地铁车站侧墙模板技术交底
安全技术交底地铁模板
1. 工程名称：地铁XX号线XX标段2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：XX公里二、模板工程安全技术交底1. 模板材料（1）模板应选用质量合格、强度满足要求的钢模板、木模板等材料。
（2）模板的尺寸、形状、表面质量应符合设计要求。
（3）模板的拼接应严密，防止漏浆。
2. 模板安装（1）安装前，应对模板进行清洗、打磨、涂油等处理，确保模板表面光滑、无油污。
（2）模板安装前，应检查支撑体系是否稳固，如有松动，应及时加固。
（3）模板安装时，应按设计要求进行定位，确保模板位置准确。
（4）模板安装过程中，严禁在同一垂直面进行上下操作，防止物体坠落伤人。
（5）模板安装完成后，应进行验收，确保模板安装质量符合要求。
3. 模板拆除（1）拆除模板前，应检查支撑体系是否稳固，如有松动，应及时加固。
（2）拆除模板时，应按顺序进行，严禁先拆除非支撑部分。
（3）拆除模板时，应使用专用工具，严禁用手直接拉拽模板。
（4）拆除模板过程中，严禁在同一垂直面进行上下操作，防止物体坠落伤人。
（5）拆除的模板应及时清理，并按规格分类堆放。
4. 安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）高处作业人员应系好安全带，并配备安全绳。
（4）施工现场应配备消防器材，确保消防安全。
（5）施工过程中，应严格遵守操作规程，严禁违章作业。
三、注意事项1. 模板工程应严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 模板安装、拆除过程中，应确保施工人员安全。
3. 施工现场应加强安全管理，防止安全事故发生。
4. 施工过程中，应密切关注模板的变形、裂缝等情况，发现问题及时处理。
5. 模板工程完成后，应进行验收，确保工程质量符合要求。
本安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，确保地铁模板工程顺利进行。
施工过程中，请严格遵守各项安全措施，确保施工安全。
侧墙混凝土安全技术交底模板
一、交底目的为确保侧墙混凝土施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全教育培训- 所有参与侧墙混凝土施工的人员必须接受公司统一的安全教育培训，经考核合格后，方可持证上岗。
- 熟悉并掌握侧墙混凝土施工的安全操作规程和应急预案。
2. 施工现场安全纪律- 进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
- 禁止酒后作业、疲劳作业，严禁在施工现场吸烟。
- 严格遵守安全生产六大纪律，确保施工安全。
3. 施工机械与材料安全- 使用前检查机械设备，确保其安全可靠，运转正常。
- 混凝土材料应按照规范要求进行检验，合格后方可使用。
- 严格管理施工材料，防止材料堆放混乱，造成安全隐患。
4. 施工工艺安全- 侧墙模板安装前，应检查模板的强度、刚度、稳定性，确保其符合施工要求。
- 浇筑混凝土时，应按设计要求分层浇筑，控制浇筑速度，防止发生溢浆、冲刷模板等事故。
- 使用振捣器时，操作人员必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋，确保安全。
5. 高处作业安全- 高处作业人员必须佩戴安全带，并扣好保险钩。
- 高处作业平台必须牢固可靠，脚手架、安全网等安全防护设施必须符合规范要求。
- 高处作业时，严禁攀爬模板、支撑等设施。
6. 临时用电安全- 施工现场临时用电必须符合规范要求，严禁私拉乱接电线。
- 施工用电设备必须安装漏电保护器，确保安全可靠。
- 施工现场照明行灯电压不得大于36V，并确保线路绝缘良好。
7. 应急处理- 施工过程中，如发生安全事故，应立即停止作业，启动应急预案，及时上报，并采取有效措施进行处理。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容书面记录，并签字确认。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
四、交底时间[填写交底时间]五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、验收人[填写验收人姓名及职务]七、备注1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际施工情况进行调整。
侧墙施工技术交底
技术交底记录表编号：侧墙施工技术交底侧墙施工交底内容：侧墙施工工艺流程如下：墙体凿毛—侧墙胡子筋调直—防水施工—盾构钢环安装—钢筋加工及安装—垫块安装—合模—混凝土浇筑。
●墙体凿毛混凝土表面根据需要将混凝土表面凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右。
之后，清净浮灰，砂浆、油渍等。
●侧墙胡子筋调直地连墙施工时按照图纸设计要求预埋侧墙胡子筋，间距30X30cm，胡子筋为L形式，全部预埋于地连墙内部，墙体凿毛时将胡子筋外露部分凿出，并调直。
●防水施工1.板下施工缝与纵向施工缝交接处防水构造2.盾构洞口防水层收口●盾构钢环安装先经测量放点放出盾构钢环圆心后，然后根据控制线在端头墙上焊接定位钢筋，定位钢筋每环焊接16个，上下半环各8个，均焊接在钢环下部。
焊接完成后采用吊车将钢环吊放至设计位置。
首先安装下半环，下半环微调位置至设计部位后，再安装上半环，安装到位后，将上下两个半环采用焊接连接，接缝部位采用双面满焊。
钢环安装完成后经测量人员复核位置无误后，在上下半钢环上部焊接固定钢筋或牛腿，防止钢环上浮。
钢环定位安装完成后，将钢环的定位筋与车站主体结构钢筋焊接，，同时在钢环内部交叉焊接支撑钢筋，防止钢环在浇筑混凝土的过程中发生变形。
●钢筋加工及安装1. 施工工序施工工序见下图。
施工准备—钢筋调直除锈—钢筋加工—钢筋连接—钢筋安装2. 工序施工方法及技术措施(1) 施工准备①敷设好各种施工用电线路，安装钢筋加工场和作业面照明设施。
②根据施工计划和库容量分批购齐设备层结构施工用钢筋原材，原材进场后经试验室复试合格并通知作业人员使用后方可使用。
准备好模板、支架等周转材料。
③钢筋施工所需钢筋工25人，开工前做好人员准备。
④钢筋施工所需机械进场安装并完成调试。
