道路运输行车危险源辨识

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道路运输危险源辨识制度

道路运输危险源辨识制度

道路运输危险源辨识制度
是为了保障道路运输安全而制定的一套管理制度。

它主要用于识别和评估道路运输过程中可能存在的危险源,以及对这些危险源进行控制和监管。

该制度包括以下几个方面的内容:
1.危险源识别:通过对道路运输过程中可能存在的危险源进行系统的识别和分类,包括车辆、人员、装载物等方面。

通过对危险源的识别,可以对道路运输过程中潜在的危险进行预防和控制。

2.危险源评估:对识别出的危险源进行评估,确定其可能对道路运输安全产生的影响和风险程度。

评估的指标包括危险源的性质、数量、处理方式等。

通过评估,可以确定应采取的控制措施和管理策略。

3.危险源控制:根据评估结果,制定相应的控制措施和管理策略,以减少或防止危险源对道路运输安全造成的威胁。

控制措施包括改进装载、加强安全防护措施、培训驾驶员等。

4.监管和监控:建立监管和监控机制,加强对道路运输危险源的监管和检查,确保危险源识别、评估和控制的有效实施。

监管包括对运输企业、驾驶员等的资质审核和监督检查。

通过道路运输危险源辨识制度的建立和实施,可以提高道路运输的安全性,减少事故发生的可能性,保障人员生命财产的安
全。

同时也可以促进道路运输行业的规范化发展,提升行业形象和竞争力。

道路危险货物运输企业危险源辨识及风险控制措施

道路危险货物运输企业危险源辨识及风险控制措施
转向不良或失效
不能按意图转向
较大
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
照明、信号装置
故障
前照灯损坏,照明受到影响,夜间时驾驶员无法观察路况
一般
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
转向灯不亮,转向意图不能传递等
特殊天气的危险源辨识及风险控制措施
危险源分类
危险源
具体表现
危险评估
风险控制措施
雨天
光线昏暗,能见度低
车辆易倾翻、沉陷
一般
1、驾驶员时刻注意前方道路情况;2、押运员时刻提醒驾驶员安全行驶;3、遇坑洼、积水路面注意避让行驶。
雷电、大风
雷电对危险品车辆易引发大火或爆炸;大风易使车辆倾翻
较大
雷电、大风天气不允许上道行驶。
一般
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
刮水器失效
雨雪天刮水器无法使用,视线受影响
一般
1、驾驶员、押运员出车前进行检查;2、车队队长每星期检查;3、公司定期抽查;确保不开带病车上路。
喇叭失效
喇叭不响,其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号
结构
存在
风险
车体庞大(车身较大、较宽、较高),满载总质量较大
转弯、倒车、停车、超车等占用多车道
一般
押运员及时以最佳视角对驾驶员进行指挥。
车身存在视觉盲区
驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等
一般
1、停车查;2、押运员指挥。
内外轮差大
转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等

单元五 道路运输行车危险源辨识

单元五 道路运输行车危险源辨识

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二、特殊天气的不安全因素
表5-5-2 危险源—特殊天气
危险源分 类
危险源 光线昏暗,能见度低 常伴有雷电、大风 具体表现 视线受影响,无法清晰观察 路况 雷电倒或大风刮倒路边树木, 形成路障或砸中过往车辆 降雨使道路坍塌或变得松软 雨天 路面湿滑、泥泞 车辆发生侧滑,使制动距离 延长 车辆制动距离延长,车辆侧 滑 图例
驾驶员 违规驾 驶
故意和前面车辆靠得很近,以示 意前面的驾驶员提高车速或赶紧 违规行为指向 让路; 他人,具有攻 击性、报复性 对于妨碍自行驶的车辆,感到 非常气愤,使劲按喇叭、爆粗口 表示不满。
四、驾驶员操作错误
驶员操作错误危险源辨识见表5-2-3。
表5-2-3 危险源—驾驶员操作错误
五、驾驶员注意力分散
二、道路运输危险源辨识
事故发生原因
(1)驾驶员白某违反了交通法规,在限速为20km/h的路
段以37km/h的速度行驶,超过规定车速85%。
(2) 白某对警示和禁令标志没有足够重视,驾驶车辆在
事故路段超速行驶时,车辆受到巨大的横向离心力影响, 向道路外侧(右侧)发生侧滑。
(3)驾驶员白某擅自更改旅游路线
气温低于0度时形成冻 雨
远处驶来的车辆误以为是正 水网地区路面积水反光 常道路容易高速驶入,易发 生侧滑
二、特殊天气的不安全因素
危险源分类 危险源 视线不良 雪天 路面被积雪覆盖 或有融雪 车辆启动时,车轮打滑,容 易发生侧滑 具体表现 驾驶员视线被影响,无法清 晰观察路况 图例
大雾天气
能见度低
看不清路况,长时间雾中驾 驶,注意力持续集中。易疲 劳等 轮胎压力高,易发生爆炸 水温过高 制动易失效等
技术状况 不良

