滑动率s=15%-20%时,附着系数最大。
♦在冰面上提高行驶速度会使行驶稳定性变坯。
♦在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是前轮先抱死。
♦为了防止因前轮抱死而失去转向能力，汽车制动系的实际前后轮制动器制动力分配曲线（0线）与理想的制动力分配曲线（/线）的关系应是0线与/线尽量接近。
♦盘式制动器与鼓式制动器相比，抗热衰退性好的是盘式制动器。
♦盘式制动器与鼓式制动器相比，抗水衰退性好的是盘式制动器。
■向前行驶的汽车制动时，前轴负荷增加，后轴负荷减少。
■汽车制动性的评价指标包括：汽车的制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。
♦为了保证安全，汽车涉水后应踩儿脚制动踏板，制动蹄与制动鼓发生摩擦产生热量，可使制动器迅速干燥，恢复正常，这种现象称为水恢复。
♦如果前、后制动器制动力根据轴间负荷的变化分配，符合理想分配的条件，则前、后轮同时抱死。
♦制动器的热衰退程度主要取决于：制动器摩擦副材料、制动器结构。
2、名词解释同步附着系数答：实际询后制动器制动力分配线（0线）与理想制动力分配曲线（I曲线）的交点所对应的附着系数巩，称为同步系数。
制动效能恒定性答：制动效能恒定性是指车辆抵抗制动效能的热衰退和水衰退的能力，即汽车在高速行驶下或下长坡以及涉水连续制动效能的稳定程度。