⑤所有钢筋原材进场后存放须做到下垫上盖，防止被雨雪浸湿后锈蚀。
⑥根据施工图和施工方案编制钢筋配料单，配料单经工程部核对后方可按照配料单进行钢筋配料。
地铁车站侧墙模板技术交底_图文15页word
SG3
*市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。
模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
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（四）阳角、阴角连接节点
阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。
（如下图）
阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。
可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。
（如下图）
图？？阳角连接节点图？？阴角连接节点
（五）混凝土工程
*市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
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市轨道交通 5 号线施工技术交底记录
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市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
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市轨道交通 5 号线施工技术交底记录
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希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：
1、生命对某些人来说是美丽的，这些人的一生都为某个目标而奋斗。
2、推销产品要针对顾客的心，不要针对顾客的头。
3、不同的信念，决定不同的命运。
地铁车站侧墙模板技术交底精编版
施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。
模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑图2.1 侧墙模板工艺流程施工技术交底记录年月日交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员接收人：施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日（四）阳角、阴角连接节点阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。
（如下图）阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。
可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。
（如下图）图？？阳角连接节点图？？阴角连接节点（五）混凝土工程1.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组8-10人，配置3根振动棒（1根备用）2.砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使用插入式振捣棒，浇筑分层进行，每层厚度为300～400mm。
3.混凝土的浇筑连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇灌完毕。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过210 分钟，当超过时须设置施工缝。
4.混凝土运至浇筑地点后，经坍落度检验合格后，应立即浇筑入模。
砼卸出时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过2m，应采用斜槽、溜槽等下料。
混凝土下料应均匀、适量，边振捣边下料。
施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日。
地铁车站侧墙防水技术交底
技术交底书
技术交底书表格编号
1410
项目名称第 1 页
共 6 页交底编号
工程名称
设计文件图号
施工部位
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
4、施工工艺；
5、质量标准；
附件及附图：
1、作业指导书；
2、施工步骤图；
3、结构尺寸图；
4.6、施工缝
施工缝分为水平施工缝及环向施工缝。
水平施工缝设置在底板腋角以上300mm、中板腋角以下300mm、中板以上300mm以及顶板腋角以下300mm位置。
环向施工缝根据分段长度进行设置。
除中板外其他板墙施工缝防水均采用中埋式钢边橡胶止水带，施工缝表面涂刷水泥基渗透结晶防水涂料。
在防水板短边搭接设置防水加强层，加强层宽度500mm，使用丁基橡胶防水卷材。
地铁侧墙注浆施工安全技术交底模板
一、工程名称：[此处填写工程名称]二、施工单位：[此处填写施工单位名称]三、施工日期：[此处填写施工日期]四、交底内容：1. 安全意识教育：- 施工人员必须充分认识到注浆施工的危险性，严格遵守国家相关安全生产法律法规及施工规范。
- 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识和自我保护能力。
2. 施工前准备：- 施工前对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
- 检查施工设备和工具，确保其安全可靠，并做好维护保养。
- 施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 劳动保护用品：- 施工人员必须正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、手套等劳动保护用品。
- 严禁酒后上岗，禁止穿高跟鞋、拖鞋等不安全鞋具。