道路运输行车危险源辨识

道路运输行车危险源辨识

危险源分类:固有危险源、触发 危险源、人为危险源
危险源辨识方法:直观检查法、 安全检查表法、故障树分析法等
危险源辨识的重要性和意义
提高道路运输安全意识 预防和减少交通事故的发生 保障人民生命财产安全 促进道路运输行业的可持续发展
直观检测法
直观检测法:通过驾驶员的感官 和经验,对车辆进行直接观察和 检测,判断是否存在危险源
危险源数据共享与协同治理
建立危险源数据库,实现 数据共享
运用大数据技术进行危险 源分析
建立跨部门协同治理机制
推广智能交通系统,提高 危险源监测能力
法律法规和标准体系建设
建立完善的法律法规体系,明确道路运输行车危险源辨识的规范和要 求。
制定相关标准,提高道路运输行车危险源辨识的准确性和可靠性。
加强执法力度,确保道路运输企业严格执行法律法规和标准。
智能化危险源辨识技术
智能化技术:利用人工智能、大数据等技术提高危险源辨识的准确性和效率
实时监测:实现道路运输行车的实时监测,及时发现和预警危险源
自动识别:通过图像识别、传感器等技术自动识别危险源,减少人为因素导致的误判和漏 判
智能化决策:基于危险源辨识结果,智能化地提供应对措施和安全建议,提高道路运输安 全水平
案例分析方法和过程
收集案例:从 相关资料、事 故报告等途径 获取道路运输 行车危险源案

案例筛选:根 据研究目的和 范围筛选具有 代表性的案例
案例分析:对 筛选出的案例 进行深入分析, 包括危险源辨 识、事故原因、
后果等
归纳总结:对 分析结果进行 归纳总结,得 出一般性规律
和结论
案例分析结论和启示
经验分析法:根据驾驶员的经验 和知识,对车辆的运行状况进行 分析,判断是否存在危险源

第五课 道路运输行车危险源辨识

第五课 道路运输行车危险源辨识

第五课道路运输行车危险源辨识一、危险源辨识的基本概念(一)危险源的概念危险源是指可能引发事故产生的根源、状态或活动或他们的组合,是构成风险的原因。

凡存在能量、有害物质或危险物质,都可能导致事故的发生,都是产生风险的根源即危险源。

危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险物质集中的核心,是能量从那里传出来或爆发的地方。

危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。

分析危险源应按系统的不同层次来进行。

一般来说,危险源可能存在事故隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时都可能导致事故。

对危险源的控制,实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。

(二)危险源的构成要素危险源应由三个要素构成:潜在危险性、存在条件和触发因素。

危险源的潜在危险性是指一旦触发事故,可能带来的危害程度或损失大小,或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。

危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。

一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。

在触发因素的作用下,危险源转化为危险状态,继而转化为事故。

触发因素在道路运输行车中主要指:驾驶人的不安全行为,如操作不当、疲劳驾驶、酒后驾驶等。

车辆的不安全状态如制动失灵、爆胎等。

其他交通参与人的不安全行为,如车内的乘客与驾驶员嬉笑打闹,道路行人突然横穿道路,其他车辆部按规定行驶等。

(三)危险源的分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。

能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因,通常把可能发生意外释放的能量或危险物质称作根源危险源。

如:高速行驶的汽车, 极端自然灾害如地震、泥石流等。

造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作状态危险源。

如:转向失控、制动失效、驾驶员操作不当,造成汽车失去控制或躲避不及,对他人和自身造成伤害的危险源。

(完整版)道路运输企业危险源辨识

(完整版)道路运输企业危险源辨识
内外轮差大
转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等
加速性能差
加速慢,被后车追尾
惯性大、制动距离长
前方有紧急情况,不能及时减速停车
技术状况不良因素辨识
危险源分类
危险源
具体表现
技术状况不良
制动劣化或失效
不能及时制动
转向不良或失效
不能按意图转向
照明、信号装置故障
前照灯损坏,照明受到影响,夜间时驾驶员无法观察路况
儿童行为不自知,不具备道路安全意识,嬉戏打闹、闯入道路
其他交通参与者在经过路口时,忽视危险,突然出现
行人打伞,遮挡住视线,不顾及周围车辆等
专注于其他事物
行人边走边交谈、接打电话或听音乐,忽视车辆靠近
路面施工工人专注于施工工作
道路维护人员专注于清理道路工作等
车辆本身特点的不安全因素辨识
危险源分类
危险源
转向灯不亮,转向意图不能传递等
侧向稳定性差
车辆在横向坡道行驶,或进行超车、转弯灯操作时,易发生侧滑或侧翻
车辆悬架、减振系统缺陷
车辆经过坑洼路面时,颠簸严重,使驾驶员或乘客感觉不适,还可能使装载的货物掉落
车速表故障
驾驶员不能准确掌握行驶速度
轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物
车辆在行驶过程中行驶附着力不够,制动距离延长
不安全因素
不安全因素
主要内容
人的不安全行为
驾驶员
其他交通参与者
其他岗位人员
物的不安全因素
装备设施本身(车辆、锅炉等的技术状况)
道路的不安全因素
典型道路
特殊路段
路面通行条件
环境的不安全因素
夜间
特殊天气
自然灾害
道路运输企业安全管理不完善

道路运输危险源辨识制度(3篇)

道路运输危险源辨识制度(3篇)

道路运输危险源辨识制度一、危险源的辨识防止重大事故的第一步,是辨识或确认高危性的物质。

由政府主管部门和权威机构在物质毒性、燃烧、爆炸特性基础上,制定出危险物质及其临界量标准。

通过危险物质及其临界量标准,可以确定哪些是可能发生事故的潜在危险源。

二、危险源的评价根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后,就应对其进行风险分析评价。

一般来说,危险源的风险分析评价包括下述几个方面:1、辨识各类危险因素及其原因与机制。

2、一次评价已辨识的危险事件发生的概率。

3、评价危险事件的后果。

4、进行风险评价,即评价危险事件发生率和发生后果的联合作用。

5、风险控制即将上述评价结果与安全目标值进行比较,检查风险值是否达到可接受水平,否则需进一步采取措施,降低危险水平。

三、危险源的安全报告企业应对场所的安全生产负主要责任。

在对危险源进行辨识和评价后,应对每一个危险源制定出一套严格的安全管理制度,通过技术措施和组织措施,对重大危险源进行严格控制和管理。

四、危险源的安全报告要求企业应在规定的期限内,对已辨识和评价的危害性的设施,则应在其投入运转之前提交安全报告。

安全报告应详细说明危险源的情况,可能引发事故的危险因素以及前提条件,安全操作和预防失误的控制措施,可能发生的事故类型,事故发生的可能性及后果,限制事故后果的措施,现场应急预案等。

