城市公共交通运营管理PPT1：任务1.3

1.（课堂任务操作）针对出行任务，分组完成： （1）所选择线路的客流调查； （2）对调查结果进行分析，据此提出改进建议。 2.（课后任务操作）请选择一个你熟悉的区域或 小区，运用四阶段客流预测模式进行客流预测与 分析，据此对该区域或小区城市公共交通提出建 设或改进建议。
本任务主要学习了城市公共交通的客流调查与预测，请你思考以下 几个问题，并作为自我检查： 1.城市公共交通客流调查有哪些类型？ 2.客流调查的方法有哪些？ 3.描述四阶段客流预测模式的一般流程。
（2）出行分布。出行分布阶段预测各交通小区出行生成量的去向和出行吸 引量的来源，即各交通小区间的出行生成与吸引分布。出行分布可用OD矩 阵表来表示。 （3）交通方式划分。方式划分阶段确定轨道交通、常规公交、自行车、步 行、出租汽车和私人汽车等各种出行方式承担的交通小区间OD出行量的比 例。方式划分预测的基本思路为:预测出行者对各种出行方式的选择率，用 选择率乘以交通小区的出行生成量、吸引量或者交通小区间的OD出行量， 得到各种出行方式的运量分担比例。影响出行方式选择的因素主要有：① 出行者的特性。如年龄、职业、收入水平、居住位置、私人交通工具拥有 状况等；②出行的特性，如出行目的、出行距离、出行时间限制、出行时 段、对舒适与安全的考虑等；③交通系统的特性。如票价、运送时间、运 输能力、停车设施、服务水平（准时、安全、舒适、便利）等。 （4）交通分配。交通分配阶段将OD出行量按一定的规划分配到交通网中的 各条线路上。城市交通网中的某个OD对间通常会有若干条 线路，并且各个OD对间的线路存在总分路段重叠的情形，在OD出行量较小 时，按最短路径进行出行分配通常是可行的，但在OD出行量较大时，仍按 最短路径分配则会出现因部分线路或路段的能力限制而导致交通拥挤的现 象。
案例：2011年度上海市公交客流大调查暨公共
交通服务供应情况通报 公共交通是城市交通的重要组成部分， 是事关国计民生的重要公益行业。为及时准确 掌握本市公共交通出行基本特征，全面客观反 映公共交通总体状况、服务水平和供应能力， 深入实施公交优先发展战略，加快交通行业服 务升级，上海城市交通设计院通过市政府采购 平台中标组织实施了本市首次大规模系统性公 交客流调查。调查情况及结果将作为公共交通 发展下一步相关规划编制、设施建设、线网调 整、资源配置、效率评估及政策制定的强有力 数据支撑，为扎实推进“十二五”规划落地， 实现第十次党代会提出的“中心城区公交出行 比重和轨道交通客运量占公交客运量比重均达 到50%以上，市民出行更加便捷”的目标提供 科学依据。
2.客流预测的方法选择 （1）指数平滑法。指数平滑法是一种重视近期的预测法，计算简单、方便， 只要具备本期实际客流量、本期客流预测值和平滑系数就可以运用了。 （2）移动平均法。移动平均法就是利用靠近预测期的最近n期（规定一定时间 为一期，如一个月、一个季度或一年）的历史客流量，取其平均值，作为预测 预测期的客流预测值。同时，随着时间的推移而计算预测期的客流预测期所采 用的各期（取n期）历史客流量也向后推移。这种方法适用于客流变化基本稳 定的情况。 （3）加权移动平均法。由于历史时间的远近会造成历史近期和远期的客流对 预测期的客流影响程度不一样，一般近期的客流会对预测期的客流影响较大， 而远期的客流对预测期的客流影响较小，所以为了区分近期和远期的影响程度， 需要给予历史各期不同的影响系数，这个系数就称为权数。 加权移动平均法就是对以往不同时期的历史实际客流量给予不同的影响权数， 一般近期的权数较大，而远期的权数较小，然后再加以平均，就可求得预测期 的客流预测值。 （4）经验判断法。经验判断法是依靠参加预测人员的时间经验和综合判断能 力，根据已经掌握的资料，将主观认识的意见转化为所需要的客流预测数据， 从而对未来的客流状况作出判断和估计。经验判断法的主要依据有三种：一是 领导人的经验意见。这是由企业领导召集有关部门主管人员，根据提供信息资 料，广泛地交换意见，然后领导人作出结论性的判断；二是专业部门的经验意 见。这是由与预测客流有着密切相关的一些部门，如计划部门、统计部门和运 营部门等的专业人员进行分析，提出预测意见；三是现场工作人员的经验意见。
知识目标 能力目标 素质目标