4. 施工现场管理：- 施工现场应保持整洁有序，材料堆放整齐，施工通道畅通。
- 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求进行，确保用电安全。
- 施工场地应有充足的照明，夜间施工时应使用安全可靠的手电筒或照明灯具。
5. 注浆施工技术要求：- 钻孔施工必须跳孔钻眼，防止塌孔。
- 注浆施工应按照设计要求进行，严格控制注浆压力和注浆量。
- 注浆管路应采用耐高压配件，连接牢固，防止泄漏。
- 注浆过程中应密切关注压力表变化，发现异常情况立即停机检查。
6. 安全防护措施：- 施工人员应佩戴防护眼镜，防止浆液溅入眼睛。
- 拆卸注浆管路时，应确保高压管内压力降至零，防止浆液喷出伤人。
- 施工现场应设置警示标志，提醒无关人员远离作业区域。
7. 应急处理：- 施工过程中如发生安全事故，应立即停止施工，采取应急措施，防止事故扩大。
- 施工人员应掌握急救知识，如遇受伤人员，应立即进行现场急救，并迅速拨打急救电话。
8. 文明施工：- 施工现场应保持整洁，垃圾、废水等应按照规定进行处理，不得随意排放。
- 施工人员应文明施工，不得在施工现场吸烟、大声喧哗。
五、交底人：[此处填写交底人姓名及职务]六、旁站监理：[此处填写旁站监理姓名及职务]七、接受人（全员）签字：[此处填写施工人员姓名及签字]八、注意事项：- 本交底内容为模板，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
地铁车站侧墙模板技术交底 图文复习课程
此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除SG3号线*市轨道交通 5施工技术交底记录日月年此文档仅供学习和交流．号线 5 *市轨道交通施工技术交底记录日年月工程名称*5号线*市轨道交通路分部工程主体结构此文档仅供学习和交流．此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除SG3市轨道交通 5 号线*施工技术交底记录日月工程名称*5号线市轨道交通* 路分部工程主体结构此文档仅供学习和交流．此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除三、施工方法（一）模板拼装严格按照图纸尺寸在钢板上弹线。
1.弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部2. 必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。
3.铺面板：根据设计图纸将钢板焊接在侧墙模板上。
模板拼装完并验查合格后，在模板后面用木板给每块模板编号，用吊装设备将模4. 板吊在模板堆放架上。
（二）预埋部分安装单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、连接螺母和压梁。
地脚螺栓出地面处与砼墙面的距离见图纸。
各埋件杆相互之间的距离不大于1. 305mm，在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。
现场埋件预埋时要求45度的角度，2.埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成45度预埋。
拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼3. 黏附在丝扣上，影响下一步施工时螺母的连接。
因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求4.在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。
号线市轨道交通5* 接收单位：项目部工程技术人员交底单位：二标五工区项目部接收人：交底人：SG3号线*市轨道交通 5施工技术交底记录日月年*5市轨道交通号线* 分部工程主体结构工程名称路站土建工程此文档仅供学习和交流．此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除号线市轨道交通 5 *施工技术交底记录月年日此文档仅供学习和交流．图？？阴角连接节点图？？阳角连接节点（五）混凝土工程1根振动棒（人，配置38-101.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组根备用）砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使2. 400mm。
侧墙模板安装安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 分项工程名称：侧墙模板安装5. 施工期限：[开始日期]至[结束日期]二、安全注意事项1. 进入施工现场人员要求：- 操作人员必须佩戴安全帽，扣好帽带，确保安全帽质量合格。
- 严禁穿硬底鞋、高跟鞋作业，确保作业安全。
- 定期进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 高处作业安全：- 高处作业时应设防护栏杆，张挂安全网，确保作业人员安全。
- 必须佩戴安全带，并扣好带扣，防止坠落事故发生。
- 高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
3. 工具使用安全：- 工作前应检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
- 工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
4. 模板安装要求：- 安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。
- 操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
- 支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
- 严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
5. 支模安全：- 支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。