安全报告应根据危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补,并由政府部门经常检查和评审五、应急预案应急预案是危险源控制系统的重要组成部分。

企业应负责制定现场应急预案,并且定期检验和评估现场应急预案和程序有效程度,以及在必要时进行修订。

场外应急预案的目的是抑制突发事件,减少事故对工人、居民和环境的危害。

因此应急预案应提出详尽、使用、明确和有效地技术与组织措施。

政府主管部门应保证将发生事故时要采取的安全措施和正确做法的有关资料散发给可能受事故影响的公众,并保证公众充分了解发生重大事故时的安全措施,一旦发生重大事故,应尽快报警。

道路运输危险源辨识及风险控制

道路运输危险源辨识及风险控制

道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会物流体系中不可或缺的一环,但随之而来的危险源也随处可见。

为了保障人民的生命财产安全,我们需要对道路运输中的危险源进行辨识并采取相应的风险控制措施。

一、道路运输危险源的辨识1. 车辆事故危险源车辆事故是道路运输中最常见的危险源之一。

车辆本身的质量、维修情况、驾驶员的驾驶技术以及路况等都会影响车辆的安全性。

2. 货物危险源在道路运输中,货物的种类也是危险源之一。

如易燃易爆品、有毒有害品、腐蚀品、放射性物品等,如果在运输过程中出现泄漏、破裂等问题,将对人民生命财产造成极大的威胁。

3. 道路环境危险源道路环境的危险源包括道路状况、交通流量、天气和气候等。

道路的坡度、弯道、路面湿滑等都会影响车辆的行驶安全。

4. 驾驶员危险源驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等都是影响道路运输安全的重要因素。

如果驾驶员疲劳、酒驾、超速等,将会增加车辆事故的风险。

二、道路运输风险控制措施1. 车辆安全措施车辆安全措施包括车辆的保养、维修、检测等方面,确保车辆的安全性能。

2. 货物安全措施货物安全措施主要是对危险品的管理和运输。

包括货物的分类、标识、包装、运输规定、应急处置等方面。

3. 道路环境安全措施道路环境的安全措施包括道路的建设、维护、管理等方面。

确保道路的安全性能,减少车辆事故的发生率。

4. 驾驶员安全措施驾驶员安全措施包括培训、考核、管理等方面。

确保驾驶员的身体状况、驾驶技术、经验等符合道路运输的要求。

总结道路运输危险源辨识及风险控制是保障人民生命财产安全的重要措施。

通过对道路运输危险源的辨识,采取相应的风险控制措施,可以有效降低车辆事故的发生率,保障人民的安全。

道路运输危险源辨识及风险控制

道路运输危险源辨识及风险控制

道路运输危险源辨识及风险控制道路运输是现代社会中不可或缺的一部分,但是在运输过程中也存在着各种危险源,如车辆故障、交通事故、货物泄漏等。

这些危险源可能会对人员、财产和环境造成不同程度的损失。

因此,对道路运输危险源进行辨识和风险控制是非常必要的。

一、道路运输危险源辨识道路运输危险源辨识是指对道路运输过程中可能存在的危险源进行识别和分析,以便采取相应的措施进行风险控制。

道路运输危险源主要包括以下几个方面:1.车辆故障:车辆故障是道路运输中常见的危险源之一。

车辆故障可能会导致车辆失控、停车等情况,从而对交通安全造成威胁。

2.交通事故:交通事故是道路运输中最常见的危险源之一。

交通事故可能会导致人员伤亡、财产损失等情况,从而对道路运输安全造成威胁。

3.货物泄漏:货物泄漏是道路运输中可能存在的危险源之一。

货物泄漏可能会对环境造成污染,从而对环境安全造成威胁。

4.恶劣天气:恶劣天气是道路运输中可能存在的危险源之一。

恶劣天气可能会导致道路湿滑、能见度降低等情况,从而对交通安全造成威胁。

二、道路运输风险控制道路运输风险控制是指对道路运输危险源进行分析和评估,采取相应的措施进行风险控制,以保障道路运输的安全和稳定。

道路运输风险控制主要包括以下几个方面:1.车辆维护:对车辆进行定期维护和检查,及时发现和排除车辆故障,确保车辆的正常运行。

2.驾驶员培训:对驾驶员进行培训和考核,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能,减少交通事故的发生。