①掌握城市公共交通客流调查的方法 ②掌握城市公共交通客流预测的方法 能根据实际需要选择合适的客流调查方法，并能进 行合理的预测。 培养学生具备一定的市场调查能力
出行任务：现请你从南京交通职业技术学院乘坐 常规公交或地铁至某一目的地，对你所经行的线 路进行客流调查。
一、城市公共交通客流调查分类 1.全面客流调查 全面客流调查是对全线客流的综合调 查，通过也包含对乘客情况抽样调查。 2.乘客构成抽样调查 抽样调查是用样本来近似地代替总体， 这样做有利于减少客流调查的人力、 物力和时间。 3.断面客流调查 断面客流调查是一种经常性的客流抽 样调查，根据需要，可选择一个或几 个断面进行调查，一般是对最大客流 断面进行调查。 4.节假日客流调查 节假日客流调查是一种专题性客流调 查，重点对春节、元旦、国庆节、双 休日和其它民间节日期间的客流进行 调查。
3.城市公共交通客流分析 客流分析就是在客流调查与预测 的基础上，对客流在线路上、方向 上、时间上、地段上的动态分布规 律和特点进行分析的过程，以便找 出各线路之间的互相影响程度，以 及有效地安排调度计划，调整行车 班次和运力。 对于大型的客流调查，还需要将全 线上、下行逐站的数据进行整理， 最后整理出每个时间段的上车量、 下车量、留站量、通过量等，作出 各种客流数量的图表，为配备运力、 编制及修改运营计划、选择调度形 式提供基础数据资料，同时也积累 了客流分析的历史资料。 经过客流分析，在充分考虑乘客 乘车需要的基础上，采用合适的措 施吸引客流，主要的措施有：合理 安排换乘地点、适当地就近路口设 站、靠近商业区域设站、靠近大型 交通枢纽、靠近居民区、靠近大型 文娱场所及风景点设站等。
项目1：城市公共交通认知
任务1.1 城市公共交通系统组成 任务1.2 城市公共交通客流变化 ◆任务1.3 城市公共交通客流调查与预测 任务1.4 城市公共交通模式选择
任务1.3 城市公共交通客流调查与预测
回顾与检查 小组代表汇报课后任务 完成情况，说明存在问 题，教师辅导答疑，并 简要复习上次课所学内 容Βιβλιοθήκη 二、城市公共交通客流调查方法的选择
1.问询调查法 问询调查法按照调查地点的不同，有驻站问询法和随车问询法。 （1）驻站问询法。驻站问询法是指派专人在调查站点内通过询问来调查乘客在 线路上的起讫点及客流其他情况的 （2）随车问询法。随车问询法是指派专人在车上，沿线询问乘客在线路上的起 讫点及客流其他情况的方法，也称为跟车问询法。 （3）问询调查数据的汇总。将驻站或随车问询调查得到的资料按分组时间汇总 后，填入“乘客方向人数汇总表” 。 2.观测调查法。观测调查法包括以下三种方法： （1）高断面观测法。高断面观测法是指派专人在乘客客流量比较多的路段，选 取一个合适断面，观测通过该断面的车辆的车内人数，以得到该路段的乘客通过 量等客流情况。通过高断面观测，可以了解全日各段时间客流量变化的程度，评 价高低峰时间配车是否合理，以作为配车或增减车辆的依据。运用高断面观测法 要注意： ①断面的选择 ②调查日期的确定 ③资料的统计分析 （2）随车观测法 想一想 （3）驻站观测法
以上各种客流调查方法各有何优缺点？在具体运用时 如何选择这些调查方法？
三、城市公共交通客流预测
1.四阶段客流预测模式 四阶段客流预测模式是以城市居民出行OD调查为 基础的。 OD表即起讫点表，是一种表示起讫点调查成果的 表格，采用一个二维矩阵表示。OD取自两个英文单 词Origin和Destination的第一个字母，其中，起 点是指一次出行的出发地点，讫点是指一次出行的 目的地点，出行是指人、车、货从出发点到目的地 移动的全过程，分别称个人出行、车辆出行和货物 出行，即通常所说的客流调查、车流调查和货流调 查。四阶段客流预测的一般流程如图1.3.1所示。 (1)出行生成。出行生成阶段预测每一交通小区的 出行生成量和出行吸引量。出行生成预测的基础资 料是城市的远景人口和就业岗位数等预测数据，而 这些数据又需根据远景土地利用规划得出。土地利 用规划规定的土地的居住、工业和商业等用途；决 定了各种用地上发生的社会经济活动的强度。根据 土地利用规划，可以把交通规划的区域分成许多交 通小区。在已知交通小区的居住人口数、就业岗位 数以及家庭人口、收入和私人交通工具拥有量特征 等数据的基础上，来预测各个交通小区的出行生成 量和出行吸引量。