立人板应用木质中板为宜，并确保其稳定性。
- 支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。
6. 模板拆除安全：- 拆除模板时，应按照规定的顺序进行，严禁野蛮拆除。
- 拆除模板时，应确保模板下方无人作业，防止坠落事故发生。
三、应急预案1. 坠落事故：一旦发生坠落事故，立即组织救援，并及时上报相关部门。
2. 物体打击事故：一旦发生物体打击事故，立即组织救援，并及时上报相关部门。
3. 火灾事故：一旦发生火灾事故，立即启动应急预案，组织人员进行灭火和疏散。
四、交底要求1. 本交底由[交底人姓名]负责向[接受交底班组或员工]进行安全技术交底。
侧墙模板技术交底
技术交底记录表式（ C2-1）工程精品编号工程名称地铁 15 号线 02 标段交底日期2010-7-1部位名称东南出入口侧墙模板分项工程名称模板工程交底提要侧墙模板交底内容：一、施工准备（一）作业条件1、模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸。
验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。
绘制全套模板设计图，模板的数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配置数量。
2、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照模板统一编号，并均匀涂刷脱模剂，分规格码放，并有防雨，防潮，防砸措施。
3、放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实。
（二）材质要求1、酚醛覆膜胶合板：尺寸1220*2440mm，厚度为 18mm。
2、木方： 100*100 木方，要求规格统一，尺寸规矩。
3、脱模剂：严禁使用油性脱模剂。
（三）工器具1、木工圆锯，木工平刨、压刨，手提电锯、手提压刨，打眼电钻，线坠，靠尺板，方尺，铁水平，翘棍等。
审核人交底人接受交底人1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写。
技术交底记录表式（ C2-1）编号工程名称地铁 15 号线 02 标段交底日期2010-7-1部位名称东南出入口侧墙分项工程名称模板工程交底提要侧墙模板交底内容：二、质量要求项项目允许偏差值（ mm）检查方法次1轴线位移基础5尺量3墙、2标高±3水准仪或接线尺量3截面尺寸基础±5尺量±2墙、4层垂直度32m托线板5相邻边邦两板表面高度差2直尺、尺量6表面平整度22m靠尺、楔形塞尺方正2方尺、楔形塞尺7阴阳角顺直25m线尺预埋铁件、中心线位移228 预埋管、螺螺栓中心线位移拉线、尺量栓螺栓外露长度+10 -0审核人交底人接受交底人1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
安全技术交底地铁模板
一、工程概况本工程为地铁5号线土建6A标项目经理部承建，工程名称为地铁5号线土建6A标。
本交底针对地铁模板施工过程中的安全技术进行详细说明，以确保施工安全。
二、模板施工安全技术措施1. 施工准备（1）模板材料：选用符合国家标准的钢模板、木模板等，确保模板强度、刚度和稳定性。
（2）施工人员：施工人员必须经过专业培训，熟悉模板施工工艺和安全操作规程。
（3）施工工具：配备足够的施工工具，如扳手、撬棍、螺丝刀等，确保施工过程中使用方便。
2. 施工过程安全技术措施（1）模板安装1）模板安装前，对模板进行检查，确保无损坏、变形等现象。
2）模板安装时，严格按照施工图纸和设计要求进行，确保模板安装牢固、平整。
3）安装模板时，应采用斜撑、拉杆等支撑措施，确保模板稳定。
4）模板安装过程中，注意保护模板边缘，防止损坏。
（2）模板拆除1）拆除模板前，应先检查模板的支撑结构，确保拆除过程中模板稳定。
2）拆除模板时，按照从上到下、从外到内的顺序进行，防止模板倾倒。
3）拆除模板时，应使用撬棍、螺丝刀等工具，避免用手直接操作。
4）拆除模板过程中，注意保护模板边缘，防止损坏。
（3）模板堆放1）模板堆放时，应选择平整、坚实、排水良好的场地。
2）模板堆放高度不得超过规定高度，防止倾倒。
3）模板堆放时，应采用方木垫高，保持模板稳定。
4）模板堆放区域应留出通道，方便施工人员通行。
（4）安全防护1）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2）高处作业时，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3）施工现场设置防护栏杆，防止人员坠落。
4）施工过程中，注意用电安全，避免触电事故。
三、应急措施1. 模板倾倒：立即停止施工，组织人员对模板进行固定，确保安全。
2. 模板损坏：立即更换损坏的模板，确保施工顺利进行。
3. 触电事故：立即切断电源，对受伤人员进行救治，并报告相关部门。
四、总结本交底旨在提高地铁模板施工过程中的安全意识，确保施工安全。
侧墙支模安全技术交底模板
一、交底目的为确保侧墙支模施工过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：__________项目2. 施工部位：__________区域侧墙支模3. 施工单位：__________4. 施工班组：__________三、安全注意事项1. 人员安全- 进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽，并扣好帽带。
- 严禁酒后作业，确保人员精神状态良好。
- 作业人员必须经过专业培训，了解侧墙支模的施工工艺和安全操作规程。
2. 现场安全- 施工现场应设置明显的警示标志，如“危险区域”、“禁止通行”等。
- 施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
- 施工现场严禁吸烟，禁止使用明火。
3. 机械设备安全- 所有机械设备必须符合国家相关安全标准，并由专业人员操作。
- 机械设备在使用前应进行安全检查，确保其处于良好状态。
- 机械设备操作人员必须经过专业培训，了解设备操作规程和安全注意事项。
4. 材料安全- 所有建筑材料必须符合国家相关质量标准，严禁使用不合格材料。
- 建筑材料应堆放在指定区域，不得占用通道和消防通道。