3.货物包装:对货物进行合理的包装和固定,防止货物在运输过程中发生泄漏和损坏。

4.路况监测:对道路的路况进行监测和评估,及时采取措施进行维护和修复,确保道路的安全和畅通。

5.应急预案:制定应急预案,对可能发生的危险源进行预测和评估,及时采取措施进行应对和处理,减少损失和影响。

三、结语道路运输危险源辨识和风险控制是保障道路运输安全和稳定的重要措施。

在实际操作中,需要对道路运输危险源进行全面的辨识和分析,采取相应的措施进行风险控制,确保道路运输的安全和稳定。

道路运输车辆危险源辨识及应对措施

道路运输车辆危险源辨识及应对措施

道路运输车辆危险源辨识及应对措施一、引言道路旅客运输企业是现代交通的重要组成部分,其安全问题备受关注。

车辆是道路旅客运输企业的核心资产,其运行安全对企业的发展至关重要。

因此,辨识车辆危险源并采取有效的应对措施,是道路旅客运输企业安全管理的重要内容。

本文将从车辆机械故障、驾驶员疲劳驾驶、道路状况不良、驾驶员技能不足、车辆超载、车辆违法改装、恶劣天气、交通拥堵、车辆安全设施不完备、突发情况等方面进行探讨。

二、车辆机械故障车辆机械故障是道路旅客运输企业车辆危险源之一。

车辆部件磨损、老化、松动等原因可能导致车辆失控,引发交通事故。

应对措施包括:定期检查车辆机械部件,加强维护和保养,确保车辆机械部件正常运行;发现故障及时维修,确保车辆安全运行;使用合格车辆,确保车辆性能优良。

三、驾驶员疲劳驾驶驾驶员疲劳驾驶也是道路旅客运输企业车辆危险源之-O疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝、判断失误,甚至失去对车辆的控制。

应对措施包括:遵守驾驶员休息制度,保证驾驶员充分的休息时间;科学安排行车时间,避免长时间连续驾驶;加强驾驶员心理疏导,提高其抗疲劳能力。

四、道路状况不良道路状况不良也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。

道路损坏、路面结冰、泥石流等原因可能导致车辆失控,引发交通事故。

应对措施包括:提高驾驶员的路线熟悉度,提前做好应对准备;注意观察道路状况,及时采取应对措施;遵守交通规则,确保行车安全。

五、驾驶员技能不足驾驶员技能不足也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。

技能不足可能导致驾驶员无法正确应对突发情况,引发交通事故。

应对措施包括:加强驾驶员技能培训,提高其驾驶技能;注意观察道路状况,及时采取应对措施;遵守交通规则,确保行车安全。

六、车辆超载车辆超载也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。

超载可能导致车辆轮胎、刹车等部件受损,引发交通事故。

应对措施包括:遵守车辆载客规定,不得超载;加强车辆检查,及时发现和纠正超载行为;使用合格车辆,确保车辆性能优良。

道路运输行车危险源辨识

道路运输行车危险源辨识
• 危险源分为根源危险源和状态危险源
• 根源危险源是能量、能量的载体或危险物质的存在,是 发生事故的物理本质,如行驶的汽车。 • 状态危险源是可能导致能量或危险物质约束条件或限制 措施遭到破坏或失效的因素,主要包括三个方面因素,一 是人的不安全行为;二是物的不安全状态;三是环境的不 安全因素。
道路运输行车危险源辨识
• 主要表现:易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大意。
•造成驾驶员违章驾驶、操作失误、注意力分散等不安全行为发生。
•二、驾驶员生理不良
危险源分类
危险源
事件/风险
图例
疲劳
长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意 力不集中、反应变慢等疲劳状态,容 易使驾驶员无意识操作和误操作
驾驶员生理 不良
药物不良 反应
重载大型车辆载重超过限 制,使桥梁垮塌;……
横风影响
较大横风影响车辆的正常 行驶轨迹
路旁 有高 大建 筑、 树木 的道 路
驾驶员视线 被遮挡
驾驶员未注意到路口拐入 的车辆,易发生撞车事 故;……
信号灯、标 志标牌等被
遮挡
驾驶员未注意到被遮挡的 信号灯,误闯红灯;……
图例
道路运输行车危险源辨识
危险源
城乡 结
合部
危险源 特性
各种交 通工具
汇聚
交通安 全设施 不完善
施工现 象多
事件/风险
三轮车、畜力车、 骑车人、行人多, 驾驶员无力全面 观察,易发生碰 撞、刮擦事故 等;……
由于信号灯、标 志标线缺乏或毁 损,通行无指示, 交通参与者因抢 行发生碰撞等事 故;……
路面有施工车辆 行驶或布满砂石, 影响交通;……
• 这次交通运输部制订的道路运输驾驶员继续教育大纲, 引入了“危险源辨识”和“防御性驾驶”的新理念和新内容, 应用于道路运输驾驶中的根本原因就在于:

道路运输危险源辨识及风险控制

道路运输危险源辨识及风险控制

道路运输危险源辨识及风险控制
道路运输危险源辨识及风险控制包括以下步骤:
1.危险源辨识:对人、车、物、路、环境等五个方面存在的危险
因素进行识别,具体包括危险因素可能产生的危害、存在的安全风险,根据其风险危害级别制定预防控制措施和应急处臵预案。

2.危险源分类:根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将
危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。