- 材料搬运过程中，必须注意安全，避免造成人身伤害。
四、施工工艺及安全操作规程1. 施工工艺- 侧墙支模施工应按照施工图纸和施工方案进行。
- 支模前应进行基础处理，确保基础平整、坚实。
- 支模材料应选用合格的产品，并按照要求进行验收。
2. 安全操作规程- 支模前应检查支模架体，确保其稳固可靠。
- 支模过程中，严禁人员在支模架上行走或站立。
- 支模时，应使用安全带，并确保安全带系紧。
- 支模过程中，应随时检查支模架体的稳定性，发现异常情况应立即停止作业并报告。
- 拆模过程中，应按照拆除顺序进行，严禁野蛮拆除。
五、应急处置1. 发生安全事故时，应立即停止作业，并组织人员开展救援工作。
2. 及时报告相关部门，并按照要求进行事故调查和处理。
3. 对事故原因进行深入分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
侧墙混凝土安全技术交底模板
一、交底目的为确保侧墙混凝土施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全教育所有参与侧墙混凝土施工的人员必须接受入场安全教育，了解本工程的安全风险和操作规程。
未经考核合格的人员不得进入施工现场。
2. 安全防护用品施工人员进入施工现场必须佩戴合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
根据施工需要，正确使用安全带、安全绳、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
3. 施工操作规程3.1 施工人员要严格遵守操作规程，确保施工安全。
3.2 侧墙模板的搭设和拆除必须由专业人员负责，确保模板的稳定性。
3.3 侧墙混凝土的浇筑应分层进行，每层浇筑高度不得大于40cm，且必须等前一层混凝土达到一定强度后，方可进行下一层浇筑。
3.4 浇筑过程中，应注意观察模板、支架的变形情况，发现异常及时报告并采取措施。
4. 机械设备安全4.1 使用振捣器前，应检查电源电压、机械运转是否正常，电源线不得有接头。
4.2 使用振捣器时，操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，防止触电。
4.3 使用泵车、吊车等机械设备时，必须严格遵守操作规程，确保设备安全运行。
5. 高处作业安全5.1 高处作业人员必须系好安全带，并扣好保险钩。
5.2 高处作业时，应使用安全绳，确保安全。
5.3 高处作业区域下方应设置安全警戒线，并设专人监护。
6. 施工环境安全6.1 施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾。
6.2 施工现场应设置安全警示标志，并定期检查维护。
6.3 雨季施工时，应做好防滑、防触电措施。
三、注意事项1. 施工人员应充分了解侧墙混凝土施工的安全风险，提高安全意识。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并采取措施排除。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全技能。
4. 施工现场应配备必要的安全防护设施，确保施工安全。
四、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，由施工单位根据实际情况补充完善。
侧墙模板安装安全技术交底模板
一、工程名称： [请填写工程名称]二、施工单位： [请填写施工单位名称]三、建设单位： [请填写建设单位名称]四、交底部门： [请填写交底部门名称]五、交底人： [请填写交底人姓名]六、施工期限： [请填写施工期限]七、接受交底班组或员工签名： [请填写签名]八、交底内容：1. 安全注意事项：- 进入施工现场的操作人员必须佩戴好安全帽，扣好帽带，并穿着合适的劳保鞋。
- 禁止穿硬底鞋、高跟鞋或拖鞋进行作业。
- 高处作业时，必须佩戴安全带，并扣好安全带扣。
- 严禁酒后作业，确保施工人员身体状况良好。
2. 模板安装前的准备工作：- 检查模板、支撑、连接件等材料的质量，确保无变形、裂纹等缺陷。
- 清理施工场地，确保模板安装过程中无障碍物。
- 检查模板安装区域的基础，确保其平整、坚实。
3. 模板安装操作规程：- 模板安装应按规定的顺序进行，确保模板的稳定性。
- 模板支撑应牢固可靠，不得使用腐朽、扭曲、裂纹的材料。
- 模板支撑应垂直、底部平整坚实，并加垫木。
- 支撑、拉杆等连接件应连接牢固，不得松动。
- 支模时，支撑、拉杆不得连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。
4. 模板安装过程中的安全措施：- 操作人员应站在稳定的支撑上，避免踩空、踏空。
- 高处作业时，应设置安全网，确保作业人员安全。
- 操作人员应集中精力，防止模板掉落伤人。
- 上下同一垂直面工作时，应加强沟通，避免发生碰撞。
5. 模板拆除安全注意事项：- 模板拆除应按规定的顺序进行，确保模板拆除过程中的安全。
- 拆除模板时，应先拆除连接件和支撑，再拆除模板。
- 拆除模板时，应防止模板掉落伤人。
- 拆除模板时，操作人员应站在安全区域，避免被模板砸伤。
6. 应急措施：- 发生意外情况时，应立即停止作业，迅速撤离现场。
- 如遇人员受伤，应立即进行现场急救，并及时拨打急救电话。
九、总结：为确保侧墙模板安装过程中的安全，全体施工人员必须严格遵守本安全技术交底内容。
侧墙模板施工安全技术交底模板
一、交底内容1. 施工前的准备工作（1）场地要求：根据施工现场总平面图，确定模板堆放区、配件堆放区及模板周转用地等。
确保场地平整坚实，排水流畅。
（2）场地处理：采用2:8灰土15cm厚，上铺一层石子夯实，设置2%的坡度向排水沟方向找坡。
堆放区四周挖排水沟，防止积水。
（3）模板卸车与码放：模板卸车后，重叠码放高度不超过10块。
相邻码放区之间留出通道，便于模板配件安装。
底层模板离地面10cm。
（4）配件安装与吊装：配件安装后，模板吊离码放区。
对于安装支撑的模板，可将模板吊至使用部位附近堆放，开始清理板面及刷脱模剂。
井筒及窄井等位置的模板，无法安装支撑，现场搭设钢管架，竖向插在钢管架内。
（5）模板堆放与稳固：模板堆放采取两块板面相对方式，也可采取临时拉结措施，以防模板倾倒。
模板应用方木垫高，后支腿地角绳栓按要求调整平整且稳固。
（6）人员安排：现场设专职人员、专业施工班组负责侧墙模板施工。
要求熟悉模板平面图及模板设计方案，熟悉侧墙模板施工安全规定。
2. 施工过程中的安全技术措施（1）高空作业安全：支、拆模板作业高度在2m以上（含2m）时，必须搭设脚手架，确保作业人员安全。
（2）机械设备安全：使用机械设备时，必须遵守操作规程，确保设备安全运行。
（3）用电安全：施工现场用电设备必须符合国家规定，严禁私拉乱接电线。
使用电动工具时，必须佩戴绝缘手套。
（4）材料堆放安全：材料堆放必须整齐、稳固，不得超高堆放。
堆放材料不得靠近电源、水源等危险区域。
（5）个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，确保人身安全。
3. 应急预案（1）发生人员伤亡事故时，立即停止施工，立即报告相关部门，并采取紧急救护措施。
（2）发生火灾、触电等事故时，立即切断电源，使用灭火器等消防器材进行灭火。
（3）发生坍塌、滑坡等事故时，立即组织人员撤离危险区域，并采取相应措施进行抢险。
二、注意事项（1）严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
地铁车站模板及支架技术交底
*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.1 顶板模板体系示意图（2）中板：采用18mm厚竹胶模板为面板，面板下采用100×50×3000mm*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.2 中板模板体系示意图（二）梁模板及支撑体系*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.3 梁模板体系示意图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日交底内容：（三）柱模板及支撑体系（1）圆柱：尺寸为Φ1200mm，采用净截面相等的圆柱模板，模板面板诶18mm厚木胶合板；柱箍采用1.5mm厚，32mm宽的钢带，柱箍间距200mm；柱箍分别采用2根Φ12mm的螺栓紧固，支撑体系采用四周搭设钢管斜撑或利用与板施工的满堂脚手架体系水平连接加固。
具体构造示意图如图3.4。
（2）方柱：尺寸为900×1200mm、800×1100mm的两种方柱类型。
采用L型预先钉制木模双拼方式，模板采用18mm的木胶合板，为承受混凝土侧压力，侧板外应设置40×50mm木楞作为竖梁，竖梁中对中间距200mm；柱箍采用10号工字钢（100×20×9×9mm），间距为450～200mm，拟定箍筋间距为250mm；支撑体系采用四周搭设钢管斜撑或利用与板施工的满堂脚手架体系水平连接加固，具体见图3.5。
*市轨道交通5号线*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.5 方柱模板体系示意图（四）侧墙模板及支撑体系侧墙模板和支撑体系分别采用定制大模板和单侧支架体系。
底板、侧墙模板及支架施工技术交底
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写技术交底记录表C2-1编号工程名称地铁16号线工程玉渊潭东门站交底日期2017-6-8施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称模板及支架交底提要车站站台板模板、支架安装与拆除杆；每隔2.0～3.0m设置一道剪刀撑；扫地杆距地面300mm。
在顶托上设置100mm×100mm间距900mm的方木作为主龙骨，在主龙骨上铺设100mm×100mm间距300mm的方木作为次龙骨，次龙骨上铺设18mm厚竹胶板，站台板模板构见下图。
站台板模板构造图站台板下墙模板使用18mm厚竹胶板模板。
站台板下墙模板为双面模板，模板的竖龙骨采用100mm*100mm方木间距300mm，两面模板之间用φ14的对拉螺杆拉住，螺栓拉杆间距600mm ×600mm，具体构造如下图。
站台板模板构造图在站台板模板支架上用卡扣连接φ48钢管，一端顶于站台板下墙模板，以固定模板位置放置发生位移，另一端顶于主体结构侧墙或主体结构底板上反梁侧面，防止墙体在浇筑时发生位移，纵向间距1200mm。
顶托与墙模板或主体结构侧墙之间垫100mm×100mm方木，站台板下1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写1、 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写墙支撑体系示意图如下图。
站台板下墙支撑体系示意图站台板下柱为300mm ×300mm 。
柱模板用18mm 厚竹胶板加工制作，在柱模板每面两个角位置竖向设置一道100mm ×100mm 方木，以增加模板刚度，防止涨模变形，方木与竹胶板之间用钢钉固定。
侧墙施工技术交底
驹子房沟盖板涵段
单元（工序）名称
侧墙施工
施工单位
北京永安顺市政工程有限公司
交底日期
年月日
交底内容：
七、安全注意事项
1、电气焊工等必须经过专门培训，并且持证上岗。
2、钢筋切断机，弯曲机定时保养维护，定期检查机械性能及绝缘性，严禁带病作业。
3、安装、拆除模板时，上下传递工具，严禁上抛或往下扔，严防坠落伤人。
5、钢筋切割机等强噪声的机具应设封闭的隔音工棚，夜间尽量避免使用，以免噪音扰民。
6、施工照明灯悬挂高度和方向应合理设置，尤其是周边有居民楼的工区，避免光污染。
7、余废料及时、统一处理，做到工完场清，不得胡乱弃置、抛弃，污染周边环境。
九、防惯性质量事故措施
1、变形缝止水带位置应准确、牢固。
2、混凝土塌落2-3）
编 号
工程名称
地铁3号线一期工程平房村站驹子房沟河道改移工程
部位名称
驹子房沟盖板涵段
单元（工序）名称
侧墙施工
施工单位
北京永安顺市政工程有限公司
交底日期
年月日
交底内容：
一、材料准备
HRB钢筋：直径16、12；木模板、钢管、方木、密封胶条等辅助材料等。
二、机具准备
钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机、电锯、振捣棒、抹面机等。
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（C2-3）
编 号
工程名称
地铁3号线一期工程平房村站驹子房沟河道改移工程
部位名称
驹子房沟盖板涵段