根源危险源是指客观存在的危险源,如快速行驶的汽车、极端自然灾害等。

状态危险源是指由于人的不安全行为或物的不安全状态而可能发生事故的地点、空
间、设备、环境等。

3.风险控制:通过采取措施,消除或降低危险源的风险,达到可
接受水平。

对于根源危险源,通常的措施是避免或减少危险源的存在;对于状态危险源,则是通过控制人的不安全行为或物的不安全状态来消除或降低风险。

4.应急处臵:针对无法消除或降低的风险,制定应急预案,采取
应急措施,迅速有效地处置突发事件。

总之,道路运输危险源辨识及风险控制是通过危险源辨识、分类,采取相应的措施来消除或降低风险,达到可接受水平,并制定应急预案,采取应急措施,迅速有效地处置突发事件。

道路运输行车危险源辨识

道路运输行车危险源辨识
观察车辆状况:观察车辆类型、车辆状况、 车辆行驶速度等
观察驾驶员行为:观察驾驶员驾驶行为、驾 驶习惯、疲劳程度等
观察道路交通参与者:观察行人、非机动 车、其他车辆等参与者的行为和互动
经验总结法
收集过往事故 案例,分析原 因和教训
总结事故规律, 找出危险源
制定预防措施, 避免类似事故 发生
定期更新经验 总结,提高危 险源辨识能力
道路运输行车危险源辨识
演讲人
目录
01. 危险源分类 02. 危险源辨识方法 03. 危险源控制措施
1
危险源分类
车辆因素
车辆超载:超过 车辆额定载重量
车辆改装:非法 改装车辆,影响
车辆安全性能
车辆故障:如刹 车失灵、轮胎爆
胎等
车辆超速:超过 道路限速规定
道路因素
道路环境:天气、光照、 噪音等
道路设施:交通信号灯、 护栏、照明等
道路设计:道路线形、 路面状况、交通标志等
道路交通:交通流量、 车速、车距等
环境因素
01
恶劣天气:暴雨、大 02
道路状况:路面湿滑、
雪、大雾等
坑洼、障碍物等
03
交通状况:拥堵、交 04
地理环境:山区、高
通事故、交通管制等
原、水域等特殊地形
2
危险源辨识方法
现场观察法
观察道路环境:观察道路状况、交通设施、 交通标志等
风险评估法
风险矩阵法:将 风险按照严重程 度和发生概率进 行分类,确定风 险等级
01
层次分析法:将 风险按照层次进 行分解,逐层分 析,找出关键风 险源
03
02
故障树分析法: 通过分析导致事 故的各个因素, 找出关键因素和 风险源

道路运输企业危险源辨识

道路运输企业危险源辨识

道路运输企业危险源辨识随着我国经济的持续发展,道路运输行业逐年呈现出增长的态势,同时也带来了一定的安全隐患。

道路运输企业必须要对所涉及的危险和危险源有一个全面的认识和辨识,才能够有效地降低相关事故发生的概率,保障驾驶员和货物的安全。

危险源的定义危险源是指与人、物、环境有潜在的不良影响或危害的物质、物件或现象。

在道路运输企业中,常见的危险源包括: - 车辆本身的安全隐患,如制动系统不良、轮胎磨损等; - 物品的危险性,如易燃易爆的危险品、重量过大的超限货物; - 驾驶员的安全隐患,如疲劳驾驶、饮酒驾驶等。

危险源的辨识道路运输企业必须通过对危险源的辨识和排查,有针对性地采取措施进行处理和管理。

危险源的辨识包括以下几个方面:过程辨识过程辨识是一种从全过程的角度来辨识危险源的方法。

这种方法从道路运输的起点到终点,从整个运输过程的环境、设备、人员等方面进行分析,找出其中存在的危险源。

例如,在货物装卸过程中,可能因为悬挂措施不到位或者货物本身的高度等因素导致货物易发生掉下的情况,因此企业应该从此环节出发,采取正确悬挂货物的措施,以降低货物掉落风险。

风险评估风险评估是一种通过对危险源可能导致的后果进行预估,以确定相关风险的评估方法。

通过风险评估,企业能够更加准确地辨识危险源的类型和危害程度,并采取相应的措施进行预防和控制。

例如,在道路运输中,企业应该对不同类型危险品进行分析评估,确定危险品应该采取的专用车辆、专用路线等措施,从而确保运输过程安全。

经验教训经验教训是一种通过历史案例分析,确定已有的安全隐患并制定措施的方法。

通过对以往的事故和问题进行总结和分析,企业可以从中获取经验教训,进一步强化危险源的辨识和控制能力。

例如,在汽车交通事故的案例中,部分与轮胎故障有关,企业应该对轮胎的使用情况和更换周期进行评估,制定更为具体的检查措施和维护计划,以降低因轮胎引起的事故概率。

危险源的防控措施道路运输企业在辨识出危险源后,需要采取合理有效的防控措施。

道路危险货物运输企业危险源辨识

道路危险货物运输企业危险源辨识

道路危险货物运输企业危险源辨识道路危险货物运输企业的危险源辨识道路运输企业在货物运输过程中存在多种不安全因素,包括物的不安全行为、人的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。

其中,道路运输企业安全管理不完善、特殊天气和安全管理制度不健全等因素也会对货物运输安全产生影响。

人的不安全因素(驾驶员危险源辨识)驾驶员是道路危险货物运输企业中的一个重要因素,他们的不安全因素包括疲劳、生理异常、药物不良反应、疾病和违规行为等。

这些因素容易导致驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态,或者出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应,从而影响安全行车。

违规行为包括逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、超载等,这些行为容易导致事故的发生。

车辆本身特点的不安全因素辨识车辆本身也存在一些不安全因素,包括车体庞大、结构质量较大、车身存在视觉盲区等。

这些因素容易导致车辆在转弯、倒车、停车、超车等操作中占用多车道,满载总重心高、容易侧翻,或者存在内外轮差大转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等风险。