单元（工序）名称
侧墙施工
施工单位
北京永安顺市政工程有限公司
交底日期
年月日
交底内容：
地铁车站模板及支架技术交底
地铁车站模板及支架技术交底一、地铁车站模板1.制定车站模板设计方案：根据地铁车站的构造和功能需求，制定车站模板设计方案。
方案中应包括车站模板的框架结构、板材选择、支撑系统等信息。
2.制作车站模板图纸：根据设计方案制作车站模板的图纸。
图纸中应包括车站模板的尺寸、材料规格、焊接或螺栓连接等信息。
3.准备车站模板材料：根据模板图纸的要求，准备车站模板所需要的板材、型材等材料。
4.制作车站模板的框架结构：按照图纸上的尺寸和要求，制作车站模板的框架结构。
框架结构中应包括主梁、副梁、立柱等部分。
5.安装车站模板板材：将制作好的车站模板板材按照图纸上的尺寸和要求进行安装。
板材之间应进行焊接或螺栓连接，确保连接牢固。
6.完善车站模板支撑系统：地铁车站模板中的支撑系统包括支撑柱、支撑梁、水平支撑等部分。
根据车站模板的特点和地质条件，设计并安装支撑系统。
7.进行模板调整和验收：在完成车站模板的安装后，进行调整和验收。
确保模板的水平度和垂直度符合要求。
支架技术是地铁车站施工中非常重要的一项技术工作。
支架技术的好坏直接关系到车站施工的进展和质量。
下面是支架技术的一般施工步骤：1.制定支架工程施工方案：根据地铁车站的构造和施工要求，制定支架工程施工方案。
2.确定支架类型和材料：根据施工方案确定支架的类型和所需的材料。
支架类型包括钢支撑架、木方支撑架等。
3.准备支架材料：根据支架类型的不同，准备相应的支架材料。
如钢支撑架需要准备钢管、钢板等材料，木方支撑架需要准备木材、钢丝等材料。
4.搭建支架结构：按照施工方案，搭建支架的结构。
根据地铁车站的需要，确定支撑点和支撑方式。
5.安装和调整支架：将支架材料进行安装，并进行调整，确保支架的稳固和水平。
6.进行支架验收：在支架搭建好后，进行支架的验收。
检查支架的结构和稳定性，确保符合施工要求。
7.支架拆除：在车站施工完成后，进行支架的拆除工作。
拆除时要注意安全，并进行材料的分类和处理。
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交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部
接收单位：
项目部工程技术人员
交底人：
接收人：
*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
模板及支架
交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部
接收单位：
项目部工程技术人员
交底人：
接收人：
*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
模板及支架
（三）模板及支架安装
1.吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。
1.严格执行安全技术交底制，现场管理人员在安排生产工作的同时必须进行安全技术交底。
2.定型模板统一编号，清理干净按规格码放整齐。
3.模板加工场地应由专人统一管理，须按照操作规程要求进行操作并佩带防护用具。
5.模板吊装专人指挥、统一信号、信号工和挂钩人员必须退至安全的地方后，才可起吊。严禁人和模板一起吊运。
2.合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。
3.需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由履带吊吊至现场。
4.在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。
6.用主背楞连接件将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体。
5.混凝土浇筑完成后，应采取防护措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受流动水的直接冲刷。暴露于大气中的新浇混凝土表面应采用自动水喷淋（水雾）系统及时进行养护。
6.混凝土拆模后，应采取有效保湿措施继续对混凝土进行养护。
7.混凝土浇筑后应仔细抹面压平，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作。
六、安全文明施工及保证措施
7.调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内侧倾斜约5mm因为单侧支架受力后，模板将略向后倾。
8.在规范现有三角结构侧墙大模板支撑体系的基础上，增设钢管斜撑，斜撑钢管暂定使用φ48钢管(方便扣件连接)；间距暂定1.5m（根据后期效果再行确定是否加密），
，负二层斜撑下方固定可使用站台板预留钢筋，负一层斜撑固定钢筋应在中板施工时进行预埋
10.夏季养护浇筑的砼时，在砼浇筑后12小时内对混凝土加以覆盖并采用自主喷淋系统24h保湿养护，保证砼处于充分湿润状态，应在全湿润的环境下养护不少于2周，七天内不能受流动水直接冲刷，墙、柱等构件因其养护条件较差，应有确保质量的养护措施，应有专人负责淋水，每昼夜不少于7遍。
（六）模板及支架拆除
拆模流程：松支架→用橇棍在模板下部的一端，将模板松动→将模板架体推离墙面。
6.在混凝土浇筑过程中，为了使上下层不产生离析，上层砼振捣密实，应在下层砼初凝前完成，且振捣应插入下层50mm。
7.振捣要采取快插慢拔的原则，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实，并防止出现上层砼先振实，而下层砼气泡无法排出的现象。
8.振捣时间不要过长，一般控制在表面出现浮浆且不再下沉为止。
9.浇筑混凝土时，应注意观察模板、钢筋、预埋钢板和钢管的情况。当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前修整完好。
交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部
接收单位：
项目部工程技术人员
交底人：
接收人：
*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
模板及支架
5.在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性，除钢筋稠密处采用斜向振捣外，其他部分采用垂直振捣，振捣点的距离为300mm～400mm，插点距模板不大于200mm。振捣时要对称并均匀地按顺序进行，不得漏振。振动棒不得碰撞预埋件、模板和钢筋。
主体结构
分项工程名称
模板及支架
9.电气控制箱、电缆、插头连接处要注意防潮、防水，雨天要遮盖。总电源电缆插头要插在有漏电保护的配电箱的插座上。
10.高空作业时，要站在防护到位的跳板上作业，跳板铺设要严密、平稳、有足够强度，两端用双股８＃铅丝与脚手杆固定。施工时时严禁将构件伸出防护网外，以防坠落伤人。随时排查不安全因素，发现问题及时解决。
2.埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋。
3.地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼黏附在丝扣上，影响下一步施工时螺母的连接。
4.因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。
阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。（如下图）
图？？阳角连接节点 图？？阴角连接节点
（五）混凝土工程
1.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组8-10人，配置3根振动棒（1根备用）
2.砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使用插入式振捣棒，浇筑分层进行，每层厚度为300～400mm。
4.当一段墙体上有角模与直体模板存在时，应先拆直模，后拆角模。
5.砼拆模后应加强保温措施。
交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部
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交底人：
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*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
模板及支架
四、质量标准与保证措施
4.为了架体受力合理，应现场自备钢管及扣件把几榀架体连成整体。
5.单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架。三角形单侧支架由16mm双槽钢、10mm双槽钢拼接而成。单侧支架间设置Ф48×3mm钢管脚手架进行连接，沿高度方向共设置5排钢管，每5个三脚架设置一道纵向剪刀撑。通过脚手管将单支三脚架架体连成一个整体，保证支架整体受力的稳定性。单侧支架后支腿设有支架垂直度的调节螺栓，可以调节架体的垂直度。架体顶部设有挑梁，作为混凝土施工的操作平台。
交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部
接收单位：
项目部工程技术人员
交底人：
接收人：
*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
模板及支架
（四）阳角、阴角连接节点
阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。（如下图）
（二）混凝土工程
1.确保混凝土保护层的设计厚度
2.预拌混凝土入泵坍落度宜控制在120～160mm，坍落度每小时损失值不应大于20mm，坍落度总损失值不应大于40mm。
3.冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。
4.在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前应尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。
侧墙模板和支撑体系分别采用定制大模板和单侧支架体系。
（1）侧墙单块模板宽1.8 m，面板采用6mm厚钢板，竖肋为10#槽钢，竖肋间距为300mm，横肋采用双12#槽钢，第一道横楞距模板下端300mm，其余间距为1100mm；两块模板之间采用M16螺栓连接，如图1.1。
（2）单侧支架由埋件系统和架体（包含移动装置）和两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁，见图1.2。其设计原理为：单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移，主要受力点为埋入底板混凝土45°角的埋件系统。混凝土的侧压力及模板的向上力均由埋件系统抵消。单侧支架间距0.9m。
*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
侧墙大模板
交底内容：
一、设计概述
*路站车站为地下二层站，侧墙扩大端厚0.8m，标准段厚0.7m，侧墙混凝土采用C35混凝土，抗渗等级为P8。南北二段同时向中间施工，上下层异步流水施工。负二层北端结构为斜坡，侧墙模板施工到中途得改装支架高度。
图2.1侧墙模板工艺流程
交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部
接收单位：
项目部工程技术人员
交底人：
接收人：
*市轨道交通5号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
*市轨道交通5号线*路站土建工程
分部工程
主体结构
分项工程名称
模板及支架
三、施工方法
（一）模板拼装
1.严格按照图纸尺寸在钢板上弹线。
2.弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。
6.模板起吊前，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，严禁模板大幅度摆动或碰撞其它物体。
7.模板及其支撑系统在安装过程中，设置临时固定设施，严防倾覆,安装前仔细检查支撑平台是否牢固,有无扣件松动,扣件是否缺失,发现隐患及时采取加固措施。经常检查基坑周围的脚手架的连接是否牢固,严禁私自乱拆脚手架上的杆件、扣件。