为了确保道路危险货物运输企业的安全,需要对这些不安全因素进行辨识,并采取相应的措施进行预防和控制。

同时,驾驶员需要加强安全意识,遵守交通规则,确保货物运输的安全。

在紧急情况下,惯性大和制动距离长可能导致无法及时减速停车。

此外,驾驶员可能看不到盲区内的行人和其他机动车,造成交通事故。

遇到软路肩、危桥和易压垮道路设施等情况时,车辆也容易出现问题。

技术状况不良也可能导致危险。

制动劣化或失效、转向不良或失效、照明和信号装置故障、侧向稳定性差、车辆悬架和减振等问题都会影响车辆的行驶安全。

特别是车辆经过坑洼路面时,颠簸严重,容易使装载的危险货物摩擦升温起火或爆炸。

安全装置失效也是一个重要的因素。

例如防静电皮带过短或缺失,喇叭失效,雨雪天刮水器无法使用,车窗玻璃损坏等问题都会影响驾驶员的视线和对车辆的操控。

道路旅客运输行车危险源辨识培训

道路旅客运输行车危险源辨识培训

道路旅客运输行车危险源辨识培训以道路旅客运输行车危险源辨识培训为标题,本文将从以下几个方面介绍道路旅客运输行车过程中的危险源辨识培训。

一、培训目的和意义道路旅客运输行车过程中存在着各种潜在的危险源,例如交通事故、恶劣天气、道路状况等。

进行危险源辨识培训的目的在于提高驾驶员的安全意识和风险防范意识,增强他们对道路危险源的辨识能力,从而减少事故发生的概率,保障旅客的安全。

二、危险源的分类和辨识方法1. 交通事故危险源:包括车辆碰撞、倒车碰撞、追尾碰撞等。

辨识方法包括观察车辆周围的交通状况、遵守交通规则、保持安全车距等。

2. 恶劣天气危险源:包括雨雪天气、大风天气、雾霾天气等。

辨识方法包括关注天气预报、根据天气情况调整行车速度、保持车辆良好的行驶状态等。

3. 道路状况危险源:包括道路坑洼、施工路段、路口拥堵等。

辨识方法包括提前了解道路状况、遵守交通标识、合理规划行车路线等。

三、培训内容和方法1. 理论培训:通过讲解交通法规、驾驶技巧、安全驾驶知识等内容,提高驾驶员的理论知识水平,增强他们对危险源的认识和辨识能力。

2. 实地培训:通过组织驾驶员实地考察、模拟驾驶等活动,让他们亲身体验道路上的危险源,加强对危险源的辨识和应对能力。

3. 案例分析:通过分析实际发生的交通事故案例,总结事故原因和教训,引导驾驶员深刻认识危险源的重要性,提高他们的安全意识。

四、培训效果评估和改进措施1. 培训效果评估:通过考试、模拟行车等形式对驾驶员进行培训效果评估,了解他们对危险源辨识的掌握程度,并根据评估结果进行调整和改进。

2. 定期复训:定期组织驾驶员进行危险源辨识培训,加强对新形势、新政策的学习和理解,保持驾驶员的安全意识和辨识能力。

3. 培训资源共享:与其他道路旅客运输企业进行培训资源共享,互通有无,相互借鉴,提高培训质量和效果。

五、结语道路旅客运输行车危险源辨识培训是保障旅客安全的重要环节,只有提高驾驶员的安全意识和危险源辨识能力,才能有效预防和减少交通事故的发生。

1017道路运输重大危险源辨识制度

1017道路运输重大危险源辨识制度

1017道路运输重大危险源辨识制度1017道路运输重大危险源辨识制度,旨在保障道路运输行业的安全和可持续发展。

本制度依据国家相关法律法规和政策要求,以及行业特点,对道路运输企业中可能存在的重大危险源进行辨识和评估,以制定相应的管理措施和应急预案,从而预防和应对潜在的安全风险。

一、辨识范围本制度适用于所有从事道路运输活动的企业,包括货运企业、客运企业等。

在辨识重大危险源时,需要综合考虑企业规模、业务类型、运输车辆特点等因素。

二、辨识方法1.数据收集:通过查阅相关资料、实地调研等方式,收集企业的基本信息、运行情况、安全记录等数据。

2.风险评估:根据收集的数据,运用风险评估方法,对道路运输企业的潜在危险源进行评估,确定其对安全的威胁程度和可能引发的后果。

3.制定管理措施:根据评估结果,制定相应的管理措施,包括安全生产规章制度、操作规程、安全培训、设备维护保养等,并且要确保管理措施的有效性和执行力度。

4.应急预案:根据评估结果和管理措施,制定相应的应急预案,包括事故应急处置、突发事件管理、灾害防护等,以应对可能发生的紧急情况。

三、重大危险源辨识内容辨识内容主要包括以下几个方面:1.车辆安全:包括车辆维护保养制度、行车安全制度、车辆装载合理性等。

2.驾驶员安全:包括驾驶员资格要求、安全培训制度、驾驶员驾驶习惯等。

3.货物安全:包括货物装载规范、货物包装要求、危险品运输管理等。

4.基础设施安全:包括停车场、加油站等基础设施的安全性和管理。

5.环境因素:包括道路状况、天气条件等外部因素对安全的影响。

四、监督和评估1.监督机构:由相关监管部门负责监督和检查道路运输企业的重大危险源辨识和管理情况。

2.评估周期:通常每年进行一次重大危险源辨识和评估,但一些特殊情况下,如企业发生重大事故、改变业务模式等,需要及时重新评估。

3.评估结果:监管部门根据评估结果,认定企业的安全风险等级,并对不同等级的企业制定相应的监管措施和要求。

(完整版)道路运输企业危险源辨识(最新整理)

(完整版)道路运输企业危险源辨识(最新整理)

车辆在高速公路上长时间高速行驶,驾驶员极易疲劳,车辆性能也 易发生变化
长时间在高速公路上驾驶,驾驶员对速度的感知能力下降,易超速 行驶
客货车辆重心较高,速度快,遇突发情况极易侧滑、侧翻
平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应,对安全行车产生干扰
道路通行条件不良因素辨识
危险源分类
危险源
具体表现
施工道路 故障 冰雪路面
饮酒后行动、思 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观
想迟缓
察和判断能力减弱而导致事故
为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口;驾驶员逆行、违法停车、超速 一般性违规,不
行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 指向他人
载、货车超载、客车超员等
驾驶员 违规驾驶
故意和前面车辆靠得很近,以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路
远处驶来的车辆误以为是正常道路,容易高速驶入,易发生侧滑
驾驶员视线被影响,无法清晰观察路况
雪天
车辆启动时,车轮打滑,启动困难;
路面被积雪覆盖或 有融雪
车辆行驶过程中易发生侧滑; 车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶,辨识不 出分道线、路测边缘等
大雾天气
能见度低
看不清路况,追尾事故频发,易连环追尾; 驾驶员长时间雾中驾驶,注意力持续集中,易疲劳等
危险源
违反通行规则
具体表现
其他机动车驾驶同逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、 酒后驾驶等
行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违 规占用机动车道行驶等
竞技驾驶等
老年人行动迟缓,行走时不注意观察路况,遇到危险情况来不及躲避
其他交通
参与者的不安 行为不自知、不自觉 全行为
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道路运输行车危险源辨识时间:2013-06-18 16:00:19 来源:作者:张建锋道路运输行车危险源辨识道路运输安全的核心目标是不发生事故。

任何事故的发生都有其原因,系统安全理论认为,危险源的存在时事故发生的根本原因,防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系统中的危险源。

驾驶员了解危险源的知识,掌握行车中危险源的辨识方法,可以更有效地避免道路交通事故。

模块一危险源辨识的基本知识只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识,才能在行车中有效辨识危险源,提前防范行车风险。

一、危险源的概念和分类危险源概念高速行驶的汽车,发生道路交通事故,会造成人员伤害、财产损失或者环境破坏,造成这些不良后果的根本原因,主要是高速行驶的汽车具有较大的动能,遇到阻隔,能量意外释放,具有较大的破坏力。

高速行驶的汽车是危险源。

人类自从发明汽车以来,采取各种技术手段改善对车辆的控制,提高安全性;制定严格的道路交通安全法规,建设高等级的道路和高标准的道路交通安全设施等,避免车辆交叉,减少事故。

然而,死伤事故的发生一直没有停歇。

导致事故的主要原因在于,驾驶员操作不当,车辆的转向、制动灯控制装置失效等,使得高速行驶的汽车意外释放能量造成伤害。

转向。

制动等汽车控制装置的失效及驾驶员的操作失误也是危险源。

总之,可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态即是危险源。

例如前文提到的高速行驶的汽车,或汽车的转向、制动等控制装置失效等。

2.危险源分类根据危险源在事故发生中所起的作用不同,可将危险源划分为根源危险源(又称第一类危险源)和状态危险源(又称第二类危险源)。

高速行驶的汽车是导致伤害的根本,是根源危险源;转向失控、制动失效、驾驶员操作不当,造成汽车失去控制,成为导致事故发生的诱发因素,属于状态危险源。

道路交通系统的危险源,除了行驶的汽车,极端自然灾害如泥石流、地震等根源危险源外,更多的是状态危险源。

道路交通系统的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障,如轮胎爆炸,可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡,可能是冰雪路面,可能是一次交通事故的占道车辆,可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车,也可能是过马路猛跑的行人。

这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及,对他人和自身造成伤害。

根源危险源是客观存在的,防范事故的重点是控制状态危险源。

驾驶员要控制不安全行为,时时注意道路异常情况,排除车辆(包括车辆所装货物)不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。

两类危险源的关系如图5-1-1所示。

二、道路运输危险源辨识要控制危险源必须首先辨识危险源,也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源。

辨识危险源包含两个过程:识别、确定特性。

识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素;确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施,是根源危险源得到有效控制,处于相对安全的状态,同时消除状态危险源。

道路运输过程中存在多种多样的危险源,主要包括五大类,见表5-1-1。

这些危险源中,有的可能直接导致事故发生,如车辆故障等;有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因,如企业管理不完善等。

无论哪种危险源,只要存在,就会为事故发生埋下隐患。

模块二驾驶员、其他交通参与者的不安全行为道路运输过程中,人员方面的危险因素一般包括驾驶员性格和心理缺陷。

生理异常,驾驶过程中违规驾驶、错误操作、注意力分散及其他交通参与者的不安全行为等。

此处,我们将这类与人有关的危险源统一称为道路运输过程中人的不安全行为。

一、驾驶员性格、心里缺陷驾驶员的性格、心里缺陷主要表现为驾驶员个性存在缺点,如易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大意等,这些因素容易使驾驶员出现危险的驾驶行为,酿成事故。

驾驶员许多违规驾驶、操作错误、注意力分散的等不安全行为都与其本身的个性缺陷有着或多或少的联系。

因此,驾驶员弥补缺陷、客服缺点,对于安全行车至关重要。

二、驾驶员生理异常驾驶员生理异常主要表现为疾病、药物不良反应、疲劳、饮酒后不适等,每年因驾驶员生理异常引发的交通事故时有发生。

驾驶员生理异常危险源辨识见表5-2-1。

三、驾驶员违规驾驶驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定,选择有潜在风险的驾驶行为,主要特征为一般性违规和攻击性、报复性违规。

具体见表5-2-2。

四、驾驶员操作错误驾驶员操作错误主要包括危险性错误和无危害性错误。

危险性错误是指容易直接造成交通事故的行为,无危害性错误是指错误行为在当前一般不会直接导致交通事故的行为。

无危害性错误对安全行车有很大的影响,例如,一位驾驶员想去A地,却在A地与B地的交叉口错误地驶向了B地,驾驶员发现这一情况后,为了尽快赶到A地常常选择超速驾驶,给安全行车埋下了隐患。

驾驶员操作错误危险源辨识见表5-2-3。

五、驾驶员注意力分散在行车过程中,驾驶员不断地观察和处理外界信息,集中注意力非常重要。

行驶速度为90km/h的车辆1s可以驶出25m。

所以,及时几秒额注意力分散液非常容易引发交通事故。

驾驶员注意力分散诱发原因分为主观原因分为主观原因和客观原因。

主观原因注意力分散式由驾驶员自身不安全驾驶行为引起的:受外界事物和环境英系那个引起的注意力分散称为客观原因注意力分散。

驾驶员注意力分散危险源辨识见表5-2-4。

六、其他交通参与者的不安全行为在道路运输过程中,其他交通参与者的不安全行为同样是引发事故的重要危险源,驾驶员稍有疏忽变可能导致严重的交通事故。

具体见表5-2-5。

模块三车辆、行李物品及货物的不安全因素道路运输过程中,车辆、行李物品及货物也是不安全因素,主要表现在车辆本身特点引发的行车不安全因素,车辆结构、技术状况的不安全状态及车内物品、车载货物存在的危险三个方面的内容。

一、车辆本身特点的不安全因素道路运输车辆本身结构、行驶特点等与其他机动车存在很大差异,如果驾驶员不了解这些差异,不注意这些差异性和特殊性给运输安全带来的风险,交通事故便很有可能发生。

具体见表5-3-1。

二、车辆技术状况的不安全状态车辆技术状况的不安全状态主要包括车辆技术状况不良和安全装置失效。

具体见表5-3-2和表5-3-3。

三、行李物品、车载货物的不安全因素行车过程中,乘客所携带的行李物品、货车装载的货物等,如果摆放和装载的位置、方法不合适,会对车内人员人身安全及行车安全带来一定风险。

除此之外,车中湿滑的地板、破损的座椅等也可能对人的安全构成威胁。

具体见表5-3-4。

模块四道路的不安全因素道路的不安全因素主要包括典型道路的不安全因素、特殊道路的不安全因素及路面通行条件不良。

一、典型道路的不安全因素从事长途运输或在山区运输的驾驶员经常在高速公路、山区道路等典型道路上行车。

高速公路行车速度高,山区道路弯多、坡长等特点,会影响行车安全。

因此,驾驶员应了解其中的危险因素。

具体见表5-4-1。

二、特殊路段的不安全因素交叉路口、隧道、桥梁、城乡结合部及临时修建道路等特殊路段的外观、构造及特征与一般路段有很大差异,车辆经过时容易出现事故,驾驶员必须提高警惕。

特殊路段的危险源辨识见表5-4-2。

三、路面通行条件不良在施工路面、障碍路面、涉水路面及冰雪路面等道路上行驶,危险性较高,驾驶员要格外注意安全。

具体见表5-4-3。

模块五夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素夜间、特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正常行车环境,危险性很高,易引发事故。

驾驶员要充分了解这些危险源的特点及风险。

一、夜间的不安全因素道路运输行业每年的重特大道路交通事故中,有30%~50%都发生在夜间。

驾驶员必须认识到夜间驾驶环境的特殊性,提高警惕,防止危险发生。

具体见表5-5-1。

二、特殊天气的不安全因素特殊天气主要包括雨雪天气、大雾天气和高温天气等,特殊天气常常给安全行车带来很大的威胁。

据统计,2010年道路运输行业在雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生的交通事故占总数的10%左右。

在特殊天气行车,驾驶员应充分了解特殊天气的特点及其存在的风险。

特殊天气的危险源辨识见表5-5-2。

三、自然灾害的不安全因素我国幅员辽阔,自然灾害频发。

驾驶员需要了解自然灾害的特点及可能对道路交通造成的影响,正确应对自然灾害。

自然灾害的危险源辨识见表5-5-3。

案例真实行驶路线危险源辨识示范2011年8月31日,陈某驾驶一辆中巴从北京来广营桥附近驶往神农峪风景区,行驶途中,对路途中的危险源进行了辨识。

为了方便日后出行,时刻提醒自己这条路线存在的风险,他返回在地图上对各个危险源所在的地点进行了标识,制成了来广营桥驶往神农峪风景区危险源一览表(见表5-6-1)。

单元思考题:1、2008年9月4日0时18分,驾驶员谢某驾驶大型卧铺客车载客46人(含一名免票儿童,核载44人),行驶至一隧道处时,神志恍惚,车速过快,导致车辆左前轮爆胎并向前冲撞坏30m波形护栏后,与两隧道口中间的挡墙相撞,车身左侧被档墙边缘切割至左后轮部位,造成10人死亡、36人受伤的特大交通事故。

请列举该事例中涉及的危险源。

2、想一想您的主要运输线路上都有哪些危险源?您知道这些危险源可能带来什么样的风险吗?将您的主要行驶路线上的危险源总结成表格行驶,以提醒自己注意安全。

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